ES2960739T3 - Estructura de disipación de calor para carcasa - Google Patents
Estructura de disipación de calor para carcasa Download PDFInfo
- Publication number
- ES2960739T3 ES2960739T3 ES20216314T ES20216314T ES2960739T3 ES 2960739 T3 ES2960739 T3 ES 2960739T3 ES 20216314 T ES20216314 T ES 20216314T ES 20216314 T ES20216314 T ES 20216314T ES 2960739 T3 ES2960739 T3 ES 2960739T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- heat dissipation
- liquid
- heat
- dissipation chamber
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/20218—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a liquid coolant without phase change in electronic enclosures
- H05K7/20254—Cold plates transferring heat from heat source to coolant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
- H05K7/20927—Liquid coolant without phase change
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/0233—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with air flow channels
- F28D1/024—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with air flow channels with an air driving element
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/20009—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a gaseous coolant in electronic enclosures
- H05K7/20136—Forced ventilation, e.g. by fans
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/20009—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating using a gaseous coolant in electronic enclosures
- H05K7/202—Air circulating in closed loop within enclosure wherein heat is removed through heat-exchangers
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/20536—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for racks or cabinets of standardised dimensions, e.g. electronic racks for aircraft or telecommunication equipment
- H05K7/20609—Air circulating in closed loop within cabinets wherein heat is removed through air-to-liquid heat-exchanger
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
- H05K7/20909—Forced ventilation, e.g. on heat dissipaters coupled to components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/0028—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for cooling heat generating elements, e.g. for cooling electronic components or electric devices
- F28D2021/0031—Radiators for recooling a coolant of cooling systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
Se proporciona una estructura de disipación de calor de caja, que incluye una caja, un conjunto de intercambio de calor y un conjunto de ventilador. La caja tiene una primera cámara de disipación de calor y una segunda cámara de disipación de calor que están comunicadas entre sí, y se montan múltiples fuentes de calor en la primera cámara de disipación de calor y en la segunda cámara de disipación de calor, una entrada de líquido para que fluya líquido de enfriamiento y En la carcasa se proporciona una salida de líquido para que fluya el líquido de refrigeración. El conjunto de intercambio de calor está montado en la primera cámara de disipación de calor, el conjunto de intercambio de calor comprende un intercambiador de calor, que está dispuesto entre la entrada de líquido y la salida de líquido y se comunica a través de una tubería de refrigeración de líquido. El conjunto de ventilador está montado en la primera cámara de disipación de calor o en la segunda cámara de disipación de calor, y se utiliza para impulsar el aire en la primera cámara de disipación de calor y en la segunda cámara de disipación de calor para que circule mutuamente y lleve a cabo el tratamiento de intercambio de calor a través del intercambiador de calor. en la operación. La presente solicitud mejora la estructura de disipación de calor de la carcasa, mejora la capacidad de disipación de calor de la carcasa mediante la combinación de un intercambiador de calor enfriado por líquido y un ventilador, y también mejora la tasa de utilización del espacio de la carcasa. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Estructura de disipación de calor para carcasa
Campo
La presente solicitud se refiere al campo técnico de la disipación de calor y, en particular, a una estructura de disipación de calor para carcasa.
Antecedentes
Generalmente se proporciona un gran número de componentes electrónicos y varios dispositivos que generan calor en la carcasa de los convertidores de CC/CC, inversores, fuentes de alimentación CA/CC y otros equipos y el calor de estos dispositivos que generan calor generalmente se transfiere mediante sustratos unidos a varios radiadores. Cuando hay muchas fuentes de calor dentro de la carcasa, los radiadores pueden ocupar mucho espacio de montaje en la carcasa y algunos radiadores deben comunicarse con el exterior de la carcasa para cooperar entre sí, lo que puede resultar inconveniente para el montaje de varios componentes dentro de la carcasa. Además, debido a las limitaciones impuestas por las normas de seguridad y fiabilidad, algunos dispositivos que generan calor difícilmente se pueden conectar directamente a la superficie del sustrato del radiador para disipar el calor, tal como barras de cobre que transportan corriente o algunos dispositivos que generan calor con superficies exteriores irregulares y el efecto de disipación de calor de la carcasa es deficiente. El documento WO 2013076853 A divulga que un dispositivo de refrigeración está provisto de lo siguiente: una ruta de flujo que está dispuesta para pasar a través del interior y el exterior de un espacio cerrado y en el que fluye un refrigerante; un intercambiador de calor dispuesto en el espacio cerrado para permitir la conducción térmica con el refrigerante; y un ventilador que al hacer que fluya el gas dentro del espacio cerrado, hace que el calor del gas se conduzca térmicamente desde el intercambiador de calor al refrigerante.
El documento JP H08186388 A divulga que un dispositivo de refrigeración de un equipo electrónico consiste en un dispositivo de alimentación y una placa de circuito impreso para el control, se incorporan un disipador de calor con aletas que se monta en el dispositivo de alimentación y un tubo extractor para hacer circular y soplar aire en una carcasa a través de un disipador de calor y una placa de circuito impreso junto con el dispositivo de alimentación y la placa de circuito impreso dentro de una carcasa de tipo cerrado en una estructura sellada. Al mismo tiempo, un tubo de refrigeración para que fluya refrigerante líquido desde el exterior está conectado al disipador de calor con aletas como medio de refrigeración por líquido y el dispositivo de alimentación y los componentes paquetizados de la placa de circuito impreso se enfrían de forma efectiva mediante refrigeración por líquido y viento junto con el flujo de circulación de aire dentro de la carcasa mediante el ventilador.
Sumario
La presente solicitud proporciona una estructura de disipación de calor para carcasa, cuyo objetivo es mejorar la capacidad de disipación de calor de la carcasa y mejorar el índice de utilización del espacio de la carcasa. Cabe señalar que la realización representada en las Figuras 1 a 3 y aquellas partes de la descripción correspondientes a las Figuras 1 a 3, es una realización que corresponde a la invención reivindicada. La realización representada en la Figura 4 y aquellas partes de la descripción correspondientes a la Figura 4, no forma parte de la invención reivindicada.
La presente solicitud proporciona una estructura de disipación de calor para carcasa y la estructura de disipación de calor para carcasa incluye:
una carcasa, que tiene una primera cámara de disipación de calor y una segunda cámara de disipación de calor que están comunicadas entre sí, donde se montan múltiples fuentes de calor en la primera cámara de disipación de calor y la segunda cámara de disipación de calor, en la carcasa se proporcionan una entrada de líquido para que fluya líquido de refrigeración y una salida de líquido para que fluya líquido de refrigeración;
un conjunto de intercambio de calor, que está montado en la primera cámara de disipación de calor, específicamente, el conjunto de intercambio de calor incluye un intercambiador de calor, el intercambiador de calor está dispuesto entre la entrada de líquido y la salida de líquido y está comunicado a través de una tubería de refrigeración por líquido;
un conjunto de ventilador, que está montado en la primera cámara de disipación de calor o en la segunda cámara de disipación de calor y se utiliza para conducir el aire en la primera cámara de disipación de calor y en la segunda cámara de disipación de calor para que circule mutuamente y lleve a cabo un tratamiento de intercambio de calor a través del intercambiador de calor en funcionamiento;
una placa de refrigeración por líquido o una placa de aislamiento está montada en la carcasa para formar la primera cámara de disipación de calor y la segunda cámara de disipación de calor; ambos extremos de la placa de refrigeración por líquido o de la placa de aislamiento están provistos respectivamente de una salida de aire y un puerto de retorno de aire. La primera cámara de disipación de calor está ubicada en el lado inferior de la placa de refrigeración por líquido o la placa de aislamiento y el intercambiador de calor está montado entre la parte media de la placa de refrigeración por líquido o la placa de aislamiento y la placa inferior de la carcasa y está dispuesto a lo largo de la dirección perpendicular a la placa de refrigeración por líquido o a la placa de aislamiento. El intercambiador de calor está ubicado en el lado de succión del conjunto de ventilador y están dispuestos uno cerca del otro.
En una realización, la salida de aire está situada en un extremo, extendiéndose a lo largo de una dirección lateral de escape de aire del conjunto de ventilador, de la placa de refrigeración por líquido o de la placa de aislamiento; el puerto de retorno de aire está ubicado en un extremo, extendiéndose a lo largo de la dirección de un lado de succión de aire del conjunto de ventilador, de la placa de refrigeración por líquido o de la placa de aislamiento.
En una realización, una primera junta de tubo y una segunda junta de tubo están montadas en la carcasa para formar la entrada de líquido y la salida de líquido; y el intercambiador de calor tiene un primer puerto de comunicación y un segundo puerto de comunicación;
La primera junta de tubo y el primer puerto de comunicación están en comunicación a través de una tubería de refrigeración por líquido y la segunda junta de tubo y el segundo puerto de comunicación están en comunicación a través de una tubería de refrigeración por líquido.
La presente solicitud proporciona además una estructura de disipación de calor para carcasa y la estructura de disipación de calor para carcasa incluye:
una carcasa, que incluye un conducto de aire y múltiples cámaras de disipación de calor que están apiladas y comunicadas entre sí, específicamente, la cámara de disipación de calor en la capa superior de la carcasa está en comunicación con la cámara de disipación de calor en la capa inferior de la carcasa a través del conducto de aire, las fuentes de calor están montadas en múltiples cámaras de disipación de calor, en la carcasa se proporcionan una entrada de líquido para que fluya líquido de refrigeración y una salida de líquido para que fluya líquido de refrigeración;
un conjunto de intercambio de calor, que está montado en cada cámara de disipación de calor o está montado en parte de las cámaras de disipación de calor, específicamente, el conjunto de intercambio de calor incluye un intercambiador de calor, el intercambiador de calor está dispuesto entre la entrada de líquido y la salida de líquido y está comunicado a través de una tubería de refrigeración por líquido;
un conjunto de ventilador, que está montado en la cámara de disipación de calor y se utiliza para conducir el aire en la cámara de disipación de calor de esta capa de la carcasa para transportarlo a la cámara de disipación de calor de la capa superior y someterlo a un tratamiento de intercambio de calor a través del intercambiador de calor y conducir el aire en la cámara de disipación de calor en la capa superior de la carcasa para que fluya de regreso a la cámara de disipación de calor en la capa inferior de la carcasa a través del conducto de aire en funcionamiento.
En una realización, en la carcasa se montan múltiples placas de refrigeración por líquido o placas de aislamiento espaciadas para formar múltiples cámaras de disipación de calor; ambos extremos de la placa de refrigeración por líquido o de la placa de aislamiento están provistos respectivamente de un puerto de retorno de aire.
En una realización, el conjunto de ventilador está montado en un lado de cada conjunto de intercambio de calor y la posición de montaje relativa del conjunto de intercambio de calor y el conjunto de ventilador en dos cámaras de disipación de calor adyacentes están dispuestas de manera opuesta.
La salida de aire está dispuesta en un extremo, extendiéndose a lo largo de la dirección del lado de escape de aire del conjunto de ventilador, de la placa de refrigeración por líquido o la placa de aislamiento y las salidas de aire de dos placas de refrigeración por líquido adyacentes o la placa de aislamiento están escalonadas.
En una realización, el conducto de aire está dispuesto en un extremo, lejos de la dirección de salida de aire de la placa de refrigeración por líquido o de la placa de aislamiento en la parte superior o inferior, de la carcasa, para comunicar la cámara de disipación de calor en la capa superior de la carcasa con la cámara de disipación de calor en la capa inferior de la carcasa.
En una realización, múltiples grupos de primeras juntas de tubo y segundas juntas de tubo están montados en la carcasa para formar múltiples grupos de entrada de líquido y salida de líquido y cada intercambiador de calor está provisto de un primer puerto de comunicación y un segundo puerto de comunicación.
Cada primera junta de tubo y el primer puerto de comunicación correspondiente están en comunicación a través de una tubería de refrigeración por líquido y cada segunda junta de tubo y el segundo puerto de comunicación correspondiente están en comunicación a través de una tubería de refrigeración por líquido.
En la solución técnica de la presente solicitud, dado que la carcasa tiene la primera cámara de disipación de calor y la segunda cámara de disipación de calor que están comunicadas entre sí y múltiples fuentes de calor que están montadas respectivamente en la primera cámara de disipación de calor y en la segunda cámara de disipación de calor, la entrada de líquido para que fluya el líquido de refrigeración hacia dentro y la salida de líquido para que fluya el líquido de refrigeración hacia fuera están proporcionadas en la carcasa; el conjunto de intercambio de calor está montado en la primera cámara de disipación de calor, el intercambiador de calor del conjunto de intercambio de calor está dispuesto entre la entrada de líquido y la salida de líquido y se comunica a través de la tubería de refrigeración por líquido; el conjunto de ventilador está montado en la primera cámara de disipación de calor o en la segunda cámara de disipación de calor y se utiliza para conducir el aire en la primera cámara de disipación de calor y en la segunda cámara de disipación de calor para que circule mutuamente y lleve a cabo el tratamiento de intercambio de calor a través del intercambiador de calor en funcionamiento, combinando refrigeración por líquido con refrigeración por aire para disipar el calor de la fuente de calor en la carcasa, para mejorar el efecto de disipación de calor de la estructura de disipación de calor de la carcasa y también mejorar el índice de utilización del espacio de la carcasa.
Breve descripción de los dibujos
Para ilustrar más claramente las realizaciones de la presente solicitud o las soluciones técnicas en la tecnología convencional, los dibujos a los que se hace referencia para describir las realizaciones o la tecnología convencional se describirán brevemente a continuación en el presente documento. Aparentemente, los dibujos en la siguiente descripción son solo algunos ejemplos de la presente solicitud, y para aquellas personas normalmente versadas en la materia, se pueden obtener otros dibujos basados en los dibujos proporcionados sin ningún esfuerzo creativo.
La Figura 1 es una vista lateral de una carcasa cerrada de doble capa en una realización de la estructura de disipación de calor de la carcasa de la presente solicitud;
la Figura 2 es una vista superior de una carcasa cerrada de doble capa en una realización de la estructura de disipación de calor de la carcasa de la presente solicitud;
la Figura 3 es un diagrama estructural esquemático de un intercambiador de calor en una realización de la estructura de disipación de calor de la carcasa de la presente solicitud;
la Figura 4 es un diagrama estructural esquemático de una carcasa cerrada multicapa a nivel de sistema en una realización de la estructura de disipación de calor de la carcasa de la presente solicitud.
Números de referencia:
100 carcasa 100A1 primera cámara de disipación de calor
200 conjunto de intercambio de calor 100 A2 segunda cámara de disipación de calor
210 intercambiador de calor 100A cámara de disipación de calor
220 tubería de refrigeración por líquido 130A entrada de liquido
300 conjunto de ventilador 140A salida de liquido
120 placa de refrigeración por líquido 110 fuente de calor
120A salida de aire 120B puerto de retorno de aire
130 primera junta de tubo 140 segunda junta de tubo
210A primer puerto de comunicación 210B segundo puerto de comunicación
100B conducto de aire
La realización de los objetivos, características funcionales y ventajas de la presente solicitud se describirán con más detalle junto con las realizaciones y con referencia a los dibujos.
Descripción detallada
Las soluciones técnicas en las realizaciones de la presente solicitud se describirán clara y completamente a continuación en el presente documento junto con los dibujos en las realizaciones de la presente solicitud. Las realizaciones descritas son solo una parte de las realizaciones de la presente solicitud, en lugar de todas las realizaciones. Basándose en las realizaciones de la presente solicitud, todas las demás realizaciones, hechas por el experto en la materia sin ningún esfuerzo creativo, caen dentro del alcance de la presente solicitud.
Cabe destacar que, todos los indicadores direccionales (como arriba, abajo, izquierda, derecha, delante, detrás...), en la realización de la presente solicitud sólo se utilizan para explicar una relación de posición relativa y una situación de movimiento entre componentes en una determinada postura específica (como se muestra en la Figura adjunta). Si la postura específica cambia, los indicadores direccionales cambiarán en consecuencia.
Además, en la presente solicitud, la descripción que involucra "primero/a", "segundo/a", etc., se utilizan únicamente con fines descriptivos y no pueden entenderse como una indicación o implicación de su importancia relativa o una indicación implícita del número de características técnicas indicadas. Por lo tanto, las características definidas con "primero/a" y "segundo/a" pueden incluir al menos una de las características explícita o implícitamente. Además, el significado de "y/o" que aparece en todo el texto es que incluye tres soluciones paralelas, tomando "A y/o B" como ejemplo, incluyendo la solución A, la solución B o una solución que satisface tanto A como B. Además, las soluciones técnicas entre las diversas realizaciones se pueden combinar entre sí, pero deberán basarse en la realización por un experto en la materia. Cuando la combinación de soluciones técnicas sea contradictoria o no pueda realizarse, debe considerarse que tal combinación de soluciones técnicas no existe y no está dentro del alcance de protección de la presente solicitud.
Generalmente se proporciona un gran número de componentes electrónicos y varios dispositivos que generan calor en la carcasa de los convertidores de CC/CC, inversores, fuentes de alimentación CA/CC y otros equipos y el calor de estos recursos térmicos generalmente se transfiere mediante sustratos unidos a varios radiadores. Por un lado, cuando se proporcionan muchas fuentes de calor dentro de la carcasa, estos radiadores pueden ocupar mucho espacio de montaje en la carcasa y algunos radiadores deben comunicarse con el exterior de la carcasa, lo que tal vez no sea propicio para el diseño a prueba de agua y polvo dentro de la carcasa y la fabricación de radiadores y el fomento del nivel de protección a menudo tienen un coste elevado. Por otra parte, debido a las limitaciones impuestas por las normas de seguridad y fiabilidad, algunos dispositivos que generan calor difícilmente se pueden conectar directamente a la superficie del sustrato del radiador para disipar el calor, tal como barras de cobre que transportan corriente o algunos dispositivos de calefacción con superficies exteriores irregulares y el efecto de disipación de calor de la carcasa es deficiente, lo que afecta el funcionamiento normal de los componentes electrónicos.
Por lo tanto, la presente solicitud proporciona una estructura de disipación de calor para carcasa, que es adecuada para convertidores CC/CC, inversores, fuentes de alimentación CA/CC y otros dispositivos y no está limitada a los descritos en el presente documento.
Haciendo referencia a la Figura 1 a la Figura 2, en una realización de la presente solicitud, la estructura de disipación de calor de la carcasa incluye una carcasa 100, un conjunto de intercambio de calor 200 y un conjunto de ventilador 300, la carcasa 100 tiene una primera cámara de disipación de calor 100A1 y una segunda cámara de disipación de calor 100A2 que están comunicadas entre sí. Múltiples fuentes de calor 110 están montadas respectivamente en la primera cámara de disipación de calor 100A1 y en la segunda cámara de disipación de calor 100A2. En la carcasa 100 se proporcionan una entrada de líquido 130A para que fluya hacia dentro el líquido de refrigeración y una salida de líquido 140A para que fluya hacia fuera el líquido de refrigeración. Un conjunto de intercambio de calor 200 está montado en la primera cámara de disipación de calor 100A1. El conjunto de intercambio de calor 200 incluye un intercambiador de calor 210. El intercambiador de calor 210 está dispuesto entre la entrada de líquido 130A y la salida de líquido 140A y se comunica a través de una tubería de refrigeración por líquido 220. El conjunto de ventilador 300 está montado en la primera cámara de disipación de calor 100A1 o la segunda cámara de disipación de calor 100A2 y se usa para conducir el aire en la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2 para que circule mutuamente y lleve a cabo el tratamiento de intercambio de calor a través del intercambiador de calor 210 cuando está en funcionamiento. Por supuesto, bajo algunas circunstancias especiales, el conjunto de intercambio de calor 200 y el conjunto de ventilador 300 pueden montarse tanto en la primera cámara de disipación de calor 100A1 como en la segunda cámara de disipación de calor 100A2 para mejorar el efecto de disipación de calor. El número y la posición de montaje del conjunto de intercambio de calor 200 y el conjunto de ventilador 300 no están limitados en el presente documento.
A continuación se proporcionará una descripción detallada tomando la primera cámara de disipación de calor 100A1 en la parte inferior de la carcasa 100 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2 en la parte superior de la carcasa 100.
En esta realización, la carcasa 100 proporciona un espacio de montaje para todo el dispositivo y también desempeña la función de proteger los componentes internos del mismo. En esta realización, la carcasa 100 adopta una estructura cerrada de doble capa, lo cual es ventajoso para el diseño a prueba de agua y polvo y el aislamiento del ruido dentro de la carcasa 100. La carcasa 100 circula calor internamente sin dañar su estructura cerrada y no se requieren otros componentes externos complicados para lograr el nivel de protección de todo el dispositivo, lo que reduce el coste de fabricación y montaje del radiador y mejora el nivel de protección. Además, no es necesario aumentar deliberadamente el tamaño de los ventiladores, la potencia o el número de radiadores para mejorar el rendimiento de disipación de calor como en la carcasa 100 existente. El conjunto de intercambio de calor 200 y el conjunto de ventilador 300 ocupan un espacio pequeño, tienen un índice alto de utilización del espacio y ahorran costes de material. Cada componente electrónico (incluida la fuente de calor 110), puede disponerse directa o indirectamente sobre los sustratos de disipación de calor de la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2 dentro de la carcasa 100. El conjunto intercambiador de calor 200, tal como el intercambiador de calor 210 y la placa de montaje para montar el intercambiador de calor 210 y el conjunto de ventilador 300, puede montarse directa o indirectamente en una posición apropiada en el centro del sustrato de disipación de calor para mejorar el efecto de intercambio de calor. Vale la pena mencionar que, la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2 pueden comunicarse configurando dos puertos de comunicación y los dos puertos de comunicación pueden configurarse en ambos extremos de la parte central de la carcasa 100 para aumentar el espacio de flujo de aire y mejorar aún más el efecto de disipación de calor de la estructura de disipación de calor de la carcasa.
En esta realización, un ventilador del conjunto de ventilador 300 puede ser accionado accediendo a una parte conductora y a un dispositivo de control, para que la velocidad del ventilador pueda ajustarse mediante el programa de configuración del dispositivo de control. Por ejemplo, cuando la temperatura interna de la carcasa 100 aumenta hasta el primer valor de temperatura preestablecido, la velocidad del ventilador se acelera hasta la primera velocidad preestablecida; cuando la temperatura interna de la carcasa 100 cae al segundo valor de temperatura preestablecido, la velocidad del ventilador se reduce a la segunda velocidad preestablecida. Se puede entender que al ajustar la velocidad del ventilador, se puede ajustar el flujo de aire y a continuación se puede ajustar el efecto de intercambio de calor de la estructura de disipación de calor de la carcasa, para que la pérdida de energía se pueda reducir mientras se cumplen los requisitos de temperatura adecuados de los diferentes componentes electrónicos, haciendo así que la carcasa sea 100 ahorre más energía y sea más respetuosa con el medioambiente. Por supuesto, en algunas realizaciones, con el fin de reducir el coste de producción y fabricación, el ventilador también se puede configurar a una velocidad constante para cooperar con el intercambiador de calor 210 para disipar el calor. El conjunto de ventilador 300 también puede incluir múltiples ventiladores y el número y método de control específicos de los mismos no están limitados en el presente documento.
En la estructura de disipación de calor para carcasa proporcionada por esta realización, en la carcasa 100 se proporcionan una primera cámara de disipación de calor 100A1 y una segunda cámara de disipación de calor 100A2 que están comunicadas entre sí y múltiples fuentes de calor 110 están montadas respectivamente en la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2 y en la carcasa 100 se proporcionan una entrada de líquido 130A para que fluya líquido de refrigeración y una salida de líquido 140A para que fluya líquido de refrigeración; el conjunto de intercambio de calor 200 está montado en la primera cámara de disipación de calor 100A1, el intercambiador de calor 210 del conjunto de intercambio de calor 200 está dispuesto entre la entrada de líquido 130A y la salida de líquido 140A y se comunica a través de una tubería de refrigeración por líquido 220; el conjunto de ventilador 300 está montado en un lado cerca del intercambiador de calor 210 y el aire en la primera cámara de disipación de calor 100A1 se somete un tratamiento de intercambio de calor mediante el intercambiador de calor 210 y el aire tratado fluye de regreso a la primera cámara de disipación de calor 100A1 por la potencia del conjunto de ventilador 300. Combinando refrigeración por líquido con refrigeración por aire para disipar el calor de la fuente de calor 110 en la carcasa 100, se mejora el efecto de disipación de calor de la estructura de disipación de calor de la carcasa, y también se mejora el índice de utilización del espacio de la carcasa 100.
Haciendo referencia a la Figura 1 y la Figura 2, en una realización, una placa de refrigeración por líquido 120 está montada en la carcasa 100 para formar una primera cámara de disipación de calor 100A1 y una segunda cámara de disipación de calor 100A2; dos extremos de la placa de refrigeración por líquido 120 están provistos respectivamente de una salida de aire 120A y un puerto de retorno de aire 120B para comunicarse con la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2. Cabe destacar que, los componentes electrónicos (incluida la fuente de calor 110), el conjunto de intercambio de calor 200, el conjunto del ventilador 300, etc., pueden montarse directa o indirectamente en la placa de refrigeración por líquido 120. Cabe resaltar que, también se puede reemplazar con una placa de aislamiento montada con una tubería de refrigeración por líquido 220 para formar la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2 de la carcasa 100. Dos extremos de la placa de aislamiento están provistos respectivamente de una salida de aire 120A y un puerto de retorno de aire 120B para comunicar la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2. La manera de formar las dos cámaras de disipación de calor 100A no está limitada en el presente documento. Cabe destacar que, la tubería de refrigeración por líquido 220 incluye, pero sin limitación, una tubería que conecta la entrada de líquido 130A y la salida de líquido 140A. La placa divisoria y la tubería de refrigeración por líquido 220 pueden estar integradas o separadas y la tubería de refrigeración por líquido 220 puede montarse directa o indirectamente sobre la placa divisoria. La siguiente descripción tomará la placa de refrigeración por líquido 120 como ejemplo, lo que no significa que solo la placa de refrigeración por líquido 120 pueda usarse para formar la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2.
Es más, haciendo referencia principalmente a la Figura 1, la salida de aire 120A está ubicada en un extremo, extendiéndose a lo largo del lado de escape de aire del conjunto de ventilador 300, de la placa de refrigeración por líquido 120; el puerto de retorno de aire 120B está situado en un extremo, extendiéndose en la dirección del lado de succión del conjunto de ventilador 300, de la placa de refrigeración por líquido 120. La primera cámara de disipación de calor 100A1 está ubicada en el lado inferior de la placa de refrigeración por líquido 120 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2 está ubicada en el lado superior de la placa de refrigeración por líquido 120. El intercambiador de calor 210 está montado entre la parte central de la placa de refrigeración por líquido 120 y la placa inferior de la carcasa 100 y está dispuesto a lo largo de una dirección perpendicular a la placa de refrigeración por líquido 120 y el intercambiador de calor 210 está ubicado en el lado de succión del conjunto de ventilador 300 y dispuestos cerca el uno del otro. El ventilador del conjunto de ventilador 300 y el intercambiador de calor 210 del conjunto de intercambio de calor 200 pueden montarse en el centro de la primera cámara de disipación de calor 100A1 y el ventilador está montado en el lado izquierdo del intercambiador de calor 210. La salida de aire 120A está dispuesta en el extremo izquierdo de la placa de refrigeración por líquido 120 y el puerto de retorno de aire 120B está dispuesto en el extremo derecho de la placa de refrigeración por líquido 120. Tanto la salida de aire 120A como el puerto de retorno de aire 120B pueden ser redondos o cuadrados (con referencia a la Figura 2), y el número puede ser uno o más. En el presente documento, la forma, tamaño y número de la salida de aire 120A y del puerto de retorno de aire 120B no están limitados.
El principio es que la placa de refrigeración por líquido 120 divide el espacio interno de la carcasa 100 en capas superior e inferior (la primera cámara de disipación de calor 100A1 y la segunda cámara de disipación de calor 100A2).
Cuando el ventilador está funcionando, aspira aire con respecto al intercambiador de calor 210, formando una diferencia de presión en ambos lados del ventilador, de modo que el aire caliente con una temperatura relativamente alta en la carcasa 100 se enfríe para ser aire frío con una temperatura relativamente baja a través del intercambiador de calor 210 y sopla hacia la fuente de calor 110 en el lado izquierdo del ventilador. Después de eso, el aire frío de la capa inferior de la placa de refrigeración por líquido 120 (la primera cámara de disipación de calor 100A1), fluye a la capa superior de la placa de refrigeración por líquido 120 (la segunda cámara de disipación de calor 100A2), a través de la salida de aire 120A en el extremo izquierdo y el aire fluye de izquierda a derecha, los que a su vez realiza una fuerte disipación de calor por convección en la fuente de calor 110 superior y luego fluye de regreso a la capa inferior de la placa de refrigeración por líquido 120 (la primera cámara de disipación de calor 100A1), a través del puerto de retorno de aire 120B en el extremo derecho de la placa de refrigeración por líquido 120 y luego realiza una fuerte disipación de calor por convección en la fuente de calor 110 en el lado derecho del intercambiador de calor 210. En este procedimiento, el aire frío fluye a través de la fuente de calor 110 y elimina el calor, de modo que la temperatura de la fuente de calor 110 se reduce y la temperatura del aire frío aumenta gradualmente hasta llegar a aire caliente con una temperatura relativamente alta y el aire caliente fluye de regreso al intercambiador de calor 210 nuevamente bajo la potencia del ventilador para refrigerar. Entonces, el calor del intercambiador de calor 210 es extraído de la carcasa 100 por el líquido refrigerante a través de la tubería de refrigeración por líquido 220, es decir, se completa un ciclo y la fuente de calor 110 dentro de la carcasa 100 se enfría repetidamente.
Además, para facilitar el montaje y mejorar la eficiencia del conjunto, la primera junta de tubo 130 y la segunda junta de tubo 140 pueden montarse en la carcasa 100 para formar una entrada de líquido 130A y una salida de líquido 140A. En esta realización, haciendo referencia a la Figura 3, el intercambiador de calor 210 tiene un primer puerto de comunicación 210A y un segundo puerto de comunicación 210B. La primera junta de tubo 130 y el primer puerto de comunicación 210A están en comunicación a través de una tubería de refrigeración por líquido 220 y la segunda junta de tubo 140 y el segundo puerto de comunicación 210B están en comunicación a través de una tubería de refrigeración por líquido 220.
Cabe destacar que, la tubería de refrigeración por líquido 220 para transportar el líquido de refrigeración puede montarse directa o indirectamente en la placa de refrigeración por líquido 120. Cuando el líquido refrigerante fluye a través de los componentes electrónicos montados en la placa de refrigeración por líquido 120, puede absorber el calor y puede disipar el calor de la carcasa 100 con la cooperación del intercambiador de calor 210 y el ventilador, lo que mejora en gran medida la eficiencia del intercambio de calor.
La presente solicitud proporciona además una estructura de disipación de calor para carcasa y la estructura de disipación de calor para carcasa es una estructura de disipación de calor para carcasa cerrada multicapa a nivel de sistema, que es adecuada para equipos con especificaciones de carcasa 100 más grandes o más componentes electrónicos en comparación con la estructura de disipación de calor de la carcasa anterior.
Haciendo referencia a la Figura 4, en una realización de la presente solicitud, la estructura de disipación de calor de la carcasa incluye una carcasa 100, un conjunto de intercambio de calor 200 y un conjunto de ventilador 300. La carcasa 100 tiene un conducto de aire 100B y múltiples cámaras de disipación de calor 100A que están apiladas y comunicadas entre sí y las cámaras de disipación de calor 100A en la parte superior de la carcasa 100 están comunicadas con las cámaras de disipación de calor 100A en la parte inferior de la carcasa 100 a través del conducto de aire 100B. Las fuentes de calor están montadas en múltiples cámaras de disipación de calor 100A y en la carcasa 100 se proporcionan una entrada de líquido 130A para que fluya líquido de refrigeración y una salida de líquido 140A para que fluya líquido de refrigeración. El conjunto de intercambio de calor 200 está montado en cada cámara de disipación de calor 100A o el conjunto de intercambio de calor 200 está montado en parte de las cámaras de disipación de calor 100A. El conjunto de intercambio de calor 200 incluye un intercambiador de calor 210, el intercambiador de calor 210 está dispuesto entre la entrada de líquido 130A y la salida de líquido 140A y se comunica a través de una tubería de refrigeración por líquido 220. El conjunto de ventilador 300 está montado en la cámara de disipación de calor 100A y se utiliza para conducir el aire en la cámara de disipación de calor 100A de esta capa de la carcasa 100 para ser transportado a la cámara de disipación de calor 100A de la capa superior y se somete a un tratamiento de intercambio de calor a través del intercambiador de calor 210 y conducir el aire en la cámara de disipación de calor 100A en la capa superior de la carcasa 100 para que fluya de regreso a la cámara de disipación de calor 100A en la capa inferior de la carcasa 100 a través del conducto de aire 100B.
Cabe destacar que, dado que la cámara de disipación de calor 100A en la parte superior de la carcasa 100 está en comunicación con la cámara de disipación de calor 100A en la parte inferior de la carcasa 100 a través del conducto de aire 100B, el aire en la cámara de disipación de calor 100A en la parte superior de la carcasa 100 puede fluir a la cámara de disipación de calor 100A en la parte inferior para la circulación de aire bajo la acción de la gravedad o el empuje del conjunto de ventilador 300 en el nivel inferior. En esta realización, con el fin de reducir los costes de fabricación, el conjunto de intercambio de calor 200 y el conjunto de ventilador 300 no están montados en la cámara de disipación de calor superior 100A. En el presente caso, el número y las posiciones de montaje específicas del conjunto de intercambio de calor 200 y el conjunto de ventilador 300 no están limitados.
En esta realización, para acelerar la velocidad de circulación del aire y mejorar el efecto de disipación del calor, el conjunto de ventilador 300 está montado en un lado de cada conjunto de intercambio de calor 200 y las posiciones de montaje relativas del conjunto de intercambio de calor 200 y el conjunto de ventilador 300 en dos cámaras de disipación de calor 100A adyacentes son opuestas.
En esta realización, la carcasa 100 forma múltiples cámaras de disipación de calor 100A disponiendo múltiples placas de refrigeración por líquido 120 o una combinación de tuberías de refrigeración por líquido 220 y placas de aislamiento, etc. Las placas de refrigeración por líquido 120 o las placas de aislamiento pueden estar espaciadas uniformemente dentro de la carcasa 100. Las salidas de aire 120A pueden estar dispuestas en un extremo de las placas de refrigeración por líquido 120 o la placa divisoria a lo largo de la dirección desde el conjunto de intercambio de calor 200 al conjunto de ventilador 300 y las salidas de aire 120A en cada dos placas de refrigeración por líquido 120 adyacentes o la placa divisoria están escalonadas (una salida de aire 120A está cerca del lado izquierdo de la carcasa 100 y la otra salida de aire 120A está cerca del lado derecho de la carcasa 100). La siguiente descripción tomará la placa de refrigeración por líquido 120 como ejemplo, lo que no significa que solo la placa de refrigeración por líquido 120 pueda usarse para formar múltiples cámaras de disipación de calor 100A.
Cabe destacar que, el intercambiador de calor 210 puede montarse en el centro de la cámara de disipación de calor 100A y el ventilador está montado en un lado cerca de la salida de aire 120A en la placa de refrigeración por líquido 120 para formar una dirección de flujo de aire de derecha a izquierda, luego de izquierda a derecha y de abajo hacia arriba (o de izquierda a derecha, luego de derecha a izquierda y de abajo hacia arriba, etc.). El aire en la cámara de disipación de calor 100A más superior de la carcasa 100 fluye de regreso a la cámara de disipación de calor 100A más inferior de la carcasa 100 a través del conducto de aire 100B y el aire a alta temperatura después de pasar a través de la fuente de calor 110 intercambia calor con el intercambiador 210 y a continuación fluye hacia la salida de aire 120A a través del ventilador. El líquido refrigerante fluye hacia el intercambiador de calor 210 a través de la entrada de líquido 130A y la tubería de refrigeración por líquido 220 comunicada y tras absorber el calor, el líquido refrigerante se descarga a través de la tubería de refrigeración por líquido 220 y la salida de líquido 140A en el otro extremo, para circular y alternar para disipar el calor de la fuente de calor 110 dentro de la carcasa 100. Además, en algunas realizaciones, también se puede montar un conjunto de ventilador 300 en la cámara de disipación de calor ubicada en la parte superior de la carcasa 100 para acelerar el flujo de aire y mejorar la eficiencia de disipación de calor. La posición de montaje específica del conjunto de ventilador 300 no está limitada en el presente documento.
En esta realización, el conducto de aire 100B está proporcionado en un extremo de la carcasa 100 alejado de la salida de aire 120A en la placa de refrigeración por líquido 120 ubicada en la parte superior o inferior (es decir, el lado derecho de la carcasa 100 en la Figura 4), para comunicar la cámara de disipación de calor 100A ubicada en la parte superior e inferior de la carcasa 100. Además, el conducto de aire 100B puede ser un conducto de escape separado para comunicar las cámaras de disipación de calor 100A en la parte superior e inferior de la carcasa 100 o puede formarse un canal de flujo de aire para comunicar las cámaras de disipación de calor 100A en la parte superior e inferior de la carcasa 100 utilizando espacios aislados tales como placas laterales y placas de montaje internas de la carcasa 100, lo cual no se limita en el presente documento.
Se puede entender que, la estructura de disipación de calor de la carcasa cerrada de múltiples capas a nivel de sistema no es el apilamiento acumulativo de la carcasa 100 cerrada de doble capa mencionada anteriormente, sino un diseño optimizado a nivel de sistema diseñado basándose a los principios mencionados anteriormente. La carcasa 100 multicapa está dividida en múltiples compartimentos por varias placas de refrigeración por líquido 120, formando múltiples cámaras de disipación de calor 100A y las salidas de aire 120A están dispuestas en dos placas de refrigeración por líquido 120 adyacentes entre sí de manera escalonada. El intercambiador de calor 210 siempre está colocado en el lado de succión del ventilador. Cuando funciona la carcasa 100 cerrada multicapa a nivel de sistema, los ventiladores dispuestos en cada capa están conectados en serie y el aire interno fluye desde la cámara de disipación de calor 100A inferior a la cámara de disipación de calor 100A superior. El flujo de calor fluye desde la capa inferior de la carcasa 100 a la capa superior. El intercambiador de calor 210 dispuesto en cada capa transfiere el flujo de calor desde la fuente de calor 110 inferior al exterior de la carcasa 100 a través de una circulación de refrigeración por líquido. La temperatura de la fuente de calor 110 en cada capa y la temperatura ambiente interna de la carcasa 100 se pueden ajustar razonablemente controlando el flujo de líquido de la placa de refrigeración por líquido 120 en cada capa. Por último, el flujo de calor llega a la cámara de disipación de calor 100A en la parte superior de la carcasa 100 y se transfiere a la cámara de disipación de calor 100A en la parte inferior a través del conducto de aire 100B dentro de la carcasa 100, para disipar circularmente el calor de la carcasa 100. Cabe destacar que, el intercambiador de calor 210 está dispuesto en el lado de succión del ventilador, lo que es ventajoso para reducir la temperatura de entrada de aire del ventilador, aumentando la vida útil del ventilador y tiene un diseño razonable, lo que mejora el rendimiento de disipación de calor del dispositivo.
Es más, múltiples grupos de primeras juntas de tubo 130 y segundas juntas de tubo 140 están montados en la carcasa 100 para formar múltiples grupos de entradas de líquido 130A y salidas de líquido 140A y cada intercambiador de calor 210 está provisto de un primer puerto de comunicación 210A y un segundo puerto de comunicación 210B. Cada una de la primera junta de tubo 130 y el correspondiente primer puerto de comunicación 210A están en comunicación a través de una tubería de refrigeración por líquido 220 y cada una de la segunda junta de tubo 140 y el correspondiente segundo puerto de comunicación 210<b>están en comunicación a través de una tubería de refrigeración por líquido 220. Cabe destacar que, la tubería de refrigeración por líquido 220 y los múltiples intercambiadores de calor 210 conectados a la misma pueden ser una estructura independiente o una estructura en serie paralela, etc. La disposición específica de la tubería de refrigeración por líquido 220 y las juntas de tubería no se limita en el presente documento. Lo anterior es sólo una realización opcional de la presente solicitud, lo que no limita el alcance de la patente de la presente solicitud.
Claims (3)
1. Una estructura de disipación de calor para carcasa, que comprende:
una carcasa (100), que tiene una primera cámara de disipación de calor (100A1) y una segunda cámara de disipación de calor (100A2) que están comunicadas entre sí, en donde una pluralidad de fuentes de calor están montadas respectivamente en la primera cámara de disipación de calor y en la segunda cámara de disipación de calor, en la carcasa (100) se proporcionan una entrada de líquido (130A) para que fluya hacia dentro el líquido de refrigeración y una salida de líquido (140A) para que fluya hacia fuera el líquido de refrigeración; y
un conjunto de intercambio de calor (200), que está montado en la primera cámara de disipación de calor, en donde el conjunto de intercambio de calor (200) comprende un intercambiador de calor (210), el intercambiador de calor (210) está dispuesto entre la entrada de líquido (130A) y la salida de líquido (140A) y está en comunicación líquida a través de una tubería de refrigeración por líquido (220); y
un conjunto de ventilador (300), que está montado en la primera cámara de disipación de calor o la segunda cámara de disipación de calor y se utiliza para conducir el aire en la primera cámara de disipación de calor y la segunda cámara de disipación de calor para que circulen mutuamente y lleven a cabo el tratamiento de intercambio de calor a través del intercambiador de calor (210) en funcionamiento,
en donde, una placa de refrigeración por líquido (120) o una placa de aislamiento está montada en la carcasa (100) para formar la primera cámara de disipación de calor y la segunda cámara de disipación de calor, ambos extremos de la placa de refrigeración por líquido (120) o la placa de aislamiento están provistos respectivamente de una salida de aire (120A) y un puerto de retorno de aire (120B),
en donde, la primera cámara de disipación de calor está ubicada en un lado inferior de la placa de refrigeración por líquido (120) o la placa de aislamiento, el intercambiador de calor (210) está montado entre la parte central de la placa de refrigeración por líquido (120) o la placa de aislamiento y la placa inferior de la carcasa y está dispuesto a lo largo de una dirección perpendicular a la placa de refrigeración por líquido (120) o la placa de aislamiento y el intercambiador de calor (210) está ubicado en un lado de succión del conjunto de ventilador (300) y dispuesto cerca del conjunto de ventilador (300).
2. La estructura de disipación de calor para carcasa de acuerdo con la reivindicación 1, en donde, la salida de aire (120A) está ubicada en un extremo, extendiéndose a lo largo de la dirección del lado de escape de aire del conjunto de ventilador (300), de la placa de refrigeración por líquido (120) o de la placa de aislamiento, el puerto de retorno de aire (120B) está ubicado en un extremo, extendiéndose a lo largo de la dirección del lado de succión de aire del conjunto de ventilador (300), de la placa de refrigeración por líquido (120) o de la placa de aislamiento.
3. La estructura de disipación de calor para carcasa de acuerdo con la reivindicación 1, en donde, una primera junta de tubo (130) y una segunda junta de tubo (140) están montadas en la carcasa (100) para formar la entrada de líquido y la salida de líquido y el intercambiador de calor (210) tiene un primer puerto de comunicación (210A) y un segundo puerto de comunicación (210B); y
la primera junta de tubo (130) y el primer puerto de comunicación (210A) están en comunicación líquida a través de una tubería de refrigeración por líquido (220) y la segunda junta de tubería (140) y el segundo puerto de comunicación (210B) están en comunicación líquida a través de una tubería de refrigeración por líquido (220).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010012224.XA CN110996635B (zh) | 2020-01-06 | 2020-01-06 | 机箱散热结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2960739T3 true ES2960739T3 (es) | 2024-03-06 |
Family
ID=70080858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES20216314T Active ES2960739T3 (es) | 2020-01-06 | 2020-12-22 | Estructura de disipación de calor para carcasa |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11452235B2 (es) |
| EP (1) | EP3846602B1 (es) |
| CN (1) | CN110996635B (es) |
| ES (1) | ES2960739T3 (es) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111405389B (zh) * | 2020-04-14 | 2021-11-12 | 金勇威 | 一种高效散热的5g基站 |
| CN113163681B (zh) * | 2021-03-31 | 2024-12-13 | 山东宇飞传动技术有限公司 | 适用于极寒环境的变频器散热装置 |
| CN113587196A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-11-02 | 杭州大热若寒科技有限责任公司 | 一种散热及供暖系统 |
| CN113745948B (zh) * | 2021-09-15 | 2025-03-21 | 北京热刺激光技术有限责任公司 | 光纤激光器的风冷散热装置及光纤激光器 |
| CN116801524A (zh) * | 2022-03-16 | 2023-09-22 | 重庆宗申通用动力机械有限公司 | 储能电源系统 |
| CN114792493B (zh) * | 2022-04-13 | 2024-09-03 | 深圳市迅豹聚能科技有限公司 | 一种具有tec散热空调的水冷液晶显示广告机 |
| CN114905958B (zh) * | 2022-05-27 | 2024-07-09 | 一汽解放汽车有限公司 | 动力系统冷却装置 |
| CN115425332A (zh) * | 2022-09-21 | 2022-12-02 | 中国第一汽车股份有限公司 | 电池总成以及电池热管理系统的控制方法 |
| CN115666087A (zh) * | 2022-10-29 | 2023-01-31 | 深圳市瀚强科技股份有限公司 | 电子设备以及用电设备 |
| CN116761386B (zh) * | 2023-05-19 | 2025-02-25 | 华为数字能源技术有限公司 | 一种带风液复合散热机组的功率变换器及储能系统 |
| US12507383B2 (en) * | 2023-05-31 | 2025-12-23 | Nexalus Limited | Sealed rack server cooling unit |
| CN116709737A (zh) * | 2023-06-12 | 2023-09-05 | 深圳市格林瓦特科技有限公司 | 双模冷却式电源模块 |
| CN116847643B (zh) * | 2023-09-01 | 2023-11-03 | 中国电子科技集团公司第二十九研究所 | 一种可扩展的电子设备散热结构 |
| CN116916635B (zh) * | 2023-09-13 | 2023-11-28 | 成都梓峡信息技术有限公司 | 一种用于电子侦察系统的液冷机箱 |
| EP4601430A3 (en) * | 2025-04-27 | 2025-12-31 | Zhejiang Jinko Energy Storage Co., Ltd. | POWER CONVERSION SYSTEM, ENERGY STORAGE SYSTEM AND ELECTRICAL EQUIPMENT |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3348552B2 (ja) * | 1994-12-28 | 2002-11-20 | 富士電機株式会社 | 電子機器の冷却装置 |
| US9025330B2 (en) * | 2007-09-30 | 2015-05-05 | Alcatel Lucent | Recirculating gas rack cooling architecture |
| CN201781409U (zh) * | 2010-07-30 | 2011-03-30 | 比亚迪股份有限公司 | 一种逆变器 |
| CN202310424U (zh) * | 2011-10-17 | 2012-07-04 | 阳光电源股份有限公司 | 一种散热风道 |
| WO2013076853A1 (ja) * | 2011-11-24 | 2013-05-30 | 富士通株式会社 | 冷却装置、および、電子機器 |
| CN202435300U (zh) * | 2012-01-17 | 2012-09-12 | 阳光电源股份有限公司 | 一种逆变器电源机箱的散热装置 |
| CN202513813U (zh) * | 2012-02-28 | 2012-10-31 | 三一电气有限责任公司 | 一种风力发电机及其变流器 |
| US9095075B2 (en) * | 2012-11-27 | 2015-07-28 | Hamilton Sundstrand Corporation | Enclosure for electronic components with enhanced cooling |
| FR3003408B1 (fr) * | 2013-03-12 | 2016-09-23 | Schneider Electric Ind Sas | Armoire electrique a dissipation thermique amelioree |
| ITBO20130419A1 (it) * | 2013-07-31 | 2015-02-01 | Elenos S R L | Dispositivo per il raffreddamento dei componenti in aria di un'apparecchiatura di potenza |
| CN103956888A (zh) * | 2014-05-21 | 2014-07-30 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种一体式逆变器结构 |
| US9680385B2 (en) * | 2014-11-04 | 2017-06-13 | Ge Aviation Systems Llc | Power converter |
| CN206100754U (zh) * | 2016-08-30 | 2017-04-12 | 陕西奥源电器设备制造有限公司 | 一种大功率逆变器整机散热系统 |
| JP2020528217A (ja) * | 2017-07-19 | 2020-09-17 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｍｐａｎｙ | 電子装置冷却システム |
| CN207219278U (zh) * | 2017-09-11 | 2018-04-10 | 阳光电源股份有限公司 | 一种电气设备及其散热结构 |
| CN209267461U (zh) * | 2018-12-26 | 2019-08-16 | 李恒营 | 一种拆装方便的光伏设备逆变器散热装置 |
-
2020
- 2020-01-06 CN CN202010012224.XA patent/CN110996635B/zh active Active
- 2020-12-22 ES ES20216314T patent/ES2960739T3/es active Active
- 2020-12-22 EP EP20216314.3A patent/EP3846602B1/en active Active
- 2020-12-23 US US17/133,155 patent/US11452235B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3846602B1 (en) | 2023-08-16 |
| EP3846602A1 (en) | 2021-07-07 |
| CN110996635B (zh) | 2021-12-31 |
| CN110996635A (zh) | 2020-04-10 |
| US20210212239A1 (en) | 2021-07-08 |
| US11452235B2 (en) | 2022-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2960739T3 (es) | Estructura de disipación de calor para carcasa | |
| JP2016225621A (ja) | ヒートパイプを備えた電力電子機器用密閉型外函 | |
| ES2874927T3 (es) | Sistema de refrigeración y procedimiento para refrigerar un armario para electrónica | |
| ES2751455T3 (es) | Sistema de refrigeración para dispositivos electrónicos de alimentación y sistema de generación de energía distribuida | |
| CN107112608B (zh) | 一种电池组的热管理装置 | |
| CN107171570A (zh) | 一种逆变器功率柜 | |
| CN114630558A (zh) | 一种散热系统、供电系统和充电桩 | |
| CN118174515B (zh) | 功率变换设备和储能设备 | |
| ES2984537T3 (es) | Dispositivo eléctrico que usa un dispositivo de enfriamiento | |
| CN107750116B (zh) | 大功率快速充电设备 | |
| CN113141749B (zh) | 一种机柜散热器及机柜 | |
| CN216903299U (zh) | 一种散热装置及相控阵雷达天线 | |
| CN101416306A (zh) | 冷却器 | |
| CN116345272B (zh) | 一种压缩制冷光纤激光器 | |
| CN112585409B (zh) | 室外机及空气调节机 | |
| CN206771291U (zh) | 一种舞台灯具水冷散热系统 | |
| CN222897180U (zh) | 大功率储能变流器 | |
| CN116699928A (zh) | 一种投影机的防水液冷散热系统 | |
| CN220156945U (zh) | 散热组件、电控盒及空调器 | |
| KR101897931B1 (ko) | 전자 장치의 프로세서 냉각 시스템 | |
| JP2013130332A (ja) | 気泡駆動冷却装置 | |
| ES3027236T3 (en) | Air conditioning system | |
| CN215817891U (zh) | 逆变器和具有其的光伏电站 | |
| CN223488589U (zh) | 一种功率变换器 | |
| CN216813919U (zh) | 一种灯具 |