FI108933B

FI108933B - Ajoneuvon rengas, jossa on väline renkaan paikan ilmaisemiseksi ajoneuvon rengastuksessa

Info

Publication number: FI108933B
Application number: FI20002111A
Authority: FI
Inventors: Pentti Eromaeki
Original assignee: Nokian Renkaat Oyj
Priority date: 2000-09-26
Filing date: 2000-09-26
Publication date: 2002-04-30
Also published as: EP1190872A2; EP1190872A3; US20020046793A1; FI20002111A0; US6619356B2

Description

108933

Ajoneuvon rengas, jossa on väline renkaan paikan ilmaisemiseksi ajoneuvon rengastuksessa i

Kyseinen keksintö koskee ajoneuvon rengasta ja siihen tehtäviä merkintöjä renkaan 5 paikan ilmaisemiseksi ajoneuvon rengastuksessa.

Tunnetusti vaihdettaessa kesärenkaita talvirenkaisiin, tai päinvastoin, on ollut edullista merkitä vaihdettavan renkaan paikka ajoneuvon rengastuksessa renkaan kylkeen, jotta uudelleen käyttöön otettaessa saadaan rengas asennettua takaisin entiselle paikalleen. Kyseinen merkintä on perinteisesti tehty kynällä renkaan tai vanteen 10 sivuun (esim. OT = oikea takarengas). Toinen vaihtoehtoinen tapa on ollut liimata maalarinteipin pala, jossa asema ajoneuvon rengastuksessa on merkittynä, renkaan sivuun.

| Renkaan tyypillisesti musta kumipinta ei kuitenkaan erottuvuuden kannalta ole pa ras mahdollinen paikka merkinnän tekemiseen, ja maalarinteipin paloilla on taipu-15 mus irrota paikoiltaan, koska renkaan pinta on usein käytön jäljeltä likainen ja tartuntapinta näin ollen huono. Tyypillisesti käsillä olevien merkintävälineiden jäljet erottuvat huonosti mustasta rengaspinnasta; poikkeuksena vaaleaa jälkeä (esim. hopea tai valkoinen) tekevät tussit tai liidut. Näistä tusseilla tai liiduilla tehdyistä merkinnöistä on taas haittaa, kun rengaskertaa kierrätetään auton alla renkaiden kulumi-20 sen tasoittamiseksi. Vanhoja merkintöjä ei tahdo aina saada kunnolla poistetuksi. Mikäli taas merkintää ei ole tehty riittävän hyvin, saattaa merkintä hävitä renkaiden varastoinnin aikana. Toinen ongelma on se, ettei renkaiden vaihtohetkellä ole käsillä mitään merkintävälinettä, jolloin sinänsä varsin tarpeellinen merkintä jää kokonaan tekemättä ja uudelleen asennettaessa ajoneuvon rengastus saattaa olla aivan 25 sekaisin.

Kyseinen keksintö tuo ratkaisun edellä esitettyihin ongelmiin. Keksinnölle, ja sen edullisille sovellusmuodoille, on tunnusomaista se, mitä jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa on esitetty.

Keksinnön ideana on tehdä renkaan sivuun pintakuvio, edullisesti kohokuvio, joka 30 kuvaa yksiselitteisesti ajoneuvon rengastusta, ja asentaa sen keskellä tai läheisyydessä olevaan syvennykseen pyöreä käännettävissä oleva, esim. muovinen, nappi. Eräs toinen vaihtoehto napin muodolle on neliö, jolloin nappi on poistettavissa syvennyksestään ja asennettavissa takaisin oikeassa asennossa.

2 108933

Napissa on kuvio, edullisesti nuolikuvio, joka osoittaa kyseessä olevan renkaan paikan rengastuksen kohokuviosta. Nuolikuvion varren muodostaa ura ja/tai kohokuvio napissa ja käijen esim. piirros, kohokuvio tai syvennys. Nappi pysyy kiinni renkaassa renkaan syvennyksen ja napin muotoilun avulla. Vaihtoehtoja kiinnityksen to-5 teuttamiseksi on lähes rajattomasti. Eräs edullinen napin ja syvennyksen muoto on kartiomainen renkaan pinnasta syvemmälle mentäessä laajeneva muoto. Oleellista on kuitenkin napin luotettava pysyminen kiinni renkaassa ja sen liikuteltavuus tarvittaessa pyörittämällä tai irrottamalla ja uudelleen kiinnittämällä.

Ajoneuvon renkaan paikan määritys rengastuksessa tapahtuu kääntämällä renkaa-10 seen upotettua nappia urasta tai kohokuviosta käsin esimerkiksi talttapäisellä ruuvi-vääntimellä, kolikon reunalla tai pihdeillä haluttuun asentoon siten, että napin nuolikuvion kärki osoittaa napin ympärillä olevaa rengastuksen kohokuviota määrittäen renkaan paikan rengastuksessa. Näin renkaan paikka rengastuksessa säilyy renkaan ’’muistissa” varastoinnin aikana, ja mikäli rengastusta kierrätetään renkaiden kulu-15 misen tasaamiseksi on ’’muisti” helposti muutettavissa vastaamaan uutta asennuspaikkaa.

Jos kyseessä on jonkin muun kuin pyöreän muodon omaava nappi, täytyy nappi ensin irrottaa syvennyksestään ja asentaa sen jälkeen takaisin syvennykseen oikeassa asennossa.

20 Keksintö poistaa täysin tarpeen varata mitään erityisiä merkintävälineitä renkaiden-vaihdon yhteyteen, eikä merkinnän häviämisestä renkaasta ole keksinnön mukaisel-i : * ·: la ratkaisulla toteutettuna mitään vaaraa.

i * . . . .

. . Keksintöä kuvataan seuraavassa muutaman edullisen sovellusmuodon avulla viita- ten piirustuksiin, joissa * »»* '1'; 25 kuva 1 esittää osaa ajoneuvon renkaasta sivulta kuvattuna, * * · kuva 2 esittää erästä kuvan 1 leikkauksen A-A edullista sovellusmuotoa, kuvat 3 ja 4 esittävät eräitä muita kuvan 1 leikkauksen A-A edullisia .!. sovellusmuotoja, kuvat 5 ja 6 esittävät napin eräitä edullisia sovellusmuotoja päältä kuvattuna, ja • * • ·' 30 kuva 7 esittää erästä toista sovellusmuotoa kuvien 1-6 napista.

3 108933

Kuvassa 1 on osa ajoneuvon renkaasta 1 sivulta kuvattuna. Siilien on valmistettu ajoneuvon rengastusta kuvaava pintakuvio, joka on edullisesti kohokuvio 2. Tämä kohokuvio 2 esittää yksiselitteisesti ajoneuvon rengastuksen. Kohokuvion 2 keskelle on sijoitettu upottamalla nappi 3 siten, että napin pinta on samassa tasossa ren-5 kaan 1 ulkopinnan kanssa. Napin 3 pinnassa on kuvio 4, joka on edullisesti nuoli-kuvio. Nuolikuvio 4 koostuu varsiosasta 5 ja kärkiosasta 6. Nuolikuvion 4 varsiosa 5 on valmistettu muodoltaan sellaiseksi, että siitä käsin nappia 3 voidaan pyörittää tarvittaessa renkaan 1 syvennyksessä. Pyörittämällä nappia 3 saadaan nuolikuvion 4 kärkiosa 6 osoittamaan rengastuksen kohokuviosta 2 haluttua rengasta ja näin iden-10 tifioidaan kyseessä olevan renkaan 1 paikka ajoneuvon rengastuksessa. Tässä esimerkissä nuolikuvio 4 osoittaa rengastusta kuvaavan kohokuvion 2 oikeaa eturengasta?.

Kuvassa 2 on kuvattu kuvan 1 leikkauksen A-A eräs edullinen sovellusmuoto. Siinä nappi 3 on upotettuna renkaan 1 pintaan tehtyyn syvennykseen 8. Syvennyksen 8 ja 15 napin 3 reunojen kartiomainen muoto pitää napin paikoillaan, mutta mahdollistaa sen vapaan pyörittämisen tarvittaessa. Nappi 3 on pyöritettävissä nuolikuvion 4 varsiosan 5 muodostavasta urasta 9 käsin esimerkiksi talttapäisellä ruuvivääntimellä tai kolikolla. Riittävän tiukka asennus napin 3 ja renkaassa olevan syvennyksen 8 välillä takaa sen, ettei nappi pääse itsekseen irtoamaan tai pyörimään syvennyksessä.

20 Kuvassa 3 on esitetty eräs toinen kuvan 1 leikkauksen A-A edullinen sovellusmuoto. Siinä syvennyksen 8 ja napin 3 reunojen muotoilu on toteutettu kaarimaisella ratkaisulla. Lisäksi nuolikuvion 4 varsiosan 5 muodostaa kohokuvio 10. Tästä ko-: ' : hokuviosta 10 käsin nappi 3 on käännettävissä haluttuun asentoon esimerkiksi pih- ':" ·' deillä.

, ’ *. ‘ 25 Syvennyksen 8 ja napin 3 muotoilu voi olla toteutettu myös siten, että napin alareu-nassa on esim. kaulusmainen levennys, joka sijoittuu syvennyksen pohjaan tehtyyn ‘1 ’ uraan ja pitää näin napin kiinni renkaassa. Myös muut muotoiluvaihtoehdot napin 3 kiinnittämiseksi renkaaseen 1 ovat mahdollisia. Oleellista on, että napissa 3 on sy-...: vennyksen 8 suuaukkoa oleellisesti laajempi kohta, jonka avulla tartunta renkaaseen 30 1 tapahtuu. Lisäksi nappi 3 voi sisältää samanaikaisesti molemmat esitetyt vaihto- : ·. ehdot, sekä uran 9 että kohokuvion 10, napin kääntämiseksi haluttuun asentoon.

Kuvissa 4, 5 ja 6 on esitetty eräitä muita vaihtoehtoja napin muotoilulle. Kuvassa 4 napin 3 pinta on hieman alemmalla tasolla kuin renkaan 1 sivun pinta ja napin kar-: ‘: tiomainen muoto on toteutettu toisinpäin kuin kuvassa 2. Kuvassa 5 oleva nappi 3 35 täyttää kokonaan renkaassa 1 olevan syvennyksen 8, kun taas kuvassa 6 olevassa 4 108933 napissa 3 on neljä uloketta 11, jotka pitävät napin 3 paikoillaan renkaan syvennyk-j sessä 8.

Kuvassa 7 on esitetty eräs toinen edullinen ratkaisu renkaassa 1 olevan napin 3 muodolle. Siinä nappi 3 on neliön muotoinen, ja se on irrotettavissa syvennykses-5 tään ja asennettavissa uudelleen haluttaessa muuttaa osoittimen 4 asentoa suhteessa rengastuksen kohokuvioon 2.

Edellä esitetyt esimerkit kuvaavat vain muutamaa edullista sovellusmuotoa kyseisestä keksinnöstä. Esimerkit ei ole millään tavoin rajoittavia, vaan keksinnön edulliset sovellusmuodot voivat vaihdella jäljempänä esitettyjen patenttivaatimusten esit-10 tämän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

|

: * I

Claims

1. Ajoneuvon rengas (1), tunnettu siitä, että renkaassa (1) on rengastuksen kuvion (2) keskellä olevassa syvennyksessä (8) käännettävä väline (3), jossa on osoitin (4) osoittamassa kyseessä olevan renkaan (1) paikkaa ajoneuvon rengastuksessa vä- 5 linettä (3) ympäröivästä ajoneuvon rengastusta kuvaavasta kuviosta (2).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rengas (1), tunnettu siitä, että välineen muodostaa nappi (3), joka on kiekon muotoinen ja että siinä on ura (9) ja/tai kohokuvio (10) napin (3) kääntämiseksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rengas (1), tunnettu siitä, että välineen ήπιοί 0 dostaa nappi (3), joka on kulmikas ja on irrottamalla sekä uudelleen kiinnittämällä käännettävissä siten, että osoitin (4) osoittaa haluttua rengasta ajoneuvon rengastuksen kuviosta (2).

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen rengas (1), tunnettu siitä, että napissa (3) on ainakin yksi oleellisesti renkaassa (1) olevan syvennyksen (8) suuaukkoa laa-15 jempi kohta siten, että nappi (3) pysyy renkaassa (1) olevassa syvennyksessä (8).

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen ajoneuvon rengas (1), tunnettu siitä, että ajoneuvon rengastuksen kuvio (2) on kohokuvio.

5 108933

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen ajoneuvon rengas (1), tunnettu siitä, että ajoneuvon rengastuksen kuvio (2) on renkaan (1) sivussa oleva pintakuvio. ] [ 20 Patentkrav • * ·