ES2929344T3 - Sistema de rieles - Google Patents

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ES2929344T3 ES19000115T ES19000115T ES2929344T3 ES 2929344 T3 ES2929344 T3 ES 2929344T3 ES 19000115 T ES19000115 T ES 19000115T ES 19000115 T ES19000115 T ES 19000115T ES 2929344 T3 ES2929344 T3 ES 2929344T3
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Helmut Wiesing
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Abstract

Sistema de rieles (1) con un riel (20), un dispositivo de soporte (10) para el riel (20) y un dispositivo de sujeción (40) para sujetar firmemente el riel (20) en el dispositivo de soporte (10), el dispositivo de sujeción (40) El raíl (20) sólo se sujeta firmemente en el dispositivo de soporte (10) en una situación de funcionamiento, estando dispuesto en la situación de funcionamiento un dispositivo de sujeción (30) entre el dispositivo de sujeción (40) y el raíl (20) que sujeta el riel (20) en una posición de montaje en una posición predeterminada en el dispositivo portador (10) se sujeta de manera liberable. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Sistema de rieles
La presente invención se refiere a un sistema de rieles que tiene un riel, un dispositivo portador del riel y un dispositivo de fijación para sujetar firmemente el riel en el dispositivo portador, en donde el dispositivo de fijación sujeta firmemente el riel en el dispositivo portador solo en la situación de funcionamiento, en donde en la situación de funcionamiento se dispone un dispositivo de sujeción entre el dispositivo de fijación y el riel que retiene de manera liberable el riel en una posición predeterminada en el dispositivo portador en la situación de montaje.
Este sistema de rieles es conocido, por ejemplo, de la patente alemana núm. DE 43 18383 C1. El sistema de rieles descrito en ese documento comprende un riel que se monta en la parte inferior de un perfil portador en una bancada de rieles y se sujeta de manera liberable en la situación de montaje. Entre el riel y una pared lateral del perfil portador hay un orificio, de modo que el riel se puede desprender fácilmente de su posición óptima en la bancada de rieles durante la situación de montaje y deslizarse hacia el orificio. Esto sucede especialmente si el riel tiene también una longitud considerable, y/o también si hay un orificio de este tipo a ambos lados del riel.
En ambos casos (orificio en uno o ambos lados del riel), el riel no tiene suficiente apoyo lateral en la situación de montaje para garantizar la posición precisa del riel en la bancada de rieles incluso durante la instalación en toda la longitud de una sección de riel que se va a colocar. Durante la instalación, el riel siempre corre el riesgo de deslizarse hacia uno u otro orificio y entonces hay que volver a colocarlo en la bancada de rieles por secciones. Esto es tedioso y requiere mucho tiempo. El dispositivo de sujeción descrito se debe desplazar libremente hacia la bancada de rieles en toda su longitud. Esto es una desventaja para un montaje preciso y rápido.
De las patentes alemanas núm. DE 10328336 A1 y DE 102005003153 A1 se conoce, correspondientemente, un sistema de rieles que tiene un riel de sección transversal angular al que se fija un dispositivo de fijación en la situación de montaje. Este riel también debe ser portado libremente hasta la bancada de rieles en toda su longitud. Por consiguiente, el objetivo de la presente invención es mejorar un sistema de rieles del tipo mencionado anteriormente de tal manera que un riel se pueda posicionar con precisión en un dispositivo portador ya desde el montaje.
De acuerdo con la invención, el objetivo se logra al montar el dispositivo de sujeción de manera móvil en el dispositivo portador y puede moverse en la situación de montaje.
El sistema de rieles de acuerdo con la invención comprende cuatro componentes que interactúan en la situación de funcionamiento y al menos tres componentes que interactúan en la situación de montaje.
Debido al montaje móvil del dispositivo de sujeción en el dispositivo portador, el dispositivo de sujeción es guiado durante su movimiento en la situación de montaje. Por lo tanto, el usuario no tiene que prestar la misma atención a la guía del dispositivo de sujeción durante el movimiento que como lo hace sin el dispositivo de sujeción.
En particular, se prevé que el dispositivo de sujeción esté montado de forma pivotante en el dispositivo portador y sea pivotante en la situación de montaje. Esto simplifica el manejo del dispositivo de sujeción por parte de un usuario. El usuario puede agarrar el dispositivo de sujeción en un punto adecuado desde arriba y provocar un movimiento de giro. Esta ubicación adecuada desde arriba puede ser más fácilmente accesible para el usuario de lo que sería el caso, por ejemplo, si el dispositivo de sujeción tuviera que moverse en traslación desde un lado. Cuando el sistema de rieles está colocado en la base, la ubicación adecuada es accesible desde arriba en el caso de un soporte giratorio, y desde el lateral en el caso de un soporte de traslación.
En particular, se prevé que el dispositivo de sujeción sea un perfil de sujeción que tenga una superficie de contacto del perfil de sujeción para entrar en contacto con el riel y una superficie estructural del perfil de sujeción opuesta a la superficie de apoyo del perfil de sujeción.
Con el diferente diseño de las superficies de contacto del perfil de sujeción opuesto, es posible asignar diferentes funciones a estas superficies de contacto.
En particular, se prevé que el dispositivo de fijación es un perfil de fijación que tiene una primera superficie estructural del perfil de fijación para apoyarse en la superficie estructural del perfil de sujeción y una segunda superficie estructural del perfil de fijación para apoyarse en el dispositivo portador. Mediante la asignación de las correspondientes superficies estructurales a otro componente, se garantiza al menos una conexión por adherencia de fuerza entre el dispositivo portador, el perfil de fijación y el perfil de sujeción en la situación de funcionamiento. En particular, está previsto que el dispositivo de fijación esté diseñado como un resorte de expansión que se pretensa en la situación de funcionamiento. El diseño del dispositivo de fijación como un resorte de expansión, que está pretensado en la situación de funcionamiento, apoya la conexión por adherencia de fuerza entre el dispositivo portador, el dispositivo de fijación y el dispositivo de sujeción en la situación de funcionamiento, es decir, con el riel insertado en el dispositivo portador.
En particular, se prevé que el dispositivo de fijación comprenda una ranura que separa, al menos parcialmente, una primera parte del perfil de fijación, que porta la primera superficie estructural del perfil de fijación, de una segunda parte del perfil de fijación, que porta la segunda superficie estructural del perfil de fijación. La formación de la ranura hace que las dos partes del perfil de fijación se presionen entre sí en la situación de funcionamiento y, por lo tanto, cada una sea pretensada por la ranura en una dirección.
En particular, se pretende que la superficie de contacto del perfil de sujeción y el dispositivo portador reciban el riel por adherencia de forma en la situación de funcionamiento y en la situación de montaje. Esto garantiza que el riel no pueda desprenderse del dispositivo portador incluso en caso de que falle la conexión por adherencia de fuerza. En particular, se prevé que la superficie de contacto del perfil de sujeción sea cóncava y se ajuste a una primera sección del riel convexa. La interacción cóncava y convexa entre la superficie de contacto del perfil de sujeción y el riel conduce a un efecto de fuerza especialmente favorable en la situación de funcionamiento y a que se produzca fácilmente una adherencia de forma en la situación de montaje.
En particular, se prevé que la primera superficie estructural del perfil de fijación tenga una estructura que se ajuste a una estructura de la superficie estructural del perfil de sujeción de tal manera que la primera superficie estructural del perfil de fijación y la segunda superficie estructural del perfil de fijación puedan engranar entre sí en la situación de funcionamiento. Por ejemplo, la superficie estructural del perfil de sujeción y la superficie estructural del perfil de fijación pueden estar provistas de un dentado o un engrane ajustados entre sí, que en la situación de funcionamiento crean una conexión por adherencia de fuerza y de forma entre el perfil de fijación y el perfil de sujeción, de modo que el perfil de fijación ya no pueda ser retirado del dispositivo portador.
Asimismo, se prevé opcionalmente que la segunda superficie estructural del perfil de fijación tenga una estructura ajustada a una estructura de una primera pared lateral del dispositivo portador, de manera que la segunda superficie estructural del perfil de fijación y la primera pared lateral puedan engranar entre sí en la situación de funcionamiento. Como resultado, se establece la misma conexión por adherencia de fuerza y de forma tanto entre el dispositivo de fijación y el dispositivo portador como entre el dispositivo de fijación y el dispositivo de sujeción. De este modo, se garantiza que el dispositivo de fijación esté asentado de manera firme y no desmontable entre el dispositivo portador y el dispositivo de sujeción en la situación de funcionamiento.
Otras ventajas se deducen de las otras características de las reivindicaciones secundarias.
En general, también se puede apreciar una ventaja en el hecho de que el dispositivo de fijación en la modalidad preferida puede ser presionado en el dispositivo portador sin una herramienta de terceros y se inserta firmemente en el dispositivo portador sin otros medios de fijación.
A continuación, se describe con más detalle una modalidad de la presente invención tomando como referencia los dibujos. Se muestra:
En la Figura 1 una representación esquemática de una sección transversal de un sistema de capas de acuerdo con la invención en la situación de montaje sin dispositivo de fijación; y
En la Figura 2 una representación esquemática en sección transversal del sistema de rieles de acuerdo con la invención de la Figura 1 en una situación de funcionamiento con dispositivo de fijación.
En la Figura 1, se muestra una sección transversal esquemática de un sistema de rieles 1 de acuerdo con la presente invención. El sistema de rieles 1 comprende esencialmente un dispositivo portador 10, un riel 20, un dispositivo de sujeción 30 y un dispositivo de fijación 40.
El sistema de rieles 1 de acuerdo con la presente invención se diferencia de un dispositivo por la interacción sistémica de los componentes mencionados en diferentes situaciones. En el contexto de la presente invención, se distingue entre una situación de montaje (Figura 1) y una situación de funcionamiento (Figura 2).
A efectos de la presente invención, la interacción sistémica de los componentes mencionados no depende de formas, materiales y procesos de fabricación específicos. Por ejemplo, el riel 20 puede tener no solo una sección transversal redonda, como en la modalidad preferida mostrada, sino que también puede tener secciones transversales no redondas en otras modalidades. Del mismo modo, el dispositivo portador 10 puede tener un perfil abierto hacia arriba o un perfil al menos parcialmente cerrado en sección transversal. En la modalidad preferida, el dispositivo de sujeción 30 está montado de manera giratoria para que pueda realizar un movimiento guiado. En otras modalidades, el dispositivo de sujeción 30 también se puede mover en traslación, ya sea en una guía o sin guía. En otras modalidades, el dispositivo de fijación 40 también puede tener cualquier diseño, siempre que se pueda conseguir un efecto de fijación con este diseño. En la modalidad preferida, el dispositivo portador 10 se hace de aluminio mediante un proceso de extrusión. En otras modalidades, el dispositivo portador 10 puede hacerse de otros materiales y utilizando otros procesos de fabricación. En la modalidad preferida, el riel 20 está hecho de un acero endurecido y rectificado Cf53. En otras modalidades, se pueden utilizar otros materiales para fabricar el riel 20. En la modalidad preferida, el dispositivo de sujeción 30 se hace de aluminio mediante un proceso de extrusión. En otras modalidades, el dispositivo de sujeción 30 también se puede hacer de otros materiales y mediante otros procesos de fabricación. En la presente modalidad, el dispositivo de fijación 40 también se hace de aluminio mediante un proceso de extrusión. El dispositivo de fijación 40 también se puede hacer de otros materiales y mediante otros procesos de fabricación en otras modalidades. Además, en otras modalidades, el dispositivo portador 10, el dispositivo de sujeción 30 y el dispositivo de fijación 40 pueden hacerse de diferentes materiales utilizando diferentes procesos de fabricación.
Las dimensiones del sistema de rieles 1 de acuerdo con la invención se pueden ajustar como se desee a las necesidades y los requisitos respectivos. En la modalidad preferida, en donde el riel 20 tiene forma de eje, el sistema de rieles 1 se clasifica preferentemente en función del diámetro del eje. Los diámetros comunes para un riel 20 en la modalidad preferida son 25 mm, 30 mm, 40 mm, 50 mm o 60 mm.
Teniendo en cuenta lo anterior, en la Figura 1 se muestra el sistema de rieles 1 de acuerdo con la invención en una la situación de montaje en donde el dispositivo de fijación 40 aún no está situado en el sistema de rieles 1. En la Figura 2, se muestra el sistema de rieles 1 de acuerdo con la invención en la situación de funcionamiento en donde el dispositivo de fijación 40 está insertado en el sistema de rieles 1.
En la modalidad preferida, el dispositivo portador 10 está diseñado como un perfil portador abierto en la parte superior en sección transversal en la situación de montaje y en la situación de funcionamiento. El dispositivo portador 10 tiene un fondo 11, una primera pared lateral 12 y una segunda pared lateral 13. En el fondo 11 del dispositivo portador 10 se forma una bancada de rieles 14, que se ajusta a la forma circunferencial del riel 20. En la modalidad preferida, la bancada de rieles 14 en la base 11 del dispositivo de transporte 10 es cóncava. La segunda pared lateral 13 está diseñada de manera que colinda lateralmente y se complementa perfectamente con la bancada de riel 14. En la modalidad preferida mostrada, la bancada de rieles 14 se extiende de manera continua en una sección lateral cóncava 15 de la segunda pared lateral 13. Por tanto, la sección lateral 15 de la segunda pared lateral 13 también es cóncava en la presente modalidad.
La primera pared lateral 12 del dispositivo de transporte 10 se encuentra a una distancia lateral de la bancada de rieles 14, de modo que hay un espacio entre el riel 20 dispuesto en la bancada de rieles 14 y la primera pared lateral 12. La primera pared lateral 12 está provista en su interior, es decir, en la dirección del orificio, de una estructura 16 que en la modalidad preferida forma dientes o engranes. Los dientes o engranes de la estructura 10 se pueden tener forma igual o desigual y/o regular o irregular. En la base 11 del dispositivo portador 10, en el área del orificio, también se forma una cavidad articular 17. El dispositivo de sujeción 30 se inserta en ella, de modo que el dispositivo de sujeción 30 se puede mover/pivotar alrededor de un eje pivotante en la cavidad articular 17 en la situación de montaje.
El riel 20 tiene una primera sección convexa 21, una segunda sección convexa 22 y una tercera sección convexa 23. En la presente modalidad preferida, el riel 20 es un eje que tiene una sección transversal redonda, de manera que cada una de la primera sección convexa 21, la segunda sección convexa 22 y la tercera sección convexa 23 forman parte de la circunferencia redonda del eje. La segunda sección convexa 22 está ajustada a la sección lateral cóncava 15 de la segunda pared lateral 13. La tercera sección convexa 23 del riel 20 está ajustada a la bancada de rieles cóncava 14. En el contexto de la presente invención, "ajustada" significa que los radios de las secciones (laterales) convexas y cóncavas correspondientemente asociadas son sustancialmente idénticos.
En la presente modalidad, el dispositivo de sujeción 30 está diseñado como un perfil de sujeción y comprende una superficie de contacto del perfil de sujeción 31 que es cóncava y está ajustada a la primera sección convexa 21 del riel 20. También en este caso se entiende que los radios de las secciones convexas y cóncavas correspondientemente asociadas son sustancialmente idénticos. El dispositivo de sujeción 30 comprende además una superficie estructural del perfil de sujeción 32 opuesta a la superficie de contacto del perfil de sujeción 31. La superficie estructural del perfil de sujeción 32 tiene una estructura que, en la presente modalidad, está formada por dientes o engranes. Estos dientes o engranes de la superficie estructural del perfil de sujeción 32 también pueden disponerse de manera igual o desigual y/o tener forma regular o irregular. En la presente modalidad, la estructura de la superficie estructural del perfil de sujeción 32 está diseñada como una imagen invertida lateralmente de la estructura opuesta 16 de la primera pared lateral 12. El dispositivo de sujeción 30 es móvil en la situación de montaje. En la modalidad preferida que se muestra en la Figura 1, el dispositivo de sujeción 30 está montado de manera pivotante en la cavidad articular 17 del dispositivo portador 10 por medio de un saliente 33. En la presente modalidad, la capacidad de pivotaje resulta en un rango de pivote que depende de la distancia/holgura mostrada entre el dispositivo de sujeción 30 y la base 11 del dispositivo portador 10. El rango de pivotaje se limita, por tanto, a un ángulo agudo y está limitado por la base 11 adyacente a la cavidad articular 17, contra la que puede topar el dispositivo de sujeción 30.
Como ya se ha explicado anteriormente, la movilidad del dispositivo de sujeción 30 se puede implementar técnicamente de forma diferente en otras modalidades. En la presente modalidad, el dispositivo de sujeción 30 es móvil en la situación de montaje hasta tal punto que el riel 20 puede ser insertado en la bancada de riel 14 del dispositivo de transporte 10 sin ser obstruido por el dispositivo de sujeción 30 en la situación de montaje, y después de que el riel 20 se ha insertado en la bancada de riel 14, el dispositivo de sujeción 30 puede hacerse pivotar en el sentido de las manecillas del reloj contra el riel 20 hasta que la superficie de contacto del perfil de sujeción 31 se apoye contra la primera sección 21 del riel 20 (ver flecha doble en la Figura 1). Como resultado, el riel 20 se sujeta de manera segura y, en la modalidad preferida mostrada, por adherencia de forma en la bancada de rieles 14 y en la sección lateral cóncava 15 de la segunda pared lateral 13 en la situación de montaje.
En la situación de montaje mostrada en la Figura 1, todavía hay un espacio entre la primera pared lateral 12 y el dispositivo de sujeción 30. Para crear la situación de funcionamiento mostrada en la Figura 2, el dispositivo de fijación 40 se introduce en este orificio. En la presente modalidad, el dispositivo de fijación 40 es un perfil de fijación que se presiona en el orificio entre la primera pared lateral 12 y el dispositivo de sujeción 30 desde arriba. Dado que no se requiere ningún movimiento de rotación como en la técnica anterior para el prensado, el dispositivo de sujeción 30 puede ser simplemente presionado verticalmente desde arriba con el pie o también con la mano.
El dispositivo de fijación 40 tiene una ranura 41 que divide el dispositivo de fijación 40 en una primera parte 42 y una segunda parte 43. La primera parte tiene una primera superficie estructural de perfil de fijación 44 y la segunda parte 43 tiene una segunda superficie estructural de perfil de fijación 45. En la presente modalidad, la estructura de las dos superficies estructurales está formada por dientes o engranes. Éstas pueden estar diseñadas de forma equitativa o desigual y/o pueden estar dispuestas de forma regular o irregular. En la presente modalidad, la estructura de la primera superficie estructural del perfil de fijación 44 y la segunda superficie estructural del perfil de fijación 45 tienen forma de imágenes invertidas laterales. Además, las estructuras del dispositivo de fijación 40 están ajustadas cada una de ellas a la estructura 16 de la primera pared lateral 12 y a la estructura de la superficie estructural 32 del perfil de sujeción, de modo que la estructura del dispositivo de fijación 40 puede enganchar por sí misma en la estructura correspondiente de la primera pared lateral 12 y el dispositivo de sujeción 30 después de ser presionada en el orificio. La sección transversal del orificio entre el dispositivo de sujeción 30 y la primera pared lateral 12 es ligeramente inferior a un ancho del dispositivo de fijación, de modo que la primera parte 42 y la segunda parte 43 se presionan ligeramente al entrar en el orificio. A través de la ranura 41 del dispositivo de fijación 40, se consigue una tensión previa en la situación de funcionamiento, con un efecto de resorte correspondiente al de un resorte de expansión. De este modo, se aumenta el efecto de fijación para que el dispositivo de sujeción 30 y el riel 20 queden fijados en su posición.
En la modalidad preferida, el dispositivo de fijación 40 puede ser presionado en el sistema de rieles 1 sin una herramienta externa. En la modalidad preferida, la extracción del dispositivo de fijación 40 del sistema de rieles 1 no es posible sin destruir el dispositivo de fijación 40. Sin embargo, en otras modalidades, el dispositivo de fijación 40 puede ser insertado y retirado por otras soluciones técnicas utilizando herramientas de terceros.
El sistema de rieles 1 de la presente invención se puede colocar sobre un sustrato de forma individual, en parejas con dos rieles 20 que corren en paralelo, o en un grupo de varios rieles (por ejemplo, tres) 20 que corren en paralelo. Los carros se pueden desplazar sobre el sistema de rieles de la presente invención de forma rodante apoyándolos con ruedas en el riel correspondiente.
Lista de referencia de los dibujos
I Sistema de rieles
10 Dispositivo portador
I I Base
12 Primera pared lateral
13 Segunda pared lateral
14 Bancada de rieles
15 Sección lateral cóncava
17 Cavidad articular
20 Riel
21 Primera sección convexa
22 Segunda sección convexa
23 Tercera sección convexa
30 Dispositivo de sujeción
31 Superficie de contacto del perfil de sujeción
32 Superficie estructural del perfil de sujeción
33 Saliente
40 Dispositivo de fijación
41 Ranura
42 Primera parte
43 Segunda parte
Primera superficie estructural del perfil de fijación
Segunda superficie estructural del perfil de fijación

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Sistema de rieles (1) que tiene un riel (20), con un dispositivo portador (10) para el riel (20) y con un dispositivo de fijación (40) para fijar firmemente el riel (20) en el dispositivo portador (10), en donde el dispositivo de fijación (40) fija firmemente el riel (20) en el dispositivo portador (10) solo en la situación de funcionamiento, en donde, en la situación de funcionamiento, entre el dispositivo de fijación (40) y el riel (20) se dispone un dispositivo de sujeción (30), que sujeta de manera desmontable el riel (20) en una posición predeterminada en el dispositivo portador (10) en una la situación de montaje,
caracterizado porque
el dispositivo de sujeción (30) está montado de manera móvil en el dispositivo portador (10) y es móvil en la situación de montaje.
2. Sistema de rieles de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque
el dispositivo de sujeción (30) está montado de manera pivotante en el dispositivo portador (10) y es pivotante en la situación de montaje.
3. Sistema de rieles de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2,
caracterizado porque
el dispositivo de sujeción (30) es un perfil de sujeción que tiene una superficie de contacto del perfil de sujeción (31) para apoyarse en el riel (20) y una superficie estructural del perfil de sujeción (32) opuesta a la superficie de contacto del perfil de sujeción (31).
4. Sistema de rieles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
los medios de fijación (40) son un perfil de fijación que tiene una primera superficie estructural del perfil de fijación (44) para encajar con la superficie estructural del perfil de sujeción (32) y una segunda superficie estructural del perfil de fijación (45) para encajar con los medios de soporte (10).
5. Sistema de rieles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
el dispositivo de fijación (40) está diseñado como un resorte de expansión que está pretensado en la situación de funcionamiento.
6. Sistema de rieles de acuerdo con la reivindicación 4,
caracterizado porque
el dispositivo de fijación (40) tiene una ranura (41) que separa, al menos parcialmente, una primera parte (41) del perfil de fijación, que porta la primera superficie estructural del perfil de fijación (44), de una segunda parte (42) del perfil de fijación, que porta la segunda superficie estructural del perfil de fijación (45).
7. Sistema de rieles de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizado porque
la superficie de contacto del perfil de sujeción (31) y el dispositivo de apoyo (10) reciben por adherencia de forma el riel (20) en la situación de funcionamiento y en la situación de montaje.
8. Sistema de rieles de acuerdo con la reivindicación 7,
caracterizado porque
la superficie de contacto del perfil de sujeción (31) es cóncava y está ajustada a una primera porción convexa (21) del riel (20).
9. Sistema de rieles de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 4 o 6,
caracterizado porque
la primera superficie estructural del perfil de fijación (44) tiene una estructura ajustada a una estructura de la superficie estructural del perfil de sujeción (32), de manera que la primera superficie estructural del perfil de fijación (44) y la superficie estructural del perfil de sujeción (32) pueden engranar entre sí en la situación de funcionamiento.
10. Sistema de rieles de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 4, 6 o 9,
caracterizado porque
la segunda superficie estructural del perfil de fijación (45) tiene una estructura ajustada a una estructura de una primera pared lateral (12) del dispositivo portador (10), de manera que la segunda superficie estructural del perfil de fijación (45) y la primera pared lateral (12) pueden encajar por sí mismas en la situación de funcionamiento.
11. Sistema de rieles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
el dispositivo portador (10) es un perfil de soporte que está abierto hacia arriba en sección transversal en la situación de montaje y en la situación de funcionamiento.
12. Sistema de rieles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
el dispositivo portador (10) comprende una bancada de rieles (14) formada en una base (11) del dispositivo portador (10).
13. Sistema de rieles de acuerdo con la reivindicación 12,
caracterizado porque
el dispositivo portador (10) complementa la bancada de rieles (14) en una segunda pared lateral (13) opuesta a la superficie de contacto del perfil de sujeción (32).
14. Sistema de rieles de acuerdo con la reivindicación 13,
caracterizado porque
la segunda pared lateral (13) tiene una porción lateral cóncava (15) ajustada a una segunda porción convexa (22) del riel (20).
15. Sistema de rieles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
el riel (20) es un eje.
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