FI101616B

FI101616B - Life raft

Info

Publication number: FI101616B
Application number: FI953890A
Authority: FI
Inventors: Tom Michael Blomqvist
Original assignee: Tom Michael Blomqvist
Priority date: 1995-01-23
Filing date: 1995-08-17
Publication date: 1998-07-31
Also published as: FI953890A; NO973370D0; AU700147B2; CA2210481A1; NO973370L; WO1996022913A1; JPH10512828A; EP0800473A1; FI953890A0; FI101616B1; AU4488796A

Description

101616101616

PELASTUSLAUTTA - LIVRÄDDNINGSFLOTTERESCUE FERRY - LIVRÄDDNINGSFLOTTE

Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen pelastuslautta.The present invention relates to a liferaft according to the preamble of claim 1.

55

Pelastuslautat ovat jo vuosikymmenien ajan kuuluneet laivojen evakuointijär-jestelmien perusvarustukseen. Vuodesta 1986 lähtien on kansainvälisten SO-LAS-säännösten mukaan matkustaja- ja rahtialukset oltava varustettu ns. Davit-Launch-pelastuslautoilla. Nämä ovat aluksen nosturilla (taavetilla) laskettavia 10 kaasulla täytettäviä pelastuslauttoja. Pelastuslautta käsittää tyypillisesti kaksi päällekkäistä kaasulla täytettävää kehämäistä kammiota, kaksoispohjan, joka on kiinnitetty alemman kehämäisen kammion alaosaan, tukipilarin tai kaaren, joka tukee ja lautan mahdollista kattoa ja johon tukiköydet tai vastaavat kiinnitetään. Tukiköydet tai vastaavat on tavallisesti kiinnitetty lautan kehämäisen 15 kammion ulkoreunaan ja tukipylväässä tai tukikaaressa olevaan sakkeliin tai vastaavaan kiinnityselimeen. Tukipylväs tai tukikaari ovat myös kaasulla täyttyviä kammioita.Life-rafts have been standard equipment for ship evacuation systems for decades. Since 1986, international SO-LAS regulations have required passenger and cargo ships to be equipped with so-called Davit-Launch-life rafts. These are 10 gas-filled liferafts lowered by a ship’s crane (davit). The liferaft typically comprises two overlapping gas-filled circumferential chambers, a double bottom attached to the lower part of the lower circumferential chamber, a support pillar or arch which supports and the possible roof of the raft and to which the support ropes or the like are attached. Support ropes or the like are usually attached to the outer edge of the circumferential chamber 15 of the raft and to a shackle or similar attachment member in the support post or support arch. The support column or support arch are also gas-filled chambers.

Kyseisen tyyppiset pelastuslautat laukaistaan, jolloin ne täyttyvät automaatti-20 sesti, kun ne ovat kiinnitettynä nosturin koukkuun, miehitetään, lasketaan mereen, jonka jälkeen koukku irrotetaan ja lautta ajelehtii pois aluksen luota. Nykyiset lautat on suunniteltu rakenteellisesti siten, että ne olisivat meressä mahdollisimman vakaita tuulessa ja aallokossa. Tämän johdosta ne on varustettu esimerkiksi erilaisilla painojärjestelyillä, jotka estävät lautan kaatumisen. Tällai-25 siä ovat esimerkiksi lautan reunoihin muodostetut vesitaskut, joita voi olla esimerkiksi 6-8 ja joista kunkin tilavuus on tyypillisesti 100 I. Vesitaskut täyttyvät vedellä ja pyrkivät pitämään lautan veden pintaa vasten. Lisäksi pelastuslautan pohjasta ja reunoista aiheutuva imu tasapainottaa lauttaa.Liferafts of this type are triggered, automatically inflated when attached to the crane hook, manned, lowered into the sea, after which the hook is detached and the raft drifts away from the vessel. The current ferries are structurally designed to be as stable in the sea as possible in wind and waves. As a result, they are equipped, for example, with various weight arrangements that prevent the raft from tipping over. Such are, for example, water pockets formed on the edges of the raft, which may be, for example, 6-8 and each of which typically has a volume of 100 I. The water pockets are filled with water and tend to hold the raft against the surface of the water. In addition, suction from the bottom and edges of the life raft balances the raft.

30 Nykyisten lauttojen ongelmaksi onkin muodostunut se, ettei niitä voida käyttää ‘ pelastettavien nostamiseen vedestä alukseen. Esimerkiksi m/s Estonian up poamisen yhteydessä huomattiin, että apuun rientäneet korkealaitaiset (yli 4,5 m:n) alukset eivät voineet muuta kuin seurata avuttomina ihmisten hukkumista. Avustavilta aluksilta laskettiin nosturin avulla em. Davit-Launch-tyyppinen pe-35 lastuslautta. Pelastuslauttaa nostettaessa vedestä lautan pohjan aiheuttama voimakas imu ja väkisin tapahtunut lautan nostaminen rikkoivat lautan rakenteen. Tämän epäonnistuneen noston seurauksena hukkui kaksi ihmistä.30 The problem with existing ferries has therefore been that they cannot be used to ‘lift rescuers from the water to the ship. For example, in connection with the sinking of m / s Estonian up, it was noticed that the high-altitude (over 4.5 m) ships rushing to the rescue could only help to watch people drowning helplessly. The above-mentioned Davit-Launch-type pe-35 chipboard was lowered from the auxiliary vessels using a crane. When the liferaft was lifted out of the water, the strong suction caused by the bottom of the raft and the forced lifting of the raft violated the structure of the raft. As a result of this failed lifting, two people drowned.

2 101616 Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada aivan uudenlainen pelastus-lautta, joka voidaan nostaa pelastettavineen vedestä.2 101616 The object of the present invention is to provide a completely new type of liferaft which can be lifted from the water with its salvage.

5 Keksinnölle on tunnusomaista se, mitä on mainittu patenttivaatimuksissa.The invention is characterized by what is stated in the claims.

Keksinnöllä on lukuisia merkittäviä etuja. Pohjan rakenteesta johtuen lautta on helposti nostettavissa vedestä, koska se ei aiheuta imua. Tällöin on aikaansaatu toimiva ratkaisu pelastettavien nostamiseksi vedestä pelastusalukseen.The invention has numerous significant advantages. Due to the structure of the bottom, the raft can be easily lifted from the water because it does not cause suction. In this case, a functional solution has been provided for lifting the rescued from the water to the lifeboat.

10 Pohjan liittäminen välimatkan päähän alemman kammion alareunasta mahdollistaa sen, että nostolautassa olevat ihmiset pysyvät kuivina ja imun muodostuminen on minimoitu. Pohjan kiinnittämisellä kellunta-kammioiden väliin aikaansaadaan valmistusteknillisesti edullinen rakenne. Pohjan jakamisella useisiin vyöhykkeisiin, esimerkiksi rei'ityksen mukaan aikaansaadaan kullekin vyöhyk-15 keelle sopivat ominaisuudet. Tällöin esimerkiksi kelluntakammioiden läheisyydessä olevalla istumavyöhykkeellä voi olla muuta pohjaa pienemmät reiät. Muodostamalla lautta kirkkaan väriseksi parannetaan lautan havaittavuutta, jolloin pelastettavat havaitsevat lautan helpommin. Järjestämällä lautan ulkoreunaan ramppeja helpotetaan lautalle nousua.10 Attaching the base at a distance from the lower edge of the lower chamber allows people on the hoist to remain dry and suction to be minimized. By attaching the base between the floating chambers, a technically advantageous structure is obtained. Dividing the base into several zones, for example according to perforation, provides properties suitable for each zone. In this case, for example, the seating area in the vicinity of the floating chambers may have holes smaller than the other base. Making the raft a bright color improves the raft's visibility, making it easier for rescuers to spot the raft. Arranging ramps on the outer edge of the ferry makes it easier to get on the ferry.

2020

Seuraavassa keksintöä selostetaan esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissaIn the following, the invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which

Kuvio 1 esittää yksinkertaistettuna erästä keksinnön mukaista pelastus-25 lauttaa sivuta osittain leikattuna,Figure 1 shows a simplified side view of a life-raft according to the invention in partial section,

Kuvio 2 esittää yksinkertaistettuna erästä keksinnön mukaista pelastus-lauttaa ylhäältä, ja 30 Kuvio 3 esittää yksinkertaistettuna erästä toista keksinnön mukaista pelas-: tuslauttaa sivulta osittain leikattuna.Fig. 2 is a simplified top view of a liferaft according to the invention, and Fig. 3 is a simplified simplified side view of another liferaft according to the invention.

Kuvioiden mukainen pelastuslautta käsittää ainakin yhden kehämäisen täytettävän kelluntakammion 1, 2, joka on kaasulla täytettävissä. Kelluntakammiot ovat 35 sinänsä tunnetusti täytettävissä esimerkiksi C02-painepullosta. Edullisesti kel-luntakammioita 1, 2 on ainakin kaksi, jolloin toisen rikkoutuessa toinen pystyy pitämään lautan veden pinnalla. Etäisyyden päässä kammion 1 alareunasta on 3 101616 kehämäisen kammion muodostaman kehän sisäpuolelle muodostettu pohja 3. Pohja 3 on sopivimmin jäljestetty liimaamalla kammioiden 1, 2 väliin, jolloin saavutetaan valmistusteknillisesti edullinen rakenne. Pohjaan 3 on muodostettu useita aukkoja, joiden pääasiallisena tarkoituksena on lautan nostovaiheessa 5 muodostuvan imun estäminen. Lisäksi lauttaan mahdollisesti tuleva vesi pääsee poistumaan pohjaan muodostettujen aukkojen kautta. Pohja voidaan tehdä esimerkiksi yhdestä pohjapalasta, johon on muodostettu halutun muotoisia reikiä. Pohja voi olla myös kokonaan tai osittain verkkoa. Kuviossa 2 pohja on muodostettu kahdesta materiaalista, jossa keskiosa 9 on muodostettu verkosta 10 ja lähimpänä kelluntakammiota 2 oleva ns. istumavyöhyke 10 on esimerkiksi pienemmillä rei'illä varustettua kangasta. Verkko-osa 9 voi olla esimerkiksi remmeistä tai hihnoista ommeltua verkkoa. Tällainen verkko-osa 9 on kiinnitetty istuinvyöhykkeen 10 sisäreunaan esimerkiksi liimalla ja/tai ompelemalla. Istu-mavyöhykkeen 10 leveys on esimerkiksi 0,3-1 m säteen suunnassa kellunta-15 kammion 1 sisä-reunasta lautan keskiosaa kohti. Pohjassa olevien aukkojen määrä, muoto ja koko voivat vaihdella huomattavasti. Eräässä tyypillisessä tapauksessa aukkojen halkaisija on luokkaa 20- 100 mm. Pohjan 3 keskiosassa 9 ja istuma-alueella 10 on erilainen aukkokoko ja/tai aukkotiheys. Istuma-vyöhykkeellä 10 aukkojen koko on edullisesti pienempi kuin keskiosassa 9.The liferaft according to the figures comprises at least one circumferential inflatable buoyancy chamber 1, 2 which can be filled with gas. As is known per se, the floating chambers can be filled, for example, from a CO2 pressure bottle. Preferably, there are at least two floating chambers 1, 2, whereby when one breaks, the other is able to keep the raft on the water surface. At a distance from the lower edge of the chamber 1 there is a base 3 formed inside the circumference formed by the circumferential chamber 3. The base 3 is preferably arranged by gluing between the chambers 1, 2, whereby a technically advantageous structure is achieved. Several openings are formed in the base 3, the main purpose of which is to prevent the suction formed in the lifting step 5 of the raft. In addition, any water that may enter the ferry can escape through the openings formed in the bottom. The base can be made, for example, from a single base piece in which holes of the desired shape are formed. The base may also be wholly or partly mesh. In Fig. 2, the bottom is formed of two materials, in which the central part 9 is formed of a net 10 and the so-called floating chamber 2 is the closest. the seating zone 10 is, for example, a fabric with smaller holes. The net part 9 can be, for example, a net sewn from straps or straps. Such a net part 9 is attached to the inner edge of the seat zone 10, for example by gluing and / or sewing. The width of the seating zone 10 is, for example, 0.3-1 m in the radial direction from the inner edge of the floating-15 chamber 1 towards the central part of the raft. The number, shape and size of the openings in the bottom can vary considerably. In a typical case, the diameter of the openings is of the order of 20-100 mm. The central part 9 of the base 3 and the seating area 10 have different opening sizes and / or opening densities. In the seating zone 10, the size of the openings is preferably smaller than in the central part 9.

2020

Pelastuslautassa on tukipylväs 4, joka on myös kaasulla täyttyvä, esimerkiksi kammiosta 2 täyttöputken 11 kautta. Tukipylvään 4 yläpäässä on nostoelin 7, kuten sakkeli tai vastaava. Lautta lasketaan ja nostetaan vedestä kiinnittämällä nosturin tai vastaavan koukku nostoelimeen 7. Lautassa on useita tukiremmejä 25 5, 6 tai vastaavia, jotka tukevoittavat lautan rakennetta erityisesti nostossa ja laskussa. Tukiremmejä 5 on järjestetty lautan kehälle jaetusti, jolloin ne kiinnittyvät tukipilarissa olevaan sakkeliin 7 ja toisesta päästä lautan kelluntakammi-oon 1, 2 vahvikkeiden tai vastaavien avulla. Tukiremmien määrä voi vaihdella lautan koon mukaan esimerkiksi 2-20. Myös lautan pohjasta 3 voi lähteä tuki-30 remmejä tai vastaavia tukipylväässä olevaan sakkeliin 7. Näiden tarkoituksena : on erityisesti tukea lautan pohjaa kun lauttaa nostetaan vedestä miehitettynä.The life raft has a support column 4, which is also filled with gas, for example from the chamber 2 through the filling pipe 11. At the upper end of the support column 4 there is a lifting member 7, such as a shackle or the like. The raft is lowered and raised from the water by attaching a hook of a crane or the like to the lifting member 7. The raft has several support straps 25 5, 6 or the like which support the structure of the raft, especially during lifting and lowering. The support straps 5 are arranged in a divided manner on the circumference of the raft, whereby they are attached to the shackle 7 in the support column and at one end to the floating chamber 1, 2 of the raft by means of reinforcements or the like. The number of support straps can vary depending on the size of the raft, for example 2-20. It is also possible to leave support-30 straps or the like on the shackle 7 in the support column from the bottom 3 of the raft. The purpose of these is: in particular to support the bottom of the raft when the raft is lifted out of the water.

Pelastuslautan ulkokehälle, sopivimmin kelluntakammion 1 kohdalle, on järjestetty ainakin yksi ramppi 8, helpottamaan pelastettavan nousua vedestä laut-35 taan. Rampit 8 ovat edullisesti myös kaasulla täytettäviä. Lautan koosta riippuen ramppeja on esimerkiksi 4 - 6 kappaletta. Rampit on kuitenkin sijoitettu siten, että pelastuslautan pelastavan aluksen kylkeen osuvalla alueella ei ole ramppia.At least one ramp 8 is arranged on the outer circumference of the life raft, preferably at the floating chamber 1, to facilitate the ascension of the person to be rescued from the water to the life raft. The ramps 8 are preferably also gas-filled. Depending on the size of the ferry, there are, for example, 4 to 6 ramps. However, the ramps shall be so located that there is no ramp in the area adjacent to the liferaft of the liferaft.

4 1016164 101616

Kelluntakammioiden 1, 2 väri on edullisesti kirkas, helposti havaittava väri. Tällainen on esimerkiksi ns. neonväri, kuten neonpunainen, neonvihreä tai neonkeltainen. Tällöin vedenvaraan joutuneet pelastettavat havaitsevat lautan 5 helpommin ja osaavat hakeutua pelastuslautalle.The color of the floating chambers 1, 2 is preferably a bright, easily detectable color. Such is the case with the so-called neon color such as neon red, neon green or neon yellow. In this case, the rescued persons who have been caught in the water can detect the raft 5 more easily and know how to search for the liferaft.

Keksinnön mukainen nostolautta ei edullisesti ole varustettu katolla. Tämä mahdollistaa pelastettavien toiminnan esteettömän tarkkailun ylhäältä päin, esimerkiksi pelastavilta aluksilta.The lifting platform according to the invention is preferably not provided with a roof. This allows unobstructed observation of the activities of the rescued from above, for example from rescue vessels.

1010

Nostolautan tukipilari voi olla myös kaarityyppinen 12 (kuvio 3), jolloin sen päät on kiinnitetty esimerkiksi kelluntakammioon 2 lautan vastakkaisille puolille ja jolloin nostoelin 7, kuten sakkeli on järjestetty tukikaaren keskikohdalle. Lautan nosto tapahtuu tällöin kaaren keskikohtaan kiinnitetystä sakkelista.The support column of the lifting platform can also be of the arc type 12 (Fig. 3), whereby its ends are fixed, for example, in the floating chamber 2 on opposite sides of the platform and where the lifting member 7, such as a shackle, is arranged in the middle of the support arch. The raft is then lifted from a shackle attached to the center of the arch.

1515

Viranomaisten salliessa, voidaan keksinnön mukaista nostolauttaa käyttää myös helikopterinostossa.If permitted by the authorities, the lifting platform according to the invention can also be used for helicopter lifting.

Keksinnön mukainen nostolautta voidaan varustaa lisävarusteilla, kuten heitto-20 renkailla (pelastusrenkailla) ja köydellä kutakin rengasta varten. Heittorenkaita tulisi olla vähintään 8 kappaletta lauttaa kohden. Lautasta tulisi mennä pelastavaan alukseen kaksi riittävän pitkää ja lujaa köyttä, joiden avulla lautaa voidaan siirtää.The lifting platform according to the invention can be equipped with accessories, such as casting rings (rescue rings) and a rope for each ring. There should be at least 8 throwing rings per raft. The raft should go to the rescue vessel with two ropes long and strong enough to move the raft.

25 Keksinnön mukainen lautta olisi sopivimmin tyhjänä varastoituna sinänsä tunnetussa kapselissa, jollaisissa tunnetut kaasulla täytettävät pelastuslautatkin ovat. Nostolautta laukaistaan/täytetään vastaavalla tavalla kuin nykyiset David-launch-pelastuslautat, joten miehistö ei tarvitse erityiskoulutusta keksinnön mukaisen lautan käytössä.The raft according to the invention would preferably be stored empty in a capsule known per se, such as known gas-filled life rafts. The hoist is launched / filled in a similar way to the current David-launch liferafts, so the crew does not need special training in the use of the raft according to the invention.

30 : Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö ole rajoitettu edellä esitettyihin sovellutusmuotoihin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.30: It will be apparent to those skilled in the art that the invention is not limited to the embodiments set forth above, but may be varied within the scope of the appended claims.

Claims

101616

A life raft comprising at least one gas-filled, circumferential floating chamber (1, 2), a base (3) and means for lowering / raising the life raft from the water, characterized in that inside the circumference formed by the floating chamber (1, 2), most preferably at a distance from the lower edge of the lowest floating chamber (1) upwards, a bottom (3) with openings is arranged so that no substantial suction is formed when the raft is lifted from the water.

Liferaft according to Claim 1, characterized in that the base (3) is fastened between two overlapping floating chambers (1, 2).

Liferaft according to Claim 1 or 2, characterized in that the base (3) consists of a seating area (9) and a central area (10). 15

Life-raft according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the life-raft is provided with a support post (4) or a support arch (12) known per se, in which a life-raft can be raised / lowered by water (7). 20

Liferaft according to one of Claims 1 to 4, characterized in that a plurality of support straps (5, 6) or the like are arranged on the raft. . Life-raft according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the material of the life-raft, in particular the floating chambers (1, 2), is a clear, preferably neon-colored material.

Life-raft according to one of Claims 1 to 6, characterized in that a plurality of ramps (8) are arranged on the outer circumference of the life-raft, preferably on the outer edge of the floating chamber (1).

Liferaft according to one of Claims 1 to 7, characterized in that an area free of ramps (8) is left on the outer circumference of the liferaft and comes against the side of the lifeboat. 35 101616

Liferaft according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the central region (9) and the seating region (10) of the base (3) have different aperture sizes and / or aperture densities.

Life-raft according to one of Claims 1 to 9, characterized in that at least part of the base (3) is formed by a net. 101616