ES2962760T3 - Montaje simplificado de un panel de protección debajo del motor en un vehículo automóvil y método de montaje - Google Patents

Montaje simplificado de un panel de protección debajo del motor en un vehículo automóvil y método de montaje Download PDF

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Abstract

Vehículo automóvil que comprende un travesaño inferior (2) de la cara delantera y un panel de protección del submotor (4). El panel (4) comprende un borde frontal (6) con ganchos (8) que se enganchan, respectivamente, con aberturas (10) en el travesaño inferior (2) de la cara frontal, dichos ganchos (8) y dichas aberturas (10)) tener forma de L para permitir, al montar el panel (4) en el vehículo, que los ganchos (8) se inserten verticalmente en las aberturas (10) y luego se trasladen longitudinalmente para asegurar que dichos ganchos (8) queden retenido transversalmente. La invención también se refiere a un método para montar un panel de protección de submotor (4) en un vehículo de motor. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Montaje simplificado de un panel de protección debajo del motor en un vehículo automóvil y método de montaje
La invención se refiere al ámbito de los vehículos automóviles, más particularmente al ámbito de los paneles de protección debajo del motor de los vehículos automóviles.
Los vehículos automóviles comprenden generalmente un panel de protección debajo del motor dispuesto debajo del vehículo y fijado a un travesaño inferior de la cara delantera del vehículo. Durante el montaje de los paneles de protección en los travesaños de vehículos automóviles en una línea de montaje, ciertos paneles de protección pueden desprenderse del vehículo antes de su fijación al citado vehículo, en particular en razón de los movimientos sufridos durante el desplazamiento en la línea de montaje. Esto puede provocar entonces un riesgo de perturbación de la línea de montaje y un riesgo de seguridad del operario encargado del montaje.
El documento de patente publicado FR 2 987 806 A1 divulga un dispositivo compuesto por un carenado trasero o panel de protección trasero debajo del vehículo y un deflector dispuesto detrás del panel de protección y que recubre al menos un reborde trasero del citado panel. El panel de protección y el deflector son dos piezas distintas y comprenden cada uno resaltes que forman por pares un canal de flujo de aire. El panel de protección comprende nervios longitudinales alojados en salientes del deflector. El dispositivo comprende una viga de refuerzo montada en apoyo contra una cara interior del panel de protección. La viga de refuerzo comprende huecos para la fijación del panel de protección a la viga.
El documento de patente publicado. US 2017/0120969 A1 divulga un panel de protección debajo del motor de un vehículo automóvil. El panel de protección debajo del motor se compone de una primera y una segunda sección. El panel de protección debajo del motor comprende un conjunto de nervios paralelos a la dirección del vehículo automóvil. Las primera y segunda secciones del panel se ensamblan por medios de fijación tales como tornillos y tuercas.
El documento EP2623401 describe un panel de protección debajo del motor fijado a un travesaño delantero.
El estado de la técnica citado anteriormente no divulga una solución que permita asegurar una sujeción suficiente de los paneles de protección debajo del motor durante su montaje en el vehículo automóvil y más particularmente en los travesaños inferiores de la cara delantera de los vehículos automóviles.
La invención tiene por objetivo mitigar al menos uno de los inconvenientes del mencionado estado de la técnica. Más particularmente, la invención tiene por objetivo proporcionar una solución que permita asegurar una sujeción suficiente de un panel de protección debajo del motor de un vehículo automóvil durante su montaje en el vehículo. La invención tiene por objetivo igualmente una solución sencilla, económica y robusta.
La invención tiene por objeto un vehículo automóvil que comprende un travesaño inferior de cara delantera, un panel de protección debajo del motor, caracterizado por que el panel comprende un borde delantero con ganchos que se enganchan, respectivamente, con aberturas en el travesaño inferior de cara delantera; teniendo los citados ganchos y las citadas aberturas forma de L de manera que permitan, durante el montaje del panel en el vehículo, una inserción vertical de los ganchos en las aberturas seguida de una traslación longitudinal de manera que se asegure una retención transversal de los citados ganchos. Cada uno de los ganchos comprende una rama longitudinal, una rama transversal y terminal, y un codo que une las citadas ramas, correspondiendo las citadas ramas y el citado codo a la forma en L del citado gancho.
Según un modo ventajoso de la invención, la forma en L de las aberturas es opuesta a la forma de L de los ganchos de manera que, durante el montaje del panel en el vehículo, entre la inserción vertical y la traslación longitudinal de los ganchos en las aberturas, se requiere una traslación transversal de los citados ganchos.
Según un modo ventajoso de la invención, el travesaño inferior de cara delantera presenta una superficie superior con zonas de contacto con los ganchos, presentando las citadas zonas una pendiente que favorece la traslación longitudinal de los ganchos.
Según un modo ventajoso de la invención, las zonas de contacto con los ganchos forman, cada una, un resalte entre una posición de los citados ganchos resultante de la traslación transversal y una posición de los citados ganchos resultante de la traslación longitudinal.
Según un modo ventajoso de la invención, para cada uno de los ganchos, el codo es un primer codo, presentando la rama longitudinal un segundo codo adyacente al primer codo.
Según un modo ventajoso de la invención, cada una de las aberturas comprende una porción transversal y una porción longitudinal, formando las citadas porciones la forma en L de la citada abertura.
Según un modo ventajoso de la invención, las porciones transversales de las aberturas están orientadas de manera opuesta a las ramas transversales y terminales de los ganchos y/o las porciones longitudinales de las aberturas están orientadas de manera opuesta a las ramas longitudinales de los ganchos.
La invención tiene por objeto igualmente un procedimiento de montaje de un panel de protección debajo del motor en un vehículo automóvil, que comprende las etapas siguientes: (a) colocación del panel debajo del motor en el vehículo; y (b) fijación del panel debajo del motor; caracterizado por que el vehículo es según la invención; y por que la etapa (a) comprende las sub-etapas siguientes: inserción vertical de los ganchos en las aberturas del travesaño de cara delantera mientras el panel está vertical; traslación longitudinal del panel y de los ganchos; giro del panel alrededor de los ganchos, hacia debajo del vehículo.
Según un modo ventajoso de la invención, la etapa (a) comprende una sub-etapa intermedia entre las sub-etapas de inserción y de traslación: traslación transversal de los ganchos y del panel.
Las medidas de la invención son interesantes por que el panel de protección comprende ganchos en L que cooperan con aberturas en L del travesaño, que aseguran una retención transversal de los ganchos y por tanto una retención del panel en el travesaño, antes de su fijación. La invención evita así que un panel de protección debajo del motor caiga durante el montaje en el travesaño de un vehículo automóvil de una línea de montaje o de ensamblaje. La invención aumenta así la seguridad del operario encargado del montaje del panel en el vehículo. La invención facilita igualmente el montaje en la medida en que permite un buen posicionamiento del panel en el travesaño y evita reajustar la posición del panel de protección en el travesaño, antes de su fijación. La invención presenta igualmente la ventaja de ser sencilla de implementar y económica.
Otras características y ventajas de la presente invención se comprenderán mejor con la ayuda de la descripción y los dibujos, en los cuales:
- La figura 1 representa un panel de protección debajo del motor de un vehículo automóvil ensamblado a un travesaño inferior de cara delantera de vehículo automóvil, conforme a la invención;
- La figura 2 representa el panel de protección debajo del motor de la figura 1;
- Las figuras 3 a 6 representan diferentes etapas del montaje del panel de protección debajo del motor en el travesaño inferior de la cara delantera, conforme a la invención.
La figura 1 representa un travesaño inferior 2 de cara delantera de un vehículo automóvil y un panel 4 de protección debajo del motor. La figura 2 representa el panel 4 de protección debajo del motor solo. Las figuras 1 y 2 se describirán conjuntamente.
El panel 4 de protección debajo del motor es de metal. El panel 4 comprende un borde delantero 6 con ganchos 8 que se enganchan, respectivamente, con aberturas 10 en el travesaño inferior 2 de cara delantera. Los ganchos 8 y las aberturas 10 son en forma de L de manera que permiten, durante el montaje del panel 4 en el vehículo, una inserción vertical de los ganchos en las aberturas seguida de una traslación longitudinal de manera que se asegura una retención transversal de los citados ganchos.
Cada una de las aberturas 10 comprende una porción longitudinal 12 y una porción transversal 14, formando las citadas porciones 12 y 14 la forma en L de la citada abertura 10.
Según un modo de realización preferido de la invención y como se ilustra en la figura 1, la forma en L de las aberturas 10 es opuesta a la forma en L de los ganchos 8 de manera que, durante el montaje del panel 4 en el vehículo, entre la inserción vertical y la traslación longitudinal de los ganchos 8 en las aberturas 10, se necesita una traslación transversal de los citados ganchos 8.
Los ganchos 8 están soldados al panel de protección 4.
El borde delantero 6 del panel 4 comprende dos ganchos 8. El borde delantero 6 del panel de protección 4 debajo del motor comprende igualmente orificios 16 de fijación al travesaño 2. Como se ve en la figura 2, el borde delantero 6 del panel 4 comprende dos ganchos 8, estando cada uno dispuesto de manera centrada entre dos orificios de fijación 16.
Cada uno de los ganchos 8 comprende una rama longitudinal 18 y una rama transversal y terminal 20. Los términos «longitudinal" y «transversal» están en relación con el vehículo automóvil. Un codo 22 une la rama longitudinal 18 con la rama transversal y terminal 20. Las citadas ramas 18, 20 y el citado codo 22 corresponden a la forma en L del citado gancho 8. El codo 22 forma un ángulo comprendido entre 80° y 100°.
Cada gancho 8 presenta una rama transversal 24 opuesta a la rama transversal y terminal 20, extendiéndose la citada rama 24 en una dirección opuesta a la citada rama terminal (figura 2). La rama transversal 24 opuesta a la rama transversal y terminal 20, está fijada al borde delantero 6 del panel 4 de protección debajo del motor.
Las porciones transversales 14 de las aberturas 10 están orientadas de manera opuesta a las ramas transversales y terminales 20 de los ganchos 8 y/o las porciones longitudinales 12 de las aberturas 10 están orientadas de manera opuesta a las ramas longitudinales 18 de los ganchos 8.
Para cada uno de los ganchos 8, el codo 22 es un primer codo, presentando la rama longitudinal 18 un segundo codo 26 adyacente al primer codo 22. El segundo codo 26 forma, entre la rama longitudinal 18 y la rama transversal y terminal 20, un ángulo entre 110° y 145°.
El travesaño inferior 2 de la cara delantera presenta una superficie superior 28 con zonas de contacto 30 con los ganchos 8. Las zonas de contacto 30 presentan una pendiente 32 que favorece la traslación longitudinal de los ganchos 8.
Las zonas de contacto 30 con los ganchos 8 forman, cada una, un resalte 34 entre una posición de los citados ganchos 8 resultante de la traslación transversal y una posición de los citados ganchos resultante de la traslación longitudinal. El resalte 34 asegura un bloqueo longitudinal de los ganchos 8.
Las zonas de contacto 30 con los ganchos 8 están realizadas por estampado de la superficie superior 28 del travesaño 2.
Las figuras 3 a 6 representan diferentes etapas del procedimiento de montaje del panel 4 de protección debajo del motor en un vehículo automóvil, según la invención.
El procedimiento de montaje comprende una etapa (a) de colocación del panel 4 de protección debajo del motor en el vehículo y una etapa (b) de fijación del panel de protección debajo del motor 4.
La etapa (a) de colocación del panel 4 debajo del motor en el vehículo comprende una sub-etapa consistente en la inserción vertical de los ganchos 8 en las aberturas 10 del travesaño 2 de cara delantera mientras el panel 4 está vertical. Esta sub-etapa está ilustrada en la figura 3. Los ganchos 8 se insertan en las aberturas 10 por inserción de las ramas transversal y terminal 20 en las porciones longitudinales 12 de las aberturas 10.
Después de la inserción, se realiza una traslación transversal de los ganchos 8 y del panel 4. Esta sub-etapa está ilustrada en la figura 4. Durante esta sub-etapa, los ganchos 8 son desplazados por encima del resalte 34.
La traslación transversal va seguida de una traslación longitudinal del panel 4 y de los ganchos 8 como se ilustra en la figura 5. Cada gancho 8 se desliza a lo largo de la porción transversal 14 de las aberturas 10, asegurando así una retención transversal de cada gancho 8. La pendiente 32 favorece la traslación longitudinal del correspondiente gancho 8. Cada pendiente 32 está orientada de manera que haga deslizar a los ganchos 8 en dirección a los resaltes 34. El panel se desliza a lo largo de las pendientes 32 por su propio peso y los ganchos 8 hacen tope contra los resaltes 34.
En razón de la forma en L opuesta de los ganchos 8 y de las aberturas 10, en el modo de realización tal como el descrito, la etapa a) comprende un sub-etapa de traslación transversal. Sin embargo, en el caso, por ejemplo, de que las formas en L de los ganchos 8 y las aberturas 10 no sean opuestas, la etapa a) del procedimiento comprende una sub-etapa de inserción de los ganchos seguida de una sub-etapa de traslación longitudinal, tales como las citadas anteriormente.
Después de la traslación longitudinal, el ensamblaje comprende una sub-etapa de giro del panel 4 alrededor de los ganchos 8, hacia la parte inferior del vehículo, como se ilustra en la figura 6.
Una vez girado, el panel 4 de protección debajo del motor se fija al travesaño y debajo del vehículo automóvil.

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Vehículo automóvil que comprende:
- un travesaño inferior (2) de cara delantera,
- un panel (4) de protección debajo del motor,
caracterizado por que el panel (4) comprende un borde delantero (6) con ganchos (8) que se enganchan, respectivamente, con aberturas (10) en el travesaño inferior de cara delantera; siendo los citados ganchos (8) y las citadas aberturas (10) en forma de L de manera que permitan, durante el montaje del panel (4) en el vehículo, una inserción vertical de los ganchos (8) en las aberturas (10) seguida de una traslación longitudinal de manera que se asegure una retención transversal de los citados ganchos (8), comprendiendo cada uno de los ganchos (8) una rama longitudinal (18), una rama transversal y terminal (20), y un codo (22) que une las citadas ramas (18, 20), correspondiendo las citadas ramas (18, 20) y el citado codo (22) a la forma en L del citado gancho (8).
2. Vehículo según la reivindicación 1, caracterizado por que la forma en L de las aberturas (10) es opuesta a la forma en L de los ganchos (8) de manera que se necesita, durante el montaje del panel (4) en el vehículo, entre la inserción vertical y la traslación longitudinal de los ganchos (8) en las aberturas (10), una traslación transversal de los citados ganchos (8).
3. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado por que el travesaño inferior (2) de cara delantera presenta una superficie superior (28) con zonas de contacto (30) con los ganchos (8), presentando las citadas zonas (30) una pendiente (32) que favorece la traslación longitudinal de los ganchos (8).
4. Vehículo según la reivindicación 3, caracterizado por que las zonas de contacto (30) con los ganchos (8) forman, cada una, un resalte (34) entre una posición de los citados ganchos (8) resultante de la traslación transversal y una posición de los citados ganchos (8) resultante de la traslación longitudinal.
5. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que, para cada uno de los ganchos (8), el codo (22) es un primer codo, presentando la rama longitudinal (18) un segundo codo (26) adyacente al primer codo (22).
6. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que cada una de las aberturas (10) comprende una porción transversal (14) y una porción longitudinal (12), formando las citadas porciones (12,14) la forma en L de la citada abertura.
7. Vehículo según la reivindicación 6, caracterizado por que las porciones transversales (14) de las aberturas (10) están orientadas de manera opuesta a las ramas transversales y terminales (20) de los ganchos (8) y/o las porciones longitudinales (12) de las aberturas (10) están orientadas de manera opuesta a las ramas longitudinales (18) de los ganchos (8).
8. Procedimiento de montaje de un panel (4) de protección debajo del motor en un vehículo automóvil, que comprende las etapas siguientes:
(a) colocación del panel (4) debajo del motor en el vehículo; y
(b) fijación del panel (4) debajo del motor;
caracterizado por que el vehículo es según una de las reivindicaciones 1 a 7; y por que la etapa (a) comprende las sub-etapas siguientes:
- inserción vertical de los ganchos (8) en las aberturas (10) del travesaño (2) de cara delantera mientras que el panel (4) está vertical;
- traslación longitudinal del panel (4) y de los ganchos (8);
- giro del panel (4) alrededor de los ganchos (8), hacia debajo del vehículo.
9. Procedimiento según la reivindicación 8, caracterizado por que la etapa (a) comprende una sub-etapa intermedia entre las sub-etapas de inserción y traslación:
- traslación transversal de los ganchos (8) y del panel (4).
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