FI102363B

FI102363B - Transportsystem, speciellt för transport av containrar eller liknande enheter

Info

Publication number: FI102363B
Application number: FI960240A
Authority: FI
Inventors: Pekka Jaervinen
Original assignee: Jaervinen Marita Oy
Priority date: 1996-01-18
Filing date: 1996-01-18
Publication date: 1998-11-30
Also published as: FI960240A0; FI960240A; WO1997026150A1; FI102363B1

Claims

1. Transportsystem för avlastning av särskilt containrar ( K). 10') eller liknande enhe-ter frän transportmedel för landtrafik, frän en hamnkaj eller en annan plats och för förflyttning pä önskat sätt, i vilket transportsystem en del utgörs av en förflyttning-sanordning (1 ’”) försedd med en förarhytt (8”’) som omfattar manöverdon, vilken anordnings lastbärande förflyttningshjul (3), av vilka en del eller alla kan vara sty-rande och/eller drivande, är anslutna tili ett lastbärande chassi (2”’) som omfattar en motor, kraftöverföringsanordningar och eventuella motvikter (4’”) för stabilisering av anordningen, och vilket chassi (2”’) uppbär en med en containergripare (7) försedd lyftbom (3’"), med vilken containrarna (10, 10’) lyfts i riktigt läge pä chassiet (2"'), kännetecknat av att minst tvä containrar (10, 10’) vid pälastningen lyfts pä chassiet (2”’) pä varandra med den pä chassiet (2’”) i ett i tvärriktning väsentligen osymmetriskt läge monterade lyftbommen (5’”) vars längd pä ett i och för sig känt sätt är justerbar, av vilka containrar den eller de understa vilar pä chassiet (2’”) och de övriga pä de andra containrar som skall förflyttas och att containrarna (10, 10’) därefter pä önskat sätt förflyttas med hjalp av förflyttningsanordningen och efter slutförd förflyttning avlastas i omvänd ordning relativt pälastningen. (Fig. 9-12)

2. System enligt patemkrav I, kännetecknat av att en container (10, 10’) lastas pä förflyttningsanordningen (Γ”) genom att först ändamälsenligt lyfta upp den med lyftbommen (5’”) frän sitt underlag och genom att sedan vrida den i horisontalled i linje med chassiet (2”’) pä förflyttningsanordningen (1 ’”) och genom att därefter sanka ner containern (10, 10’) pä chassiet (2’”) eller pä en annan container (10, 10’) under tiden för förflyttningen.

3. System enligt patentkrav 1, kännetecknat av att containrar (10, 10’) lastas pä förflyttningsanordningen ( Γ”) för att vila pä chassiet (2’”) eller pä en annan container (10. 10’) frän vilkendera ända som heisi av förflyttningsanordningen (Γ”).

4. System enligt patentkraven 1 - 3, kännetecknat av att förarhytten (8’”) vid pä-och avlastning av containrar (10, 10’) pä och frän förflyttningsanordningen (Γ”) rör sig kopplad tili lyftbommen (5’”).

5. Förflyttningsanordning (I ”') använd i transportsystemet enligt patentkrav 1, försedd med en lyftbom (5”) vars längd är justerbar, kännetccknnd av att lyftbommen 102363 (5’”) är placerad i ett i förflyttningsanordningens (Γ”) tvärriktning väsentligen osymmetriskt men i längdriktning företrädesvis symmetriskt läge pä chassiet (2’”) pä förflyttningsanordningen (Γ”) och atten tili lyftbommen (5’") kopplad, i och försig känd containergripare (7) är väsentligen osymmetriskt kopplad till bommen. (Fig. 9 -12)

6. Förflyttningsanordning (Γ”) enligt patentkrav 5, kännetecknad av att container-griparen (7), som arbetar i den ena ändan av förflyttningsanordningen vid hantering av containrar, förflyttas tili den andra ändan av förflyttningsanordningen (Γ”) pä motsvarande arbete genom att först vrida containergriparen (7) väsentligen i linje med chassiet (2"’) och genom att därefter svänga lyftbommen (5'”) kring en led-punkt (20) tili den andra ändan av förflyttningsanordningen.