ES2908246T3

ES2908246T3 - Junta de estanqueidad de anillo deslizante para estanqueizar un canal y/o un espacio que conducen fluido y procedimiento para supervisar el desgaste de una junta de estanqueidad de anillo deslizante

Info

Publication number: ES2908246T3
Application number: ES18782391T
Authority: ES
Inventors: Günther Schwenk
Original assignee: Christian Maier GmbH and Co KG Maschinenfabrik
Current assignee: Christian Maier GmbH and Co KG Maschinenfabrik
Priority date: 2017-10-19
Filing date: 2018-10-02
Publication date: 2022-04-28
Anticipated expiration: 2038-10-02
Also published as: WO2019076623A1; JP2020537735A; PT3698073T; DK3698073T3; JP7195329B2; US20200284350A1; PL3698073T3; EP3698073B1; KR102613385B1; KR20200096216A; DE102017218711A1; EP3698073A1; US11598425B2

Abstract

Junta de estanqueidad de anillo deslizante para estanqueizar al menos un canal (1) y/o un espacio que conducen fluido que se extiende en un componente estacionario (2) y/o en un componente rotatorio (3) con respecto al entorno, con un anillo deslizante (4) que se apoya en la dirección axial de forma estanca en un contraanillo y que, para compensar un desgaste en su superficie de estanqueidad (5) en el lado frontal o en una contrasuperficie, se apoya elásticamente y de forma móvil en la dirección axial con esta superficie de estanqueidad (5) en el contraanillo; con un sensor de posición (20) para la detección de la posición del anillo deslizante (4) en la dirección axial; caracterizada por que está previsto un sensor de temperatura (19) en un lado de fuga (7) no orientado hacia el canal (1) y/o hacia el espacio de la superficie de estanqueidad (5), que detecta una temperatura al menos indirectamente, que depende del volumen de una corriente de fuga que pasa desde el canal (1) y/o desde el espacio por la superficie de estanqueidad (5).

Description

DESCRIPCIÓN

Junta de estanqueidad de anillo deslizante para estanqueizar un canal y/o un espacio que conducen fluido y procedimiento para supervisar el desgaste de una junta de estanqueidad de anillo deslizante

La presente invención se refiere a una junta de estanqueidad de anillo deslizante para estanqueizar al menos un canal y/o un espacio que conduce fluido, que se extiende en un componente estacionario y/o en un componente rotatorio con respecto al entorno de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, así como a un procedimiento para supervisar el desgaste de una junta de estanqueidad de anillo deslizante de este tipo.

Una junta de estanqueidad de anillo deslizante genérica y un procedimiento para supervisar el desgaste de una junta de estanqueidad de anillo deslizante de este tipo se conocen por el documento DE 34 26 539 A1. La junta de estanqueidad de anillo deslizante presenta un anillo deslizante que gira alrededor de un eje de giro, que se apoya en la dirección axial, es decir, en la dirección del eje de giro con su lado frontal en un contraanillo. Por lo tanto, el lado frontal forma la superficie de estanqueidad.

Por su giro relativo y el apoyo elástico contra el contraanillo, el anillo deslizante está sometido a un desgaste. Por el desgaste, el anillo deslizante se mueve progresivamente en la dirección axial. Para poder garantizar que se realice a tiempo un cambio del anillo deslizante, antes de estar demasiado desgastado el anillo deslizante, perdiendo por lo tanto su efecto de estanqueidad, el desgaste se detecta por que, radialmente con respecto al anillo deslizante axialmente móvil está prevista una sonda, que detecta la medida que el anillo deslizante ya se ha movido axialmente con respecto a la sonda. Para ello puede estar previsto un inserto magnético en el anillo deslizante o en un componente que se mueve con el anillo deslizante y la sonda puede estar configurada como palpador de medición electromagnético que detecta una señal del inserto magnético, alcanzando la señal un máximo cuando las superficies expuestas a la abrasión hayan alcanzado la abrasión máxima.

Por el documento US 5,448,924 se conoce otra junta de estanqueidad de anillo deslizante con un sensor de posición para detectar la posición del anillo deslizante en la dirección axial.

El inconveniente en la junta de estanqueidad de anillo deslizante conocida es que, si bien por la detección de la posición axial del anillo deslizante, es decir, de la posición del anillo deslizante en la dirección axial, puede detectarse un desgaste en progresión permanente por abrasión del anillo deslizante, que señaliza la necesidad de un cambio del anillo deslizante, no detectándose, sin embargo, un deterioro en la superficie de estanqueidad del anillo deslizante o también en la superficie del contraanillo orientada hacia esta, cuando este deterioro no influye en la posición axial del anillo deslizante. Tampoco se detectan fisuras en el anillo deslizante que conducen a una falta de estanqueidad sin influir en la posición axial.

Para consultar el estado de la técnica se remite a los documentos DE 19724308 A1 y DE 202007 001 223 U1. Los dos documentos dan a conocer la detección de una temperatura en la zona de un anillo deslizante de una junta de estanqueidad de anillo deslizante en el lado de la superficie de estanqueidad que conduce el fluido. Esta temperatura es determinada esencialmente por la temperatura del fluido alimentado, por lo que no permite una conclusión segura con respecto a un deterioro, como el que se ha descrito anteriormente.

El documento DE 102006008463 A1 describe un dispositivo comprobador para la detección de la emisión de vapor en un punto de fuga de juntas de estanqueidad de anillo deslizante. En este sentido se conduce aire comprimido a un espacio estanqueizado por la junta de estanqueidad de anillo deslizante, pasando el aire comprimido encima de la junta de estanqueidad de anillo deslizante y arrastrando a este respecto el medio de trabajo previsto allí en el funcionamiento habitual de la junta de estanqueidad de anillo deslizante, en particular una mezcla de agua y glicol, por encima de la junta de estanqueidad de anillo deslizante. Por la humedad del aire comprimido en el lado de fuga de la junta de estanqueidad de anillo deslizante puede llegarse en este caso a una conclusión respecto al estado actual de la junta de estanqueidad de anillo deslizante, por ejemplo en una recepción final de la junta de estanqueidad de anillo deslizante.

La presente invención se basa en el objetivo de mostrar una junta de estanqueidad de anillo deslizante para estanqueizar un canal y/o un espacio que se extiende en un componente estacionario y/o rotatorio y que conduce un fluido, como líquido o gas, y un procedimiento para supervisar el desgaste de una junta de estanqueidad de anillo deslizante de este tipo, en los que no solo puede detectarse el desgaste progresivo, sino que se detectan también de forma segura deterioros en la superficie de estanqueidad o fugas en el anillo deslizante.

El objetivo de acuerdo con la invención se consigue mediante una junta de estanqueidad de anillo deslizante y un procedimiento de acuerdo con las reivindicaciones independientes. En las reivindicaciones dependientes se indican configuraciones especialmente ventajosas de la invención.

Una junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con la invención para estanqueizar al menos un canal y/o un espacio que conduce fluido que se extiende en un componente estacionario y/o en un componente rotatorio con respecto al entorno presenta un anillo deslizante que se apoya en la dirección axial de forma estanca en un contraanillo. El al menos un canal que conduce fluido se extiende de acuerdo con una forma de realización de la invención de un componente estacionario a un componente rotatorio o de un componente rotatorio a un componente estacionario, es decir, por un paso giratorio. El paso giratorio sirve para transferir el fluido de la respectiva sección de canal del componente estacionario a la respectiva sección de canal del componente rotatorio, es decir, que gira alrededor de un eje de giro o viceversa. No obstante, la invención también puede aplicarse independientemente de un paso giratorio en cualquier componente en el que se usa una estanqueización mediante una junta de estanqueidad de anillo deslizante. En este sentido, el canal que conduce el fluido es cualquier espacio en un componente estacionario y/o en un componente rotatorio que queda estanqueizado por la junta de estanqueidad de anillo deslizante con respecto a un entorno. El entorno puede ser otro espacio en el componente y/o en otro componente, o un entorno que ya no está encerrado por partes de carcasa. El entorno puede estar sin presión o puede estar solicitado con presión. El fluido puede fluir en el canal y/o en el espacio o puede ser estacionario. Solo a modo de ejemplo se remite a la estanqueización de al menos un canal y/o un espacio que conduce fluido en una bomba, como una bomba de líquido o una bomba de gas, un compresor y otras máquinas de trabajo.

Puesto que el anillo deslizante se apoya de forma estanca en un contraanillo en la dirección axial, es decir, en la dirección del eje de giro del componente que gira, está sometido a un desgaste. El anillo deslizante está hecho por ejemplo de un carbono o comprende un carbono de este tipo. Para evitar que por el desgaste, que acorta el anillo deslizante en la dirección axial, se forme una fuga, por ejemplo en el paso giratorio, el anillo deslizante es móvil en la dirección axial y se apoya con su superficie de estanqueidad en el lado frontal elásticamente en un contraanillo para compensar el desgaste. Un desgaste progresivo se compensa, por lo tanto, por un desplazamiento axial creciente del anillo deslizante en dirección al contraanillo. Adicional o alternativamente, también el contraanillo puede estar sometido a una abrasión o desgaste en la zona de una contrasuperficie que asienta contra la superficie de estanqueidad del anillo deslizante, de modo que para la compensación de este, se produce un desplazamiento axial del anillo deslizante por su pretensión elástica.

Para poder evaluar el grado del desgaste o del movimiento axial del anillo deslizante que ya se ha realizado, está previsto un sensor de posición para la detección de la posición del anillo deslizante en la dirección axial.

De acuerdo con la invención está previsto además un sensor de temperatura en el lado de fuga no orientado hacia el canal y/o hacia el espacio que conduce fluido de la superficie de estanqueidad. El sensor de temperatura detecta al menos indirectamente o directamente una temperatura que depende del volumen de una corriente de fuga que pasa ddesde el canal y/o desde el espacio por la superficie de estanqueidad. Cuanto mayor sea la corriente de fuga tanto más cerca es el valor de temperatura detectado a la temperatura del fluido conducido en el canal y/o en el espacio, lo que se debe concretamente a la transmisión de calor entre la corriente de fuga y el sensor de temperatura, al menos también por una convección forzada. Por volumen de la corriente de fuga se entiende por ejemplo el caudal volumétrico y/o el caudal másico de la corriente de fuga que pasa por la superficie de estanqueidad.

Cuando se produce, por lo tanto, un deterioro en la superficie de estanqueidad o en el contraanillo, que conduce a una salida no deseada de fluido del canal o espacio que conduce fluido pasando por la superficie de estanqueidad, esta corriente de fuga más grande, al menos en comparación con un estado teórico, conduce a un cambio de temperatura en el lado no orientado hacia el canal/espacio que conduce fluido, el llamado lado de fuga, de la superficie de estanqueidad. Este cambio de temperatura o un valor de temperatura correspondiente se detecta con el sensor de temperatura. Gracias a la detección puede determinarse en este caso cuando se presenta una corriente de fuga grande, no deseada.

El lado de fuga no orientado hacia el canal/espacio que conduce fluido de la superficie de estanqueidad es, con respecto a una dirección de corriente del fluido del canal o espacio que conduce fluido pasando por la superficie de estanqueidad una posición dispuesta corriente abajo con respecto a la superficie de estanqueidad o una zona dispuesta corriente abajo con respecto a la superficie de estanqueidad.

El sensor de temperatura puede detectar a este respecto una temperatura que depende del volumen de una corriente de fuga que pasa en el funcionamiento habitual de la junta de estanqueidad de anillo deslizante del canal y/o del espacio por la superficie de estanqueidad. Por lo tanto, durante el funcionamiento habitual de la junta de estanqueidad de anillo deslizante se supervisa el desgaste de la junta de estanqueidad de anillo deslizante, en particular de forma continua. No es necesario hacer funcionar la junta de estanqueidad de anillo deslizante en un funcionamiento de prueba, en el que se añade al fluido conducido en el canal y/o en el espacio un componente adicional o medio adicional. Por el contrario, solo está previsto el fluido de por sí existente en el funcionamiento habitual en el canal y/o en el espacio, de modo que la corriente de fuga que forma toda la corriente que fluye por la junta de estanqueidad de anillo deslizante también queda formada solo por una parte de este fluido. Este fluido puede designarse también como medio de trabajo.

Preferentemente, el sensor de posición presenta al menos un imán fijado en el anillo deslizante, por ejemplo insertado en al menos un taladro, en particular taladro radial, o que se apoya en la dirección axial en el anillo deslizante y que se mueve en la dirección axial con el anillo deslizante, así como un sensor estacionario posicionado radialmente en el exterior del anillo deslizante, que detecta la posición del imán en la dirección axial. El sensor estacionario está configurado por ejemplo como sensor Hall. Por un sensor Hall de este tipo fluye en particular una corriente eléctrica y el mismo genera una tensión de salida que es proporcional al producto de la corriente y de una densidad de flujo magnética, que es generada por el imán asociado al anillo deslizante.

En particular, en el sensor estacionario, por ejemplo en el sensor Hall, también está integrado el sensor de temperatura.

El sensor estacionario presenta por ejemplo una carcasa de sensor posicionada en la corriente de fuga, en el interior o en el exterior de la cual está posicionado el sensor de temperatura. De acuerdo con una forma de realización ventajosa, el sensor de temperatura queda completamente encerrado por la carcasa de sensor.

De acuerdo con una forma de realización de la invención, el sensor estacionario está configurado como sensor Hall y además está previsto un dispositivo de control, que está integrado en particular en el sensor Hall, por ejemplo en la carcasa de sensor mencionada, compensando el dispositivo de control en función de un valor de temperatura detectado con el sensor de temperatura una dependencia de la temperatura de un valor de partida generado por el sensor Hall, en particular en forma de la tensión de salida. A este respecto, el sensor Hall puede estar configurado como sensor Hall analógico, en el que se regula la corriente eléctrica que fluye por el mismo para compensar la dependencia de la temperatura, o como sensor Hall digital, en el que se compensa una dependencia de la temperatura mediante un cálculo de corrección digital.

En particular, el anillo deslizante está alojado en una carcasa de forma móvil en la dirección axial y se apoya elásticamente contra esta, envolviendo la carcasa el anillo deslizante en la dirección circunferencial y estando fijado el sensor estacionario en el exterior en la carcasa. La carcasa presenta, por ejemplo, un fondo en el lado frontal y un borde circunferencial unido con este, que envuelve el anillo deslizante en la dirección circunferencial. El borde circunferencial puede presentar un saliente que sobresale hacia el interior, en particular en forma de un bordeado, que forma un tope axial para el anillo deslizante, estando previsto entre el fondo y un lado frontal no orientado hacia el tope axial del anillo deslizante un elemento de resorte, por ejemplo en forma de un resorte de compresión, en particular un resorte ondulado, que solicita el anillo deslizante elásticamente con presión en dirección al tope. El tope impide en este caso que el anillo deslizante pueda moverse saliendo de la carcasa.

El anillo deslizante puede estar estanqueizado con respecto a la carcasa mediante un elemento de estanqueidad, por ejemplo un anillo en O, en particular en la dirección radial.

La carcasa puede estar hecha por ejemplo de acero o de chapa de acero.

El sensor de posición está configurado en particular de tal modo que no solo detecta las posiciones finales de un anillo deslizante aún no desgastado y un anillo deslizante completamente desgastado, sino también posiciones intermedias existentes entre estas posiciones finales. En particular, se detecta un movimiento continuo del anillo deslizante en la dirección axial en cada posición.

De acuerdo con una forma de realización especialmente ventajosa, el anillo deslizante está realizado como anillo de carbono en forma de cilindro hueco o comprende un anillo de carbono en forma de cilindro hueco de este tipo, presentando el anillo de carbono un lado frontal que forma la superficie de estanqueidad. El lado frontal puede sobresalir a este respecto en la dirección axial con respecto a una superficie de tope del anillo deslizante, que en caso de un desplazamiento axial máximo del anillo deslizante topa en la carcasa contra dicho saliente de carcasa.

De acuerdo con una forma de realización de la invención, el al menos un imán está conectado con el anillo deslizante mediante un componente intermedio, por ejemplo un carro que se apoya también en la superficie de tope, de modo que se mueve junto con el anillo deslizante en la dirección axial. El componente o el carro se presiona por ejemplo elásticamente contra la superficie de tope.

De acuerdo con una forma de realización de la invención, el anillo deslizante es estacionario y el contraanillo gira con respecto al anillo deslizante, es decir, es rotatorio alrededor del eje de giro.

De acuerdo con el procedimiento de acuerdo con la invención, con el sensor de posición se detecta la posición del anillo deslizante en la dirección axial y con el sensor de temperatura se detecta una temperatura, concretamente en el lado de fuga no orientado hacia el canal o espacio que conduce fluido de la superficie de estanqueidad. La temperatura depende del volumen de una corriente de fuga que pasa del canal y/o del espacio por la superficie de estanqueidad. En función de la detección de la temperatura y en función de la detección de la posición del anillo deslizante en la dirección axial, se determina un estado de desgaste de la junta de estanqueidad de anillo deslizante.

Aunque en los ejemplos de realización de la invención que se describen antes y a continuación el anillo que se mueve en la dirección axial para compensar su desgaste se ha designado como anillo deslizante y el anillo comparativamente más duro, que en particular no sufre desgaste o un menor desgaste, se ha designado como contraanillo, la presente invención comprende también formas de realización en las que no sufre desgaste en el lado frontal el anillo que se mueve en la dirección axial o no solo, sino también formas de realización en las que un anillo estacionario en la dirección axial está configurado igual de blando o más blando que el anillo móvil en la dirección axial, sufriendo por lo tanto desgaste en su lado frontal adicionalmente al anillo móvil en la dirección axial o en lugar del anillo móvil en la dirección axial.

Gracias a la solución de acuerdo con la invención puede detectarse mejor el desgaste de una junta de estanqueidad de anillo deslizante, es decir, también estados de deterioro o estados de desgaste que van más allá de la abrasión habitual. Al mismo tiempo, la invención permite una detección mejorada, sin la necesidad de un espacio constructivo adicional importante, en particular cuando el sensor de temperatura está previsto en el interior de la carcasa de sensor o en el exterior de la carcasa de sensor. El uso del sensor de temperatura para diferentes tareas, compensación de temperatura y detección de una corriente de fuga no deseada, permite una mejora, sin que aumenten considerablemente los costes del hardware.

Cuando se conduce, por ejemplo, un fluido comparativamente caliente por el canal o espacio, en particular un canal de un paso giratorio, el valor de temperatura detectado puede compararse con un valor límite predeterminado y, al alcanzar o rebasar el valor de temperatura detectado el valor límite, puede llegarse a la conclusión de que hay una corriente de fuga inadmisiblemente grande. Alternativamente, la velocidad de aumento de un desarrollo de temperatura detectado puede compararse con una curva de calentamiento predeterminada, y, al alcanzarse o rebasarse la curva de calentamiento predeterminada, puede llegarse a la conclusión de que hay una corriente de fuga inadmisible. Cuando el fluido conducido por el al menos un canal o espacio presenta una temperatura más baja que el entorno en el que está posicionado el sensor de temperatura, la evaluación puede realizarse de forma análoga al quedar por debajo de un valor límite predeterminado o de una curva de enfriamiento predeterminada.

A continuación, la invención se describirá a modo de ejemplo con ayuda de un ejemplo de realización y de las figuras.

Muestran:

la figura 1 una vista superior tridimensional de una junta de estanqueidad de anillo deslizante realizada de acuerdo con la invención;

la figura 2 un corte axial de la junta de estanqueidad de anillo deslizante de la figura 1;

la figura 3 una ampliación de la zona con el sensor de posición;

la figura 4 una representación análoga a la figura 3, aunque con imán montado directamente en el anillo deslizante.

En la figura 1 se muestra un ejemplo de realización de una junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con la invención para estanqueizar un paso giratorio, con un canal 1 que conduce un fluido de un componente estacionario a un componente rotatorio. El componente estacionario se muestra por ejemplo en la figura 2 esquemáticamente y se designa con 2 y el componente rotatorio también se muestra esquemáticamente en la figura 2 y se designa con 3.

Como puede observarse en las figuras 1 a 4, la junta de estanqueidad de anillo deslizante presenta un anillo deslizante 4, que presenta una superficie de estanqueidad 5 en un lado frontal axial, apoyándose la superficie de estanqueidad 5 en una contrasuperficie 6 del componente rotatorio 3, para estanqueizar el canal 1 con respecto al entorno o con respecto a un lado de fuga 7.

El anillo deslizante 4 está hecho en la zona de su superficie de estanqueidad 5 y/o el componente rotatorio 3 en la zona de su contrasuperficie 6 de un material que sufre desgaste, teniendo lugar el desgaste por abrasión del material en el giro relativo entre el anillo deslizante 4 o la superficie de estanqueidad 5 y la contrasuperficie 6. Para obtener a pesar de ello la estanqueización deseada en la zona de la superficie de estanqueidad 5 o de la contrasuperficie 6, el anillo deslizante 4 se apoya en su extremo axial no orientado hacia la superficie de estanqueidad 5 mediante un elemento de resorte, en este caso un resorte de compresión o un resorte ondulado 8, elásticamente en una carcasa 9.

El canal 1 se extiende en la dirección axial por la carcasa 9 y el anillo deslizante 4 y preferentemente también por el resorte ondulado 8. Para la estanqueización está previsto un anillo en O 10 entre el anillo deslizante 4 y la carcasa 9.

El anillo deslizante 4 presenta un hombro o una superficie de tope 11 que, al realizar un movimiento de salida el anillo deslizante 4 en la dirección axial saliendo de la carcasa 9, topa contra un saliente 12 orientado radialmente hacia el interior de la carcasa 9, para impedir que el anillo deslizante 4 salga más de la carcasa 9.

Con la carcasa 9 está conectado un sensor estacionario 13, que está posicionado radialmente en el exterior de un imán 14 y que está realizado como sensor Hall, que detecta una posición axial del imán 14 y por lo tanto del anillo deslizante 4. El imán 14 está conectado en particular directamente con el anillo deslizante 4, como se ve en la figura 4, o mediante un componente intermedio 15, que se mueve junto con el anillo deslizante 4 en la dirección axial y que porta el imán 14, como se ve en las figuras 1 a 3.

Preferentemente, el imán 14 o el componente intermedio 15 se apoyan en la dirección axial en la superficie de tope En el ejemplo de realización mostrado en las figuras 1 a 3, el componente intermedio 15 se apoya mediante un elemento de resorte 16 elásticamente en la superficie de tope 11. Alternativamente, también sería posible una conexión rígida entre el componente intermedio 15 y el anillo deslizante 4.

En el ejemplo de realización mostrado en la figura 4 está previsto un imán 14 que se extiende en la dirección circunferencial a lo largo de toda la circunferencia del anillo deslizante 4 o están dispuestos varios imanes 14 distribuidos a lo largo de la circunferencia del anillo deslizante 4, para permitir un giro del anillo deslizante 4 con respecto al sensor estacionario 13, sin perjudicar el funcionamiento de la detección de la posición. Pero esto no es forzosamente así.

Para poder mecanizar la superficie de estanqueidad 5 de la forma más plana posible, el sensor estacionario 13 está conectado preferentemente de forma separable con la carcasa 9, por ejemplo mediante una conexión por enclavamiento. De este modo es posible, por ejemplo, retirar el sensor estacionario 13, en particular junto con el componente intermedio 15 y el carril de deslizamiento 17 que sujeta el componente intermedio 15 de forma desplazable, de la carcasa 9. A continuación, la superficie de estanqueidad 5 puede ser, por ejemplo, lapeada.

En una forma de realización con componente intermedio 15, la carcasa 9 presenta ventajosamente un desenclavamiento, mediante el que el componente intermedio 15 encaja radialmente desde el exterior, para apoyarse en la superficie de tope 11 o para poder fijar el componente intermedio 15 de forma más sencilla en el anillo deslizante 4, en particular de forma rígida.

El sensor estacionario 13 presenta una carcasa de sensor 18, en la que está integrado un sensor de temperatura 19. El sensor de temperatura 19 detecta la temperatura de una corriente de fuga del fluido conducido en el canal 1 que pasa del canal 1 por la superficie de estanqueidad 5, dependiendo la temperatura detectada del volumen de la corriente de fuga, porque debido a la disposición del sensor de temperatura 19 o del sensor estacionario 13 en la corriente de fuga, a medida que aumenta la corriente de fuga aumenta la transferencia de calor entre la corriente de fuga y el sensor estacionario 13 o el sensor de temperatura 19.

Además, el sensor estacionario 19 forma junto con el imán 14 un sensor de posición 20 para la detección de la posición del anillo deslizante 4 en la dirección axial.

El sensor de posición 20 está realizado como sensor Hall y el sensor de temperatura 19 se usa además para compensar la dependencia de la temperatura de la magnitud de medición detectada por el sensor Hall. Para ello, en la carcasa de sensor 18 o en el exterior de esta puede estar previsto un dispositivo de control 21, que controla la detección de posición y en particular la detección de la corriente de fuga.

Lista de referencias

1 Canal

2 Componente estacionario

3 Componente rotatorio

4 Anillo deslizante

5 Superficie de estanqueidad

6 Contrasuperficie

7 Lado de fuga

8 Resorte ondulado

9 Carcasa

10 Anillo en O

11 Superficie de tope

12 Saliente

13 Sensor estacionario

14 Imán

15 Componente intermedio

16 Elemento de resorte

17 Carril de deslizamiento

18 Carcasa de sensor

19 Sensor de temperatura

20 Sensor de posición

21 Dispositivo de control

Claims

REIVINDICACIONES

1. Junta de estanqueidad de anillo deslizante para estanqueizar al menos un canal (1) y/o un espacio que conducen fluido que se extiende en un componente estacionario (2) y/o en un componente rotatorio (3) con respecto al entorno,

con un anillo deslizante (4) que se apoya en la dirección axial de forma estanca en un contraanillo y que, para compensar un desgaste en su superficie de estanqueidad (5) en el lado frontal o en una contrasuperficie, se apoya elásticamente y de forma móvil en la dirección axial con esta superficie de estanqueidad (5) en el contraanillo; con un sensor de posición (20) para la detección de la posición del anillo deslizante (4) en la dirección axial; caracterizada por que

está previsto un sensor de temperatura (19) en un lado de fuga (7) no orientado hacia el canal (1) y/o hacia el espacio de la superficie de estanqueidad (5), que detecta una temperatura al menos indirectamente, que depende del volumen de una corriente de fuga que pasa desde el canal (1) y/o desde el espacio por la superficie de estanqueidad (5).

2. Junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por que el sensor de posición (20) comprende al menos un imán (14) fijado en el anillo deslizante (4) o que se apoya en la dirección axial en el anillo deslizante (4) y que se mueve en la dirección axial con el anillo deslizante (4), y un sensor estacionario (13) posicionado radialmente en el exterior del anillo deslizante (4), en particular un sensor Hall, que detecta la posición del imán (14) en la dirección axial.

3. Junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada por que el sensor de temperatura (19) está integrado en el sensor estacionario (13).

4. Junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada por que el sensor estacionario (13) presenta una carcasa de sensor (18) posicionada en la corriente de fuga, en el interior o en el exterior de la cual está posicionado el sensor de temperatura (19), quedando el sensor de temperatura (19) en particular completamente encerrado en la carcasa de sensor (18).

5. Junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 o 4, caracterizada por que el sensor estacionario (13) está configurado como sensor Hall y por que está previsto un dispositivo de control (21), que está integrado en particular en el sensor Hall, que compensa, en función de un valor de temperatura detectado con el sensor de temperatura (19), una dependencia de la temperatura de un valor de partida generado por el sensor Hall, en particular en forma de una tensión de salida.

6. Junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizada por que el anillo deslizante (4) está alojado en una carcasa (9) de forma móvil en la dirección axial y se apoya elásticamente contra esta, envolviendo la carcasa (9) el anillo deslizante (4) en la dirección circunferencial y estando fijado el sensor estacionario (13) en el exterior en la carcasa (9).

7. Junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que el anillo deslizante (4) comprende un anillo de carbono en forma de cilindro hueco o está formado por uno de este tipo, que presenta un lado frontal que forma la superficie de estanqueidad (5).

8. Junta de estanqueidad de anillo deslizante de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que el anillo deslizante (4) es estacionario y el contraanillo gira con respecto al anillo deslizante (4).

9. Procedimiento para supervisar el desgaste de una junta de estanqueidad de anillo deslizante, que está realizado de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que con el sensor de posición (20) se detecta la posición del anillo deslizante (4) en la dirección axial y con el sensor de temperatura (19) se detecta una temperatura que depende del volumen de una corriente de fuga que pasa desde el canal (1) y/o desde el espacio por la superficie de estanqueidad (5), y determinándose un estado de desgaste de la junta de estanqueidad de anillo deslizante en función de la detección de la posición y de la temperatura.

10. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 9, para supervisar el desgaste de una junta de estanqueidad de anillo deslizante, que está realizado de acuerdo con una de las reivindicaciones 5 a 8, caracterizado por que se usa un valor de temperatura detectado con el sensor de temperatura (19) para la compensación de una dependencia de la temperatura de un valor de partida generado por el sensor Hall, en particular en forma de una tensión de salida.

11. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 9 o 10, caracterizado por que la corriente de fuga está formada exclusivamente por una parte del fluido conducido en un funcionamiento habitual por el canal (1) y/o por el espacio.

12. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado por que se detecta, en particular de forma continua, el desgaste de la junta de estanqueidad de anillo deslizante en el funcionamiento habitual de la junta de estanqueidad de anillo deslizante