ES3014696T3 - Battery module having gas discharge structure - Google Patents

Abstract

La presente invención proporciona un módulo de batería que previene eficazmente la explosión secundaria de una celda cilíndrica. Para lograr el objetivo descrito, el módulo de batería, según la presente invención, comprende: varias celdas cilíndricas, cada una con al menos dos terminales de electrodos de polaridad diferente en un extremo; una carcasa superior y una carcasa inferior, cada una con una sección de recepción con un espacio para insertar y recibir las celdas cilíndricas; un conducto de descarga de gas que se extiende hacia adelante, hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha, y con una abertura exterior para descargar el gas de las celdas cilíndricas; y una abertura de descarga de gas que conecta el conducto de descarga de gas con el exterior; una lámina de cubierta interpuesta entre las carcasas superior e inferior para cubrir la abertura del conducto de descarga de gas; y varias barras colectoras de alambre configuradas para establecer contacto eléctrico y conexión entre los terminales de electrodos de las celdas cilíndricas. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Módulo de batería que tiene una estructura de descarga de gas

Sector de la técnica

La presente divulgación se refiere a un módulo de batería que tiene una estructura de descarga de gas y, más particularmente, a un módulo de batería capaz de impedir eficazmente una explosión secundaria de una celda de batería cilíndrica.

Estado de la técnica

Con el rápido aumento de la demanda de productos electrónicos portátiles, tales como ordenadores portátiles, cámaras de vídeo, teléfonos portátiles, etc., así como el desarrollo activo de vehículos eléctricos, baterías de almacenamiento de energía, robots, satélites, etc. en los últimos años, se están llevando a cabo activamente estudios sobre baterías secundarias de alto rendimiento capaces de realizar cargas y descargas repetitivas.

Las baterías secundarias comercializadas actualmente incluyen baterías de níquel-cadmio, baterías de níquelhidrógeno, baterías de níquel-zinc, baterías secundarias de litio, etc. y las baterías secundarias de litio entre ellas están recibiendo atención de acuerdo con las ventajas de una carga/descarga libre, una velocidad de autodescarga muy baja y una alta densidad energética, ya que apenas se genera efecto memoria en comparación con las baterías secundarias a base de níquel.

Una batería secundaria de litio de este tipo usa principalmente óxido de litio y un material de carbono como material activo de electrodo positivo y material activo de electrodo negativo, respectivamente. La batería secundaria de litio incluye un conjunto de electrodos, en el que una placa de electrodo positivo y una placa de electrodo negativo recubiertas respectivamente con el material activo de electrodo positivo y el material activo de electrodo negativo están dispuestos con un separador entre los mismos, y un material exterior, es decir, una carcasa de batería, que sella y aloja el conjunto de electrodos con una solución electrolítica.

En términos generales, la batería secundaria de litio puede clasificarse como una batería secundaria de tipo lata, en la que un conjunto de electrodos está incrustado en una lata de metal, y una batería secundarias de tipo bolsa, en la que el conjunto de electrodos está incrustado en una bolsa de una lámina laminada de aluminio, de acuerdo con una forma del material exterior.

Asimismo, dado que diversos materiales combustibles están incrustados en la batería secundaria de litio, existe riesgo de sobrecalentamiento, explosión o similares, debido a sobrecargas, sobrecorrientes y otros impactos físicos externos, por lo que existe un grave inconveniente en lo que respecta a la seguridad. Así mismo, la batería secundaria de tipo lata que consiste en una lata de metal rígida tiene un mayor riesgo de explosión.

Por consiguiente, en un módulo de batería que incluye una pluralidad de baterías secundarias que consiste en una lata de metal de este tipo, una configuración, tal como un relé, un sensor de corriente, un fusible o un sistema de gestión de baterías (BMS, por sus siglas en inglés) puede utilizarse para gestionar de manera segura y eficaz la batería secundaria. Un ejemplo de un módulo de batería de este tipo puede encontrarse, por ejemplo, en el documento EP 3249716 A1 o CN 205231 148 U.

Sin embargo, a pesar de tales medidas, un incendio, tal como una explosión de las celdas de batería dentro del módulo de batería, puede producirse debido a un impacto externo, un funcionamiento anómalo de la celda de batería o un fallo de control por parte del BMS.

En este caso, cuando explota una celda de batería entre todas las celdas de batería montadas en el módulo de batería, el calor, tal como el de las llamas, generado por la explosión puede transferirse a las celdas de batería situadas en las proximidades, facilitando de este modo la aparición de un fenómeno en el que las celdas de batería se incendian continuamente, con lo que puede aumentar el riesgo.

En este sentido, es necesario desarrollar una tecnología que aumente la estabilidad de un módulo de batería para resolver tales problemas.

Objeto de la invención

Problema técnico

La presente divulgación está diseñada para resolver los problemas de la técnica relacionada y, por lo tanto, la presente divulgación está dirigida a proporcionar un módulo de batería capaz de impedir eficazmente una explosión secundaria de una celda de batería cilíndrica.

Estos y otros objetos y ventajas de la presente divulgación pueden entenderse a partir de la siguiente descripción detallada, y se harán más totalmente evidentes a partir de las realizaciones ilustrativas de la presente divulgación. Asimismo, se entenderá fácilmente que los objetos y ventajas de la presente divulgación pueden materializarse mediante los medios mostrados en las reivindicaciones adjuntas y combinaciones de los mismos.

Solución técnica

La presente invención proporciona un módulo de batería como se define por la reivindicación independiente 1. Las realizaciones preferidas están definidas en las reivindicaciones dependientes adjuntas.

En un aspecto de la presente divulgación, se proporciona un módulo de batería que incluye: una pluralidad de celdas de batería cilíndricas, cada una de las cuales tiene al menos dos terminales de electrodo con polaridades diferentes formados en una porción de extremo; una carcasa superior que incluye una porción de alojamiento donde está formado un espacio en el que se inserta y aloja la pluralidad de celdas de batería cilíndricas, extendiéndose una trayectoria de descarga de gas en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha para descargar externamente un gas descargado desde la pluralidad de celdas de batería cilíndricas y donde está formada una porción abierta expuesta en sentido descendente, y un orificio de descarga de gas abierto de manera que la trayectoria de descarga de gas esté conectada con el exterior; una carcasa inferior que incluye la porción de alojamiento combinada con una porción inferior de la carcasa superior y donde está formado un espacio en el que se inserta y aloja la pluralidad de celdas de batería cilíndricas, extendiéndose la trayectoria de descarga de gas en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha para descargar externamente el gas descargado desde la pluralidad de celdas de batería cilíndricas y donde está formada la porción abierta expuesta en sentido ascendente, y el orificio de descarga de gas abierto de manera que la trayectoria de descarga de gas esté conectada con el exterior; y una lámina de cubierta dispuesta entre la carcasa superior y la carcasa inferior para cubrir la porción abierta de la trayectoria de descarga de gas; y una pluralidad de barras colectoras de tipo alambre configuradas para contactar y conectar eléctricamente entre sí los terminales de electrodo de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas.

Asimismo, el orificio de descarga de gas puede estar formado en al menos dos de un extremo delantero, un extremo trasero, un extremo izquierdo y un extremo derecho de cada una de la carcasa superior y la carcasa inferior.

Así mismo, una altura de la trayectoria de descarga de gas en una dirección ascendente y descendente puede ser de al menos 5 mm.

Asimismo, la pluralidad de celdas de batería cilíndricas pueden estar separadas entre sí al menos 0,1 mm.

También, la pluralidad de celdas de batería cilíndricas puede tener una estructura de disposición en zigzag al estar dispuestas en una línea en una dirección delantera y trasera y alternantemente sesgadas en una dirección hacia delante o hacia detrás basada en una línea de referencia que se extiende en una dirección izquierda y derecha.

Así mismo, la trayectoria de descarga de gas puede estar conectada y extendida en línea recta en la dirección delantera y trasera a lo largo de una disposición de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas y estar conectada y extendida en zigzag en la dirección delantera y trasera basada en la línea de referencia de la dirección izquierda y derecha.

Asimismo, la porción de alojamiento puede estar formada adhesivamente para rodear una superficie exterior de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas en una dirección horizontal.

Asimismo, en la porción de alojamiento puede estar formado un tope que sobresalga en una dirección donde estén situados los terminales de electrodo de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas para soportar al menos una región de una superficie superior o una superficie inferior de cada una de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas.

Así mismo, en la porción de alojamiento de cada una de la carcasa superior y la carcasa inferior puede estar formada una pared divisoria que divida la pluralidad de celdas de batería cilíndricas.

Asimismo, en la pared divisoria puede estar formada una estructura escalonada que tenga diferentes alturas de una superficie exterior en una dirección ascendente y descendente.

Del mismo modo, la pared divisoria puede tener al menos una estructura inclinada en la que una altura vertical cambia continuamente en una dirección de una celda de batería cilíndrica a otra celda de batería cilíndrica.

Asimismo, una porción de extremo superior de la pared divisoria puede tener una forma semicilíndrica.

Así mismo, en al menos uno de un extremo superior y un extremo inferior de la pared divisoria puede estar formada una ranura de fijación que tiene una estructura rebajada en una dirección hacia el interior de manera que se inserte una parte de cada una de la pluralidad de barras colectoras de tipo alambre.

Asimismo, el módulo de batería puede incluir, además, una pluralidad de barras colectoras de tipo placa en contacto y conectadas eléctricamente a la pluralidad de barras colectoras de tipo alambre y situadas a ambos lados de cada una de la carcasa superior y la carcasa inferior en dirección izquierda y derecha.

Del mismo modo, puede estar formada una ranura de inserción rebajada en una dirección ascendente en cada una de ambas porciones laterales de la carcasa superior en la dirección izquierda y derecha de manera que al menos una región de la pluralidad de barras colectoras de tipo placa se inserte y aloje en su interior, y puede estar formada una ranura de inserción rebajada en una dirección descendente en cada una de ambas porciones laterales de la carcasa inferior en la dirección izquierda y derecha de manera que al menos una región de la pluralidad de barras colectoras de tipo placa se inserte y aloje en su interior.

Asimismo, la lámina de cubierta puede incluir un material de mica.

Así mismo, en cada una de las superficies superior e inferior de la lámina de cubierta puede estar formada una estructura de elevación que sobresalga en una dirección ascendente y descendente a lo largo de la trayectoria de descarga de gas de manera que al menos una porción de la estructura de elevación se inserte en una porción abierta de la trayectoria de descarga de gas.

En otro aspecto de la presente divulgación, se proporciona un paquete de baterías que incluye al menos un módulo de batería de acuerdo con la presente divulgación.

En otro aspecto de la presente divulgación, se proporciona un dispositivo que incluye el paquete de baterías de la presente divulgación.

Efectos ventajosos

De acuerdo con un aspecto de la presente divulgación, en un módulo de batería, ya que una trayectoria de descarga de gas formada en una carcasa superior y una carcasa inferior se extiende en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha, se impide que el calor generado se concentre en una región en particular, ya que la llama o el gas provocado por la explosión de una celda de batería cilíndrica se propaga en todas las direcciones. Por consiguiente, como la trayectoria de descarga de gas tiene un valor de alojamiento suficiente para alojar instantáneamente el gas y la llama, puede impedirse una explosión secundaria de otra celda de batería cilíndrica adyacente a una celda de batería cilíndrica incendiada.

Asimismo, de acuerdo con un aspecto de este tipo de la presente divulgación, en un módulo de batería, ya que una porción de alojamiento de una carcasa superior y una carcasa inferior están formadas para rodear una superficie exterior de una celda de batería cilíndrica, se impide que la superficie exterior de otra celda de batería cilíndrica entre en contacto directo o quede expuesta a las llamas o similares de una celda de batería cilíndrica incendiada y, de este modo, puede impedirse una ignición o explosión secundaria de una pluralidad de celdas de batería cilíndricas.

Así mismo, de acuerdo con un aspecto de la presente divulgación, al formar un orificio de descarga de gas en una porción de extremo de una carcasa superior y una carcasa inferior en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha, el orificio de descarga de gas está formado estrechamente en cualquier posición de una porción de alojamiento de la carcasa superior y la carcasa inferior y, por lo tanto, gas, llamas, calor o similares generados en una celda de batería cilíndrica pueden descargarse rápidamente. Por consiguiente, el riesgo de explosión secundaria puede reducirse de manera estable y considerable.

Asimismo, de acuerdo con un aspecto de la presente divulgación, al disponer una lámina de cubierta que incluye un material de mica entre una carcasa superior y una carcasa inferior, puede impedirse eficazmente un cortocircuito entre una celda de batería cilíndrica situada en la parte superior de un módulo de batería y una celda de batería cilíndrica situada en la parte inferior del módulo de batería.

Así mismo, de acuerdo con un aspecto de la presente divulgación, ya que una barra colectora de tipo alambre es capaz de conectar eléctricamente una pluralidad de celdas de batería cilíndricas incluso mediante una pequeña cantidad de materiales, pueden reducirse los costes de fabricación. Así mismo, en comparación con una barra colectora de tipo barra, la barra colectora de tipo alambre tiene un volumen pequeño y, por lo tanto, incluso cuando la barra colectora de tipo alambre está situada en una trayectoria de descarga de gas, su influencia en la alteración de un flujo de gas descargado es pequeña, reduciendo de este modo el riesgo de una explosión secundaria o similar provocada por un gas o una llama.

Asimismo, de acuerdo con otro aspecto de la presente divulgación, una pared divisoria formada en una porción de alojamiento de una carcasa superior y una carcasa inferior puede impedir el movimiento (flujo) de una porción de extremo de una barra colectora de tipo alambre de manera que, cuando la una porción de extremo de la barra colectora de tipo alambre se desconecta de un terminal de electrodo de una celda de batería cilíndrica, se impide que la una porción de extremo de la barra colectora de tipo alambre se cortocircuite con un terminal de electrodo de otra celda de batería cilíndrica que tenga una polaridad diferente. Por consiguiente, la estabilidad de un módulo de batería de la presente divulgación puede aumentar considerablemente.

Descripción de las figuras

Los dibujos adjuntos ilustran una realización preferida de la presente divulgación y, junto con la divulgación anterior, sirven para proporcionar una mejor comprensión de las características técnicas de la presente divulgación, y por lo tanto, la presente divulgación no debe considerarse limitada al dibujo.

La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 2 es una vista en perspectiva despiezada que muestra varios componentes aislados con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 3 es una vista en sección transversal parcial que muestra esquemáticamente una estructura interna parcial de una celda de batería cilíndrica que es un componente parcial con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 4 es una vista lateral que muestra esquemáticamente una carcasa superior que es un componente parcial con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 5 es una vista inferior que muestra esquemáticamente componentes superiores con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 6 es una vista en perspectiva despiezada que muestra esquemáticamente componentes inferiores con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 7 es una vista lateral que muestra esquemáticamente una carcasa inferior que es un componente parcial con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 8 es una vista inferior que muestra esquemáticamente componentes parciales con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 9 es una vista en sección transversal parcial que muestra esquemáticamente una región de un módulo de batería tomada a lo largo de una línea A-A' de la figura 1.

La figura 10 es una vista ampliada parcial que muestra esquemáticamente una región C' de la figura 8.

La figura 11 es una vista ampliada parcial que muestra esquemáticamente componentes parciales con respecto a un módulo de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.

La figura 12 es una vista ampliada parcial que muestra esquemáticamente componentes parciales con respecto a un módulo de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.

La figura 13 es una vista en planta que muestra esquemáticamente un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La figura 14 es una vista lateral que muestra esquemáticamente una lámina de cubierta que es un componente parcial con respecto a un módulo de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.

La figura 15 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una configuración del ejemplo comparativo 1 de la presente divulgación.

La figura 16 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una configuración del ejemplo 2 de la presente divulgación.

La figura 17 es una vista en sección transversal que muestra esquemáticamente una configuración del ejemplo comparativo 3 de la presente divulgación.

Descripción detallada de la invención

En lo sucesivo en el presente documento, las realizaciones preferentes de la presente divulgación se describirán en detalle con referencia a los dibujos adjuntos. Antes de la descripción, deberá entenderse que los términos usados en la memoria descriptiva y las reivindicaciones adjuntas no deberían interpretarse como limitados a los significados generales y de diccionario, sino interpretarse basándose en los significados y conceptos que corresponden a los aspectos técnicos de la presente divulgación sobre la base del principio de que se permite al inventor definir términos de forma apropiada para la mejor explicación.

Por lo tanto, la descripción propuesta en el presente documento es solo un ejemplo preferible a efectos meramente ilustrativos, que no pretende limitar el alcance de la divulgación, por lo que debe entenderse que podrían realizarse otras equivalencias y modificaciones a la misma sin alejarse del alcance de la divulgación.

La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. La figura 2 es una vista en perspectiva despiezada que muestra varios componentes aislados con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. Asimismo, La figura 3 es una vista en sección transversal parcial que muestra esquemáticamente una estructura interna parcial de una celda de batería cilíndrica que es un componente parcial con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

Haciendo referencia a las figuras 1 a 3, un módulo de batería 200 de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir una pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100, una carcasa superior 210A, una carcasa inferior 210B, una lámina de cubierta 230 y una pluralidad de barras colectoras de tipo alambre 240.

En este punto, la celda de batería cilindrica 100 puede incluir una lata de batería cilindrica 120 y un conjunto de electrodos 140 alojado dentro de la lata de batería 120.

En este punto, la lata de batería 120 puede incluir un material que tiene alta conductividad eléctrica y, por ejemplo, la lata de batería 120 puede incluir un material de aluminio, acero o cobre. Asimismo, al menos dos terminales de electrodo 111 pueden estar formados en la parte superior de la lata de batería 120.

En particular, el terminal de electrodo 111 puede incluir un primer terminal de electrodo 111A y un segundo terminal de electrodo 111B que tiene polaridades eléctricas diferentes. Asimismo, cuando se observa desde una dirección indicada por una flecha F (mostrada en la figura 1), el primer terminal de electrodo 111A puede estar formado en una porción superior circular en la parte superior de la lata de batería 120. Asimismo, el segundo terminal de electrodo 111B puede estar formado en una porción periférica exterior circular de la lata de batería 120. Dicho de otro modo, la celda de batería cilíndrica 100 puede incluir los al menos dos terminales de electrodo 111 que tienen polaridades diferentes en una porción de extremo de la misma.

Paralelamente, a menos que se indique expresamente, las direcciones superior, inferior, delantera, trasera, izquierda y derecha de la presente memoria descriptiva se basan en la dirección indicada por la flecha F.

Así mismo, el conjunto de electrodos 140 puede tener una estructura en la que un electrodo positivo y un electrodo negativo están enrollados en forma de espiral con un separador entre los mismos. Una pestaña de electrodo positivo 170 está unida al electrodo positivo (no mostrado) para entrar en contacto con el primer terminal de electrodo 111A en la parte superior de la lata de batería 120. Una pestaña de electrodo negativo está unida al electrodo negativo (no se muestra) para entrar en contacto con el segundo terminal de electrodo 111B en la parte inferior de la lata de batería 120.

Haciendo referencia de nuevo a la figura 3, en la celda de batería cilíndrica 100, una caperuza superior 110 está configurada para que el terminal de electrodo 111 sobresalga y de manera que al menos una porción se perfore cuando un gas interno alcance una presión particular o superior.

Asimismo, la celda de batería cilíndrica 100 puede incluir, en la parte inferior, un elemento de seguridad 122 (por ejemplo, un elemento de coeficiente de temperatura positivo (PTC, por sus siglas en inglés), un óxido conductor transparente (TCO, por sus siglas en inglés) o similares) que bloquean la corriente al tener una gran resistencia de batería cuando la temperatura interna de la celda de batería es alta. Asimismo, la celda de batería cilíndrica 100 puede incluir un respiradero de seguridad 130 que tiene una forma que sobresale en sentido descendente en un estado normal, pero que sobresale y se rompe cuando la temperatura interna de la celda de batería aumenta, descargando de este modo un gas.

Así mismo, la celda de batería cilíndrica 100 puede incluir un dispositivo de interrupción de corriente (CID, por sus siglas en inglés) 150 cuya región lateral superior está combinada con el respiradero de seguridad 130 y una región lateral inferior está conectada a un electrodo positivo del conjunto de electrodos 140.

Sin embargo, el módulo de batería 200 de acuerdo con la presente divulgación puede emplear diversas celdas de batería cilíndricas conocidas en el momento de la aplicación de la presente divulgación, además de la celda de batería cilíndrica 100 descrita anteriormente.

La figura 4 es una vista lateral que muestra esquemáticamente una carcasa superior que es un componente parcial con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. Asimismo, La figura 5 es una vista inferior que muestra esquemáticamente componentes superiores con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

Haciendo referencia a las figuras 4 y 5 junto con las figuras 1 y 2, la carcasa superior 210A puede incluir una porción de alojamiento 211 donde está formado un espacio en el que se inserta y aloja la celda de batería cilíndrica 100. Asimismo, la carcasa superior 210A puede incluir un material aislante eléctrico. Por ejemplo, el material aislante eléctrico puede ser un material plástico.

En particular, la porción de alojamiento 211 puede incluir un espacio de alojamiento cilíndrico en el que puede alojarse la celda de batería cilíndrica 100. Asimismo, la celda de batería cilíndrica 100 puede alojarse dentro de la carcasa superior 210A al insertarse en una abertura circular O2 de la porción de alojamiento 211.

Asimismo, la porción de alojamiento 211 puede estar formada adhesivamente para rodear una superficie exterior de la celda de batería cilíndrica 100 en una dirección horizontal. Dicho de otro modo, la porción de alojamiento 211 puede tener un espacio de alojamiento adherido a la superficie exterior de la celda de batería cilíndrica 100 de manera que un material particular, una llama o similares no se introduzcan en su interior.

En este punto, el primer terminal de electrodo 111A y el segundo terminal de electrodo 111B están situados en una porción inferior de la celda de batería cilindrica 100. Dicho de otro modo, la celda de batería cilindrica 100 puede insertarse en la porción de alojamiento 211 de la carcasa superior 210A boca abajo.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, como en un resultado del ejemplo de experimento 2 a continuación, al formar la porción de alojamiento 211 de la carcasa superior 210A para rodear la superficie exterior de la celda de batería cilíndrica 100, se impide que la otra celda de batería cilíndrica 100 entre en contacto directo con la celda de batería cilíndrica 100 incendiada dentro del módulo de batería 200 o quede expuesta a las llamas o similares y, de este modo, se puede impedir una ignición o explosión secundaria de la celda de batería cilíndrica 100.

Asimismo, la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 pueden alojarse en la porción de alojamiento 211 al mismo tiempo que están separadas entre sí, por ejemplo, al menos 0,1 mm. Sin embargo, la presente divulgación no se limita necesariamente a tal valor numérico y el valor numérico es solo un ejemplo.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, como en el resultado de experimento del ejemplo de experimento 1 a continuación, al situar la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 alojadas en el módulo de batería 200 de acuerdo con una realización de la presente divulgación para que estén separadas entre sí 0,1 mm o más, una cantidad de calor transferido es baja cuando se incendia una celda de batería cilíndrica 100 y, por tanto, se puede impedir una ignición en cadena de las celdas de batería cilíndricas 100 adyacentes. Sin embargo, cuando la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 están separadas entre sí menos de 0,1 mm, cuando se incendia una celda de batería cilíndrica 100, es muy probable que se produzca una ignición en cadena de las celdas de batería cilíndricas 100 adyacentes.

Asimismo, en la carcasa superior 210A puede estar formada una trayectoria de descarga de gas 212 que se extiende en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha para descargar externamente un gas descargado de la celda de batería cilíndrica 100.

Por tanto, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, al formar la trayectoria de descarga de gas 212 para que se extienda en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha, puede impedirse que el calor generado se concentre en una región en particular, ya que la llama o el gas provocado por una explosión de la celda de batería cilíndrica 100 se propaga en todas las direcciones. Asimismo, como la trayectoria de descarga de gas 212 tiene un valor de alojamiento suficiente para alojar instantáneamente el gas y la llama, puede impedirse una explosión secundaria de la otra celda de batería cilíndrica 100 adyacente a la celda de batería cilíndrica 100 incendiada.

Asimismo, la altura H1 de la figura 9 de la trayectoria de descarga de gas 212 en la dirección ascendente y descendente puede ser igual o superior a 5 mm. Sin embargo, cuando la altura H1 de la figura 9 de la trayectoria de descarga de gas 212 en la dirección ascendente y descendente es inferior a 5 mm, es probable que se produzca una ignición en cadena de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100, por lo que existe un riesgo.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, como en un resultado del ejemplo de experimento 3 a continuación, cuando la altura H1 de la figura 9 de la trayectoria de descarga de gas 212 en la dirección ascendente y descendente se ajusta para que sea igual o superior a 5 mm, se puede lograr el efecto de impedir una ignición en cadena de las celdas de batería cilíndricas 100 concentradas.

Así mismo, la trayectoria de descarga de gas 212 puede estar formada en una porción inferior de la carcasa superior 210A, que es adyacente al primer terminal de electrodo 111A formado en la parte inferior de la celda de batería cilíndrica 100. En este punto, el respiradero de seguridad 130 de la figura 3 puede estar formado en la porción inferior de la celda de batería cilíndrica 100 donde está formado el primer terminal de electrodo 111A.

También, puede estar formada una porción abierta 212K expuesta en sentido descendente en la trayectoria de descarga de gas 212 de la carcasa superior 210A. Dicho de otro modo, una pared lateral 212a capaz de guiar el movimiento de un gas puede estar formada en la trayectoria de descarga de gas 212. La porción abierta 212K abierta en sentido descendente puede estar formada en la parte inferior de la pared lateral 212a.

Del mismo modo, en la carcasa superior 210A puede estar formado un orificio de descarga de gas 213 abierto de manera que la trayectoria de descarga de gas 212 esté conectada con el exterior. En particular, el orificio de descarga de gas 213 puede estar formado en al menos dos de un extremo delantero 210a, un extremo trasero 210b, un extremo izquierdo 210c y un extremo derecho 210d de la carcasa superior 210A, cuando se observa desde la dirección indicada por la flecha F de la figura 1.

Por ejemplo, como se muestra en la figura 5, la pluralidad de orificios de descarga de gas 213 puede estar formada en cada uno del extremo delantero 210a, el extremo trasero 210b, el extremo izquierdo 210c y el extremo derecho 210d de la carcasa superior 210A.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, al formar el orificio de descarga de gas 213 en porciones de extremo de la carcasa superior 210A en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha, un gas, llamas, calor o similares generados en la celda de batería cilíndrica 100 pueden descargarse rápidamente y, dado que el orificio de descarga de gas 213 está formado cerca de cualquier posición de la porción de alojamiento 211 de la carcasa superior 210A, el riesgo de explosión secundaria puede reducirse de manera estable y considerable.

La figura 6 es una vista en perspectiva despiezada que muestra esquemáticamente componentes inferiores con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. Asimismo, La figura 7 es una vista lateral que muestra esquemáticamente una carcasa inferior que es un componente parcial con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

Haciendo referencia a las figuras 6 y 7 junto con las figuras 2 y 4, la carcasa inferior 210B puede tener una estructura de acoplamiento combinada con la parte inferior de la carcasa superior 210A. Por ejemplo, la estructura de acoplamiento puede ser una estructura de acoplamiento en la que se combinan un saliente de gancho G1 y una ranura de acoplamiento G2.

En particular, el saliente de gancho G1 y la ranura de acoplamiento G2 pueden estar formados en cada una de la carcasa superior 210A y la carcasa inferior 210B. Por ejemplo, como se muestra en las figuras 4 y 7, el saliente de gancho G1 de la carcasa superior 210A puede estar formado en la posición correspondiente para combinarse con la ranura de acoplamiento G2 de la carcasa inferior 210B. Asimismo, el saliente de gancho G1 de la carcasa inferior 210B puede estar formado en una posición correspondiente para combinarse con la ranura de acoplamiento G2 de la carcasa superior 210A.

Así mismo, la carcasa inferior 210B puede incluir la porción de alojamiento 211 donde está formado un espacio en el que se inserta y aloja la celda de batería cilíndrica 100. Asimismo, la carcasa inferior 210B puede incluir un material aislante eléctrico. Por ejemplo, el material aislante eléctrico puede ser un material plástico.

En particular, la porción de alojamiento 211 puede incluir un espacio de alojamiento cilíndrico en el que puede alojarse la celda de batería cilíndrica 100. Asimismo, la celda de batería cilíndrica 100 puede alojarse dentro de la carcasa inferior 210B al insertarse en la abertura circular O2 de la porción de alojamiento 211.

En este punto, el primer terminal de electrodo 111A y el segundo terminal de electrodo 111B están situados en la porción superior de la celda de batería cilíndrica 100. Dicho de otro modo, la celda de batería cilíndrica 100 puede insertarse en la porción de alojamiento 211 de la carcasa inferior 210B mientras que el primer terminal de electrodo 111A y el segundo terminal de electrodo 111B están situados en la porción superior.

Asimismo, la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 puede alojarse en la porción de alojamiento 211 mientras que una superficie exterior de una celda de batería cilíndrica 100 y una superficie exterior de la otra celda de batería cilíndrica 100 están separadas entre sí al menos 0,1 mm.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, como en el resultado de experimento del ejemplo de experimento 1, dado que la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 alojadas en el módulo de batería 200 están separadas entre sí 0,1 mm o más, una cantidad de calor transferido es baja cuando se incendia una celda de batería cilíndrica 100 y, por tanto, se puede impedir una ignición en cadena de la celda de batería cilíndrica 100 adyacente.

Asimismo, la porción de alojamiento 211 puede estar formada adhesivamente para rodear la superficie exterior de la celda de batería cilíndrica 100 en la dirección horizontal. Dicho de otro modo, la porción de alojamiento 211 puede tener un espacio de alojamiento adherido a la superficie exterior de la celda de batería cilíndrica 100 de manera que un material particular, llama o similares no se introduzca en la superficie exterior.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, al formar la porción de alojamiento 211 de la carcasa inferior 210B para rodear la superficie exterior de la celda de batería cilíndrica 100, se impide que la otra celda de batería cilíndrica 100 entre en contacto directo con la celda de batería cilíndrica 100 incendiada dentro del módulo de batería 200 o quede expuesta a las llamas o similares y, de este modo, se puede impedir una ignición o explosión secundaria de la celda de batería cilíndrica 100.

La figura 8 es una vista inferior que muestra esquemáticamente componentes parciales con respecto a un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

Haciendo referencia a la figura 8 junto con la figura 6, en la carcasa inferior 210B puede estar formada la trayectoria de descarga de gas 212 que se extiende en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha para descargar externamente el gas descargado de la celda de batería cilíndrica 100.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, al formar la trayectoria de descarga de gas 212 para que se extienda en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha, puede impedirse que el calor generado se concentre en una región en particular, ya que la llama o el gas provocado por una explosión de la celda de batería cilíndrica 100 se propaga en todas las direcciones. Asimismo, como la trayectoria de descarga de gas 212 tiene un valor de alojamiento suficiente para alojar instantáneamente el gas y la llama, puede impedirse una explosión secundaria de la otra celda de batería cilíndrica 100 adyacente a la celda de batería cilíndrica 100 incendiada.

Asimismo, la altura H1 de la figura 9 de la trayectoria de descarga de gas 212 en la dirección ascendente y descendente puede ser igual o superior a 5 mm. Sin embargo, cuando la altura H1 de la figura 9 de la trayectoria de descarga de gas 212 en la dirección ascendente y descendente es inferior a 5 mm, es probable que se produzca una ignición en cadena de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100, por lo que existe un riesgo.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, como en el resultado del ejemplo de experimento 3 a continuación, cuando la altura H1 de la figura 9 de la trayectoria de descarga de gas 212 en la dirección ascendente y descendente se ajusta para que sea igual o superior a 5 mm, se puede lograr el efecto de impedir una ignición en cadena de las celdas de batería cilíndricas 100 concentradas.

Así mismo, la trayectoria de descarga de gas 212 puede estar formada en una porción superior de la carcasa inferior 210B, que es adyacente al primer terminal de electrodo 111A formado en la parte superior de la celda de batería cilíndrica 100. En este punto, el respiradero de seguridad 130 de la figura 3 puede estar formado en la porción superior de la celda de batería cilíndrica 100 donde está formado el primer terminal de electrodo 111A.

También, la porción abierta 212K expuesta en sentido ascendente puede estar formada en la trayectoria de descarga de gas 212 de la carcasa inferior 210<b>. Dicho de otro modo, la pared lateral 212a capaz de guiar el movimiento de un gas puede estar formada en la trayectoria de descarga de gas 212. La porción abierta 212K abierta en sentido ascendente puede estar formada en la parte superior de la pared lateral 212a.

Del mismo modo, el orificio de descarga de gas 213 abierto puede estar formado en la carcasa inferior 210B de manera que la trayectoria de descarga de gas 212 esté conectada con el exterior. En particular, el orificio de descarga de gas 213 puede estar formado en al menos dos del extremo delantero 210a, el extremo trasero 210b, el extremo izquierdo 210c y el extremo derecho 210d de la carcasa inferior 210B. Por ejemplo, como se muestra en la figura 8, la pluralidad de orificios de descarga de gas 213 puede estar formada en cada uno del extremo delantero 210a, el extremo trasero 210b, el extremo izquierdo 210c y el extremo derecho 210d de la carcasa inferior 210B.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, en la carcasa inferior 210B, al formar el orificio de descarga de gas 213 en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha, un gas, llamas, calor o similares generados en la celda de batería cilíndrica 100 pueden descargarse rápidamente y, dado que el orificio de descarga de gas 213 está formado cerca de cualquier posición de la porción de alojamiento 211 de la carcasa inferior 210B, el riesgo de explosión secundaria puede reducirse de manera estable y considerable.

La figura 9 es una vista en sección transversal parcial que muestra esquemáticamente una región de un módulo de batería tomada a lo largo de una línea A-A' de la figura 1.

Haciendo referencia a la figura 9 junto con las figuras 2 y 8 de nuevo, la lámina de cubierta 230 puede estar dispuesta entre la carcasa superior 210A y la carcasa inferior 210B para cubrir la porción abierta 212K de la trayectoria de descarga de gas 212 de cada una de la carcasa superior 210a y la carcasa inferior 210B.

Asimismo, la lámina de cubierta 230 puede incluir un material que tenga una alta resistencia al fuego y aislamiento eléctrico. Por ejemplo, la lámina de cubierta 230 puede incluir un material de mica y/o material cerámico. En particular, la lámina de cubierta 230 puede tener una forma en la que se forme una capa de mica en ambas superficies de una lámina cerámica.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, al disponer la lámina de cubierta 230 que tiene aislamiento eléctrico entre la carcasa superior 210A y la carcasa inferior 210B, puede impedirse eficazmente un cortocircuito entre la celda de batería cilíndrica 100 situada en la carcasa superior 210A del módulo de batería 200 y la celda de batería cilíndrica 100 situada en la carcasa inferior 210B.

Así mismo, la lámina de cubierta 230 que incluye el material de mica tiene una excelente resistencia al calor, por lo que puede reducir eficazmente el efecto de las llamas sobre la otra celda de batería cilíndrica 100 adyacente provocadas por una explosión de la celda de batería cilíndrica 100.

Haciendo referencia a la figura 9 junto con las figuras 5 y 8 de nuevo, la barra colectora de tipo alambre 240 puede estar configurada para contactar y conectar eléctricamente entre sí los terminales de electrodo 111 de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100, la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 montadas en cada una de la carcasa superior 210A y la carcasa inferior 210B.

En particular, la barra colectora de tipo alambre 240 puede incluir un material conductor de electricidad. Por ejemplo, el material conductor de electricidad puede ser cobre, aluminio, níquel o similares. Asimismo, la barra colectora de tipo alambre 240 puede entrar en contacto y combinarse con la superficie exterior del primer terminal de electrodo 111A de la celda de batería cilíndrica 100 y la superficie exterior del segundo terminal de electrodo 111B de la otra celda de batería cilíndrica 100.

Alternativamente, la barra colectora de tipo alambre 240 puede entrar en contacto y combinarse con la superficie exterior del primer terminal de electrodo 111A de la celda de batería cilíndrica 100 y la superficie exterior del primer terminal de electrodo 111A de la otra celda de batería cilíndrica 100.

Alternativamente, la barra colectora de tipo alambre 240 puede entrar en contacto y combinarse con la superficie exterior del segundo terminal de electrodo 111B de la celda de batería cilíndrica 100 y la superficie exterior del segundo terminal de electrodo 111B de la otra celda de batería cilíndrica 100.

Dicho de otro modo, la barra colectora de tipo alambre 240 puede estar configurada para proporcionar conexión eléctrica en serie o en paralelo entre la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100.

Asimismo, una porción de extremo de la barra colectora de tipo alambre 240 que entra en contacto con la superficie exterior del terminal de electrodo 111 puede tener una forma de placa adherida a la superficie exterior del terminal de electrodo 111.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, cuando la porción de extremo de la barra colectora de tipo alambre 240 está configurada en forma de placa adherida al terminal de electrodo 111, se puede aumentar el área de contacto con el terminal de electrodo 111 y también la fuerza adhesiva, con lo que se puede aumentar eficazmente la durabilidad de una estructura de conexión.

Asimismo, la barra colectora de tipo alambre 240 puede situarse dentro de la trayectoria de descarga de gas 212. Dicho de otro modo, una estructura de conexión eléctrica de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 a través de la pluralidad de barras colectoras de tipo alambre 240 puede estar formada dentro de la trayectoria de descarga de gas 212.

Por ejemplo, como se muestra en la figura 5, la pluralidad de barras colectoras de tipo alambre 240 formadas en la carcasa superior 210A puede contactar y conectar el terminal de electrodo 111 de la celda de batería cilíndrica 100 y el terminal de electrodo 111 de la otra celda de batería cilíndrica 100. Dicho de otro modo, en las dos celdas de batería cilíndricas 100 dispuestas en la dirección delantera y trasera, los segundos terminales de electrodo 111B de la misma pueden estar conectados eléctricamente entre sí a través de la barra colectora de tipo alambre 240.

Asimismo, en la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 dispuestos en la dirección izquierda y derecha, el primer terminal de electrodo 111A y el segundo terminal de electrodo 111B pueden estar conectados eléctricamente entre sí a través de la barra colectora de tipo alambre 240.

Por ejemplo, como se muestra en la figura 8, la pluralidad de barras colectoras de tipo alambre 240 formadas en la carcasa inferior 210B puede contactar y conectar el terminal de electrodo 111 de una celda de batería cilíndrica 100 y el terminal de electrodo 111 de la otra celda de batería cilíndrica 100. Dicho de otro modo, en las dos celdas de batería cilíndricas 100 dispuestas en la dirección delantera y trasera, los segundos terminales de electrodo 111B de la misma pueden estar conectados eléctricamente a través de la barra colectora de tipo alambre 240. Asimismo, en la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 dispuestos en la dirección izquierda y derecha, el primer terminal de electrodo 111A y el segundo terminal de electrodo 111B pueden estar conectados eléctricamente entre sí a través de la barra colectora de tipo alambre 240.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, la barra colectora de tipo alambre 240 puede conectar eléctricamente la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 incluso con una pequeña cantidad de materiales, por lo que pueden reducirse los costes de fabricación. Así mismo, en comparación con una barra colectora de tipo barra, la barra colectora de tipo alambre tiene un volumen pequeño y, por lo tanto, incluso cuando la barra colectora de tipo alambre 240 está colocada en la trayectoria de descarga de gas 212, su influencia en la alteración de un flujo de gas descargado es pequeña, reduciendo de este modo el riesgo de una explosión secundaria o similar provocada por un gas o una llama.

Asimismo, el número de barras colectoras de tipo alambre 240 que proporcionan la conexión eléctrica entre los dos terminales de electrodo 111 puede establecerse teniendo en cuenta un área de sección transversal de la barra colectora de tipo alambre 240 y un nivel adecuado requerido de valor de resistencia.

Dicho de otro modo, cuando se aumentan la superficie y el número de las barras colectoras de tipo alambre 240 que proporcionan la conexión eléctrica entre los dos terminales de electrodo 111, puede reducirse la resistencia al flujo eléctrico entre las dos celdas de batería cilíndricas 100. Por otro lado, cuando la barra colectora de tipo alambre 240 tiene una resistencia elevada, un valor térmico es elevado, aumentando de este modo la temperatura interna del módulo de batería 200, con lo que puede reducirse la durabilidad del módulo de batería 200 o producirse un incendio.

Asimismo, cuando hay dos o más barras colectoras de tipo alambre 240 que proporcionan la conexión eléctrica entre los dos terminales de electrodo 111, incluso cuando se desconecta una barra colectora de tipo alambre 240, la barra colectora de tipo de alambre restante 240 proporciona la conexión eléctrica, y así se pueden reducir los daños causados por la desconexión.

Haciendo referencia de nuevo a las figuras 5 y 8, la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 alojadas en la carcasa superior 210A y la carcasa inferior 210B puede tener una estructura de disposición en zigzag al estar dispuestas en una línea en la dirección delantera y trasera y alternantemente sesgadas en una dirección hacia delante o hacia detrás basada en una línea de referencia que se extiende en la dirección izquierda y derecha.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, cuando la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 tiene la estructura de disposición en zigzag en la dirección izquierda y derecha, puede reducirse el espacio vacío formado entre la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 y, en consecuencia, mayor número de celdas de batería pueden alojarse en el mismo volumen, aumentando de este modo la densidad energética del módulo de batería 200.

Asimismo, la trayectoria de descarga de gas 212 puede establecerse de acuerdo con una estructura de disposición de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100. En particular, la trayectoria de descarga de gas 212 puede estar conectada y extendida en línea recta en la dirección delantera y trasera a lo largo de una disposición de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 y conectada y extendida en zigzag en la dirección delantera y trasera basada en la línea de referencia de la dirección izquierda y derecha.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, al conectar y extender la trayectoria de descarga de gas 212 en zigzag, la llama generada en la celda de batería cilíndrica 100 puede ser interferida por la pared lateral 212a de la trayectoria de descarga de gas 212 y, de este modo, puede reducirse una influencia de la llama en las celdas de batería cilíndricas 100 izquierda y derecha adyacentes a la celda de batería cilíndrica 100 incendiada.

La figura 10 es una vista ampliada parcial que muestra esquemáticamente una región C' de la figura 8.

Haciendo referencia a las figuras 8 y 10 junto con la figura 2, en la porción de alojamiento 211 de la carcasa superior 210A y de la carcasa inferior 210B puede estar formado un tope 217 que sobresale en una dirección en la que está situado el terminal de electrodo 111 de la celda de batería cilíndrica 100. En particular, el tope 217 puede estar configurado para soportar al menos una región de la superficie superior o la superficie inferior de la celda de batería cilíndrica 100. Dicho de otro modo, el tope 217 puede estar formado para soportar una porción de extremo de la celda de batería cilíndrica 100 donde están formados el primer terminal de electrodo 111A y el segundo terminal de electrodo 111B.

Por ejemplo, el tope 217 puede estar configurado para soportar la superficie inferior de la celda de batería cilíndrica 100 en la porción de alojamiento 211 formada en la carcasa superior 210A. Asimismo, el tope 217 puede estar configurado para soportar la superficie superior de la celda de batería cilíndrica 100 en la porción de alojamiento 211 formada en la carcasa inferior 210B.

Como se muestra en la figura 10, la pluralidad de topes 217 que sobresalen para soportar una región del segundo terminal de electrodo 111B de la celda de batería cilíndrica 100 puede estar formada en la porción de alojamiento 211 de la carcasa inferior 210B.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, la pluralidad de topes 217 formados en la porción de alojamiento 211 puede impedir eficazmente que la celda de batería cilíndrica 100 se desplace de la porción de alojamiento 211.

Asimismo, entre la pluralidad de topes 217 puede estar formado un espacio 217d al que puede extenderse la barra colectora de tipo alambre 240. Dicho de otro modo, el espacio 217d puede estar formado entre una superficie lateral de un tope 217 en la dirección horizontal y una superficie lateral del otro tope 217 en la dirección horizontal.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, incluso cuando la estructura de conexión entre la pluralidad de terminales de electrodo 111 de la barra colectora de tipo alambre 240 está desconectada, la pluralidad de topes 217 puede bloquear la barra colectora de tipo alambre 240 para que no se desplace desde el espacio 217d. Por consiguiente, la durabilidad del módulo de batería 200 puede incrementarse de forma efectiva.

Haciendo referencia a la figura 10 junto con la figura 2 de nuevo, en la porción de alojamiento 211 de cada una de las carcasas superior 210A e inferior 210B puede estar formada una pared divisoria 219 que divida la pluralidad de elementos cilíndricos 100 de la batería. En este punto, la pared divisoria 219 puede sobresalir en una dirección ascendente o descendente. Asimismo, la pared divisoria 219 puede tener una estructura escalonada en la que una superficie exterior de la pared divisoria 219 y una superficie exterior de la porción de alojamiento 211 tienen alturas diferentes en la dirección superior e inferior.

Por ejemplo, como se muestra en la figura 10, la pared divisoria 219 puede estar formado entre los dos topes 217 formados en la porción de alojamiento 211 de la carcasa inferior 210B. Asimismo, la pared divisoria 219 puede tener una forma de bloque cuadrangular que sobresale en la dirección ascendente para tener una estructura escalonada en la que la altura en la dirección superior e inferior es diferente desde la superficie exterior de la porción de alojamiento 211.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, la pared divisoria 219 puede bloquear el movimiento de una porción de extremo de la barra colectora de tipo alambre 240 para impedir que la una porción de extremo de la barra colectora de tipo alambre 240 se cortocircuite con el terminal de electrodo 111 de la otra celda de batería cilíndrica 100 de polaridad diferente, cuando la una porción de extremo de la barra colectora de tipo alambre 240 se desconecta del terminal de electrodo 111 de la celda de batería cilíndrica 100. Por consiguiente, la seguridad del módulo de batería 200 de la presente divulgación puede aumentar considerablemente.

La figura 11 es una vista ampliada parcial que muestra esquemáticamente componentes parciales con respecto a un módulo de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.

Haciendo referencia a la figura 11, al menos una estructura inclinada C1 en la que una altura vertical cambia continuamente en una dirección de una celda de batería cilíndrica 100 a la otra celda de batería cilíndrica 100 puede estar formada en una pared divisoria 219B.

En particular, la pared divisoria 219B puede tener la estructura inclinada C1 en la que la altura aumenta continuamente y una estructura inclinada C2 en la que la altura disminuye continuamente en la dirección de una celda de batería cilíndrica 100 a la otra celda de batería cilíndrica 100. Dicho de otro modo, la pared divisoria 219B puede tener la estructura inclinada C1 y la estructura inclinada C2, y la sección transversal de la pared divisoria 219B en la dirección saliente de la pared divisoria 219B puede tener forma triangular.

Asimismo, una porción superior S1 de la pared divisoria 219B puede tener una forma semicilíndrica.

Por ejemplo, como se muestra en la figura 11, la pared divisoria 219B puede tener las dos estructuras inclinadas C1 y C2 en las que la altura cambia continuamente en la dirección de la una celda de batería cilíndrica 100 a la otra celda de batería cilíndrica 100, y la porción superior S1 de la pared divisoria 219B puede tener una forma semicilíndrica.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, formando la pared divisoria 219B para soportar la parte inferior de la barra colectora de tipo alambre 240, la pared divisoria 219B puede guiar la barra colectora de tipo alambre 240 para que se disponga adecuadamente entre el terminal de electrodo 111 de la celda de batería cilíndrica 100 y el terminal de electrodo 111 de la celda de batería cilíndrica 100, y de este modo se puede facilitar un proceso de conexión eléctrica de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 y se puede reducir un tiempo de fabricación.

La figura 12 es una vista ampliada parcial que muestra esquemáticamente componentes parciales con respecto a un módulo de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.

Haciendo referencia a la figura 12, una ranura de fijación G4 que tiene una estructura rebajada en una dirección hacia el interior puede estar formada en al menos una de las partes superior e inferior de la pared divisoria 219. La ranura de fijación G4 puede estar rebajada en un tamaño para alojar la forma exterior de la barra colectora de tipo alambre 240 de manera que una porción de la barra colectora de tipo alambre 240 se inserte.

Por ejemplo, como se muestra en la figura 12, la ranura de fijación G4 rebajada en una dirección descendente puede estar formada en la parte superior de la pared divisoria 219. Asimismo, una porción de inserción G4a en la que puede insertarse la barra colectora de tipo alambre 240 puede estar formada en cada uno de ambos lados dentro de la ranura de fijación G4.

Como tal, de acuerdo con una configuración de este tipo de la presente divulgación, fijando la barra colectora de tipo alambre 240 en la ranura de fijación G4 formada en la pared divisoria 219, es posible impedir que se produzca un cortocircuito, causada por la situación en la que una porción de extremo de la barra colectora de tipo alambre 240 puede moverse y entrar en contacto con el otro terminal de electrodo 111 cuando la barra colectora de tipo alambre 240 se desconecta del terminal de electrodo 111.

Haciendo referencia a la figura 8 junto con las figuras 1 y 2 de nuevo, una pluralidad de barras colectoras de tipo placa 260 pueden entrar en contacto eléctrico y conectarse respectivamente a la pluralidad de barras colectoras de tipo alambre 240. Asimismo, la barra colectora de tipo placa 260 puede eventualmente lograr conexión eléctrica a un terminal de módulo 280 de la figura 1 para ser conectado eléctricamente a un dispositivo externo. Por consiguiente, la barra colectora de tipo placa 260 puede estar configurada para proporcionar conexión eléctrica entre la pluralidad de celdas de batería cilindricas 100 y el terminal de módulo 280 de la figura 1 dentro del módulo de batería 200.

En este punto, la barra colectora de tipo placa 260 puede incluir un material conductor de electricidad. Por ejemplo, el material conductor de electricidad puede ser cobre, aluminio, níquel o similares.

Así mismo, la pluralidad de barras colectoras de tipo placa 260 puede situarse a ambos lados de cada una de la carcasa superior 210A y la carcasa inferior 210B en la dirección izquierda y derecha. En particular, la pluralidad de barras colectoras de tipo placa 260 colocadas a ambos lados de cada una de la carcasa superior 210A y la carcasa inferior 210B pueden tener polaridades diferentes. Por ejemplo, como se muestra en la figura 8, la polaridad eléctrica de la barra colectora de tipo placa 260 colocada en la parte izquierda de la carcasa inferior 210B puede ser negativa y la polaridad eléctrica de la barra colectora de tipo placa 260 colocada en la parte derecha puede ser positiva.

Asimismo, una ranura de inserción G3 rebajada en una dirección ascendente de manera que al menos una región de la barra colectora de tipo placa 260 se inserte y aloje en su interior puede estar formada en cada una de ambas porciones laterales de la carcasa superior 210A en dirección izquierda y derecha. Así mismo, la ranura de inserción G3 rebajada en una dirección descendente de manera que al menos una región de la barra colectora de tipo placa 260 se inserte y aloje en su interior puede estar formada en cada una de ambas porciones laterales de la carcasa inferior 210B en dirección izquierda y derecha.

Por ejemplo, como se muestra en las figuras 2 y 5, la ranura de inserción G3 puede estar formada en cada una de ambas porciones laterales de la carcasa superior 210A, y la barra colectora de tipo placa 260 puede insertarse y fijarse en la ranura de inserción G3. Asimismo, como se muestra en la figura 8, la ranura de inserción G3 puede estar formada en cada una de ambas porciones laterales de la carcasa inferior 210B, y la barra colectora de tipo placa 260 puede insertarse y fijarse en la ranura de inserción G3.

La figura 13 es una vista en planta que muestra esquemáticamente un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

Haciendo referencia a la figura 13 junto con la figura 2 de nuevo, una cubierta de soporte superior 250A donde está formado un espacio de alojamiento que aloja la parte superior de la celda de batería cilíndrica 100 puede combinarse con la porción superior de la carcasa superior 210A. Dicho de otro modo, la cubierta de soporte superior 250A puede incluir el espacio de alojamiento en el que se forman una pluralidad de aberturas O1 perforadas en círculos. Asimismo, en la parte superior de la cubierta de soporte superior 250A puede estar formado un soporte 253 que sostenga la superficie superior de la celda de batería cilíndrica 100.

Así mismo, una cubierta de soporte inferior 250B donde está formado un espacio de alojamiento que aloja la parte superior de la celda de batería cilíndrica 100 puede combinarse con la porción inferior de la carcasa inferior 210B. Dicho de otro modo, la cubierta de soporte inferior 250B puede incluir el espacio de alojamiento donde está formada la pluralidad de aberturas O1 perforadas en círculos. Asimismo, el soporte 253 que sostiene la superficie inferior de la celda de batería cilíndrica 100 puede estar formado en la parte inferior de la cubierta de soporte inferior 250B.

Por ejemplo, como se muestra en la figura 2, la cubierta de soporte superior 250A y la cubierta de soporte inferior 250B se proporcionan respectivamente en la parte superior e inferior del módulo de batería 200. Asimismo, el espacio de alojamiento para alojar una región de las 112 celdas de batería cilíndricas 100 puede proporcionarse en cada una de la cubierta de soporte superior 250A y la cubierta de soporte inferior 250B. Asimismo, los seis soportes 253 para soportar una sección transversal de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas 100 se proporcionan en cada una de la cubierta de soporte superior 250A y la cubierta de soporte inferior 250B.

La figura 14 es una vista lateral que muestra esquemáticamente una lámina de cubierta que es un componente parcial con respecto a un módulo de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.

Haciendo referencia a la figura 14 junto con la figura 8, en cada una de las superficies superior e inferior de una lámina de cubierta 230B puede estar formada una estructura de elevación 232 que sobresale en la dirección superior e inferior. Asimismo, la estructura de elevación 232 puede estar formada a lo largo de la trayectoria de descarga de gas 212 de manera que al menos una porción de la misma esté insertada en la porción abierta 212K de la trayectoria de descarga de gas 212. Asimismo, un tamaño elevado de la estructura de elevación 232 puede sobresalir de manera que no interfiera en gran medida con el movimiento del gas en la trayectoria de descarga de gas 212. Por ejemplo, como se muestra en la figura 14, las 16 estructuras de elevación 232 que sobresalen en la dirección ascendente y descendente pueden estar formadas en cada una de las superficies superior e inferior de la lámina de cubierta 230B.

Paralelamente, una batería (no mostrada) de acuerdo con la presente divulgación puede incluir al menos un módulo de batería 200 de acuerdo con la presente divulgación. Asimismo, el paquete de baterías de acuerdo con la presente divulgación puede incluir, además, además del módulo de batería 200, una carcasa para alojar el módulo de batería 200 y diversos dispositivos para controlar la carga y descarga del módulo de batería 200, tal como un sistema de gestión de baterías (BMS), un sensor de corriente, un fusible, etc.

Asimismo, el paquete de baterías de acuerdo con la presente divulgación puede aplicarse a un dispositivo, tal como un dispositivo de almacenamiento de energía. Dicho de otro modo, el dispositivo de acuerdo con la presente divulgación puede incluir el paquete de baterías de acuerdo con la presente divulgación.

Por ejemplo, el paquete de baterías puede aplicarse a un sistema de almacenamiento de energía que puede utilizarse como fuente de energía durante una emergencia. Dicho de otro modo, el sistema de almacenamiento de energía de acuerdo con la presente divulgación puede incluir el paquete de baterías de acuerdo con la presente divulgación y una unidad de control capaz de controlar el funcionamiento del paquete de baterías.

En lo sucesivo en el presente documento, se proporcionan ejemplos y ejemplos de experimento para describir detalladamente la presente divulgación, aunque la presente divulgación no está limitada por estos ejemplos y ejemplos de experimento. Los ejemplos de acuerdo con la presente divulgación pueden modificarse en diversas otras formas y el alcance de la presente divulgación no debe interpretarse como limitado a los ejemplos descritos a continuación. Los ejemplos de la presente divulgación se proporcionan para permitir que un experto habitual en la materia comprenda totalmente la presente divulgación.

Ejemplo comparativo 1

La celda de batería cilíndrica 100 fue fabricada mediante la fabricación de una caperuza superior y la carcasa cilíndrica se fabrica con acero laminado en frío de embutición profunda extra (SPCE, por sus siglas en inglés) con revestimiento de níquel (Ni), el montaje de un conjunto de electrodos dentro de la carcasa cilíndrica, la realización de un proceso de rebordeado en una región de la carcasa cilíndrica correspondiente a una porción superior del conjunto de electrodos para formar una región de engarce, la inserción de una junta en una superficie interior de la región de engarce y la combinación de la caperuza superior con la parte superior de la carcasa cilíndrica. A continuación, como se muestra en la figura 15, siete de dichas celdas de batería cilíndricas 100 se dispusieron de manera que las porciones laterales de las mismas en la dirección horizontal entrasen en contacto entre sí sin un espacio entre las mismas.

Ejemplo 1

Las siete celdas de batería cilíndricas 100 se fabricaron de la misma manera que en el ejemplo comparativo 1, excepto por el hecho de que las celdas de batería cilíndricas 100 estaban separadas entre sí 0,1 mm en la dirección horizontal.

<Ejemplo de experimento 1: Prueba de ignición en cadena>

Los productos obtenidos en el ejemplo comparativo 1 y el ejemplo 1 se colocaron respectivamente en dos alojamientos, se incendió arbitrariamente una celda de batería central situada en el centro entre siete celdas de batería de cada uno del ejemplo comparativo 1 y el ejemplo 1 y, a continuación, se sellaron los alojamientos. A continuación, se comprobó si se produjo una ignición en cadena en la celda de batería restante adyacente a la celda de batería central.

Como resultados de experimento, la ignición en cadena se produjo en la celda de batería restante adyacente a la celda de batería central en el ejemplo comparativo 1, pero la ignición en cadena no se produjo en el ejemplo 1. Se determina que la ignición en cadena no se produjo en el ejemplo 1 porque las celdas de batería restantes están separadas de la celda de batería central incendiada por 0,1 mm y, por lo tanto, la cantidad de calor transferida desde la celda de batería incendiada a la celda de batería restante es baja en comparación con el ejemplo comparativo 1.

Ejemplo 2

Como se muestra en la figura 16, las siete celdas de batería cilíndricas 100 fabricadas en el ejemplo comparativo 1 se dispusieron de modo que estuvieran separadas entre sí 0,1 mm y una cubierta superior 215 que rodeaba adhesivamente la parte superior de la celda de batería cilíndrica 100 se montó en porciones laterales de las siete celdas de batería cilíndricas 100 en la dirección horizontal de manera que se impidiera la introducción de la llama.

Ejemplo comparativo 2

Las siete celdas de batería cilíndricas 100 se configuraron de la misma manera que en el ejemplo 2, excepto por el hecho de que no se proporcionó un miembro individual y la porción superior de las celdas de batería cilíndricas 100 en la dirección horizontal estaba expuesta externamente.

<Ejemplo de experimento 2: Prueba de ignición en cadena>

Los productos obtenidos en el ejemplo comparativo 2 y el ejemplo 2 se colocaron respectivamente en dos alojamientos, se incendió arbitrariamente una celda de batería central situada en el centro entre siete celdas de batería de cada uno del ejemplo comparativo 2 y el ejemplo 2 y, a continuación, se sellaron los alojamientos. A continuación, se comprobó si se produjo una ignición en cadena en la celda de batería restante adyacente a la celda de batería central.

Como resultados de experimento, la ignición en cadena se produjo en la celda de batería restante adyacente a la celda de batería central en el ejemplo comparativo 2, pero la ignición en cadena no se produjo en el ejemplo 2. Se determina que la ignición en cadena no se produjo en el ejemplo 2 porque el calor radiante entre las celdas de batería del ejemplo 2 es bajo en comparación con el ejemplo comparativo 2 al reducir las áreas de las celdas de batería adyacentes expuestas a la propagación de la llama desde la parte superior de la celda de batería central incendiada, mediante el uso de una cubierta superior.

Ejemplo comparativo 3

Como se muestra en la figura 17, en el ejemplo comparativo 3, se preparó una carcasa de módulo 270 donde están formados la trayectoria de descarga de gas 212 y la porción de alojamiento 211 que aloja las siete celdas de batería cilíndricas 100 en su interior. En este punto, una altura vertical h 2 de la trayectoria de descarga de gas 212 de la carcasa de módulo 270 se ajustó en 4 mm.

Ejemplo 3

La carcasa de módulo 270 se preparó de la misma manera que en el ejemplo comparativo 3, excepto por el hecho de que la altura vertical H2 de la trayectoria de descarga de gas 212 se ajustó en 5 mm.

<Ejemplo de experimento 2: Prueba de ignición en cadena>

Se incendió arbitrariamente una celda de batería central situada en el centro entre siete celdas de batería de cada uno del ejemplos comparativo 3 y el ejemplo 3. A continuación, se comprobó si se produjo una ignición en cadena en la celda de batería restante adyacente a la celda de batería central.

Como resultados de experimento, la ignición en cadena se produjo en la celda de batería restante adyacente a la celda de batería central en el ejemplo comparativo 3, pero la ignición en cadena no se produjo en el ejemplo 3. Se determina que la ignición en cadena no se produjo en el ejemplo 3 porque, en comparación con el ejemplo comparativo 3, se reduce un tiempo de exposición de las celdas de batería adyacentes a la llama y a un gas a alta temperatura propagado desde la celda de batería central incendiada mediante la formación de la trayectoria de descarga de gas 212 más alta para aumentar la capacidad de alojar instantáneamente la llama o el gas, además de reducirse el calor transferido entre las celdas de batería por convección.

Paralelamente, en la presente memoria descriptiva, los términos que indican direcciones, tales como arriba, abajo, izquierda, derecha, delantera y trasera, se utilizan, pero sería obvio para un experto habitual en la materia que los términos se utilizan solo por comodidad de uso y pueden variar en función de la posición de objeto objetivo, una posición de un observador o similares.

La presente divulgación se ha descrito en detalle. Sin embargo, debe entenderse que la descripción detallada y los ejemplos específicos, si bien indican realizaciones preferidas de la divulgación, se proporcionan únicamente a modo de ilustración, ya que diversos cambios y modificaciones dentro del alcance de la divulgación serán evidentes para los expertos en la materia a partir de esta descripción detallada.

Signos de referencia

100: celda de batería cilíndrica 200: módulo de batería

111: terminal de electrodo

210A: carcasa superior 210B: carcasa inferior

211: porción de alojamiento

212: trayectoria de descarga de gas

213: orificio de descarga de gas

212K: porción abierta

219: pared divisoria

230: lámina de cubierta 232: estructura de elevación

240: barra colectora de tipo alambre

G4: ranura de fijación G1: saliente de gancho

G2: ranura de acoplamiento G3: ranura de inserción

217: tope

250A: cubierta de soporte superior 250B: cubierta de soporte inferior

260: barra colectora de tipo placa

Aplicabilidad Industrial

La presente divulgación se refiere a un módulo de batería que tiene una estructura de descarga de gas y un paquete de batería que incluye el módulo de batería. Asimismo, la presente divulgación puede usarse para dispositivos o vehículos eléctricos, que requieren una fuente de alimentación.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Un módulo de batería (200) que comprende:

una primera y una segunda pluralidad de celdas de batería cilíndricas (100), teniendo cada celda de batería al menos dos terminales de electrodo (111) con polaridades diferentes formados en una porción de extremo de la celda de batería;

una carcasa superior (210A) que tiene una porción inferior, comprendiendo la carcasa superior una primera porción de alojamiento (211) donde está formado un espacio en el que se inserta y aloja la primera pluralidad de celdas de batería cilíndricas, una primera trayectoria de descarga de gas (212) formada en la porción inferior de la carcasa superior y adyacente a los terminales de electrodo de la primera pluralidad de celdas de batería, extendiéndose la trayectoria de descarga de gas en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha para descargar externamente un gas descargado desde la primera pluralidad de celdas de batería cilíndricas y donde está formada una porción abierta (212K) expuesta en una primera dirección, y un primer orificio de descarga de gas (213) abierto de manera que la primera trayectoria de descarga de gas esté conectada con el exterior;

una carcasa inferior (210B) que tiene una porción superior, combinada con la porción inferior de la carcasa superior, comprendiendo la carcasa inferior una segunda porción de alojamiento donde está formado un espacio en el que se inserta y aloja la segunda pluralidad de celdas de batería cilíndricas, una segunda trayectoria de descarga de gas formada en la porción superior de la carcasa inferior y adyacente a los terminales de electrodo de la segunda pluralidad de celdas de batería, extendiéndose la segunda trayectoria de descarga de gas en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha para descargar externamente el gas descargado desde la segunda pluralidad de celdas de batería cilíndricas y donde está formada una porción abierta (212K) expuesta en una segunda dirección opuesta a la primera dirección, y un segundo orificio de descarga de gas (213) abierto de manera que la segunda trayectoria de descarga de gas esté conectada con el exterior; y

una lámina de cubierta (230) dispuesta entre la porción inferior de la carcasa superior y la porción superior de la carcasa inferior para cubrir las porciones abiertas de la primera y la segunda trayectoria de descarga de gas; y una pluralidad de barras colectoras de tipo alambre (240) configuradas para contactar y conectar eléctricamente entre sí los terminales de electrodo de la primera y la segunda pluralidad de celdas de batería cilíndricas.

2. El módulo de batería de la reivindicación 1, en donde el primer y el segundo orificio de descarga de gas están formados en al menos dos de un extremo delantero (210a), un extremo trasero (210b), un extremo izquierdo (210c) y un extremo derecho (210d) de cada una de la carcasa superior y la carcasa inferior.

3. El módulo de batería de la reivindicación 2, en donde una altura (H1) de la primera y la segunda trayectoria de descarga de gas en una dirección ascendente y descendente es de al menos 5 mm, y

las celdas de batería cilíndricas están separadas entre sí al menos 0,1 mm.

4. El módulo de batería de la reivindicación 1, en donde cada una de la primera y la segunda pluralidad de celdas de batería cilíndricas tiene una estructura de disposición en zigzag al estar dispuestas en una línea en una dirección delantera y trasera y alternantemente sesgadas en una dirección hacia delante o hacia detrás basada en una línea de referencia que se extiende en una dirección izquierda y derecha, y

la primera y la segunda trayectoria de descarga de gas están conectadas en línea recta y se extienden en la dirección delantera y trasera a lo largo de una disposición de la primera y la segunda pluralidad de celdas de batería cilíndricas y están conectadas y extendidas en zigzag en la dirección delantera y trasera basada en la línea de referencia de la dirección izquierda y derecha.

5. El módulo de batería de la reivindicación 1, en donde la primera y la segunda porción de alojamiento están formadas adhesivamente para rodear una superficie exterior de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas alojadas en una dirección horizontal, y

en la porción de alojamiento respectiva está formado un tope (217) que sobresale en una dirección donde están situados los terminales de electrodo de la primera y la segunda pluralidad de celdas de batería cilíndricas para soportar al menos una región de una superficie superior o una superficie inferior de cada una de la pluralidad de celdas de batería cilíndricas.

6. El módulo de batería de la reivindicación 1, en donde en la porción de alojamiento de cada una de la carcasa superior y la carcasa inferior está formada una pared divisoria (219) que divide la pluralidad de celdas de batería cilíndricas.

7. El módulo de batería de la reivindicación 6, en donde en la pared divisoria está formada una estructura escalonada que tiene diferentes alturas de una superficie exterior en una dirección ascendente y descendente.

8. El módulo de batería de la reivindicación 6, en donde la pared divisoria tiene al menos una estructura inclinada (C1) en la que una altura vertical cambia continuamente en una dirección de una celda de batería cilíndrica a otra celda de batería cilíndrica, y

una porción de extremo superior de la pared divisoria tiene una forma semicilíndrica.

9. El módulo de batería de la reivindicación 6, en donde en al menos uno de un extremo superior y un extremo inferior de la pared divisoria está formada una ranura de fijación que tiene una estructura rebajada en una dirección hacia el interior de manera que se inserte una parte de cada una de la pluralidad de barras colectoras de tipo alambre.

10. El módulo de batería de la reivindicación 1, que comprende, además, una pluralidad de barras colectoras de tipo placa (260) en contacto y conectadas eléctricamente a la pluralidad de barras colectoras de tipo alambre y situadas a ambos lados de cada una de la carcasa superior y la carcasa inferior en una dirección izquierda y derecha, en donde una ranura de inserción (G3) rebajada en la segunda dirección está formada en cada una de ambas porciones laterales de la carcasa superior en la dirección izquierda y derecha de manera que al menos una región de la pluralidad de barras colectoras de tipo placa se inserta y aloja en su interior, y

una ranura de inserción rebajada en la primera dirección está formada en cada una de ambas porciones laterales de la carcasa inferior en la dirección izquierda y derecha de manera que al menos una región de la pluralidad de barras colectoras de tipo placa se inserta y aloja en su interior.

11. El módulo de batería de la reivindicación 1, en donde la lámina de cubierta comprende un material de mica.

12. El módulo de batería de la reivindicación 1, en donde en cada una de las superficies superior e inferior de la lámina de cubierta puede estar formada una estructura de elevación que sobresalga en una dirección ascendente y descendente a lo largo de la trayectoria de descarga de gas de manera que al menos una porción de la estructura de elevación se inserte en una porción abierta de la trayectoria de descarga de gas.

13. Un paquete de baterías que comprende al menos un módulo de batería (200) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12.

14. Un dispositivo que comprende el paquete de baterías de la reivindicación 13.