FI107250B - The elevator car - Google Patents
The elevator car Download PDFInfo
- Publication number
- FI107250B FI107250B FI974614A FI974614A FI107250B FI 107250 B FI107250 B FI 107250B FI 974614 A FI974614 A FI 974614A FI 974614 A FI974614 A FI 974614A FI 107250 B FI107250 B FI 107250B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- elevator
- elevator car
- frame
- basket
- wall elements
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/02—Cages, i.e. cars
- B66B11/0206—Car frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/02—Cages, i.e. cars
- B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
107250107250
HISSIKORICAR
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty hissikori.The invention relates to an elevator car as defined in the preamble of claim 1.
55
Perinteisesti hissikorin kantavana rakenteena toimii korikehys eli jäykkä olennaisesti suorakaiteen muotoinen kehys, jossa on liukuohjaimet ja tarraimet ja johon myös köydet on kiinnitetty tai tuettu. Itse kori 10 rakennetaan sitten jäykän korikehyksen sisäpuolelle eli lattia rakennetaan korikehyksen alatuen päälle, seinät rakennetaan pystypalkkien sisäpuolelle ja korin katto korikehyksen ylätuen alapuolelle. Näin koko rakenteen kantavana ja jäykkänä elementtinä on korike-15 hys, jolloin itse kori voidaan tehdä suhteellisen kevyistä materiaaleista.Conventionally, a car frame, i.e. a rigid, substantially rectangular frame with sliding guides and grips, to which the ropes are also attached or supported, serves as the supporting structure of the elevator car. The basket 10 itself is then built inside the rigid basket frame, i.e. the floor is built on the lower support of the basket frame, the walls are built inside the vertical beams and the roof of the basket is below the upper support of the basket frame. Thus, the load-bearing and rigid element of the entire structure is a rack-15 hys, whereby the rack itself can be made of relatively light materials.
Tunnetun tekniikan epäkohtana on hissikorin ja korikehyksen rakenteen monimutkaisuus. Korikehys on suhteel-20 lisen kallis valmistaa, se vaatii paljon raaka-ainetta ja sen asennus paikalleen hissikuiluun on hidasta ja hankalaa. Lisäksi korikehys vaatii paljon tilaa hissikuilussa, joten korikehyksen vuoksi joudutaan rakentamaan suhteellisen suuria hissikuiluja tai vaihtoehtoi-25 sesti joudutaan tekemään suhteellisen pieniä hissiko- * reja.A disadvantage of the prior art is the complexity of the structure of the elevator car and the basket frame. The basket frame is relatively expensive to manufacture, requires a lot of raw material and is slow and difficult to install in the elevator shaft. In addition, the basket frame requires a large amount of space in the elevator shaft, so that the basket frame necessitates the construction of relatively large elevator shafts or, alternatively, the construction of relatively small elevator frames.
• · « » · *·1·1 Kantavat seinät käsittävä itsekantava hissikori esite- tään DE - hakemusjulkaisussa 2523064. Kyseinen seinära- • · j 1·· 30 kenne kokonaisuudessaan toimii kuorman ja tarrausvoiman • · · :: : vastaanottavana elementtinä. Tällöin koko hissikorin seinä on mitoitettava kestämään ajo-, jarrutus- ja tar-raus ti lanteessa siihen kohdistuvat voimat. Tässä jul-.··1. kaisussa kuvatussa ratkaisussa ei voida myöskään ero- 35 telia hissikehystä ja siihen yhdistettyä hissikoria, • · · : V vaan koko hissikori toimii kantavana rakenteena. Korin « · · ja sen osien mitoitus on näin ollen tehtävä sen mukai- • 1 • 1 · • · · · ♦ · · • 1 · • · 107250 2 sesti. Yläpalkki, johon nostoköydet on kiinnitetty on kiinnitetty pulteilla koriin. Ohjainkengät ja tarraajatf: on kiinnitetty toisaalta korin alareunaan ja toisaaltei yläpalkkiin, jolloin ei voi katsoa myöskään, että kori 5 toimisi korikehyksenä, vaan voimat johdetaan yläpalkin,: yläpalkin ja korin välisten kiinnityspulttien sekä korirakenteen kautta.A self-supporting elevator car with load-bearing walls is disclosed in DE-A-2523064. The wall structure as a whole acts as a load-bearing element for the load and the adhesive force. In this case, the entire wall of the elevator car must be dimensioned to withstand the forces exerted on it in the event of travel, braking and braking. Here is the announcement ·· 1. The solution described in the slip also does not distinguish between the 35 Telia elevator frame and the elevator car connected to it, · · ·: V but the entire elevator car acts as a load-bearing structure. Therefore, the size of the bodywork and its parts must be dimensioned according to it. 1 · 1 · 107250 2. The upper beam to which the hoisting ropes are attached is bolted to the basket. Guide shoes and Velcro fasteners: fixed on the one hand to the lower edge of the body and on the other to the upper beam, whereupon the body 5 cannot be considered to act as a body frame, but the forces are applied through the mounting bolts between the upper beam and the body and body.
Ranskalaisesta hakemus julkaisusta FR-A-1371974 tunne-) 10 taan hissikori, jonka sivuseinät muodostuvat useastcj levystä siten, että kumpikin sivuseinä käsittää kaksi levyä, joiden välissä keskellä on keskuslevy. Tämsi keskuslevy on U-muotoinen, joten sen kummallakin sivulla olevia levyjä on taivutettu U-muotoiseen keskus-15 levyyn sopiviksi. Tämä keskuslevy muodostama vyömäinerj rakenne lisää korin seinien jäykkyyttä ja mahdollistaa) tukielimien kiinnityksen. Näiden levyjen liitoskohdat muodostavat sivuseinään ulkonemat. Tämä hissikorinj lattia ja katto käsittävät seiniä vastaavalla tavalla! 20 kolme levyä, joista keskellä on U-muotoinen vahvikele-; vy.French application FR-A-1371974 discloses an elevator car having sidewalls consisting of a plurality of panels, each side wall comprising two panels with a central panel in the middle. This center plate is U-shaped, so the plates on each side are bent to fit the U-shaped center-15 plate. This belt disc structure formed by the center plate increases the rigidity of the walls of the body and allows the support members to be secured. The joints of these plates form protrusions on the side wall. The floor and ceiling of this elevator car have walls in the same way! 20 three plates with a U-shaped spindle in the center; vy.
Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut: epäkohdat. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuo-; <:< 25 da esiin uudenlainen hissikorin rakenne, jonka avulla! hissin kokonaiskustannuksia eli raaka-ainekus-: tannuksia, valmistuskustannuksia ja asennuskustannuk-i « « · '···’ siä saadaan alennetuksi. Lisäksi keksinnön tarkoituk-: sena on mahdollistaa hissikuilun rajaaman tilan tehok- • ♦ • *·· 30 kaampi käyttö.The object of the invention is to eliminate the above-mentioned disadvantages. In particular, the object of the invention is to provide <: <25 da bring out a new elevator car design that lets you! the total cost of the elevator, ie raw material, manufacturing and installation costs, is reduced. It is a further object of the invention to enable more efficient use of the space delimited by the elevator shaft.
• ·· ♦ · « • · · Täsmällisesti sanottuna keksinnön mukaiselle hissikö-rille on tunnusomaista se, mikä on esitetty patentti-1 , vaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.In particular, the elevator car according to the invention is characterized in what is disclosed in the characterizing part of claim 1.
35 * · t ; .· Keksinnön mukaiseen hissikoriin kuuluu kantavana ra- kenteena toimiva korikehys, johon kuuluu korin reu-; • · · « · · « · [ 107250 3 noilla olevat pystypalkit, ylätuki ja alatuki sekä kori, johon kuuluu seinäelementit, katto ja lattia. Keksinnön mukaisesti korikehyksen pystypalkit muodostavat osan seinäelementeistä. Täten keksintö perustuu siihen 5 oivallukseen, että korikehystä ei tarvitse rakentaa korista täysin erillisenä ja sen ulkopuolisena rakenteena, vaan ainakin korikehyksen sivut muodostavat pystypalkit voidaan integroida olennaisiksi osiksi hissikorin seiniä. Näin pystypalkit muodostavat osan 10 hissikorin seinistä eli ne voivat muodostaa osan hissikorin seinien ulkopinnoista, osan hissikorin seinien sisäpinnoista, osan sekä sisä- että ulkopinnoista tai kantavana rakenteena toimivat pystypalkit voivat jäädä olennaisesti näkymättömiin hissikorin seinäpintojen 15 sisään.35 * · t; The elevator car according to the invention comprises a carrier frame acting as a load-bearing structure and having a basket edge; [107250 3 vertical beams, top and bottom supports with knives, and a basket with wall elements, ceiling and floor. According to the invention, the vertical beams of the basket frame form part of the wall elements. Thus, the invention is based on the realization that the basket frame does not need to be constructed as a completely separate and exterior structure from the basket, but at least the vertical beams forming the sides of the basket frame can be integrated into integral parts of the elevator car walls. Thus, the vertical beams form part of the walls of the elevator car, i.e. they may form part of the exterior surfaces of the elevator car walls, part of the interior surfaces of the elevator car walls, part of both interior and exterior surfaces or vertical beams acting as load-bearing structures.
Edullisesti korin kantavana rakenteena toimivat pysty-palkit on muotoiltu siten, että niiden ulkopinta on olennaisesti hissikorin muiden seinäelementtien ulko-20 pintojen tasalla. Samoin pystypalkkien sisäpinnat voivat olla olennaisesti muiden seinäelementtien sisäpintojen tasalla. Mikäli rakenteen jäykkyys sitä vaatii, on tietenkin mahdollista, että pystypalkit muodostavat seinäelementit ovat muita seinäelementtejä jonkin ver-25 ran paksumpia, jolloin ne edullisesti ulottuvat jonkin verran muiden seinäelementtien ulkopintojen ulkopuolelle.Preferably, the vertical beams serving as the carrier structure of the car are shaped such that their outer surface is substantially flush with the outer surfaces of the other wall elements of the elevator car. Similarly, the inside surfaces of the vertical beams may be substantially flush with the interior surfaces of the other wall elements. If the rigidity of the structure requires it, it is of course possible that the wall elements forming the vertical beams are somewhat thicker than the other wall elements, whereby they preferably extend somewhat outside the outer surfaces of the other wall elements.
• · · • · » ···• · · • · »···
Eräässä edullisessa keksinnön sovelluksessa pystypal- • · • '1' 30 kit eivät aivan ulotu muiden seinäelementtien sisäpin- tojen tasalle. Tällöin pystypalkkeihin voidaan kiinnittää erilliset pintapaneelit, joilla korin sisäsei-nät saadaan tasaisiksi tai haluttuun muotoon.In one preferred embodiment of the invention, the vertical beams do not extend fully to the inner surfaces of the other wall elements. In this case, separate surface panels can be attached to the vertical beams to provide a flat or desired shape of the interior walls of the basket.
« < • I i 35 Eräässä keksinnön sovelluksessa pystypalkki on valmis- • · « : tettu jäykästä profiilista, johon on järjestetty tila • 1 · :...· painonappiyksikölle. Samoin tällaisessa profiilissa • « • · · « · · • · · · • «· • · 107250 4 voi olla tila valaisinmoduulille. Yleensä profiilina voidaan käyttää riittävän jäykkää teräslevyä, j onka pituussuuntaiset reunat on taivutettu levyn pääasiallisesta tasosta kaareutuviksi tai kääntyviksi jäykis-5 teiksi. Jäykisteet voi olla taivutettu esimerkiksi avoimeksi tai suljetuksi neliöprofiiliksi.In one embodiment of the invention, the vertical bar is made of a rigid profile provided with a space • 1 ·: ... · for a push button unit. Similarly, in such a profile, the 107250 4 may have space for the lighting module. Generally, a sufficiently rigid steel sheet can be used, the longitudinal edges of which are bent from the main plane of the sheet into curved or pivotable rigid sheets. The stiffeners may be bent, for example, into an open or closed square profile.
Eräässä keksinnön sovelluksessa pystypalkki on profi-r loitu jäykäksi siten, että siihen muodostuu myös ulos-10 päin avautuva pystysuuntainen ura tai kouru, jota voidaan käyttää johdetilana, jossa hissikuilussa olevä hissikoria tukeva johde osittain kulkee korin liikkuessa kuilussa. Näin hissikuilussa olevien johteiden välinen pistomitta saadaan mahdollisimman pieneksi.In one embodiment of the invention, the vertical beam is profiled rigid so that it also forms an outwardly extending vertical groove or trough which can be used as a guide space in which the guide supporting the elevator car in the elevator shaft partially passes as the car moves in the shaft. This minimizes the strain gauge between the guides in the elevator shaft.
1515
Eräässä keksinnön sovelluksessa myös korikehykseiji erillinen alatuki on korvattu jäykkärakenteisella lattialla. Tällöin jäykät seinäelementit, jotka muodostavat pystypalkit, on yhdistetty alapäästään toisiinsa 20 jäykästi tukevalla ja jäykällä lattialla niin, että erillistä alatukea ei tarvita. Edullisesti lattia muodostuu jäykästä rungosta tai runkopalkeista, jotka peitetään sopivalla päällilevyllä. Edullisessa keksinnön sovelluksessa päällilevy on reunoiltaan taivutettu 25 alaspäin rungon reunoille siten, että päällilevyn reu-“**. nat muodostavat asennus tuet, joihin korin seinäelemen tit saadaan alapäästään tuetuksi ja kiinnitetyksi.In one embodiment of the invention, the separate lower bracket of the frame frame is also replaced by a rigid floor. In this case, the rigid wall elements forming the vertical beams are joined at their lower ends by a rigidly supporting and rigid floor so that no separate lower support is required. Preferably, the floor consists of a rigid frame or frame beams which are covered with a suitable cover plate. In a preferred embodiment of the invention, the topsheet is bent at its edges downwardly to the edges of the body such that the topsheet has an edge of "**". These are the mounting brackets to which the lower wall members of the body are supported and secured.
• · · • · 1 • · «• · · • · 1 • · «
Eräässä keksinnön sovelluksessa lattian alapuolelle! • · • 1·· 30 kuuluu tuet, joihin on kiinnitetty johteisiin tukeutu- : vat liukukengät sekä tarraimet. Samoin köysipyörät voi! olla tuettu näihin tukiin tai muualle lattian alapuo-lelle.In one embodiment of the invention, below the floor! • · • 1 ·· 30 includes brackets with sliding shoes and grippers attached to the rails. Similarly, ropes can! be supported on these supports or elsewhere below the floor.
35 Eräässä keksinnön sovelluksessa myös korikehyksen ylä-tuki on muodostettu korin katosta tai osasta korin! kattoa. Riippuen korin ripustuksesta ja köysipyörien < 107250 5 paikasta korissa ylätuki voidaan tehdä sopivan vahvuiseksi kattoelementiksi tapauskohtaisesti.35 In one embodiment of the invention, the upper support of the basket frame is also formed from the ceiling or part of the basket! watch. Depending on the suspension of the bodywork and the position of the ropes <107250 5 in the bodywork, the top support can be made a suitable roof element on a case-by-case basis.
Keksinnön mukaisella hissikorilla on merkittäviä etuja 5 tunnettuun tekniikkaan verrattuna. Keksinnön mukaisesti koko kantavana rakenteena toimiva korikehys voidaan tehdä korin osiksi eikä koria ympäröiväksi erilliseksi kehykseksi. Näin raaka-aineen menekki vähenee ja rakenteissa voidaan käyttää suhteellisen edullista rul-10 lamuovattua profiilia. Korista saadaan kevyempi ja kuilussa säästetään tilaa, jolloin samassa kuilussa voidaan käyttää isompia hissikoreja tai voidaan rakentaa pienempiä hissikuiluja. Lisäksi hissikorissa tarvittavien osien lukumäärä vähenee merkittävästi, mikä 15 nopeuttaa olennaisesti korien asennusta kuiluun.The elevator car according to the invention has significant advantages over the prior art. According to the invention, the entire basket frame serving as a supporting structure can be made into parts of the basket and not as a separate frame surrounding the basket. This reduces the consumption of raw material and allows the construction of relatively inexpensive rul-10 flat-formed profiles. The bodywork is lighter and space is saved in the shaft so that larger elevator baskets can be used in the same shaft or smaller elevator shafts can be built. In addition, the number of parts needed in the elevator car is significantly reduced, which significantly accelerates the installation of the cars in the shaft.
Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 20 kuva 1 esittää erästä keksinnön mukaista hissikoria ja kuva 2 esittää kuvan 1 hissikorin korikehystä.In the following, the invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows an elevator car according to the invention and Figure 2 shows the car frame of Figure 1.
Kuvissa 1 ja 2 on esitetty eräs keksinnön mukainen <:< 25 hissikori, jossa korikehys on integroitu olennaiseksi c osaksi hissikoria. Korikehys koostuu jäykistä suorista pystypalkeista 1, jotka on yläpäästään yhdistetty toi- • · · *·*♦* siinsa jäykästi ylätuella 2. Alapäästään pystypalkit « on liitetty jäykästi toisiinsa alatuella 3 eli latti- • * • *·· 30 alla 6. Pystypalkit muodostuvat tässä sovelluksessa pitkänomaisesta teräslevystä taivutetusta profiilista, johon kuuluu molemmissa reunoissa reunajäykisteet 17 ·...: sekä reunajäykisteiden välissä suoran levyn muodostama keskiosa 18. Myös ylätuki 2 on tehty samasta profii-'· 35 lista.Figures 1 and 2 show a <: <25 elevator car according to the invention, in which the basket frame is integrated as an integral part of the elevator car. The basket frame consists of rigid straight vertical beams 1, which at their upper ends are rigidly connected to one another by a rigid upper support 2. At its lower end, the vertical beams «are rigidly connected to each other by a lower support 3, ie. in this application, a profile bent from an elongated steel plate having edge stiffeners 17 · ... at both edges and a middle plate 18 formed by a straight plate between the edge stiffeners. The top support 2 is also made of the same profile list.
1 c ( ( < « < « « · * · · • · 107250 61 c {(<«<« «· * · · • · 107250 6
Sen sijaan alatuki 3 eli jäykkä lattia 6 koostuu jäy-r kästä rungosta eli yhteen hitsatusta runkorakenteesta tai erillisistä jäykistä runkopalkeista, jotka oh kiinnitetty toisiinsa ja niiden päällä olevaan päälli-r 5 levyyn 12. Päällilevyn reunat lattian joka sivulla oi|l käännetty alaspäin lattian rungon reunoille ja rungori alapinnan tasalla käännetty sivulle ja edelleen ylös-?· päin muodostamaan kourumainen asennustuki 13 lattian joka reunalle.Instead, the lower support 3, i.e. the rigid floor 6, consists of a rigid frame, i.e. a welded frame structure or separate rigid frame beams oh attached to one another and a top plate 5 on top 12. The edges of the top plate are turned down edges and the chassis flush with the underside flipped sideways and further upwards to form a trough mounting bracket 13 on each edge of the floor.
1010
Korikehyksen lattian 6 alapuolelle kuuluu olennaisesti pystypalkkien 1 jatkeena olevat jalat 14, joihin ori kiinnitetty sekä liukukengät 15 että tarraimet 16. Sa4 moin niiden yhteyteen on tuettu köysipyörät 19. Vas-15 taavat liukukengät 15 on myös kiinnitetty pystypalkki-· en 1 yläpäähän.Below the floor frame 6 of the basket frame there are substantially legs 14 extending from the vertical beams 1, to which both the sliding shoes 15 and the grippers 16 are attached to the stall, whereupon the rope wheels 19 are supported.
Hissikoria paikalleen kuiluun asennettaessa kuvan 2 mukainen jäykkä korikehys asennetaan ensiksi osa ker-> 20 rallaan köysien varaan kuiluun tukeutumaan johteisiin 20. Näin kantavana rakenteena toimivan korikehykseij ollessa kuilussa valmiina, on hissikorin lattia 6 myösj paikallaan, mikä helpottaa suuresti korin muuta asennusta. Pystypalkit 1 muodostavat yhdet hissikorin sei-^ 25 näelementit, jolloin hissikorin varsinaiset seinäele-i mentit 4 asennetaan lattian asennustukien 13 varaan • · · · » • · . pystypalkkien 1 molemmille puolille siten, että pysty-: • · · *···* palkin ulkopinta 8 tulee olennaisesti muiden seinäele- • i « menttien 4 ulkopinnan 7 tasalle.When the elevator car is installed in the shaft, the rigid basket frame of Figure 2 is first mounted part-by-rope on the ropes to rest on the guides 20. Thus, when the carrier frame is a supporting structure in the shaft, the elevator car floor 6 is The vertical beams 1 form one of the wall elements of the elevator car, whereby the actual wall elements 4 of the elevator car are mounted on the floor mounting brackets 13. on both sides of the vertical beams 1 such that the outer surface 8 of the vertical beam is substantially flush with the outer surface 7 of the other wall elements 4.
• · : *« 30 • ·· ί Esitettyssä sovelluksessa pystypalkissa profiilin reu- najäykisteet 17 ovat sisäänpäin taivutettuja niin, et-tä profiilin tasomainen keskiosa 18 muodostaa pysty-: palkin ulkopinnan. Näin reuna jäyki s teiden 17 väliini 35 profiilin sisäpuolelle muodostuu tila 11, johon voi-; daan asentaa esimerkiksi painonappiyksikkö ja va-laisinmoduuli. Lopuksi pystypalkin 1 sisäpinta peite- I ( « * f 4 « « 107250 7 tään pintapaneelilla 10, joka tasaa pystypalkin alueen samalle tasolle muiden seinäelementtien sisäpinnan kanssa.In the embodiment shown, in the vertical beam, the edge stiffeners 17 of the profile are bent inwards such that the planar middle portion 18 of the profile forms the outer surface of the vertical beam. In this way, a space 11 is formed inside the profile between the stiffeners between the paths 17 and 35; for example, a push button unit and a luminaire module can be installed. Finally, the inner surface of the vertical beam 1 is covered by a surface panel 10 which aligns the vertical beam area with the inner surface of the other wall elements.
5 Vastaavalla tavalla hissikorin katossa yhden kattoele-menteistä muodostaa ylätuki 2 ja sen molemmille puolille seinäelementtien varaan on kiinnitetty muut kat-toelementit 5 olennaisesti samaan vaakatasoon ylätuen 2 kanssa.Similarly, in the roof of an elevator car, one of the roof elements is formed by the top bracket 2, and on both sides thereof, the other roof elements 5 are fixed on the wall elements to substantially the same horizontal plane as the top bracket 2.
1010
Hissikorissa pystypalkit 1 pintapaneeleineen 10 ovat olennaisesti yhtä paksuja kuin seinäelementit 4. Näin hissikorin sivuseinistä muodostuu koko leveydeltään ja korkeudeltaan olennaisesti tasapaksuja rakenteita, 15 jolloin ne vievät mahdollisimman vähän kuilutilaa. Vastaavasti hissin lattian 6 muodostaessa korikehyksen alatuen 3, korin alapuolelle ei tarvita tilaa erilaisille jäykisteille. Näin köysipyörien 19 asennus on mahdollista toteuttaa kuvien mukaisesti niin, että 20 köysipyörät ovat johteiden 20 muodostaman linjan eri puolilla hissikorin vastakkaisilla sivuilla. Tällöin pyörästö saadaan linjaan hissikorin massakeskipisteen kanssa, mikä ei ole mahdollista perinteisillä korike-hyksillä varustetuissa hissikoreissa, joissa lattian 25 alapuolinen korikehyksen osa on edessä vastaavalle *'“« järjestelylle.In the elevator car, the vertical beams 1 with the surface panels 10 are substantially as thick as the wall elements 4. Thus, the side walls of the elevator car form structures of substantially uniform width throughout their height, thereby eliminating a minimum of shaft space. Correspondingly, when the floor 6 of the elevator forms the lower frame 3 of the basket frame, there is no need for space for different stiffeners under the basket. Thus, it is possible to carry out the installation of the rope wheels 19, as shown, so that the rope wheels 20 are on different sides of the line formed by the rails 20 on opposite sides of the elevator car. In this case, the wheel set is aligned with the center of mass of the elevator car, which is not possible with elevator cars with conventional basket doors, in which a part of the basket below the floor 25 is in front of a corresponding arrangement.
• · • · · *·1·1 Edellä keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti ...Γ oheisten piirustusten avulla keksinnön eri sovellusten • · • '·· 3 0 ollessa mahdollisia patenttivaatimusten rajaaman kek- • · « : sinnöllisen ajatuksen puitteissa.The invention has been described above by way of example with reference to the accompanying drawings, in which various embodiments of the invention are possible within the scope of the inventive inventive idea.
« < « « 1 · ·«<« «1 · ·
Claims (9)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI974614A FI107250B (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | The elevator car |
PCT/FI1998/001016 WO1999033743A1 (en) | 1997-12-23 | 1998-12-23 | Elevator car |
AU17623/99A AU1762399A (en) | 1997-12-23 | 1998-12-23 | Elevator car |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI974614 | 1997-12-23 | ||
FI974614A FI107250B (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | The elevator car |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI974614A0 FI974614A0 (en) | 1997-12-23 |
FI974614A FI974614A (en) | 1999-06-24 |
FI107250B true FI107250B (en) | 2001-06-29 |
Family
ID=8550210
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI974614A FI107250B (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | The elevator car |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU1762399A (en) |
FI (1) | FI107250B (en) |
WO (1) | WO1999033743A1 (en) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002006148A2 (en) * | 2000-07-14 | 2002-01-24 | Kone Corporation | Supporting framework for an elevator car |
ES2338862T5 (en) † | 2001-06-01 | 2014-05-28 | Thyssenkrupp Elevator Ag | Elevator car |
FI116135B (en) * | 2002-02-04 | 2005-09-30 | Kone Corp | Compact lift basket |
US6722475B2 (en) | 2002-05-22 | 2004-04-20 | Inventio Ag | Elevator safety plank assembly |
FR2859196B1 (en) * | 2003-08-26 | 2006-02-03 | Thyssenkrupp Elevator Mfg F | ELEVATOR INSTALLATION COMPRISING A CABIN WITH ARCADE |
FI115720B (en) * | 2003-09-15 | 2005-06-30 | Kone Corp | Elevator |
CN101821189B (en) † | 2007-10-05 | 2014-01-29 | 三菱电机株式会社 | Lifting device for elevator, elevator car frame, and lifting method for elevator |
FI20106044A (en) * | 2010-10-11 | 2012-04-12 | Kone Corp | Elevator |
FI125156B (en) | 2011-08-29 | 2015-06-15 | Kone Corp | Elevator basket and elevator |
FI125328B (en) * | 2011-12-30 | 2015-08-31 | Kone Corp | Elevator basket and elevator |
EP2792630A1 (en) | 2013-04-16 | 2014-10-22 | Kone Corporation | An elevator car and an elevator |
EP2816000A1 (en) | 2013-06-18 | 2014-12-24 | Kone Corporation | An elevator car and an elevator |
CN103359589A (en) * | 2013-08-12 | 2013-10-23 | 南通通洋机电制造有限公司 | Novel machine-room-less hanging bracket for elevator |
WO2019043949A1 (en) * | 2017-09-04 | 2019-03-07 | 三菱電機株式会社 | Elevator car ceiling and elevator car manufacturing method |
CN107458950A (en) * | 2017-09-21 | 2017-12-12 | 重庆威斯特电梯有限公司 | A kind of elevator car structure |
FR3103185B1 (en) * | 2019-11-20 | 2021-10-15 | I R E A | Space-saving elevator installation |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB496286A (en) * | 1937-02-25 | 1938-11-25 | Express Lift Co Ltd | Improvements in and relating to elevator cars |
FR1371974A (en) * | 1963-07-31 | 1964-09-11 | Chausson Usines Sa | Suspended transport cabin |
ES208143Y (en) * | 1974-12-04 | 1976-07-16 | Azurmendi Inchausti | SELF-SUPPORTING CAB FOR LIFTS. |
DE2802618A1 (en) * | 1978-01-21 | 1979-07-26 | Dieter Brodthage | Composite sound-proof lift cage - has holding frame with floor and housing formed by single lightweight reinforced concrete casting |
ES2026509T3 (en) * | 1987-03-16 | 1992-05-01 | Inventio Ag | LIGHTING SYSTEM FOR DECORATIVE LIGHTING OF THE PASSENGER ENCLOSURE OF ELEVATOR CABINS. |
FR2740763A1 (en) * | 1995-11-06 | 1997-05-09 | Kadoche Emile | Lift cage with built in support |
-
1997
- 1997-12-23 FI FI974614A patent/FI107250B/en active
-
1998
- 1998-12-23 AU AU17623/99A patent/AU1762399A/en not_active Abandoned
- 1998-12-23 WO PCT/FI1998/001016 patent/WO1999033743A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU1762399A (en) | 1999-07-19 |
FI974614A0 (en) | 1997-12-23 |
WO1999033743A1 (en) | 1999-07-08 |
FI974614A (en) | 1999-06-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI107250B (en) | The elevator car | |
CA2232110C (en) | Vehicle construction | |
AU740265B2 (en) | Elevator car | |
FI62984C (en) | Cabin element system in ships. | |
RU2482051C2 (en) | Elevator shaft carcass | |
CA2529762C (en) | Sidewall assembly having composite panels for trailers and vans | |
AU667034B2 (en) | Sliding element system | |
US6685254B2 (en) | Low floor mass transit vehicle | |
RU99120992A (en) | LIFT CAB | |
JP5085325B2 (en) | Module elevator car | |
RU2162804C2 (en) | Rail motor car | |
CA2045848C (en) | Coach body construction for rail vehicles | |
US5112082A (en) | Low profile vehicle construction | |
HU222778B1 (en) | Self-carrying cage for a cantilever-type elevator | |
FI116135B (en) | Compact lift basket | |
FI107729B (en) | ELEVATOR CAGE | |
RU222913U1 (en) | BOXCAR | |
GB2150088A (en) | Frameworks for vehicle roofs | |
JPS6341419Y2 (en) | ||
RU34484U1 (en) | Car step | |
CN1251955C (en) | Elevater car, elevator with said car and method for mounting said elevator | |
FI115131B (en) | Supporting framework for an elevator car in building has horizontal support element placed below floor level of car and consisting of grating structure to minimize space required below car | |
JP3914986B2 (en) | Van body structure of rivetless van | |
FI119241B (en) | Elevator Elevator Basket and Method for Installing Elevator Basket and Basket Frame | |
GB2333499A (en) | Commercial vehicle roofs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HC | Name/ company changed in application |
Owner name: KONE CORPORATION |