ES3047807T3 - Vibration damping device on a release fork - Google Patents

Abstract

Dispositivo de amortiguación de vibraciones en una horquilla de desembrague, en una ranura de inserción (lb) y una zona de retención (le) del extremo del cable de desembrague (3) en la misma, caracterizado porque comprende un manguito (2) de material elastómero que se acopla a la horquilla en su ranura de inserción (lb) y zona de retención (le), adaptándose a la forma de la horquilla. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Título: Dispositivo de amortiguamiento de las vibraciones en una horquilla de desembrague

[0003] La presente invención se refiere al mando de los embragues por cable, en los vehículos automóviles.

[0004] Más precisamente, tiene por objeto un dispositivo de amortiguamiento de las vibraciones en una horquilla de desembrague, a nivel de una ranura de introducción y de una zona de retención del extremo del cable de desembrague sobre ésta.

[0005] En las cajas de cambios manuales, o robotizadas, de ejes paralelos que comprenden un embrague de entrada con mando por cable, el mecanismo de embrague está provisto generalmente de una horquilla de mando pivotante. El cable de mando está unido por un extremo a un actuador o a un pedal de desembrague. Por su otro extremo, está enganchado a la horquilla, de manera que la tira fuera de su posición de reposo, cuando el conductor presiona su pedal de desembrague.

[0006] Los mandos de embrague por cable transmiten al habitáculo ruidos y vibraciones, por intermedio de la horquilla y del cable, en particular durante los cambios de marcha de la caja a alto régimen del motor.

[0007] Para filtrar estas vibraciones, se ha propuesto introducir en el mando dispositivos de amortiguamiento, por ejemplo, entre una pieza de apoyo del extremo del cable sobre la horquilla y ésta.

[0008] Por la publicación FR 3032504, se conoce un dispositivo de embrague para vehículo automóvil que comprende un cable de embrague, una pieza de apoyo sobre la horquilla, una varilla unida al cable atravesando la pieza de apoyo y una pieza de tope que ejerce su empuje sobre la horquilla por intermedio de la pieza de apoyo, cuando el cable es tirado. Este sistema comprende también un tope elastómero, dispuesto entre la pieza de tope y la pieza de apoyo, para filtrar las vibraciones transmitidas al mando por la horquilla. Es necesario sin embargo añadir tres arandelas a este dispositivo, para garantizar su prestación dinámica.

[0009] Se dispone por otra parte de una solución más robusta, que consiste en recortar en la cabeza de la horquilla una ranura, donde el operador viene a deslizar el cable, cuyo extremo queda retenido detrás de la horquilla por una cabeza más ancha que la ranura.

[0010] La filtración de las vibraciones transmitidas al cable por la horquilla puede buscarse de diversas maneras, más o menos eficaces, o fáciles de implementar. Por ejemplo, ensartando en el cable una o varias arandelas amortiguadoras, que vienen a apoyarse contra la horquilla, cuando el cable tira de ésta.

[0011] Sin embargo, las arandelas de apoyo utilizadas actualmente, cuyas dimensiones y rigidez están perfectamente adaptadas a condiciones de utilización previsibles, pueden con el uso perder eficacia en el amortiguamiento de ciertas vibraciones, por ejemplo a los regímenes de motor más elevados.

[0012] La presente invención tiene como objetivo reducir las vibraciones y los ruidos que se transmiten por el mando de embrague, mediante un dispositivo de amortiguamiento duradero, particularmente adaptado al enganche del cable en la horquilla.

[0013] El dispositivo de amortiguamiento propuesto está constituido por un manguito encajado sobre la horquilla a nivel de su ranura de introducción y de su zona de retención, adaptándose a la forma de la horquilla.

[0014] En un modo de realización particular, el dispositivo de amortiguamiento presenta un vaciado interior, por el cual se encaja sobre el extremo de la horquilla.

[0015] Según otra característica, el dispositivo propuesto presenta una ranura de introducción del cable, adaptándose a la de la horquilla.

[0016] De preferencia, el manguito es de material elastómero.

[0017] La presente invención se comprenderá mejor con la lectura de la siguiente descripción de un modo de realización no limitativo de la misma, remitiéndose a los dibujos anexos, en los cuales:

[0018] [Fig. 1 A] es una vista de frente de una horquilla de desembrague.

[0019] [Fig. 1B] es una vista de perfil de una horquilla de desembrague.

[0020] [Fig. 2A] es una vista del extremo de la horquilla, con el dispositivo de amortiguamiento.

[0021] [Fig. 2B] es también una vista del extremo de la horquilla, con el dispositivo de amortiguamiento.

[0022] [Fig. 3A] es una vista de frente del dispositivo de amortiguamiento propuesto.

[0024] [Fig. 3B] es una sección según A-A del dispositivo de amortiguamiento propuesto.

[0026] [Fig. 3C] es una vista desde abajo del dispositivo de amortiguamiento propuesto.

[0028] [Fig. 3D] es una sección según B-B del dispositivo de amortiguamiento propuesto.

[0030] La cabeza de la horquilla de desembrague 1a de las figuras 1A y 1B tiene un perfil curvado. Forma una cazoleta de retención 1c, para el extremo de un cable de desembrague (no representado), y presenta una ranura de introducción 1b para la introducción del cable. La ranura 1b desemboca en un orificio circular 1d, dispuesto en el centro de la cazoleta 1c.

[0032] En las figuras 2A y 2B, el extremo superior 1a de la horquilla está recubierto por el dispositivo de amortiguamiento 2. Este dispositivo amortigua las vibraciones sobre la horquilla de desembrague 1, a nivel de la ranura de introducción 1b y de la zona de retención 1c del extremo del cable de desembrague 3. El dispositivo de amortiguamiento se adapta a la forma de la horquilla y presenta una ranura de introducción 2a del cable 3, adaptándose a la ranura 1b de la cabeza de la horquilla 1 a. En una cara, el dispositivo de amortiguamiento 2 forma igualmente una cazoleta de retención 2b, apoyada sobre la de la horquilla. El cable de desembrague 3 está representado en la figura 2B con su cabeza 3a, retenida en la cazoleta 2b.

[0034] El dispositivo de amortiguamiento 2 está constituido por un manguito, de preferencia en material elastómero, que está encajado sobre la horquilla a nivel de su ranura de introducción 1b y de su zona de retención 1 c, adaptándose a la forma de la horquilla. Se encuentra en las figuras 3A a 3D. La figura 3A pone en evidencia la forma general del dispositivo. Presenta una ranura de introducción del cable 2a, adaptándose a la de la horquilla, que se extiende hasta el centro de la cazoleta 2b, y un vaciado interior 2c, por el cual se encaja sobre el extremo 1a de la horquilla. Su cuello 2d, cortado en bisel, facilita la introducción del cable 3 en la ranura 2a.

[0036] La cazoleta de retención 2b del extremo 3a del cable se adapta a la de la horquilla. La figura 3B muestra su perfil curvado. Pone en evidencia la forma hueca del manguito y el vaciado interior 2c que le permite adaptarse al extremo superior 1a de la horquilla 1.

[0038] La sección interior del manguito es más estrecha a nivel de la cazoleta 2b del manguito 2 que por debajo de ésta. Las secciones 3C y 3D reflejan la reducción del volumen interior 2b del dispositivo a nivel de su cazoleta 2b, que también es visible en la sección 3B.

[0040] La propuesta es, por lo tanto, encajar sobre el extremo superior de la horquilla 1a un dispositivo de amortiguamiento, de preferencia en material elastómero, por ejemplo, de caucho. Como se adapta a la forma de la horquilla, no corre el riesgo de soltarse de ésta durante la operación de montaje, ni posteriormente, en el curso del funcionamiento. Una vez colocado sobre la horquilla, no molesta al operador cuando viene a enganchar el extremo del cable de desembrague.

Claims (8)

1. REIVINDICACIONES

1. Horquilla de desembrague que comprende un dispositivo de amortiguamiento de las vibraciones sobre la horquilla de desembrague, la horquilla de desembrague presentando una ranura de introducción (1b) y una zona de retención (1c) del extremo de un cable de desembrague (3) sobre ésta, y un manguito de amortiguamiento (2) de vibraciones sobre la horquilla, caracterizada porque el manguito está encajado sobre la horquilla a nivel de su ranura de introducción (1b) y de su zona de retención (1c), adaptándose a la forma de la horquilla.

2. Horquilla de desembrague según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo de amortiguamiento presenta un vaciado interior (2c), por el cual está encajado sobre el extremo (1a) de la horquilla.

3. Horquilla de desembrague según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el dispositivo de amortiguamiento presenta una ranura de introducción del cable (2a), adaptándose a la de la horquilla.

4. Horquilla de desembrague según la reivindicación 1, 2 o 3, caracterizada porque el dispositivo de amortiguamiento presenta una cazoleta de retención (2b) del extremo (3a) del cable, adaptándose a la de la horquilla.

5. Horquilla de desembrague según la reivindicación 4, caracterizada porque su ranura de introducción (2a) se extiende hasta el centro de la cazoleta (2b).

6. Horquilla de desembrague según la reivindicación 4 o 5, caracterizada porque la sección interior del manguito es más estrecha a nivel de la cazoleta (2b) que por debajo de ésta.

7. Horquilla de desembrague según una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizada porque el cuello de apertura (2d) de la ranura de introducción (2a) del cable (3) está cortado en bisel para facilitar su introducción.

8. Horquilla de desembrague según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el dispositivo de amortiguamiento es de material elastómero.