ES2930399T3 - Sleeper fixing device - Google Patents
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- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
- E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
- E01B1/007—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers with interlocking means to withstand horizontal forces
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- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
- E01B3/40—Slabs; Blocks; Pot sleepers; Fastening tie-rods to them
Abstract
Sistema de fijación de traviesas en una vía en placa formada por una placa base, traviesas y una entreplaca elástica interpuesta, donde el cuerpo de traviesa(13) comprende al menos un taladro pasante (12) y la placa base, los correspondientes taladros ciegos (16) en los que se empotra un taco afianzador (17), al que se une un vástago guiador (22) insertable en el taladro pasante (12), mediante los cuales se fija la traviesa a la placa base de forma que no se produce una pretensión adicional a la originada por su colocación sobre la misma, y se permite exclusivamente un cierto movimiento vertical, formando un conjunto desmontable de los elementos fijadores y de las traviesas.System for fixing sleepers on a plate track formed by a base plate, sleepers and an intervening elastic interplate, where the sleeper body (13) comprises at least one through hole (12) and the base plate, the corresponding blind holes ( 16) in which a securing plug (17) is embedded, to which a guiding rod (22) is attached that can be inserted into the through hole (12), by means of which the crossbar is fixed to the base plate so that no an additional pretension to that caused by its placement on it, and a certain vertical movement is exclusively allowed, forming a removable assembly of the fixing elements and the sleepers.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Dispositivo fijador de traviesaSleeper fixing device
ObjetoObject
La presente invención se refiere a un dispositivo que fija un cuerpo de traviesa, que se utiliza para asentar sobre él las vías de un ferrocarril, para vía sin balasto.The present invention relates to a device that fixes a sleeper body, which is used to lay the tracks of a railway on it, for track without ballast.
Estado de la técnicastate of the art
En el estado de la técnica se conocen traviesas de ferrocarril para vía en placa de hormigón, que fijan a la placa de hormigón de la vía férrea y a la vía por pernos pasantes.Railway sleepers for concrete slab track are known in the prior art, which are fixed to the concrete slab of the railway and to the track by through-bolts.
Las traviesas de ferrocarril son elementos transversales o longitudinales que comprenden los medios de retención de carriles de vía férrea destinados para la retención de los carriles de la vía en el cuerpo de una traviesa de hormigón armado.Railway sleepers are transversal or longitudinal elements that comprise the means for retaining railway rails intended for retaining the rails of the track in the body of a reinforced concrete sleeper.
Las vías en placa de hormigón están sujetas a un mayor estrés mecánico debido a la creciente presión de los ejes de los vehículos y sus velocidades, que han tendido a aumentar en los últimos tiempos.Concrete slab tracks are subjected to greater mechanical stress due to the increasing pressure from vehicle axles and their speeds, which have tended to increase in recent times.
Así, se alcanzan velocidades superiores a los 200kmh para el transporte de viajeros y velocidades de 120km/h para el transporte de mercancías. Además, para garantizar el tiempo de vida útil de la infraestructura de vía en placa de hormigón, debe existir una cierta movilidad vertical; es decir, se debe colocar un cuerpo elásticamente deformable debajo de la vía.Thus, speeds of over 200km/h are reached for passenger transport and speeds of 120km/h for freight transport. In addition, to guarantee the useful life of the concrete slab track infrastructure, there must be a certain vertical mobility; that is, an elastically deformable body must be placed under the track.
La vida útil del cuerpo deformable debe incrementarse evitando que las traviesas de hormigón se deslicen lateralmente sobre la placa base de hormigón si debajo de la traviesa se encuentra una entreplaca demasiado flexible.The useful life of the deformable body must be increased by preventing the concrete sleepers from sliding laterally on the concrete base plate if there is a too flexible interplate under the sleeper.
ES2066748T1 divulga un dispositivo similar a un pasador para retener una traviesa sobre una capa de soporte de una manera incapaz de desplazamiento horizontal entre la traviesa y la capa de soporte. El dispositivo en forma de espiga atraviesa la unión entre la traviesa y la capa de soporte y se fija por arriba a la traviesa y por debajo a la capa de soporte, permitiendo al menos a una de las dos disposiciones de fijación asociadas un movimiento vertical entre la traviesa, el dispositivo en forma de espiga y el elemento estructural en el que se fija respectivamente, y ambas disposiciones de fijación, en cooperación, reteniendo la traviesa elásticamente sobre la capa de soporte al menos con respecto a las cargas que actúan sobre el eje longitudinal de la traviesa.ES2066748T1 discloses a device similar to a pin to retain a sleeper on a support layer in a way that is incapable of horizontal displacement between the sleeper and the support layer. The spike-shaped device passes through the junction between the sleeper and the support layer and is fixed to the sleeper above and to the support layer below, allowing at least one of the two associated fixing arrangements a vertical movement between the sleeper, the tenon-shaped device and the structural element to which it is fixed respectively, and both fixing arrangements, in cooperation, retaining the sleeper elastically on the support layer at least with respect to the loads acting on the axis length of the sleeper.
EP1039029A1 describe una capa de soporte de hormigón y raíles montados sobre traviesas que se fijan a la capa de hormigón mediante pernos que se insertan en orificios de la traviesa. Los pernos se mantienen en la capa de hormigón de tal manera que se pueden desatornillar. Los pernos tienen una sección roscada en el extremo que forma un orificio en el material de anclaje que llena el orificio en la capa de hormigón.EP1039029A1 describes a support layer of concrete and rails mounted on sleepers that are fixed to the concrete layer by means of bolts that are inserted into holes in the sleeper. The bolts are held in the concrete layer in such a way that they can be unscrewed. The bolts have a threaded end section that forms a hole in the anchoring material that fills the hole in the concrete layer.
EP1380687A1 describe una traviesa de ferrocarril para una vía permanente sólida que tiene un rebaje para recibir una espiga insertada que se proyecta desde la base de la traviesa hacia la abertura cortada en las capas de geotextil y asfalto fino sobre la vía permanente. La traviesa y la espiga tienen aberturas verticales alineadas para recibir el material de relleno insertado. La espiga cilíndrica se sujeta en el hueco mediante un inserto de capa. Para el transporte al lugar de colocación de la vía, se introduce un tubo roscado a través de la abertura de llenado y se incrusta en el hormigón. Un tubo de llenado está atornillado a la sección roscada con un tope contra la traviesa. DE4428706A1 describe unos tornillos de sujeción que se sujetan a la placa base a través de conexiones de espiga. Hay un tornillo de sujeción para cada traviesa, ubicado en su centro longitudinal. El tornillo pasa a través de una abertura de paso vertical en la traviesa. La abertura sirve como plantilla para formar un orificio de espiga en la placa base. En la zona del tornillo de sujeción, la traviesa encaja en la placa base que encierra un espacio hueco. Un resorte de compresión helicoidal está ubicado entre el tornillo de sujeción y la traviesa.EP1380687A1 describes a railway sleeper for a solid permanent track having a recess for receiving an inserted dowel which projects from the base of the sleeper towards the opening cut in the geotextile and fine asphalt layers on the permanent track. The crosspiece and dowel have aligned vertical openings to receive the inserted filler material. The cylindrical dowel is held in the hole by a layer insert. For transport to the track laying site, a threaded tube is inserted through the filling opening and embedded in the concrete. A filler tube is bolted to the threaded section with a stop against the cross member. DE4428706A1 describes clamping screws that are attached to the motherboard via dowel connections. There is one clamping screw for each sleeper, located in its longitudinal center. The screw passes through a vertical passage opening in the sleeper. The opening serves as a template to form a dowel hole in the base plate. In the area of the clamping screw, the crosspiece fits into the base plate, which encloses a hollow space. A helical compression spring is located between the clamping screw and the crosspiece.
EP0709522A1 describe una base de hormigón a la que se aplica una capa de soporte de asfalto. Traviesas monobloque cada una con un rebaje central en la parte inferior, se apoyan contra el asfalto a ambos lados de este. Cada traviesa contiene una perforación central, a través de la cual, después de la colocación, se perfora un agujero ciego que se prolonga hasta la base. El adhesivo se suministra al orificio, después de lo cual se introduce un perno u otro dispositivo de fijación en la perforación y el orificio. Este puede moverse en la dirección axial en la perforación y apoya contra la pared. El adhesivo utilizado puede tener dos ingredientes contenidos en un cartucho insertado en el agujero ciego.EP0709522A1 describes a concrete base to which an asphalt support layer is applied. Monobloc sleepers, each with a central recess at the bottom, lean against the asphalt on both sides of it. Each sleeper contains a central hole, through which, after laying, a blind hole is drilled and extended to the base. Adhesive is supplied to the hole, after which a bolt or other fixing device is inserted into the drilling and hole. It can move in the axial direction in the bore and rests against the wall. The adhesive used may have two ingredients contained in a cartridge inserted into the knockout.
DE19514005A1 describe una traviesa de hormigón que se fija a una placa de hormigón o asfalto mediante la disposición de un orificio pasante en la traviesa alineado con un orificio ciego en la placa de base y un manguito de plástico en el orificio de la traviesa. Se pasa un perno de acero a través del manguito hasta el orificio ciego y se coloca una capa de material curable en el orificio ciego, entre el perno de acero y la placa de asiento. El material curable puede ser una lechada o una resina epoxi y el manguito se puede retener en su lugar con adhesivo de resina epoxi.DE19514005A1 describes a concrete sleeper that is fixed to a concrete or asphalt plate by arranging a through hole in the sleeper aligned with a blind hole in the base plate and a plastic sleeve in the sleeper hole. A steel bolt is passed through the sleeve into the knockout hole and a layer of curable material is placed in the knockout hole between the steel bolt and the base plate. The curable material can be a grout or epoxy resin and the sleeve can be held in place with an epoxy resin adhesive.
SumarioSummary
La presente invención busca resolver uno o más de los inconvenientes expuestos anteriormente mediante un dispositivo fijador de un cuerpo de traviesa como se define en las reivindicaciones. The present invention seeks to solve one or more of the aforementioned drawbacks by means of a fixing device for a sleeper body as defined in the claims.
Un dispositivo fijador de un cuerpo de traviesa a una placa base de una vía férrea en placa donde una entreplaca está situada entre el cuerpo de traviesa y la placa base según una configuración en capas superpuestas; donde el cuerpo de traviesa comprende al menos un orificio pasante; la placa base comprende al menos un orificio ciego en el cual es empotrable un taco afianzador; el dispositivo fijador es insertable en el orificio pasante para ser inmovilizado de forma desmontable por el taco afianzador en la posición de instalación de la vía en placa; sin someter a la entreplaca a una pretensión adicional a la que es sometida la entreplaca cuando el cuerpo de traviesa está colocado sobre la placa base.A device for fixing a sleeper body to a base plate of a slab railway where an interplate is located between the sleeper body and the base plate in a layered configuration; where the sleeper body comprises at least one through hole; the base plate comprises at least one blind hole in which a securing plug is embedded; the fixing device is insertable in the through hole to be removably immobilized by the securing plug in the installation position of the slab track; without subjecting the interplate to an additional prestress to which the interplate is subjected when the sleeper body is placed on the base plate.
El taco queda firmemente bloqueado e impedido para desplazarse dentro del correspondiente orificio ciego.The plug is firmly blocked and prevented from moving inside the corresponding blind hole.
El dispositivo fijador comprende un vástago guiador para posicionar el cuerpo de traviesa sobre la placa base en la posición de instalación de la vía en placa; y un extremo inmovilizador que colabora mecánicamente con el taco afianzador para fijar el cuerpo de traviesa en la posición de instalación de la vía en placa. El vástago y extremo del dispositivo fijador atraviesan la entreplaca.The fixing device comprises a guide rod for positioning the sleeper body on the base plate in the installation position of the slab track; and an immobilizing end that collaborates mechanically with the securing plug to fix the sleeper body in the installation position of the slab track. The stem and end of the fixing device pass through the interplate.
El dispositivo fijador comprende también una cabeza incluida en el orificio pasante sin sobresalir del plano superior del cuerpo de traviesa en la posición de instalación de la vía en placa.The fixing device also comprises a head included in the through hole without protruding from the upper plane of the sleeper body in the installation position of the slab track.
El vástago guiador es insertable en una camisa que forra interiormente el orificio pasante en la posición de la vía en placa. El extremo inmovilizador es roscable en una rosca interior del taco afianzador tal como una tuerca de apriete y retención, en la posición de instalación de la vía en placa.The guide rod is insertable in a sleeve that internally lines the through hole in the position of the plate track. The locking end is threadable into an internal thread of the cleat such as a lock nut, in the installation position of the slab track.
El diámetro interior de la camisa del orificio pasante es mayor que el diámetro del vástago del dispositivo fijador, que permite alinear el orificio pasante con el taco afianzador para asegurar el ataque centrado de la fuerza del dispositivo fijador sobre el taco afianzador. De esta manera se solicita el dispositivo fijador exclusivamente en sentido de tracción y se evita un torcimiento de este.The inner diameter of the through-hole sleeve is greater than the diameter of the shank of the fastener, which allows the through-hole to be aligned with the cleat to ensure centered attack of the force of the cleat on the cleat. In this way, the fixing device is stressed exclusively in the pulling direction and twisting of the latter is avoided.
Sin embargo, la cabeza del dispositivo fijador tiene un diámetro sensiblemente igual al diámetro de la camisa del orificio pasante, por lo que la cabeza queda bloqueada e inmovilizada para realizar pequeños desplazamientos laterales según un diámetro de la cabeza dentro de la camisa del orificio pasante, pero permite limitados desplazamientos verticales de la camisa con respecto a la cabeza y vástago del dispositivo fijador en posición de instalación de la vía en placa.However, the head of the fixing device has a diameter substantially equal to the diameter of the sleeve of the through hole, so that the head is blocked and immobilized to make small lateral movements according to a diameter of the head inside the sleeve of the through hole, but it allows limited vertical displacements of the sleeve with respect to the head and stem of the fixing device in the installation position of the slab track.
El cuerpo de la traviesa comprende al menos dos orificios pasantes dispuestos en proximidad a cada lado exterior libre; es decir, los cuerpos de traviesa son dispuestas en hilera una a continuación de la anterior sobre la entreplaca. Por lo tanto, el lado exterior derecho e izquierdo de la hilera de traviesas están libres. Los orificios pasantes pueden estar dispuestos según un eje inclinado con respecto a un eje paralelo a un borde de un lado exterior libre del cuerpo de traviesa; por ejemplo, el eje inclinado corta oblicuamente a dos vértices no contiguos del cuerpo de traviesa. El cuerpo de traviesa comprende al menos dos medios de retención de carriles de vía férrea destinados para la retención de los carriles sobre el cuerpo de traviesa de hormigón armado. Los medios de retención están empotrados en correspondientes vaciados del cuerpo de traviesa desde el plano superior hacia el plano inferior del mismo. Los medios de retención de carril están alineados también en hilera.The body of the crosspiece comprises at least two through holes arranged close to each free outer side; that is to say, the sleeper bodies are arranged in a row one after the previous one on the interplate. Therefore, the left and right outer sides of the sleeper row are free. The through holes can be arranged along an axis inclined with respect to an axis parallel to an edge of a free outer side of the sleeper body; for example, the inclined axis cuts obliquely at two non-contiguous vertices of the sleeper body. The sleeper body comprises at least two means for retaining railway rails intended for retaining the rails on the reinforced concrete sleeper body. The retaining means are embedded in corresponding recesses of the sleeper body from the upper plane towards the lower plane thereof. The rail retaining means are also aligned in a row.
La entreplaca está realizada en material elástico tal como un elastómero, siendo dispuesto entre la traviesa y la placa base en una configuración en capas o sándwich, de manera que el cuerpo de traviesa ejerce una pretensión origen, función del peso de esta, y la disposición fijadora, al fijar el cuerpo de traviesa sobre la placa base en posición de instalación de la vía en placa, no incrementa la pretensión origen del cuerpo de traviesa. Es decir, el cuerpo de traviesa ejerce una presión adicional a la pretensión origen al paso de un coche de tren.The interplate is made of elastic material such as an elastomer, being arranged between the sleeper and the base plate in a layered or sandwich configuration, so that the body of the sleeper exerts an original pretension, depending on its weight, and the arrangement Fixer, when fixing the sleeper body on the base plate in the installation position of the slab track, does not increase the original pretension of the sleeper body. That is to say, the sleeper body exerts an additional pressure to the original pretension when a train car passes by.
Consecuentemente, el cuerpo de traviesa describe un movimiento vertical deslizante, recorrido elástico limitado, desde una posición de reposo, correspondiente a la posición de instalación de la vía en placa, a una posición de trabajo, relativa al paso de un coche de tren sobre los carriles de vía férrea, y viceversa. Es decir, el tiempo que el cuerpo de traviesa está en posición de trabajo es función de la frecuencia de paso de trenes por la vía férrea.Consequently, the sleeper body describes a sliding vertical movement, limited elastic travel, from a rest position, corresponding to the installation position of the slab track, to a working position, relative to the passage of a train car over the rails. railroad tracks, and vice versa. In other words, the time that the sleeper body is in the working position is a function of the frequency of passing trains on the railway.
El dispositivo fijador suministra una fijación o retención elástica, resistente y económica al cuerpo de traviesa, que requiere un número reducido de piezas y cuyo montaje es simple y precisa mano de obra sin especialización.The fixing device provides an elastic, resistant and economic fixing or retention to the body of the sleeper, which requires a reduced number of parts and whose assembly is simple and requires labor without specialization.
La disposición fijadora proporciona una retención elástica cuya elasticidad es debida tanto a la naturaleza de la entreplaca como al sistema de retención deslizante del cuerpo de traviesa en posición de instalación de la vía en placa. El cuerpo de traviesa queda firmemente retenida y, a la vez, resulta la retención elástica.The fixing arrangement provides elastic retention whose elasticity is due both to the nature of the interslab and to the sliding retention system of the sleeper body in the installation position of the slab track. The crossbar body is firmly retained and, at the same time, elastic retention results.
La vía en placa comprende al menos una porción de placa base, una entreplaca y al menos un cuerpo de traviesa instaladas en una configuración en capas superpuestas fijadas en posición de instalación de la vía en placa por medio del dispositivo fijador.The slab track comprises at least one base plate portion, an interslab and at least one sleeper body installed in a superimposed layer configuration fixed in the installation position of the slab track by means of the fixing device.
La vía en placa comprende piezas sin movimiento como son la placa base y el dispositivo fijador, y piezas animadas de movimiento de reducida amplitud como son la entreplaca y el cuerpo de traviesa.The slab track includes non-moving parts such as the base plate and the fixing device, and animated parts with reduced amplitude movement such as the sub-plate and the sleeper body.
Breve descripción de las figurasBrief description of the figures
Una explicación más detallada del dispositivo de acuerdo con realizaciones de la invención se da en la siguiente descripción basada en las figuras adjuntas en las que: A more detailed explanation of the device according to embodiments of the invention is given in the following description based on the attached figures in which:
la figura 1 muestra en una vista en alzado una vía en placa en una configuración en capas superpuestas, de abajo hacia arriba, placa base, entreplaca, cuerpo de traviesa, raíl de vía férrea,Figure 1 shows in elevation view a slab track in a layered configuration, from bottom to top, base plate, inter-slab, sleeper body, railway rail,
la figura 2 muestra en una vista en perfil un dispositivo fijador en posición de instalación de la vía en placa, la figura 3 muestra en una vista en perspectiva de la vía en placa donde el dispositivo fijador ha sido desmontado para retirar el cuerpo de traviesa de la posición de instalación de la vía en placa, yFigure 2 shows a profile view of a fixing device in the installation position of the slab track, Figure 3 shows a perspective view of the slab track where the fixing device has been disassembled to remove the sleeper body from the installation position of the slab track, and
la figura 4 muestra en una vista en planta la vía en placa en posición de intalación.figure 4 shows in plan view the slab track in installation position.
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
En relación ahora con las figuras 1 y 2, donde se muestra una vía en placa que incluye, en una disposición en capas verticales o sándwich, una placa base 18 o de asiento, capa inferior, una entreplaca 15 elástica, capa intermedia, un cuerpo de traviesa 13 en forma longitudinal según el eje longitudinal de un carril 19 de la vía férrea, y un dispositivo fijador 11 de cuerpo de traviesa 13, que ancla la misma a la placa base 18 de la vía en placa.Referring now to Figures 1 and 2, where a plate track is shown that includes, in a vertical layer or sandwich arrangement, a base or seat plate 18, lower layer, an elastic interplate 15, intermediate layer, a body of sleeper 13 longitudinally according to the longitudinal axis of a rail 19 of the railway, and a fixing device 11 for the body of sleeper 13, which anchors the same to the base plate 18 of the slab track.
El cuerpo de traviesa 13 comprende al menos un orificio pasante 12 forrado interiormente por una camisa. La placa base 18 comprende al menos un orificio ciego 16 en el cual se empotra un taco afianzador 17, de manera que el taco afianzador 17 queda firmemente bloqueado e impedido para desplazarse dentro del interior del orificio ciego 16. El dispositivo fijador 11 es insertable dentro de la camisa del orificio pasante 12; siendo el dispositivo fijador 11 inmovilizable de forma desmontable por el taco afianzador 17 en la posición de instalación de la vía en placa.The crosspiece body 13 comprises at least one through hole 12 lined on the inside by a jacket. The base plate 18 comprises at least one blind hole 16 in which a fastener 17 is embedded, so that the fastener 17 is firmly blocked and prevented from moving inside the interior of the blind hole 16. The fixing device 11 is insertable inside of the sleeve of the through hole 12; the fixing device 11 being removably immobilizable by the securing plug 17 in the installation position of the slab track.
Por lo tanto, la entreplaca 15 no está sometida a una pretensión adicional en la posición de instalación de la vía en placa; es decir, la entreplaca 15 está sometida a una pretensión origen función del peso del cuerpo de la traviesa 13 cuando está dispuesta encima de la entreplaca 15, la cual está, a su vez, dispuesta sobre la placa base 18.Therefore, the interslab 15 is not subjected to an additional pretension in the installation position of the slab track; that is to say, the interplate 15 is subjected to an origin pretension as a function of the weight of the body of the sleeper 13 when it is arranged on top of the interplate 15, which is, in turn, arranged on the base plate 18.
El dispositivo fijador 11 comprende un vástago guiador 22 para posicionar el cuerpo de traviesa 13 sobre la placa base 18 en la posición de instalación de la vía en placa; y un extremo inmovilizador 23 que colabora mecánicamente con el taco afianzador 17 para fijar la cuerpo de traviesa 13 en la posición de instalación de la vía en placa.The fixing device 11 comprises a guide rod 22 for positioning the sleeper body 13 on the base plate 18 in the installation position of the slab track; and an immobilizing end 23 that collaborates mechanically with the securing plug 17 to fix the sleeper body 13 in the installation position of the slab track.
El dispositivo fijador 11 comprende también una cabeza 21 incluida en el orificio pasante 12 sin sobresalir del plano superior del cuerpo de traviesa 13 en la posición de instalación de la vía en placa.The fixing device 11 also comprises a head 21 included in the through hole 12 without protruding from the upper plane of the sleeper body 13 in the installation position of the slab track.
El vástago guiador 22 es insertable en la camisa que forra interiormente el orificio pasante 12 en la posición de instalación de la vía en placa. El extremo inmovilizador 23 es roscable en una rosca interior del taco afianzador 17 tal como una tuerca de apriete y retención, en la posición de instalación de la vía en placa.The guide rod 22 can be inserted into the sleeve that lines the through hole 12 internally in the installation position of the plate track. The immobilizing end 23 is screwable into an internal thread of the fastener 17 such as a clamping and retaining nut, in the installation position of the plate track.
El diámetro interior del orificio pasante 12 es mayor que el diámetro del vástago guiador 22, que permite alinear el orificio pasante 12 con el taco afianzador 17.The internal diameter of the through hole 12 is greater than the diameter of the guide rod 22, which allows the through hole 12 to be aligned with the anchor 17.
Sin embargo, la cabeza 21 del dispositivo fijador 11 tiene un diámetro sensiblemente igual al diámetro de la camisa del orificio pasante 12, por lo que la cabeza 21 queda sujeta e inmovilizada dentro de la camisa del orificio pasante 12 en posición de instalación de la vía en placa.However, the head 21 of the fixing device 11 has a diameter substantially equal to the diameter of the through-hole sleeve 12, so that the head 21 is held and immobilized within the through-hole sleeve 12 in the track installation position. on plate.
El cuerpo de traviesa 13 comprende al menos dos orificios pasantes 12 dispuestos en proximidad a cada lado exterior libre de la misma; es decir, las cuerpo de traviesas 13 son dispuestas en hilera una a continuación de la anterior sobre la entreplaca. Por lo tanto, el lado exterior derecho e izquierdo de la hilera están libres.The crosspiece body 13 comprises at least two through holes 12 arranged close to each free outer side thereof; that is to say, the bodies of sleepers 13 are arranged in a row one after the previous one on the interplate. Therefore, the left and right outer sides of the spinneret are free.
En relación ahora con la figura 4, los orificios pasantes 12 pueden estar dispuestos según un eje inclinado con respecto a un eje paralelo a un borde de un lado exterior libre del cuerpo de traviesa 13; por ejemplo, el eje inclinado corta oblicuamente a dos vértices no contiguos de la cuerpo de traviesa 13.Referring now to figure 4, the through holes 12 can be arranged along an axis inclined with respect to an axis parallel to an edge of a free outer side of the sleeper body 13; for example, the inclined axis cuts obliquely at two non-contiguous vertices of the body of sleeper 13.
El cuerpo de traviesa 13 comprende al menos dos medios de retención de carril 19 de vía férrea destinados para la retención de los carriles 19 sobre la cuerpo de traviesa 13 de hormigón armado. Los medios de retención están empotrados en correspondientes vaciados del cuerpo de traviesa 13 desde el plano superior hacia el plano inferior de la misma. Los medios de retención de vía están alineados también en hilera.The sleeper body 13 comprises at least two railway track rail 19 retaining means intended for retaining the rails 19 on the reinforced concrete sleeper body 13 . The retaining means are embedded in corresponding recesses of the body of the sleeper 13 from the upper plane towards the lower plane thereof. The track retaining means are also aligned in a row.
La entreplaca 15 está realizada en material elástico tal como un elastómero, siendo dispuesto entre el cuerpo de traviesa 13 y la placa base 18 en una configuración en capas o sándwich, de manera que la cuerpo de traviesa ejerce una pretensión origen, función del peso de la misma y la disposición fijadora 11, al fijar la cuerpo de traviesa 13 sobre la placa base 18 en posición de instalación de la vía en placa, no incrementa la pretensión origen de la cuerpo de traviesa 13. Es decir, el cuerpo de traviesa 13 ejerce una presión adicional a la pretensión origen al paso de un coche de tren.The interplate 15 is made of elastic material such as an elastomer, being arranged between the sleeper body 13 and the base plate 18 in a layered or sandwich configuration, so that the sleeper body exerts an original pretension, depending on the weight of the same and the fixing arrangement 11, when fixing the sleeper body 13 on the base plate 18 in the installation position of the slab track, does not increase the original pretension of the sleeper body 13. That is, the sleeper body 13 exerts an additional pressure to the original pretension when a train carriage passes.
Consecuentemente, el cuerpo de traviesa 13 describe un movimiento vertical deslizante desde una posición de reposo, correspondiente a la posición de instalación de la vía en placa, a una posición de trabajo, relativa al paso de un coche de tren sobre los carriles 19 de vía férrea, y viceversa. Es decir, el tiempo que el cuerpo de traviesa 13 está en posición de trabajo es función de la frecuencia de paso de trenes por la vía férrea.Consequently, the sleeper body 13 describes a sliding vertical movement from a rest position, corresponding to the installation position of the slab track, to a working position, relative to the passage of a train carriage on the track rails 19. iron, and vice versa. In other words, the time that the sleeper body 13 is in the working position is a function of the frequency of passing trains on the railway.
El dispositivo fijador 11 suministra una fijación o retención elástica, resistente y económica para el cuerpo de traviesa 13, que requiere un número reducido de piezas y cuyo montaje es simple y precisa mano de obra sin especialización.The fixing device 11 provides an elastic, resistant and economic fixing or retention for the crosspiece body 13, which requires a reduced number of parts and whose assembly is simple and requires labor without specialization.
La disposición fijadora 11 proporciona una retención elástica cuya elasticidad es debida tanto a la naturaleza de la entreplaca 15 como al sistema de retención deslizante del cuerpo de traviesa 13 en posición de instalación de la vía en placa. El cuerpo de traviesa 13 queda firmemente retenida y, a la vez, resulta la retención elástica.The fixing arrangement 11 provides an elastic retention whose elasticity is due both to the nature of the between plate 15 and to the sliding retention system of the sleeper body 13 in the installation position of the plate track. The sleeper body 13 is firmly retained and, at the same time, elastic retention results.
La vía en placa comprende al menos una porción de placa base 18, una entreplaca 15 y al menos un cuerpo de traviesa 13 instaladas en una configuración en capas superpuestas fijadas en posición de instalación de la vía en placa por medio del dispositivo fijador 11.The slab track comprises at least one base plate portion 18, an interplate 15 and at least one sleeper body 13 installed in a superimposed layer configuration fixed in the installation position of the slab track by means of the fixing device 11.
La vía en placa comprende piezas sin movimiento como son la placa base 18 y el dispositivo fijador 11, y piezas animadas de movimiento de reducida amplitud como son la entreplaca 15 y el cuerpo de traviesa 13. La regulación de la amplitud del desplazamiento vertical puede ser efectuada mediante el incremento del grosor o anchura de la capa de la entreplaca 15.The slab track includes non-moving parts such as the base plate 18 and the fixing device 11, and animated parts with reduced amplitude movement such as the plate 15 and the sleeper body 13. The adjustment of the vertical displacement amplitude can be made by increasing the thickness or width of the layer of the interplate 15.
En relación ahora con la figura 3, el cuerpo de traviesa 13 es lateralmente desmontable en caso de fallo del asiento de la placa base 18, por ejemplo. Los cuerpos de traviesas longitudinales son iguales por lo cual queda garantizada la intercambiabilidad de estas. El dispositivo fijador 11 no transmite presión al cuerpo de traviesa 13; estando fijamente anclado a la placa base 18. Referring now to figure 3, the crosspiece body 13 is laterally removable in the event of failure of the seat of the base plate 18, for example. The bodies of longitudinal sleepers are the same, which is why their interchangeability is guaranteed. The fixing device 11 does not transmit pressure to the sleeper body 13; being fixedly anchored to the base plate 18.
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