ES2959780T3 - Conector eléctrico - Google Patents

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Abstract

Un conector eléctrico, concretamente una toma para cargar vehículos eléctricos, como en un conector IEC 62196 Tipo 2, tiene una carcasa provista de una abertura frontal y adaptada para recibir un cuerpo de contactos empotrados en su parte trasera; que incluye contactos empotrados protegidos por un par de persianas que impiden el acceso cuando están en posición cerrada; el conector incluye una tapa adaptada para cerrar la abertura frontal y provista de un bloqueo; la cerradura incluye una palanca que tiene al menos dos posiciones operativas: una posición abierta y una posición cerrada; en la posición cerrada, la palanca se acopla a un elemento de bloqueo de las contraventanas, impidiendo la elevación y apertura de la tapa. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Conector eléctrico
La presente invención se refiere a un conector eléctrico, particularmente una toma de corriente para cargar vehículos eléctricos.
La toma de corriente según la invención cumple con la norma EN 62196 Tipo 2 para niveles de potencia de hasta 22 kW (32A 480V) y garantiza una clasificación IP XXD y un sello IP55 (cuando se inserta el enchufe).
Como es sabido, las baterías de los vehículos eléctricos se cargan mediante conexión a enchufes fijos adaptados conectados a la red eléctrica.
Los conectores de tipo 2 actualmente disponibles en el mercado se utilizan en enchufes, llamados "cajas de pared", para cargar vehículos en entornos privados y públicos, típicamente en un garaje, y en puntos de carga de espacios de estacionamiento privados, comerciales y públicos.
Los conectores deben cumplir con la norma EN 62196, que requiere protección IP XXD en los "orificios de contacto activo" (fases y neutro), proporcionados por medio de sistemas de desconexión de la red eléctrica o por medio de persianas.
La norma EN 62196 también establece que el enchufe debe estar bloqueado en la toma de corriente, si está activo. Según la norma, los conectores de Tipo 2 actualmente disponibles en el mercado están provistos de dispositivos de protección IP XXD, sin embargo, los conectores actuales no tienen la posibilidad de impedir la inserción intencional del enchufe de carga.
De hecho, los conectores disponibles comercialmente tienen una cubierta simple para la protección IP XXD.
El documento WO2012059802A1 describe un módulo de función de aparato de carga para vehículo eléctrico y su aparato de carga. El módulo de función es un módulo de visualización y tiene una carcasa que se almacenará en el espacio de almacenamiento de un cuerpo principal del soporte; un conjunto de visualización para mostrar una variedad de información relacionada con la carga de un vehículo eléctrico se almacena dentro de la carcasa. Los medios de visualización se almacenan junto con el módulo de toma de corriente dentro de una carcasa que se puede almacenar en el cuerpo principal del soporte.
El objetivo de la presente invención es proporcionar un conector de Tipo 2 que permita impedir el acceso al enchufe EV por parte de usuarios no autorizados.
Dentro del alcance de este objetivo, un objeto de la invención es proporcionar un conector que tenga una construcción resistente.
Un objeto adicional de la invención es proporcionar un conector que, en virtud de sus características constructivas particulares, sea capaz de dar las mayores garantías de confiabilidad y seguridad en el uso.
Este objetivo, estos objetos y otros que se harán más evidentes a continuación se logran mediante un conector para cargar vehículos eléctricos, que comprende una carcasa provista de una abertura frontal y adaptada para recibir un cuerpo de contactos empotrados, en la parte posterior; dichos contactos empotrados del cuerpo de contactos empotrados están protegidos por un par de obturadores que impiden el acceso a dichos contactos empotrados cuando dichos obturadores están en una posición cerrada; dicho conector comprendiendo una cubierta adaptada para cerrar dicha abertura frontal; dicha cubierta comprendiendo, a su vez, un bloqueo; dicha cerradura comprende una palanca que tiene al menos dos posiciones de funcionamiento: una posición abierta y una posición cerrada; en dicha posición cerrada, dicha palanca se acopla a un miembro de bloqueo para bloquear dichas persianas, lo que impide una elevación y apertura de dicha cubierta; dicho conector se caracteriza porque dicha palanca de dicha cerradura se opera por medio de una llave; dicho conector comprende además una junta que está montada en dicha carcasa en dicha abertura frontal; dicha junta está comprimida por dicha cubierta en dicha cerradura cerrada posición; dicha cubierta está articulada en una bisagra que está integrada en un anillo asociado con dicha carcasa.
Las características y ventajas adicionales se harán más evidentes a partir de la descripción de realizaciones preferidas pero no exclusivas de la invención, ilustradas a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los que: la Figura 1 es una vista en perspectiva de un conector, para cargar vehículos eléctricos, según la presente invención;
la Figura 2 es una vista en perspectiva parcialmente recortada y en sección del conector con la cubierta en la posición abierta;
la Figura 3 es una vista en perspectiva parcialmente recortada y en sección del conector con la cubierta en la posición cerrada.
Con referencia a las figuras citadas, el conector según la invención, designado en general por el número de referencia 1, tiene una carcasa 2 provista de una abertura frontal 3 y adaptada para recibir, en la parte posterior, un cuerpo de contactos empotrado 4. El cuerpo de contactos empotrados 4 está adaptado para recibir un enchufe, no visible en las figuras, insertado en la abertura frontal 3.
Los contactos empotrados del cuerpo de contactos empotrados 4 están protegidos por un par de obturadores 5 que impiden el acceso a los contactos empotrados cuando los obturadores están en la posición cerrada.
Según la presente invención, el conector tiene una cubierta 6 provista de una cerradura 7 que tiene una palanca 8. La palanca 8 de la cerradura 7 se opera por medio de una llave 9 y tiene al menos dos posiciones activas: una posición abierta, visible en la Figura 2, y una posición cerrada, visible en la Figura 3.
En la posición cerrada, la palanca 8 se acopla a un miembro de bloqueo 13 para bloquear las persianas 5, lo que impide la elevación y apertura de la cubierta 6.
En la abertura frontal 3, la carcasa 2 tiene una junta 10 que resulta comprimida por la cubierta 6 en la posición cerrada, lo que asegura el sello IP55.
La cubierta 6 está articulada en una bisagra 11 que está integrada en un anillo 12 asociado con la carcasa 2.
En la posición cerrada, la palanca 8 de la cerradura se acopla al miembro de bloqueo 13 que bloquea las persianas; al mismo tiempo, el miembro de bloqueo 13 constituye un
punto de acoplamiento sólido para la palanca 8 de la cerradura.
En la práctica, se ha encontrado que la invención logra el objetivo y los objetos propuestos, proporcionando un conector EV de montaje empotrado con una clasificación de protección IP55, provisto de un accesorio que tiene la doble función de bloquear las persianas y de constituir un punto de acoplamiento sólido para la palanca de la cerradura.
La presente invención garantiza la prevención del acceso a la toma de EV por parte de personas no autorizadas, a diferencia de las tomas actualmente conocidas, que están provistas de una cubierta simple para protección IP XXD. Los materiales usados, así como las dimensiones, pueden ser cualquiera, según los requisitos y el estado de la técnica.

Claims (1)

REIVINDICACIONES
1. Un conector para cargar vehículos eléctricos, que comprende una carcasa (2) provista de una abertura frontal (3) y adaptada para recibir un cuerpo de contactos empotrados (4) que tiene contactos empotrados, en la parte trasera; dichos contactos estando empotrados del cuerpo de contactos empotrados (4) protegidos por un par de persianas (5) que impiden el acceso a dichos contactos empotrados cuando dichas persianas (5) están en una posición cerrada; dicho conector comprendiendo una cubierta (6) adaptada para cerrar dicha abertura frontal (3); dicha cubierta (6) comprendiendo una cerradura (7); dicha cerradura (7) comprende una palanca (8) que tiene al menos dos posiciones de funcionamiento: una posición abierta y una posición cerrada; en dicha posición cerrada, dicha palanca (8) se acopla a un miembro de bloqueo (13) para bloquear dichas persianas (5), lo que impide una elevación y apertura (3) de dicha cubierta (6); dicho conector estandocaracterizado porquecomprende un anillo (12) asociado con dicha carcasa (2); dicho conector comprendiendo además una bisagra (11) integrada en dicho anillo (12); dicha cubierta (6) estando articulada en dicha bisagra (11); dicho conector comprendiendo además una junta (10) que está montada en dicha carcasa (2) en dicha abertura frontal (3); dicha junta (10) resultando comprimida por dicha cubierta (6) en dicha posición cerrada; dicha palanca (8) de dicha cerradura (7) siendo accionable por medio de una llave (9).
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