FI108430B - Menetelmõ ja laitteisto rainan põõn viemiseksi paperirainan rullaimessa - Google Patents

Description

1 108430

Menetelmä ja laitteisto rainan pään viemiseksi paperirainan rullaimessa

Keksintö kohdistuu menetelmään rainan pään viemiseksi paperirainan rullaimessa, joka menetelmä on oheisen patenttivaatimuksen 1 johdan-5 to-osassa esitettyä tyyppiä. Keksintö kohdistuu myös laitteistoon rainan pään viemiseksi, joka on oheisen patenttivaatimuksen 7 johdanto-osassa esitettyä tyyppiä.

Ratakatkon tai seisokin jälkeen täytyy paperiraina saada uudestaan 10 kulkemaan koneen läpi. Paperirainan päänviennissä johdetaan täysile-vyisestä rainasta erotettu kapeampi päänvientinauha rullaussylinterille ja ajetaan alas pulpperiin, minkä jälkeen päänvientinauha levitetään täysileveäksi rainaksi ja siirretään rullaimeen tuodun tyhjän tampuurite-lan ympärille jollain sopivalla menetelmällä. Tämän jälkeen voidaan 15 aloittaa jatkuvatoiminen kiinnirullaus konerulliksi, jolloin rullanvaihtojen yhteydessä täyteen rullaan menevä täysilevyinen raina vaihdetaan uuden tampuuritelan ympärille jollakin asianmukaisella vaihtomenetel-mällä.

20 Päänvientinauhan ohjaamiseen käytetään tunnetusti erilaisia apuvälineitä, kuten päänvientiköysiä ja päänvientinauhaa ohjaavia ilmapuhal-luksia. Pyrkimyksenä on päästä köydettömään päänvientiin, jolloin päänvientiköysiä ja niitä ohjaavia köysipyöriä ei tarvittaisi, ja päänvientinauhaa voitaisiin ohjata muulla tavoin. Yleisenä ongelmana 25 päänvientinauhan ohjauksessa on se, että nauha pyrkii suuressa nopeudessa osumaan erilaisiin esteisiin ja poikkeamaan tarkoitetusta suunnasta. Tällaisia ongelmia on kaikilla niillä osuuksilla, jossa raina ei ole esimerkiksi molemmilta puolilta tuettu, esimerkiksi sylinterin tai telan vaipan ja tukikudoksen välissä. Tämän johdosta päänvientinauhan 30 vienti rullaimelle ja rullaussylinterin yli on myös vaativaa.

»·» • · %

Eurooppalaisessa patentissa 658504, jota vastaa US-patentti 5531396 on esitetty rullain, jossa päättymätön ilmaa läpäisevä tukihihna on sil-: mukkana viety rullaussylinterin yli ja ohjattu ruliaussylinteristä kone- 35 suunnassa alaviistoon sijoitetun, liikuteltavan aputelan avulla kulke-; ;·; maan myös rainasta rullattavan konerullan kehää vasten. Tukihihnan . ·. : silmukka kulkee rullaussylinterin yli pienessä sektorissa ja kulkee tämän jälkeen viistosti alas aputelalle ja siitä edelleen aputelan alapuolisille 2 108430 ohjausteloille, jotka kääntävät hihnan palaamaan alkukohtaansa, joka on ennen rullaimen runkoa sijaitseva tela. Ilmaa läpäisevä hihna on rainan koko leveydellä. Rullaussylinteri on varustettu imusektorilla rai-nan pitämiseksi kiinni tukihihnassa ja ennen rullaussylinteriä voi tuki-5 hihnan alapuolella olla myös imulaatikko, joka varmistaa rainan pysymisen hihnalla ennen rullaussylinteriä.

Kyseisellä järjestelyllä saadaan rainaa vietyä tuetusti tukihihnan avulla aina kalanterilta rullaimelle asti, ja tätä tukea on mahdollista käyttää 10 myös päänvientinauhan viennissä rullaimelle. Hihnan avulla voidaan myös raina viedä tuetusti aputelan kautta rullaussylinteriltä rullalle, joka on ajettu erilleen rullaussylinteristä, ja aputela painaa tällöin hihnan ja rainan vasten rullaa rullan löystymisen estämiseksi. Em. tarkoituksista johtuen tuloksena on pitkä hihnasilmukka, joka vaatii monia ohjaustelo-15 ja ja lisää näin osien määrää rullaimessa.

Keksinnön tarkoituksena on esittää uusi menetelmä, jolla päänviennin kriittiset kohdat rullaimessa voidaan toteuttaa yksinkertaisemmin. Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle menetelmälle 20 on pääasiassa tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisen patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Ilmaa läpäisevä tukihihna on viety lenkkinä rullaussylinterin ympäri, jolloin se muodostaa kääntösylinterin, eli kääntää tukihihnan silmukan kulkemaan päinvastaiseen suuntaan paluuosuudelle kohti rainanvientiosuuden alkukohtaa. Yksinkertaisim-’ 25 millään silmukka muodostetaan rullaussylinterin ja ennen rullaussylinteriä sijaitsevan kääntötelan avulla. Tukihihnaa ja sitä ohjaavia teloja : ; tarvitaan vähemmän, ja päänvientinauha ja täysilevyinen raina pääsee • · · v : putoamaan pulpperiin tai vastaavaan hylynkäsittelyjärjestelmään rul- • ·« v ♦’ laussylinterin kehällä kulkevan hihnan päältä. Normaalin rullauksen 30 aikana tukihihna kulkee rullausnipin läpi rullaussylinterin pinnalla ja jat-kaa tämän jälkeen rullaussylinterin pinnalla kohti tukihihnalenkin paluuosuutta. On myös mahdollista, että tukihihnalenkki sijaitsee varsinaisen radan reunan ulkopuolella rullaussylinterin reunassa, jolloin se * * · : on leveydeltään päänvientinauhalle sopiva.

35 Λ- Rullaussylinterin vaipan kautta aiheutetaan imu, joka tukihihnan ilman- : läpäisevyyden ansiosta pitää päänvientinauhan tai rainan kiinni tukihih nan pinnassa. Imu järjestetään vaikuttamaan siinä sektorissa, jossa tu- 3 108430 kihihna kulkee ruliaussylinterin yli, ja mieluiten imualue alkaa rullaus-sylinterin pyörimissuunnassa ennen kohtaa, jossa tukihihna tulee rullaussylinterille.

5 Edellä mainituilla ratkaisuilla on mahdollista viedä raina joko kapeampana päänvientinauhana tai täysileveänä rainana rullaimeen ja ajaa se normaalilla tavalla ruliaussylinterin jälkeen alas pulpperiin tai vastaavaan hylynkäsittelyjärjestelmään.

10 Muiden menetelmän edullisten suoritusmuotojen osalta viitataan oheisiin epäitsenäisiin patenttivaatimuksiin 2 - 6 ja jäljempänä tulevaan selitykseen. Esimerkiksi ennen rullaussylinteriä voidaan tukihihnan alapuolelle järjestää toinen imu imulaatikon tai vastaavan avulla.

15 Keksinnön mukaiselle laitteistolle on puolestaan tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisen patenttivaatimuksen 7 tunnusmerkkiosassa. Lyhyen, ilmaa läpäisevän tukihihnalenkin avulla, jonka toisessa päässä on rullaussylinteri ja toisessa päässä kääntötela, saadaan tuettu rainan vienti rullaimelle ja rullaimen jälkeen hyllynkäsittelyjärjestelmään 20 yksinkertaisella rakenteella.

Muiden laitteiston edullisten suoritusmuotojen osalta viitataan oheisiin ... epäitsenäisiin patenttivaatimuksiin 8 - 12 ja jäljempänä tulevaan selitykseen.

: 25

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin pii-rustuksiin, joissa ··· * · ·

» f I

:T: kuva 1 esittää keksinnön mukaista laitteistoa sivukuvantona, 30 kuva 2 esittää ruliaussylinterin sisällä tai tukihihnan alapuolella käytettävän imulaitteen periaatetta, « φ kuva 3 esittää laitteiston yhtä suoritusmuotoa yksityiskohtaisem-35 pana leikkauskuvantona, * * « . ·. : kuva 4 esittää kuvan 3 yksityiskohtaa, 4 1 08 430 kuva 5 esittää päänvientinauhan päänvientiä laitteiston perspektii- vikuvantona, ja kuva 6 esittää täysileveän rainan päänvientilaitteistoa perspektiivi- 5 kuvantona.

Kuvassa 1 on esitetty laitteisto sivukuvantona. Paperikoneen tai paperin jälkikäsittelykoneen loppupäässä sijaitsevaan rullaimeen kuuluu pyörivä rullaussyiinteri 1, joka on varustettu käytöllä ja laakeroitu pyöri-10 väksi kiinteäasemaisen laakeripukkiin rullaimessa. Rullaussyiinteri ohjaa tunnetusti rullaimeen tulevaa rainaa tampuuritelalle 2 siten, että se on rullausnipin muodostavassa kontaktissa tampuuritelan 2 kanssa. Tampuuritelan 2 ympärille rullataan sinänsä tunnetusti konerullia täysilevyisestä, edellisistä koneenosista suurella nopeudella 15 (paperikoneilla tavallisesti yli 1000m/min) tulevasta rainasta. Raina kulkee rullaussylinterin 1 ja tampuuritelan 2 muodostaman rullausnipin läpi rullalle. Kuvassa on esitetty tilanne, jossa ennen jatkuvatoimisen rullauksen aloittamista päänvientinauha 3 kulkee rullausnipin läpi rullaussylinterin 1 ja tyhjän tampuuritelan 2 välistä ja menee alas hylyn-20 käsittelyjärjestelmään, kuten pulpperiin. Tampuuritelaa 2 voidaan myös pyörittää keskiökäytöllä ja kuvan 1 alkuasennossa kuten myös varsinaisen rullauksen aikana sitä voidaan kuormittaa rullaussylinteriä 1 vasten kuormituslaitteilla, joita keksintöön kuulumattomina ei ole esitetty. Tam-puuritela 2 on myös tuettu päädyistään sopivaan tukirakenteeseen, 25 kuten konesuunnassa sijaitsevien kiskojen päälle tai se on sijoitettu konesuunnassa siirrettävän vaunun kannatukselle.

• « O ’’ Rullaussylinterin 1 ympäri on viety vähintään täysileveän rainan levyi- nen tukihihna 4, joka muodostaa päättymättömän hihnasilmukan. Tuki-30 hihna voi olla sopiva, ilmaa läpipäästävä, suhteellisen ohut ja taipuisa tukirakenne kuten tukiviira. Tukiviirassa ilman läpipääsyn mahdollista-vat aukot syntyvät lankamaisten elementtien väliin, kuten kudotussa rakenteessa. Tukihihna 4 on viety lenkkinä rullaussylinterin 1 ympäri ! siten, että rullaussyiinteri muodostaa silmukan kääntökohdan eli 35 kääntösylinterin. Rainan kulkusuunnassa ennen rullaussylinteriä 1 si-: *·. jaitsee lenkin toinen kääntötela 5, joka ohjaa suorana juoksuna rul- •, ; laussylinteriltä 1 tulevan paluuosuuden takaisin rullaussylinterin vaipalle 5 108430 suuntautuvaksi kuljetusosuudeksi, jolla raina ja päänvientinauha kuljetetaan rullaussylinterille 1.

Päänvientinauhan 3 kulku vastaa rainan kulkua siten, että se kulkee 5 kääntötelalta 5 alkavalla kuljetusosuudella tukihihnan 4 päällä rullaus-sylinterille, jossa se tietyssä sektorissa kulkee tukihihnan päällä ja irtoaa tukihihnalta tampuuritelan 2 ja rullaussylinterin 1 välisen nipin jälkeen. Irtoamiskohdan jälkeen tukihihna jatkaa rullaussylinterin 1 päällä tietyssä sektorissa ja palaa kääntötelalle 5. Päänvienti tapahtuu edulli-10 sesti siten, että päänvientinauha ja siitä myöhemmin levitettävä raina kulkee rullaussylinterin 1 yli tietyssä sektorissa ja tyhjä tampuuritela 2 on varsinaisessa rullausasemassa, eli se on rullaussylinterin kehällä siinä asemassa, josta se alkaa vähitellen siirtyä rullan säteen kasvun vaikutuksesta kauemmaksi rullaussylinteristä joko kiskoilla tai vaunussa 15 tai muun tukirakenteen kannattamana.

Päänvientinauhan kuljettamisen varmistamiseksi hihnalenkin sisään on järjestetty imu, joka pitää päänvientinauhan kiinni tukihihnassa 4. Imu saadaan aikaan sopivan imulaitteen 6 avulla, joka on sijoitettu kuljetus-20 osuuden alapuolelle vaikuttamaan ilmaa läpäisevän tukihihnan kautta toisella puolella tukihihnaa olevaan päänvientinauhaan. Imulaite 6 voi olla tavallinen imulaatikko, joka on yhdistetty imukanavaan tai se on edullisesti jäljempänä kuvattua tyyppiä.

' : 25 Ainakin osalla sitä sektoria, jossa päänvientinauha 3 kulkee rullaussy- linterillä 1, on rullaussylinterin sisällä imuvyöhyke 7. Imuvyöhyke voi-"“♦ daan saada imulla varustettujen rullaussylinterien yhteydestä tunnetulla tekniikalla tai jäljempänä esitetyn edullisen vaihtoehdon avulla. Imu-:T: vyöhyke on rajattu rullaussylinterin pyörivän aukollisen vaipan sisä- 30 puolelle tiettyyn sektoriin tunnetuntyyppisillä rakenteilla. Kuvassa 1 imuvyöhyke 7 alkaa ennen tukihihnan tulokohtaa ja päättyy rullaus-.·*;·. sylinterin ja tampuuritelan välisen nipin jälkeen. Imuvyöhykkeen 7 pi- • t m tuus voi olla järjestetty muullakin tavalla. Nipin alapuolella voi rullaus-: sylinterin 1 lähellä olla rullaussylinterin pyörimissuuntaa vastaan suun-

• I I

35 nattu ilmakaavari eli kokoleveä rakopuhallus, jolla estetään pään-; vientinauhan tai rainan kiertyminen rullaussylinterin 1 ympärille .'!.· (nuoli A).

6 108430

Kuvan 1 tilanteessa päänvientinauha 3 on ohjattu sopivalla järjestelyllä tukihihnalenkin kuljetusosuuden alkupäähän, josta tukihihna 4 vie sen rullaussylinterin 1 päälle ja rullaussylinterin kehällä aina siihen kohtaan asti, jossa päänvientinauha irtoaa tukihihnalta. Tyhjä tampuuritela 2 on 5 vasten hihnaa muodostaen vetonipin, tai tampuuritela 2 tuodaan kosketukseen tukihihnan ja sen päällä kulkevan, täysilevyistä rainaa kapeamman päänvientinauhan 3 kanssa myöhemmin nipin muodostamiseksi. Kun päänvientinauha kulkee nipin läpi, raina levitetään täysilevyiseksi viistoleikkuulla, joka voidaan suorittaa sinänsä 10 tunnetuilla menetelmillä. Tämän jälkeen nipin läpi alas kulkeva täysilevyinen raina siirretään jollain sopivalla menetelmällä tyhjän tam-puuritelan 2 ympärille, esimerkiksi käyttämällä puhalluksia. Kun rainan pää on näin viety tampuuritelalle, voidaan aloittaa jatkuvatoiminen kiinnirullaus peräkkäisiksi konerulliksi.

15

Kuvassa 2 on esitetty edullinen tapa saada alipaine tukihihnan 4 alla olevaan imulaitteeseen 6 tai rullaussylinterin 1 sisällä olevaan imuvyö-hykkeeseen 7. Esitettyä rakennetta voidaan käyttää molemmilla imu-alueilla tai toisessa niistä, jolloin toisessa voidaan soveltaa perinteistä 20 imukanavatekniikkaa. Kuvan 2 mukaan alipaine saadaan aikaan puhalluksilla, jotka johdetaan ulos päänvientinauhan tai rainan leveydelle ulottuvista suuttimista 8. Suuttimista tuleva ilmavirta saa aikaan ejektorivaikutuksella imun, joka vaikuttaa tukihihnan 4 läpi tai rullaussylinterin 1 aukollisen vaipan ja sen päällä olevan tukihihnan läpi • ·' ·: 25 päänvientinauhaan 3. Suuttimet voivat olla leveyssuunnassa sijaitsevia kapeita suutinrakoja tai ne voivat muodostua vierekkäin sijoitettujen ; suutinaukkojen sarjoista. Suuttimia 8 on peräkkäin riittävä määrä s*·tukihihnan 4 kuljetusosuuden pituussuunnassa tai imuvyöhykkeen :T: pituussuunnassa. Paineilmalähdettä, johon suuttimet 8 on yhdistetty, on 30 merkitty kirjaimella P.

♦ · · • · «

Puhalluksella tuotetun imun etuna on se, että suuria imukanavia ei • » · tarvita, vaan paineistettua ilmaa voidaan kuljettaa mitoitukseltaan pie- • · : : nemmillä puhalluskanavilla tukihihnan 4 alla olevaan laatikkoon tai 35 rullaussylinterin 1 sisälle imuvyöhykkeeseen 7.

« « ♦ •. · Kuvassa 3 on esitetty yksityiskohtaisempana leikkauskuvantona kuvan 1 mukainen laitteisto sivustapäin nähtynä hihnan 4 sisäpuolisen 7 108430 imulaitteen 6 osalta. Laatikkomainen imulaite 6 on muotoiltu siten, että se ulottuu takapäässä mahdollisimman pitkälle tukihihnan 4 ja kääntötelan 5 väliseen avautuvaan kitaan eli kiilamaiseen tilaan ja etupäässä tukihihnan ja rullaussylinterin 1 väliseen sulkeutuvaan kitaan 5 eli kiilamaiseen tilaan, jolloin se voidaan muodostaa vastaavasti taka- ja etuseinämistään telan 5 ja vastaavasti rullaussylinterin 1 vaippaa seuraavaksi, esimerkiksi kaarevaksi. Laatikon sisällä on edellä kuvatut suuttimet 8, jotka avautuvat omista puhalluslaatikoistaan. Suuttimista tuleva ilmavirta lähtee seuraamaan suutinrakoa tai vastaavaa 10 suutinrakennetta seuraavaa puhalluslaatikon pintaa ja kääntyy alaspäin ja saa näin aikaan alipaineen ejektorivaikutuksella. Kuten kuvasta 3 näkyy, suuttimet 8 voivat avautua hihnan kulkusuuntaan ja hihnan kulkusuuntaa vastaan, ja samasta suutinlaatikosta voi avautua suuttimet vastakkaisiin suuntiin, keksintö ei ole rajoittunut edellä 15 esitettyihin suutinrakenteisiin, vaan voidaan käyttää myös muunkinlaisia suutinten sijoittelua alipaineen hihnan 4 alapintaan rajautuvan alipainealueen tuottamiseksi ejektorivaikutuksella.

Suuttimista 8 puhallettu ilma purkautuu ulos imulaitteen 6 muodosta-20 masta laatikosta alas tukihihnan 4 muodostaman lenkin sisään, josta se voidaan johtaa pois. Laatikko on alapuoleltaan tällöin riittävän avoin, jotta ilma pääsee esteettä purkautumaan hihnasilmukan sisälle. Laatikko on yläpuolelta riittävän avoin, jotta imu pääsee vaikuttamaan tukihihnan 4 alapintaan, ja hihnaan rajautuvan alipainealueen 25 tiivistämiseksi se voidaan sivuista tiivistää tukihihnan 4 reunoihin : : esimerkiksi mekaanisella tiivisteellä tai sivuille suunnatuilla ,;,ι; ilmapuhalluksilla, jotka voidaan ottaa imulaitteeseen 6 puhalluksia ••T: varten tuodusta paineilmasta sopivalla tavalla. Erityisesti kääntötelan 5 :T: ja rullaussylinterin 1 ja tukihihnan 4 rajakohdat on tiivistetty sivuilta.

30 Tiivistettäessä esimerkiksi kääntötelan 5 ja tukihihnan 4 välinen aukeava kita hihnalenkin kuljettavan osuuden alkupäässä saadaan tähän kohtaan imulaitteen 6 laatikon takaseinämän ja kääntötelan 5 • * · väliin indusoiduksi kääntötelan 5 pyörimisliikkeen ansiosta alipainealue, l: : joka helpottaa päänvientinauhan tai rainan siirtoa tukihihnalle 4.

XX 35 : X Kuvassa 4 on esitetty yksityiskohtana tukihihnan 4 ja rullaussylinterin 1 X' välisen sulkeutuvan kidan alue. Kuten edellä todettiin, imuvyöhyke 7 alkaa edullisesti ennen tukihihnan 4 ja rullaussylinterin 1 yhtymäkohtaa, 8 108430 eli se sijaitsee sektorin a pituisena ennen mainittua yhtymäkohtaa. Imulaitteen 6 laatikon ja rullaussylinterin 1 vapaan vaipan väliin on sijoitettu tiiviste 9, joka sijaitsee rullaussylinterin 1 pyörimissuunnassa viimeistään samassa kohdassa, jossa imuvyöhyke 7 alkaa ja sopivim-5 min ennen imuvyöhykkeen alkua, eli sektorin a pituus on valittu siten, että imu vaikuttaa rullaussylinterin 1 vaipan läpi vain tiivisteen 9 jälkeen olevalla alueella ennen rullaussylinterin 1 ja tukihihnan 4 yhtymäkohtaa. Tällä tiivisteen 9 jälkeen tulevalla alueella kita on hyvin tiivistetty myös sivuista. Tiiviste 9 voi olla mekaaninen tiiviste, esimerkiksi harja, mutta 10 tiivisteenä voidaan mekaanisen ratkaisun sijasta käyttää myös rullaussylinterin pyörimissuuntaa vastaan suunnattuja tiivistys-puhalluksia, joihin ilma voidaan ottaa samasta paineilmalähteestä P kuin suutinten 8 tarvitsema ilma.

15 On myös mahdollista järjestää tiivisteen 9 sisäpuolella olevalta alueelta imulaitteen 6 laatikon etuseinämä avoimeksi siten, että rullaussylinterin 1 imuvyöhykkeen 7 imu pääsee vaikuttamaan myös laatikkoon, kuten kuvassa 4 on esitetty.

20 Kuten edellä on todettu, voidaan rullaussylinterin 1 sisällä olevassa imuvyöhykkeessä 7 soveltaa samoja ejektoripuhallusratkaisuja kuin kuvassa 3 on käytetty imulaitteen 6 sisällä. Imuvyöhyke on eristetty sylinterin muusta sisäosasta sopivilla rajoitusseinämillä. Puhallusilma voidaan tuoda paineilmalähteestä sylinterin 1 päädyn kautta : 25 vyöhykkeen 7 sisällä sijaitseviin puhalluslaatikoihin, joissa on suuttimet ; 8, esimerkiksi suutinraot tai suutinaukkojen sarjat, ja suuttimista 8 "•i tulevan ilman voidaan antaa purkautua säteissuunnassa sylinterin keskustaan ja johtaa sieltä pois sylinterin päädyn kautta. Rullaussylinterin 1 vaipasta poispäin suuntautuvat puhallukset saavat m 30 aikaan vaipan sisäpintaan rajautuvan alipainealueen.

• ♦ « * · · * · ·

Kuvassa 5 on esitetty perspektiivissä rainan päänvienti täysilevyistä ’ rainaa kapeamman päänvientinauhan 4 muodossa. Päänvientinauha • · * voi muodostua täysilevyisen rainan reunasta erotetusta ns. reunanau- '*: 35 hasta, mutta se voi, kuten kuvassa 5 on katkoviivoilla esitetty, muodos tua myös rainan keskialueelta erotetusta nauhasta. Kuvassa 3 on esi-V .* tetty myös vaihtoehdot, joiden mukaan imulaite 6 ja/tai imuvyöhyke 7 ' : vaikuttaa täysilevyisen rainan kulkuleveyttä kapeammalla alueella, esi- 9 108430 merkiksi sillä kohdalla, jossa päänvientinauha 4 kulkee. Jos rullaus-sylinterin 1 imuvyöhyke 7 on rullaussylinteriä kapeampana sen toisessa reunassa, tarvitsee rullaussylinterin vaipan olla ilmaa läpäisevä vain tällä leveydellä, ja lisäksi voidaan käyttää järjestelyä, jossa sylinterin 1 5 pyörimisakseli ja vaippa on liitetty toisiinsa pyörimisliiikettä välittäväsi vaipan ulkoreunan sisäpuolisella alueella niin, että vaipan rei’itetyn reuna-alueen kohdalle jää holkkimainen syvennys, jonka sisään imu-vyöhykkeen 7 toteuttava rakenne voidaan sijoittaa ja yhdistää imuun tai paineilmaan, alipaineen muodostamistavasta riippuen.

10

Lisäksi on mahdollista jakaa imulaite 6 tai imuvyöhyke 7 leveyssuunnassa osastoihin esimerkiksi siten, että vain päänvientinauhan kohdalla sijaitsevaan osastoon johdetaan puhallus eli se on aktiivinen päänvientinauhan 3 vetämiseksi kiinni tukihihnaan 4.

15 Vietäessä levenevää rainaa ja täysilevyistä rainaa päänvientinauhan 3 jälkeen voidaan vaikutusalue levittää koko imulaitteen 6 tai imuvyöhykkeen 7 levyiseksi siten, että ilmapuhallus pääsee ulos suuttimista 8 täydellä laitteen 6 tai vyöhykkeen 7 leveydellä.

20 Kuvassa 6 on esitetty rainan päänvienti täysilevyisen paperirainan W muodossa. Tällöin on selvää, että imu vaikuttaa rainan koko leveydellä imulaitteessa 6 ja imuvyöhykkeessä 7. Ne voivat tällöinkin olla osastoi-, . tuja sen varalta, että päänvienti suoritetaankin täysilevyistä rainaa ka- '·'/ peamman nauhan muodossa.

' Λ; 25 • : Keksinnön suoritusmuodot voivat vaihdella oheisten patenttivaatimus- 'i"i ten esittämissä rajoissa. Edellytyksenä hyvälle päänviennille on se, että :T: ainakin rullaussylinterin 1 sisältä kohdistetaan imu päänvientinauhaan tai täysilevyiseen rainaan, mutta alue, jossa päänvientinauhan tai täysi- 30 levyisen rainan pysyminen on varmistettu pitkällä matkalla, saadaan järjestämällä imu myös ennen rullaussylinteriä tukihihnan kuljetus- * * ♦ ··· osuudelle.

* * « . · * · * * :.· ; Tukihihnan 4 lenkkiä voi ohjata muitakin teloja kuin kääntötela 5. Tuki- 35 hihna 4 irtoaa rullaussylinteristä sopivassa kohdassa sen alemman puoliskon (pyörähdysakselin kautta kulkevan vaakatason alapuolinen 1 * » V j vaipan osa) alueella, sopivimmin pyörähdyssuunnassa kulmaetäisyy- dellä 30—150° vaakatasosta. Ohjausteloja voi olla tämän kohdan jäi- 10 1 08430 keen alkavalla tukihihnan 4 paluuosuudella hihnasilmukan ulkopuolella ja/tai sisäpuolella.

Itse tukihihna 4 voi kulkea myös kapeana hihnana rullaussylinterin 1 5 kautta varsinaisen radan ulkoreunan ulkopuolella, jolloin se on keveydeltään päänvientinauhalle soveltuva. Hihnan kulun periaate sivusta nähtynä on tällöin sama kuin edellä on selitetty, ja tällaisen kapeamman hihnan kohdalla voidaan käyttää vastaavanlevyistä imulaitetta 6 ja imuvyöhykettä 7.

10 • · · • ♦ · « « « ♦ 1 · • « c • · < « 1 · « « l • · · * «t» * · · t

Claims (12)

108430

1. Menetelmä rainan pään viemiseksi paperirainan rullaimessa, jossa täysilevyisestä paperirainasta rullataan konerulla tampuuritelan (2) 5 ympärille ja jossa päänviennin suorittamiseksi paperiraina (W) viedään rullaussylinterin (1) vaipan yli ilmaa läpäisevän tukihihnan (4) päällä yhteyteen tampuuritelan (2) kanssa samalla kun rainaa pidetään kiinni hihnassa rullaussylinterin vaipan kautta vaikuttavan imun avulla, tunnettu siitä, että tukihihna (4) on viety lenkkinä rullaussylinterin (1) 10 ympäri, joka muodostaa tukihihnan (4) lenkin kääntösylinterin, siten että tukihihna jatkaa rullaussylinterin päällä rullaussylinterin ja tampuuritelan (2) välisen nipin jälkeen ja raina (W) irtoaa tukihihnalta (4) nipin jälkeen tukihihnan (4) jatkaessa rullaussylinterin (1) päällä irtoamiskohdan jälkeen. 15

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rainaa (W) pidetään kiinni hihnassa ennen rullaussylinteriä (1) tukihihnan (4) juoksun läpi vaikuttavan imun avulla.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että imu rullaussylinterin (1) vaipan läpi saadaan aikaan rullaussylinterin (1) vaipan sisäpuolella suuttimista (8) puhallettavilla kaasumaisen väliaineen virtauksilla.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, • · että imu tukihihnan (4) läpi saadaan aikaan hihnalenkin sisäpuolella suuttimista (8) puhallettavilla kaasumaisen väliaineen virtauksilla. « » I ··

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tun-30 nettu siitä, että rainan (W) pää viedään tukihihnan (4) avulla täysileveä- * « · nä. .···. 6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tun- nettu siitä, että rainan (W) pää viedään tukihihnan (4) avulla täysile-: V 35 veää rainaa (W) kapeampana nauhana (13). 108430

7. Laitteisto rainan pään viemiseksi paperirainan rullaimessa, joka on järjestetty rullaamaan täysilevyisestä paperirainasta konerulla tampuuritelan (2) ympärille ja joka käsittää pyöriväksi laakeroidun rullaussylinterin (1) kautta viedyn ilmaa läpäisevän tukihihnan (4) sekä 5 rullaussylinterin (1) sisällä elimet rullaussylinterin vaipan läpi vaikuttavan imun aikaansaamiseksi, tunnettu siitä, että tukihihna (4) on viety lenkkinä rullaussylinterin (1) ympäri, joka muodostaa tukihihnan (4) lenkin kääntösylinterin, siten että se jatkaa rullaussylinterin päällä rullaussylinterin ja tampuuritelan (2) välisen nipin jälkeen ja rainan (W) 10 irtoamiskohdan jälkeen.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että tukihihnan kulkusuunnassa ennen rullaussylinteriä (1) sijaitsee imulaite (6), joka on järjestetty vaikuttamaan tukihihnan (4) läpi. 15

9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että elimet rullaussylinterin (1) vaipan läpi vaikuttavan imun aikaansaamiseksi käsittävät puhallussuuttimia (8), jotka on sijoitettu ja suunnattu siten, että ne saavat aikaan vaipan sisäpintaan rajautuvan 20 alipainealueen.

10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, ; että tukihihnan (4) läpi vaikuttava imulaite (6) käsittää puhallussuuttimia (8), jotka on sijoitettu ja suunnattu siten, että ne saavat aikaan 25 tukihihnan (4) sisäpintaan rajautuvan alipainealueen. « » «

11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 7-10 mukainen laitteisto, » · t v ‘ tunnettu siitä, että rullaussylinterin (1) sisällä oleva, mainittujen elinten aikaansaama imuvyöhyke (7) alkaa ennen tukihihnan (4) ja 30 rullaussylinterin (1) yhtymäkohtaa (sektori a). ♦ · • · ·

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että rullaussylinterin (1) pyörimissuunnassa katsoen viimeistään rullaus- ‘3 sylinterin (1) imuvyöhykkeen (7) alkukohdassa rullaussylinterin (1) : 35 vaippaa vasten vaikuttaa tiiviste (9), kuten mekaaninen tiiviste tai puhal lus, joka eristää rullaussylinterin (1) kehän suunnassa tukihihnan (4) 108430 silmukan muusta sisäosasta alueen, joka rajautuu tukihihnan (4) ja rullaussylinterin (1) vaipan yhtymäkohtaan. * · 1 * 1 · • · · • tl • I » • · • Φ · • # · 108430