FI106072B - Kilpi, sopivimmin rekisterikilpi ajoneuvoja varten sekä menetelmä sen valmistamiseksi - Google Patents

Description

106072

Kilpi, sopivimmin rekisterikilpi ajoneuvoja varten, sekä menetelmä sen valmistamiseksi. - Skylt, företrädesvis re-gistreringsskylt för fordon, och förfarande för framställ-ning därav.

5

Keksinnön kohteena on rekisterikilpi ajoneuvoja varten, jossa kilvessä on folio-osa, jolloin mainittu folio-osa on varustettu rekisterinumerolla, joka on muodostettu väriaineesta, joka on järjestetty valonheittimen valoa heijasta-10 valle folio-osan pinnalle elektronisen kirjoittimen avulla, ja jolloin folio-osa on sijoitettu pohjalaatan ja sellaista läpinäkyvää materiaalia olevan etulevyn väliin, että rekisterinumero mainitussa folio-osassa tulee sen lävitse näkyväksi .

15

Keksinnön kohteena on lisäksi menetelmä kilven valmistamiseksi .

··' EP-julkaisusta 457 544 AI tunnetaan rekisteritiedon muodos- » 20 taminen ajoneuvojen rekisterikilpiin elektronisen kirjoittimen avulla, joka kirjoitin toimii ennalta määrätyllä ohjelmalla. Tällöin elektroniset kirjoittimet siirtävät väriaineen liikkuvalle materiaaliradalle mainitun ohjelman mukaan, minkä jälkeen väriaine kiinnittyy mainittuun materiaalira-- 25 taan lämmitysmenetelmällä (fusing method) tai se johdetaan toiselle materiaaliradalle ja kiinnitetään siihen lämmitys-menetelmän avulla.

Tällä tavoin valmistetut rekisterikilvet ovat kalliita, 30 koska ne vaativat laajan ja kalliin konekannan niiden val-. .. mistamiseksi ja/tai koska syntyy hyvin paljon hävikkiä, kun ··- väriaine siirretään radalta toiselle.

Julkaisussa US-A-5 .017 416 ehdotetaan käytettäväksi ionogra-35 fista kirjoitinta, jossa väriaine kiinnitetään pinnalle kylmällä painatuskiinnitysmenetelmällä.

2 106072

Julkaisu DE-A-2 644 554 koskee kehyksen käyttöä, joka kehys ympäröi kilpipakettia.

Yllä mainitut julkaisut eivät kuitenkaan käsittele kilpeä, 5 joka on helppo valmistaa, jolla on kestävä konstruktio ja jota on vaikea manipuloida.

Keksinnön tehtävänä on siten aikaansaada kilpi, joka on hinnaltaan' alhainen ja konstruktioltaan kestävä ja vaikeasti 10 manipuloitavissa. Keksinnön mukaisesti tämä tehtävä ratkaistaan alussamainitunlaisilla kilvillä, joilla pääasiallisesti on ne tunnusmerkit, jotka ilmenevät oheisesta patenttivaatimuksesta 1.

15 Keksintö koskee myös yksinkertaista menetelmää alussa- mainitunlaisten kilpien valmistamiseksi ja jolle menetelmälle on pääasiallisesti tunnusomaista ne tunnusmerkit, jotka ilmenevät oheisesta patenttivaatimuksesta 10.

• ( 20 Kiinnittämällä väriaine sopivimmin valoa heijastavaan pintaan kilvessä ionografisen kirjoittimen avulla käyttäen kylmällä painatus- ja kiinnitysmenetelmällä aikaansaatua painatusta voidaan kilpi valmistaa yksinkertaisemmalla konekannalla kuin aiemmin mm. siksi, että ei tarvitse koor-25 dinoida pyörimisliikettä siirtorummussa väriaineen siirtämiseksi sen materiaaliradan nopeudella, jolle väriaine siirretään.

Koska kilven kehys on muotoruiskutettu muovikehys, joka 30 vastustaa kosteuden ja/tai epäpuhtauksien sisääntunkeutumis-ta, on kilpikonstruktio kestävä ja vaikeasti manipuloitavis-·*· sa.

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla 35 oheisiin piirustuksiin, joissa: 3 106072

Kuvio 1 esittää kaaviollisesti laitetta kilpien valmistamiseksi keksinnön mukaisella menetelmällä.

Kuvion 2 päällikuvanto esittää kaaviollisesti kuvion 1 5 mukaiseen laitteeseen kuuluvia osia ja kilpien valmistamista varten muodostettua rataa.

Kuvion 3 sivukuvanto esittää kaaviollisesti kuvion 1 mukaiseen laitteeseen kuuluvaa ionograafista kirjoitin- 10 ta.

Kuvion 4 perspektiivikuvanto esittää keksinnön mukaista kilpeä, joka on valmistettu kuvion 1 mukaisessa laitteessa, jolloin kilven kehys on osittain lei-15 kattu pois.

Kuvion 5 perspektiivikuvanto esittää kuvion 4 mukaisen kilven nurkkaosaa, jolloin erilaiset kilpeen kuuluvat . osat osittain on leikattu leikkauksena.

20

Kuviossa 1 kaaviollisesti esitetty laite 1 on tarkoitettu ajoneuvojen rekisterikilpien 2 jatkuvaan valmistamiseen, joissa rekisterikilvissä on eri rekisterinumerot 3, esimerkiksi juoksevassa numerojärjestyksessä ABC 123, ABC 124, ABC v 25 125, ABC 126....ABC 130 jne. Laitteessa 1 on foliorullalla 5 varustettu asema 4, josta foliorata 6 vedetään ulos (vaihtoehtoisesti asema 4 voi sisältää rullan asemesta arkkima-kasiinin). Tämä foliorata 6 ohjataan rekisterinumerokinjoi-tusaseman 7 kautta asemaan 8, jossa muovifoliorata 9, joka 30 on kaksipuolisesti tarttuva, syötetään folioradalle 6 kaksi-- puolisesti tarttuvaa muovifoliota sisältävästä rullasta 10.

Folioradat 6, 9 johdetaan aseman 11 kautta, jossa asemassa etulevyt 12 syötetään radoille 6, 9 etulevymakasiinista 13. Radat 6, 9 niiden päälle kiinnitettyine etulevyineen 12 syö-35 tetään yhteenpuristusaseman 14 kautta ja sen jälkeen katkaisuaseman 15 kautta, jossa radat jaetaan sellaisiin osiin 16, että kussakin osassa on täydellinen rekisterinumero 3. Nämä 4 106072 osat 16 etulevyineen 12 syötetään aseman 17 kautta, jossa pohjalaatat 18 syötetään osiin 16 makasiinista 19 ja osat 16 etulevyt 12 ja pohjalaatat 18 sisältäen syötetään lopuksi ruiskuvalulaitteen 20 kautta, jossa laitteessa kehys 21 5 ruiskuvaletaan kunkin osan 16 ja sen etulevyn 12 ja pohja-laatan 18 ympärille, minkä jälkeen rekisterikilvet 2 ovat valmiita.

Rekisterinumeron kirjoitusaseman 7 kautta kulkeva foliorata 10 6 on yläpuolelta varustettu sellaista materiaalia olevalla kerroksella 22, että se muodostaa valoa heijastavan pinnan 23. Vaihtoehtoisesti foliorata 6 sinällään voi muodostua valoa heijastavasta materiaalista, joka muodostaa pinnan 23. Pinta 23 on tarkoitettu heijastamaan siihen osuvia ajoneuvon 15 valoja.

Rekisterinumeron kirjoitus tapahtuu jatkuvana folioradan 6 valoa heijastavalla pinnalla 23 ionograafisen kirjoittimen • 24 avulla, joka kirjoitin tuo pinnalle 23 väriainetta 25 ja 20 kiinnittää sen pinnalle 23 paineen avulla samalla, kun foliorata 6 liikkuu tämän kirjoittimen kautta täydellä nopeudella. Ionograafiset kirjoittimet 24, joilla on tällainen ku-vansiirtotoiminto liikkuville radoille, ovat aiemmin tunnettuja ja tällainen kirjoitin on siten esitetty ainoastaan . 25 kaaviollisesti kuviossa 3. Kuten tästä kuviosta ilmenee, on tällaisessa ionograafisessa kirjoittimessa 24 rumpu 26 väriaineen 25 siirtämiseksi ennalta määrätyn kuvan mukaisesti folioradalle 6 päältäpäin, radan 6 alla rummun 26 keskikohdalla oleva vastapainetela 27, rummun 26 kehäpinnalla oleva 30 ns. ionikasetti 28 ja makasiini 29 partikkelimaista väri-·' " ainetta 25 varten. Makasiini 29 sijaitsee rummun 26 pyöri missuuntaan R nähtynä ionikasetin 28 perässä ja sen väriaine 25 on tarkoitettu syötettäväksi rummulle 26 harjan 30 avulla. Ionograafisessa kirjoittimessa 24 on edelleen rummun 26 . 35 pyörimissuunnassa R nähtynä rummun 26 ja radan 6 kosketus-pisteen jälkeen kaavin 31 sen väriaineen poistamiseksi, joka on jäljellä rummussa 26, sekä poistoyksikkö 32.

5 106072

Ionograafinen kirjoitin 24 toimii periaatteessa siten, että muodostetaan positiivisia ja negatiivisia ioneja kammioon. Positiivisia ioneja vetää puoleensa negatiivisesti varattu ionigeneraattori samalla, kun osa negatiivisista ioneista 5 kerääntyy yhteen suihkuksi, jota rumpu 26, joka on maadoitettu ja jolla on eristävä pinta, vetää puoleensa. Kun ionisuihkua ei käytetä, pidätetään sitä voimakkaalla negatiivisella kentällä. Ionisuihkun kiihdyttämiseksi kohti rummun 26 pintaa latenttia kuvaa muodostettaessa varataan 10 "finger"-johtimet, suojakentän suhteen, korkealla negatiivisella varauksella.

Latentin kuvan muodostamisen yhteydessä - tässä tapauksessa rekisterinumeron - tapahtuu ionisointi "drive"-johtimien ja 15 "finger"-johtimien avulla.

Jotta saavutettaisiin esimerkiksi erotuskyky 240 pistettä/ • tuuma (95 pistettä/cm) vaaditaan 2048 käyttöyksikköä. Luku- 20 määrää voidaan kuitenkin pienentää yksinkertaisella tavalla. Vinon matriisin muodostaa 16 "drive"-johdinta ja 128 "finger "-johdinta, mikä vaatii ainoastaan 144 käyttöyksikköä.

Toiminta on sellainen, että kun tietty, varattava alue kul-25 kee ionisuihkun alitse, aktivoituvat ionisuihkun sekä "drive"-johdin että "finger"-johdin. Käytännössä kukin "drive"-johdin aktivoituu vuoronperään samanaikaisesti, kun "finger"-johtimet niissä ionisuihkuissa, joita tulee käyttää, aktivoituvat.

30 . ·. Kun latentti kuva - tässä tapauksessa rekisterinumero - •*·· rummulla 26 tulee kosketukseen väriaineen 25 kanssa, joka levitetään harjan 30 avulla, muodostuu piiri, koska väriaine 25 on sähköisesti johtavaa. Piirin kautta negatiivinen va-35 raus häviää väriaineesta 25 ja jäljelle jäävä positiivinen varaus aiheuttaa vetovoimia väriaineen 25 ja negatiivisesti „ 106072 6 varatun latentin kuvan - tässä tapauksessa rekisterinumeron - välillä rummun 26 pinnalla.

Väriaine 25 siirretään tämän jälkeen radan 6 pinnalle 26 ja 5 kiinnitetään paineen avulla, joka paine aikaansaadaan vasta-painetelan 27 avulla, joka tela toimii radan 6 vastimena.

Prosessi on kylmäpuristus- ja kiinnitysmenetelmä, englanniksi "transfixing", koska väriaineen 25 siirto ja kiinnitys 10 tapahtuvat samassa prosessissa.

Koska tietty varaus ja tietty osa väriainetta 25 on jäljellä rummun 26 pinnalla, tarvitaan kaksi prosessia eristävän pinnan valmistamiseksi.

15

Eristävää rumpua pehmeämpää materiaalia oleva kaavin 31 (veitsi) kaapii pois vanhan väriaineen 25 pinnalta. Poiskaa-vittu väriaine 25 joutuu sen jälkeen keräyskouruun.

20 Poistoyksikkö 32, joka palauttaa rummun 26 pinnan maapoten-tiaaliin (jordnivä), muodostuu vastusmateriaalia olevasta langasta, joka on sähköä johtavaa materiaalia olevan suojuksen takana. Suojusta pidetään vaihtelevassa jännitepoten-tiaalissa samalla, kun radiosignaali (RF-signaali) syötetään ·. 25 lankaan. Tämä aikaansaa joukon vapaita ioneja, mikä tekee pinnan varauksettomaksi.

Ionograafista kirjoitinta 24 ohjataan kirjoittamaan rekisterinumero 3 radan valoa heijastavalle pinnalle 23 ennalta 30 määrätyn ohjelman mukaisesti. Se voi olla tilaajan disketil-\ ~ le 33 tallentama (tai se voidaan siirtää modeemin tai muun tietovälineen avulla) ja se voi sisältää esimerkiksi rekisterikilpien tilaamisen varustettuna numeroilla ABC 123 -ABC 999. Näistä rekisterikilvistä tilataan kaksi kullakin 35 rekisterinumerolla varustettuna (jos kyseessä ovat korvaus-kilvet, voidaan tilata ainoastaan yksi kilpi) ja ne voidaan rekisterinumeron lisäksi tilata varustettuna muilla merkeil- lä ja/tai symboleilla, esimerkiksi kenttämerkinnällä vero- merkkiä varten ja muita numeroita ja/tai -koodeja varten kussakin rekisterikilvessä 2.

106072 5 Disketti 33 sijoitetaan tietokoneeseen 34, joka ohjaa ohjausyksikköä 35, joka puolestaan ohjaa ionograafista kirjoitinta 24 juoksevasti syöttämään sellaisia värikuvia rummulle 23, jotka vastaavat rekisterinumeroa ja muita tietoja ennalta määrätyssä ohjelmassa ja jatkuvasti siirtämään nämä kuvat 10 radan 6 heijastavalle pinnalle 23 samalla, kun rata 6 liikkuu ionograafisen kirjoittimen 24 kautta.

Tämän menetelmän avulla voidaan jatkuvasti kirjoittaa uusia rekisterinumerolta 3 ajoneuvojen rekisterikilpiin 2 radalla 15 6, joka kulkee esimerkiksi nopeudella 25 - 50 m/min., ja suurella tartuntakyvyllä radan heijastuspinnalle 23.

Kuten kaaviollisesti kuviosta 2 ilmenee, on radalla 6 tii-. viisti peräkkäin olevia kenttiä rekisterinumeroineen 3, jol- ‘ 20 loin kukin rekisterinumero 3 on kirjoitettu halutun monta kertaa, esim. kerran, kaksi kertaa, kolme kertaa jne., ennen kuin seuraava rekisterinumero 3 kirjoitetaan.

Tämä rekisterinumeroilla 3 varustettu foliorata 6 kulkee 25 aseman 8 kautta, missä kaksipuolisesti tarttuva, läpinäkyvä muovifoliorata 9 jatkuvana ja jatkuvasti liimataan kiinni sen yläpinnalle. Kaksipuolisesti tarttuvassa muovifoliora-dassa 9 sideainekerros 36, esim. liimakerros, alapuolella, jotta mahdollistettaisiin mainittu kiinniliimaus rataan 6.

30 Kaksipuolisesti tarttuvassa muovifolioradassa 9 on edelleen - ; ' sideainekerros 37, esim. liimakerros, yläpinnalla, etulevy jen 12 liimaamiseksi kiinni siihen. Tämä tapahtuu jatkuvasti asemalla 11 ja asemalla 14 muovifolioradat 6 ja 9 sekä etu-levyt 12 puristetaan toisiaan vasten, jotta varmistettai-35 siin, että ne ovat kiinni toisissaan.

8 106072

Yhdessä olevat radat 6, 9 niiden päällä kiinni olevine etulevyineen 12 katkaistaan jatkuvasti katkaisuasemalla 15 siten, että saadaan jatkuvasti kilpipaketteja 38, jolloin kukin kilpipaketti 38 muodostuu pohjalaatasta 18, osasta 16 5 ja etulevystä 12. Tämä kilpipaketti 38 siirretään juoksevasti asemalle 7 pohjalaattojen 18 jatkuvaa syöttämistä varten. Niissä on sideainekerros 39, sopivimmin liimakerros, yhdellä puolella, jolloin pohjalaatta 18 voidaan saattaa tarttumaan kiinni kilpipaketin 38 osaan 16, jonka muodostaa foliorata 10 6. Vaihtoehtoisesti sideainekerros 39 voidaan syöttää fo- lioradan 6 alapinnalle tai voidaan asettaa erillinen sideainekerros 39 folioradan 6 ja pohjalaatan 18 väliin erikois-varustuksella. Kilpipaketti 38, joka nyt muodostuu etulevystä 12, osasta 16 (sisältäen kaksipuolisesti tarttuvan folion 15 9) ja pohjalaatasta 18, siirretään juoksevasti ruiskuvalu- laitteeseen 20, jossa kilpipaketti 38 juoksevasti varustetaan kehyksellä 21. Kehys muodostuu muovimateriaalista, joka ruiskuvaletaan ruiskuvalulaitteessa 20 kilpipaketin reunojen . ympärille siten, että se tiiviisti sulkee kilpipaketin 38 * ” 20 kaikkien sivujen ympäri. Kehyksellä 21 on sopivimmin pää asiassa U-muotoinen poikkileikkaus, jolloin sen uumaosa 40 peittää kilpipaketin 38 reunat, kun taas toinen kylki 41 nojaa tiiviisti vasten pohjalaatan 18 alapintaa toisen kyljen 42 nojatessa tiiviisti vasten etulevyn 12 yläpintaa.

25

Kilpiosat muodostuvat sopivimmin sellaisesta muovimateriaalista, että kilvet kokonaisuudessaan voidaan ottaa talteen uusiokäyttöä varten.

30 Kehys 21 muodostuu sopivimmin samasta tai samantyyppisestä : - muovimateriaalista kuin ne osat, joita vasten ne ovat - kuten pohjalaatta 18 ja etulevy 12 sekä mahdollisesti välissä olevien osien 9 ja 16 reunat. Siten kehyksen 21 muovimateriaali voidaan lämmön vaikutuksesta saattaa sula-35 maan yhteen· pohjalevyn 18 ja etulevyn 12 muovimateriaalin sekä mahdollisesti osien 9 ja 16 muovimateriaalin kanssa, jolloin kehys 21 muodostaa täysin tiiviin yksikön sen sisäl- 9 106072 lä olevien osien 12, 18, 9 ja 16 kanssa.

Tilaajan ohjelman mukaan tilatut rekisterikilvet 2 valmistuvat siten jatkuvasti suurella nopeudella ja juuri ne rekis-5 terinumerot 3, jotka tilaaja haluaa, jolloin annetaan mahdollisuus valmistaa täydellisiä rekisterikilpiä suurella nopeudella.

Kukin valmistettu rekisterikilpi 2 on muodostettu siten, 10 että sen rekisterinumeroa 3 ei voida vahingoittaa tai tehdä epäselväksi normaalilla käytöllä. Kukin valmistettu rekisterikilpi 2 tulee lisäksi niin lujaksi, että se kestää voimakkaita iskukuormia ja sillä voi olla sellainen kimmoisuus, että se taipuu sen sijaan, että se murtuisi voimakkaammissa 15 päälleajoissa.

Edelleen foliorata 6 voi muodostua sellaisesta materiaalista tai se voi sisältää sellaista materiaalia ja/tai se voi olla . siten järjestetty, että siinä olevia ja/tai kilven muissa 20 osissa olevia vaurioita ei voi peittää, jos foliorataa 6 ja/tai muita kilven osia yritetään palauttaa kuntoon ei-sallitun manipuloinnin jälkeen.

Keksintöä ei ole rajattu yllä mainittuihin kilpiin tai yllä . 25 mainittuun menetelmään niiden valmistamiseksi vaan keksinnön mukaiset kilvet ja valmistusmenetelmä voivat vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Esimerkkinä vaihtoehdoksi yllä kuvatuille kiiville ja yllä 30 kuvatulle valmistusmenetelmälle voidaan mainita, että infor-: - maatio voidaan muodostaa informaation muodostavan materiaa lin elektronisesti muuttuvalla kosketuksella käyttäen muita laitteita kuin mainittua ionograafista kirjoitinta. Siten voidaan käyttää muita elektronisia kirjoittimia ja myös eri-35 tyyppisiä mustesuihkukirjoittimia. Jos kilvet ovat rekisterikilpiä, ei niitä tarvitse valmistaa siten, että rekisterinumerot ovat jatkuvassa numerojärjestyksessä, vaan ne voi- 10 106072 daan valmistaa tilaajan haluamassa järjestyksessä. Kilvet voivat kuitenkin olla myös muita kuin ajoneuvojen rekisterikilpiä ja informaatio voi olla jotain täysin muuta kuin rekisterinumerolta. Siten informaatio voi olla jonkin tyyp-5 pistä tekstiä, symboleja tai kuvia, jotka voidaan muodostaa informaatiota muodostavan materiaalin, esim. väriaineen, elektronisesti muuttuvalla kosketuksella siirtämällä se värirummulta radalle. Väriaineen syöttämiseen tarkoitettu ionograafinen kirjoitin soveltuu erityisesti heijastavaa 10 materiaalia oleville pinnoille kirjoittamiseen, mutta sitä voidaan käyttää myös muille materiaaleille tapahtuvaan kirjoittamiseen. Rata, jolle informaatio siirretään, voi olla sellaista foliotyyppiä, jota käytetään valmistettaessa muo-vietikettejä, mutta se voi muodostua myös muusta sopivasta 15 materiaalista, esim. muovimateriaalista. Siten rata voi muodostua esimerkiksi sellaisesta materiaalista, joka samanaikaisesti muodostaa peitelevyn ja informaatiokannattimen. Tällaisessa sovellutusmuodossa voidaan informaatio, esim.

. väriaine, syöttää radan sille puolelle, jonka tulee muodos- *' 20 taa päällilevyn alapinta ja mahdollisesti voidaan heijastava materiaali sen jälkeen syöttää mainitulle alapinnalle. Näin voidaan saada esimerkiksi kilpiä, jotka muodostuvat ainoastaan yhdestä levystä, joka suojaa sen alapinnalle järjestettyä informaatiota. Rata voi - kuten kuviossa 1 on esitetty - , 25 muodostua pitkänomaisesta folionauhasta, mutta se voi vaih- « toehtoisesti muodostua joukosta yksittäisiä folio-osia.

Kaksipuolisesti tarttuva muovifoliorata voidaan jättää pois ja etulevyt sen sijaan varustaa sideainekerroksella niiden 30 liittämiseksi suoraan yhteen tietoa kantavan radan kanssa.

; Kehys ja pohjalaatta voidaan muodostaa yksiköksi ja tietoa kantava rata voi sisältää vesileimamerkkejä tai muita näkyviä tai näkymättömiä varmistusmerkintöjä. Jos kielissä on erilaisia kerroksia, kuten piirustuksissa on esitetty, on .ne 35 edullisesti liimattu kiinni toisiinsa suurelta osin, sopi-vimmin kaikki osat sen pinnoista, mikä estää kosteuden tai likapartikkeleiden tunkeutumisen niiden väliin. Näin varmis-

U

106072 tetaan myös, että voidaan porata reikä kilpien lävitse kiin-nitysruuveja varten ilman, että kosteus tai lika voi tunkeutua kerrosten väliin tällaisten reikien kautta. Kilven eri osat voivat muodostua muusta materiaalista kuin mainittu ja 5 kehys voidaan valmistaa ja/tai järjestää muulla tavoin kuin ruiskuvaluna. Etulevy muodostuu sopivimmin sellaisesta materiaalista, että se kestää ulkoista vaikutusta, joka esiintyy ajoneuvoliikenteessä, esim. kiveniskuja, kosteutta, intensiivistä pesua jne. Informaatio, joka siirretään osiin 16, 10 voi rekisterinumeroiden lisäksi olla maakoodeja ja/tai maa-merkintöjä ja/tai kansallisuusvärejä ja/tai kansallisuus-lippuja.

Rekisterimerkinnät voidaan siirtää toisiaan seuraaviin osiin 15 16 aakkos- ja/tai numerojärjestyksessä tietyn tilaajan osal ta ja ei-aakkosjärjestyksessä ja/tai numerojärjestyksessä toisen tilaajan osalta.

• Kuvattu laite voi vaihdella esimerkiksi, mitä tulee asemien 20 tyyppiin ja lukumäärään riippuen siitä, minkä tyyppisiä kilpiä valmistetaan ja kuinka monesta kerroksesta näiden kilpien tulee muodostua.

< - * '2 106072

Patenttivaatimukset 1. Rekisterikilpi ajoneuvoja varten, jossa kilvessä (2) on folio-osa (16), jolloin mainittu folio-osa (16) on varustet- 5 tu rekisterinumerolla (3), joka on muodostettu väriaineesta (25), joka on järjestetty valonheittimen valoa heijastavalle folio-osan (16) pinnalle (23) elektronisen kirjoittimen (24) avulla, ja jolloin folio-osa (16) on sijoitettu pohjalaatan (18) ja sellaista läpinäkyvää materiaalia olevan etulevyn 10 (12) väliin, että rekisterinumero (3) mainitussa folio- osassa (16) tulee sen lävitse näkyväksi, tunnettu siitä, että rekisterinumerot (3) on valmistettu ionografisen kirjoittimen (24) avulla, jossa kirjoittimessa väriaine (25) on kiinnitetty folio-osan (16) pinnalle kylmän painatus-15 menetelmän avulla aikaansaadun painatuksen avulla, että kehys (21) on järjestetty ympäröimään kilpipakettia (38), johon kuuluu pohjalaatta (18), etulevy (12) ja niiden väliin sijoitettu folio-osa (16), siten että kehys (21) estää kosteutta ja/tai epäpuhtauksia tunkeutumasta kilpipakettiin 20 (38) ja estää sen ei-näkyvän manipuloinnin, ja että kehys (21) on muotoruiskutettu muovikehys, joka tiiviisti sulkee kilpipaketin (38) kaikkien sen sivujen ympäri.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rekisterikilpi, t u n - .* 25 n e t t u siitä, että rekisterinumeron (3) sisältävä folio- osa (16) muodostuu sellaisesta materiaalista ja/tai on järjestetty siten, että sen luvatonta vahingoittamista ei voida peittää yrittämällä saattaa se alkuperäiseen kuntoon.

30 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen rekisterikilpi, • ·" tunnettu siitä, että etulevy (12) muodostuu sellaisesta materiaalista, että se kestää ulkoista vaikutusta, joka esiintyy ajoneuvoliikenteen yhteydessä, esim. kivenis-kuja, kosteutta ja intensiivistä pesua.

35 4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen rekis-• terikilpi, tunnettu siitä, että kehyksen (21) 13 106072 sellaiset osat, jotka ovat vasten pohjalaatan (18) alapintaa ja etulevyn (12) yläpintaa, muodostuvat sen kaltaisesta muovimateriaalista, että mainitut kehyksen (21) osat lämmön-syötön avulla voidaan saattaa sulamaan yhteen pohjalaatan 5 (18) ja etulevyn (12) kanssa sekä sopivimmin sen kaltaisesta tai vastaavasta muovimateriaalista, että kilpi kokonaisuudessaan on talteenotettavissa uusiokäyttöön.

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen rekis-10 terikilpi, tunnettu siitä, että kehyksellä (21) on pääasiallisesti U-muotoinen poikkileikkaus, jolloin sen uumaosa (40) ulkoa peittää pohjalaatan (18), folio-osan (16) ja etulevyn (12) reunat, jolloin sen yksi kylki (41) nojaa tiiviisti vasten pohjalaatan (18) alapintaa ja toinen kylki 15 (42) tiiviisti vasten etulevyn (12) päällipintaa.

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen rekisterikilpi, tunnettu siitä, että folio-osa (16) ja pohjalaatta (18) on kiinnitetty toisiinsa pitkin ainakin 20 suurinta osaa, sopivimmin kaikista osista, niiden toisiaan kohti olevia pintoja ja että mainittu folio-osa (16) ja etulevy (12) on kiinnitetty toisiinsa pitkin ainakin suurinta osaa, sopivimmin kaikkia osia, niiden toisiaan kohti olevia pintoja.

,·. 25 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen rekisterikilpi, tunnettu siitä, että pohjalaatassa (18) on sideainekerros (39), sopivimmin liimakerros, jonka välityksellä folio-osa (16) on liimattu kiinni pöhjalaattaan (18) ja että etulevy 30 (12) joko käsittää sideainekerroksen, sopivimmin liimaker- roksen, jonka avulla folio-osa (16) ja etulevy (12) on liimattu kiinni toisiinsa tai että etulevy (12) ja folio-osa (16) on liimattu kiinni toisiinsa sideainekerroksella (36, 37) .

35 8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rekisterikilpi, t u n - Σ - n e t t u siitä, että väriaine (25) on saatettu valonhei- 14 106072 tinten valoa heijastavalle pinnalle (23) mainitussa folio-osassa (16) kirjoittimen (24) avulla, joka kirjoitin on ohjattu tekemään rekisterinumerot (3) ohjelman mukaisesti, joka ohjelma sisältää tilatut rekisterinumerot.

5 9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen rekisterikilpi, tunnettu siitä, että folio-osa (16) rekisterinumeroiden (3) lisäksi sisältää myös muita merkintöjä.

10 10. Menetelmä ajoneuvojen rekisterikilpien valmistamiseksi, jolloin foliorata (6) tai joukko yksittäisiä folio-osia (16) syötetään elektronisen kirjoittimen (24) kautta, jossa kirjoittimessa foliorata (6) tai yksittäiset folio-osat (16) 15 varustetaan rekisterinumerolla (3) väriaineen (25) elektronisesti muuttuvan syötön avulla ja jolloin mainittua elektronista kirjoitinta (24) ohjaa tietokone ennalta määrätyn, tietokoneeseen rekisteröidyn ohjelman mukaan, tunnettu siitä, että elektroninen kirjoitin on ionografi-20 nen kirjoitin (24), jossa väriaine (25) kiinnittyy heijastavalle folioradan (6) tai folio-osien (16) pinnalle kylmän painatusmenetelmän painatuksen avulla, että ohjelma on tallennettu disketille (33) sopivimmin tilaajan toimesta, että kukin rekisterinumeron (3) sisältävä folio-osa (16) ·’ 25 sijoitetaan pohjalaatan (18) ja läpinäkyvän etulevyn (12) väliin, joka sopivimmin on sellaista materiaalia, joka vastustaa ulkoista vahingoittumista, joka esiintyy ajoneuvoliikenteen yhteydessä, ja että reunojen ympärille paketissa (38), joka sisältää folio-osan (16) pohjalaatan (18) ja .. 30 etulevyn (12) välissä, muotoruiskutetaan kehys (21) siten, *· että se estää kosteuden ja lian tunkeutumisen mainitun osan (16) ja mainittujen laatan tai levyn väliin.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen menetelmä, t u n -35 n e t t u siitä, että kukin folio-osa (16) sijoitetaan pohjalaatan (18) ja läpinäkyvän etulevyn (12) väliin ja että : pohjalaatta (18), folio-osaosa (16) ja etulevy (12) sinetöi- 106072 15 dään tiiviisti, sopivimmin ilmatiiviisti, toistensa suhteen, jotta estettäisiin kosteuden ja/tai lian tunkeutuminen niiden väliin.

5 12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen menetelmä, tun nettu siitä, että pohjalaatta (18) ja folio-osa (16) liimataan kiinni toisiinsa pitkin ainakin suurinta osaa, sopivimmin kaikkia osia, niiden toisiaan vastaan olevia pintoja ja että etulevy (12) ja folio-osa (16) liimataan 10 kiinni toisiinsa suoraan tai läpinäkyvän kaksipuolisesti tarttuvan muovifolion (9) avulla pitkin ainakin suurinta osaa, sopivimmin kaikkia osia, niiden toisiaan vasten olevia pintoja.

15 13. Patenttivaatimuksen 11 tai 12 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kilpipaketti (38), johon kuuluu pohjalaatta (18), etulevy (12) ja folio-osa (16), varustetaan kehyksellä (21), joka saatetaan ympäröimään tätä kilpi-pakettia (38) siten, että se estää kosteuden ja/tai epäpuh-20 tauksien tunkeutumisen kilpipakettiin.

14. Jonkin patenttivaatimuksen 10-13 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rekisterinumero (3) syötetään juoksevasti radalle (6) siten, että sitä jatkuvasti syöte- .· 25 tään ionografisen kirjoittimen (24) lävitse, että rata (6) rekisterinumeron (3) syöttämisen jälkeen jatkuvasti katkaistaan folio-osiin (16), että folio-osat (16) jatkuvasti yhdistetään vähintään etulevyjen (12) kanssa, jotka ovat läpinäkyvää materiaalia, ja että kehykset (21) jatkuvasti 30 ruiskuvaletaan folio-osien (16) ja niiden kanssa yhdistetty- • - jen etulevyjen (12) ympäri.

15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että etulevyn (12) kanssa yhdistetyt 35 folio-osat (16) yhdistetään jatkuvasti pöhjalaattojen (18) kanssa siten, että folio-osat (16) asettuvat etulevyjen (12) : ja pöhjalaattojen (18) väliin.

· 106072 1 6 16. Jonkin patenttivaatimuksen 10-15 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rata (6), joka jatkuvasti johdetaan ionografisen kirjoittimen (24) lävitse ja joka siinä jatkuvasti varustetaan rekisterinumeroilla (3), on 5 foliorata (6), joka jatkuvasti varustetaan kaksipuolisesti tarttuvalla, läpinäkyvällä muovifolioradalla (9), joka sideainekerroksella (36) sen yhdellä puolella kiinnitetään informaation sisältävälle radan (6) puolelle, joka varustetaan rekisterinumeroilla (3), ionografisessa kirjoittimessa 10 (24), että läpinäkyvästä materiaalista olevat etulevyt (12) jatkuvasti syötetään mainituille radoille (6, 9) ja kiinnitetään sideainekerroksen (37) avulla kaksipuolisesti tarttuvan muovifolioradan (9) toiselle puolelle, että mainitut radat (6, 9) niiden päälle järjestettyjen etulevyjen (12) 15 kanssa jatkuvasti katkaistaan folio-osien (16) muodostamiseksi, että folio-osiin (16) syötetään jatkuvasti pohjale-vyt (18), jotka kiinnitetään folio-osiin (16) kilpipaketin (38) muodostamiseksi, joka paketti muodostuu toisiinsa kiinnitetyistä osista, ja että tämä kilpipaketti (38) jatku-20 vasti syötetään ruiskuvaluasemaan, jossa se jatkuvasti varustetaan ruiskuvaletuilla kehyksillä (21).

17. Jonkin patenttivaatimuksen 10-16 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vastapainetelaa (27) käytetään .* 25 kalvoradan (6) vasteena, kun väriaine (25) kiinnitetään sen valonheittäjävaloa heijastavalle pinnalle (23), jolloin väriaineen (25) syöttö ja kiinnitys tapahtuu samassa prosessissa.

30 18. Jonkin patenttivaatimuksen 10-17 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rekisterinumero (3) syötetään liikkuvalle radalle (6), joka on valmistettu sellaisesta materiaalista ja/tai joka on järjestetty siten, että luvatonta vahingontekoa ei voida peittää pyrkimällä saattamaan 35 se alkuperäiseen kuntoon.

: 19. Jonkin patenttivaatimuksen 10-18 mukainen menetelmä, 1 7 106072 tunnettu siitä, että ionograafista kirjoitinta (24) ohjataan syöttämään ennalta määrätyn ohjelman mukaisesti radalle (6) rekisterinumeroja (3) ennalta määrätyssä numerojärjestyksessä.