FI118731B - Menetelmä ja laitteisto hissikorin hyötypinta-alan kasvattamiseksi - Google Patents

Description

118731

MENETELMÄ JA LAITTEISTO HISSIKORIN HYÖTYPINTA-ALAN KASVATTAMISEKSI

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa 5 esitetty menetelmä ja patenttivaatimuksen 7 johdanto-osassa esitetty laitteisto hissikorin hyötypinta-alan kasvattamiseksi.

Hissikoreille, varsinkin vetopyörähisseissä, on yleensä mää-10 rätty jokin painoraja, jota korin ja kuorman yhteispaino ei saa turvallisuussyistä ylittää. Jos painoraja ylittyy ja his-sikoriin tulee ylikuormaa, kitka hissin nostoköysien ja veto-pyörän köysiurien välissä ei välttämättä jaksa pitää hissiko-ria paikallaan, vaan hissikori voi lähteä liikkumaan kuormaus-15 tilanteessa tasolta alaspäin. Tällainen epätoivottu liike, jota sanotaan myös ryöminnäksi, aiheuttaa vaaratilanteita matkustajilla, eikä ole määräysten mukaan sallittua.

Ylikuorman estämiseksi hisseissä käytetään ylikuormasuojia, 20 jotka mittaavat hissikorin kuormaa ja ylikuormitustilanteessa estävät hissimoottorin käynnistyksen ja pitävät hissin jarrun lukittuna sekä ilmoittavat erilaisilla merkinantovälineillä, . , että hississä on ylikuormaa. Hissikoria ei tällöin päästetä • · · ; \ normaaliajoon ennen kuin ylikuormatilanne on poistunut. Ongel- • · * *· *· 25 mana on kuitenkin aikaisemmin mainittu ryömintä, jolloin veto- • · · *·’·* pyörähissin nostoköydet luistavat jarrun paikallaan pitämällä * * · *...· vetopyörällä ja hissikori liikkuu alaspäin aiheuttaen vaarati- • « ·,· · lanteita.

• · · • * • · * · · 30 Ylikuorman mittauksen lisäksi ja mahdollisen ryöminnän estämi-seksi tunnetun tekniikan mukaiset hissikorit on varmuuden • · * • · ,···. vuoksi mitoitettu siten, että hissikoriin mahtuu enintään sen • · • · · * • ^ verran kuormaa, että hissikorin ja kuorman yhteispaino ei to- * * dennäköisesti ylitä painorajaa, toisin sanoen hissikorin käy- « · · ·...· 35 tettävissä oleva pinta-ala on sidoksissa hissin nimelliskuor- .i. maan. Tämän ratkaisun epäkohtana on se, että koska korin pin- • φ · · .···. ta-alaa on jouduttu painorajan takia rajoittamaan, tällaisilla * · hisseillä ei voi kuljettaa kooltaan tilaa vieviä, mutta suh- 118731 2 teellisen kevyitä kuormia.

Tekniikan tasosta, esimerkiksi julkaisusta US4928796A, tunnetaan myös hissikorin mekaanisia lukituslaitteita, eli ns. an-5 ti-creeping-laitteita, jotka lukitsevat hissikorin paikalleen, joko johteesta, hissin nostoköydestä tai jostain muusta sopivasta kohdasta säpin, tarraajan tai ylimääräisen jarrun avulla, jolloin hissikori ei pääse liikkumaan alaspäin. Hydrauli-hisseissä käytetään usein ratkaisuja, joissa mekaanisesti ote-10 taan hissikori tukeutumaan hissikuiluun öljyvuodon tai muusta syystä johtuvan nostosylinterin öljytilavuuden tarkoittamattoman vähenemisen johdosta. Erilaisia mekaanisia lukituslaitteita käytetään esimerkiksi tavarahisseissä, jolloin hissikoriin voi ajaa sisään kuormaus- ja purkuvaiheessa esimerkiksi tru-15 kiila. Nämä lukituslaitteet ovat usein erikseen päälle ja pois kytkettäviä, esimerkiksi tätä tarkoitusta varten olevalla painonapilla, joten ne eivät sovellu sellaisenaan normaaliin henki 1 öhi s s ikäyt töön.

20 Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä aikaansaada luotettava menetelmä ja kustannuksiltaan edullinen sekä varmatoiminen laitteisto hissikorin hyöty- • · V.* pinta-alan kasvattamiseksi, varsinkin käytettäväksi vetopyörä- hissin yhteydessä, mikä mahdollistaa normitilavuutta suurempi- :Y: 25 en hissikorien käytön painorajasta välittämättä. Keksinnöllä • · tavoitellaan erityisesti turvalista tapaa sallia suuri kulje- • * · : .*. tuspinta-ala suhteessa hissin kantavuuteen. Keksinnön mukai- • · » .···. selle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty pa- • · tenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Vastaavasti keksinnön , . 30 mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty • · · ***·’ patenttivaatimuksen 7 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille so- • M * • · *···* vellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa ·:*·; patenttivaatimuksissa.

• · · • · • · • · · *, 35 Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuk- • · · ···· sen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö • · * • ♦ *···* voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa pa- 118731 3 tenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryh-5 mien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Vastaavasti kunkin keksinnön sovellutusesimerkin yhteydessä esitettyjä eri yksityiskohtia voidaan käyttää myös toisissakin sovelluit) tusesimerkeissä.

Jäljempänä keksinnön mukaista menetelmää ja laitteistoa kutsutaan yhteisnimellä keksinnön mukainen ratkaisu. Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on mahdollisuus rakentaa suuriakin his-15 sikoreja vaikka korille muutoin määritetty painoraja olisikin alhainen. Hissikori voidaan siis rakentaa nimelliskuormaa vastaavaa normi tilavuutta väljemmäksi, jolloin hississä voi kuljettaa kooltaan isohkoja mutta painoltaan kevyitä tavaroita, kuten esimerkiksi huonekaluja tai lastenvaunuja. Etuna on myös 20 se, että korin rakenteet voivat olla kevyempiä kuin saman tilavuuden omaavassa standardien mukaisessa hissikorissa, koska kevyemmälle kuormalle mitoitetun hissin korin tarvitsee kan- • · \V nattaa standardien mukaista enimmäiskuormaa pienempää kuormaa • · ϊ,*·ί ja rasituksia. Pinta-alaan nähden pienemmäksi mitoitetusta :V: 25 kantavuudesta seuraa myös energian säästöä. Vastapainollisessa ·"*; vetopyörähississä kevyempi kuorma merkitsee myös kustannusten ··· I säästöä johtuen pienemmästä vastapainosta ja pienempi vasta- • · · · .···. paino saattaa johtaa myös hissikuilutilan säästöön. Lisäksi • · etuna on se, että voidaan käyttää pienempää moottoria ja moot- , . 30 torin ohjausyksikköä, jolloin hissi on vastaavaa tunnetun tek- • · · niikan mukaista hissiä edullisempi valmistus- ja käyttökustan- • · *·"* nuksiltaan. Pienemmän moottorin ja ohjausyksikön kanssa voi- ·:**: daan käyttää pienempiä sulakkeita ja sähköliittymä johto on ;***; pienempi. Esimerkiksi tunnetun tekniikan mukaisesti pinta- ··· *. 35 alaltaan mitoitettua 5000 kg:n koria voidaan keksinnön mukai- »·· sessa ratkaisussa käyttää 4000 kg: n korina, jolloin kaikki • · *···* toimilaitteet voidaan mitoittaa 4000 kg:n korin mukaan, mutta 118731 4 lisänä saadaan 5000 kg:n korin väljyys. Keksintö soveltuu erinomaisesti käytettäessä vastapainottoman hissin yhteydessä.

Keksintö voidaan toteuttaa rakentamalla hissikorin olemassa 5 oleville jarru- tai tarrainlaitteille ohjaus, joka hissikorin ollessa kerrostasolla on aktivoitu pysäyttämään hissikori, jos hissikori tarkoittamatta, esimerkiksi ovet avoimena, liikkuu suuremman kuin ennalta asetetun matkan. Hissikorin ollessa ohjattu liikkumaan, kyseinen ohjaus hissikorin pidättämiseksi 10 tason läheisyyteen on kytketty pois päältä. Ohjaus voi perustua ainakin osittain hissin kuormatietoon tai olla täysin riippumaton kuormatiedosta. Eräs tapa toteuttamiseen on aikaansaada tarkoittamattoman hissikorin alaspäin liikkeen johdosta hissikorin tarraus pysäyttämällä nopeudenrajoittaja tai 15 nopeudenrajoittajan köysi, jos se hissikorin tasolla ollessa liikkuu esimerkiksi enemmän kuin etukäteen sallitun matkan. Nopeudenrajoittajan pysäyttäminen voidaan tehdä esimerkiksi siten, että nopeudenrajoittajaan lisätään estelaite, joka aktivoidaan aina hissikorin pysähdyksissä olon ajaksi ja joka 20 vasteen tai esteen tai muun avulla pysäyttää nopeudenrajoittajan pyörimisen, jos hissikori pyrkii liikkumaan pitemmän kuin ennalta sallitun matkan. Vastaavasti nopeudenrajoittajan köy- # · ·.·.· den pysäyttäminen voidaan tehdä esimerkiksi siten, että nopeu- • · denra joitta jaa vaikuttamaan sovitetaan jarrulaite, joka akti-25 voidaan aina hissikorin pysähdyksissä olon ajaksi ja joka pi- • · dättää nopeudenrajoittajan köyden liikkumasta enempää kuin ·· : .·. ennalta sallitun matkan.

• * ♦ • · · · ·«· • · • ·

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin yhden . , 30 sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuk- • » · •|·* siin, joissa • · • · *·· *:··· kuvio 1 esittää sivusta katsottuna ja kaaviollisesti sekä ·*’*; yksinkertaistettuna hissikuilua, jossa hissikori ♦ ·· *.35 on normaalisti pysähtynyt kerrostasolle, ··* ***· kuvio 2 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaisen ratkai- ««· • · ’···' sun tärkeimmät toimilaitteet ja niiden kytkennän 5 118731 5 toisiinsa ja kuvio 3 esittää sivulta katsottuna kaaviollisesti keksinnön toisen sovellutusmuodon mukaista ratkaisua, jossa käytetään apuna nopeudenrajoittajaa.

Keksinnön ymmärtämiseksi selostetaan ensin keksinnön mukainen laitteisto ja sen toiminta.

Kuviossa 1 on esitetty kaaviollisesti ja yksinkertaistettuna 10 yksi keksinnön mukaista ideaa soveltava vetopyörähissi, johon kuuluu ainakin hissin nostokoneisto 6 nostomoottoreineen, ve-topyörä 7, vastapaino 9, hissin ohjausjärjestelmä 11 sekä johteita 3 pitkin olennaisesti pystysuunnassa liikkuva hissikori 2, joka on ripustettu nostoköysistön 8 avulla siten, että nos-15 toköysistön 8 kiertäessä vetopyörän 7 hissikori 2 saa liikkeensä vetopyörän 7 ja nostoköysistön 8 välisen kitkan ansiosta. Lisäksi hissikori 2 on varustettu kuormanmittauslaitteella 4, esimerkiksi vaa'alla, joka mittaa hissikorin ja hissikoris-sa 2 olevan kuorman yhteispainoa. Keksinnön mukaisesti kuor-20 manmittauslaitetta 4 käytetään tasolla olevan hissikorin 2 tilan muutosta valvovana mittauslaitteena, joka tilan muutos tällöin on hissikorin kuorman muutos. Hissikorin 2 tilan muu- • * *,V tosta valvovaan mittauslaitteeseen viitataan jäljempänä myös : *.: viitenumerolla 4.

• · ·*·’. 25 » * · “ • ;***· Keksinnön ajatusta soveltavaan hissiin kuuluu myös mekaaninen *·· ϊ ,·. vajoamisen estolaite 5, joka lukitsee hissikorin paikoilleen • · · • · · m .···, siten, että hissin nostoköydet 8 eivät pääse luistamaan veto- • · pyörällä 7 vaarallisen pitkää matkaa. Vajoamisen estolaite 5 . , 30 voi olla mikä tahansa tunnettu anti-creeping-laite. Se voi * · · olla esimerkiksi mekaaninen säppi, johdejarru tai köysijarru, • · *···’ joka lukittuu suoraan hissin nostoköysiin 8.

• · ·***. Kuviossa 2 on esitetty kaaviollisesti kuvion 1 mukaisen rat- • · ·, 35 kaisun tärkeimmät toimilaitteet ja niiden kytkeminen toisiin- *»· sa. Kuormanmittauslaite 4 on yhteydessä hissikoriin 2 ja mit- • · *·..* taa hissikorin ja kuorman yhteispainoa, tai ainakin kuorman 118731 6 painoa. Kuormanmittauslaite 4 on yhdistetty vajoamisen esto-laitteen 5 ohjausyksikköön 10, joka ohjausyksikkö 10 on yhdistetty myös vajoamisen estolaitteeseen 5 sekä hissin ohjausjärjestelmään 11.

5

Keksinnön mukaisessa ratkaisussa käytettävä anti-creeping-lai-te voi olla myös kuvion 3 mukainen köysi jarru 14, joka lukitsee nopeudenrajoittajan 12 köyden 13 paikalleen, tai nopeuden-rajoittajan 12 köysipyörän pyörimistä estävä tai jarruttava 10 laite, jolloin hissikorin 2 liikkuessa tasolla vähän matkaa alaspäin nopeudenrajoittajan köysi 13 aktivoi hissin tarraajän 5a ja siten estää hissikorin 2 vajoamisen alaspäin hissikorin 2 liikuttua tasolla yli ennalta asetetun liikkumismatkan. Tässä tapauksessa vajoamisen estolaitteena 5 toimii nopeuden-15 rajoittajan köyden 13 pysäyttävä mekanismi, joka siis voi muodostua esimerkiksi köysijarrusta 14 ja tarraajasta 5a. Köysi-jarru 14 on yhdistetty ohjausyksikköön 10, joka edelleen on yhdistetty hissin ohjausjärjestelmään 11. Tällöin hissikorin 2 tilan muutosta valvovana mittauslaitteena 4a on hissikorin 20 tasolla kulkemaa liikematkaa tai hissikorin tasolla olevaa asemaa valvova ja mittaava mittauslaite, jolloin siis hissikorin 2 tilan muutos on hissikorin tasolla kulkema liikematka • · V.: tai hissikorin tasolla olevan aseman muutos. Mittauslaite 4a • · */·· voi olla esimerkiksi nopeudenrajoittajan 12 pyörimisliikettä :Y: 25 mittaava elin, joka pyörimisliikkeen perusteella laskee hissi- • # ;***; korin 2 kulkeman matkan. Yhtä hyvin mittauslaite 4a voi mitata ··· : nopeudenrajoittajan köyden 13 kulkemaa matkaa tai suoraan his- ··· * .···. sikorin kulkemaa matkaa, jolloin mittauslaite on esimerkiksi • · hissikorin 2 yhteydessä. Mittauslaite 4a voi olla myös tasolla .. 30 oleva asema-anturi, joka mittaa hissikorin 8 asemaa tasolla.

» · · *;]·* Myös monet muut mahdolliset mittauslaitteen 4a rakenne- ja • · *·”* sijaintiratkaisut ovat mahdollisia.

• · ·*"· Keksinnön perusajatuksen kannalta, riippumatta suoritusmuodos- #·· *, 35 ta, tärkeä piirre on sallia hissikorille estolaitteen itsensä ··« *··· rakenteen tai toiminnan kautta ja/tai sitä toimimaan ohjaavan ··· ** • · *···* järjestelmän rakenteen tai toiminnan kautta tietty, vähintään 118731 7 hissikorin lastauksesta johtuvan tavanomaisen pystysuuntaisen liikkeen suuruinen vapaa liike. Vapaa liikevara voi olla jonkin verran suurempikin kuin lastauksen edellyttämä, esimerkiksi käsittäen sen tasokohtaisen alueen, jossa hissikorin ovet 5 ovat sallitut avautumaan tai ollen muu ennalta asetettu hissi-korin sallittu liikematka.

Keksinnön mukaisella menetelmällä hissikorin 2 hyötypinta-alaa voidaan kasvattaa sen ansiosta, että valvotaan aktiivi-10 sesti tasolla olevan hissikorin 2 tilan muutosta ja tilan ylittäessä ennalta määritetyn raja-arvon lukitaan hissikori 2 tasoalueella paikalleen.

Yhdessä keksinnön sovellutusmuodossa tilan muutoksena valvo-15 taan hissikorin 2 ja siinä olevan kuorman yhteispainoa kuor-manmittauslaitteella 4 ja jos paino ylittää sallitun painorajan, hissikorin 2 ryömiminen eli vajoaminen alaspäin estetään lukitsemalla hissikori 2 paikalleen vajoamisen estolaitteella 5. Jos siis hissikorin 2 ja korissa olevan kuorman yhteispai-20 no ylittää hissikorille määrätyn painorajan, hissikorin tilaa valvovana mittauslaitteena toimiva kuormanmittauslaite 4 ilmoittaa painorajan ylityksestä vajoamisen estolaitteen 5 ohja- • · *.*.· usyksikölle 10, joka puolestaan lukitsee esimerkin mukaisessa • · !,**· tapauksessa vajoamisen estolaitteena 5 olevan johdejarrun, :V: 25 eikä hissikori 2 näin ollen pääse vajoamaan alaspäin. Vajoa- ·’**; misen estolaitteen 5 ohjausyksikkö 10 ilmoittaa asiasta myös «·· : .·. hissin ohjausjärjestelmälle 11, joka pitää hissin käyttöjar- **· · .···. run lukittuna eikä käynnistä hissiä ylikuorman takia ja il- • · moittaa ylikuormasta esimerkiksi summerilla.

30 • · · • · · *.· Keksinnön toisessa sovellutusmuodossa vastaava turvatoiminto • · *·”* saavutetaan valvomalla hissikorin 2 tilan muutosta mittaavalla ·:**: mittauselimellä 4a hissikorin alaspäin suuntautuvaa liikettä ·***; tai hissikorin asemaa ja hissikorin 2 tietyn, ennalta määri- ··# *. 35 tetyn vajoamismatkan ylityttyä hissikorin 2 vajoaminen alas- «·· "·· päin estetään lukitsemalla hissikori 2 paikalleen nopeudenra- • · **··' joittajan 12 yhteyteen toimivaksi sovitetulla vajoamisen es- 118731 8 tolaitteella, joka käsittää nopeudenrajoittajan 12 lisäksi ainakin nopeudenrajoittajan köyden 13, nopeudenrajoittajan köyteen 13 vaikuttavan köysijarrun 14 ja hissikoriin 2 kytketyn tarraajan 5a, joka pysäyttää hissikorin 2 nopeudenrajoit-5 tajän köyden 13 pysähtyessä tai hidastaessa nopeuttaan suhteessa hissikorin nopeuteen.

Kun hissikori 2 on edellä mainituista syistä lukittu paikalleen, hissikoria 2 ei päästetä liikkeelle ennen kuin vajoami-10 sen aiheuttama ylikuorma tai muu syy on poistettu. Kun vajoamisen aiheuttama syy on poistettu, estolaitteena 5 oleva johde jarru avataan tai tarraaja 5a vapautetaan ja hissin ohjausjärjestelmälle 11 annetaan tieto, että hissikäytön voi taas sallia.

15

Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu yksinomaan edellä esitettyyn esimerkkiin, vaan voi vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi vajoamisen estolaitteena 5 voi olla johdejarrun 20 sijasta muunkinlainen hissikorin 2 ryömimisen estävä laite, kuten esimerkiksi aikaisemmin mainittu säppi, köysijarru tai tarraaja.

φ * • * · • · Φ • · • · ϊ/.ϊ Alan ammattimiehelle on myös selvää, että mainittua vajoamisen 25 estolaitteen ohjausyksikköä ei välttämättä tarvita erillisenä, • · j***· vaan se voi olla integroitu suoraan hissin ohjausjärjestel- ··· : mään.

• · · φφφ · • Φ · · φ φ *·· φ φ φ # φ φ φ φ φ φ ··· Φ · φ φ φφφ Φ φ # φ φφφ φ φ φ φ φφφ φ φ #ΦΦ Φ φ φ # φ φφφ φ φ φ Φ φφφ

Claims (13)

118731

1. Menetelmä hissikorin (2) hyötypinta-alan kasvattamiseksi, joka hissikori (2) on sovitettu kulkemaan ohjausjärjestelmän 5 (11) ohjaamana hissikuilussa (1) olennaisesti pystysuunnassa johteita (3) pitkin, jossa menetelmässä valvotaan tasolla olevan hissikorin (2) tilan muutosta ja tilan muutoksen ylittäessä ennalta määritetyn raja-arvon lukitaan hissikori (2) taso-alueella paikalleen, tunnettu siitä, että hissikori (2) raken-10 netaan tilavuudeltaan nimelliskuormaa vastaavaa normitila-vuutta väljemmäksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hissikorin (2) kuorman painoa valvotaan kuor- 15 manmittauslaitteella (4) ja hissikorin ylinopeutta valvotaan nopeudenrajoittajalla (12),

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tasolla olevan hissikorin (2) tilan muutoksena 20 valvotaan hissikorin (2) alassuuntaista liikettä ja alassuun- tainen liike estetään olennaisesti mekaanisen vajoamisen esto- laitteen (5, 5a, 12, 13, 14) avulla hissikorin (2) liikuttua : : : ennalta asetettua matkaa suuremman matkan. • · • · • · · • · · * · ·*.*. 25

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu • · ,···. siitä, että tasolla olevan hissikorin (2) tilan muutoksena • · ; .·. valvotaan hissikorin (2) kuormaa ja kuormanmittauslaitteelta • · * "1/ (4) saadun kuormatiedon perusteella hissikori (2) lukitaan "* paikoilleen olennaisesti mekaanisen vajoamisen estolaitteen , , 30 (5, 5a, 12, 13, 14) avulla kuormatiedon ylittäessä sallitun • · · *·*·* painorajan.

• · · • · • · • · · ·;··· 5. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, .***. tunnettu siitä, että hissikorin (2) tilan muutoksen valvonta · • · · ·. 35 aktivoidaan päälle hissikorin kerrostasolle saapumisen yhtey- ··· dessä ja että hissikorin (2) tilan muutoksen valvonta kytke- ··· • · tään pois päältä hissikorin kerrostasolta lähtemisen yhteydes- 118731 sä.

6. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hissikorin (2) mekaaninen lukitus vapau- 5 tetaan kuormanmittauslaitteelta (4) saadun kuormatiedon perusteella ylikuorman poistuttua ja tieto ylikuorman poistumisesta välitetään myös hissin ohjausjärjestelmälle (11).

7. Laitteisto hissikorin (2) hyötypinta-alan kasvattamiseksi, 10 joka hissikori (2) on sovitettu kulkemaan ohjausjärjestelmän (11) ohjaamana hissikuilussa (1) olennaisesti pystysuunnassa johteita (3) pitkin, johon laitteistoon kuuluu ainakin hissi-korin (2) tilan muutosta valvova mittauslaite (4, 4a) ja vajoamisen estolaite (5, 5a, 12, 13, 14), joka on sovitettu lu~ 15 kitsemaan hissikori (2) tasoalueella paikoilleen, mikäli tilan muutosta valvova mittauslaite (4, 4a) on havainnut ennalta määritetyn raja-arvon ylittävän hissikorin (2) tilan muutoksen, tunnettu siitä, että hissikori (2) on tilavuudeltaan nimelliskuormaa vastaavaa normitilavuutta suurempi. 20

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että hissikorin (2) kuorman paino on järjestetty valvottavaksi • · V,· kuormanmittauslaitteella (4), joka on kytketty hissin ohjaus- • · ϊ.'.ί järjestelmään (11) ja hissikorin ylinopeus on järjestetty val- :Y: 25 vottavaksi nopeudenrajoittajalla (12). • · • · · • · • · • ·

9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen laitteisto, tunnettu *·· · .···. siitä, että hissikorin (2) tilan muutosta valvova mittauslaite • · * # on hissikorin liikematkaa tai asemaa mittaava mittauslaite 4. . 30 (4a), ja että vajoamisen estolaite (5, 5a, 12, 13, 14) on so- • · · ‘..l vitettu lukitsemaan hissikori (2) paikoilleen, mikäli hissikö- • · **;·* rin liikematka tasolla on ylittänyt ennalta määritetyn salli- tun matkan. ··· • · • * ·*·

10. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen laitteisto, tunnettu *·· siitä, että hissikorin (2) tilan muutosta valvova mittauslaite • · '**·* on hissikorin vaakana toimiva kuormanmittauslaite (4) , ja että 118731 vajoamisen estolaite (5, 5a, 12, 13, 14) on sovitettu lukitsemaan hissikori (2) paikoilleen, mikäli kuormanmittauslaitteel-ta (4) saatava kuormatieto on suurempi kuin sallittu painoraja. 5

11. Patenttivaatimuksen 7, 8, 9 tai 10 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteistoon kuuluu erillinen tai hissin ohjausjärjestelmään (11) integroitu vajoamisen estolaitteen (5, 5a, 12, 13, 14) ohjausyksikkö (10), johon ohjausyksikköön 10 (10) mittaustieto hissikorin (2) tilan muutosta valvovalta mittauslaitteelta (4, 4a) on järjestetty johdettavaksi, ja jolta ohjausyksiköltä (10) ohjaustieto on järjestetty edelleen johdettavaksi vajoamisen estolaitteelle (5, 5a, 12, 13, 14) hissikorin (2) paikalleen lukitsemiseksi ja ylikuorman pois-15 tuttua hissikorin (2) lukituksen vapauttamiseksi.

12. Jonkin patenttivaatimuksen 7-11 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että vajoamisen estolaite (5, 5a, 12, 13, 14) on sovitettu lukitsemaan hissikori (2) paikoilleen olennaisen 20 mekaanisesti, ja että vajoamisen estolaite (5) on edullisesti johdejarru, hissin nostoköydestä (3) tarraava köysijarru, säppi, hissin nopeudenrajoittajan köydestä (13) tarraava ja • · V.* hissin tarraajan (5a) aktivoiva köysijarru (14) tai jokin • · !.*·· vastaava olennaisen mekaaninen lukituslaite, joka on sovitet- :V: 25 tu pitämään hissikori (2) tasoalueella paikallaan kuorman painon ylittäessä sallitun painorajan ja/tai hissikorin liik- ·» i kuessa tasolla on yli sallitun matkan. • * · * • · · • · * * * • ·

13. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 7-12 mukainen . . 30 laitteisto, tunnettu siitä, että hissikorin (2) tilan muutok- • · · • · · sen valvonta on sovitettu olemaan päällä vain hissikorin ker- • · **··* rostasolla olon aikana. • · • · · · • · 35 ··· mm ··· • · • · • · · 118731