FI121992B

FI121992B - Process and building system for the manufacture of a floating structure

Info

Publication number: FI121992B
Application number: FI20055185A
Authority: FI
Inventors: Jukka Aeyraes; Lauri Holopainen; Ilkka Seppae
Original assignee: Stx Finland Oy
Priority date: 2005-04-21
Filing date: 2005-04-21
Publication date: 2011-07-15
Also published as: US20080121160A1; KR101283799B1; FI20055185A0; CN101238028A; DE602006007117D1; ATE432870T1; WO2006111614A1; EP1871656A1; FI20055185A; JP2008536754A; KR20080003907A; EP1871656B1; JP4980340B2; CN101238028B

Abstract

A method and a building system for manufacturing a floating structure, for instance a watercraft, in which method the hull part for the floating structure is formed, it is provided with deck structures or similar support structures, and space units are prefabricated and installed between said deck structures or similar support structures. In the method such space units are manufactured, which comprise engineering units, which are provided at least with WC-equipment, as well as room units so that an engineering unit interconnected with a room unit forms a cabin unit. The engineering units of two adjacent cabin units are prefabricated and joined together to form an engineering unit pair and the thus accomplished engineering unit pair is transferred to and installed in its place on the floating structure. Further, the floating structure is provided with a number of vertical support elements, such as stanchions, to be installed between the deck structures, preferably prior to the installation of the engineering units.

Description

MENETELMÄ JA RAKENTAMISJÄRJESTELMÄ KELLUVAN RAKENTEEN VALMISTAMISEKSI - FÖRFARANDE OCH BYGGNADSSYSTEM FÖR TILLVERKNING AV EN FLYTANDE KONSTRUKTIONMETHOD AND BUILDING SYSTEM FOR BUILDING A FLOATING STRUCTURE - FÖRFARANDE OCH BYGGNADSSYSTEM FÖR TILLVERKNING AV EN FLYTANDE CONSTRUCTION

5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen menetelmä kelluvan rakenteen, esimerkiksi vesikulkuneuvon, valmistamiseksi, jossa menetelmässä muodostetaan kelluvan rakenteen runko-osa, varustetaan se kansi- tai vastaavilla tukirakenteilla ja esivalmistetaan tilayksikköjä, jotka asennetaan mainittujen kansi- tai vastaavien tukirakenteiden väliin.The present invention relates to a method for manufacturing a floating structure, for example a watercraft, according to the preamble of claim 1, comprising forming a floating structure body, providing it with deck or similar support structures and prefabricating space units to be mounted between said deck or equivalent support structures.

10 Tunnetaan erilaisia tapoja asentaa hyttiyksiköitä vesikulkuneuvoon tai vastaavaan. Alunperin hyttiyksiköt on pääasiallisesti koottu paikan päällä. Sitten on siirrytty enemmän tai vähemmän esivalmistettuihin itsekantaviin hyttiyksiköihin, jotka kuljetetaan valmistustehtaalta paikan päälle ja siirretään vesikulkuneuvoon viimeisteltäväksi ja kytkettäviksi vesialuksen erilaisiin järjestelmiin kuten LVIS -15 järjestelmiin. Tunnettuja ratkaisuja ovat esimerkiksi julkaisussa US 4528928 esitetty ns. lattiattoman hyttiyksikön asentaminen ja julkaisussa US 4959933 esitetty hyttiyksikkö, joka on kuljetusta ja paikalleen siirtämistä varten muutettavissa pienempään kokoon.10 Various ways of installing cabin units in a craft or the like are known. The cabin units were originally assembled on site. Then, there has been a move to more or less prefabricated self-supporting cabin units, which are transported from the manufacturing plant to the site and transferred to the craft for finishing and connecting to various watercraft systems such as the LVIS-15 systems. Known solutions include, for example, the so-called "patent application" disclosed in US 4528928. installation of a floorless cabin unit; and a cabin unit disclosed in US 4959933, which is smaller in size for transport and relocation.

Yleisenä suuntauksena on pyrkiä välttämään ylimääräistä asennustyötä itse 20 vesialuksissa hankalissa olosuhteissa ja siirtää hyttiyksiköiden esivalmistusta ja hytteihin liittyviä välineitä ja asennustoimenpiteitä tehdasolosuhteisiin. Tämän seurauksena myös hyttiyksiköiden välittömään ympäristöön kuuluvia elementtejä on ymmärretty integroida tarpeen mukaan hyttiyksiköiden esivalmistuksen yhteydessä tapahtuvaksi. Niinpä hyttiyksiköt on voitu varustaa esimerkiksi 25 parvekkeilla ja/tai hyttikäytävään liittyvillä osilla kuten käy ilmi esimerkiksi julkaisussa WO 2004/041633 A1.The general tendency is to avoid extra installation work on the water craft itself under difficult conditions and to transfer the pre-fabrication of cabin units and cabin-related equipment and installation measures to factory conditions. As a result, elements of the immediate environment of cabin units have also been understood to be integrated as needed during the prefabrication of cabin units. Thus, for example, cabin units may be provided with balconies and / or cabin-related portions, as disclosed, for example, in WO 2004/041633 A1.

Vesialuksiin liittyy toisaalta yleinen pyrkimys pienentää vesialuksen painoa ja/tai laskea vesialuksen painopistettä, jolloin voidaan parantaa vesialuksen stabiiliutta sekä tulla toimeen pienemmällä propulsiovoimalla. Toisaalta tästä seuraa myös 2 mahdollisuus lisätä kansien määrää ja siten aluksen hyttien ja asiakaspaikkojen määrää. Painon kevennys voidaan aikaansaada esimerkiksi pienentämällä vesialuksen rakennekansien väliä ja/tai vähentämällä niiden määrää. Edellisestä on esimerkkinä Fl 20030352, jossa hyttiyksikköjen yläosat on nostettu 5 kansikannattajien väliin ja erilaisten putkien ja kaapeleiden vedot on järjestetty kerroskohtaisesti sopivalla tavalla, niin että kansikannattajiin tulevien läpivientiaukkojen määrää voidaan minimoida, jolloin kansikannattajia voidaan madaltaa, ilman että niiden lujuusominaisuudet huonontuvat. Jälkimmäisestä on puolestaan esimerkkinä jo mainittu WO 2004/041633 A1, jonka mukaisella 10 järjestelyllä voidaan joka toinen rakennekansi jättää kokonaan pois.On the other hand, there is a general tendency for water craft to reduce the weight of the craft and / or lower the center of gravity of the craft, thereby improving the stability of the craft and coping with less propulsion. On the other hand, there is also the 2 possibility of increasing the number of decks and thus the number of cabins and customer spaces on board. Weight reduction can be achieved, for example, by reducing and / or reducing the spacing between the ship's structural decks. An example of the above is Fl 20030352, in which the tops of cabin units are raised between deck supports and the strainers of various tubes and cables are arranged per floor in a suitable manner so that the number of through openings to deck support can be minimized so that deck supports can be lowered. The latter, in turn, is exemplified by the already mentioned WO 2004/041633 A1, in which the arrangement 10 can completely exclude any other structural cover.

Keksinnön tarkoituksena on luoda uusi ratkaisu, jonka avulla hyttiyksiköiden esivalmistusta ja varustelua voidaan entistä laajemmin siirtää parempiin olosuhteisiin tehtaalle ja siten edelleen minimoida itse vesialuksissa tapahtuvaa asennustyötä usein hankalissa olosuhteissa. Tarkoituksena on myös mahdollistaa 15 vesialusten rakennekansivälin madaltaminen tai painopisteen laskeminen sekä parantaa hyttiyksiköiden ja niihin liittyvien tilojen käyttöä. Edelleen tarkoituksena on parantaa materiaalien käyttöä ja yksinkertaistaa ja nopeuttaa hyttiyksiköiden asentamista paikalleen vesialukseen.It is an object of the invention to provide a new solution which allows the prefabricated units and equipment of the cabin units to be transferred more extensively to the factory and thus further minimize the installation work of the watercraft itself in often difficult conditions. It is also intended to allow for lowering or lowering the structural deck clearance of 15 watercraft and to improve the use of cabin units and associated spaces. A further aim is to improve the use of materials and to simplify and accelerate the installation of cabin units in the watercraft.

Keksinnön tavoitteet voidaan saavuttaa patenttivaatimuksessa 1 ja muissa 20 vaatimuksissa tarkemmin esitetyllä tavalla. Keksinnön mukaisessa menetelmässä valmistetaan tilayksiköitä, joihin kuuluu tekniikkayksiköitä, jotka varustetaan ainakin WC-välineillä, sekä huoneyksiköitä siten, että yhteen liitettynä tekniikkayksikkö ja huoneyksikkö muodostavat hyttiyksikön. Kahden vierekkäisen hyttiyksikön tekniikkayksiköt esivalmistetaan ja liitetään toisiinsa tekniikkayksikköpariksi ja näin 25 aikaansaatu tekniikkayksikköpari siirretään ja asennetaan paikalleen kelluvaan rakenteeseen. Lisäksi kelluva rakenne varustetaan joukolla kansirakenteiden väliin asennettavia vertikaalisia tukielementtejä, esimerkiksi pilareita, mieluiten ennen tekniikkayksiköiden asentamista.The objects of the invention may be achieved in the manner detailed in claim 1 and other claims. In the method of the invention, spatial units are prepared, which include technical units, which are provided with at least toilet facilities, and room units, so that when combined, the technical unit and the room unit form a cabin unit. The technology units of the two adjacent cabin units are prefabricated and interconnected as a pair of technology units, and the resulting pair of technology units is then moved and installed in a floating structure. In addition, the floating structure is provided with a plurality of vertical support elements to be installed between the deck structures, for example, pillars, preferably prior to the installation of the engineering units.

33

Yhdistämällä keksinnön mukaisesti vierekkäisten hyttiyksiköiden tekniikkayksiköt yhdeksi kompaktiksi tekniikkayksikköpariksi, voidaan siirtää huomattava määrä esivalmistusta ja asennustyötä parempiin olosuhteisiin tehtaalle. Tekniikkayksikköpari voidaan varustaa erilaisilla yhteisillä elementeillä, 5 hyttikohtaiset kytkentävälineet voidaan asentaa etukäteen ja yksikkö voidaan varustaa myös hyttiyksiköiden välittömään ympäristöön kuuluvilla elementeillä. Lisäksi tekniikkayksikköpari on kokonaista hyttiyksikköä helpommin siirrettävissä ja asennettavissa paikalleen tukipilarien väliin. Tämä mahdollistaa osaltaan kansikannattajiin ja niiden vertikaalisiin tukielementteihin liittyvän keskinäisten 10 etäisyyksien muuttamisen siten, että rakennekansiväliä voidaan pienentää ja/tai hyttiyksiköiden tilankäyttöä voidaan parantaa.By combining the technical units of adjacent cabin units according to the invention into one compact technical unit pair, a considerable amount of prefabrication and installation work can be transferred to the factory for better conditions. The pair of technology units can be provided with various common elements, the cabin-specific coupling means can be pre-installed, and the unit can also be equipped with elements belonging to the immediate environment of the cabin units. In addition, a pair of technology units is easier to move and install between cabinet pillars than a complete cabin unit. This contributes in part to altering the spacing between deck supports and their vertical support members 10 so that the structural deck spacing can be reduced and / or the space utilization of the cabin units improved.

Tekniikkayksikköparia vastaavat huoneyksiköt esivalmistetaan ja siirretään mieluiten yhtenä yksikkönä paikalleen ja liitetään tekniikkayksikköpariin sekä kelluvan rakenteen kansi- tai vastaaviin tukirakenteisiin. Huoneyksiköt voidaan 15 tällöin haluttaessa myös kalustaa etukäteen ja varustaa esimerkiksi ikkunalla ja/tai parvekkeella.The room units corresponding to a pair of technology units are preferably prefabricated and moved in place as one unit and connected to the technology unit pair and the floating structure deck or similar support structures. The room units can also be furnished beforehand and equipped with windows and / or balconies, for example.

Käytännön asennustyössä edullisesti ainakin pääosa tietyn kansirakenteen hyttiyksikköjen tekniikkayksikköpareista siirretään ja asennetaan ensin paikalleen kelluvaan rakenteeseen ja sen jälkeen siirretään ja asennetaan paikalleen niitä 20 vastaavat huoneyksiköt hyttiyksiköiden aikaansaamiseksi. Lisäksi hyttiyksiköt järjestetään kansirakenteessa edullisesti riveittäin siten, että rivien väliin jää käytävä. Tällöin kansirakenteeseen kuuluvat kansikannattajat tai vastaavat voidaan edullisesti tukea mainituilla vertikaalisilla tukielementeillä kahdesta eri kohdasta käytävän eri puolilta. Näin aikaansaadun lisätuen ansiosta itse kansikannattaja 25 voidaan tehdä matalammaksi kuin perinteisellä tavalla vain yhdestä kohdasta tuettuna lujuusominaisuuksien siitä kärsimättä. Kansikannattimien korkeuksia muuttamalla ja vapaan jännevälin muutoksilla voidaan vaikuttaa myös rakenteen ominaistaajuuksiin ja siten erilaisiin värähtelyihin ja värinöihin, mikä on tärkeää matkustusmukavuuden kannalta.Preferably, in practical installation work, at least a majority of the technical unit pairs of cabin units of a given deck structure are first displaced and installed in a floating structure, and then the corresponding room units 20 are moved and installed to provide cabin units. Further, the cabin units are preferably arranged in rows in the deck structure so that there is a corridor between the rows. Hereby, the deck support members or the like in the deck structure may advantageously be supported by said vertical support elements at two different points on different sides of the corridor. Thanks to the additional support thus obtained, the deck support 25 itself can be lowered than conventionally supported at only one point without loss of strength properties. By changing the height of the deck brackets and the changes in the free span, it is also possible to influence the characteristic frequencies of the structure and thus the different vibrations and vibrations, which is important for travel comfort.

4 Käytännössä mainitut vertikaaliset tukielementit asennetaan edullisesti siten, että ne sijaitsevat tekniikkayksikön ja huoneyksikön välissä niiden ollessa paikalleen asennettuina. Tätä varten tekniikkayksikköparin tekniikkayksiköt varustetaan seinämäkololla mainittua vertikaalista tukielementtiä varten. Tämä on tilankäytön 5 kannalta edullista eikä ole haitaksi asennettaessa keksinnön mukaisella tavalla esivalmistettuja tilayksiköitä. Vertikaaliset tukielementit asennetaan edullisimmin etukäteen ennen tilayksiköiden paikalleen asentamista. Sinänsä periaatteessa ne tai osa niistä voidaan asentaa myös jälkikäteen eli sen jälkeen kun esimerkiksi osa hyttiyksiköistä on jo tuotu alukseen, jolloin ne hitsataan kansirakenteeseen ja 10 kansikannattimiin. Tästä voi kuitenkin olla seurauksena vaurioita hyttiyksiköille sekä suurempi paloturvallisuusriski. Tukielementtien asentaminen hidastaa myös laivalla tapahtuvaa varustelutyötä.In practice, said vertical support elements are preferably mounted such that they are located between the technical unit and the room unit when they are installed. For this purpose, the technology units of the pair of technology units are provided with a wall recess for said vertical support element. This is advantageous in terms of space usage 5 and is not disadvantageous when installing prefabricated space units according to the invention. Preferably, the vertical support elements are pre-installed prior to installing the space units. As such, in principle they or some of them can also be retrofitted, for example after some cabin units have already been brought on board, where they are welded to the deck structure and to the deck supports. However, this can result in damage to the cabin units and an increased risk of fire safety. The installation of support elements also slows down the on-board equipment.

Tekniikkayksikköparin tekniikkayksiköt voidaan edullisesti varustaa yhteisellä väliseinällä, mikä on omiaan pienentämään rakenteen painoa. Mahdollisia muita 15 vierekkäisten hyttiyksiköiden yhteisiä elementtejä on esimerkiksi ilmastointikoje. Lisäksi tekniikkayksikköparin tekniikkayksiköt varustetaan kauttakulkutilalla omaan huoneyksikköönsä sekä kulkuovella käytävästä hyttiyksikköön.The technology units of the pair of technology units can advantageously be provided with a common partition, which is capable of reducing the weight of the structure. Other possible common elements of the 15 adjacent cabin units are, for example, an air conditioning unit. In addition, the technology units of the pair of technology units are equipped with a transit space for their own room unit and a passageway to the cabin unit.

Edelleen tekniikkayksikköpari varustetaan edullisesti etukäteen asennetulla hyttikäytävän sisustusseinällä sekä yhteisellä hyttikäytävän puolelle avautuvalla 20 huoltotilalla, johon on asennettavissa erilaisia välineitä hyttiyksikön ja/tai hyttikäytävän kytkemiseksi kelluvan rakenteen eri järjestelmiin, esimerkiksi ilmastointiin, sähkönsyöttöön, käyttövesijärjestelmään, harmaan ja mustanveden poistojärjestelmään, ja näiden järjestelmien vertikaalisten läpivetojen aikaansaamiseksi tarpeen mukaan. Tällöin hyttikäytävän seinä varustetaan 25 edullisesti huolto-ovella huoltotilaa varten. Näillä toimenpiteillä hyttiyksiköiden huoltoa tarvitsevat kohteet voidaan asentaa etukäteen olemaan helposti käsillä ja niiden huolto voidaan hoitaa huoltotilasta, jolloin ei ole tarvetta erikseen käyttää hyttiyksikön muita tiloja tähän tarkoitukseen.Further, the pair of technology units is preferably provided with a pre-installed cabin wall and a common service space 20 on the side of the cabin where various means may be provided for connecting the cabin unit and / or cabin to various systems in the floating structure according to need. Hereby, the wall of the cabin corridor is preferably provided with a service door for the service space. With these procedures, items that require cabin unit maintenance can be installed in advance to be easily accessible and serviced from a maintenance space, without the need for separate use of other cabin unit facilities.

55

Tekniikkayksiköt ja niihin integroitu kattorakenne tehdään vertikaalisuunnassa mieluiten matalammaksi kuiri huoneyksiköt, jolloin tekniikkayksiköiden ja/tai käytävän kattorakenteen yläpuolinen tila on käytettävissä esimerkiksi LVIS-järjestelmien putkien, johtojen ja kaapeleiden johtamiseksi ja kytkemiseksi 5 hyttiyksiköihin kerroskohtaisesti. Vastaavasti huoneyksiköt voidaan tehdä korkeammiksi ja niiden kattoon voidaan sinänsä tunnetulla tavalla asentaa esiin käännettäviä vuoteita tms.The technical units and their integrated roof structure are preferably made vertically lower, whereby the overhead space of the technical units and / or the corridor is available for routing and connecting, for example, the pipes, wires and cables of HVAC systems to the cabin units per floor. Correspondingly, the room units can be made taller and can be fitted with fold-out beds, etc., in a manner known per se.

Keksintö kohdistuu myös patenttivaatimuksen 12 mukaiseen 10 rakentamisjärjestelmään sekä patenttivaatimuksen 23 mukaiseen kelluvaan rakenteeseen niihin liittyvine epäitsenäisine vaatimuksineen.The invention also relates to a construction system 10 according to claim 12 and a floating structure according to claim 23, with related claims.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkinomaisesti viitaten oheisiin kaaviomaisiin piirustuksiin, joissa 15 - kuvio 1 havainnollistaa perinteistä tapaa asentaa hyttiyksiköitä vesialukseen tai vastaavaan kelluvaan rakenteeseen, - kuvio 2 havainnollistaa sivukuvannolla perinteisen tekniikan ja keksinnön mukaisen tekniikan eroja ja vaikutusta tukirakenteiden keskinäisiin etäisyyksiin eli moduulijakoon, 20 - kuviot 3-5 esittävät tilayksiköiden asentamista ja kokoamista vaiheittain paikalleen kelluvaan rakenteeseen hyttiyksiköiksi keksinnön mukaisella tavalla, ja - kuvio 6 esittää keksinnön mukaisesti kootun ja asennetun hyttialueen rakennetta ylhäältä katsottuna.The invention will now be described, by way of example, with reference to the accompanying schematic drawings, in which 15 - FIG. 5 shows stepwise installation and assembly of space units in a floating structure into cabin units in the manner of the invention, and FIG. 6 shows a top view of the structure of a cabin area assembled and installed in accordance with the invention.

2525

Perinteisesti hyttiyksiköiden kuljettaminen paikalleen ja asentaminen vesialukseen tai vastaavaan kelluvaan rakenteeseen tapahtuu kuviossa 1 esitetyllä tavalla. Sen mukaisesti esivalmistetut, itsekantavat ja WC:llä 1’a ja sisäänkäyntiovella 1’b varustetut hyttiyksiköt 1’ tuodaan yksitellen nuolien osoittamalla tavalla vesialuksen 30 ulkolaitarakenteen 2', sisätukirakenteen 3' ja kansikannattajien 4’ vertikaalisten tukipilarien 5’ välistä paikalleen vesialuksen rakennekannelle 19’. Tavanomaisesti 6 vain joka toinen kansikannattaja 4’ on tuettu tukipilarilla 5' hyttiyksiköiden 1’ asentamisen helpottamiseksi. Rakennekansia voi vesialuksessa olla sinänsä tunnetulla tavalla useita ja niiden tuenta tapahtuu mainittujen osien 2’, 3’, 4’ ja 5 ’ avulla ja lisäksi käytetään vesialuksen pituussuuntaisia kansijäykkääjiä, jotka 5 kuvioiden esittämällä tavalla on sijoitettu kansikannattajiin 4’ nähden poikittain. Vesialuksen muuta rakennetta ei ole tarkemmin näytetty, koska se ei sinänsä liity keksinnön soveltamiseen.Conventionally, cabin units are transported in position and mounted on a water craft or similar floating structure as shown in Figure 1. Accordingly, the prefabricated, self-supporting cabin units 1 'with toilet 1'a and entrance door 1'b are individually inserted, as indicated by arrows, between the vertical support pillars 5' of the outer vessel structure 2 ', the inner support structure 3' and the deck supports 4 '. Conventionally, only every other deck carrier 4 'is supported on a support column 5' to facilitate installation of the cabin units 1 '. There may be a plurality of structural decks in a watercraft as known per se and supported by said portions 2 ', 3', 4 'and 5', and additionally using water vessel longitudinal deck stiffeners positioned transversely to the deck supports 4 'as shown in the figures. The other structure of the water craft is not shown in more detail since it is not per se related to the application of the invention.

Hyttiyksiköt T asennetaan rakennekannelle 19’ riveittäin, niin että niiden väliin jää 10 käytävä 6’ ja hyttiyksiköiden jaon määräävät mainitut kansikannattajat 4’ ja toisaalta tukipilarit 5’. Hyttiyksikkö 1’ sovitetaan ulkolaitarakenteeseen 2’ vuorauksella 7’. Kukin hyttiyksikkö 1’ kytketään sitten erikseen vesialuksen järjestelmiin, esimerkiksi LVIS -järjestelmiin, joita ei ole tässä selvyyden vuoksi erikseen näytetty. Tähän liittyvät erilaiset kytkennät pyritään aikaansaamaan 15 käyttämällä mahdollisuuksien mukaan hyväksi hyttiyksiköiden väliin tehtyä sinänsä tunnettua huoltotilaa 10'. Hyttiyksiköiden katto voidaan tuoda samalla mukana tai se voidaan asentaa erikseen kansikannattajien 4’ väliin. Edelleen hyttiyksiköiden vuoraaminen käytävään suoritetaan paikan päällä asentamalla hyttiyksiköiden ja käytävän väliin sisustusseinämät ja kattolevyt sekä muu käytävän vaatima 20 tekniikka, esimerkiksi valaistus ja ilmastointi (ei näytetty tarkemmin). Lisäksi aikaansaadaan vuoraukset 7’ vesialuksen ulkolaitarakennetta 2’ vasten, mahdolliset parvekkeiden asennukset jne.Cabin units T are mounted on the structural deck 19 'in rows such that a passage 6' is left between them, and the division of cabin units is determined by said deck carriers 4 'and on the other hand by pillars 5'. The cabin unit 1 'is fitted to the outer edge structure 2' by lining 7 '. Each cabin unit 1 'is then connected separately to water craft systems, such as HVAC systems, which are not shown separately for clarity here. The various couplings associated therewith are intended to be provided by utilizing, as far as possible, a service space 10 'known per se between cabin units. The roof of the cabin units may be brought along at the same time or may be installed separately between the deck supports 4 '. Further, lining the cabin units into the hallway is accomplished on site by installing interior walls and roof panels between the cabin units and the hallway, as well as other technology required by the hallway, such as lighting and air conditioning (not shown). In addition, linings 7 'are provided against the outboard structure 2' of the watercraft, possible installation of balconies, etc.

Vanhan ja uuden asennustavan ja asennusjärjestelmän eroja on havainnollistettu 25 kuviossa 2. Kuvion ylempi osa kuvaa vanhaa tapaa, jolloin kansikannattajien suuntainen moduulijako määräytyy tukipilarin 5’ paikan perusteella. Keksinnön mukaisesta kuvion alemmasta osasta käy ilmi, että hyttiyksikkö 1 on esivalmistusta ja asennusta varten jaettu erillisiin tekniikkayksikköön 9 ja huoneyksikköön 8, jolloin tukipilarit 5 on asennettu rakennekannelle 19 siten, että ne voidaan sijoittaa 30 tekniikkayksikön 9 ja huoneyksikön 8 väliin eikä hyttiyksikkörivien välisen käytävän 6 yhteyteen kuten aikaisemmin. Tällä tavalla moduulijako on muuttunut ja 7 kansikannattaja 4 tuetaan kahdesta kohdasta tukipilarilla 5. Tämän seurauksena kansikannattaja 4 voidaan tehdä matalammaksi ilman vaikutusta tuennan lujuuteen, koska jänneväli samalla lyhenee. Lisäksi keksinnön mukaisesti tekniikkayksiköt 9 on tehty matalammaksi, jolloin niiden yläpuolinen tila voidaan 5 käyttää eri järjestelmien putkien 15 ja kaapeleiden 16 vetämiseksi kerroskohtaisesti hyttiyksiköihin 1 kuten on tarkemmin esitetty kuviossa 6. Vastaavasti huoneyksikköä 8 voidaan korottaa, jolloin saatu lisätila voidaan edullisesti käyttää esimerkiksi ns. kattopullman -vuoteiden 17 asentamiseen. Lisäksi voidaan haluttaessa nostaa vaikkapa konsteilla 18 varustettu kattokupoli 10 jälkikäteen huoneyksikön kattopinnan yläpuolelle kansikannattimien väliin jäävään tilaan. Mikäli toisaalta huoneyksiköiden 8 korottamiselle ei ole tarvetta, saadaan matalampien kansikannattajien avulla kansiväliä vastaavasti madallettua, jolloin vesialuksen painopistettä saadaan alemmas. Vaihtoehtoisesti voidaan lisätä kansien määrää, jolloin alukseen saadaan lisää hyttiyksiköitä ja siten 15 matkustajakapasiteettia voidaan kasvattaa.The differences between the old and new mounting method and mounting system are illustrated in Figure 2. The upper part of the figure illustrates the old way in which the module distribution in the direction of the deck supports is determined by the position of the support column 5 '. From the lower part of the figure according to the invention, it is apparent that the cabin unit 1 is subdivided into separate technical unit 9 and room unit 8 for prefabrication and installation, wherein the support columns 5 are mounted on structural deck 19 so that they can be inserted between technical unit 9 and room unit 8. as before. In this way, the module distribution is changed and the deck carrier 4 is supported at two points by the support column 5. As a result, the deck carrier 4 can be lowered without affecting the strength of the support, since the span is shortened at the same time. Further, according to the invention, the technical units 9 are made lower, whereby the space above them 5 can be used for pulling pipes 15 and cables 16 of different systems on the floor units 1 as further illustrated in Figure 6. for installing roof top beds 17. In addition, if desired, the ceiling dome 10 with brackets 18 may be subsequently retracted into the space between the deck brackets above the ceiling surface of the room unit. If, on the other hand, there is no need to raise the room units 8, the lower deck supports can be used to lower the deck spacing accordingly, thereby lowering the center of gravity of the water craft. Alternatively, the number of decks can be increased to provide additional cabin units and thus increase passenger capacity.

Kuviosta 3 käy ilmi keksinnön mukainen perusidea yhdistää ja esivalmistaa kahden vierekkäisen hyttiyksikön tekniikkayksiköt 9 tekniikkayksikköpariksi 12, joka sitten kuljetetaan ja siirretään paikalleen tukipilarien 5 väliin kuten nuolella osoitetaan. 20 Kuten kuviosta 3 käy ilmi tekniikkayksikköparin 12 kumpaankin tekniikkayksikköön 9 kuuluu WC -yksikkö 9a, käytäväovi 9b, kauttakulkutila 9c hyttiyksikön huoneyksikköön sekä syvennys 9d tukipilaria 5 varten. Lisäksi tekniikkayksiköillä 9 on yhteinen väliseinä 9e. Tekniikkayksikköpari 12 on myös varustettu huoltotilalla 10, johon voidaan asentaa hyttiyksiköihin liittyviä välineitä ja varusteita, esimerkiksi 25 putkia, kaapeleita ja yhteitä yksiköiden kytkemiseksi vesialuksen järjestelmiin ja/tai muodostamaan osan kyseisistä järjestelmistä. Hyttiyksiköillä voi myös olla esimerkiksi yhteinen ilmastointikoje, joka on liitetty tekniikkayksikköpariin 12. Edelleen tekniikkayksikköpari 12 voidaan edullisesti etukäteen varustaa käytävään 6 liitettävällä sisustusseinämällä 11. Tähän voi edullisesti liittää myös käytävän 30 tekniikkaa kuten palonsammutusvälineiden, valaistuksen, viestintäjärjestelmän jne. asennus.Figure 3 shows the basic idea of the invention to combine and prefabricate two adjacent cabin units' technology units 9 into a pair of technology units 12, which are then transported and moved between the support pillars 5 as indicated by the arrow. As shown in Figure 3, each technology unit 9 of the pair of technology units 12 includes a toilet unit 9a, a passageway door 9b, a transit space 9c for a cabin unit room unit and a recess 9d for a support pillar 5. In addition, the technology units 9 have a common partition wall 9e. The pair of technology units 12 is also provided with a service space 10 in which tools and equipment related to the cabin units, such as pipes, cables and connectors, can be installed for connecting the units to and / or forming part of such systems. The cabin units may also have, for example, a common air conditioning unit connected to a pair of technology units 12. Further, the technology unit pair 12 may advantageously be provided with an interior wall 11 to be connected to the corridor 6. This may also advantageously include corridor technology such as fire extinguishing equipment, lighting

88

Kuten kuviossa 4 on esitetty vesialuksen tietyn kerroksen ainakin tietyn alueen hyttiyksiköiden tekniikkayksikköparit 12 siirretään ja asennetaan paikalleen tukipilarien 5 väliin. Peräkkäin asennettujen tekniikkayksikköparien 12 väliin jää 5 käytävä 6. Luonnollisesti keksinnön mukaista perusideaa voidaan hyvin soveltaa myös siinä tapauksessa, että käytävään 6 rajoittuu vain yksi hyttiyksikkörivi. Tämän jälkeen siirretään ja asennetaan paikalleen jo asennettuja tekniikkayksikköpareja 12 vastaavat huoneyksiköt 8, jotka voidaan siirtää erikseen, mutta mieluiten pareittain kuten nuolilla on osoitettu, sillä tukipilarien 5 jako ja valitut toleranssit 10 mahdollistavat tämän. Kuvioiden sovellusmuodosta riippumatta huoneyksiköt 8 voidaan haluttaessa tehdä keskenään myös erikokoisiksi.As shown in Fig. 4, pairs of engineering unit units 12 of cabin units at least in a certain area of the watercraft are moved and installed between the support pillars 5. Of course, there is a corridor 6 between the pairs of technology units 12 installed in series. Naturally, the basic idea according to the invention can be well applied even if only one row of cabin units is limited to the corridor 6. Thereafter, the room units 8 corresponding to the already installed pairs of technology units 12 are moved and installed, which can be moved separately, but preferably in pairs as indicated by the arrows, since the distribution of the support pillars 5 and selected tolerances 10 allow this. Regardless of the embodiment of the figures, the room units 8 can also be made of different sizes if desired.

Asennusalueen jatkotoimenpiteet aikaansaadaan kuviossa 5 esitetyllä tavalla siten, että kutakin tekniikkayksikköparia 12 vastaaville huoneyksiköille 8 aikaansaadaan 15 vuoraukset 7 ulkolaitarakenteeseen 2, aikaansaadaan yksiköiden seinäelementtien saumakohtien 13 viimeistely sekä huoneyksikön 8 ja tekniikkayksikön 9 keskinäisen rajapinnan tekniikan kytkennät 14. Tämän jälkeen asennetaan käytävän 6 kattorakenteet ja niiden sekä tekniikkayksiköiden yläpuolisen tilan 20 päälle sijoitettavat putket 15, kaapelit 16 jne. kuten jo aikaisemmin on selostettu ja 20 käy ilmi kuviosta 6. Toisaalta nämä varusteet voidaan pyrkiä asentamaan paikoilleen jo ennen hyttiyksiköiden osien sisään tuontia, jolloin niiden asentaminen on helpompaa. Käytävän sivuseinät on aikaansaatu asentamalla kuhunkin tekniikkayksikköpariin 12 sisustusseinämät 11, kuten jo aiemmin on selostettu.Further steps in the installation area are accomplished as shown in Figure 5 by providing lining units 8 corresponding to each pair of technical units 12 with lining 7 to the outer edge structure 2, providing seam joints 13 of tubes 15, cables 16, etc. placed above space 20 of the engineering units as previously described and shown in Figure 6. On the other hand, these fittings may be attempted to be installed even before they are introduced into the cabin unit components, which makes them easier to install. The sidewalls of the corridor are provided by installing interior walls 11 on each pair of technical units 12, as previously described.

25 Keksintö ei ole rajoitettu esitettyihin sovellusmuotoihin, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Muun muassa huoneyksiköiden esivalmistusaste voidaan valita tarpeen mukaan siten, että haluttaessa ja tilanteen mukaan huoneyksiköt voidaan varustaa jo ennen paikalleen kuljetusta esimerkiksi kalusteilla, ikkunalla, parvekkeella jne. 30 Vastaavasti tekniikkayksiköt varustetaan mieluiten mahdollisimman täydellisesti etukäteen vesialuksessa tapahtuvan asennustyön minimoimiseksi. Siten 9 tekniikkayksikkö varustetaan etukäteen mieluiten ainakin WC -välineillä, huoltotilalla varusteineen ja hyttiyksikön teknisillä liitännöillä. Edelleen tekniikkayksiköt voidaan periaatteessa asentaa myös siten, että ne eivät sijaitse varsinaisesti tukipilarien välissä, vaan tukipilarit jäävät hyttiyksikön keskiosaan 5 tekniikkayksikköparin ja huoneyksiköiden väliin.The invention is not limited to the embodiments shown, but many variations are conceivable within the scope of the appended claims. Among other things, the degree of prefabrication of room units can be selected so that, if desired and appropriate, the room units can be fitted before transportation, for example furniture, windows, balconies, etc. 30 Similarly, the engineering units are ideally equipped to minimize installation work. Thus, the 9 technical units are preferably provided in advance preferably with at least toilet facilities, a service space with equipment and the technical connections of the cabin unit. Further, the technology units can in principle also be installed such that they are not actually located between the support pillars, but the support posts remain in the central part of the cabin unit 5 between the technology unit pair and the room units.

Claims

10

A method for manufacturing a floating structure, for example a water craft, comprising forming a body of a floating structure, providing it with deck or similar support structures (19; 2,3,4) and preparing prefabricated units to be mounted on said deck. or between the corresponding supporting structures, characterized in that the method comprises the production of spatial units comprising technical units (9) and room units (8) such that when combined, the technical unit (9) and the room unit (8) form a cabin unit (1) and 10 technical units (9). at least providing toilet facilities and a transit space (9c) in its own room unit (8) so that the technology units (9) of the two adjacent cabin units (1) are prefabricated and connected to each other as a technology unit (12), and the resulting technology unit pair (12) , that the pairs of technology units (12) are arranged for 15 successive periods the deck structure (19) being limited to the cabin corridor (6) and defining the width of the cabin units (1) towards the cabin corridor (6), and the floating structure being provided with a plurality of vertical support elements (5) mounted between the deck structures (19) installation of the technology units (9).

Method according to Claim 1, characterized in that the room units (8) corresponding to the technology unit pair (12) are prefabricated and displaced preferably in one unit and connected to the technology unit pair (12) and the floating structure deck or corresponding support structures (19; 2,3). .

Method according to Claim 1 or 2, characterized in that at least the majority of the technical unit pairs (12) of the cabin units (1) of a given deck structure (19) are first displaced and installed in a floating structure and subsequently the corresponding room units are moved and installed. (8) to provide the cabin units (1), and that the 11 deck support members (4) or the like in the deck structure (19) are supported by said vertical support elements (5) at two different positions on different sides of the cabin corridor (6).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that said vertical support elements (5) are mounted such that they are located between the technical unit (9) and the room unit (8) when they are installed.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the technological units (9) of the pair of technical units (12) are provided with a wall recess (9d) for said vertical support element (5).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the technical units (9) of the pair of technology units (12) are provided with a common partition (9e).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the technical units (9) of the pair of technical units (12) are provided with a door 15 (9b) from the cabin corridor (6) to the cabin unit (1).

Method according to one of Claims 3 to 7, characterized in that the pair of technical units (12) is provided with a pre-installed interior wall (11) of the cabin corridor (6).

Method according to Claim 3, characterized in that the pair of technical units (12) is provided with a common service space (10) which opens on the side of the cabin corridor (6), in which various means for engaging the cabin unit (1) and / or cabin corridor systems, such as air conditioning, power supply, hot water system, gray and black water drainage system, and to provide vertical throughput of these systems as needed. 12

Method according to Claim 9, characterized in that the wall of the cabin corridor (6) is provided with a service door for the service space (10).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the technical units (9) and the roof structure integrated therein are made 5 vertically lower than the room units (8), whereby the space (20) above the technical units (9) and / or for example, for conducting and connecting pipes (15), wires and cables (16) of HVAC systems to the cabin units (1) on a per floor basis.

A construction system for producing a floating structure, for example a watercraft 10, wherein the floating structure comprises a frame part provided with a deck or similar support structures (19; 2,3,4) between which a plurality of prefabricated space units are arranged for installation, characterized in that: said space units include technology units (9) and room units (8) that can be mounted separately on the floating structure and connected to each other 15 so that when combined, the technology unit (9) and the room unit (8) form a cabin unit (1) and the technology unit (9) at least provided with toilet means and a transit space (9c) in its own room unit (8), that the technology units (9) of the two adjacent cabin units (1) are arranged to be connected to each other as a technology unit (12) arranged separately to be movable and mounted in a floating structure; the arrows (12) are arranged successively in the deck structure (19) so as to be limited to the cabin corridor (6) and define the width of the cabin units (1) towards the cabin corridor (6) so that the floating structure is provided with a plurality of vertical support elements ), for example pillars, and that the pair of technical units (12) is preferably arranged to be mounted between said support elements (5).

A building system according to claim 12, characterized in that the room units (8) corresponding to the pair of technical units (12) are arranged to be movable, preferably as a single unit, and arranged to be connected to the technical unit pair (12) and the cover or similar support structures (19); 2, 3).

Construction system according to Claim 12 or 13, characterized in that at least a majority of the technical unit pairs (12) of the cabin units (1) of a given deck structure (19) are arranged to be moved and installed first in a floating structure and subsequently arranged to be moved and installed respective room units (8) for providing the cabin units (1), and that the deck supports (4) 10 or the like included in the deck structure (19) are arranged to be supported by said vertical support elements (5) at two different positions on different sides of the cabin.

Construction system according to one of Claims 12 to 14, characterized in that said vertical support elements (5) are mounted such that they are located between the technical unit (9) and the room unit (8) when they are installed in position 15.

Construction system according to one of Claims 12 to 15, characterized in that the technical units (9) of the pair of technical units (12) are provided with a wall recess (9d) for said vertical support element (5).

Construction system according to one of Claims 12 to 16, characterized in that the technical units (9) of the pair of technical units (12) are provided with a common partition (9e).

Construction system according to one of Claims 12 to 17, characterized in that the technical units (9) of the pair of technical units (12) are provided with an access door (9b) from the cabin passage (6) to the cabin unit (1). 14

Construction system according to one of Claims 14 to 18, characterized in that the pair of technical units (12) is provided with a pre-installed interior wall (11) of the cabin corridor.

Construction system according to Claim 14, characterized in that the pair of technical units (12) is provided with a common service space (10) which opens on the side of the cabin corridor (6), in which various means for engaging the cabin unit (1) and / or cabin structural systems, such as air conditioning, power supply, hot water, gray and blackwater drainage systems, and to provide vertical throughput of these systems as required.

Construction system according to claim 20, characterized in that the wall of the cabin passageway (6) is provided with a service door for the service space (10).

Building system according to one of Claims 12 to 21, characterized in that the technical units (9) and the roof structure integrated therein are lower vertically than the room units (8), whereby the space above the technical units and / or the corridor roof structure (20) systems for guiding and connecting pipes (15), wires and cables (16) to the cabin units (1) on a per floor basis.

A floating structure, for example a water vehicle, comprising a frame member 20 provided with deck or similar support structures (19; 2,3,4) between which a plurality of prefabricated space units are mounted, characterized in that said space units are formed into cabin units. (1) comprising a room unit (8) and at least a technical unit (9) with toilet facilities and a transit space (9c) in its own room unit (8) and arranged side by side so that the technical units (9) of two adjacent cabin units (1) are coupled to a pair of technology units (12) provided with at least one common element and / or serving elements for each cabin unit (1), wherein the technology units (9) are arranged to confine the cabin corridor (6) and determine the width of cabin cabinets (1) , that the floating structure is provided with a plurality of vertical assemblies between the deck structures (19) support elements (5), for example pillars, and that pairs of technology units (12) are preferably mounted between said vertical support elements (5).

Floating structure according to Claim 23, characterized in that the cabin units (1) are arranged in rows in the deck structure (19) with a cabin passage (6) between the rows and that the deck carriers (4) or the like in the deck structure are supported by said vertical with support elements (5) at two different locations on different sides of the cabin corridor (6).

Floating structure according to Claim 23 or 24, characterized in that said vertical support elements (5) are disposed between the technical unit (9) and the room unit (8).

Floating structure according to one of Claims 23 to 25, characterized in that the technological units (9) of the pair of technical units (12) are provided with a wall recess (9d) for said vertical support element (5).

Floating structure according to one of Claims 23 to 26, characterized in that the technology units (9) of the pair of technology units (12) are provided with a common partition (9e).

Floating structure according to one of Claims 23 to 27, characterized in that the technology units (9) of the pair of technology units (12) are provided with a passageway (9b) to the cabin unit (1).

A floating structure according to any one of claims 23 to 28, characterized in that the pair of technology units is provided with a pre-installed interior wall of the cabin access. 16

Floating structure according to one of Claims 23 to 29, characterized in that the pair of technical units (12) is provided with a common service space (10) which opens on the side of the cabin corridor (6) and has various means mounted on the cabin unit (1) and / or cabin corridor. ) for connection to various systems of a floating structure, for example, air conditioning, power supply, hot water system, gray and black water drainage system.

A floating structure according to claim 30, characterized in that the wall of the cabin passageway (6) is provided with a service door for the service space (10).

Floating structure according to one of Claims 23 to 31, characterized in that the technical units (9) and the roof structure integrated therein are lower in vertical direction than the room units, and in the space above the technical units and / or corridor roof structure (20). system pipes (15), wires and cables (16) for connecting these systems to the cabin units (1) per layer. 17