ES2950139T3 - Disposición de la puerta corredera - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una disposición de puerta corredera (10), con un marco (12), una hoja de puerta (14) desplazable con respecto al marco (12), que está acoplada a un deslizador guía (42) y está posicionada en el marco (12) mediante el patín guía (42).), carril guía (40), y al menos un consumidor (50, 52, 54) de energía eléctrica dispuesto en el lado del ala, con elementos conductores (66). , 68) que están dispuestos sobre o dentro del carril guía (40), que están situados a lo largo de la dirección longitudinal del carril guía (40), y en el que el cursor guía (42) tiene primeros elementos de contacto (86, 88) y segundos elementos de contacto. elementos (90, 92) conectados eléctricamente al mismo, estando conectados los primeros elementos de contacto (86, 88) a los elementos conductores (66, 68). Están en contacto, los segundos elementos de contacto (90,92) están en contacto con superficies de contacto (94, 96) dispuestos en el lado del ala, que están conectados eléctrica o electrónicamente con el consumidor (50, 52, 54), y donde los segundos elementos de contacto (90, 92) se encuentran a lo largo de una dirección de extensión (98). La hoja de puerta (14) se extiende y es elástica y deformable a lo largo de la dirección de extensión (98) para compensar la distancia entre la guía deslizante (42) y las superficies de contacto (94, 96). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Disposición de la puerta corredera

La invención se refiere a una disposición de puerta corredera con un marco y una hoja de puerta desplazable con respecto al marco.

Disposiciones de puertas correderas del tipo mencionado son conocidas por el estado de la técnica, por ejemplo, por el documento DE 201 18906 U1, que muestra una disposición de puerta corredera con una hoja que se puede mover manualmente con respecto al marco. Además, por el documento EP 2933417 A1 se conoce una disposición de puerta corredera con un marco y una hoja que se puede desplazar con respecto al marco, pudiendo moverse la hoja mediante un accionamiento por motor. Esto aumenta la comodidad de uso. Sin embargo, la hoja solo es alimentada con energía en la posición cerrada para cargar una batería dispuesta en la hoja. Como resultado, si la hoja permanece abierta durante un período de tiempo largo, el voltaje de la batería cae tanto debido al consumo de energía de los componentes que la hoja ya no puede ser movida por el motor y tiene que ser empujada manualmente para cerrarse y que pueda volver a cargarse. Por lo tanto, hay una necesidad de optimización.

Por lo demás, se conoce una pared corredera por el documento DE 10060865 A1 que consta de dos o más hojas de pared corredera de vidrio con un carro. Las paredes individuales se pueden mover sobre un perfil de soporte dispuesto a lo largo de la ruta de movimiento y se pueden apilar mediante un cambio. Uno de los carros está equipado con un motor, estando integrados perfiles colectores de corriente integrados en el rodillo de rodadura del carro. Los perfiles colectores de corriente crean una conexión eléctrica entre las líneas eléctricas elásticas integradas en los perfiles de rodadura y las interfaces elásticas del motor.

La invención se basa en el objetivo de garantizar un suministro de energía permanente de los componentes dispuestos en el lado de la hoja en una disposición de puerta corredera con agentes estructurales sencillos.

La invención resuelve este objetivo con una disposición de puerta corredera con las características de la reivindicación 1. La disposición de puerta corredera presenta un marco (estacionario) (marco fijo), una hoja de puerta que se puede desplazar (horizontalmente) con respecto al marco y que está acoplada a una corredera guía y es guiada por medio de la corredera guía en un carril guía dispuesto en el marco, y al menos un consumidor de energía eléctrica dispuesto en el lado de la hoja (al menos un componente dispuesto en el lado de la hoja que debe ser alimentado con energía eléctrica).

La disposición de puerta corredera se caracteriza por que sobre el carril guía o en él están dispuestos elementos conductores ("pistas conductoras") que se extienden a lo largo de la dirección longitudinal del carril guía (dirección de desplazamiento), y por que la corredera guía presenta primeros elementos de contacto y segundos elementos de contacto conectados eléctricamente a estos, estando en contacto los primeros elementos de contacto con los elementos conductores, estando en contacto los segundos elementos de contacto con superficies de contacto dispuestas en el lado de la hoja que están conectadas eléctrica al consumidor, y extendiéndose los segundos elementos de contacto hacia la hoja de puerta a lo largo de una dirección de extensión y pudiendo deformarse elásticamente y a lo largo de la dirección de extensión, por ejemplo, comprimiéndose de manera reversible, para compensar (a lo largo de la dirección de extensión) una distancia entre la corredera guía y las superficies de contacto.

Así, se crea una transmisión permanente de energía eléctrica del marco a la hoja de puerta con agentes constructivamente sencillos. Debido a que la energía eléctrica se transmite a través del carril guía o en él, los puntos de contacto eléctricos están protegidos en gran medida de las influencias ambientales. Se puede prescindir de cables de arrastre o similares. Los primeros elementos de contacto realizan un contacto deslizante con respecto a los elementos conductores. Debido a que los segundos elementos de contacto son reversiblemente deformables, la energía eléctrica puede transmitirse desde el marco a la hoja de puerta, al menos en cierta medida, incluso si el marco y la hoja de puerta están a diferentes distancias entre sí. Así, los segundos elementos de contacto pueden compensar tolerancias de fabricación y de montaje y, por ejemplo, también una elevación de hoja (movimiento de elevación por subida o descenso de una hoja corredera). Es posible una transmisión permanente de energía eléctrica del marco a la hoja, independientemente de la posición de deslizamiento de la hoja de puerta.

Dado que la corredera guía está acoplada a la hoja de puerta, la corredera guía se mueve con la hoja de puerta. Los primeros elementos de contacto están configurados en particular en un lado del cuerpo de la corredera guía diferente al de los segundos elementos de contacto. La corredera guía puede estar compuesta por un material eléctricamente aislante, por ejemplo, plástico.

El contacto está realizado en particular de tal manera que un primer elemento de contacto está en contacto eléctrico (deslizante) con cada uno de los elementos conductores. En cada caso, un primer elemento de contacto está conectado eléctricamente con un segundo elemento de contacto. Los elementos conductores pueden estar configurados cada uno de ellos, por ejemplo, como barra redonda, por ejemplo, de metal.

El carril guía está configurado en particular como perfil, por ejemplo, como perfil extrudido, estando abierto el carril guía en cada caso frontalmente y hacia un lado longitudinal. El carril guía presenta en particular una sección de base (pared posterior), secciones de pared (paredes laterales) que sobresalen de esta y otras secciones de pared que sobresalen en la sección transversal libre del carril guía (secciones de agarre). El carril guía puede estar configurado, por ejemplo, como perfil de aluminio.

La hoja de puerta es en particular una hoja elevable/corredera que no solo se puede mover (horizontalmente) con respecto al marco, sino que también se puede subir y bajar. Cuando la hoja de puerta está levantada, se puede desplazar (horizontalmente). En un estado descendido de la hoja de puerta, se puede lograr o simplificar el sellado de la hoja de puerta sobre el marco. Además, la hoja de puerta se puede bloquear en el marco cuando está bajada y en la posición cerrada (hoja de puerta cerrada). Para ello pueden estar previstos en la hoja de puerta y en el marco elementos de cierre que se corresponden entre sí.

La hoja de puerta se puede mover o desplazar mediante uno o varios carros a lo largo de un carril de rodadura dispuesto en la dirección de la gravedad por debajo de la hoja de puerta en el marco. El carril guía está dispuesto en la dirección de la gravedad por encima de la hoja de puerta en el marco, siendo guiada la hoja de puerta sobre el carril guía por medio de la corredera guía y pudiéndose mover o desplazar a lo largo del carril guía.

En el marco de un diseño preferente, los primeros elementos de contacto pueden estar configurados cada uno de ellos como tiras de metal, preferentemente curvadas de forma convexa. Esto crea un elemento de contacto sencillo y robusto que en cierta medida puede compensar las tolerancias de fabricación y montaje (efecto elástico). Esto contribuye a un contacto eléctrico fiable entre los primeros elementos de contacto y los elementos conductores. El efecto elástico asegura que los primeros elementos de contacto estén en contacto con los elementos conductores incluso en caso de desgaste mecánico (abrasión) (transmisión de energía eléctrica posible).

Alternativa o complementariamente, los segundos elementos de contacto pueden estar configurados cada uno de ellos como tiras de metal con forma de anillo o de elipse. De este modo se crea un elemento de contacto estructuralmente sencillo y estable que puede deformarse de forma reversible en una superficie relativamente grande. Esto favorece una compensación de tolerancias de fabricación y montaje y una compensación de la elevación de hoja. Los segundos elementos de contacto son tan estables transversalmente a la dirección de extensión (dirección de elevación de la hoja de puerta) que el riesgo de pandeo de los segundos elementos de contacto se reduce en gran medida. Por tanto, es posible evitar que los segundos elementos de contacto se toquen y provoquen un cortocircuito.

Ventajosamente, los primeros elementos de contacto y los segundos elementos de contacto pueden conectarse eléctricamente entre sí en cada caso por medio de un bloque de contacto, estando fijados, en particular atornillados, en cada caso un primer elemento de contacto y un segundo elemento de contacto al bloque de contacto. De esta manera, se crea una conexión mecánica y eléctrica sencilla entre los elementos de contacto. Mediante la disposición de los bloques de contacto en las correspondientes escotaduras en la corredera guía, los bloques de contacto y los elementos de contacto se pueden asegurar en la corredera guía.

Los primeros elementos de contacto pueden atornillarse cada uno de ellos al bloque de contacto por un extremo (sección de fijación) por medio de un tornillo. Los primeros elementos de contacto pueden extenderse en cada caso desde este extremo (extremo fijo) hasta un extremo libre. En el elemento de contacto se puede configurar una depresión para la sección de fijación del primer elemento de contacto. Esto puede evitar que el primer elemento de contacto se tuerza relativamente al bloque de contacto.

Los segundos elementos de contacto pueden estar interrumpidos cada uno de ellos en un punto, estando configurados en la interrupción talones que sobresalen hacia fuera. Estos talones se pueden insertar en una abertura en la corredera guía y apoyarse contra el bloque de contacto. Los segundos elementos de sujeción pueden atornillarse al bloque de contacto por medio de una chapa de retención que cubre la interrupción y un tornillo guiado a través de la interrupción. Colocando los talones en las aberturas de la corredera guía ("posición forzada") se garantiza la posición correcta y los segundos elementos de contacto no pueden torcerse.

Convenientemente, los primeros elementos de contacto pueden estar desplazados entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central de la corredera guía (dirección de desplazamiento). De esta manera, la altura total de la corredera guía se puede mantener reducida. Esto reduce, además, el riesgo de cortocircuitos.

Ventajosamente, los segundos elementos de contacto pueden estar desplazados entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central de la corredera guía (dirección de desplazamiento). Como resultado, se puede lograr un menor debilitamiento del componente local de la corredera guía. Además, se reduce el riesgo de un cortocircuito debido a que los segundos elementos de contacto se toquen entre sí.

En el marco de una forma de realización preferente, en la corredera guía pueden formarse entalladuras cóncavas que se extiendan a lo largo de la dirección longitudinal central de la corredera guía (dirección de desplazamiento), en las que se asiente en cada una de ellas un segundo elemento de contacto. Esto facilita la alineación y el montaje de los segundos elementos de contacto. Además, se crea así una protección contra torsión o flexión de los segundos elementos de contacto. Los segundos elementos de contacto están dispuestos por secciones en la entalladura y se extienden desde la entalladura alejándose de la corredera guía. Las entalladuras están desplazadas entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central de la corredera guía (dirección de desplazamiento).

Convenientemente puede estar dispuesto un elemento de accionamiento (por ejemplo, una rueda dentada) en la corredera guía, que accione un elemento de accionamiento movible fijado al marco, por ejemplo, una correa dentada que presente extremos abiertos y esté fijada al marco. De esta manera, también se integra una función de accionamiento en la corredera guía. La rueda dentada puede estar acoplada de manera resistente al giro a un árbol o puede presentar una sección de árbol, a través de la cual la rueda dentada puede ser acoplada a una unidad de accionamiento eléctrico en el lado de la hoja. En la corredera guía también pueden estar previstos rodillos de desviación, correspondientes escotaduras y una chapa de retención.

De manera ventajosa, los elementos conductores se pueden fijar al carril guía por medio de un soporte de elemento conductor eléctricamente aislante y que se extienda a lo largo del carril guía, estando fijados los elementos conductores al soporte de elemento conductor por medio de una conexión rápida y/o pudiendo fijarse el soporte de elemento conductor al carril guía por medio de una conexión rápida. Esto favorece el montaje, ya que los componentes (desmontables o no) se pueden unir con arrastre de forma. El soporte del elemento conductor está configurado como pieza de unión elásticamente deformable, por ejemplo, de plástico.

En el soporte de elemento conductor pueden estar formadas ranuras orientadas en dirección longitudinal para los elementos conductores que encierren en cada caso más de la mitad de un elemento conductor (insertado) en sección transversal, por ejemplo, en más de 180°. En el carril guía puede estar formado un alma que se extienda a lo largo de la dirección longitudinal del carril guía y con una sección transversal en forma de espiga, estando formado un correspondiente alojamiento de alma en el soporte de elemento conductor, que rodee al alma (en el estado insertado) en la sección transversal en más de la mitad, por ejemplo, en más de 180°.

En el marco de un diseño preferente, se puede colocar una unidad de contacto en el lado estrecho de la hoja de puerta (lado superior de la hoja) orientado hacia el carril guía (en la posición instalada), presentando la unidad de contacto una placa de soporte aislante y dos chapas de contactos fijadas a la placa de soporte, estando configuradas las superficies de contacto en cada caso en una superficie de las chapas de contacto orientada hacia el carril guía. Esto favorece una configuración constructivamente sencilla y robusta de las superficies de contacto. En las chapas de contacto se pueden formar orejetas de conexión para la conexión eléctrica a consumidores de energía del lado de la hoja como, por ejemplo, un control.

Ventajosamente, se puede formar un bolsillo en la placa de soporte para cada chapa de contacto que aloje cada una de ellas la chapa de contacto al menos por secciones, estando formadas uno o más talones de enclavamiento en cada bolsillo, de modo que la chapa de contacto se pueda fijar o quede fijada a la placa de soporte por medio de una unión de enclavamiento. Esto facilita la fabricación y el montaje.

Convenientemente, en el lado del marco se puede prever un suministro de energía eléctrica (p. ej., una fuente de alimentación), que se conecte eléctricamente a través de líneas de conexión a elementos de contacto (eléctricos) de una unidad enchufable (enchufe de conexión), pudiendo insertarse la unidad enchufable en el carril guía y entrando los elementos de contacto al ser insertados en el carril guía en contacto eléctrico con los elementos conductores. Esto contribuye a un contacto eléctrico sencillo y favorece el montaje. La unidad enchufable puede estar configurada de manera complementaria (parcialmente complementaria o totalmente complementaria) al carril guía. Los elementos de contacto de la unidad enchufable se pueden configurar como tiras de metal cóncavas. Los elementos de contacto de la unidad enchufable pueden corresponderse constructivamente con los primeros elementos de contacto de la corredera guía.

Los elementos de contacto pueden fijarse cada uno de ellos a la unidad enchufable por medio de un bloque de contacto, insertándose el bloque de contacto en una abertura prevista para ello en la unidad enchufable. Los bloques de contacto pueden corresponderse con los bloques de contacto descritos anteriormente en relación con los elementos de contacto primeros y segundos en la corredera guía. La fabricación puede verse favorecida por una mayor proporción de piezas idénticas.

De manera ventajosa, se puede prever como consumidor en el lado de la hoja un control que presente un equipo de transmisión de datos, presentando el suministro de energía eléctrica (por ejemplo, una fuente de alimentación) también un equipo de transmisión de datos, estando configurados los equipos de transmisión de datos en cada caso para transmitir y recibir señales de datos moduladas en líneas eléctricas y estando conectados los equipos de transmisión de datos eléctricamente entre sí. Así, es posible una comunicación bidireccional entre el control y el suministro de energía. Con la conexión eléctrica no solo se puede transmitir energía eléctrica, sino también señales. De esta forma, el suministro de energía (por ejemplo, la fuente de alimentación) y el control pueden intercambiar señales, por ejemplo, señales de control. La conexión eléctrica puede comprender las líneas de conexión, la unidad enchufable, los elementos conductores, la corredera guía, la unidad de contacto y las lengüetas de conexión que se extienden desde esta, a las que se conecta un control del lado de la hoja.

Convenientemente, en el lado de la hoja puede estar dispuesta una unidad de accionamiento eléctrico para mover la hoja de puerta como consumidor (adicional), accionando la unidad de accionamiento el elemento de accionamiento (rueda dentada) dispuesto en la corredera guía. Esto permite que la hoja de puerta se mueva automáticamente. La unidad de accionamiento eléctrico puede ser controlada por el control. La unidad de accionamiento puede presentar un motor eléctrico que, opcionalmente, puede ir seguido de un reductor (reductor entre el motor eléctrico y el elemento de accionamiento).

Ventajosamente, entre la unidad de accionamiento eléctrico y el elemento de accionamiento (rueda dentada) se puede prever un equipo de acoplamiento (manual o accionable por motor), mediante el cual se opcionalmente puede establecer un flujo de fuerza entre la unidad de accionamiento y el elemento de accionamiento y puede interrumpirse un flujo de fuerza entre la unidad de accionamiento y el elemento de accionamiento. Esto facilita el acoplamiento y el desacoplamiento de la unidad de accionamiento eléctrico de la corredera guía o del elemento de accionamiento. Esto favorece el montaje de la hoja de puerta en el marco y también su desmontaje.

En el marco de un diseño preferente, puede estar previsto un acumulador dispuesto en el lado de la hoja para suministrar energía a los consumidores de energía eléctrica dispuestos en el lado de la hoja, por ejemplo, el control y/o la unidad de accionamiento eléctrico. Como resultado, la hoja de puerta también se puede mover automáticamente si se interrumpe un suministro de energía conectado a la red, por ejemplo, la fuente de alimentación principal. Además, los niveles de corriente que se han de transmitir pueden mantenerse bajos de esta manera, de modo que las líneas eléctricas y los contactos pueden diseñarse para que sean más pequeños.

En concreto, el suministro de energía de la disposición de puerta corredera se puede configurar de tal manera que la energía eléctrica proporcionada por el suministro de energía al control o la batería no bastaría para accionar la unidad de accionamiento eléctrico. El suministro de energía a estos componentes está garantizado por el acumulador, que puede cargarse permanentemente a través de la conexión eléctrica entre el marco y la hoja de puerta.

Ventajosamente, en la disposición de puerta corredera puede estar prevista otra hoja de puerta que esté guiada en el marco y pueda desplazarse relativamente al marco. Esto crea una combinación de puerta elevable-corredera con varias hojas de puerta.

La otra hoja de puerta se puede configurar de forma análoga a la hoja de puerta descrita anteriormente. La hoja de puerta adicional puede presentar así los componentes que también presenta la (primera) hoja de puerta descrita anteriormente.

Por ejemplo, la hoja de puerta adicional puede presentar un control dispuesto en el lado de la hoja que presente un equipo de transmisión de datos que esté diseñado para enviar y recibir señales de datos moduladas en líneas eléctricas y esté conectado eléctricamente con equipos de transmisión de datos del suministro de energía del lado del marco (por ejemplo, fuente de alimentación) y/o el control en el lado de la hoja de la (primera) hoja de puerta.

Así, las señales de datos pueden transmitirse no solo entre la fuente de alimentación y el control de la (primera) hoja de puerta, sino también entre la (primera) hoja de puerta y la hoja de puerta adicional. Así, una combinación de varias hojas de puerta conectadas eléctricamente entre sí puede intercambiar datos de control y/o de estado.

Los componentes de accionamiento dispuestos en la corredera guía y el equipo de acoplamiento pueden configurarse como se describe en el documento EP 2933417 A1, a cuya divulgación se remite en el presente documento.

La invención se explica con más detalle a continuación con la ayuda de las figuras, en las que los elementos idénticos o funcionalmente idénticos están provistos de signos de referencia idénticos, aunque dado el caso, solo una vez. Muestran:

la Figura 1 una forma de realización de una disposición de puerta corredera en una vista en sección esquemática;

las Figuras 2a,b el carril guía de la disposición de puerta corredera de la figura 1 en una vista despiezada (figura 2a) y en estado montado (figura 2b), en cada caso en una vista esquemática en sección;

la Figura 3 la unidad enchufable de la disposición de puerta corredera de la figura 1 en una vista en perspectiva;

la Figura 4 el carril guía y el marco fijo de la disposición de puerta corredera de la figura 1 en una vista en sección con unidad enchufable instalada;

la Figura 5 la corredera guía de la disposición de puerta corredera de la figura 1 en estado montado en una sección parcial en perspectiva;

la Figura 6 la unidad de contacto de la disposición de puerta corredera de la figura 1 en una vista en perspectiva;

las Figuras 7a,b la corredera guía de la disposición de puerta corredera sola en una vista en perspectiva, una vez en el estado montado (figura 7a) y una vez en una vista despiezada (figura 7b); y

la Figura 8 la unidad de accionamiento eléctrico y el equipo de acoplamiento de la disposición de puerta corredera de la figura 1 en una vista en sección esquemática.

La figura 1 muestra una disposición de puerta corredera referenciada en su conjunto con el número de referencia 10. La disposición de puerta corredera 10 presenta un marco estacionario 12 (marco fijo 12) y una hoja de puerta 14 que se puede desplazar horizontalmente con respecto al marco 12.

El marco 12 presenta un parte de marco inferior 16, una parte de marco superior 18 y dos partes de marco laterales 20 (solo se muestra una parte de marco lateral 20). La hoja de puerta 14 presenta un marco de hoja 22 que delimita un campo de hoja 24, por ejemplo, un acristalamiento. El marco de la hoja 22 presenta un perfil inferior 26, un perfil superior 28 y perfiles laterales 30, 32.

En la parte inferior de marco 16 del marco 12 está dispuesto un carril de rodadura 34. La hoja de puerta 14 presenta dos carros 36, 38 en el perfil inferior 26 que ruedan sobre el carril de rodadura 34. La hoja de puerta 14 se puede desplazar con respecto al marco 12 por medio de los carros 36, 38. En la parte superior de marco 18 del marco 12 está dispuesto un carril guía 40. Una corredera guía 42 está guiada de forma desplazable en el carril guía 40. La hoja de puerta 14 está acoplada con la corredera guía 42 y, de este modo, es guiada en el extremo superior de la hoja de puerta 14.

La hoja de puerta 14 está configurada como hoja elevable/corredera, que no solo se puede desplazar horizontalmente, sino que también se puede subir y bajar. Cuando la hoja de puerta 14 está levantada, se puede mover horizontalmente con respecto al marco 12. Cuando la hoja de puerta 14 está en un estado bajado, se favorece un sellado efectivo de la hoja de puerta 14 con respecto al marco 12.

En la parte lateral de marco 20 del marco 12 está dispuesta un suministro de energía eléctrica 44 en forma de una fuente de alimentación, por ejemplo, una fuente de alimentación de 230 voltios/24 voltios. Esta está conectada eléctricamente a través de líneas de conexión (no representadas) con una unidad enchufable 46 que está enchufada frontalmente en el carril guía 40. En el perfil superior 28 de la hoja de puerta 14 está dispuesta una unidad de contacto 48. La hoja de puerta 14 presenta varios componentes sobre el perfil lateral 32 o en él que deben ser alimentados con energía eléctrica, concretamente, una unidad de accionamiento eléctrico 50, un control eléctrico/electrónico 52 y un acumulador 54.

Las figuras 2a y 2b muestran el carril guía 40 en una vista en sección esquemática. El carril guía 40 presenta una sección de base 56, secciones de pared 58, 60 que sobresalen de ella y otras secciones de pared 62, 64 que adentran en la sección transversal libre del carril guía 40 (secciones de agarre 62, 64). El carril guía 40 puede estar configurado, por ejemplo, como perfil de aluminio.

Dos elementos conductores 66, 68 están dispuestos en el carril guía 40 y se extienden a lo largo de la dirección longitudinal del carril guía 40. Los elementos conductores 66, 68 están fijados en el carril guía 40 por medio de un soporte de elemento conductor 70 eléctricamente aislante que se extiende a lo largo del carril guía 40. La fijación se realiza mediante conexiones rápidas.

El soporte de elemento conductor 70 está diseñado de manera elásticamente deformable, por ejemplo, de plástico. En el soporte de elemento conductor 70 están formadas ranuras longitudinales 72, 74, en cada una de las cuales puede insertarse un elemento conductor 66, 68. Las ranuras longitudinales 72, 74 rodean los elementos conductores 66, 68 en más de la mitad en sección transversal en el estado insertado. En el carril guía 40 también está formado un alma 76 que se extiende a lo largo de la dirección longitudinal del carril guía 40 con una sección transversal en forma de espiga. En el soporte de elemento conductor 70 está formado un correspondiente alojamiento de alma 78 que, en el estado insertado, abarca más de la mitad de la sección transversal del alma 76.

La figura 3 muestra la unidad enchufable 46 sola. La unidad enchufable 46 o su carcasa 80 está configurada complementariamente al carril guía 40, de modo que la unidad enchufable 46 puede introducirse frontalmente en el carril guía 40 (véase la figura 4).

La unidad enchufable 46 presenta elementos de contacto eléctrico 82, 84 que están configurados como tiras metálicas cóncavas (véase la figura 3). Los elementos de contacto 82, 84 están fijados en cada caso por un extremo a la unidad enchufable 46 por medio de un tornillo.

Los elementos de contacto 82, 84 están fijados cada uno de ellos a la unidad enchufable 46 por medio de un bloque de contacto 81, 83, insertándose el bloque de contacto en una abertura prevista para este fin en la unidad enchufable 46 (sin número de referencia). Los bloques de contacto 81, 83 pueden corresponderse constructivamente con los bloques de contacto 100, 102, que se describirán a continuación en relación con la corredera guía 42.

Los elementos de contacto 82, 84 están dispuestos desplazados entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central de la unidad enchufable 46. Los elementos de contacto 82, 84 están conectados eléctricamente con el suministro de energía eléctrica 44 en forma de fuente de alimentación por medio de líneas de conexión.

La figura 4 muestra la hoja de puerta 14 y el carril guía 40 en una vista en sección parcial, con la unidad de inserción 46 insertada en el carril guía 40. La unidad enchufable 46 se apoya en las secciones de pared 62, 64 del carril guía 40. Los elementos de contacto eléctrico 82, 84 están en contacto eléctrico con los elementos conductores eléctricos 66, 68 (no provistos de números de referencia en aras de una mayor claridad). Este contacto se establece cuando se inserta la unidad enchufable 46.

Las figuras 5, 7a, 7b y 8 muestran la corredera guía 42. La corredera guía 42 presenta primeros elementos de contacto 86, 88 y segundos elementos de contacto 90, 92 conectados eléctricamente con estos (véanse las figuras 7a y b). Los primeros elementos de contacto 86, 88 están dispuestos en un lado del cuerpo de la corredera guía 42 diferente al de los segundos elementos de contacto 90, 92.

Si la corredera guía 42 se inserta en el carril guía 40, los primeros elementos de contacto 86, 88 están en contacto con los elementos conductores 66, 68 (véase la figura 8). Los segundos elementos de contacto 90, 92 están en contacto con superficies de contacto 94, 96 dispuestas en el lado de la hoja (véanse las figuras 5 y 6), que están conectadas eléctrica o electrónicamente con al menos uno de los consumidores en el lado de la hoja, por ejemplo, el control 52.

Los segundos elementos de contacto 90, 92 se extienden alejándose de la corredera guía 42 a lo largo de una dirección de extensión 98 (véase la figura 7a), es decir, hacia la hoja de puerta 14 en el estado montado (véase figura 5). Los segundos elementos de contacto 90, 92 son elásticos y deformables, por ejemplo, comprimibles, a lo largo de la dirección de la extensión 98 para compensar la distancia entre la corredera guía 42 y las superficies de contacto 94, 96 a lo largo de la dirección de la extensión 98.

Los primeros elementos de contacto 86, 88 están configurados en cada caso como tiras metálicas convexas (véanse las figuras 7a y b). De este modo, los elementos de contacto 86, 88 pueden compensar tolerancias de fabricación o montaje y contactar de forma fiable con los elementos conductores 66, 68 (véase la figura 8).

Los segundos elementos de contacto 90, 92 están configurados en cada caso como tiras de metal con forma de anillo o de elipse (véanse las figuras 7a y b).

Los primeros elementos de contacto 86, 88 y los segundos elementos de contacto 90, 92 están conectados eléctricamente entre sí cada uno de ellos por medio de un bloque de contacto 100, 102, estando atornillados en cada caso un primer elemento de contacto 86, 88 y un segundo elemento de contacto 90, 92 al bloque de contacto 100, 102. De esta manera, los elementos de contacto 86, 88, 90, 92 están conectados mecánica y eléctricamente. Al disponerse los bloques de contacto 100, 102 en las correspondientes escotaduras (sin referencias) en la corredera guía 42, los bloques de contacto 100, 102 y los elementos de contacto 86, 88, 90, 92 se aseguran a la corredera guía en el estado conectado.

Los primeros elementos de contacto 86, 88 están atornillados cada uno de ellos al bloque de contacto 100, 102 por un extremo (sección de fijación) por medio de un tornillo. Los primeros elementos de contacto 86, 88 se extienden en cada caso desde este extremo hacia un extremo libre. En cada uno de los bloques de contacto 100, 102 está formada una depresión para la sección de fijación del primer elemento de contacto 86, 88 (véase la figura 7b). Esto evita que los primeros elementos de contacto 86, 88 se tuerzan con respecto al bloque de contacto 100, 102.

Los segundos elementos de contacto 90, 92 están interrumpidos en cada caso en un punto, estando formados talones 104, 106 que sobresalen hacia fuera en la interrupción (véase la figura 7b).

Para el montaje, los talones 104, 106 se insertan en una abertura en la corredera guía 42 y se apoyan contra el bloque de contacto 100, 102. Los segundos elementos de sujeción 90, 92 están atornillados cada uno de ellos al bloque de contacto 100, 102 por medio de una chapa de retención 108, 110 que cubre la interrupción y un tornillo 112, 114 que atraviesa la interrupción.

Los primeros elementos de contacto 86, 88 están desplazados entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central 116 de la corredera guía 42 (dirección de desplazamiento 116). Los segundos elementos de contacto 90, 92 están desplazados entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central 116 de la corredera guía 42.

En la corredera guía 42 están formadas entalladuras cóncavas 118, 120 que se extienden a lo largo de la dirección longitudinal central 116 y en las que se asienta en cada caso un segundo elemento de contacto 90, 92 (véanse las figuras 7a y b). Los segundos elementos de contacto 90, 92 están dispuestos por secciones en la entalladura 118, 120 y se extienden alejándose de la corredera guía 42. Las entalladuras 118, 120 están desplazadas entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central 116 de la corredera guía 42.

Un elemento de accionamiento 122 en forma de rueda dentada está dispuesto en la corredera guía 42 y acciona un elemento de accionamiento 124 en forma de correa dentada fijado al marco 12 (véase la figura 5). La correa dentada 124 presenta extremos abiertos y está fijada al marco 12 (no mostrado).

La rueda dentada 122 presenta un segmento de árbol 126 unido a ella de manera resistente al giro, a través del cual la rueda dentada 122 puede acoplarse a la unidad de accionamiento eléctrico 50. Además, en la corredera guía 42 están previstos rodillos de desviación 128, 130, cojinetes de apoyo 132, 134 para los rodillos de desviación, una correspondiente escotadura 136 para alojar la rueda dentada 122 y los rodillos de desviación 128, 130 y una chapa de retención 138.

La figura 6 muestra la unidad de contacto 48 sola. En el estado montado, la unidad de contacto 48 está fijada en el lado estrecho de la hoja de puerta 14 (lado superior de la hoja) orientado hacia el carril guía 40 (véase la figura 5).

La unidad de contacto 48 presenta una placa de soporte aislante 140 y dos chapas de contacto 142, 144 fijadas a la placa de soporte 140 (véase la figura 6). Las superficies de contacto 94, 96 están configuradas cada una de ellas por una superficie de las chapas de contacto 142, 144 orientada hacia el carril guía 40. Las chapas de contacto 142, 144 están dispuestas por separado en la placa de soporte 140 y están separadas entre sí por un alma 146 que sobresale de la placa de soporte 140. La placa de soporte 140 presenta orificios de fijación 148, 150 y se puede fijar a la hoja de puerta 14 por medio de tornillos.

En la placa de soporte 140 está configurado para cada chapa de contacto 142, 144 un bolsillo 152, 154 que aloja la chapa de contacto al menos por secciones, estando formado en cada caso uno o más talones de enclavamiento 156, 158 en cada bolsillo, de modo que la chapa de contacto 142, 144 se puede fijar a la placa de soporte 140 por medio de una unión de enclavamiento. Cada chapa de contacto presenta una orejeta de conexión 147, 149 para el contacto eléctrico.

El control 52 dispuesto en el lado de la hoja está previsto como consumidor adicional (véase la figura 1) que presenta un equipo de transmisión de datos, presentando el suministro de energía eléctrica 44 en forma de fuente de alimentación también un equipo de transmisión de datos, estando configurados los equipos de transmisión de datos en cada caso para enviar y recibir señales de datos moduladas en líneas eléctricas y estando conectados entre sí a través de líneas eléctricas, como se ha descrito anteriormente.

La unidad de accionamiento eléctrico 50 dispuesta en el lado de la hoja para mover la hoja de puerta 14 está prevista como consumidor adicional (véanse las figuras 1, 5 y 8). La unidad de accionamiento eléctrico 50 acciona la rueda dentada 122 dispuesta en la corredera guía 42. La unidad de accionamiento eléctrico 50 está acoplada eléctrica o electrónicamente al control 52 y es controlada por el control 52.

La unidad de accionamiento 50 presenta un motor eléctrico 160 que, opcionalmente, puede ir seguido de un reductor 162 (reductor 162 entre el motor eléctrico 160 y la rueda dentada 122).

Entre la unidad de accionamiento eléctrico 50 y la rueda dentada 122 está previsto un equipo de acoplamiento 164 que, en el ejemplo, puede accionarse manualmente, mediante el cual se puede establecer un flujo de fuerza entre la unidad de accionamiento 50 y la rueda dentada 122 y se puede interrumpir un flujo de fuerza entre la unidad de accionamiento la unidad 50 y la rueda dentada 122. Al llevar el equipo de acoplamiento 164 a la posición desacoplada (véase la figura 8), la hoja de puerta 14 se puede insertar o extraer fácilmente del marco 12.

El acumulador 54 dispuesto en el lado de la hoja está previsto para el suministro de energía de los consumidores de energía eléctrica dispuestos en el lado de la hoja (véase la figura 1). El acumulador 54 es cargado por la fuente de alimentación 44 independientemente de la posición de desplazamiento de la hoja de puerta 14. El acumulador 54 suministra energía eléctrica al control 52 ya la unidad de accionamiento eléctrico 50.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Disposición de puerta corredera (10), con un marco (12), una hoja de puerta (14) que se puede desplazar con respecto al marco (12) y que está acoplada a una corredera guía (42) y, por medio de la corredera guía (42), está guiada en un carril guía (40) dispuesto en el marco (12), y al menos un consumidor (50, 52, 54) de energía eléctrica dispuesto en el lado de la hoja, estando dispuestos elementos conductores (66, 68) sobre el carril guía (40) o en él que se extienden a lo largo de la dirección longitudinal del carril guía (40), y presentando la corredera guía (42) primeros elementos de contacto (86, 88) y segundos elementos de contacto (90, 92) conectados eléctricamente a estos, estando en contacto los primeros elementos de contacto (86, 88) con los elementos conductores (66, 68), estando en contacto los segundos elementos de contacto (90, 92) con superficies de contacto (94, 96) dispuestas en el lado de la hoja que están conectadas eléctrica o electrónicamente al consumidor (50, 52, 54), y extendiéndose los segundos elementos de contacto (90, 92) hacia la hoja de puerta (14) a lo largo de una dirección de extensión (98) y pudiendo deformarse elásticamente y a lo largo de la dirección de extensión (98) para compensar una distancia entre la corredera guía (42) y las superficies de contacto (94, 96).

2. Disposición de puerta corredera (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que los primeros elementos de contacto (86, 88) están configurados cada uno de ellos como tiras metálicas, preferentemente curvadas convexamente, y/o los segundos elementos de contacto (90, 92) están configurados cada uno de ellos como tiras metálicas con forma de anillo o elipse.

3. Disposición de puerta corredera (10) según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada por que los primeros elementos de contacto (86, 88) y los segundos elementos de contacto (90, 92) están conectados eléctricamente entre sí cada uno de ellos por medio de un bloque de contacto (100, 102), estando fijados, en particular atornillados, en cada caso un primer elemento de contacto (86, 88) y un segundo elemento de contacto (90, 92) al bloque de contacto (100, 102).

4. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que los primeros elementos de contacto (86, 88) están dispuestos desplazados entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central (116) de la corredera guía (42) y/o por que los segundos elementos de contacto (90, 92) están dispuestos desplazados entre sí a lo largo de la dirección longitudinal central (116) de la corredera guía (42).

5. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que se forman entalladuras cóncavas (118, 120) en la corredera guía (42) que se extienden a lo largo de la dirección longitudinal central (116) de la corredera guía (42) en cada una de las cuales se asienta un segundo elemento de contacto (90, 92).

6. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que en la corredera guía (42) está dispuesto un elemento de accionamiento (122) que acciona un elemento de accionamiento (124) fijado al marco (12).

7. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que los elementos conductores (66, 68) están fijados sobre el carril guía (40) o en él por medio de un soporte de elemento conductor (70) eléctricamente aislante que se extiende a lo largo del carril guía (40), estando fijados los elementos conductores (66, 68) al soporte de elemento conductor (70) por medio de una conexión rápida y/o estando fijado el soporte de elemento conductor (70) al carril guía (40) por medio de una conexión rápida.

8. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que una unidad de contacto (48) está fijada al lado estrecho de la hoja de puerta (14) orientado hacia el carril guía (40), presentando la unidad de contacto (48) una placa de soporte aislante (140) y dos chapas de contacto (142, 144) fijadas a la placa de soporte (140), estando configuradas las superficies de contacto (94, 96) cada una de ellas por una superficie de las chapas de contacto (142, 144) orientada hacia el carril guía (40).

9. Disposición de puerta corredera (10) según la reivindicación 8, caracterizada por que se forma un bolsillo (152, 154) en la placa de soporte (140) para cada chapa de contacto (142, 144), que aloja en cada caso la chapa de contacto (142, 144) al menos por secciones, estando configurados en cada bolsillo (152, 154) uno o varios talones de enclavamiento(156, 158), de modo que la chapa de contacto (142, 144) se puede fijar o está fijada a la placa de soporte (140) por medio de una unión de enclavamiento.

10. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que en el lado del marco está prevista una fuente de alimentación eléctrica (44) que está conectada eléctricamente a los elementos de contacto (86, 88) de una unidad enchufable (46) a través de conductos de conexión, pudiendo insertarse la unidad enchufable (46) en el carril guía (40) y entrando en contacto eléctrico los elementos de contacto (86, 88) con los elementos conductores (66, 68) al ser insertados.

11. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que se prevé un control (52) dispuesto en el lado de la hoja como consumidor que presenta un equipo de transmisión de datos, presentando la fuente de alimentación eléctrica (44) un equipo de transmisión de datos, estando configurados los equipos de transmisión de datos en cada caso para enviar y recibir señales de datos moduladas en líneas eléctricas, y estando conectados los equipos de transmisión de datos eléctricamente entre sí.

12. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que en el lado de la hoja está dispuesta como consumidor una unidad de accionamiento eléctrico (50) para mover la hoja de puerta (14), accionando la unidad de accionamiento (50) el elemento de accionamiento (122) dispuesto en la corredera guía (42).

13. Disposición de puerta corredera (10) según la reivindicación 12, caracterizada por que se prevé un equipo de acoplamiento (164) entre la unidad de accionamiento eléctrico (50) y el elemento de accionamiento (122) por medio del cual opcionalmente se puede establecer un flujo de fuerza entre la unidad de accionamiento (50) y el elemento de accionamiento (122) y puede interrumpirse un flujo de fuerza entre la unidad de accionamiento (50) y el elemento de accionamiento (122).

14. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que se prevé un acumulador (54) dispuesto en el lado de la hoja para suministrar energía a la unidad de accionamiento eléctrico (50) y/o al control (52).

15. Disposición de puerta corredera (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que se prevé otra hoja de puerta que se guía en el marco (12) y se puede desplazar con respecto al marco (12).