ES2929314T3 - Cerradura de varilla - Google Patents

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Abstract

La invención se refiere a una cerradura de barra (1) para bloquear una hoja de puerta (101) en un marco de puerta (102) con al menos una cerradura (3) diseñada como cerradura de giro y abrazadera y una barra (4) que está conectada a través de al menos un acoplamiento de barra (9) están acoplados entre sí, estando configurado el acoplamiento de barra (9) como palanca basculante. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Cerradura de varilla
La invención se refiere a una cerradura de varilla para enclavar una hoja de puerta en un marco de puerta con al menos un enclavamiento configurado como cerradura de giro y sujeción y una varilla, que están acoplados entre sí a través de al menos un acoplamiento de varilla.
Las cerraduras de varilla se utilizan en muchas áreas de la tecnología para enclavar puertas en su posición cerrada, es decir, para enclavar en arrastre de forma la hoja de puerta móvil en el marco de puerta fijo. En este contexto, bajo el término "puerta" se deben entender todos los tipos de aberturas que pueden cerrarse mediante un elemento de cierre móvil, así, por ejemplo, puertas, escotillas, trampillas, etc.
Para enclavar la hoja de puerta móvil al marco de la puerta que rodea la abertura de puerta, que se puede formar por el borde de la abertura misma o por una parte separada, las cerraduras de varilla presentan al menos uno, pero normalmente varios enclavamientos. Para accionar los enclavamientos, las cerraduras de varilla presentan la mayoría de las veces un accionamiento a modo de maneta giratoria o pivotante, que está acoplada a través de un acoplamiento de varilla a la varilla de la cerradura de varilla, de tal manera que su movimiento giratorio se convierte en un movimiento axial de la varilla. La varilla está acoplada con al menos un acoplamiento a través de otro acoplamiento de varilla, de tal manera que los movimientos axiales de la varilla se utilizan para accionar el enclavamiento y, por lo tanto, para pivotar su elemento de enclavamiento.
Por regla general, como enclavamiento sirven enclavamientos con un elemento de enclavamiento dispuesto de forma pivotante alrededor de un eje de enclavamiento, que se puede pivotar entre una posición abierta y una cerrada, la mayoría de las veces en aproximadamente 90°.
Además, por ejemplo, por el documento EP 0326 252 A1 o por el documento DE 20 2013 104 879 U1 también se conocen cerraduras de varilla, en las que los enclavamientos están configurados como cerraduras de giro y sujeción.
En tales cierres de giro y sujeción, el elemento de enclavamiento no solo se pivota entre su posición abierta y cerrada, sino que también se mueve en dirección axial para generar un movimiento de sujeción. En este tipo de cerraduras de giro y sujeción, los dos movimientos están separados entre sí por lo general, donde así es frecuente que el elemento de enclavamiento se pivote en primer lugar en una primera sección de movimiento. A este respecto, el elemento de enclavamiento se transfiere de su posición abierta a su posición cerrada y la hoja de la puerta se asegura contra la apertura. En una segunda sección de movimiento, el elemento de enclavamiento se mueve entonces axialmente y la hoja de puerta se sujeta en dirección axial contra una junta de puerta prevista entre la hoja de puerta y el marco de puerta. Tanto la primera como también la segunda sección de movimiento son con frecuencia de 90°.
Una cerradura de varilla, cuyos enclavamientos están configurados como tales cerraduras de giro y sujeción, se conoce, por ejemplo, por el documento DE 202013104879 U1. Para acoplar las cerraduras de giro y sujeción a las respectivas varillas, en esta cerradura de varilla en cada enclavamiento está previsto un acoplamiento de varilla, que está configurado a modo de una caja de cerradura que presenta un engranaje con un piñón de accionamiento. Las cajas de cerradura vecinas se pueden conectar entre sí respectivamente a través de varillas comparativamente cortas. Mediante un número correspondiente de cajas de cerradura y varillas asociadas, una cerradura de varilla también se puede construir de esta manera con un mayor número de enclavamientos configurados como cerraduras de giro y sujeción.
Aunque este tipo de cerraduras de varilla ha demostrado su eficacia en el pasado, no obstante, conduce a una estructura comparativamente compleja en el caso de cerraduras de varilla con un mayor número de enclavamientos. Otra desventaja de estas cerraduras de varilla consiste en que las cajas de cerradura siempre presentan un cierto juego debido a su construcción, que se puede añadir en un elevado juego general eventualmente problemático en la práctica debido a la conexión de las cajas de cerradura individuales a la manera de una conexión en serie.
Por lo tanto, el objetivo de la presente invención es especificar una cerradura de varilla que se destaque por una estructura simple y fiable, independientemente del número de enclavamientos presentes.
En una cerradura de varilla del tipo mencionado al principio, este objetivo se logra porque el acoplamiento de varilla está configurado como una palanca pivotante.
Mediante la configuración del acoplamiento de varilla como una palanca pivotante se puede lograr una estructura constructivamente simple de la cerradura de varilla incluso con un gran número de enclavamientos configurados como cerraduras de giro y sujeción. Mediante la configuración de los acoplamientos de varilla como palanca pivotante da como resultado un tipo de acoplamiento de varillaje de varios enclavamientos a través de una varilla común con una estructura tan sencilla como también fiable.
En este contexto, una configuración ventajosa prevé que el un extremo de palanca del acoplamiento de varilla esté conectado a la varilla a través de una articulación y el extremo de palanca opuesto esté conectado de forma solidaria en rotación con el enclavamiento. Debido a la conexión articulada del un extremo del acoplamiento de varilla a la varilla se puede pivotar este mediante el movimiento axial de la varilla. Debido a la conexión solidaria en rotación del otro extremo de palanca con el enclavamiento, el movimiento giratorio del acoplamiento de varilla se puede transferir al enclavamiento y este se puede accionar.
Una configuración ventajosa constructivamente prevé que la articulación presente un perno de articulación dispuesto de forma giratoria dentro de un ojo de articulación. El ojo de articulación se puede configurado como un orificio pasante. El ojo de articulación puede estar dispuesto en la varilla, lo que da como resultado una estructura sencilla de la varilla. Esto puede ser ventajoso en particular en situaciones en las que la cerradura de varilla se debe adaptar a diferentes puertas. En tales situaciones, las varillas se deben cambiar conforme a la situación de instalación respectiva y reemplazarse con varillas de la longitud correspondiente. A este respecto, las varillas se pueden fabricar de manera sencilla ajustándolas a la longitud correspondiente y dotándolas de los orificios correspondientes.
Una configuración ventajosa en este contexto también prevé que el ojo de articulación esté configurado como un orificio oblongo que recibe el perno de articulación de forma desplazable. De este modo se pueden evitar movimientos transversales de la varilla a causa del acoplamiento de varilla, de modo que la varilla se mueve solo a lo largo de su eje, pero no transversalmente a este, a pesar del acoplamiento de varilla configurado como palanca pivotante. Esto se puede utilizar para guiar de forma simplificada la varilla de la cerradura de varilla en su dirección longitudinal.
Una configuración especialmente ventajosa también prevé que un accionamiento para accionar el enclavamiento esté acoplado a la varilla a través de un acoplamiento de varilla.
Una configuración ventajosa constructivamente prevé que el acoplamiento de varilla esté configurado también como palanca pivotante. De esta manera, tanto el acoplamiento de varilla a través del cual la varilla está acoplada a los enclavamientos, como también el acoplamiento de varilla a través del cual está acoplada la varilla al accionamiento pueden estar configurados como acoplamiento de varillaje común. Esto da como resultado una estructura constructivamente especialmente simple y fiable.
Ventajosamente, el acoplamiento de varilla asociado a al menos un enclavamiento y/o el acoplamiento de varilla asociado al accionamiento forman un varillaje de paralelogramo junto con la varilla.
Según la invención, el dispositivo de enclavamiento presenta un elemento de enclavamiento que está configurado de forma giratoria alrededor de un eje de enclavamiento y de forma móvil a lo largo del eje de enclavamiento. La funcionalidad de giro y sujeción del enclavamiento se puede generar a través del elemento de enclavamiento.
Según la invención, el movimiento giratorio y el movimiento axial del elemento de enclavamiento se superponen al menos por secciones. De esta manera, el enclavamiento se puede accionar con un ángulo de funcionamiento pequeño en comparación con una cerradura de giro y sujeción, en la que estos movimientos se realizan en secciones de movimiento separadas entre sí.
En este contexto, otra configuración ventajosa prevé que el ángulo de enclavamiento del elemento de enclavamiento corresponda al ángulo de pivotación del acoplamiento de varilla. Si, por ejemplo, el elemento de enclavamiento se pivota 90° entre su posición abierta y su posición de enclavamiento, el movimiento de sujeción requerido también se puede lograr inmediatamente mediante un ángulo de pivotación del acoplamiento de varilla también de 90°.
En este contexto, es ventajoso que el ángulo de pivotación sea menor de 180°, preferiblemente menor de 135° y aún más preferiblemente igual a 90°. De esta manera, el enclavamiento se puede establecer o liberarse de modo y manera sencillos a través del varillaje de paralelogramo. Se evitan las posiciones de punto muerto excesivo, como las que podrían surgir con un ángulo de pivotación del acoplamiento de varilla de 180° y más.
Otra configuración ventajosa prevé que el elemento de enclavamiento esté configurado como lengüeta de enclavamiento o como lengüeta de enrollamiento. Una lengüeta de enclavamiento se caracteriza por su estructura constructivamente simple y rentable. Una lengüeta de enrollamiento ofrece la ventaja de que mediante este se puede aumentar el movimiento de sujeción del enclavamiento de modo y manera sencillos. Se puede prever un rodillo cónico para este propósito.
Además, se propone que el enclavamiento presente un árbol de enclavamiento dispuesto de forma giratoria y móvil axialmente en una carcasa de enclavamiento. El elemento de enclavamiento se puede conectar firmemente al árbol de enclavamiento en un extremo de este último.
Otra configuración prevé que el enclavamiento presente una vía de guiado para convertir los movimientos giratorios del árbol de enclavamiento en un movimiento axial del árbol de enclavamiento. De esta manera, un movimiento de pivotación aplicado al enclavamiento se puede convertir en un movimiento giratorio como también uno tensor del elemento de enclavamiento a través del acoplamiento de varilla configurado como palanca pivotante. Ventajosamente, la vía de guiado presenta secciones con diferentes pendientes. De esta manera, se puede ajustar la proporción del movimiento axial y/o tensor resultante del elemento de enclavamiento. Por ejemplo, el movimiento axial se puede mantener primero pequeño en una primera sección de movimiento y luego, tan pronto como el elemento de enclavamiento haya asido detrás del marco de la puerta, el movimiento axial puede tener una proporción mayor, de modo que solo entonces predomina el movimiento de tensión.
Finalmente, otra configuración prevé que en lados opuestos del árbol de enclavamiento estén previstas dos vías de guiado. De esta manera se puede lograr una disposición simétrica. No se debe temer el ladeo o similares del árbol dentro de la carcasa.
Para poder desenclavar la cerradura de varilla desde el lado interior de la puerta cerrada en situaciones de emergencia, la cerradura de varilla puede presentar un desenclavamiento de emergencia.
En este contexto, con vistas a una manipulación fácil independientemente del número de enclavamientos previstos, se propone además que el desenclavamiento de emergencia esté configurado de tal manera que la varilla se pueda desacoplar del accionamiento a través del desenclavamiento de emergencia y el enclavamiento se pueda accionar para desenclavar la hoja de la puerta. En este sentido, el desenclavamiento de emergencia presenta una doble función. En primer lugar, la varilla con todos los enclavamientos acoplados a la varilla se desacopla del accionamiento a través del desenclavamiento de emergencia, donde el acoplamiento se mantiene entre la varilla y los enclavamientos. Además, el desenclavamiento de emergencia también sirve para accionar todos los enclavamientos y, por lo tanto, desenclavar la hoja de puerta. De esta forma, se puede proporcionar un desenclavamiento de emergencia fácil de operar independientemente del número de enclavamientos provistos en una varilla.
Una configuración ventajosa prevé que el desenclavamiento de emergencia presente un dispositivo de desacoplamiento para desacoplar la varilla del accionamiento. La varilla se puede desacoplar mecánicamente de la varilla de modo y manera sencillos a través del dispositivo de desacoplamiento. Una vez realizado el desacoplamiento, se puede mover la varilla y accionar el enclavamiento acoplado a esta sin que ello tenga ningún efecto sobre el accionamiento.
A este respecto, es ventajoso constructivamente que el dispositivo de desacoplamiento presente un elemento de desacoplamiento que se pueda transferir de una posición de acoplamiento a una posición de desacoplamiento transversalmente a la dirección de la varilla. Pueden diseñarse dispositivos de desacoplamiento estructuralmente sencillos en los que solo esté previsto un trayecto de transferencia corto del elemento de desacoplamiento entre la posición de acoplamiento y la posición de desacoplamiento.
En este contexto, también es ventajoso que el elemento de desacoplamiento esté pretensado en la dirección de su posición de desacoplamiento y asegurado por un elemento de seguridad. De esta manera, se puede realizar un desacoplamiento automáticamente retirando el elemento de seguridad. Alternativamente, por supuesto, también sería concebible que el elemento de desacoplamiento esté pretensado en la otra dirección, es decir, en la dirección de su posición de acoplamiento. En este caso sería concebible, por ejemplo, realizar el desacoplamiento manualmente, por ejemplo, mediante una manija de desacoplamiento, pomo o similar.
Una configuración constructivamente ventajosa prevé también que el elemento de desacoplamiento esté configurado como perno de resorte.
Otra configuración ventajosa prevé que el elemento de seguridad para el desacoplamiento del elemento de acoplamiento se pueda mover a lo largo de un trayecto de desacoplamiento en dirección a la varilla. Mediante el movimiento del elemento de seguridad en la dirección de la varilla, el elemento de desacoplamiento pretensado en una dirección transversalmente a la varilla se puede liberar de modo que este se pueda mover automáticamente a su posición de desacoplamiento. El resultado es un simple desacoplamiento de la varilla del accionamiento.
En este contexto, es ventajoso evitar un desacoplamiento brusco si el elemento de seguridad presenta un bisel de desenclavamiento que discurre inclinado con respecto a la varilla. De esta forma, se puede lograr un desacoplamiento más rápido o más lento conforme al ángulo de inclinación del bisel de desenclavamiento.
Otra configuración ventajosa prevé que el desenclavamiento de emergencia presente un accionamiento de emergencia, a través del cual se puede accionar al menos un enclavamiento. La varilla todavía acoplada a los enclavamientos se puede mover a través del accionamiento de emergencia y el enclavamiento se puede accionar de esta manera.
En este contexto, es especialmente ventajoso que el accionamiento de emergencia esté acoplado cinemáticamente a la varilla. Al mover la manija de emergencia de esta manera también se mueve la varilla.
Otra configuración ventajosa prevé que el accionamiento de emergencia presente un dispositivo de arrastre, a través del cual el accionamiento de emergencia está acoplado a la varilla y se puede mover con respecto a la varilla a lo largo de un recorrido de marcha libre. El accionamiento de emergencia se puede mover libremente en relación con la varilla a lo largo del recorrido de marcha libre. En esta zona, un movimiento del accionamiento de emergencia no da como resultado una transmisión del movimiento a la varilla. Sólo al final del recorrido de marcha libre el accionamiento de emergencia está acoplado a la varilla y la arrastra a través del correspondiente dispositivo de arrastre.
Ventajosamente, los movimientos del accionamiento de emergencia con respecto a la varilla están guiados a través de una guía axial. Esto da como resultado un movimiento definido del accionamiento de emergencia con respecto a la varilla a lo largo del recorrido de marcha libre.
Con vistas a una manipulación ventajosa, también se propone que el accionamiento de emergencia presente una manija a través de la cual se pueda accionar manualmente el accionamiento de emergencia. La manija también se puede mantener en un color de señal para el operador y presentar una indicación de cómo se debe mover la manija. Esto puede ser ventajoso en particular en situaciones de emergencia con solo poca visibilidad, ya que el operador reconoce la manija diseñada en un color de señal como tal en distancias más largas y recibe información sobre cómo se debe accionar el accionamiento de emergencia.
En este contexto, una configuración ventajosa prevé además que el recorrido de marcha libre esté limitado por al menos un tope móvil con respecto a la varilla y al menos un tope fijo a la varilla. Tan pronto como los dos topes entren en contacto entre sí, el tope fijado a la varilla se arrastra por el tope móvil con respecto a la varilla y la varilla se mueve para el desenclavamiento de emergencia.
En este contexto, una configuración ventajosa constructivamente prevé que el arrastrador presente un agujero oblongo cuyos extremos forman dos topes móviles que interactúan con un tope fijo a la varilla. De esta manera, la varilla no solo se puede desenclavar en caso de emergencia, sino que también se puede mover en sentido opuesto a la dirección del desenclavamiento de emergencia.
Otra configuración prevé que el tope fijo a la varilla se introduzca al menos parcialmente en el agujero oblongo, lo que da lugar a un movimiento guiado en la zona del arrastrador.
Una configuración especialmente fácil de usar se caracteriza por que el desenclavamiento de emergencia está configurado para operar con una sola mano. Independientemente del número de enclavamientos presentes, el desenclavamiento de emergencia se puede agarrar y accionar con una mano. El operador puede usar la segunda mano para otros fines, por ejemplo, para sostener una linterna o una herramienta.
Otra configuración prevé que el dispositivo de desacoplamiento y el accionamiento de emergencia interactúen de tal manera que al accionar el desenclavamiento de emergencia se activa primero el dispositivo de desacoplamiento para desacoplar la varilla del accionamiento y a continuación el accionamiento de emergencia para accionar el enclavamiento. De esta manera, tanto el desacoplamiento como también el accionamiento se pueden conseguir en una única secuencia de movimientos.
Para lograr un cierre estanco de la puerta, los enclavamientos de la cerradura de varilla pueden estar configurados como cerraduras de giro y sujeción. Mediante la pivotación de un elemento de enclavamiento del enclavamiento, no solo se puede realizar un enclavamiento de arrastre de forma a través de las cerraduras de giro y sujeción, sino también una compresión de una junta de puerta prevista entre la hoja de puerta y el marco de puerta mediante el movimiento axial del elemento de enclavamiento. En el caso de instalaciones técnicas de aire acondicionado, cámaras climáticas o aplicaciones similares, de este modo se puede realizar un cierre estanco a la presión de la puerta.
En este contexto ofrece ventajas constructivas una configuración en la que los enclavamientos configurados como cerradura de giro y sujeción se acoplan con la varilla de la cerradura de varilla a través de un acoplamiento de varilla configurado como palanca pivotante. El resultado es una estructura simple y fiable, independientemente del número de enclavamientos presentes.
Para el caso de que la cerradura de varilla está provista de dos varillas que se pueden mover en diferentes direcciones, esta puede presentar un desvío de esquina. Los movimientos de una varilla se pueden convertir en un movimiento de la otra varilla a través del desvío de esquina.
En este contexto, es ventajoso que el desvío de esquina presente un elemento de desvío configurado de forma flexible, que esté alojado de forma móvil en una guía y se pueda conectar a las varillas a través de elementos de montaje.
Además, en este contexto puede ser ventajoso que los elementos de montaje presenten respectivamente al menos dos puntos de montaje utilizables opcionalmente para la conexión con las varillas. Se puede utilizar el uno o los otros puntos de montaje conforme al tipo de movimiento de la varilla respectiva. El resultado es un sistema flexible que se puede utilizar con diferentes cerraduras de varilla.
En este contexto, una configuración ventajosa prevé que al menos uno de los puntos de montaje esté configurado de tal manera que se conserve un grado de libertad de rotación de la varilla. Con un punto de montaje de este tipo, la varilla se puede montar de forma articulada, de modo que la varilla se pueda pivotar siguiendo los movimientos del elemento de montaje.
En cuanto a la construcción, es ventajoso en este contexto que el punto de montaje esté configurado como un ojo de articulación. Un perno puede engranar en el punto de montaje para formar una conexión articulada.
Otra configuración ventajosa prevé que al menos uno de los puntos de montaje esté configurado de tal manera que se conserve un grado de libertad de traslación de la varilla. De esta manera es posible que la varilla también se fije en cierta medida de forma móvil en traslación en la zona del punto de montaje. Además, también se puede conservar un grado de libertad de rotación.
En este contexto, es ventajosa una configuración en la que el punto de montaje está configurado como agujero oblongo. Dentro del agujero oblongo se puede recibir un perno de forma móvil en traslación. Dependiendo de la forma del perno, este también se puede mover en rotación.
Una configuración especialmente ventajosa prevé que el elemento de montaje presente al menos tres puntos de montaje, de los cuales dos puntos de montaje están configurados de igual manera y el tercer punto de montaje está configurado de otra manera, donde el punto de montaje diferente está dispuesto entre los puntos de montaje del mismo tipo. De esta forma, el desvío de esquina se puede utilizar en diferentes posiciones de montaje en la puerta y, opcionalmente, se puede usar uno de los diferentes puntos de montaje.
Otra configuración ventajosa prevé que los elementos de montaje presenten una brida de montaje que presenta los puntos de montaje y una zona de guiado para guiar los elementos de montaje en la guía. La zona de guiado puede estar guiada en la guía a modo de guía sobre raíles. La guía puede presentar una primera zona de guiado para guiar el elemento de desvío y una segunda zona de guiado para guiar la zona de guiado. La segunda zona de guiado para guiar la zona de guiado puede ser más corta que la zona de guiado configurada de forma continua para guiar el elemento de desvío.
Otra configuración ventajosa prevé que la guía esté dispuesta en una carcasa compuesta por dos mitades de carcasa. Se producen ventajas de montaje y fabricación. El elemento de desvío y los elementos de montaje se pueden insertar primero en una mitad de la carcasa y luego la segunda mitad de la carcasa se puede colocar a modo de tapa sobre la primera mitad de la carcasa y formándose de este modo la carcasa.
En este contexto, es ventajoso que las bridas de montaje estén dispuestas de forma decalada con respecto al plano de separación entre las mitades de carcasa de la carcasa. Por ejemplo, el decalado de las bridas de montaje con respecto al plano de separación de las mitades de carcasa puede corresponder a la mitad del espesor de la varilla allí fijada. De esta forma, el plano central de la varilla está orientado en paralelo al plano de separación de la carcasa. Otra configuración prevé que las bridas de montaje estén dispuestas al menos parcialmente fuera de la carcasa y que la zona de guiado esté dispuesta dentro de la carcasa.
En el caso de que la cerradura de varilla está provista de dos varillas que se pueden mover en diferentes direcciones, esta puede presentar un desvío de esquina. Los movimientos de una varilla se pueden convertir en un movimiento de la otra varilla a través del desvío de esquina.
En este contexto, es ventajoso que el desvío de esquina presente un elemento de desvío configurado de forma flexible, que esté montado de forma móvil en una guía y se pueda conectar a las varillas a través de elementos de montaje. Además, en este contexto puede ser ventajoso que los elementos de montaje presenten respectivamente al menos dos puntos de montaje utilizables opcionalmente para la conexión con las varillas. Se puede utilizar el uno o los otros puntos de montaje conforme al tipo de movimiento de la varilla respectiva. El resultado es un sistema flexible que se puede utilizar con diferentes cerraduras de varilla.
En este contexto, una configuración ventajosa prevé que al menos uno de los puntos de montaje esté configurado de tal manera que se conserve un grado de libertad de rotación de la varilla. Con un punto de montaje de este tipo, la varilla se puede montar de forma articulada de modo que la varilla se pueda pivotar siguiendo los movimientos del elemento de montaje.
En cuanto a la construcción, es ventajoso en este contexto que el punto de montaje esté configurado como un ojo de articulación. Un perno puede engranar en el punto de montaje para formar una conexión articulada.
Otra configuración ventajosa prevé que al menos uno de los puntos de fijación esté configurado de tal manera que se mantenga un grado de libertad de traslación de la varilla. De esta manera es posible que la varilla también se fije en cierta medida de forma móvil en traslación en la zona del punto de montaje. Además, también se puede conservar un grado de libertad de rotación.
En este contexto, es ventajosa una configuración en la que el punto de montaje está configurado como agujero oblongo. Dentro del agujero oblongo se puede acomodar un perno de forma móvil en traslación. Dependiendo de la forma del perno, este también se puede mover en rotación.
Una configuración especialmente ventajosa prevé que el elemento de montaje presente al menos tres puntos de montaje, de los cuales dos puntos de montaje estén configurados de la misma manera y el tercer punto de montaje esté configurado de forma diferente, donde el punto de montaje diferente está dispuesto entre los puntos de montaje del mismo tipo. De esta manera, el desvío de esquina se puede utilizar en diferentes posiciones de montaje en la puerta y, opcionalmente, se puede usar uno de los diferentes puntos de montaje.
Otra configuración ventajosa prevé que los elementos de montaje presenten una brida de montaje que presenta los puntos de montaje y una zona de guiado para guiar los elementos de montaje en la guía. La zona de guiado puede estar guiada en la guía a modo de guía sobre raíles. La guía puede presentar una primera zona de guiado para guiar el elemento de desvío y una segunda zona de guiado para guiar la zona de guiado. La segunda zona de guiado para guiar la zona de guiado puede ser más corta que la zona de guiada configurada de forma continua para guiar el elemento de desvío.
Otra configuración ventajosa prevé que la guía esté dispuesta en una carcasa compuesta por dos mitades de carcasa. Se producen ventajas de montaje y fabricación. El elemento de desvío y los elementos de montaje se pueden insertar primero en una mitad de la carcasa y luego la segunda mitad de la carcasa se puede colocar a modo de tapa sobre la primera mitad de la carcasa y formándose de este modo la carcasa.
En este contexto, es ventajoso que las bridas de montaje estén dispuestas desplazados con respecto al plano de separación entre las mitades de carcasa de la carcasa. Por ejemplo, el decalado de las bridas de montaje con respecto al plano de separación de las mitades de carcasa puede corresponder a la mitad del grosor de la varilla allí fijada. De esta manera, el plano central de varilla está orientado en paralelo al plano de separación de la carcasa.
Otra configuración prevé que las bridas de montaje estén dispuestas al menos parcialmente fuera de la carcasa y la zona de guiado esté dispuesta dentro de la carcasa.
También se describe una puerta con cerradura de varilla con una o varias de las características descritas anteriormente. Resultan las ventajas ya explicadas en relación con la cerradura de varilla.
Otras particularidades y ventajas de las cerraduras de varilla según la invención y una puerta equipada con una cerradura de varilla semejante se explican a continuación con ayuda de los dibujos adjuntos de ejemplos de realización. Aquí muestran:
Fig. 1a) a e) vistas parciales en perspectiva de puertas cerradas con diferentes accionamientos vistas desde el lado exterior de la puerta,
Fig. 2a) a c) vistas en perspectiva de la cerradura de varilla de la puerta según la fig. 1b), parcialmente omitiendo los elementos de puerta,
Fig. 3a) a c) vistas en perspectiva de la cerradura de varilla de la puerta según la fig. 1e), parcialmente omitiendo los elementos de puerta,
Fig. 4 a 6 respectivamente en vista en perspectiva y lateral dos realizaciones de una cerradura de varilla en distintas posiciones de enclavamiento para explicar el proceso de enclavamiento, Fig. 7a) una vista despiezada de un enclavamiento,
Fig. 7b) un accionamiento para un enclavamiento según la fig. 7a),
Fig. 7c) un elemento de enclavamiento alternativo para el enclavamiento según la fig. 7a)
Fig. 8a) y b) una vista en perspectiva del desenclavamiento de emergencia en distintas posiciones de la cerradura de varilla,
Fig. 9 una vista en perspectiva, parcialmente seccionada, de un desenclavamiento de emergencia, Fig. 10a) a d) en una vista en perspectiva, parcialmente seccionada, distintas posiciones del desenclavamiento de emergencia según la fig. 9 para explicar un proceso de desenclavamiento de emergencia, Figura 11 una vista lateral en sección de una cerradura de varilla con una segunda realización de un desenclavamiento de emergencia,
Fig. 12a) y b) dos vistas en perspectiva para explicar el proceso de desenclavamiento de emergencia para un desenclavamiento de emergencia según la fig. 11,
Fig. 13 una vista en perspectiva de una cerradura de varilla vista desde el lado interior de la puerta, Fig. 14a) a c) vistas ampliadas de un desvío de esquina según la fig. 13 en distintas posiciones para ilustrar el proceso de enclavamiento,
Fig. 15 una vista en perspectiva del desvío de esquina, en el que no está representada una mitad de la carcasa a modo de ilustración,
Fig. 16 una vista correspondiente al desvío de esquina en la fig. 15 de un desvío de esquina en una primera posición,
Fig. 17 una vista correspondiente a la representación de la fig. 15 de un desvío de esquina en una segunda posición y
Fig. 18a y b) distintas vistas para explicar el montaje del desvío de esquina.
Las fig. 1a) a 1e) muestran por fragmentos puertas 100 con una hoja de puerta 101 dispuesta de forma pivotante con respecto a un marco de puerta fijo 102. La puerta 100 puede ser una puerta convencional, por ejemplo, del tipo de puerta por la que puede pasar una persona, o una puerta más grande, por ejemplo, en forma de portón, o una puerta más pequeña, por ejemplo, en forma de escotilla, trampilla o similares. En las fig. 1a) a 1e) está representada respectivamente la posición cerrada de la puerta 100, en la que la hoja de la puerta 101 está enclavada en el marco de la puerta 102.
Para enclavar la hoja de la puerta 101 al marco de la puerta 102 está prevista una cerradura de varilla 1, que se analizará en detalle a continuación. En las fig. 1a) a 1e), de la cerradura de varilla 1 solo se puede reconocer respectivamente el accionamiento 2 accesible desde el exterior de la puerta, a través del cual se puede establecer o liberar el enclavamiento entre la hoja de puerta 101 y el marco de puerta 102.
Según la configuración de la figura 1a), el accionamiento 2 puede ser un accionamiento 2 que interactúa con una herramienta, es decir, por ejemplo, un elemento cuadrado, triangular o similar. Según la representación en la fig. 1b), el accionamiento 2 también puede ser una manija, lo que ofrece la ventaja de que no se requiere ninguna herramienta adicional para accionar el accionamiento 2. La manija puede estar configurada de forma cerrable a través de un cilindro de cierre. Además de esta configuración sencilla de una manija, por ejemplo, también es concebible el uso de manijas pivotantes como accionamiento 2 según las representaciones en las fig. 1c) y 1d), que primero se pivotan con respecto al plano de la hoja de la puerta 101 y luego se giran en un siguiente paso. Según la fig. 1c), aquí también pueden estar previstos cilindros de cierre o también otros sistemas de control de acceso, tal como, por ejemplo, un lector de huellas dactilares, transpondedor, lector de tarjetas o sistemas similares representados en la fig. 1d). Además, también es concebible el uso de manijas de palanca según la fig. 1e) como accionamiento 2, que se pueden agarrar y girar para accionar el accionamiento 2. Sin embargo, la presente cerradura de varilla 1 se puede utilizar para todo tipo de accionamientos 2, independientemente de la configuración del accionamiento 2, por lo que también es posible el uso de otros accionamientos distintos a los representados en las fig. 1a) a 1e).
En las fig. 2a) a 2c) y 3a) a c) se pueden reconocer detalles de dos cerraduras de varilla 1 vistas desde el lado interior de la puerta.
La cerradura de varilla 1 está dispuesta respectivamente en el lado interior de la hoja de puerta 101 de la puerta 100 y se extiende en paralelo a un borde de la hoja de puerta 101. El accionamiento 2 está dispuesto en el lado exterior opuesto de la hoja de puerta 101 y en la configuración según a las fig. 2a) a 2c) está configurado como manija y en la configuración en las fig. 3a) a 3c) como manija de palanca. El accionamiento 2 de la cerradura de varilla 1 está acoplado cinemáticamente a dos enclavamientos 3 a través de una varilla 4. Un movimiento giratorio del accionamiento 2 se convierte en un movimiento de la varilla 4. El movimiento de la varilla 4 se transfiere para el accionamiento de los enclavamientos 3 y por tanto a un movimiento de los elementos de enclavamiento 3.1 del enclavamiento 3. En la configuración según las fig. 2a) a 2c), los elementos de enclavamiento 3.1 están configurados como lengüetas de enclavamiento y en la configuración de las fig. 3a) a 3c) como lengüetas de enrollado.
Las fig. 2 y 3 muestran respectivamente cerraduras de varilla 1 con dos enclavamientos 3, donde un enclavamiento 3 está dispuesto por encima del accionamiento 2 y un enclavamiento 3 por debajo del accionamiento 2. Sin embargo, también son posibles cerraduras de varilla 1 con más de dos enclavamientos 3, para proporcionar, por ejemplo, un enclavamiento de tres puntos, uno de cuatro puntos, uno de cinco puntos o incluso uno que presenta más puntos de enclavamiento de la hoja de la puerta 101 en el marco de la puerta 102. Según las representaciones en las fig. 13ff y siguientes, en el lado superior y/o inferior de la hoja de la puerta 101 puede estar dispuesto un punto de enclavamiento, que igualmente se puede accionar a través de un desvío de esquina 30 a través del accionamiento 2.
A continuación, se discutirá en detalle el acoplamiento de la varilla 4 con los enclavamientos 3 y el accionamiento 2 antes de que se discutan otros aspectos esenciales de la cerradura de varilla 1 y en particular los detalles de los enclavamientos 3, el desenclavamiento de emergencia 5 y el desvío de esquina 30.
En la zona del accionamiento 2, la varilla 4 está acoplada al accionamiento 2 de la cerradura de varilla 1 a través de un acoplamiento de varilla 8. El acoplamiento de varilla 8 está realizado a modo de palanca pivotante que se extiende entre el accionamiento 2 y la varilla 4, véase también la fig. 8. A través del acoplamiento de varilla 8 se transforma un movimiento de giro del accionamiento 2 alrededor de su eje de accionamiento B en un movimiento axial de la varilla 4, donde también la varilla 4 se mueve ligeramente hacia un lado en el ejemplo de realización según las fig. 2 y 3. El un extremo del elemento de acoplamiento 8 está conectado de forma solidaria en rotación con el accionamiento 2 dispuesto lateralmente al lado de la varilla 4. El elemento de acoplamiento 8 sigue los movimientos giratorios del accionamiento 2. Cuando se gira el accionamiento 2, el elemento de acoplamiento 8 comienza a pivotar a la manera de una palanca pivotante. El otro extremo del elemento de acoplamiento 8 está articulado en la varilla 4, de modo que los movimientos de pivotación del elemento de acoplamiento 8 se convierten en un movimiento axial de la varilla 4 en su dirección longitudinal y un movimiento transversal. A este respecto, el movimiento transversal de la varilla 4 es menor que el movimiento axial en virtud al valor.
Los enclavamientos 3 también están acopladas a la varilla 4 a través de un acoplamiento de varilla 9. El acoplamiento de varilla 9 está configurado a modo de palanca pivotante que se extiende entre la varilla 4 y un enclavamiento 3, cuyos movimientos pivotantes sirven para accionar el enclavamiento 3.
Los detalles del acoplamiento de varilla 9 se discutirán con más detalle a continuación.
El acoplamiento de varilla 8 previsto en la zona del accionamiento 2 forma, junto con los acoplamientos de varilla 9 previstos en la zona de los enclavamientos 3 y la varilla 4, un varillaje de paralelogramo 10. El accionamiento 2 está acoplado de modo y manera constructivamente sencillos y fiables a través del varillaje de paralelogramo 10 con los dos enclavamientos 3. Adicionalmente a los dos enclavamientos 3 en conjunto representados en las fig. 2 y 3 todavía se pueden conectar otros enclavamientos 3 al varillaje de paralelogramo 10 para obtener una cerradura de varilla 1 con más de dos puntos de enclavamiento, tal como esto puede ser ventajoso en particular en el caso de grandes hojas de puerta 101 y requisitos elevados en la compresión de una junta dispuesta entre la hoja de puerta 101 y el marco de puerta 102.
La varilla 4 está configurada como varilla plana y está dispuesta en paralelo al nivel de la hoja de puerta 101. La varilla 4 y/o los acoplamientos de varilla 8, 9 pueden estar hechos de una banda de metal.
Los movimientos de la varilla 4 configurada como varilla plana son guiados a través de guías de varilla 4.1. Las guías de varilla 4.1 están dispuestas en el lado interior de la hoja de la puerta 101 y están configuradas de tal manera que estas también permiten los movimientos transversales de la varilla 4 resultantes del varillaje de paralelogramo 10, véanse las fig. 2 y 3. Las guías de varilla 4.1 presentan por lo tanto una zona de guiado 4.2, que recibe la varilla 4 y que es más ancha que la varilla 4 por la cantidad del movimiento transversal, véase la fig. 2c). De esta forma, los movimientos de la varilla 4, tanto en la dirección axial como transversal, se guían en las guías 4.1.
Como permiten reconocer también las representaciones de la cerradura de varilla 1 en las fig. 2 y 3, la cerradura de varilla 1 presenta un desenclavamiento de emergencia 5, a través del cual la hoja de la puerta 101 se puede desenclavar del marco de la puerta 102 de modo y manera sencillos en situaciones de emergencia, por ejemplo, por una persona atrapada, independientemente del número de enclavamientos 3 presentes. Esto también se discutirá con más detalle a continuación, en particular con referencia a las representaciones de las fig. 8 a 12.
Las fig. 4 a 6 muestran dos realizaciones de una cerradura de varilla 1 en distintas posiciones de un enclavamiento 3. Con a) está designada respectivamente una primera realización del enclavamiento de varilla 1, que corresponde esencialmente a la realización descrita anteriormente con referencia a la representación de la fig. .2, y con b ) respectivamente una segunda realización de la cerradura de varilla 1. Con c) están designadas respectivamente vistas laterales de las cerraduras de varilla 1, que no difieren para las dos realizaciones.
Como permite reconocer en primer lugar la representación en las fig. 4a) y 4b), las cerraduras de varilla 1 presentan una varilla 4 configurada como varilla plana. Para transmitir el movimiento de las varillas 4 a los enclavamientos 3 está previsto respectivamente un acoplamiento de varilla 9. El acoplamiento de varilla 9 está configurado como palanca pivotante y está asignado respectivamente a un enclavamiento 3.
En la zona de un extremo de palanca 9.1, el acoplamiento de varilla 9 está conectado de forma articulada a la varilla 4 a través de una articulación 20, véanse en particular las fig. 5a) y 5b). La articulación 20 se compone de un perno de articulación 20.1, que está recibido de forma articulada dentro de un ojo de articulación 20.2. El otro extremo de palanca 9.2 del acoplamiento de varilla 9 está acoplado al enclavamiento 3 de tal manera que los movimientos giratorios del acoplamiento de varilla 9 se convierten en un movimiento giratorio correspondiente del elemento de enclavamiento 3.1 alrededor de su eje de enclavamiento V.
El ojo de articulación 20.2 se forma por un orificio pasante dispuesto en la varilla 4, por lo que la varilla 4 presenta una estructura sencilla. Alternativamente, el perno de bisagra 20.1 también podría estar dispuesto en la varilla 4 y conectarse a esta mediante soldadura, donde en este caso el ojo de bisagra 20.2 tendría que estar previsto en el acoplamiento de varilla 9. Según otra alternativa, tanto la varilla 4 como también el acoplamiento de varilla 9 podrían estar provistos de ojos de articulación 20.2 y conectarse a través de un perno de articulación 20.1 separado.
Las configuraciones de las fig. 4a), 5a) y 6a) difieren de las configuraciones de las fig. 4b), 5b) y 6b) en que el ojo de articulación 20.2 en la realización designada con a) está configurado como un agujero redondo y en la realización designada con b) como un agujero oblongo. Con la solución de agujero oblongo según la realización b) se compensan los movimientos transversales resultantes de la varilla 4 en la realización designada con a). Por esta razón, se puede utilizar una guía de varilla 4.1 en la configuración según las realizaciones b), en la que la varilla 4 está guiada solo axialmente. Las guías de varilla 4 presentan por lo tanto una zona de guiado 4.2 cuyo ancho corresponde al ancho de la varilla 4. En el caso de las configuraciones a), la guía de varilla 4 también permite un cierto movimiento transversal de la varilla 4 y por lo tanto presenta una guía de varilla correspondientemente más ancha.
La ventaja de la configuración designada con a) con respecto a la configuración designada con b) consiste en que se produce una fricción significativamente menor, en particular con un mayor número de enclavamientos 3.
Como muestra una comparación de las representaciones de las fig. 4, 5 y 6, los movimientos axiales de la varilla 4 se convierten en un movimiento pivotante del acoplamiento de varilla 9 configurado como palanca giratoria. Al pivotar el acoplamiento de varilla 9, también se pivota el elemento de enclavamiento 3.1 del enclavamiento 3. El acoplamiento de varilla 9 y el elemento de enclavamiento 3.1 están conectados entre sí de forma solidaria en rotación. El ángulo de enclavamiento av del elemento de enclavamiento 3.1 y el ángulo de pivotación as del acoplamiento de varilla 9 son por lo tanto los mismos, véase la fig. 6a) y b). En los ejemplos de realización, el ángulo de enclavamiento av del elemento de enclavamiento 3.1 y el ángulo de pivotación as del acoplamiento de varilla 9 entre la posición abierta y la cerrada del elemento de enclavamiento 3.1 es en cada caso 90°.
El enclavamiento 3 está configurado como una cerradura de giro y sujeción, por lo que el elemento de enclavamiento 3.1, adicionalmente a este movimiento giratorio por el ángulo de enclavamiento av también se mueve axialmente para tensar una junta de puerta, como se ilustra mejor en las representaciones en las fig. 4c), 5c) y 6c).
En la fig. 4c), el elemento de enclavamiento 3.1 presenta primero una distancia axial A1 mayor con respecto al marco de puerta 102. Gracias al movimiento de la varilla 4 se pivota el acoplamiento de varilla 9 y con este el elemento de enclavamiento 3.1, tal como esto muestra la comparación con las ilustraciones de la fig. 4 con las de la fig. 5. De este modo, el elemento de enclavamiento 3.1 encaja detrás del marco de puerta 102, de modo que la hoja de la puerta 101 ya no se puede abrir. Tal como permite reconocer en particular la comparación de la representación en las fig. 4c) y 5c), a este movimiento de pivotación se ha superpuesto un movimiento axial del elemento de enclavamiento 3.1 a lo largo de su eje de enclavamiento V. La distancia A2 del elemento de enclavamiento 3.1 con respecto al marco de la puerta 102 está reducido por lo tanto en la posición según la fig. 5c) con respecto a la posición abierta en la fig. 4c).
Debido al movimiento posterior de la varilla 4, el elemento de enclavamiento 3.1 se pivota más y también se mueve más axialmente. El movimiento de pivotación y el movimiento axial del elemento de enclavamiento 3.1 se superponen entre sí, al menos parcialmente. Ambos movimientos se realizan simultáneamente hasta alcanzar la posición de cierre representada en la fig. 6. En esta posición, el elemento de enclavamiento 3.1 se apoya contra el marco de puerta 102 y aprieta la junta de la puerta. La distancia A3 es cero en esta posición.
Los detalles del enclavamiento 3 se pueden reconocer en la vista despiezada según la fig. 7a).
El enclavamiento 3 está conectado en su un extremo al acoplamiento de varilla 9 configurado como palanca pivotante. El acoplamiento de varilla 9 está acoplado de forma solidaria en rotación, pero de forma axialmente móvil con su un extremo de palanca 9.1 a un árbol de enclavamiento 3.2 del enclavamiento 3. Para ello, el árbol de enclavamiento 3.2 es guiado de forma axialmente móvil en una carcasa de enclavamiento 3.1. Los movimientos giratorios que se aplican al árbol de enclavamiento 3.2 a través del acoplamiento de varilla 9 se convierten en un movimiento axial a lo largo del eje de enclavamiento V a través de dos vías de guiado 3.4 dispuestas en lados opuestos del árbol de enclavamiento 3.2 y un elemento de guiado 3.5 que engrana en la vía de guiado 3.4, que está configurado a la manera de un perno y está dispuesto en el árbol de enclavamiento móvil 3.2. De esta manera, se realiza un movimiento de giro y sujeción del elemento de enclavamiento 3.1 dispuesto en el otro extremo del enclavamiento 3. El elemento de enclavamiento 3.1 está conectado firmemente al eje 3.2. La conexión del elemento de enclavamiento 3.1 al árbol 3.2 se puede realizar a través de una conexión por tornillo o un elemento similar, por ejemplo, un cuadrado o similares. Entre el acoplamiento de varilla 9 y el árbol de enclavamiento 3.2 móvil axialmente está previsto un resorte 9.3, a través del cual se pretensa axialmente el árbol de enclavamiento 3.2.
Como ilustra la fig. 7b), también se podría usar un accionamiento 50 en lugar del acoplamiento de varilla 9, con lo que daría como resultado una cerradura de giro y sujeción que se podría usar no solo en una cerradura de varilla 1, sino también alternativamente como un enclavamiento de un punto a la manera de una aldabilla. Para el uso en la cerradura de varilla 1, el acoplamiento de varilla 9 se podría conectar con el accionamiento 50 en la zona de un elemento de accionamiento 51 del accionamiento 50, que en el ejemplo de realización está configurado como un cuadrado. De este modo se produciría un acoplamiento de varilla 9 de dos partes con la posibilidad de usar el enclavamiento 3 también como un enclavamiento de un punto a la manera de una aldabilla.
Finalmente, la fig. 7c) muestra un elemento de enclavamiento 3.1 configurado como lengüeta de enrollado. El elemento de enclavamiento 3.1 según la fig. 7c) se puede disponer en el árbol de enclavamiento 3.2 de forma alternativa al elemento de enclavamiento 3.1 configurado como lengüeta según la fig. 7a). Al usar el elemento de enclavamiento 3.1 configurado como lengüeta de enrollado, se puede realizar una trayectoria de tensión axial más grande, véase también la representación en la fig. 3.
Mediante las representaciones en las fig. 8 a 12, a continuación se explicarán detalles del acoplamiento de varilla 8 y dos realizaciones del desenclavamiento de emergencia 5.
En las fig. 8a) y 8b) está representada en una vista ampliada la zona de accionamiento 2 de la cerradura de varilla 1. La fig. 8a) muestra la cerradura de varilla 1 en estado cerrado, la fig. 8b) muestra el estado abierto. Para transferir la cerradura 1 de la posición representada en la fig. 8a) a la posición representada en la fig. 8b), el accionamiento 2 se sujeta con la mano y se gira 90°. Conforme al movimiento giratorio del accionamiento 2, el acoplamiento de varilla 8 igualmente comienza a pivotar 90°, con lo que los enclavamientos 3 previstos en la cerradura de varilla 1 se accionan de la manera descrita anteriormente.
Como permite reconocer la comparación entre las fig. 8a) y 8b), el desenclavamiento de emergencia 5 no tiene ninguna función en este funcionamiento normal de la cerradura de varilla 1, sino que está acoplado a la varilla 4 de la cerradura de varilla 1 y sigue los movimientos de la varilla 4.
El desenclavamiento de emergencia 5 está configurado a modo de una corredera de desenclavamiento que se puede accionar de forma alternativa al accionamiento 2 en situaciones de emergencia. El desenclavamiento de emergencia 5 presenta un dispositivo de desacoplamiento 6 en la zona del accionamiento 2, a través del cual el accionamiento 2 se puede desacoplar mecánicamente de la varilla 4 en la zona de la conexión articulada con la varilla 4. Además, el desenclavamiento de emergencia 5 presenta un accionamiento de emergencia 7, a través del cual se pueden accionar los enclavamientos 3 de la cerradura de varilla 1 después del desacoplamiento realizado del accionamiento 2. El desenclavamiento de emergencia 5 está configurado como manipulación a una sola mano, de modo que tanto el desacoplamiento de la varilla 4 del accionamiento 2 como también el accionamiento de los enclavamientos 3 se pueden realizar con una sola mano. Para ello, el desenclavamiento de emergencia 5 se debe agarrar con la mano y desplazarse a lo largo de la flecha P prevista en el desenclavamiento de emergencia 5. Las partes desplazables del desenclavamiento de emergencia 5 se mantienen en un color de señal, por ejemplo, en rojo, naranja o un color similar, de modo que la manipulación es intuitiva incluso en condiciones de visibilidad desfavorable.
La fig. 9 muestra una vista de la cerradura de varilla 1 correspondiente a la representación de la fig. 8a) en una vista parcialmente seccionada para explicar los detalles del dispositivo de desacoplamiento 6 y el accionamiento de emergencia 7 del desenclavamiento de emergencia 5.
El dispositivo de desacoplamiento 6 está previsto en la zona de un extremo del desenclavamiento de emergencia 5 . El dispositivo de desacoplamiento 6 presenta un elemento de desacoplamiento 6.1 montado de forma móvil, que está dispuesto en una recepción 8.1 del acoplamiento de varilla 8. En la posición mostrada en la fig. 9, el elemento de desacoplamiento 6.1 en forma de perno forma junto con la recepción 8.1 una conexión articulada del acoplamiento de varilla 8 con la varilla 4 de acuerdo con la funcionalidad descrita anteriormente para la articulación 20.
La recepción 8.1 del acoplamiento de varillas 8 está prevista en el extremo del acoplamiento de varillas 8 opuesto al eje de accionamiento del elemento de accionamiento 2 y conectado al mismo de forma solidaria en rotación. El elemento de desacoplamiento 6.1 está configurado como perno de resorte. El elemento de desacoplamiento 6.1 presenta un perno 6.1.1 pretensado a través de un resorte 6.1.2 en dirección a la posición de desacoplamiento. En la fig. 9 está representada la posición de acoplamiento en la que el elemento de desacoplamiento 6.1 está asegurado en ubicación por un elemento de seguridad 6.2. En la posición de acoplamiento, el perno 6.1 está insertado en una abertura 4.3 configurada correspondientemente de la varilla 4 (véase también la figura 10d). De este modo se produce una conexión enchufable articulada en la zona del extremo del lado de la varilla del acoplamiento de varilla 8 con la varilla 4. En el lado opuesto, el elemento de desacoplamiento 6.1 está sujetado a través del elemento de seguridad 6.2. El elemento de desacoplamiento 6.1 presenta en su extremo alejado de la varilla 4 una cabeza de perno 6.1.3 configurada a modo de engrosamiento radial que se sumerge en una recepción de seguridad 6.2.2 del elemento de seguridad 6.2.
En la zona de la varilla 4, el accionamiento de emergencia 7 presenta un dispositivo de arrastre 7.1. El dispositivo de arrastre 7.1 presenta un agujero oblongo 7.1.1 que se extiende en dirección a la varilla 4, cuyas zonas finales forman topes 7.1.2, que interactúan con un tope 7.1.3 dispuesto fijamente a la varilla en la varilla 4. El tope fijo a la varilla 4 está configurado a modo de perno enchufable que sobresale a través del agujero oblongo 7.1.1. Para guiar los movimientos del accionamiento de emergencia 7 con respecto a la varilla 4, el accionamiento de emergencia 5 presenta también una guía axial 7.2 en la que está recibida la varilla 4. La varilla 4 se puede mover de un lado a otro dentro de la guía axial 7.2. La guía axial 7.2 puede presentar una sección de recepción en forma de C o cerrada que recibe la varilla 4 . Además, el accionamiento de emergencia 7 presenta una manija 7.3, que se puede agarrar por una persona y utilizarse para accionar el desenclavamiento de emergencia 5. En el ejemplo de realización, el dispositivo de arrastre 7.1, la guía axial 7.2 y la manija 7.3 del dispositivo de accionamiento 7 y también el elemento de seguridad 6.2 del dispositivo de desacoplamiento 6 están hechos de una sola pieza de un material plástico.
El modo de funcionamiento del desenclavamiento de emergencia 5 se explicará a continuación con referencia a las representaciones en las fig. 10a) a 10d).
La fig. 10a) muestra la posición enclavada de la cerradura de varilla 1 conforme a la representación en la fig. 9. En esta posición, la varilla 4 está acoplada cinemáticamente al accionamiento 2 a través del acoplamiento de varilla 8. Los movimientos del accionamiento 2 se transmiten a la varilla 4 según las representaciones en las fig. 8a) y 8b) y se utilizan para accionar los enclavamientos 3. Para accionar el desenclavamiento de emergencia 5, se sujeta la manija 7.3 del accionamiento de emergencia 7 y se mueve en la dirección de la flecha P con respecto a la varilla 4, como está representado en la fig. 10b).
Debido al movimiento del desenclavamiento de emergencia 5 con respecto a la varilla 4, el dispositivo de desacoplamiento 6 se activa primero. El elemento de desacoplamiento 6.1 emerge de la recepción de seguridad 6.2.2 del elemento de seguridad 6.2 y, debido a la pretensión del resorte 6.1.2, se mueve en una dirección transversalmente a la dirección del movimiento de la varilla 4. El elemento de desacoplamiento 6.1 no abandona repentinamente la abertura 4.3 de la varilla 4, sino que se desliza a lo largo de un bisel de desenclavamiento 6.2.1 hasta que finalmente abandona la abertura 4.3 al final del recorrido de desacoplamiento E y la varilla 4 se desacopla del accionamiento 2 (véase también la representación en la fig. 10c). En esta posición está separada la conexión articulada entre el acoplamiento de varilla 8 y la varilla 4.
Como permite reconocer además la representación de la fig. 10b), el dispositivo de arrastre 7.1, guiado a través de su guía axial 7.2, se mueve en relación con la varilla 4. A este respecto, el dispositivo de arrastre 7.1 se mueve conforme a la longitud del agujero oblongo 7.1.1 a lo largo de un recorrido de marcha libre F frente al tope 7.1.3 configurado de forma fija en la varilla 4, hasta que este entra en contacto con el tope 7.1.2. Esta posición al final del recorrido de marcha libre F está representado en la fig. 10c).
En la fig. 10c), el desenclavamiento de emergencia 5 se ha movido tanto que la varilla 4 se ha desacoplado del accionamiento 2 a través del dispositivo de desacoplamiento 6. En esta posición, el accionamiento 2 se puede girar sin que esto tenga una influencia en la posición de la varilla. Además, el tope móvil 7.1.3 y el tope fijo 7.1.2 están en contacto entre sí, de modo que cuando el desenclavamiento de emergencia 5 se mueve más a lo largo de la flecha P, el dispositivo de arrastre 1 ahora arrastra la varilla 4. Esto está ilustrado en la fig. 10d).
Según la representación en la fig. 10d), el desenclavamiento de emergencia 5 se ha movido más en la dirección de la flecha. A este respecto se ha arrastrado la varilla 4, lo que también se puede reconocer por la mayor distancia entre el desenclavamiento de emergencia 4 y el accionamiento 2 en comparación con la representación en la fig. 10c). En esta posición, la varilla 4 se ha movido tanto que los enclavamientos 3 se han accionado y la hoja de puerta 101 se ha desenclavado del marco de la puerta 102. El recorrido axial de la varilla 4 corresponde al recorrido representado en las fig. 8a) y 8b).
Para separar el proceso de desenclavamiento y el de arrastre entre sí en términos de tiempo, el recorrido de marcha libre F es mayor que la distancia de desacoplamiento E. De esta manera se asegura que en la primera sección de movimiento del dispositivo de desenclavamiento de emergencia 5, a través del dispositivo de desacoplamiento 6 se realiza primero el desacoplamiento de la varilla 4 y el accionamiento 2 de forma segura, antes de que se realice el accionamiento de los enclavamientos 3 en una segunda sección de movimiento a través del accionamiento de emergencia 7.
Al accionar el desenclavamiento de emergencia 5 se puede lograr un desenclavamiento fiable y fácil de manejar de la hoja de la puerta 101 en situaciones de emergencia de esta manera con solo una mano. A este respecto, el desenclavamiento de emergencia 5 realiza una especie de doble función en tanto que, a través del dispositivo de desacoplamiento 6, se ocupa tanto de un desacoplamiento del accionamiento 2 de la varilla, como también de un accionamiento de los enclavamientos 3 mediante el movimiento de la varilla 4. Por lo tanto, el desenclavamiento de emergencia 5 es igualmente aplicable independientemente del número de enclavamientos 3 existentes para diferentes tipos de cerraduras de varilla 1.
En las fig. 11 y 12 está representada una segunda configuración de un desenclavamiento de emergencia 5.
El desenclavamiento de emergencia 5 según las representaciones en las fig. 11 y 12 está configurado como manipulación a dos manos, a diferencia del desenclavamiento de emergencia 5 descrito anteriormente. Un perno 6.1.1 pretensado a través de un resorte 6.1.2 sirve como dispositivo de desacoplamiento 6 . Sin embargo, el perno 6.1.1 no está pretensado a través del resorte 6.1.2 en la dirección de la posición de desacoplamiento, sino en la dirección de la posición de acoplamiento. Para soltar el acoplamiento del perno 6.1.1 de la varilla 4, se debe agarrar a través de una manija 11 y sacarse de la abertura 4.3 de la varilla 4 contra la fuerza del resorte tensor 6.1.2. Tan pronto como la varilla 4 se haya desacoplado del accionamiento 2 de este modo y manera, luego el accionamiento de emergencia 7 se puede accionar con una segunda mano. En esta configuración, el accionamiento de emergencia 7 está configurado como un dispositivo de arrastre 7.1 firmemente conectado a la varilla 4. El dispositivo de arrastre 7.1 presenta igualmente una manija 12 en el que se puede colocar la mano del operador para desplazar el dispositivo de arrastre 7.1.
Por lo tanto, para accionar el desenclavamiento de emergencia 5 según las fig. 11 y 12, es necesario que el operador primero extraiga el perno de resorte 6.1.1 de la abertura 4.3 de la varilla 4 para desacoplar cinemáticamente la varilla 4 del accionamiento. 2. En un paso siguiente, sujetando el perno 6.1.1 en esta posición, el dispositivo de arrastre 7.1 se agarra en su manija 12 con la segunda mano y se mueve la varilla. De este modo se realiza un accionamiento de todos los enclavamientos 3 conectadas a la varilla 4. De este modo también se pueden desenclavar las cerraduras de varilla 1 en caso de emergencia, independientemente del número de enclavamientos 3 presentes.
Una ventaja de la segunda realización del desenclavamiento de emergencia es su estructura sencilla y económica, una desventaja en comparación con la configuración según las fig. 8 a 10 consiste en que para desenclavar la hoja de la puerta 101 se necesitan ambas manos del operador.
Los detalles de un desvío de esquina 30 se explicarán a continuación con referencia a las representaciones en las fig.
13 a 18.
La fig. 13 muestra en primer lugar una cerradura de varilla 1 que está provista de dos desvíos de esquina 30. La cerradura de varilla 1 representada en la fig. 13 corresponde a las cerraduras de varilla 1 descritas anteriormente y, en particular, también se puede proveer de un desenclavamiento de emergencia 5 según cualquiera de las realizaciones descritas anteriormente.
Los desvíos de esquina 30 sirven para transmitir los movimientos de la varilla 4, que se extiende a lo largo de un borde vertical de la hoja de puerta 101 en el ejemplo de realización según la fig. 13, a las varillas 14 dispuestas transversalmente a la misma. Las varillas 14 no se extienden a lo largo de un borde vertical de la hoja de la puerta 101, sino a lo largo del borde superior horizontal y el borde inferior horizontal de la hoja de la puerta 101 para accionar los enclavamientos 3 allí previstos. Los enclavamientos 3 concuerdan en todos los detalles con los enclavamientos 3 descritos anteriormente. Asimismo, el acoplamiento de la varilla 4 a través de los acoplamientos de varilla 9 con los enclavamientos 3, así como el acoplamiento de varilla 8 para acoplar la varilla 4 con el accionamiento 2.
El modo de funcionamiento del desvío de esquina 30 se puede reconocer mejor en las representaciones en la fig. 14. El desvío de esquina 30 presenta una geometría angular en conjunto, donde las dos patas del ángulo forman un ángulo de 90° entre sí. La fig. 14a) muestra la posición abierta de la cerradura de varilla 1. En esta los elementos de enclavamiento 3.1 de los enclavamientos 3 se sitúan en su posición abierta. Para enclavar la hoja de puerta 101 en el marco de puerta 102 de la puerta 100, la varilla 4 se accionada a través del accionamiento 2 y a este respecto se mueve hacia abajo en la representación en la fig. 14a). Este movimiento se transmite a los enclavamientos 3 a través de los acoplamientos de varilla 9. El desvío de esquina 30 está previsto para que el movimiento de la varilla 4 también se pueda transmitir a la varilla 14 y de esta al enclavamiento 3 a través del acoplamiento de varilla 9 allí previsto. El extremo de la varilla 4 está conectado con un elemento de montaje 40 del desvío de esquina 30. La varilla 14 también está conectada por un extremo a un elemento de montaje 40 del desvío de esquina 30 . Los dos elementos de montaje 40 están dispuestos en un elemento de desvío 31 configurado de forma flexible que está dispuesto dentro de una guía 35 del desvío de esquina 30.
Como muestra la comparación de la representación en las fig. 14a) y 14b), el movimiento de la varilla 4 también se transmite a la varilla 14 a través del desvío de esquina 30 y se desvía en ángulo recto hasta que, según la representación en la fig. 14c), los enclavamientos 3 están enclavados. De manera correspondiente, los enclavamientos 3 también se pueden soltar de nuevo mediante un movimiento de la varilla 4 en la otra dirección. El movimiento de la varilla 4 necesario para ello se puede generar a través del accionamiento 2 o, en caso de emergencia, a través del desenclavamiento de emergencia 5.
Las figuras 15 a 17 muestran la estructura del desvío de esquina 30. El desvío de esquina 30 está compuesto de dos mitades de carcasa 33, 34. La fig. 15 muestra en vista en perspectiva la mitad inferior de la carcasa 34 con el elemento de desvío 31 recibido en esta de forma móvil deslizable en dos direcciones. El elemento de desvío 31 puede ser un elemento flexible que transmite tanto fuerzas de tracción como de compresión. En el ejemplo de realización, el elemento de desvío es una tira de chapa flexible de acero para muelles. El elemento de desvío 31 está guiado dentro de una guía 35 en forma de carril de la carcasa 32. El elemento de desvío 31 presenta elementos de montaje 40 en sus extremos. Los dos elementos de montaje 40 en los extremos del elemento de desvío 31 están configurados de forma idéntica en la construcción. Los elementos de montaje 40 presentan respectivamente una brida de montaje 43 configurada a modo de una placa plana y una zona de guiado 44 que se extiende transversalmente con respecto a la brida de montaje 43. Al igual que el elemento de desvío 31, la zona de guiado 44 está guiada en la guía 35 de la carcasa 32. Como permite reconocer la representación de la fig. 17, la guía 35 presenta para ello una zona de guiado 35.1, en la que se guía la zona de guiado 44 del elemento de montaje 40. La zona de guiado 35 presenta también una zona de guiado 35.2, en la que está guiado el elemento de desvío 31. La zona de guiado 35.2 se extiende de forma continua por toda la longitud del desvío de esquina 30. La zona de guiado 35.1 está interrumpida en la zona de la esquina del desvío de esquina angular 32.
Los elementos de montaje 40 están provistos de varios puntos de montaje 41,42 en la zona de la brida de montaje 43. Los puntos de montaje 41,42 se pueden utilizar selectivamente, dependiendo de en qué forma se mueva la varilla 4, 14 a fijar en ellos.
En el ejemplo de realización según la fig. 13, por ejemplo, la varilla 4 se mueve esencialmente en la dirección longitudinal de la varilla, donde esta también realiza ciertos movimientos transversales debido al acoplamiento de varillaje configurado como varillaje de paralelogramo 10. Para permitir estos movimientos transversales, uno de los puntos de montaje 42 está configurado como un agujero oblongo. Por lo tanto, se permiten movimientos de traslación de la varilla 4 dentro del punto de montaje 42 configurado como un agujero oblongo. A diferencia de la varilla 4, em la varilla 14 se realiza un cierto movimiento de pivotación durante el accionamiento de la cerradura de varilla 1. Por esta razón, la varilla 14 está fijada en un punto de montaje 41, que está configurado como un ojo de articulación y permite movimientos rotativos de la varilla 14.
El punto de montaje 42 se caracteriza por que se conserva un grado de libertad de traslación de la varilla 4 fijada en este. El punto de montaje 41 se caracteriza por que se conserva un grado de libertad de rotación de la varilla 14 unida a este.
En el ejemplo de realización están previstos dos puntos de fijación 41 configurados a modo de ojo de articulación y un punto de montaje 42 configurado a modo de agujero oblongo. Por lo tanto, están previstos dos puntos de montaje similares 41 y un punto de montaje diferente 42. El punto de montaje diferente 42 se sitúa entre los puntos de montaje similares 41. La disposición se elige simétricamente de tal manera que, independientemente de la orientación del desvío de esquina 30, cualquiera de los puntos de montaje 41 y el punto de montaje 42 siempre pueden ser ocupado. Por lo tanto, el desvío de esquina 30 se puede utilizar tanto como desvío de esquina superior 30 como desvío de esquina inferior 30 en una cerradura de varilla 1 según la representación en la fig. 13.
Para la introducción simétrica de fuerzas en el desvío de esquina 30, la brida de montaje 43 está dispuesta asimétricamente con respecto a la zona de guiado 44 del elemento de montaje 40. Mientras que la zona de guiado 44 está dispuesta simétricamente al plano de separación T de las dos mitades de carcasa 33, 34 de la carcasa 32, la brida de montaje 43 presenta un cierto decalado con respecto al plano de separación T de la carcasa 32. El decalado de la brida de montaje 43 con respecto al plano de separación T corresponde a la mitad del grosor de las varillas 4, 14 configuradas como varillas planas. De esta manera, el plano central de las varillas 4, 14 está alineado con el plano de separación T de la carcasa 42. De este modo resulta una introducción de fuerza favorable.
El montaje de los desvíos de esquina 30 en la hoja de puerta 101 de la puerta 100 se explicará a continuación con referencia a la representación de la fig. 18.
La carcasa 32 del desvío de esquina 30 presenta una pluralidad de orificios de fijación 45 a través de los cuales se puede fijar el desvío de esquina 30 en el lado interior de la hoja de puerta 101. Para ello, primero se colocan pernos de soldadura 46 en el lado interior de la hoja de puerta 101 en una posición adecuada. Después de que se hayan soldado los pernos de soldadura 46 en el lado interior de la hoja de la puerta, el desvío de esquina angular 30 se puede orientar con sus orificios de fijación 45 con respecto al perno de soldadura 46 y ponerse sobre este. Dado que los pernos de soldadura 46 presentan un ensanchamiento radial en su extremo del lado de la puerta, los orificios de fijación 45 presentan una holgura que recibe el ensanchamiento radial en el estado montado. De este modo se evitan tensiones no deseadas en la hoja de la puerta 101, que podrían conducir a que la posición de los pernos de soldadura 46 se pueda reconocer desde el exterior de la puerta.
Después de que se ha puesto el desvío de esquina 30 y asegurado a través de los correspondientes elementos de seguridad, las varillas 4, 14 se pueden conectar a los correspondientes puntos de montaje 41,42.
El desvío de esquina 30 se puede utilizar de forma flexible con distintos tipos de cerraduras de varilla 1, en tanto que están previstos puntos de montaje 41 que permiten movimientos rotativos de la varilla 14 y, además, están previstos puntos de montaje 42 que también permiten movimientos de traslación y, si es necesario, rotativos de la varilla 4. Los puntos de montaje 41,42 configurados de forma diferente se pueden utilizar opcionalmente. Esto da como resultado una opción de montaje altamente flexible para conectar las diferentes varillas 4, 14 con uno y el mismo desvío de esquina 30. Las cerraduras de varilla 1 descritas anteriormente se caracterizan por una configuración especialmente ventajosa de los enclavamientos 3 como cerraduras de giro y sujeción, a través de las cuales se puede sujetar una junta de puerta en varios puntos, así como su acoplamiento constructivamente simple y fiable a la varilla 4 a través de acoplamientos de varilla 9 configurados como palancas pivotantes. Otras ventajas de las cerraduras de varilla 1 resultan del desenclavamiento de emergencia 5, que es fácil de manejar incluso en el caso de muchos enclavamientos 3. Además, el desvío de esquina 30 que se puede usar con las cerraduras de varilla 1 permite una unión flexible de diferentes varillas 4, 14.
Referencias:
1 Cerradura de varilla
2 Accionamiento
3 Enclavamiento
3.1 Elemento de enclavamiento
3.2 Árbol de enclavamiento
3.3 Carcasa de enclavamiento
3.4 Vía de guiado
3.5 Elemento de guiado
4 Varilla
4.1 Guía de varilla
4.2 Zona de guiado
4.3 Abertura
5 Desenclavamiento de emergencia
6 Dispositivo de desacoplamiento
6.1 Elemento de desacoplamiento
6.1.1 Perno
6.1.2 Resorte
.1.3 Cabeza de perno
.2 Elemento de seguridad
.2.1 Bisel de desenclavamiento
.2.2 Recepción de seguridad
Accionamiento de emergencia
.1 Dispositivo de arrastre
.1.1 Agujero oblongo
.1.2 Tope
.1.3 Tope
.2 Guía axial
.3 Manija
Acoplamiento de varilla
.1 Recepción
Acoplamiento de varilla
.1 Extremo de palanca
.2 Extremo de palanca
.3 Resorte
0 Varillaje de paralelogramo
1 Manija
2 Manija
4 Varilla
0 Articulación
0.1 Perno de articulación
0.2 Ojo de articulación
1 Articulación
0 Desvío de esquina
1 Elemento de desvío
2 Carcasa
3 Mitad de la carcasa
4 Mitad de la carcasa
5 Guía
5.1 Zona de guiado
5.2 Zona de guiado
0 Elemento de montaje
1 Punto de montaje
42 Punto de montaje
43 Brida de montaje
44 Zona de guiado
45 Orificio de fijación
46 Perno de soldadura
50 Accionamiento
51 Elemento de accionamiento
100 Puerta
101 Hoja de puerta
102 Marco de puerta
F Recorrido de marcha libre
E Recorrido de desacoplamiento
P Flecha
V Eje de enclavamiento
B Eje de accionamiento
T Plano de separación
A1 Distancia
A2 Distancia
A3 Distancia
av Ángulo de enclavamiento
a s Ángulo de pivotación

Claims (13)

REIVINDICACIONES
1. Cerradura de varilla para enclavar una hoja de puerta (101) en un marco de puerta (102) con al menos un enclavamiento (3) configurado como una cerradura de giro y sujeción y una varilla (4), que están acoplados entre sí a través de al menos un acoplamiento de varilla (9), donde el enclavamiento (3) presenta un elemento de enclavamiento (3.1), que está configurado de forma giratoria alrededor de un eje de enclavamiento (V ) y de forma móvil a lo largo del eje de enclavamiento (V),
caracterizada por
que el movimiento de giro y el movimiento axial del elemento de enclavamiento (3.1) están superpuestos al menos por secciones, y que el acoplamiento de varilla (9) está configurado como palanca pivotante.
2. Cerradura de varilla según la reivindicación 1, caracterizada por que el un extremo de palanca (9.1) del acoplamiento de varilla (9) está conectado a la varilla (4) a través de una articulación (20) y el extremo de palanca opuesto (9.2) está conectado de forma solidaria en rotación al elemento de enclavamiento (3.1) del enclavamiento (3).
3. Cerradura de varilla según la reivindicación 2, caracterizada por que la articulación (20) presenta un perno de articulación (20.1) dispuesto de forma giratoria dentro de un ojo de articulación (20.2).
4. Cerradura de varilla según la reivindicación 3, caracterizada por que el ojo de articulación (20.2) está configurado como agujero oblongo que recibe el perno de articulación (20.1) de forma desplazable.
5. Cerradura de varilla según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por un accionamiento (2) para accionar el enclavamiento (3), que está acoplado a la varilla (4) a través de un acoplamiento de varilla (8).
6. Cerradura de varilla según la reivindicación 5, caracterizada por que el acoplamiento de varilla (8) está configurado en forma de palanca pivotante.
7. Cerradura de varilla según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el al menos un acoplamiento de varilla (9) y/o el acoplamiento de varilla (8) junto con la varilla (4) forman un varillaje de paralelogramo (10).
8. Cerradura de varilla según la reivindicación 1, caracterizada por que el ángulo de enclavamiento (av) del elemento de enclavamiento (3.1) corresponde al ángulo de pivotación (as) del acoplamiento de varilla (9).
9. Cerradura de varilla según la reivindicación 1 u 8, caracterizada por que el ángulo de pivotación (as) es menor de 180°, preferiblemente menor de 135° y más preferiblemente igual a 90°.
10. Cerradura de varilla según cualquiera de las reivindicaciones 1, 8 o 9, caracterizada por que el enclavamiento (3) presenta un árbol de enclavamiento (3.2) dispuesto de forma giratoria y móvil axialmente en una carcasa de enclavamiento (3.3).
11. Cerradura de varilla según la reivindicación 10, caracterizada por que el enclavamiento (3) presenta una vía de guiado (3.4) para convertir los movimientos giratorios del árbol de enclavamiento (3.2) en un movimiento axial del árbol de enclavamiento (3.2).
12. Cerradura de varilla según la reivindicación 11, caracterizada por que la vía de guiado (3.4) presenta secciones con diferentes pendientes.
13. Cerradura de varilla según la reivindicación 11 o 12, caracterizada por que dos vías de guiado (3.4) están previstas en lados opuestos del árbol de enclavamiento (3.2).
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