ES2928554T3 - Aparato de guía de cuerda - Google Patents

Abstract

Un aparato de guía de cuerda (101) para ayudar a amarrar una embarcación (103) comprende un poste alargado (106) y un tramo de cuerda (107). el tramo de cuerda (107) es retenido de manera deslizable por el poste alargado (106) en un primer punto de retención (301, 508, 514) adyacente a un primer extremo (301) del poste (106). La cuerda (107) se extiende desde el primer punto de retención (301, 508, 514) hacia un segundo extremo (302) del poste (106) donde es retenida de manera deslizable por el poste (106) en un segundo punto de retención (302, 504, 515) junto al segundo extremo (302). La cuerda (107) se extiende desde el segundo extremo (302) del poste (106) hacia el primer extremo (301) y se retiene de manera deslizable en un tercer punto de retención (306, 509) adyacente al primer extremo (301) oa medio camino entre los extremos primero (301) y segundo (302) del poste (106), con la cuerda (107) extendiéndose libremente desde el poste (106). Este aparato (101) permite un amarre más fácil por una sola persona (102) de una embarcación (103) enrollando la cuerda sobre un bolardo (104) y evita la necesidad de que el individuo se incline hacia afuera de una embarcación cuando intenta amarrar a distancia. . (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Aparato de guía de cuerda

Antecedentes de la invención

1. Campo de la invención

La presente invención se relaciona con un aparato de guía de cuerda. Más particularmente, la presente invención se relaciona con un aparato de guía de cuerda configurado como un aparato de línea de amarre para botes.

2. Descripción de la técnica relacionada

En muchas aplicaciones es deseable atar una cuerda a un objeto que está más allá del alcance de una persona. Una circunstancia particularmente común en la cual una persona puede desear atar una cuerda a un objeto más allá de su alcance es cuando se amarra un bote, cuando un barquero parado en un bote puede desear atar una cuerda de amarre a un accesorio de amarre en el muelle.

El proceso de atraque o amarre de una embarcación generalmente requiere que una línea de atraque o amarre sea lanzada por el barquero desde el bote al personal de atraque en el muelle, cuyo personal de atraque puede luego asegurar el extremo de la línea a un accesorio de amarre tal como un pilote de amarre o cornamusa de muelle. La línea de amarre se puede entonces usar para acercar la embarcación al muelle, momento en el cual se pueden asegurar líneas de amarre adicionales según sea requerido.

Sin embargo, en algunas circunstancias, teniendo en cuenta en particular el atraque de una embarcación pequeña tal como un barco de recreo, puede no estar disponible el personal de muelle al cual se le podría lanzar una cuerda. Además, una embarcación pequeña tal como un barco de recreo a menudo puede ser 'de una sola mano', es decir compuesto solamente por un único miembro de tripulación, y en ausencia de miembros de tripulación adicionales el propio timonel puede ser requerido para realizar la operación adicional de atar la línea de amarre al accesorio de amarre.

Cuando se ata una línea de atraque a un accesorio de amarre en ausencia de personal de muelle, puede ser requerido que el personal de bote salte del bote al muelle mientras que sostiene un extremo libre de una cuerda de amarre. Esto presenta un primer problema en la medida en que se requiere que el timonel maniobre el bote lo suficientemente cerca del muelle, mientras que evita golpear el muelle, para que el miembro de tripulación pueda saltar entre el bote y el muelle. Se apreciará que saltar del bote de esta manera, y en particular si se amarra un bote que tiene un francobordo relativamente alto, es una práctica insegura que puede resultar en que el barquero se caiga del bote. Además, los problemas asociados con la atadura de una línea de amarre a un punto de amarre se exasperan particularmente en una situación de tripulación de un solo hombre, en cuyo caso el timonel puede encontrarlo difícil o imposible atar la línea de amarre al punto de amarre. Ejemplos de invenciones conocidas en la técnica asociadas a la resolución de un problema técnico similar son las de Howard et al. (US2012/228891), Galante (WO2012/119202) y Molitor (US4667617). Por consiguiente, es deseable proporcionar un aparato que permita más fácilmente la atadura de una cuerda a un objeto que está más allá del alcance de una persona, y en particular permitir la atadura de una línea de amarre para botes a un accesorio de amarre, tal como un pilote de amarre o cornamusa, lo cual obvia los problemas mencionados anteriormente.

Breve resumen de la invención

De acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato de guía de cuerda; comprendiendo el aparato un poste alargado que tiene primer y segundo extremos; y un tramo de cuerda que tiene primer y segundo extremos; dicho tramo de cuerda es retenido de manera deslizable por el poste alargado en un primer punto de retención ubicado adyacente al primer extremo del poste alargado desde cuyo punto el primer extremo de dicha cuerda se extiende libremente desde el poste alargado, y dentro del cual la cuerda está dispuesta para extenderse desde el primer extremo del mismo hacia el segundo extremo del poste alargado y es retenido de manera deslizable por el poste alargado en un segundo punto de retención adyacente al segundo extremo del mismo, y dentro del cual la cuerda está dispuesta para extenderse continuamente desde el segundo extremo adyacente del poste alargado hacia atrás hacia el primer extremo del poste alargado externamente a dicho poste alargado y está retenido de manera deslizable por un accesorio de retención ubicado intermedio al segundo extremo del poste alargado y el punto medio del poste alargado, y en el cual el segundo extremo del tramo de cuerda se extiende libremente desde el accesorio de retención y el poste alargado.

Preferiblemente, dicho poste alargado es sustancialmente rígido a lo largo de su tramo.

Preferiblemente, dicho tramo de cuerda es retenido de manera deslizable por dicho poste alargado en cada punto de retención de tal manera que permita que dicha cuerda se deslice en relación con dicho punto de retención generalmente paralelo al eje de dicho poste y de tal manera que retenga la cuerda cerca a o dentro del poste alargado en cada punto de retención.

Preferiblemente, dicho accesorio de retención está formado por un saliente definido por dicho poste alargado cuyo saliente está conformado para retener de manera deslizable dicho tramo de cuerda en el punto de retención.

Preferiblemente, el accesorio de retención comprende un ojal y la cuerda está dispuesta para pasar a través de dicho ojal.

Preferiblemente, dicho poste alargado es un tubo alargado que tiene primer y segundo extremos abiertos y que define internamente un orificio axial que se extiende entre ellos.

Preferiblemente, dicho tramo de cuerda está dispuesto para extenderse al menos parcialmente dentro de dicho tubo alargado a lo largo de dicho orificio axial, y está dispuesto de tal manera que dicho primer extremo de dicha cuerda se extiende libremente hacia fuera de dicho primer extremo abierto de dicho tubo alargado, y de tal manera que dicho segundo extremo de dicha cuerda se extiende hacia afuera de dicho segundo extremo abierto de dicho tubo alargado y continuamente del mismo hacia dicho primer extremo de dicho tubo alargado.

Preferiblemente, dicho tramo de cuerda está dispuesto de tal manera que dicha cuerda se extienda hacia afuera de dicho tubo alargado y continuamente del mismo hacia dicho primer extremo de dicho tubo alargado externo a dicho tubo alargado.

Preferiblemente, el poste alargado comprende una pluralidad de secciones de poste discretas.

Preferiblemente, dicha pluralidad de secciones de poste discretas están configuradas para ser fácilmente separables y acoplables.

Preferiblemente, dicha pluralidad de secciones de poste discretas están configuradas para ser fácilmente acoplables por medio de inserción parcial de un extremo de una primera sección de poste en un extremo abierto de una segunda sección de poste.

De acuerdo con un segundo aspecto de la presente invención, se proporciona un aparato de línea de amarre para botes; comprendiendo el aparato: un tubo alargado sustancialmente rígido que tiene primer y segundo extremos abiertos y un orificio axial; y un tramo de cuerda que tiene primer y segundo extremos; el tramo de cuerda está dispuesto para extenderse parcialmente dentro del tubo a lo largo de su orificio axial, y está dispuesto de tal manera que el primer extremo de la cuerda se extiende libremente hacia afuera del primer extremo abierto del tubo alargado, y de tal manera que el segundo extremo de la cuerda se extiende hacia afuera del segundo extremo abierto del tubo alargado luego de vuelta hacia el primer extremo del tubo alargado externamente al tubo alargado, y en el cual el tramo de cuerda se retiene de manera deslizable por al menos un accesorio de retención que sobresale hacia afuera desde una superficie exterior del tubo alargado ubicado intermedio al segundo extremo abierto y un punto medio del tubo alargado, y en el cual el segundo extremo del tramo de cuerda se extiende libremente desde el tubo alargado. Breve descripción de los dibujos

La invención se describirá ahora a modo de ejemplo solamente con referencia a los dibujos acompañantes, que son puramente esquemáticos y no están a escala, de los cuales:

La figura 1 muestra un ejemplo de un entorno en el cual se puede usar la presente invención;

Las figuras 2a, 2b y 2c muestran un método de uso de un aparato de línea de amarre para botes de acuerdo con una realización de la presente invención;

Las figuras 3a, 3b, 3c, 3d y 3e muestran el aparato de línea de amarre para botes previamente identificado en las figuras 2a, 2b y 2c en vistas en perspectiva, elevación lateral, sección transversal lateral, despiece y primer plano respectivamente;

Las figuras 4a y 4b muestran el aparato de línea de amarre para botes en vistas laterales que se usa para atar una cuerda alrededor de un pilote de amarre; y

Las figuras 5a, 5b y 5c muestran segunda, tercera y cuarta versiones de un aparato de línea de amarre para botes fuera del alcance de la invención reivindicada.

Descripción detallada de realizaciones de ejemplo

Figura 1

Un ejemplo de un entorno en el cual se puede usar un aparato de línea de amarre para botes de acuerdo con una realización específica de la presente invención se ilustra en una vista en perspectiva en la figura 1.

Con referencia a la figura, un aparato 101 de línea de amarre para botes de acuerdo con una realización de la presente invención está siendo usado por un barquero 102 a bordo de un bote 103 para atar el bote 103 a un accesorio de amarre, en el ejemplo específico al pilote 104 de amarre, fijo al muelle 105. Como se describirá con detalle adicional en relación con las figuras posteriores, el aparato 101 de línea de amarre para botes se compone principalmente de un poste 106 alargado sustancialmente rígido y un tramo de cuerda 107 de línea de amarre guiada por el poste 106 de tal manera que extienda sustancialmente el tramo del poste.

Por supuesto se apreciará que, mientras que en el ejemplo específico de la invención descrita en detalle en este documento, se muestra el aparato 101 de línea de amarre para botes que se usa para atar una cuerda alrededor del pilote 104 de amarre, en la práctica el aparato 101 de línea de amarre para botes podría usarse para atar una cuerda alrededor de cualquier accesorio de punto de amarre. En particular, se apreciará que, en ciertos territorios, por ejemplo, el Reino Unido, una forma más común de accesorio de punto de amarre es una 'cornamusa', usualmente construida de metal. Se apreciará que el aparato 101 de línea de amarre para botes se puede usar para atar una cuerda de línea de amarre a una variedad de formas diferentes de accesorios de punto de amarre, que incluyen tanto pilotes tradicionales como la cornamusa más moderna.

De este modo, como se muestra en la figura, el barquero 102 puede guiar el bote 103 bajo su propia fuerza hacia el muelle 105 para llevar el bote 103 cerca y generalmente paralelo al muelle 105. El barquero puede entonces inclinarse hacia afuera del bote con el aparato 101 de línea de amarre, agarrando un extremo del poste 106, y usando el poste 106 para guiar el lazo de cuerda 107 de amarre sobre el pilote 104 de amarre. Como se ilustra en la figura, los extremos libres de cuerda 107 de línea de amarre se pueden asegurar al bote 103, por ejemplo, a la cornamusa 108 de medio de barco del bote 103, de tal manera que ate el bote 103 al muelle 105 mediante el lazo de línea 107 de amarre.

Por supuesto se apreciará sin embargo que, aunque un aparato de guía de cuerda de acuerdo con la presente invención puede encontrar una utilidad particular cuando se configura como un aparato de línea de amarre para botes para amarrar un bote, no está limitado en su utilidad a tal aplicación. Más bien, un aparato de guía de cuerda, posiblemente similar en construcción al aparato 101 de línea de amarre, se puede usar para atar un lazo de cuerda a un objeto en otras situaciones, por ejemplo, para una persona que está de pie en una dársena para atar un lazo de cuerda alrededor un objeto flotando en el agua adyacente al muelle, para permitir de esa manera la recuperación del objeto. En un ejemplo alternativo particular, un aparato de guía de cuerda de acuerdo con una realización alternativa de la presente invención podría configurarse para uso con propósitos de rescate, por ejemplo, para ser usado por personal de rescate a bordo de una embarcación de rescate para recuperar a una persona que flota en el agua. Como un ejemplo alternativo aún adicional, un aparato de guía de cuerda podría ser usado por el personal de tierra para afianzar una viga estructural que es bajada en posición por una grúa.

Figuras 2a, 2b y 2c

Se ilustra esquemáticamente en las figuras 2a, 2b y 2c un método de uso del aparato de línea de amarre previamente identificado en la figura 1 para amarrar el bote 103.

Con referencia a las figuras, la situación del bote 103 en la figura 2a es ampliamente similar al posicionamiento del bote 103 en la figura 1. De este modo, con referencia a la figura 2a, como se describió previamente, el timonel puede posicionar el bote bajo su propia fuerza cerca, y generalmente paralelo a, el muelle 105. Habiendo atado los extremos libres de la cuerda 107 de línea de amarre del aparato 101 de línea de amarre a, por ejemplo, la cornamusa 108 de medio de barco del bote, el barquero puede entonces inclinarse hacia afuera del bote agarrando el poste 106 alargado para enlazar el extremo de la cuerda de línea de amarre alrededor del pilote 104 de amarre.

Una vez que la cuerda de línea de amarre se enlaza alrededor del pilote 104 de amarre, como en la figura 2b, el barquero puede entonces soltar el poste 106 y, típicamente aplicando empuje hacia adelante usando el motor de botes u otro medio de propulsión, maniobrar el bote bajo potencia para tensar el lazo de la línea 107 de amarre, y así controlar la posición del bote en relación con el muelle.

De este modo, como se muestra en la figura 2c, al usar el motor de botes para accionar el bote hacia adelante para tensar la cuerda 107 de línea de amarre, el bote tenderá a ser arrastrado ligeramente hacia el lado 105 de muelle. A este respecto, en el ejemplo ilustrado el aparato 101 de línea de amarre está siendo usado en la manera de un 'resorte'. El barquero puede entonces atar cuerdas de línea de amarre adicionales como desee sin el requisito de inclinarse excesivamente hacia afuera del bote o de saltar una gran brecha entre el bote y la dársena. Además, en el caso de un bore con tripulación de un hombre, el barquero solitario puede, habiendo atado el aparato 101 de línea de amarre y habiendo maniobrado el bote hacia la posición que se muestra en la figura 2C, configurar el motor de botes para que continúe proporcionando un ligero empuje hacia adelante, sujetando de esa manera el bote contra la dársena, mientras que se desembarca el bote de manera segura para atar líneas de amarre adicionales según sea requerido.

Figuras 3a, 3b, 3c, 3d y 3e

El aparato 101 de línea de amarre se muestra en una vista en perspectiva de primer plano en la figura 3a, una vista en elevación lateral en la figura 3b, una vista en sección transversal lateral en la figura 3c, una vista parcialmente en despiece en la figura 3d, y una vista de extremo en primer plano. en la figura 3e.

Como se describió previamente, en la realización específica el aparato de guía de cuerda está configurado como un aparato 101 de línea de amarre para botes adecuado para el amarre de botes, y compuesto principalmente de un poste 106 alargado axialmente que tiene primer y segundo extremos 301, 302 respectivamente, y un tramo de cuerda 107 de línea de amarre que tiene primer y segundo extremos 303, 304 libres respectivamente. En la realización, dicha cuerda 107 está compuesta por hilos trenzados de unos materiales plásticos de poliéster, pero por supuesto se apreciará que podría estar compuesta por materiales alternativos, tales como hilos textiles o alambres metálicos. En esencia, la cuerda 107 debe ser flexible y lo suficientemente fuerte como para no romperse cuando se ejercen sobre las mismas fuerzas de tracción relativamente altas.

Como se describirá, en la realización específica, el poste 106 es un tubo hueco alargado axialmente, cuyos primer y segundo extremos 301, 302 están abiertos, y que están comunicados por un orificio 305 axial que se extiende en todo el tramo del tubo entre el primer y segundo extremos abiertos. En la realización, el tubo 106 alargado está construido de un material plástico reforzado con fibra de carbono, cuya construcción se selecciona por su ventajosa combinación de fuerza, alta rigidez, y bajo peso. En la realización, el tubo 106 alargado está construido de tal manera que sea sustancialmente rígido a lo largo de su tramo, de tal manera que el tubo pueda guiar y soportar convenientemente la masa de cuerda 107 sin sufrir una distorsión excesiva. Por supuesto se apreciará que el tubo 106 podría construirse alternativamente de otros materiales, por ejemplo, unos materiales plásticos homogéneos, madera, o metal.

De este modo, con referencia a los dibujos, en la realización el aparato 101 de línea de amarre para botes comprende un tubo 106 alargado axialmente que tiene primer y segundo extremos 301, 302 abiertos, definiendo el tubo 106 internamente un orificio 305 axial que se extiende entre ellos, y un tramo de cuerda 107 de línea de amarre flexible. Dicha cuerda 107 de línea de amarre flexible está dispuesta de tal manera que aproximadamente una primera mitad de su tramo se extiende desde el primer extremo 301 hasta el segundo extremo 302 del tubo 106, y una segunda mitad de su tramo se extiende en la dirección opuesta, de tal manera que ambos extremos 303, 304 de la cuerda 107 se extienden libremente desde el tubo 106. La cuerda 107 está de este modo soportada por el tubo 106 de tal manera que forme generalmente un lazo cerrado, en el cual ambos extremos libres de la cuerda se retornan generalmente hacia el primer extremo del tubo 106.

Con referencia en particular a la figura 3c, se puede ver que dicho tramo de cuerda 107 está dispuesto para entrar en el orificio 305 axial del tubo 106 a través de dicho primer extremo 301 abierto, y que dicho primer extremo 303 de dicha cuerda 107 está dispuesto para extenderse libremente del mismo de tal manera para que sea adecuado para atar a un punto de anclaje, por ejemplo, la cornamusa 108 de medio de barco del bote 103. La cuerda 107 se retiene de manera deslizable dentro de dicho tubo 106 alargado adyacente al primer extremo 301 por las paredes del tubo 106, que actúan para retener la cuerda 107 dentro del tubo 106 desde el punto en el cual la cuerda 107 entra en el tubo 106 en el primer extremo 301 abierto, hasta el punto en que la cuerda 107 sale del tubo 106 en el segundo extremo 302. De este modo, en la realización, dicha cuerda 107 se retiene de manera deslizable dentro de dicho tubo 106 a lo largo de todo el tramo de la porción de la cuerda 107 que se extiende dentro del orificio 305 axial del tubo 106.

Como se muestra en los dibujos, dicha cuerda 107 está dispuesta de tal manera que se extienda hacia afuera del segundo extremo 302 abierto del tubo 106, y luego retorne hacia atrás generalmente hacia el primer extremo 301 abierto externamente al tubo 106. De este modo, como se ilustra, dicha cuerda 107 está dispuesta para extenderse hacia afuera del segundo extremo 302 del tubo 106 y de manera continua del mismo generalmente hacia dicho primer extremo 301 de dicho poste 106 hacia el accesorio 307 de retención.

En la realización específica, el accesorio 307 de retención toma la forma de un ojal que sobresale radialmente hacia afuera de la superficie exterior del tubo 106, y a través del cual pasa la cuerda 106 para de esa manera retener de manera deslizable la cuerda 107 cerca del tubo 106 en el punto del ojal 307. El ojal 307 está ubicado entre dicho primer y segundo extremos 301, 302 de dicho tubo 106, en la realización específica, el ojal 307 está ubicado entre dicho segundo extremo 302 de dicho tubo 106 y el punto medio de dicho tubo 106. Como se ilustra, dicha cuerda 107 no está retenido en relación con el tubo 107 entre el segundo extremo 302 abierto del tubo 106 y el ojal 307 de retención, y de este modo la cuerda 106 puede colgar libremente entre el segundo extremo 302 abierto del tubo 106 y el ojal 307 definiendo de esa manera un lazo suelto.

En la realización específica, el tubo 106 comprende un ojal 306 adicional posicionado entre el punto medio del tubo 106 y dicho primer extremo 301 abierto. De este modo, como se ilustra, en la realización la cuerda 107 está dispuesta para pasar a través del ojal 306 después de pasar a través del ojal 307 de tal manera que retenga de manera deslizable la cuerda 107 cerca del tubo 106, y la cuerda 107 está dispuesta para extenderse libremente desde el ojal 306. El ojal 306 asegura que el segundo extremo 304 libre de la cuerda 107 se retorne generalmente hacia el primer extremo 301 del tubo 106 en lugar de colgar libremente desde el ojal 307.

De este modo, como se describe, dicha cuerda 107 está dispuesta como un lazo, retenido de manera deslizable con respecto al tubo 106, de tal manera que la cuerda es guiada para extenderse a través del tubo 106, entrando a través de dicho primer extremo 301 abierto, saliendo del tubo a través del segundo extremo 302 abierto, y siendo guiado de vuelta hacia el primer extremo 301 por medio de los ojales 306 y 307. De esta forma, ambos extremos libres de dicha cuerda 107 tenderán a caer de manera natural proximal al primer extremo 301 del tubo 106.

Ventajosamente la cuerda 107 está retenido de manera deslizable con respecto a dicho tubo 106, en primer lugar por la pared interna de dicho tubo 106, y subsecuentemente por dichos ojales 306 y 307, de tal manera que la cuerda 107 está retenido cerca a o dentro del tubo 106 en los puntos de retención, pero de tal manera que la cuerda 107 puede deslizarse fácilmente con respecto al tubo 106 en una dirección generalmente paralela al eje de dicho tubo 106.

Específicamente, en el ejemplo, dicha cuerda 107, dicho orificio 305 axial, y dichos ojales 306 y 307, están dimensionados de tal manera que el ancho de sección transversal de la cuerda 107 es sustancialmente menor que el ancho de dicho orificio 305 axial y de las aberturas de ojales 306 y 307. De esta forma, la cuerda 107 puede deslizarse fácilmente en relación con cada uno de los puntos de retención, ejerciendo cada punto de retención solamente una mínima resistencia de fricción sobre la cuerda. En el ejemplo específico, el orificio 305 axial tiene un ancho de sección transversal de aproximadamente 40 milímetros, las aberturas de ojales 306, 307 un ancho de aproximadamente, 20 milímetros, y la cuerda 107 un ancho de aproximadamente 15 milímetros, aunque por supuesto se apreciará que estas dimensiones se pueden variar en el caso de realizaciones alternativas de la invención.

Como se describe, la cuerda 107 está dispuesta de tal manera que forme un lazo continuo entre dicho primer y segundo extremos 303, 304 libres, estando ambos extremos 303, 304 libres soportados generalmente proximales al primer extremo 301 del tubo 106. Además, como se describe, la cuerda 107 se retiene de manera deslizable alrededor del lazo al tubo 106, y puede deslizarse libremente en relación con el tubo 106, a través de dicho tubo 106 y las aberturas de dichos ojales 306 y 307, a lo largo de un eje generalmente paralelo al eje del tubo 106. Que ambos extremos 303, 304 libres de dicha cuerda 107 se extiendan libremente y no estén asegurados al tubo 107, y que la cuerda se deje deslizar libremente en relación con el tubo 106, significa ventajosamente que la cuerda 107 no ejerce ninguna tensión sobre el tubo 106 cuando la cuerda está atada a un objeto, por ejemplo, a un punto de amarre, más bien, toda la tensión es soportada únicamente por la cuerda 107.

Se apreciará entonces que un beneficio de la disposición reivindicada es que el tubo 106 sirve únicamente como una guía para la cuerda 107, que en la realización específica puede usarse para guiar el lazo de cuerda 107 formado entre el segundo extremo 302 abierto del tubo 106 y el primer ojal 307 alrededor de un punto de amarre. Como ningún extremo de la cuerda 107 está asegurado al tubo 106, y como la cuerda 107 puede deslizarse libremente a través del tubo 106 y los ojales 306, 307, la tensión de la cuerda 107, como se produciría cuando el aparato está siendo usado para amarrar un bote de la manera descrita previamente con referencia a las figuras 2a a 2c, no ejerce ninguna tensión u otra fuerza significativa sobre el tubo 106.

Como resultado, el tubo 106 puede tener una construcción de peso relativamente más ligero, ya que se requiere que resista la deformación o rotura solo con cargas aplicadas relativamente bajas. Se apreciará que, si uno o más extremos de cuerda 107 estuvieran asegurados al tubo 106, por ejemplo, asegurados al tubo 106 proximal al segundo extremo 302 de tal manera que forme el lazo, o si la cuerda estuviera retenido estáticamente, en lugar de manera deslizable, al tubo, entonces se requeriría que el tubo 106 resistiera toda la carga de tracción ejercida sobre la cuerda entre el bote y el muelle, y por lo tanto se requeriría que tuviera una construcción más fuerte, y de este modo probablemente más pesada.

Adicionalmente, esa cuerda 107 es guiada por el tubo 106 de tal manera que forme un lazo, colgando ambos extremos 303, 304 libres de la cuerda 107 libremente desde el tubo 106, lo que permite que sea usada una cuerda relativamente más débil/delgada, ya que la tensión ejercida sobre la cuerda durante el amarre se divide igualmente entre las dos mitades de la cuerda. Se apreciará que una desventaja de usar un único tramo de cuerda, potencialmente dispuesto para extenderse a través del tubo 107 y formar un lazo cerrado en el extremo del único tramo, es que se requeriría una cuerda relativamente más fuerte, y por lo tanto probablemente más gruesa. Además, como se describirá con referencia particular a las figuras 5b y 5c, la disposición de cuerda 107 como un lazo continuo permite más fácilmente que un lazo de la cuerda formado adyacente al segundo extremo del tubo 106 se enlace alrededor de un accesorio de amarre, tal como pilote 104 de amarre. Se apreciará que, una desventaja de un aparato en el cual se dispone un único tramo de cuerda para formar un lazo cerrado en el extremo del único tramo adyacente al segundo extremo del tubo, es que pueden encontrarse dificultades cuando se usa el aparato para mantener el 'lazo' abierto, y así permitir que se coloque alrededor de un accesorio de amarre.

De hecho, con referencia en particular a la figura 3d, en la realización específica, dicho tubo 106 está compuesto por una pluralidad de secciones de poste discretas, en el ejemplo, tres secciones de poste discretas, 308, 309, 310. La pluralidad de secciones 308 a 310 de poste discretas están configuradas para ser fácilmente separables y acoplables entre sí, estando las secciones de poste configuradas para ser fácilmente acoplables por medio de inserción de manera parcial de un extremo de una primera sección de poste en un extremo abierto de una segunda sección de poste, estando los extremos de las respectivas secciones de poste dimensionados de tal manera que sean retenidos por medio de un ajuste de interferencia. Se apreciará que tal construcción modular de tubo 106 sería probablemente inadecuada si fuera requerido que el tubo transmitiera fuerzas de tracción significativas.

Una ventaja particular de esta construcción modular de dicho tubo 106 alargado es que el tramo total del tubo puede fácilmente aumentarse o reducirse simplemente añadiendo o retirando secciones de poste adicionales desde el extremo del tubo. De este modo, como ejemplo, en el caso de que el aparato de línea de amarre vaya a ser usado para amarrar un bote relativamente grande, puede ser deseable que el tubo 106 alargado sea relativamente más largo en tramo que un aparato de amarre usado para el amarre de un barco de recreo relativamente pequeño.

Como una alternativa a las secciones de poste discretas fácilmente separables y acoplables ilustradas en la figura 3d, el tubo 106 podría construirse alternativamente de tal manera que permita que las secciones del poste se deslicen telescópicamente entre las respectivas posiciones retraída y extendida, de tal manera que permita que el tramo total del tubo 106 sea fácilmente aumentada o disminuida al extender telescópicamente las secciones del poste.

Figuras 4A y 4B

Se muestra en las figuras 4a y 4b un método de uso del aparato 101 de línea de amarre para botes.

Con referencia a las figuras, la condición del aparato de línea de amarre para botes en la figura 4a generalmente corresponde a su condición como se muestra previamente en las figuras 1 y figura 2a. De este modo, como se describió previamente, cuando el barquero está acercando el bote al lado del muelle, él puede preparar el aparato de línea de amarre de tal manera que la cuerda 304 de línea de amarre forme un lazo suelto entre el segundo extremo 302 abierto del tubo 106 y el ojal 307. El barquero puede entonces maniobrar este lazo de línea sobre el pilote 104 de amarre, con los extremos 303, 304 libres de la cuerda 107 atados a una cornamusa en el bote.

Con referencia entonces a la figura 4B, como se describió previamente en relación con las figuras 2b y figura 2c, el barquero puede entonces soltar el tubo 301 alargado, y maniobrar el bote de tal manera que ponga la cuerda 107 de línea de amarre bajo tensión. De este modo, como se ilustra en la figura 4B, debido a la disposición de la cuerda 107 de línea de amarre con respecto al tubo 106 alargado, y en particular debido a que ambos extremos 303, 304 libres de dicha cuerda 107 están atados al bore, incluso cuando la cuerda 107 de línea de amarre está en la condición tensada como se muestra en la figura 4b, la cuerda tensada no ejerce ninguna fuerza significativa sobre el tubo 106. Más bien, como se describió previamente, en esta disposición, el tubo 106 sirve simplemente como una guía para la cuerda cuando está en la condición no tensada, y, dado que la cuerda 107 puede deslizarse libremente en relación con el tubo 106 a través del orificio 305 axial y los ojales 306, 307, el propio tubo 106 no está tensado por la cuerda 107 incluso cuando la cuerda 107 está bajo tensión.

Figuras 5A, 5B y 5C

Realizaciones alternativas de un aparato de línea de amarre para botes mostrado en las figuras 5a, 5b, 5c están fuera del alcance de la invención reivindicada.

Con referencia en primer lugar a la figura 5a, se muestra una primera realización 501 alternativa de un aparato de línea de amarre para botes en una vista en elevación lateral. Con referencia a la figura, como se ilustra, el aparato 501 de línea de amarre para botes tiene una construcción sustancialmente similar al aparato 101 de línea de amarre para botes ilustrado previamente con respecto a las figuras 1 a 4, en la medida en que comprende principalmente un poste 502 alargado sustancialmente rígido que tiene primer y segundo extremos 503, 504, y un tramo de cuerda 505 de línea de amarre que tiene primer y segundo extremos 506, 507 respectivamente. En esta realización, dicha cuerda 503 está dispuesta para extenderse en ambas direcciones externamente al poste 502, en lugar de extenderse parcialmente a través del poste.

En esta realización, el poste 502 está provisto de una pluralidad de accesorios 508 a 511 de retención, cada uno en la forma de un ojal que se extiende radialmente hacia afuera de la superficie exterior del poste 502, cuyos ojales retienen de manera deslizable la cuerda 505 cerca del poste 502 en cada posición. De este modo, el ojal 508 está ubicado adyacente a dicho primer extremo 503 de dicho poste 502, desde cuyo punto dicho primer extremo 506 de dicha cuerda 505 se extiende libremente, y el ojal 511 está ubicado adyacente a dicho segundo extremo 504 de dicho poste 502, y la cuerda 505 está dispuesta para extenderse entre dichos ojales 508 y 511, estando retenido de manera deslizable intermedia al primer y segundo extremos 503, 504 del poste 502 por los ojales 509, 510 intermedios. Desde el ojal 511 la cuerda 505 está dispuesta para extenderse continuamente hacia el primer extremo 503 del poste, y está retenido de manera deslizable por los ojales 510 y 509 intermedios, desde cuyos ojales se permite que el segundo extremo 507 de cuerda se extienda libremente desde el poste 502.

Con referencia en segundo lugar a la figura 5b, se muestra una segunda realización 512 alternativa de un aparato de línea de amarre para botes en una vista en sección transversal lateral. Con referencia a la figura, se notará que el aparato 512 es sustancialmente similar en construcción al aparato 101 descrito previamente con referencia a las figuras 1 a 4, en la medida en que comprende un tubo 513 rígido alargado axialmente que tiene primer y segundo extremos abiertos y que define internamente un orificio axial que se extiende entre ellos.

Se notará que la principal diferencia entre el aparato 512 y aparato 101 es que la cuerda del aparato 512 es enrutada a través del orificio axial del tubo 513 tanto en una primera dirección desde el primer extremo 514 del tubo hacia el segundo extremo 515, como en la dirección inversa. Por consiguiente, dado que ambas mitades de la cuerda están retenidos de manera deslizable internamente por el tubo 513, el tubo 513 no está provisto de un accesorio de retención que sobresalga externamente, tal como los ojales de retención de aparato 101.

Con referencia finalmente a la figura 5c, se muestra una tercera realización 516 alternativa de un aparato de línea de amarre para botes en una vista en sección transversal lateral. Se observará que el aparato 516 es sustancialmente similar en construcción al aparato 512, y los componentes similares se referenciarán usando números similares. Sin embargo el aparato 516 está provisto además adyacente al segundo extremo 515 de dicho poste 513 con un puntal 517, cuyo puntal comprende un ojal 518 a través del cual pasa la cuerda de manera deslizable. Como se apreciará, el propósito principal del puntal 517 es mantener abierto el lazo de cuerda formado adyacente al segundo extremo 515 del poste 513 para permitir más fácilmente que el lazo sea pasado sobre un punto de amarre, tal como pilote 104 de amarre descrito con referencia a la figura 1.

Por supuesto se apreciará que, al igual que el aparato 101, cualquiera de los aparatos 501, 512, y 516 no están estrictamente limitados en su utilidad para usar como un aparato de línea de amarre para botes. Más bien, de manera más amplia, puede encontrar utilidad para guiar una cuerda alrededor de cualquier objeto en un número de entornos diferentes.

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Un aparato (101) de guía de cuerda; comprendiendo el aparato (101):

un poste (106) alargado que tiene primer (301) y segundo extremos (302); y

un tramo de cuerda (107) que tiene primer (303) y segundo (304) extremos;

caracterizado porque

dicho tramo de cuerda (107) es retenido de manera deslizable por el poste (106) alargado en un primer punto de retención ubicado adyacente al primer extremo (301) del poste (106) alargado desde cuyo punto el primer extremo (303) de dicha cuerda (107) se extiende libremente desde el poste (106) alargado, y dentro del cual la cuerda (107) está dispuesta para extenderse desde el primer extremo (301) del mismo hacia el segundo extremo (302) del poste (106) alargado y es retenido de manera deslizable por el poste (106) alargado en un segundo punto de retención adyacente al segundo extremo (302) del mismo, y en el cual la cuerda (107) está dispuesta para extenderse continuamente desde el segundo extremo (302) adyacente del poste (106) alargado hacia atrás hacia el primer extremo (301) del poste (106) alargado externamente a dicho poste (106) alargado y es retenido de manera deslizable por un accesorio (307) de retención ubicado intermedio al segundo extremo (302) del poste (106) alargado y al punto medio del poste (106) alargado, y en el cual el segundo extremo (304) del tramo de cuerda (107) se extiende libremente desde el accesorio (307) de retención y el poste (106) alargado.

2. El aparato de guía de cuerda de la reivindicación 1, en el cual dicho poste 106) alargado es sustancialmente rígido a lo largo de su tramo.

3. El aparato de guía de cuerda de cualquiera de la reivindicación 1 o reivindicación 2, en el cual el tramo de cuerda (107) es retenido de manera deslizable por el poste (106) alargado en cada punto de retención tal como para permitir que la cuerda (107) se deslice en relación con el respectivo punto de retención generalmente paralelo a un eje longitudinal del poste (106) mientras que se retiene la cuerda (107) cerca a o dentro del poste (106) alargado en cada punto de retención.

4. El aparato de guía de cuerda de cualquier reivindicación precedente, en el cual el accesorio (307) de retención está formado por un saliente que se extiende desde el poste (106) alargado, dicho saliente está conformado para retener de manera deslizable el tramo de cuerda (107) en el respectivo punto de retención.

5. El aparato de guía de cuerda de cualquier reivindicación precedente, en el cual el accesorio (307) de retención comprende un ojal y la cuerda está dispuesta para pasar a través de dicho ojal.

6. El aparato de guía de cuerda de cualquier reivindicación precedente, en el cual dicho poste (106) alargado comprende un tubo alargado que tiene primer (301) y segundo (302) extremos abiertos y que define internamente un orificio (305) axial que se extiende entre ellos.

7. El aparato de guía de cuerda de la reivindicación 6, en el cual el tramo de cuerda (107) está dispuesto para extenderse al menos parcialmente dentro de dicho tubo 106 alargado a lo largo de dicho orificio (305) axial y está dispuesto de tal manera que el primer extremo (303) de la cuerda (107) se extiende libremente hacia afuera del primer extremo (301) abierto del tubo (106) alargado, y de tal manera que el segundo extremo (304) de la cuerda (107) se extiende hacia afuera del segundo extremo (302) abierto del tubo (106) alargado y continuamente del mismo hacia el primer extremo (301) del tubo (106) alargado.

8. El aparato de guía de cuerda de cualquiera de la reivindicación 6 o reivindicación 7, en el cual el tramo de cuerda (107) está dispuesto de tal manera que la cuerda (107) se extiende hacia fuera del tubo (106) alargado y continuamente del mismo hacia dicho primer extremo (301) de dicho tubo (106) alargado externo a dicho tubo (106) alargado.

9. El aparato de guía de cuerda de cualquier reivindicación precedente, en el cual el poste (106) alargado comprende una pluralidad de secciones (308, 309 y (310) de poste discretas.

10. El aparato de guía de cuerda de la reivindicación 9, en el cual la pluralidad de secciones (308, 309 y (310) de poste discretas están configuradas para ser fácilmente separables y acoplables.

11. El aparato de guía de cuerda de cualquiera de la reivindicación 9 o reivindicación 10, en el cual la pluralidad de secciones (308, 309 y (310) de poste discretas están configuradas para acoplarse fácilmente por medio de inserción parcial de un extremo de una primera sección (308) de poste en un extremo abierto de una segunda sección (309) de poste.

12. Un aparato (501) de línea de amarre para botes; comprendiendo el aparato:

un tubo (513) alargado sustancialmente rígido que tiene primer (514) y segundo (515) extremos abiertos y un orificio (305) axial; y

un tramo de cuerda (505) que tiene primer (506) y segundo (507) extremos;

caracterizado porque

el tramo de cuerda (505) está dispuesto para extenderse parcialmente dentro del tubo (513) a lo largo de su orificio (305) axial, y está dispuesto de tal manera que el primer extremo (506) de la cuerda (505) se extiende libremente hacia afuera del primer extremo (514) abierto del tubo (513) alargado, y de tal manera que el segundo extremo (507) de la cuerda (505) se extiende hacia afuera del segundo extremo (515) abierto del tubo (513) alargado luego de vuelta hacia el primer extremo (514) del tubo (513) alargado externamente al tubo (513) alargado, y en el cual el tramo de cuerda (505) se retiene de manera deslizable mediante al menos un accesorio (508, 509, 510 y 511) de retención que sobresale hacia afuera desde una superficie exterior del tubo (513) alargado ubicada intermedia al segundo extremo (515) abierto y un punto medio del tubo (513) alargado, y en el cual el segundo extremo (507) del tramo de cuerda (505) se extiende libremente desde el tubo (513) alargado.