FI117092B - Nopeudenrajoitin - Google Patents

Description

1 11

NOPEUDENRAJOITIN

Keksinnön kohteena on nopeudenrajoitin hätäjarruun tai tarraajaan yhteydessä oleva kaisuköyden köysipyörän yhteydessä.

5 Perinteisesti hissin hätäjarrun tai ta toiminta perustuu keskipakovoiman käyttöön eli pyörän pyörimisnopeuden kasvaessa määrättyä raj suuremmaksi, keskipakovoima työntää tietyn jar tarrauselimen toiminta-asemaan. Tätä keskipak 10 aiheuttamaa j arru- tai tarrauselimen liikettä taa yleensä sopiva mekaanisesti toimiva jous jolla määritetään laitteen toimintarajat ja her]

Tunnetun tekniikan laitteet ovat sinä kenteeltaan yksinkertaisia ja toimintavarmoja 15 niiden säädettävyys on vaikeaa ja samoin niid tettujen säätöjen pysyvyys epävarmaa. Tämä joht tä, että laitteet toimivat erittäin harvoin, j kaan, joten mekaanisten jousien ja vastaavien suudet voivat aikojen kuluessa muuttua. Jull· 20 US5797472 on esitetty nopeuden rajoitin hissin jän yhteydessä olevan laukaisuköyden köysipyö .. teydessä, johon kuuluu runko, runkoon tuettu • «· ’ , suhteen kääntyvä tukirunko, tukirunkoon tukeutu • * « [·*·’ ruelin, tukirungossa olevat magnetoimisvälinee ϊ .* 25 sipyörän yhteydessä sähköä johtavaa ainetta ole * · · ·...· ke sekä välineet tukirungon aseman määrit te : rungon suhteen.

Keksinnön tarkoituksena on poistaa • · * esitetyt epäkohdat. Erityisesti keksinnön tarke : 30 na on tuoda esiin uudenlainen nopeudenrajoiti: * · » ·** t .·*·. on tunnettuja varma to imi s empi, monipuolisemmin * m 2 11 rän yhteydessä, kuuluu runko, runkoon tuettu suhteen kääntyvä tukirunko sekä tukirunkoon tu jarruelin köysipyörän pyörimisen jarruttamisek säksi tukirungossa on magnetoimisvälineet mag 5 kentän muodostamiseksi ja köysipyörän yhteydes köä johtavaa ainetta oleva uloke, joka on järj ulottumaan magneettikenttään ja pyörimään köys mukana. Edelleen keksinnön mukaisesti magneet tään ulottuu pidäke tukirungon aseman määrää 10 rungon suhteen. Näin keksinnön mukainen nopeude tin perustuu magneettikentässä liikkuvaan sähk tavaa ainetta olevaan ulokkeeseen, johon s^ pyörrevirtojen johdosta magnetoimisvälineisiin den välityksellä tukirunkoon ja jarruelimeen ke 15 nopeudenrajoittimen toiminnan laukaiseva voima.

Eräässä keksinnön sovelluksessa magne välineet koostuvat kestomagneettiparista, joka taa raon, jossa uloke on järjestetty liikl Vaikka muutkin magnetoimisvälineet voivat sinän 20 la kyseeseen, on kestomagneetti paras ja varmin sen toiminta ja pysyvyys ovat ulkoisista tel riippumattomia ja muuttumattomia pitkälläkin f*·· Iillä.

«

Eräässä keksinnön sovelluksessa ulokke :*·*: 25 dostaa kiekkomainen levy tai laippa, esimerkik reä ja suhteellisen ohut alumiinilevy, joka on tetty jäykästi köysipyörään niin, että se pyör .···. samalla nopeudella köysipyörän kanssa. Näin kie • » nen levy voi olla kiinnitettynä suoraan köysi . . 30 tai järjestettynä köysipyörän kanssa samalle ak : samanaikaisesti pyöriväksi.

***** « xt H . -1 _ J j_ J — 1 _ rr _ _ j ! j 3 dolla voidaan säätää ja hallita nopeudenrajo toimintaa.

Eräässä keksinnön sovelluksessa pi muodostaa ferromagneettista materiaalia oleva 1 5 kaista, joka ulottuu magnetoimisvälineiden mu maan rakoon. Samoin pidäke voi olla siten muc että siihen kuuluu ainakin kaksi pidätysasema; rungon pitämiseksi eri kääntöasemissa rungon pyörrevirtojen aiheuttaman voiman suuruudesta 10 en.

Eräässä keksinnön sovelluksessa tehoko rutus saadaan aikaan, kun jarruelimeen kuuluu j la, joka on kiilamainen kappale, joka jarrul toimiessa tunkeutuu jarrupintana olevaan köysiui 15 Edullisesti keksinnön mukaiseen nope joittimeen kuuluu säätöelimet magnetoimisväline ulokkeen välisen ilmanvälin eli syntyvien pyöri jen säätämiseksi. Samoin edullisesti nopeudenra meen kuuluu säädin magnetoimisvälineiden ja pi 20 välisen ilmavälin säätämiseksi. Näin magnetoin neiden ja pidäkkeen välistä voimaa voidaan näiden keskinäisen etäisyyden, pidäkkeen muodon : **· pidäkkeen asennon avulla.

:.J,: Keksinnön mukaisella nopeudenrajoittim J · : 25 merkittäviä etuja tunnettuun tekniikkaan veri

Nopeudenrajoitin on erittäin varmatoiminen ja :V. sista vaikutteista ja häiriöistä riippumaton.

• » .···. daan helposti vain mekaanisilla säädöillä eli J kojen suuruuksilla säätää eri käyttökohteisii] , , 30 vaksi. Säädöt ovat muuttumattomia ja pysyviä pi « « * kin aikajaksoilla.

ψ » Λ Λ _ 1 1 · . -1 « 4 1*

Piirustuksessa esitettyyn erääseen ke mukaiseen nopeudenrajoittimeen kuuluu hissin h ruun tai tarraajaan yhteydessä olevan laukaisuk köysipyörän 2 yhteydessä kiinteä runko 3, jon] 5 teen köysipyörä 2 on pyörivästi laakeroitu. Ru on tuettu sen suhteen kääntyvä tukirunko 4. Tuk 4 vapaata kääntymistä rungon 3 suhteen voidaan tai rajoittaa esimerkiksi sopivalla jousella t novoiman avulla. Tukirunkoon 4 on kiinnitett 10 ruelin 5 köysipyörän 2 pyörimisen jarruttarr Jarruelimessä 5 on kiilamainen jarrupala 11, sovitettu jarruttamaan köysipyörää 2 sen kiilan köysiurasta 10.

Lisäksi tukirunkoon 4 on tuettu magne 15 välineet 6 eli kestomagneettipari, joka muodos liinsä raon 9. Köysipyörän 2 kanssa samalle ak sen kanssa samanaikaisesti pyöriväksi on kiir uloke 7 eli pyöreä alumiinilevy, joka ulottuu magneettiparin väliinsä muodostamaan rakoon 9. 20 samaan rakoon on järjestetty ulottumaan rur kiinnitetty pidäke 8 eli ohut nauhamainen teräs!

Piirustuksessa esitetty keksinnön n 44 : ·· nopeudenrajoitin toimii seuraavasti. Norms 4 ·,·,* käyttönopeuksilla alumiinilevy 7 pyörii raossa :*·[: 25 että syntyvät pyörrevirrat ovat vähäisiä eivä heuta laitteen toimintaa aiheuttavia voimia, jaan poikkeustilanteessa köysipyörän pyöriessä • * tai toisesta liian suurella nopeudella alumi pyörii vastaavalla nopeudella eli liikkuu tällä , . 30 della raossa 9. Tällöin alumiinikiekkoon sy •*| * voimakkaiden pyörrevirtojen vaikutuksesta alumi • 4 5 11

Edellä keksintöä on selostettu esimerk sesti oheisen piirustuksen avulla keksinnön eri lusten ollessa mahdollisia patenttivaatimusten ] män keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

5 ·· • · • 1 2 3i * » · * · · * «· «« · * · · • « • «· • · « 1 ·· » ·· » » » «

• I

• 1 • » • · » # • · · 2 • 1 · 3 ·

Ml

• I

• · ··»

Claims (7)

11

1. Nopeudenrajoitin hissin hätäjarru tarraajaan yhteydessä olevan laukaisuköyden (1) pyörän (2) yhteydessä, johon nopeudenrajoittime 5 luu runko (3), runkoon tuettu ja sen suhteen ]< tukirunko (4), tukirunkoon tukeutuva jarruel köysipyörän pyörimisen jarruttamiseksi, tukir magnetoimisvälineet (6) magneettikentän muodost si ja köysipyörän (2) yhteydessä sähköä johta 10 netta oleva uloke (7), joka on järjestetty ulc magneettikenttään ja pyörimään köysipyörän muka n n e t t u siitä, että nopeudenrajoittimeen magneettikenttään ulottuva pidäke (8) tukirung man määräämiseksi rungon suhteen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nope joitin, tunnet tu siitä, että magnetolmisi (6) koostuvat kestomagneettiparista, joka mu raon (9), jossa uloke (7) on järjestetty liikkua

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukai: 20 peudenrajoitin, tunnettu siitä, että ulokk muodostaa kiekkomainen levy tai laippa, esiit ··. alumiinilevy. • · * 4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen nope .*·“ joitin, tunnettu siitä, että kiekkomain< t » k ** 25 (7) on järjestetty köysipyörän (2) kanssa sama • m *♦..· selille samanaikaisesti pyöriväksi. φψ k : V 5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nope joitin, tunnettu siitä, että pidäke (8) or. runkoon (3). I ·\ 30 6. Patenttivaatimuksen 2 mukainen nope •«· * .···. joitin, tunnettu siitä, että pidäkkeen ( kuuluu ainakin kaksi pidätysasemaa tukirungon tämiseksi eri kääntöasemissa rungon (3) suhteen.

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nope joitin, tunnettu siitä, että jarruelime 5 kuuluu köysipyörän (2) köysiuraan (10) jarru sovitettu jarrupala (11) .

9. Jonkin patenttivaatimuksista 1-8 nen nopeudenrajoitin, tunnettu siitä, että denrajoittimeen kuuluu säätöelimet magnetoimisv 10 den (6) ja ulokkeen (7) välisen ilmanvälin säät si.

10. Jonkin patenttivaatimuksista 1-9 nen nopeudenrajoitin, tunnettu siitä, että denrajoittimeen kuuluu säädin magnetoimisväl 15 (6) ja pidäkkeen (8) välisen ilmavaIin säätämis€ ·· ft * « • ft « ft ft ft · • ft · ft· · • · · • · • · • ·· • · ft ft «·· «ft ft ft ft · ft ft ft « «•ft ft · ft · • · · • ft • ft ft ft ft ft ··· « « · · « ft 8 1 1