ES2905053T3 - Acoplamiento de tubería autoalineable - Google Patents

Abstract

Un acoplamiento de tubería (100) para conectar entre sí los extremos de dos tuberías, comprendiendo el acoplamiento de tubería (100): una carcasa tubular (102) para ajustar alrededor de las tuberías; un sistema de tensado (104) para ajustar la carcasa (102) alrededor de la superficie externa de las tuberías; y caracterizado porque el acoplamiento de tubería (100) comprende además: un miembro de guía (108), acoplado y que se extiende en sentido contrario a un primer extremo axial de la cubierta tubular (102), para alinear y guiar radialmente una de las tuberías en la carcasa tubular (102).

Description

DESCRIPCIÓN

Acoplamiento de tubería autoalineable

[0001] La presente invención se refiere a acoplamientos de tubería autoalineables. Los acoplamientos de tubería tienen un uso particular durante la construcción de pilotes de hormigón vertido.

[0002] En la construcción de edificios con pilotes in situ fundidos, es necesario garantizar la integridad de los pilotes. El procedimiento de fundición de pilotes in situ implica perforar la pila, bajar la jaula de refuerzo en la pila y verter hormigón en la pila para formar el pilote. A menudo, las pilas son demasiado profundas para usar una sola sección de jaula y, por lo tanto, en estas situaciones, múltiples secciones de jaula están conectadas entre sí a medida que se bajan a la pila. Para garantizar la integridad de la pila, las tuberías a menudo se bajan dentro de la pila adentro de la jaula de refuerzo para permitir que el equipo de prueba se baje dentro del pilote. Además, se pueden proporcionar tuberías que permitan la lechada base de la pila una vez que el hormigón se haya vertido y sea lo suficientemente estable. Dado que los pilotes pueden tener una profundidad de 100 m o más, se requieren múltiples secciones de tuberías, que deben acoplarse juntas de manera hermética. A menudo, las secciones de la tubería son de la misma longitud que las secciones de la jaula y están juntas al mismo tiempo que las secciones de la jaula están conectadas entre sí.

[0003] Se conoce un acoplamiento de tubería de la técnica anterior a partir de los documentos GB 2447149 A y US 4518177 A.

[0004] El documento SU454323A1 proporciona un aparato para disponer y/o sujetar un acoplamiento de tubería sobre dos tuberías. El aparato comprende un riel guía a lo largo del cual se proporciona una pinza para sostener una de las tuberías, y una abertura cónica para recibir un extremo de la otra de las dos tuberías junto con accionadores lineales.

[0005] A fin de permitir la prueba del pilote, se proporcionan al menos dos tuberías para recibir sondas; un emisor ultrasónico y un receptor ultrasónico sónico. Tanto el receptor como el emisor se bajan hasta el fondo de sus respectivas tuberías y se llevan lentamente a la superficie. La señal emitida es recibida por el receptor y se puede realizar una determinación de la integridad del pilote. El equipo de prueba traza el tiempo de recorrido entre las tuberías frente a la profundidad en la pila. Si el tiempo de recorrido es sustancialmente constante, se asume que no hay cambio en la calidad del hormigón con la profundidad. Sin embargo, un aumento repentino del tiempo de desplazamiento a cualquier profundidad indica un defecto. Como se apreciará, es fundamental que las tuberías sean herméticas a los fluidos para impedir la entrada de hormigón, lo que perjudicaría o impediría dichas pruebas.

[0006] Si es necesario, se proporciona al menos una tubería adicional para permitir la inyección de lechada de base. El procedimiento de inyección de lechada de base implica la instalación de un sistema de administración de lechada, que comprende una pluralidad de tuberías acopladas mediante acoplamientos de tubería, durante la preparación de la jaula de refuerzo. A continuación, se vierte hormigón alrededor de las tuberías, y después la lechada se inyecta a alta presión una vez que el hormigón ha ganado suficiente resistencia. La parte inferior de la tubería está provista de un disco de reventamiento para impedir la entrada de hormigón durante el vertido inicial. La lechada se bombea en la tubería bajo una presión suficiente para reventar el disco. El suelo in situ en la punta del pie y cualquier residuo que haya dejado el procedimiento de perforación es comprimido por la lechada. Como resultado, la resistencia del cojinete de extremo final puede aumentarse típicamente en comparación con un pilote sin la inyección de lechada de base.

[0007] En ambos casos, los pilotes pueden tener una profundidad de 100 m o más, por lo que la presión del fluido del hormigón puede ser significativa. Por consiguiente, es un requisito que los acoplamientos de tubería sean capaces de soportar al menos 80 bar de presión. De hecho, el disco de reventamiento para la inyección de lechada de base puede estar clasificado típicamente a una presión de reventamiento de 80 bar.

[0008] Además de los requisitos de presión de los acoplamientos de tubería, existe un requisito de que los acoplamientos se puedan instalar rápida y fácilmente. Los sistemas actuales a menudo utilizan acoplamientos roscados, que requieren que el instalador llegue al lugar a través de la jaula para enroscar las secciones de tubería juntas antes de que la jaula y las tuberías se bajen a la pila. Esta operación puede ser peligrosa para el instalador, ya que la jaula y las tuberías son grandes, pesadas y difíciles de maniobrar.

[0009] Por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar un acoplamiento de tubería que pueda soportar una alta presión de fluido, al tiempo que reduzca el requisito de entrada del instalador.

[0010] Según un primer aspecto de la presente invención, se proporciona un acoplamiento de tubería para conectar juntos los extremos de dos tuberías. El acoplamiento de tubería comprende: una carcasa tubular para ajustar alrededor de las tuberías; un sistema de tensado para ajustar la carcasa alrededor de la superficie externa de las tuberías; y un miembro de guía, acoplado y que se extiende en sentido contrario a un primer extremo axial de la carcasa tubular, para alinear y guiar radialmente una de las tuberías en la carcasa tubular.

[0011] Al proporcionar un miembro de guía acoplado a un extremo axial del acoplamiento de tubería, se puede minimizar el requisito de entrada física del instalador. En el uso, el acoplamiento de tubería se instala previa y preferentemente en un extremo de una tubería. A continuación, la tubería se baja en el pilote, o similar, hasta que el extremo de la tubería que comprende el acoplamiento se encuentre aproximadamente en la parte superior del pilote. A continuación, se baja una segunda tubería, junto con una jaula de refuerzo, que se acoplará a la segunda tubería. Durante la etapa de descenso de la tubería, el instalador puede utilizar un brazo de guía para garantizar que la segunda tubería se reciba en el miembro de guía del acoplamiento de tubería. El instalador no requiere ninguna entrada adicional para que la tubería se reciba completamente en la carcasa tubular. El instalador entonces ajusta la carcasa usando el sistema de tensado. Preferentemente, el instalador ajusta de manera remota el acoplamiento, de modo que no será necesario colocar las manos o brazos del instalador dentro de la jaula en ningún momento.

[0012] Tal como se emplea en esta invención, el término “axial” se utiliza para hacer referencia a la dirección definida por el eje longitudinal de la tubería y el término “radial” se emplea para hacer referencia a una dirección definida por un radio de la tubería.

[0013] Preferentemente, el miembro de guía es frustocónico, el diámetro del extremo libre del miembro de guía es mayor que el diámetro del extremo acoplado a la carcasa. Proporcionar un miembro de guía de forma frustocónica permite que la tubería se guíe más fácilmente en la carcasa tubular.

[0014] El miembro de guía puede configurarse de manera que un eje longitudinal del miembro de guía frustocónico se encuentre en un ángulo con respecto a un eje longitudinal del acoplamiento de tubería. Proporcionar un miembro de guía con un desplazamiento angular reduce el espacio libre requerido entre una cara del acoplamiento de tubería y la jaula de refuerzo del pilote. El eje longitudinal del miembro de guía frustocónico puede estar en un ángulo de entre alrededor de 10 grados y alrededor de 40 grados con respecto al eje longitudinal del acoplamiento de tubería, preferentemente entre alrededor de 25 grados y alrededor de 35 grados. El eje longitudinal del miembro frustocónico puede desplazarse desde el eje longitudinal del acoplamiento de tubería en el primer extremo axial de la carcasa tubular, de modo que el radio aparente del extremo libre del miembro de guía sea mayor que el radio de la superficie interna de la carcasa tubular. De esta manera, cualquier punto del extremo libre del miembro de guía, cuando se proyecta al primer extremo axial de la carcasa tubular, cae fuera de la superficie interna de la carcasa tubular, lo que permite que la tubería se inserte más fácilmente.

[0015] El diámetro del extremo libre del miembro de guía puede ser de entre aproximadamente 1,5 veces y aproximadamente 3 veces el diámetro del extremo acoplado a la carcasa. El ángulo de cono del miembro de guía frustocónico puede estar entre alrededor de 30 grados y alrededor de 90 grados, preferentemente entre alrededor de 40 grados y alrededor de 80 grados, más preferentemente entre alrededor de 50 grados y alrededor de 60 grados. Como se usa en esta invención, el término ángulo de cono se refiere al ángulo formado entre los bordes de la forma frustocónica cuando se observa en sección transversal a través del eje longitudinal.

[0016] El miembro de guía frustocónico está formado por una lámina plana arqueada con un orificio en un primer borde, que se configura para recibir una lengüeta plegable proporcionada en un segundo borde opuesto a fin de retener el miembro de guía en la forma frustocónica.

[0017] El miembro de guía puede comprender una pluralidad de orificios dispuestos alrededor de la circunferencia. Proporcionar una pluralidad de orificios de esta manera puede permitir que el hormigón fluya más fácilmente alrededor del acoplamiento de tubería para impedir huecos que reducirían la integridad del pilote. Preferentemente, los orificios están separados sustancialmente de manera uniforme alrededor de la circunferencia del miembro de guía. El diámetro de cada orificio puede ser de entre aproximadamente 0,25 veces y aproximadamente 0,75 veces el diámetro interno de la carcasa tubular.

[0018] Alternativamente, para proporcionar un miembro de guía frustocónico, el miembro de guía puede comprender una pluralidad de dedos alargados, cada dedo se extiende radial y axialmente desde el primer extremo axial de la carcasa. Cada dedo puede extenderse radial y axialmente en sentido contrario a la carcasa en un ángulo con respecto al eje longitudinal del acoplamiento de entre alrededor de 30 grados y alrededor de 90 grados, preferentemente entre alrededor de 40 grados y alrededor de 80 grados, más preferentemente entre alrededor de 50 grados y alrededor de 60 grados.

[0019] El miembro de guía puede comprender al menos tres dedos, preferentemente entre tres y siete dedos. Los dedos están preferentemente separados de manera sustancial y uniforme alrededor de la circunferencia del primer extremo axial de la carcasa tubular. Los dedos se encuentran preferentemente separados de manera que la distancia entre los dedos sea menor que el diámetro de las tuberías a acoplar. Cada dedo se puede unir rígidamente, por ejemplo, mediante soldadura, a la carcasa. El extremo de cada dedo es preferentemente redondeado.

[0020] El miembro de guía puede comprender una primera porción acoplada al primer extremo axial de la carcasa tubular y una segunda porción, la segunda porción del miembro de guía comprende una pluralidad de miembros articulados configurados para girar alrededor de la primera porción tras la inserción de una tubería en la carcasa tubular a través del miembro de guía. De esta manera, tras la inserción de una tubería en la carcasa tubular, los extremos de los miembros articulados correspondientes al extremo libre del miembro de guía giran hacia la tubería, reduciendo el espacio libre entre el miembro de guía y el acoplamiento de tubería. Ventajosamente, esto puede permitir un relleno más eficaz de hormigón dentro del pilote, y proporciona una indicación visual de que la tubería está completamente insertada en el acoplamiento. El miembro de guía puede comprender tres, cuatro, cinco, seis, siete u ocho miembros articulados.

[0021] Cada miembro articulado comprende preferentemente una lengüeta de activación configurada para proyectarse radialmente hacia adentro desde el miembro de guía, donde, tras la inserción de una tubería en la carcasa tubular, la tubería actúa en cada lengüeta para rotar cada miembro articulado de modo que el extremo libre del miembro de guía se mueva hacia la tubería.

[0022] Cada miembro articulado comprende preferentemente al menos dos lengüetas de articulación configuradas para acoplarse con la primera porción del miembro de guía para permitir la articulación. Las al menos dos lengüetas de articulación en cada miembro de articulación son preferente y sustancialmente de la misma longitud. Los miembros de articulación adyacentes, que proceden alrededor de la primera porción del miembro de guía, pueden tener lengüetas de articulación de diferente longitud. Es decir, un primer conjunto de miembros de articulación puede estar provisto de lengüetas de articulación que tienen una primera longitud, y un segundo conjunto puede estar provisto de una segunda longitud, el primer conjunto se interpone con el segundo conjunto de modo que los miembros de articulación que tienen lengüetas de articulación de diferente longitud sean adyacentes entre sí alrededor de la primera porción del miembro de guía. De esta manera, el primer conjunto de miembros de articulación gira hacia adentro a una velocidad diferente al segundo conjunto de miembros de articulación tras de la inserción de la tubería de manera que es menos probable que se ensucien entre sí.

[0023] La primera porción del miembro de guía puede comprender una pluralidad de hendiduras alargadas, cada hendidura configurada para recibir una respectiva de las lengüetas de activación, las lengüetas de articulación que se configuran para colindar con una superficie externa de la primera porción del miembro de guía adyacente a dicha hendidura alargada. Cada hendidura alargada se dispone preferentemente para extenderse de manera circunferencial alrededor de la primera porción del miembro de guía. En esta realización, la lengüeta de activación de cada miembro de articulación se inserta en la hendidura alargada desde el exterior de la primera porción del miembro de guía.

[0024] Alternativamente, la primera porción del miembro de guía puede comprender una pluralidad de hendiduras alargadas, cada hendidura configurada para recibir una lengüeta de articulación de un primer miembro de articulación y una lengüeta de articulación de un segundo miembro de articulación adyacente al primer miembro de articulación. Cada hendidura alargada se dispone preferentemente para extenderse de manera circunferencial alrededor de la primera porción del miembro de guía. En esta realización, las lengüetas de articulación de cada miembro de articulación se insertan en la hendidura alargada desde el interior de la primera porción del miembro de guía.

[0025] Cada miembro de articulación comprende un tope, en un primer borde, configurado para acoplarse con un segundo borde de un miembro de articulación adyacente para formar un miembro de guía frustocónico a partir de la pluralidad de miembros de articulación. El primer borde del miembro de articulación que tiene dicho tope es preferentemente un borde lateral. El segundo borde del miembro de articulación comprende preferentemente un rebaje configurado para recibir el tope.

[0026] Cada miembro de articulación se forma preferentemente de una lámina plana arqueada, que tiene, donde se proporcionan las lengüetas de articulación y una lengüeta de activación. La primera porción del miembro de guía está formada preferentemente por una lámina plana arqueada. La lámina plana se proporciona preferentemente con una pluralidad de lengüetas a lo largo de un borde configurado para acoplarse con la carcasa tubular. La lámina plana está dimensionada preferentemente para proporcionar un espacio entre los bordes cuando se forma en una forma frustocónica para permitir que la primera porción del miembro de guía reduzca su diámetro al ajustar el acoplamiento de tubería alrededor de la tubería.

[0027] El miembro de guía está formado preferentemente de acero, tal como acero inoxidable. La carcasa tubular preferentemente también está formada con acero, tal como acero inoxidable. El acero inoxidable puede ser acero inoxidable 1.4003, o cualquier otro tipo adecuado de acero inoxidable.

[0028] El acoplamiento de tubería puede comprender además un segundo miembro de guía proporcionado en el otro extremo del acoplamiento de tubería de modo que se proporcione un acoplamiento de tubería que comprende dos miembros de guía. De esta manera, la instalación del acoplamiento de tubería puede simplificarse de manera adicional.

[0029] Preferentemente, la carcasa tubular es, en general, de sección transversal en forma de U que tiene una porción de banda con bridas que se extienden circunferencialmente que se proyectan radialmente hacia adentro desde los extremos axiales de la porción de banda para definir un canal anular. El miembro de guía comprende preferentemente una pluralidad de lengüetas. La brida anular en el primer extremo axial de la carcasa acopla el miembro de guía a la carcasa reteniendo de manera deslizable las múltiples lengüetas. Al retener de manera deslizable el miembro de guía, la carcasa puede ajustarse alrededor de las tuberías y, por lo tanto, reducirse en diámetro, sin que se requiera que el miembro de guía también se reduzca en cuanto a su diámetro.

[0030] Cada una de la pluralidad de lengüetas preferentemente se proyecta de manera radial hacia afuera desde el miembro de guía, de modo que cada lengüeta es sustancialmente paralela a las bridas de la carcasa.

[0031] La cubierta tubular comprende preferentemente un espacio longitudinal entre un primer extremo libre y un segundo extremo libre, y un miembro de puente que se extiende a través del espacio. La placa puente puede acoplarse a uno del primer extremo libre o el segundo extremo libre de la carcasa interna.

[0032] La placa puente se puede soldar, unir o soldar a uno de los primeros extremos libres o al segundo extremo libre de la carcasa tubular. El acoplamiento de la placa puente con la carcasa tubular permite instalar el acoplamiento de tuberías más fácilmente.

[0033] La carcasa tubular estará formada normalmente por una tira de metal u otro material dispuesta en forma de tubo con un hueco extendiéndose en la dirección longitudinal de la carcasa entre los extremos libres de la tira, donde los extremos libres de la tira están conectados entre sí por el sistema de tensado. Por lo tanto, la placa puente estará dispuesta normalmente con una forma, en parte, cilíndrica con un radio de curvatura similar al de la carcasa. La carcasa en cada cara del hueco longitudinal se superpone a la placa puente.

[0034] En ciertas realizaciones de la invención, donde estén provistos, la placa puente se puede extender sustancialmente alrededor de toda la circunferencia del acoplamiento de tubería. En estas realizaciones, la carcasa tubular comprende una carcasa externa tal como se describió anteriormente y la placa puente como una carcasa interna encajada en el interior de la carcasa externa. Preferentemente, la carcasa interna se ajusta completamente dentro de la carcasa externa. La carcasa externa y la carcasa interna preferentemente tienen huecos longitudinales donde el hueco en la carcasa interna está circunferencialmente desplazado del hueco en la carcasa externa. El experto en la materia conocerá una disposición adecuada de las carcasas exterior e interior y se describe, por ejemplo, en el documento GB-A-2275089.

[0035] Preferentemente, el acoplamiento de tubería comprende además una junta de estanqueidad tubular dispuesta dentro de la carcasa tubular. Proporcionar una junta de estanqueidad tubular aumenta la presión de fluido a la que puede funcionar el acoplamiento de tubería. Durante el uso del acoplamiento de tuberías, a medida que se ajusta la carcasa en torno a los extremos de las tuberías, la carcasa presiona la junta de estanqueidad contra las superficies externas de los extremos de las tuberías para formar unos cierres estancos. Los expertos en la materia conocerán juntas de estanqueidad adecuadas para su uso en un acoplamiento de tuberías de la presente construcción, que pueden estar fabricadas con un material elástico flexible, normalmente de caucho o caucho sintético, o cualquier otro material adecuado.

[0036] El acoplamiento de tubería también puede comprender además un par de anillos de anclaje arqueados para el agarre de las tuberías, los anillos estando dispuestos en ranuras en la junta de estanqueidad adyacente a los extremos axiales opuestos. Cada anillo de anclaje es preferentemente frustocónico. En una realización preferida, la ranura adyacente al miembro de guía tiene una cara abierta, de modo que el anillo de anclaje respectivo alinea y guía adicionalmente la tubería hacia el interior de la junta de estanqueidad tubular.

[0037] Cada anillo de anclaje arqueado preferentemente tiene dientes de agarre que se proyectan hacia adentro. Cada anillo de anclaje forma preferentemente un anillo completo. En una realización preferida de la invención, se proporciona una pluralidad de segmentos arqueados que se superponen para formar el anillo completo.

[0038] En las realizaciones que comprenden un anillo de anclaje, el anillo está formado preferentemente en dos segmentos. Los segmentos comprenden un segmento mayor que presenta un arco de más de 180° en el eje del anillo de agarre y un segmento menor que presenta un arco de menos de 180° en el eje del anillo de agarre. La carcasa está formada con un hueco longitudinal y los medios de tensado están dispuestos para reducir el hueco longitudinal cuando se ajustan, el segmento menor está situado en una posición adyacente al hueco longitudinal y el segmento mayor está situado en la cara de la carcasa alejada del hueco longitudinal, los segmentos mayor y menor estando superpuestos entre sí en ambas caras del hueco.

[0039] El sistema de tensado puede ser cualquier sistema adecuado para tensar la carcasa tubular, tal como los sistemas descritos en la patente GB 2447149 del solicitante y las solicitudes pendientes GB 2447149, GB 2517979 y GB 1504006.6 del solicitante.

[0040] Como tal, el sistema de tensado puede comprender al menos un tomillo para ajustar la carcasa alrededor de las tuberías. En una realización preferida, el sistema de tensado comprende dos tornillos. Proporcionar dos tornillos permite que el acoplamiento de tubería se tense en un primer extremo para ajustar la carcasa alrededor de una primera tubería, antes de que la segunda tubería que se guiará por el miembro de guía se inserte en el acoplamiento. De esta manera, el procedimiento de acoplar las tuberías entre sí in situ puede simplificarse.

[0041] En un ejemplo, los extremos libres de la tira que forma la carcasa tubular se pliegan sobre sí mismos y se sueldan para formar bucles a lo largo de los bordes opuestos de un hueco longitudinal. Los pasadores se insertan en los bucles. Los pernos tensores pasan a través de orificios transversales en uno de los pasadores hacia orificios transversales roscados en el otro de los pasadores, para interconectar los dos extremos libres de la carcasa externa. Las ranuras se cortan en los bucles para proporcionar espacio libre para los pernos.

[0042] En otro ejemplo, el sistema de tensado comprende: un primer miembro pivotante, que se extiende radialmente desde el primer extremo libre de la carcasa tubular; un segundo elemento pivotante, que se extiende radialmente desde el segundo extremo libre de la carcasa tubular, estando provisto de una proyección situada en un extremo distal del segundo elemento pivotante y que se extiende hacia el primer elemento pivotante; una placa puente ubicada dentro de la carcasa para cubrir el espacio longitudinal entre el primer extremo libre y el segundo extremo libre de la carcasa tubular; al menos un tornillo; y medios para restringir radialmente la proyección del segundo miembro pivotante con respecto al primer miembro pivotante. Tras tensar la sujeción, o cada una de ellas, el primer elemento pivotante y el segundo elemento pivotante pivotan alrededor de la proyección, y el primer elemento pivotante y el segundo elemento pivotante se doblan elásticamente alrededor del primer extremo libre de la carcasa tubular y el segundo extremo libre de la carcasa tubular, respectivamente, de manera que los extremos proximales del primer elemento pivotante y el segundo elemento pivotante se unen entre sí tanto para ajustar la carcasa en torno a la superficie externa de la tubería como para aplicar una fuerza radial a la placa puente.

[0043] Al proporcionar dicho par de elementos pivotantes, la fuerza aplicada al sistema de tensado mediante la sujeción se puede traducir en una fuerza circunferencial para ajustar la carcasa en torno a la superficie externa de las tuberías, y en una fuerza radial sobre la placa puente en la zona del hueco longitudinal. Al doblar elásticamente los elementos pivotantes alejándolos entre sí alrededor de los extremos libres de la carcasa, la fuerza resultante aplicada a la carcasa es una fuerza radial dirigida hacia dentro que, a su vez, actúa sobre la placa puente. Por lo tanto, la placa puente aplica una fuerza radial dirigida hacia dentro en la zona del hueco longitudinal para aumentar la resistencia a la presión de fluido en las tuberías.

[0044] El acoplamiento de tubería puede ser adecuado para cualquier tubería con un diámetro externo de entre aproximadamente 21 mm y aproximadamente 200 mm, pero tiene un uso particular para acoplar tuberías con un diámetro externo de alrededor de 60 mm. El acoplamiento de tubería de la presente invención también admite preferentemente tolerancias de tubería típicas, según, por ejemplo, la norma BS EN 877:1999.

[0045] Según un aspecto adicional de la presente invención, se proporciona un conjunto que comprende un acoplamiento de tubería sustancialmente como se describe en esta invención, y una primera tubería, el acoplamiento de tubería está acoplado a un extremo de la primera tubería y configurado para recibir una segunda tubería que se alineará radialmente y será guiada en la carcasa tubular por el miembro de guía.

[0046] Preferentemente, el sistema de tensado se ajusta alrededor de la superficie externa de la primera tubería. De esta manera, el procedimiento de instalación puede simplificarse al requerir que el instalador solo ajuste el acoplamiento de tubería alrededor de una tubería y no de ambas tuberías.

[0047] Cualquier característica en un aspecto de la invención se puede aplicar a otros aspectos de la invención, en cualquier combinación apropiada. En particular, los aspectos del procedimiento pueden aplicarse a los aspectos del aparato y viceversa. Además, cualquiera, algunas y/o todas las características en un aspecto pueden aplicarse a cualquiera, algunas y/o todas las características en cualquier otro aspecto, en cualquier combinación apropiada.

[0048] También debe apreciarse que pueden implementarse y/o suministrarse y/o usarse independientemente combinaciones particulares de las diversas características descritas y definidas en cualquier aspecto de la invención.

[0049] La invención se describirá con mayor detalle, únicamente a modo de ejemplo, haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

la Figura 1 muestra una vista en perspectiva de un acoplamiento de tubería según la presente invención;

la Figura 2 muestra una vista superior del acoplamiento de tubería de la Figura 1;

la Figura 3 muestra una vista en perspectiva de un miembro de guía del acoplamiento de tubería de la Figura 1; la Figura 4 muestra una vista en sección transversal, a lo largo del eje longitudinal, del acoplamiento de tubería de la Figura 1;

la Figura 5 muestra una red utilizada para formar el miembro de guía de la Figura 3;

la Figura 6 muestra una vista en sección transversal de un ensamblaje del acoplamiento de tubería de la Figura 1 y una tubería;

la Figura 7 muestra un miembro de guía alternativo para un acoplamiento de tubería según la presente invención; la Figura 8 es una vista en sección transversal del miembro de guía que se muestra en la Figura 7;

la Figura 9 muestra una porción del miembro de guía que se muestra en las Figuras 7 y 8;

la Figura 10 muestra una porción adicional del miembro de guía que se muestra en las Figuras 7 y 8;

la Figura 11 muestra un miembro de guía alternativo adicional para un acoplamiento de tubería según la presente invención;

la Figura 12 es una vista en sección transversal del miembro de guía que se muestra en la Figura 11;

la Figura 13 muestra una porción del miembro de guía que se muestra en las Figuras 11 y 12;

la Figura 14 muestra una porción adicional del miembro de guía que se muestra en las Figuras 11 y 12;

la Figura 15 muestra incluso otro miembro de guía alternativo para un acoplamiento de tubería según la presente invención; y

la Figura 16 es una vista en sección transversal del miembro de guía que se muestra en la Figura 15.

[0050] Las Figuras 1 y 2 muestran un acoplamiento de tubería 100 que comprende una carcasa tubular 102, un sistema de tensado 104 para ajustar la carcasa alrededor de una tubería, una placa puente 106 y un miembro de guía 108. El acoplamiento 100 comprende además una junta de estanqueidad 110 y dos disposiciones de anclaje 112 dispuestas en cualquier extremo longitudinal de la carcasa 102. La carcasa 102 está formada por una tira de acero laminado, formada en un tubo con un hueco longitudinal entre los extremos libres de la tira. Los extremos libres de la tira que forma la carcasa se pliegan sobre sí mismos y se sueldan en 114 para formar bucles 116 a lo largo de los bordes opuestos del hueco longitudinal. Los pasadores 118 se insertan en los bucles. Los pernos tensores 120 pasan a través de orificios transversales en uno de los pasadores 118 hacia orificios transversales roscados en el otro de los pasadores 118, para interconectar los dos extremos libres de la carcasa externa. Las ranuras 122 se cortan en los bucles 116 para proporcionar espacio libre para los pernos. Los márgenes de los extremos axiales de la carcasa 102 se doblan hacia adentro en ángulos rectos en relación con la porción de trama tubular de la carcasa para formar bridas 124 que se proyectan hacia dentro en dirección al eje central de la carcasa.

[0051] La placa puente 106 de acero laminado está ubicada dentro de la carcasa 102 y abarca el hueco longitudinal. La placa puente está curvada alrededor del eje central de la carcasa. Los márgenes de los extremos de la placa puente 106 se doblan hacia adentro en ángulos rectos en relación con la porción de trama cilíndrica parcial para formar bridas 126 que se proyectan hacia adentro en dirección al eje central de la carcasa. La carcasa 102 en ambas caras del hueco longitudinal se superpone a la placa puente. La longitud axial de la placa puente es ligeramente menor que la de la carcasa, de modo que, donde se superponen, las bridas 126 encajan dentro de las bridas 124.

[0052] La junta de estanqueidad 110 es de un material elastomérico, por ejemplo, caucho. La superficie interior de la junta está formada por dos juegos de nervaduras de sellado anulares que se proyectan hacia el interior con dirección al eje central del sello. Cerca de sus extremos, la cara interna de la junta de estanqueidad está formada por superficies de sellado elevadas. La junta 110 encaja en el interior de la carcasa 102 y la placa puente 106.

[0053] El miembro de guía 108 se muestra en detalle en la Figura 3. Es frustocónico y comprende orificios de paso 300 y una pluralidad de lengüetas 304. Las lengüetas se proyectan radialmente hacia afuera desde el miembro de guía 108, y están plegadas de modo que son sustancialmente paralelas a las bridas 124, 126 cuando el miembro de guía está acoplado a la carcasa 102. Como se puede ver en la Figura 4, las lengüetas 304 del miembro de guía 108 se retienen de manera deslizable en la carcasa por medio de las bridas 124, 126 y mediante el anillo de anclaje 112.

[0054] Como se muestra en la Figura 4, en cada extremo de la junta 110, se forma una ranura frustocónica en la superficie externa de la junta. El extremo externo de cada ranura se encuentra en el extremo axial de la superficie externa, el extremo interno de la ranura se encuentra cerca de la superficie interna de la superficie de sellado elevada. La pendiente de la ranura es tal que el extremo interno está más cerca del centro axial de la junta que el extremo externo. La cara externa de cada ranura se elimina para proporcionar una cara abierta.

[0055] Los anillos de anclaje 112 se ubican en cada ranura. Cada anillo 112 está formado por dos segmentos arqueados. El primer segmento es un segmento menor y subtiende en su centro de curvatura un ángulo de menos de 180°, de alrededor de entre 170° y 90°, de manera típica aproximadamente 140°. El segundo segmento es un segmento mayor y subtiende en su centro de curvatura un ángulo de más de 180°, de alrededor de entre 200° y 270°, de manera típica aproximadamente 250°. Los segmentos se colocan juntos en la ranura para que se superpongan en las regiones en cada cara de la placa puente y formen un anillo frustocónico completo. De manera alternativa, tal como se describió anteriormente, cada anillo puede estar formado por un solo miembro arqueado que se extiende de manera que los extremos del anillo se superponen formando un anillo frustocónico completo.

[0056] Los anillos de anclaje están hechos de metal, preferentemente acero duro. Los bordes internos de los segmentos anulares se cortan en intervalos para formar dientes. Cuando se ensambla el acoplamiento, los dientes se asientan en la parte inferior de su ranura respectiva y los bordes externos de los segmentos anulares se asientan en el ángulo formado por las bridas 124 y 126 y las superficies internas de las porciones de trama tubular de la carcasa y la placa puente.

[0057] El miembro de guía 108 es de acero laminado, y como puede verse en la Figura 5, está formado por una placa plana 500 cortada según la forma arqueada requerida. La placa plana comprende una lengüeta 500 y un orificio correspondiente 502 dispuesto en cualquier extremo de la placa. Para formar el miembro de guía 108, la placa plana se enrolla o de otro modo se curva para llevar el borde 506 al borde 508, y, a continuación, la lengüeta 502 se dobla a través del orificio 504 para retener el miembro de guía 108 en la forma frustocónica requerida. Las lengüetas 304 están formadas por la pluralidad de cortes 510, y la pluralidad de cortes 512 permite que las lengüetas se plieguen como se describió anteriormente.

[0058] Durante el uso, un primer extremo del acoplamiento de tubería está acoplado a una primera tubería 600 como se muestra en la Figura 6. El primer extremo de la tubería de extremo liso 600 se inserta en el acoplamiento, y colinda con una proyección 604, tal como un anillo partido soldado, o similar, a la superficie externa de la tubería 600. Con el acoplamiento en su lugar alrededor del primer extremo de la primera tubería, uno de los pernos 120 se ajusta para sujetar el acoplamiento a la tubería en la región que rodea esa tubería. El otro extremo del acoplamiento de tubería, que comprende el miembro de guía, no está ajustado y, como tal, es adecuado para recibir una segunda tubería.

[0059] Dicho ensamblaje 602 es de particular uso en la construcción de pilotes in situ fundidos, pero puede usarse en otros casos.

[0060] El procedimiento de fundición de pilotes in situ implica perforar la pila, bajar la jaula de refuerzo en la pila y verter hormigón en la pila para formar el pilote. A menudo, las pilas son demasiado profundas para usar una sola sección de jaula y, por lo tanto, en estas situaciones, múltiples secciones de jaula están conectadas entre sí a medida que se bajan a la pila. Para garantizar la integridad del pilote, las tuberías se bajan dentro de la jaula de refuerzo para permitir las pruebas. Además, se pueden proporcionar tuberías que permitan la inyección de lechada de base una vez que el hormigón se haya vertido y sea lo suficientemente estable. Dado que los pilotes pueden tener una profundidad de 100 m o más, se requieren múltiples secciones de tuberías, que deben acoplarse juntas de manera hermética. A menudo, las secciones de la tubería son de la misma longitud que las secciones de la jaula y se acoplan al mismo tiempo que las secciones de la jaula están conectadas entre sí.

[0061] La tubería 600 del ensamblaje 602, que puede tener 10 m, 12 m o más de longitud, se baja en el orificio de pilote perforado con la jaula de refuerzo para el pilote. Una vez que el acoplamiento de tubería 100 está adyacente a la parte superior del orificio, la jaula y la tubería se mantienen en su lugar mientras que una jaula y una tubería adicionales se bajan a su posición para conectarse a la jaula y la tubería en el orificio. Como se apreciará ahora, a medida que se bajan la jaula y la tubería adicionales, la tubería adicional es guiada hacia el acoplamiento de tubería por el miembro de guía con una intervención mínima, si la hubiera, por parte del instalador. Por lo tanto, la presente invención proporciona un acoplamiento de tubería autoalineable. Se puede usar un brazo alargado para asegurar que la tubería se reciba en el miembro de guía 108, pero puede no ser necesario. El ángulo del cono del miembro de guía 108 es de aproximadamente 40 grados, que se ha encontrado que es más eficaz para alinear radialmente la tubería adicional con la carcasa a medida que se baja a su posición.

[0062] Esta operación se puede realizar viceversa de modo que el extremo de la tubería que tiene el acoplamiento de tubería se haga descender sobre una tubería de extremo plano ya proporcionada en el orificio.

[0063] Una vez que la jaula y la tubería adicionales se han bajado de manera que se acoplan con la jaula y la tubería ya en el orificio, las jaulas se unen entre sí y el instalador utiliza una herramienta alargada para ajustar el otro perno tensor 120. En ningún momento se requiere que el instalador coloque sus manos en la jaula para maniobrar manualmente la tubería o el acoplamiento.

[0064] Cuando se instala cada sección de tubería, a medida que los pernos 120 se ajusta, los bordes de la carcasa 102 en cada cara del espacio longitudinal se juntan, provocando así que la carcasa aplique una fuerza de compresión radial a la junta de estanqueidad y el anillo frustocónico. La placa puente 106 está dispuesta de modo que atraviesa el espacio longitudinal. De esta manera, la placa puente sostiene la junta en la región del espacio donde no hay soporte de la carcasa 102.

[0065] El ajuste de los pernos tensores 120 presiona las nervaduras de sellado anulares en contacto de sellado con las superficies externas de los extremos de la tubería. Al mismo tiempo, el anillo de anclaje 112 se empuja hacia el interior con dirección al eje central del acoplamiento mediante la carcasa 102 y la placa puente 106, el borde externo del anillo se agarra por medio de la carcasa en el ángulo entre la porción de trama cilíndrica de la carcasa y las bridas 124 y 126. La compresión del anillo de agarre hace que los bordes de sus dientes penetren a través de la junta 110 en la parte inferior de la ranura y muerdan la superficie de la tubería, anclando así el acoplamiento a la tubería contra el movimiento axial. Las partes superpuestas de los segmentos de anillo pueden deslizarse una sobre la otra en la ranura, lo que permite que el anillo se contraiga en diámetro a medida que se comprime por el ajuste de la carcasa. El ángulo de aproximadamente 45 grados que se establece entre el anillo y la superficie de la tubería cuando el anillo muerde por primera vez se mantiene a medida que se ajusta el acoplamiento.

[0066] Una vez que todas las secciones de la jaula y la tubería están en el orificio, se vierte el hormigón. Los orificios de paso 300 en el miembro de guía permiten que el hormigón fluya dentro y alrededor del miembro de guía para impedir que haya huecos que pueden reducir la integridad del pilote.

[0067] A continuación, las tuberías instaladas se pueden utilizar para realizar pruebas ultrasónicas del pilote para determinar si tiene huecos, y/o se pueden utilizar para llevar a cabo la lechada de base del pilote una vez que el hormigón es suficientemente estable. El acoplamiento de tubería de la presente invención es particularmente ventajoso en este sentido porque es fácil de instalar, pero proporciona una resistencia significativa a las presiones de fluido externas e internas que impiden la entrada de hormigón durante el vertido de hormigón, pero también evitan que la lechada se filtre durante el procedimiento de lechada de base donde a menudo se requieren presiones de hasta y más de 80 bar.

[0068] Las Figuras 7 a 16 muestran ejemplos alternativos de miembros de guía adecuados para su uso con el acoplamiento de tubería descrito anteriormente. Los miembros de guía funcionan sustancialmente de la misma manera que se describió anteriormente, guiando la tubería en acoplamiento con la carcasa tubular del acoplamiento de tubería sin el requisito de que el usuario use sus manos para guiar manualmente la tubería en el acoplamiento.

[0069] Las Figuras 7 a 14 muestran dos ejemplos de miembros de guía que se articulan para rotar porciones del miembro de guía en la tubería al insertar la tubería en el acoplamiento de tubería.

[0070] El ejemplo que se muestra en las Figuras 7 a 10 tiene los siguientes componentes y funciona de la siguiente manera. El miembro de guía 700 comprende una primera porción 702 y una segunda porción 704. La segunda porción está formada por seis miembros de articulación 706. La primera porción del miembro de guía 702 comprende una pluralidad de lengüetas 708 configuradas para acoplarse con la carcasa tubular del acoplamiento de tubería de una manera similar a la descrita anteriormente con referencia a las lengüetas 304.

[0071] La primera porción del miembro de guía comprende seis hendiduras alargadas 710 dispuestas de forma anular alrededor de la primera porción 702. Cada hendidura alargada está configurada para recibir una lengüeta de activación 712 de un miembro de articulación 706. En este ejemplo, la lengüeta de activación 712 se inserta a través de la hendidura alargada 710 desde el exterior de la primera porción del miembro de guía. Además, cada miembro de articulación 706 comprende dos lengüetas de articulación 714a y 714b. Cuando se encuentran en esta primera posición, listas para recibir una tubería, las lengüetas de articulación colindan con una superficie externa de la primera porción 702 del miembro de guía. Las lengüetas 714a, 714b están formadas por porciones plegadas del miembro de articulación 706, el miembro está formado de acero o similar.

[0072] Como se puede observar, las lengüetas de activación 712 se pliegan de manera que el ángulo de cono efectivo de la porción frustocónica formada por las lengüetas de activación es mayor que el ángulo de cono efectivo de la segunda porción frustocónica 704 del miembro de guía. De esta manera, las lengüetas 712 pueden moverse hacia la primera porción 702 del miembro de guía tras la inserción de la tubería.

[0073] Además, cada miembro de articulación 706 comprende una lengüeta de tope 716 en un primer borde, configurada para colindar con una superficie externa de un miembro de articulación adyacente en un segundo borde correspondiente. La lengüeta de tope 716 impide que los miembros de articulación giren en sentido contrario al centro del acoplamiento de tubería y, por lo tanto, mantiene el miembro de guía en la forma frustocónica. Finalmente, como se puede observar, cada miembro de articulación 706 comprende cortes para formar orificios en el miembro de guía para permitir el flujo de hormigón alrededor del miembro de guía de una manera como se describió anteriormente.

[0074] La primera porción 702 del miembro de guía está formada por una lámina plana arqueada y dimensionada de manera que se forma un espacio 718 entre los extremos adyacentes. El espacio permite que el miembro de guía reduzca el diámetro al ajustar el acoplamiento de tubería alrededor de la tubería.

[0075] Tal como se mencionó anteriormente, durante el uso, los miembros de articulación 706 giran, alrededor de los puntos de pivote 720, sobre un extremo de una tubería que se acopla con las lengüetas de activación 712 cuando la tubería se inserta en el acoplamiento de tubería.

[0076] El ejemplo que se muestra en las Figuras 11 a 14 tiene los siguientes componentes y funciona de la siguiente manera.

[0077] El ejemplo que se muestra en las Figuras 11 a 14 tiene los siguientes componentes y funciona de la siguiente manera. El miembro de guía 1100 comprende una primera porción 1102 y una segunda porción 1104. La segunda porción está formada por seis miembros de articulación 1106. La primera porción del miembro de guía 1102 comprende una pluralidad de lengüetas 1108 configuradas para acoplarse con la carcasa tubular del acoplamiento de tubería de una manera similar a la descrita anteriormente con referencia a las lengüetas 304.

[0078] La primera porción 1102 del miembro de guía comprende seis hendiduras alargadas 1110 dispuestas de manera anular alrededor de la primera porción 1102. Cada hendidura alargada está configurada para recibir dos lengüetas de articulación 1112a y 1112b de dos miembros de articulación adyacentes 1106; la lengüeta 1112a es de un primer miembro de articulación y la lengüeta 1112b es de un segundo miembro de articulación adyacente al primero. En este ejemplo, las lengüetas de articulación 1112a y 1112b se insertan en las hendiduras alargadas desde el interior de la primera porción del miembro de guía. Además, cada miembro de articulación 1106 comprende una lengüeta de activación 1114. Cuando se encuentran en esta primera posición, listas para recibir una tubería, las lengüetas de articulación colindan con una superficie externa de la primera porción 1102 del miembro de guía. Las lengüetas 1112a, 1112b están formadas por porciones plegadas del miembro de articulación 1106, el miembro está formado de acero o similar.

[0079] Como se puede observar, las lengüetas de activación 1114 se pliegan de manera que el ángulo de cono efectivo de la porción frustocónica formada por las lengüetas de activación es mayor que el ángulo de cono efectivo de la segunda porción frustocónica 1104 del miembro de guía. De esta manera, las lengüetas 1114 pueden moverse hacia la primera porción 1102 del miembro de guía tras la inserción de la tubería.

[0080] Además, cada miembro de articulación 1106 comprende una lengüeta de tope 1116 en un primer borde, configurada para colindar con una superficie externa de un miembro de articulación adyacente en un segundo borde correspondiente. La lengüeta de tope 1116 impide que los miembros de articulación giren en sentido contrario al centro del acoplamiento de tubería y, por lo tanto, mantiene el miembro de guía en la forma frustocónica. Finalmente, como se puede observar, cada miembro de articulación 1106 comprende recortes semicirculares para formar orificios en el miembro de guía para permitir el flujo de hormigón alrededor del miembro de guía de una manera como se describió anteriormente.

[0081] La primera porción 1102 del miembro de guía está formada por una lámina plana arqueada y dimensionada de manera que se forma un espacio 1118 entre los extremos adyacentes. El espacio permite que el miembro de guía reduzca el diámetro al ajustar el acoplamiento de tubería alrededor de la tubería.

[0082] Tal como se mencionó anteriormente, durante el uso, los miembros de articulación 1106 giran, alrededor de los puntos de pivote 1120, sobre un extremo de una tubería que se acopla con las lengüetas de activación 1114 cuando la tubería se inserta en el acoplamiento de tubería.

[0083] Las Figuras 15 y 16 muestran un miembro de guía alternativo adicional 1500 para su uso en un acoplamiento de tubería como se describe en esta solicitud. Como se puede observar, el miembro de guía 1500 es similar al miembro de guía 108 descrito anteriormente, tiene orificios 1502 como se describe con referencia al miembro de guía 108 y se forma de una manera similar.

[0084] El miembro de guía 1500 está configurado de modo que el eje longitudinal del miembro de guía frustocónico está en un ángulo con respecto a un eje longitudinal del acoplamiento de tubería (cuando el miembro de guía está acoplado a la carcasa tubular). Proporcionar un miembro de guía con un desplazamiento angular reduce el espacio libre requerido entre una cara del acoplamiento de tubería y la jaula de refuerzo del pilote. En efecto, por consiguiente, se proporciona un miembro de guía excéntrico.

[0085] En este ejemplo, y como se muestra en la Figura 16 en particular, el eje longitudinal del miembro de guía frustocónico se proporciona en un ángulo, 0, de aproximadamente 30 grados con respecto al eje longitudinal del acoplamiento de tubería. El eje longitudinal del frustocónico también se desplaza, por la distancia A, desde el eje longitudinal del acoplamiento de tubería, en el primer extremo axial de la carcasa tubular, de modo que el radio ^{aparente, r-i, r}2^{, del extremo libre del miembro de guía es mayor que el radio, rc, de la superficie interna de la carcasa} tubular. De esta manera, cualquier punto del extremo libre del miembro de guía, cuando se proyecta al primer extremo axial de la carcasa tubular, cae fuera de la superficie interna de la carcasa tubular, lo que permite que la tubería se inserte más fácilmente.

[0086] En este ejemplo, el miembro de guía frustocónico 1500 tiene un ángulo de cono, p, de alrededor de 40 grados.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Un acoplamiento de tubería (100) para conectar entre sí los extremos de dos tuberías, comprendiendo el acoplamiento de tubería (100):

una carcasa tubular (102) para ajustar alrededor de las tuberías;

un sistema de tensado (104) para ajustar la carcasa (102) alrededor de la superficie externa de las tuberías; y caracterizado porque el acoplamiento de tubería (100) comprende además:

un miembro de guía (108), acoplado y que se extiende en sentido contrario a un primer extremo axial de la cubierta tubular (102), para alinear y guiar radialmente una de las tuberías en la carcasa tubular (102).

2. Un acoplamiento de tubería (100) según la reivindicación 1, donde el miembro de guía (108) es frustocónico, el diámetro del extremo libre del miembro de guía (108) es mayor que el diámetro del extremo acoplado a la carcasa.

3. Un acoplamiento de tubería (100) según la reivindicación 2, el miembro de guía (108) estando configurado de manera que un eje longitudinal del miembro de guía frustocónico (108) está en un ángulo con respecto a un eje longitudinal del acoplamiento de tubería (100).

4. Un acoplamiento de tubería (100) según la reivindicación 3, donde el eje longitudinal del miembro de ^{guía frustocónico (}108 ^{) se desplaza del eje longitudinal del acoplamiento de tubería (100) en el primer extremo axial} de la carcasa tubular (102), de modo que el radio aparente del extremo libre del miembro de guía (108) es mayor que el radio de la superficie interna de la carcasa tubular (102).

5. Un acoplamiento de tubería (100) según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, donde el diámetro del extremo libre del miembro de guía (108) es de entre aproximadamente 1,5 veces y aproximadamente 3 veces el diámetro del extremo acoplado a la carcasa.

6. Un acoplamiento de tubería (100) según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, donde el ángulo del cono del miembro de guía (108) está entre aproximadamente 30 grados y aproximadamente 90 grados.

7. Un acoplamiento de tubería (100) según la reivindicación 1, donde el miembro de guía (108) comprende una pluralidad de dedos alargados, cada dedo se extiende radial y axialmente desde el primer extremo axial de la carcasa, preferentemente donde el miembro de guía (108) comprende al menos tres dedos, más preferentemente entre tres y siete dedos.

8. Un acoplamiento de tubería (100) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el miembro de guía (108) comprende una primera porción (702) acoplada al primer extremo axial de la carcasa tubular, y una segunda porción (704), la segunda porción del miembro de guía (108) comprende una pluralidad de miembros articulados (706) configurados para girar alrededor de la primera porción tras la inserción de una tubería en la carcasa tubular (102) a través del miembro de guía (108).

9. Un acoplamiento de tubería (100) según la reivindicación 8, donde cada miembro articulado (706) comprende una lengüeta de activación (712) configurada para proyectarse radialmente hacia adentro desde el miembro de guía (108), donde, tras la inserción de una tubería en la carcasa tubular (102), la tubería actúa en cada lengüeta (712) para girar cada miembro articulado (706) de modo que el extremo libre del miembro de guía (108) se mueve hacia la tubería.

10. Un acoplamiento de tubería (100) según la reivindicación 8 o 9, donde cada miembro articulado (706) comprende al menos dos lengüetas de articulación (714a, 714b) configuradas para acoplarse con la primera porción (702) del miembro de guía (108) para permitir la articulación.

11. Un acoplamiento de tubería (100) según la reivindicación 10, donde dicha primera porción (702) del miembro de guía (108) comprende una pluralidad de hendiduras alargadas (710), cada hendidura (710) estando configurada para recibir una de las lengüetas de activación (712) respectivas, las lengüetas de articulación (714a, 714b) están configuradas para colindar con una superficie externa de la primera porción (702) del miembro de guía (108) adyacente a dicha hendidura alargada (710), o donde dicha primera porción (702) del miembro de guía (108) comprende múltiples hendiduras alargadas (710), cada hendidura (710) está configurada para recibir una lengüeta de articulación (714a) de un primer miembro de articulación (706) y una lengüeta de articulación (714b) de un miembro de articulación (706) adyacente al primer miembro de articulación.

12. Un acoplamiento de tubería (100) según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11, donde cada miembro de articulación (706) comprende un tope (716), en un primer borde, configurado para acoplarse con un segundo borde de un miembro de articulación adyacente (706) para formar un miembro de guía frustocónico (108) a partir de la pluralidad de miembros de articulación (706).

13. Un acoplamiento de tubería (100) según la reivindicación 12, donde el segundo borde del miembro de articulación (706) comprende un rebaje configurado para recibir el tope.

14. Un ensamblaje que comprende un acoplamiento de tubería (100) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, y una primera tubería, donde el acoplamiento de tubería (100) se acopla a un extremo de la primera tubería, y se configura para recibir una segunda tubería que se alineará radialmente y será guiada en la carcasa tubular (102) por el miembro de guía (108).

15. Un ensamblaje según la reivindicación 14, donde dicha primera tubería comprende una plataforma anular configurada para colindar con un primer extremo de dicho acoplamiento de tubería, para ubicar longitudinalmente dicho acoplamiento de tubería (100) en dicha primera tubería.