ES464521A1 - Un aparato de transporte perfeccionado - Google Patents

Abstract

Aparato de transporte perfeccionado, que comprende: una cinta sinfín que tiene lados primero y segundo, teniendo dicha cinta sinfín una pluralidad de miembros de eslabón interconectados en cada uno de sus lados primero y segundo, una pluralidad de plataformas fijadas a dicha cinta, medios que accionan dicha cinta en un bucle, incluyendo dicho bucle extremos primero y segundo que interconectan tramos de soporte de carga y de retorno de dicha cinta, y medios que soportan y guían dicha cinta alrededor de dicho bucle, que incluyen ruedas de guía y pistas de guía en ambos lados de dicha cinta sinfín, estando montada cada una de dichas ruedas de guía con su eje de rotación coincidiendo con un eje de pivotamiento de dos miembros de eslabón interconectados de forma pivotante, incluyendo dichas pistas de guía partes fijas de tramo de soporte de carga y de tramo de retorno, y medios de viraje en los extremos del bucle, que proporcionan una transición dinámica entre dichas partes de tramo de soporte de carga y de tramo de retorno, y caracterizado porque dichos medios de viraje incluyen unas partes de pista curvas de tramo de soporte de carga y de tramo de retorno, medios que montan de forma pivotante dicha parte de pista curva de tramo de soporte de carga y de tramo de retorno junto a la parte de pista fija de tramo de soporte de carga y de tramo de retorno, respectivamente, medios de traslación, y medios que conectan dichos medios de traslación a cada una de dichas partes de pista curvas de tramo de soporte de carga y de tramo de retorno de tal manera que el movimiento de una parte de pista curva es trasladado al movimiento de la otra, siendo transferidas dichas ruedas de guía entre dichas partes de pista curvas de tramo de soporte de carga y de tramo de retorno a medida que dicha cinta es accionada en un bucle por dichos medios de accionamiento, definiendo los miembros de eslabón interconectados el espaciamiento entre ruedas de guía adyacentes en cada lado de la cinta, ajustando dichos miembros de eslabón y dichas ruedas de guía las posiciones de las partes de pista curvas a través de dichos medios de traslación para hacer que se equilibren substancialmente las fuerzas aplicadas por las ruedas de guía contra las partes de pista curvas de tramo de soporte de carga y de tramo de retorno.