ES3069671T3 - Mounting rail for mounting a guide carriage of a linear guide onto a guide rail - Google Patents

Abstract

Carril de montaje (1) para montar un carro guía (2) de una guía lineal sobre un riel guía (3), que tiene un contorno de montaje (7) con caras laterales (8) formadas en lados longitudinales opuestos del carril de montaje (1) y tiene una cara superior (9) situada entre las caras laterales (8) y tiene caras de apoyo (10) dispuestas en los extremos y transversalmente al eje longitudinal para apoyarse contra el carril de montaje (1). Una de las caras de apoyo (10) tiene un chaflán (11) en la transición a las caras laterales (8) y a la cara superior (9). La otra cara de apoyo (10) se une a las caras laterales (8) y a la cara superior (9) en un ángulo de 90 grados. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Carril de montaje para montar un carro guía de una guía lineal sobre un carril guía

[0003] La presente invención se refiere a un carril de montaje para montar un carro guía de una guía lineal sobre un carril guía.

[0004] A partir del documento DE 102012213973 A1 se ha conocido un carril de montaje de acuerdo con los rasgos característicos del preámbulo de la reivindicación 1. El carril de montaje se apoya contra el carril guía con su cabezal de montaje en el lado frontal para accionar un tope conmutable que posibilita un desplazamiento del carro guía desde el carril de montaje al carril guía. Si se crea un ángulo en el paso del carril de montaje al carril guía, el carro guía rueda sobre este ángulo durante el desplazamiento. Si el carro guía está provisto de rascadores en el lado frontal, estos rascadores se pueden dañar en este ángulo.

[0005] El documento DE 102013210695 B3 divulga los rasgos característicos del preámbulo de la reivindicación 1. El objetivo de la presente invención era definir un carril de montaje para un carro guía que posibilitara un perfecto desplazamiento del carro guía desde el carril de montaje al carril guía y viceversa. De acuerdo con la invención, este objetivo se logra mediante un carril de montaje de acuerdo con la reivindicación 1. Los perfeccionamientos apropiados se definen en las reivindicaciones dependientes. El carril de montaje para montar un carro guía de una guía lineal sobre un carril guía se refiere, en particular, a carriles de montaje para guías de rodillos con carriles de perfil, cuyos carros guía están, visto en sección transversal, aproximadamente en forma de U y agarran el carril guía con sus dos brazos. Los brazos de los carros guía tienen pistas de rodadura para elementos rodantes, que, conjuntamente con las pistas de rodadura del carril guía, forman canales para elementos rodantes en los que dan vueltas los elementos rodantes. Las pistas de rodadura del carril guía están conformadas en las superficies laterales opuestas entre sí del carril guía.

[0006] Normalmente, los carros guía de las guías de rodillos con carriles de perfil agarran con sus brazos el carril guía y, con fines de montaje, también el carril de montaje. Los brazos del carro guía tienen pistas de rodadura para elementos rodantes en sus lados longitudinales orientados hacia sí, estando cada una dispuesta opuesta a una de ambas superficies laterales del carril de montaje; las pistas de rodadura de los brazos y las superficies laterales del carril de montaje están orientadas hacia sí. La parte trasera del carro guía —que une ambos brazos entre sí— mira, con su superficie trasera situada interiormente, hacia la superficie de techo del carril de montaje. La superficie trasera interior trasera y la superficie de techo están dispuestas opuestas entre sí. El carril de montaje presenta un contorno de montaje que está adaptado al contorno del carril guía para trasladar perfectamente el carro guía desde el carril de montaje al carril guía y viceversa. El contorno de montaje presenta superficies laterales conformadas en lados longitudinales opuestos entre sí del carril de montaje, así como una superficie de techo dispuesta entre las superficies laterales. Los lados longitudinales soportan los elementos rodantes usados, si es necesario, en el carro guía, para que no se salgan. La superficie de techo está adaptada a la superficie de techo en el lado de carril guía. En muchos casos, los carros guía están provistos de los llamados rascadores delanteros, que agarran el carril guía y se pueden apoyar en sus lados longitudinales y lado superior.

[0007] El carril de montaje está provisto en el lado frontal de superficies de apoyo dispuestas transversalmente al eje longitudinal para apoyarse en el carril guía. Si el carril de montaje se sitúa perfectamente, el carro guía se puede trasladar sobre el carril guía.

[0008] La una superficie de apoyo del carril de montaje está provista de un chaflán en el paso a las superficies laterales y a la superficie de techo, la otra superficie de apoyo está conectada directamente a las superficies laterales y a la superficie de techo del otro cabezal de montaje en un ángulo de 90 grados, es decir, es angulosa.

[0009] Esta disposición ofrece la ventaja de uso del mismo carril de montaje para dos tipos distintos de carriles guía: el primer tipo, que está provisto en el lado frontal de un chaflán en el paso de la superficie frontal a las superficies laterales y a la superficie de techo; el segundo tipo, que, en el lado frontal, está conectado, en un ángulo de 90 grados, en el paso de la superficie frontal a las superficies laterales y a la superficie de techo.

[0010] En el caso del primer tipo de carril guía, el carril de montaje se sitúa en el carril guía con la superficie de apoyo achaflanada. Los chaflanes del carril de montaje y carril guía están ajustados de modo que no se forme ningún ángulo molesto en el paso entre el carril de montaje y el carril guía. Durante el montaje, en primer lugar, los rascadores del carro guía se deslizan al interior de un espacio libre que, visto en una dirección transversalmente al carril guía, está conformado de forma ligeramente triangular; este triángulo está conformado mediante un plano en el que se sitúan las superficies de techo del carril de montaje y del carril guía, así como mediante los chaflanes del carril de montaje y del carril guía. El rascador se desliza, en primer lugar, a lo largo del chaflán del carril de montaje, pudiendo ser posible un levantamiento del chaflán. Finalmente, en el punto más bajo del triángulo descrito, el raspador continúa deslizándose a lo largo del chaflán del carril guía hasta que alcance la superficie circundante del carril guía, es decir, sus superficies laterales y la superficie de techo. En esta disposición, los chaflanes del carril guía y del carril de montaje son preferentemente especulares entre sí, lo que significa que el desmontaje del carro guía del carril guía se realiza de la misma forma que su montaje, sin que los rascadores del carro guía entren en contacto con los ángulos en el paso del carril guía y del carril de montaje.

[0011] En el caso del segundo tipo, el carril guía está provisto de extremos angulados, es decir, sin chaflanes, en el paso de la superficie de apoyo a las superficies laterales y a la superficie de techo. En este caso, el carril de montaje se apoya con su extremo anguloso contra la superficie de apoyo del carril guía. Las superficies laterales, así como las superficies de techo, del carril guía y del cabezal de montaje se sitúan en planos comunes. El paso del carril de montaje al carril guía es suave, es decir, sin ángulos. Cuando el carro guía se desplaza sobre el carril guía, ni los rascadores ni los elementos rodantes tocan los ángulos. Los elementos rodantes del carro guía pueden rodar sobre este paso sin sufrir daños y los rascadores delanteros no se atascan.

[0012] Para facilitar adicionalmente el montaje, el carril de montaje está provisto en cada uno de sus extremos axiales de una ranura que sobresale de la superficie de apoyo, que se extiende en dirección hacia el otro extremo axial y radialmente hacia adentro. Cuando el carro guía se lanza desde el carril de montaje sobre el carril guía y el carro guía pasa por encima del cabezal de montaje, el cabezal de montaje se puede empujar radialmente hacia adentro en el área de la ranura, pero solo hasta donde el carro guía necesite espacio. La ranura puede formar lengüetas desviables de forma elástica por resorte en los extremos del carril de montaje que sean desviables entre sí contra una fuerza de resorte.

[0013] Preferentemente, la ranura está dispuesta en paralelo al eje longitudinal y centrada en el carril de montaje. De esta forma, está asegurada una desviación uniforme de las lengüetas.

[0014] En ambos extremos del carril de montaje se pueden conformar cabezales de montaje, con un contorno de montaje adaptado a un contorno del carril guía. Estos cabezales de montaje pueden estar provistos de las ranuras descritas anteriormente, que forman lengüetas de cabezal del cabezal de montaje desviables de forma elástica por resorte. El carril de montaje puede presentar una sección central entre los cabezales de montaje para alojar el carro guía, que se puede conformar como sección de estacionamiento. El carro guía incorporado en el carril de montaje se puede transportar sin que ningún elemento rodante se salga del carro guía.

[0015] La sección de estacionamiento del carril de montaje puede formar un contorno de estacionamiento periférico para el carro guía, que está desviado radialmente hacia adentro con respecto al contorno de montaje. Esta reducción de la sección transversal en la sección central está dimensionada de modo que, por un lado, los rascadores montados en el carro guía estén lo más descargados posible y, por el otro lado, los elementos rodantes estén retenidos perfectamente.

[0016] El carril de montaje se puede fabricar a partir de plástico y puede estar compuesto de dos piezas longitudinales, estando fabricada cada una a partir de plástico en un procedimiento de inyección. El carril de montaje dividido longitudinalmente posibilita un desmoldeo del molde sin socavones. Después de la producción de las piezas longitudinales, se pueden juntar entre sí, por ejemplo mediante encolado, o mediante unión ajuste de forma por medio de pestañas y enganches que se hayan moldeado previamente en un procedimiento de inyección.

[0017] Este carril de montaje se puede realizar hueco y sus piezas longitudinales pueden presentar paredes delgadas que formen la superficie de techo, así como las superficies laterales, en sus lados exteriores. Las paredes delgadas idealmente son de espesor uniforme para reducir las tensiones interiores relacionadas con la producción en el carril de montaje. Un carril de montaje fabricado de este modo es ligero en cuanto al peso.

[0018] Posteriormente la invención se explica con más detalle con referencia a dos ejemplos de modo de realización ilustrados en nueve figuras. Muestran:

[0019] la figura 1 un primer ejemplo de modo de realización en representación en perspectiva, con un carro guía con carril guía angulado y carril de montaje,

[0020] la figura 2 el carril de montaje de la figura 1 en representación en perspectiva,

[0021] la figura 3 piezas individuales del carril de montaje de la figura 1,

[0022] la figura 4 un extremo del carril de montaje en representación en perspectiva,

[0023] la figura 5 una ampliación en detalle de la figura 1,

[0024] la figura 6 otro ejemplo de modo de realización en una representación como en la figura 5,

[0025] la figura 7 una vista en planta del carro guía con carril guía y carril de montaje de la figura 1,

[0026] la figura 8 otra representación en perspectiva del primer ejemplo de modo de realización y

[0027] la figura 9 una ampliación en detalle de la figura 8.

[0028] Las figuras 1 y 2 muestran un primer ejemplo de modo de realización de un carril de montaje 1 para montar un carro guía 2 de una guía lineal sobre un carril guía 3. El carril de montaje 1 presenta una sección central 4 para alojar el carro guía 2, así como cabezales de montaje 6 situados en ambos extremos de la sección central con un contorno de montaje 7 adaptado a un contorno del carril guía 1.

[0029] El contorno de montaje 7 comprende superficies laterales 8 opuestas entre sí y dispuestas a lo largo del eje longitudinal, así como una superficie de techo 9 situada entre las superficies laterales 8, así como superficies de apoyo 10 situadas en el lado de extremo en ambos cabezales de montaje 6 y dispuestas transversalmente al eje longitudinal para apoyarse en el carril de montaje 1.

[0030] La una superficie de apoyo 10 presenta un chaflán 11 en el paso a las superficies laterales 8 y a la superficie de techo 9 del un cabezal de montaje 6. La otra superficie de apoyo 10 está conectada directamente en un ángulo de 90 grados a las superficies laterales 8 y a la superficie de techo 9 del otro cabezal de montaje 6.

[0031] A partir de la figura 1 se puede desprender que el carril de montaje 1 está situado con su extremo anguloso en el carril guía 3, que igualmente tiene un extremo anguloso. El contorno de montaje 7 está adaptado al contorno del carril guía 3, de modo que esté asegurado un paso sin ángulos entre ambos carriles.

[0032] La sección central 4 tiene un contorno de estacionamiento 12 que está desviado radialmente con respecto al contorno de montaje 7. El paso sin ángulos del contorno de estacionamiento 12 al contorno de montaje 7 se realiza a través de rampas 13, que, por un lado, pasan al contorno de estacionamiento 12 y, por el otro lado, al contorno de montaje 7.

[0033] En la figura 2 se muestra claramente la conformación de una ranura 14, que sobresale de la superficie de apoyo y se extiende en dirección hacia el otro extremo axial y radialmente hacia adentro. La ranura 14 forma lengüetas de cabezal 15 desviables de forma elástica por resorte en el cabezal de montaje 6, que son desviables entre sí contra una fuerza de resorte. La ranura 14 está orientada en paralelo al eje longitudinal del carril de montaje y centrada en el carril de montaje.

[0034] Además, a partir de la figura 2 claramente se puede desprender que uno de sus extremos está realizado de forma angulosa y que el otro de sus extremos está achaflanado.

[0035] La figura 3 muestra el carril de montaje 1 hueco, que, en el ejemplo de modo de realización, está fabricado a partir de plástico en un procedimiento de inyección y está compuesto de dos piezas longitudinales 16, 17 fabricadas por separado. Las paredes 18, 19 de las piezas longitudinales 16, 17 están realizadas delgadas. Los lados exteriores de las paredes 18, 19 forman las superficies laterales 8 y la superficie de techo 9 descritas anteriormente. Ambas piezas longitudinales 16, 17 están provistas de clavijas 20 y orificios ciegos 21. A cada una de las clavijas 20 de ambas piezas longitudinales 16, 17 le corresponde un orificio ciego 21 de cada pieza longitudinal 16, 17 opuesta. Cuando ambas piezas longitudinales 16, 17 se ensamblan entre sí, las clavijas 20 se encajan en los orificios ciegos 21.

[0036] La figura 4 muestra el extremo anguloso detallado del carril de montaje 1 con la superficie de apoyo 10, que está dispuesta transversalmente al eje longitudinal y está ligeramente retrasada axialmente con una distancia radial al contorno de montaje 7.

[0037] La figura 5 muestra una ampliación en detalle de la figura 1. Está claramente representado que el carril de montaje 1 y el carril guía 3 están situados uno contra el otro con sus extremos angulosos.

[0038] La figura 6 muestra un segundo ejemplo de modo de realización en una representación como en la figura 5. Aquí, el carril guía 3 está achaflanado en sus extremos. En este caso, el carril de montaje 1 se apoya contra el carril guía 3 con su extremo achaflanado.

[0039] Las figuras 7 y 8 muestran claramente el paso del carril guía 3 al carril de montaje 1 con los extremos angulosos de ambos carriles situados uno contra el otro.

[0040] La figura 9 es una ampliación en detalle de la figura 8. Aquí se puede observar claramente la ranura 14 en el cabezal de montaje 6 del carril de montaje 1.

[0041] Lista de referencias

[0042] 1 Carril de montaje

[0043] 2 Carro guía

[0044] 3 Carril guía

[0045] 4 Sección central

[0046] 5 -6 Cabezal de montaje

[0047] 7 Contorno de montaje

[0048] 8 Superficie lateral

[0049] 9 Superficie de techo

[0050] 10 Superficie de apoyo

[0051] 11 Chaflán

[0052] 12 Contorno de estacionamiento

[0053] 13 Rampa

[0054] 14 Ranura

[0055] 15 Lengüeta de cabezal

[0056] 16 Pieza longitudinal

[0057] 17 Pieza longitudinal

[0058] 18 Pared

[0059] 19 Pared

[0060] 20 Clavija

[0061] 21 Orificio ciego

Claims (7)

1. REIVINDICACIONES

1. Carril de montaje (1) para montar un carro guía (2) de una guía lineal sobre un carril guía (3), con un contorno de montaje (7) que presenta superficies laterales (8) conformadas en lados longitudinales opuestos entre sí del carril de montaje (1), así como una superficie de techo (9) situada entre las superficies laterales (8), así como superficies de apoyo (10) dispuestas en el lado frontal y dispuestas transversalmente al eje longitudinal para apoyarse en el carril de montaje (1),caracterizado por quela una superficie de apoyo (10) presenta un chaflán (11) en el paso a las superficies laterales (8) y a la superficie de techo (9) y por que la otra superficie de apoyo (10) está conectada a las superficies laterales (8) y a la superficie de techo (9) en un ángulo de 90 grados, en el que al menos un extremo axial del carril de montaje está provisto de una ranura (14) que sobresale de la superficie de apoyo (10), que se extiende en dirección hacia el otro extremo axial del carril de montaje y radialmente hacia adentro.

2. Carril de montaje (1) de acuerdo con la reivindicación 1, que presenta una sección central (4) para alojar el carro guía (2), así como cabezales de montaje (6) situados en ambos extremos de la sección central (4) con las superficies de apoyo (10) en el lado de extremo.

3. Carril de montaje (1) de acuerdo con la reivindicación 2, cuya ranura (14) forma lengüetas de cabezal (15) del cabezal de montaje (6) desviables de forma elástica por resorte, que son desviables entre sí conta una fuerza de resorte.

4. Carril de montaje (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, cuya ranura (14) está dispuesta en paralelo al eje longitudinal y centrada en el carril de montaje (1).

5. Carril de montaje (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 4, cuya sección central (4) forma un contorno de estacionamiento (12) periférico para el carro guía (2), que está desviado radialmente hacia adentro con respecto al contorno de montaje (7).

6. Carril de montaje (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, que está compuesto de dos piezas longitudinales (16, 17), estando fabricada cada una a partir de plástico en un procedimiento de inyección.

7. Carril de montaje (1) de acuerdo con la reivindicación 6, que es hueco y cuyas piezas longitudinales (16, 17) presentan paredes (18, 19) delgadas que forman la superficie de techo (9), así como las superficies laterales (8), en sus lados exteriores.