ES2904656T3 - Método y aparato de reparación de vehículos - Google Patents

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Abstract

Un método de mantenimiento del vehículo implementado por un aparato de mantenimiento del vehículo, comprendiendo el método: (101) realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo; (102) buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo; y (103) establecer una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, para establecer una comunicación de voz entre el aparato de mantenimiento del vehículo y el terminal del experto; obtener información de voz enviada por el terminal del experto; reproducir la información de voz, y analizar la información de voz, y determinar si la información de voz incluye información de instrucción de operación; y realizar una operación que corresponde a la información de instrucción de operación, si la información de voz incluye la información de instrucción de operación.

Description

DESCRIPCIÓN
Método y aparato de reparación de vehículos
CAMPO TÉCNICO
La presente divulgación pertenece al campo técnico de los automóviles, y, particularmente, a un método de mantenimiento del vehículo y a un aparato de mantenimiento del vehículo.
ANTECEDENTES
Con el desarrollo continuo de la ciencia y las tecnologías y la mejora continua en los estándares de vida de las personas, la cantidad de los automóviles también crece de manera continua. Además, las personas están prestando cada vez más atención a la eficiencia y precisión del mantenimiento del vehículo.
En la técnica relacionada, un propietario del vehículo o el personal del mantenimiento pueden realizar un diagnóstico en un vehículo usando un equipo de diagnóstico, y mantener manualmente el vehículo con referencia a un resultado de diagnóstico. Sin embargo, debido a un nivel de mantenimiento limitado, la eficacia y precisión del mantenimiento del vehículo son relativamente bajas, y es difícil cumplir el requisito de la realización de un diagnóstico para el vehículo rápido y de manera precisa.
El documento US 2007/093947 desvela un sistema y un método para proporcionar pruebas e informes de diagnóstico de vehículo iniciados por el usuario en un vehículo con capacidad telemática. En el método, se recibe una solicitud de prueba de diagnóstico del vehículo desde el conductor a través de una interfaz de usuario de una unidad telemática en el vehículo. Se realiza una comprobación de diagnóstico inicial simplificada y se reproduce un primer mensaje de voz para el conductor que proporciona información con respecto a cualquier problema del vehículo detectado. El método, a continuación, lleva a cabo una comprobación de diagnóstico más completa y se usa la información de diagnóstico resultante para seleccionar y reproducir un segundo mensaje de voz para proporcionar consejos al conductor sobre cómo resolver el problema detectado. También, se proporciona la comunicación con un asesor en vivo por medio de un sistema de operador inalámbrico celular u otro.
El documento CN 102968112 desvela un sistema y un método de una asistencia experta remota por vídeo en red basada en un dispositivo de diagnóstico de automóvil. Un dispositivo de diagnóstico de fallo de automóvil con una función de conexión de red y una función de cámara envía un vídeo a un experto en mantenimiento. A continuación, el experto en mantenimiento en un sitio web de asistencia experta remota por vídeo en red del dispositivo de diagnóstico del automóvil guía a un cliente a que opere el dispositivo de diagnóstico de fallo del automóvil, y, por medio de la comunicación de vídeo y comprobando los datos de diagnóstico de un dispositivo de diagnóstico del cliente, el personal de mantenimiento puede analizar los fallos del automóvil de acuerdo con el fenómeno de fallo del automóvil detallado hasta que se eliminen los fallos del automóvil.
SUMARIO
El problema de la presente invención se resuelve por un método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación independiente 1 y un aparato de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación independiente 7. Las reivindicaciones dependientes se refieren a desarrollos ventajosos adicionales de la presente invención.
En vista de esto, las realizaciones de la presente divulgación proporcionan un método de mantenimiento del vehículo y un aparato de mantenimiento del vehículo, que pueden resolver un problema técnico en la técnica relacionada de que la eficiencia y la precisión del mantenimiento del vehículo son relativamente bajas.
Un primer aspecto de las realizaciones de la presente divulgación proporciona un método de mantenimiento del vehículo, que incluye: realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo; buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo; y establecer una conexión de comunicación de voz a el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, de modo que un usuario realiza una comunicación de voz con el experto.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo incluye: enviar información del documento de mantenimiento que corresponde a la información de fallo al usuario; recibir una solicitud de conexión del experto como entrada por el usuario; y buscar, basándose en la solicitud de conexión del experto, la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo incluye: enviar la información de fallo a un servidor, de modo que el servidor busca la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de fallo; y recibir la información de identificación del experto enviada por el servidor.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo incluye: obtener información de identificación del vehículo; determinar información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de tipo de vehículo y la información de fallo.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo incluye: obtener información de ubicación geográfica del vehículo; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de ubicación geográfica y la información de fallo.
Opcionalmente, después de la etapa de establecer una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, el método incluye adicionalmente: obtener información de voz enviada por el terminal del experto; y reproducir la información de voz y analizar la información de voz, y determinar si la información de voz incluye información de instrucción de operación; y realizar una operación que corresponde a la información de instrucción de operación si la información de voz incluye la información de instrucción de operación.
Opcionalmente, la etapa de establecer una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación incluye: enviar la información de fallo al terminal del experto, de modo que el terminal del experto determina la correspondiente información de tarifa basándose en la información de fallo; recibir la información de tarifa devuelta por el terminal del experto y presentar visualmente la información de tarifa al usuario; recibir información de confirmación como entrada por el usuario basándose en la información de tarifa; y establecer la conexión de comunicación de voz con el correspondiente terminal del experto basándose en la información de confirmación.
Un segundo aspecto de las realizaciones de la presente divulgación proporciona un aparato de mantenimiento del vehículo, que incluye: un módulo de obtención configurado para realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo; un módulo de búsqueda configurado para buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo; y un módulo de configuración configurado para establecer una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, de modo que un usuario realiza una comunicación de voz con el experto.
Opcionalmente, el módulo de búsqueda está particularmente configurado para: enviar información del documento de mantenimiento que corresponde a la información de fallo al usuario; recibir una solicitud de conexión del experto como entrada por el usuario; y buscar, basándose en la solicitud de conexión del experto, la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
Opcionalmente, el módulo de búsqueda está configurado particularmente para: enviar la información de fallo a un servidor, de modo que el servidor busca la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de fallo; y recibir la información de identificación del experto enviada por el servidor.
Opcionalmente, el módulo de búsqueda está configurado particularmente para: obtener información de identificación del vehículo; determinar información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de tipo de vehículo y la información de fallo.
Opcionalmente, el módulo de búsqueda está configurado particularmente para: obtener información de ubicación geográfica del vehículo; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de ubicación geográfica y la información de fallo.
Opcionalmente, el módulo de configuración está configurado adicionalmente para: obtener información de voz enviada por el terminal del experto; reproducir la información de voz y analizar la información de voz, y determinar si la información de voz incluye información de instrucción de operación; y realizar una operación que corresponde a la información de instrucción de operación si la información de voz incluye la información de instrucción de operación.
Opcionalmente, el módulo de configuración está configurado particularmente para: enviar la información de fallo al terminal del experto, de modo que el terminal del experto determina la correspondiente información de tarifa basándose en la información de fallo; recibir la información de tarifa devuelta por el terminal del experto y presentar visualmente la información de tarifa al usuario; recibir información de confirmación como entrada por el usuario basándose en la información de tarifa; y establecer la conexión de comunicación de voz al correspondiente terminal del experto basándose en la información de confirmación.
En las realizaciones de la presente divulgación, realizando el diagnóstico en el vehículo para obtener la información de fallo del vehículo, buscando la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo, y estableciendo la conexión de comunicación de voz con el terminal del experto que corresponde a la información de identificación, de manera que el usuario puede realizar comunicación de voz con el experto, y completar un mantenimiento del vehículo bajo el guiado del experto, se mejora una eficiencia y una precisión del mantenimiento del vehículo.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para describir las soluciones técnicas en las realizaciones de la presente divulgación de manera más evidente, se describen brevemente los dibujos adjuntos requeridos para describir las realizaciones o la técnica anterior.
La Figura 1 es un diagrama de flujo esquemático de un método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización I de la presente divulgación;
La Figura 2 es un diagrama de flujo esquemático de un método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización II de la presente divulgación;
La Figura 3 es un diagrama de flujo esquemático de un método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización III de la presente divulgación;
La Figura 4 es un diagrama de bloques esquemático de un aparato de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización IV de la presente divulgación; y
La Figura 5 es un diagrama de bloques esquemático de un dispositivo de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización V de la presente divulgación.
DESCRIPCIÓN DE LAS REALIZACIONES
En la siguiente descripción, para facilitar un entendimiento de las realizaciones de la presente divulgación de manera evidente, se proporcionan para su ilustración detalles específicos acerca de una estructura de sistema, tecnología y similares específicos, pero no para limitación. En otros casos, se omiten las descripciones detalladas de un sistema, aparato, circuito y método bien descritos, de modo que puede evitarse que se obstruyan por detalles innecesarios las descripciones de la presente divulgación.
Realización I:
La realización I de la presente divulgación proporciona un método de mantenimiento del vehículo. La Figura 1 es un diagrama de flujo esquemático de un método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización I de la presente divulgación. Como se muestra en la Figura 1, el método de mantenimiento del vehículo en esta realización puede incluir las siguientes etapas.
Etapa 101, realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo.
El método en esta realización puede realizarse por un dispositivo de mantenimiento del vehículo. El dispositivo puede ser un teléfono móvil, un dispositivo de tableta, un ordenador o similares, o puede ser un equipo de diagnóstico de automóvil.
Opcionalmente, el dispositivo de mantenimiento del vehículo puede estar equipado con una interfaz OBD (sistema de diagnóstico a bordo, autodiagnóstico a bordo) y puede realizar un diagnóstico en el vehículo a través de la interfaz OBD. Como alternativa, el dispositivo de mantenimiento del vehículo puede estar conectado a la interfaz OBD a través de un puerto serie, Wi-Fi, Bluetooth o similares, y realizar el diagnóstico del vehículo a través de la interfaz OBD. Un método de implementación específica para realizar el diagnóstico del vehículo a través de la interfaz OBD pertenece a la técnica anterior. Los detalles no se describen repetitivamente en esta realización. La información de fallo del vehículo puede obtenerse realizando el diagnóstico del vehículo.
La información de fallo puede incluir al menos uno de lo siguiente: un código de fallo del vehículo, una ubicación o sistema de fallo, una categoría de fallo y similares.
Etapa 102, buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo.
Después de que se obtiene la información de fallo, se buscará la información de identificación del correspondiente experto. En algunas realizaciones, la información de identificación del experto se prealmacena en el dispositivo de mantenimiento del vehículo, y, en esta etapa, se buscará la información de identificación del experto por el dispositivo de mantenimiento del vehículo. Como alternativa, la información de identificación del experto se almacena en un servidor, y, en esta etapa, se obtiene la información de identificación del correspondiente experto comunicándose con el servidor.
El experto es cualquier persona que tenga conocimiento de mantenimiento del vehículo, o es una persona que está registrada y autenticada por un servidor o una autoridad de certificación.
La información de identificación del experto incluye al menos uno de lo siguiente: un nombre del experto, un nombre de usuario, un número de tarjeta de identidad, un código y similares.
Diferente información de fallo puede ser correspondiente a diferentes expertos. Opcionalmente, un dispositivo o un servidor almacena una relación de asociación entre información de fallo e información de identificación del experto. Por ejemplo, un fallo de motor está asociado con un experto A, y un fallo del sistema de frenada está asociado con un experto B. A continuación, en esta etapa, puede realizarse una búsqueda de un experto asociado como el experto que corresponde a la información de fallo basándose en la información de fallo.
La misma información de fallo puede también estar asociada con una pluralidad de expertos. En correspondencia, en esta etapa, puede seleccionarse uno de los expertos asociados como el experto que corresponde a la información de fallo.
Etapa 103, establecer una conexión de comunicación de voz a el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación.
En la realización, el dispositivo o el servidor almacena una correspondencia entre la información de identificación del experto y el terminal de un experto. El correspondiente terminal del experto se determina basándose en la información de identificación del experto. A continuación, se establece la conexión de comunicación de voz entre el dispositivo y el terminal del experto, de modo que puede realizarse comunicación de voz entre un usuario que usa el dispositivo y un experto que usa el terminal del experto. El usuario puede ser un propietario de vehículo, o ser un personal de mantenimiento o similares.
El terminal del experto puede ser un teléfono móvil, un dispositivo de tableta, un ordenador o similares. La conexión de comunicación de voz entre el dispositivo y el terminal del experto puede establecerse por el servidor o a través de interconexión en red de ZigBee automática.
Como alternativa, después de obtener la información de identificación del experto, el dispositivo puede abrir una aplicación de terceros, tal como WeChat y FaceTime y realizar la conexión de comunicación de voz a través de la aplicación de terceros.
En una aplicación real, cuando el usuario necesita mantener el vehículo, el usuario puede realizar en primer lugar el diagnóstico del vehículo para obtener la información de fallo después del diagnóstico, y realizar un mantenimiento en el vehículo basándose en la información de fallo. Cuando el usuario no puede determinar una solución de mantenimiento o existe aún el fallo después de que el usuario completa el mantenimiento, puede emparejarse el correspondiente experto de acuerdo con la información de fallo, y el experto puede proporcionar al usuario guiado, responder las preguntas del usuario, y así sucesivamente, haciendo una llamada telefónica, facilitando de esta manera que el usuario complete el mantenimiento de manera más rápida y eficaz.
De acuerdo con el método de mantenimiento del vehículo proporcionado en esta realización, realizando el diagnóstico en el vehículo para obtener la información de fallo del vehículo, buscando la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo, y estableciendo la conexión de comunicación de voz con el terminal del experto que corresponde a la información de identificación, de manera que el usuario puede realizar comunicación de voz con el experto, y completar un mantenimiento del vehículo bajo el guiado del experto, se mejora una eficiencia y una precisión del mantenimiento del vehículo.
Realización II:
La realización II de la presente divulgación proporciona un método de mantenimiento del vehículo. La Figura 2 es un diagrama de flujo esquemático de un método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización II de la presente divulgación. Como se muestra en la Figura 2, el método de mantenimiento del vehículo en esta realización puede incluir las siguientes etapas:
Etapa 201, realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo.
En esta realización, un principio de implementación específico de la etapa 201 es similar a la etapa 101 en la realización I. No se describen repetitivamente detalles en el presente documento.
Etapa 202, enviar información del documento de mantenimiento que corresponde a la información de fallo a un usuario.
Etapa 203, recibir una solicitud de conexión del experto como entrada por el usuario.
Etapa 204, buscar, basándose en la solicitud de conexión del experto, información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo.
En esta realización, se realizan las etapas 202-204 para buscar la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
Específicamente, después de que se obtiene la información de fallo del vehículo, se enviará en primer lugar la correspondiente información del documento de mantenimiento al usuario basándose en la información de fallo. La información del documento de mantenimiento incluye uno cualquiera de lo siguiente: información de análisis de código de fallo del vehículo, un diagrama de circuito, información de método de mantenimiento, un registro de mantenimiento, información de experiencia de mantenimiento y similares.
En la realización, la información del documento de mantenimiento se almacena en el dispositivo de mantenimiento del vehículo o en un servidor. El dispositivo obtiene la información del documento de mantenimiento comunicándose con el servidor.
Un método para enviar la información del documento de mantenimiento incluye uno cualquiera de lo siguiente: presentar visualmente la información del documento de mantenimiento, reproducir la información del documento de mantenimiento o similares.
Después de que se obtiene la información de fallo del vehículo, puede presentarse visualmente o reproducirse la correspondiente información del documento de mantenimiento al usuario. Por ejemplo, si la información de fallo del vehículo indica que tiene lugar un fallo en un motor del vehículo, puede presentarse visualmente o reproducirse un diagrama de circuito del motor, información de método de mantenimiento y similares al usuario.
Después de que el usuario mira o escucha la información del documento de mantenimiento, puede mantenerse el vehículo basándose en la información del documento de mantenimiento. Si el mantenimiento es satisfactorio, se finaliza directamente el mantenimiento. Si el mantenimiento falla, o después de revisar la información del documento de mantenimiento, el usuario aún no está seguro de cómo realizar el mantenimiento, puede introducirse una solicitud de conexión del experto.
La solicitud de conexión del experto puede introducirse usando una voz, una tecla, un teclado, un ratón o similares.
Particularmente, el usuario puede usar la voz para introducir "una solicitud para conectarse a un experto" o una "ayuda de mantenimiento", o el usuario puede presionar una tecla en el dispositivo, o el usuario puede usar el teclado para introducir texto, o el usuario puede usar un ratón para hacer clic en una opción en una pantalla, de manera que puede completarse una entrada de la solicitud de conexión del experto.
Después de obtener la solicitud de conexión del experto introducida por el usuario, el dispositivo puede buscar, basándose en la solicitud de conexión del experto, la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
Etapa 205, establecer una conexión de comunicación de voz a el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación.
En esta realización, un principio de implementación específica de la etapa 205 es similar a la etapa 103 en la realización I. No se describen detalles en el presente documento.
De acuerdo con el método de mantenimiento del vehículo proporcionado en esta realización, se envía la información del documento de mantenimiento que corresponde a la información de fallo al usuario, se recibe la solicitud de conexión del experto como entrada por el usuario, y se busca la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo basándose en la solicitud de conexión del experto. Esto ayuda a que el usuario mantenga el vehículo basándose en la información del documento de mantenimiento en primer lugar, en caso de que haya un problema durante el mantenimiento, introduciendo la solicitud de conexión del experto y realizando comunicación de voz con el experto, de manera que el usuario pueda seleccionar si necesita conectarse al experto y determine un tiempo de conexión del experto basándose en el requisito del usuario. De esta manera, se reducen los costes de mantenimiento y se aporta conveniencia al usuario.
Realización III:
La realización III de la presente divulgación proporciona un método de mantenimiento del vehículo. La Figura 3 es un diagrama de flujo esquemático de un método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización III de la presente divulgación. Como se muestra en la Figura 3, el método de mantenimiento del vehículo en esta realización puede incluir las siguientes etapas.
Etapa 301, realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo.
En esta realización, un principio de implementación específico de la etapa 301 es similar a la etapa 101 en la realización I. No se describen repetitivamente detalles en el presente documento.
Etapa 302, enviar la información de fallo a un servidor, de modo que el servidor busca correspondiente información de identificación de un experto basándose en la información de fallo.
Etapa 303, recibir la información de identificación del experto enviada por el servidor.
En esta realización, se realizan las etapas 301-303 para buscar la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
Específicamente, el dispositivo se comunica con el servidor y obtiene la información de identificación del correspondiente experto a través del servidor.
Etapa 304, establecer una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación.
En correspondencia, se establece la conexión de comunicación de voz entre el dispositivo y el terminal del experto a través del servidor.
De acuerdo con el método de mantenimiento del vehículo proporcionado en esta realización, se envía la información de fallo al servidor, de modo que el servidor busca la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de fallo; y se recibe la información de identificación del experto enviada por el servidor. De esta manera, pueden almacenarse datos tales como la información de identificación del experto en un lado del servidor, lo que reduce una carga del dispositivo y reduce costes del dispositivo.
Basándose en las soluciones técnicas proporcionadas en las realizaciones anteriores, en algunas otras realizaciones, se determina la información de identificación del correspondiente experto de acuerdo con la información de fallo en vista de otra información. La otra información puede incluir al menos uno de lo siguiente: información de tipo de vehículo del vehículo, información de ubicación geográfica del vehículo, una entrada de condición de filtrado introducida por un usuario y similares.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo puede incluir: obtener información de identificación del vehículo; determinar información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de tipo de vehículo y la información de fallo.
La información de identificación del vehículo puede incluir uno cualquiera de lo siguiente: un número de matrícula del vehículo y un número de identificación de vehículo (Número de Identificación del Vehículo, VIN).
El número de matrícula del vehículo se obtiene de una cualquiera de las siguientes maneras: recibiendo un número de placa como entrada por el usuario; obteniendo el número de matrícula del vehículo explorando o fotografiando una matrícula de vehículo del vehículo; y obteniendo el número de matrícula del vehículo explorando o fotografiando una licencia de conducción del vehículo.
El número de identificación del vehículo incluye una pluralidad de caracteres, que incluyen información, tal como fabricante, año, tipo de vehículo, tipo y código de carrocería del vehículo, código de motor y ubicación de montaje, que es de gran importancia para un diagnóstico y mantenimiento precisos del vehículo.
El número de identificación del vehículo se obtiene de una cualquiera de las siguientes maneras: recibiendo un número de identificación de vehículo como entrada por el usuario; obteniendo un número de identificación de vehículo a través de una interfaz OBD; obteniendo el número de identificación del vehículo explorando o fotografiando una carrocería de vehículo; y obteniendo el número de identificación del vehículo explorando una licencia de conducción del vehículo.
Después de que se obtiene la información de identificación del vehículo, se determina la información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación. La información de tipo de vehículo es información del tipo del vehículo. Se almacena una correspondencia entre la información de identificación y la información de tipo de vehículo en el dispositivo de mantenimiento del vehículo, o en el servidor, y se obtiene la información de tipo de vehículo que corresponde a la información de identificación del vehículo a través de comunicación con el servidor.
Opcionalmente, el servidor puede estar provisto con unos archivos de vehículo, y los archivos almacenan la correspondencia entre la información de identificación del vehículo y la información de tipo de vehículo. Cuando el dispositivo necesita consultar la información de tipo de vehículo que corresponde a la información de identificación del vehículo, el dispositivo puede enviar la información de identificación del vehículo al servidor, y el servidor puede buscar la información de tipo de vehículo que corresponde a la información de identificación del vehículo en una base de datos. Si no hay información de tipo de vehículo que corresponde a la información de identificación del vehículo, el usuario necesita introducir la información de tipo de vehículo al dispositivo, y el dispositivo envía la correspondencia entre la información de identificación del vehículo y la información de tipo de vehículo al servidor para que se almacene en el servidor, lo que proporciona conveniencia para la siguiente consulta.
Después de que se obtiene la información de tipo de vehículo del vehículo, se busca la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de tipo de vehículo y la información de fallo. El dispositivo o el servidor almacena una correspondencia entre la información de tipo de vehículo, la información de fallo, y la información de identificación del experto, y la información de tipo de vehículo del vehículo y puede buscarse la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo basándose en la correspondencia.
Puede entenderse que, para la misma información de fallo, si la información de tipo de vehículo es diferente, los correspondientes expertos también serán diferentes. Por ejemplo, un fallo de motor de un vehículo Audi Q5 es correspondiente a un experto C, y un fallo de motor de un vehículo BMW es correspondiente a un experto D.
Como alternativa, para la misma información de tipo de vehículo, diferente información de fallo puede ser correspondiente a diferentes expertos. Por ejemplo, un fallo de motor de un vehículo Audi Q5 es correspondiente a un experto C, y un fallo de sistema de frenada del vehículo Audi Q5 es correspondiente a un experto E.
Un experto correspondiente puede emparejarse de manera más precisa usando la información de fallo y la información de tipo de vehículo. De esta manera, se mejora la precisión del mantenimiento del vehículo.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo incluye adicionalmente: obtener información de ubicación geográfica del vehículo; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de ubicación geográfica y la información de fallo.
El dispositivo o el servidor almacena una correspondencia entre la información de ubicación geográfica, la información de fallo y la información de identificación del experto, y puede realizarse una búsqueda de la información de ubicación geográfica del vehículo y la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo basándose en la correspondencia.
En la realización, puede emparejarse un experto local basándose en la información de ubicación geográfica. El experto local está más familiarizado con diversos aspectos tales como el clima local y una condición de la carretera. De esta manera, puede mejorarse la eficacia y precisión del mantenimiento del vehículo.
Opcionalmente, la etapa de búsqueda de información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo incluye adicionalmente: obtener una condición de filtrado como entrada por el usuario; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la condición de filtración y la información de fallo.
En la realización, la condición de filtración incluye al menos uno de lo siguiente: años de experiencia laboral del experto, una plataforma de certificación, una calificación de evaluación, una puntuación de evaluación, una escuela de posgrado, un certificado de honor y similares.
Por ejemplo, si la condición de filtración como entrada por el usuario es que los años de los años de experiencia laboral son mayores o iguales a cinco años, cuando se busca un correspondiente experto, un experto que haya trabajado durante menos de cinco años quedará fuera del filtro, y se buscan los expertos que corresponden a la información de fallo únicamente en los expertos que han trabajado durante más de cinco años o más.
Cuando se almacena la correspondencia entre la otra información, la información de fallo y la información de identificación del experto en el servidor, el dispositivo puede enviar, al servidor, la información de fallo y al menos una de la información de tipo de vehículo del vehículo, la información de ubicación geográfica del vehículo y la condición de filtración como entrada por el usuario, y el servidor determina y devuelve la información de identificación del correspondiente experto.
Basándose en las soluciones técnicas proporcionadas en las realizaciones anteriores, preferentemente, después de que se establece la conexión de comunicación de voz al terminal del experto que corresponde a la información de identificación, puede obtenerse adicionalmente la información de voz enviada por el terminal del experto; y se reproduce la información de voz, se analiza la información de voz, y se determina si la información de voz incluye la información de instrucción de operación. Si la información de voz incluye la información de instrucción de operación, se realiza una operación que corresponde a la información de instrucción de operación.
Específicamente, durante la comunicación de voz, el experto puede introducir información de voz usando un micrófono, y el terminal del experto envía, al dispositivo de mantenimiento del vehículo, la información de voz como entrada por el experto. Después de recibir la información de voz, el dispositivo de mantenimiento del vehículo puede analizar la información de voz, obtiene información de instrucción de operación de la información de voz y realiza una operación correspondiente.
Opcionalmente, la información de instrucción de operación puede prealmacenarse en el dispositivo de mantenimiento del vehículo. Cuando se obtiene la información de voz, el dispositivo de mantenimiento del vehículo puede convertir la información de voz en correspondiente información de texto a través de tecnología de reconocimiento del habla, y determinar si la información de texto incluye la información de instrucción de operación. Si la información de texto incluye la información de instrucción de operación, significa que la información de voz incluye la información de instrucción de operación.
Por ejemplo, se prealmacenan instrucciones de operación tales como "leer un código de fallo del vehículo" y "borrar un código de fallo del vehículo" en el dispositivo. Durante la comunicación de voz, el experto introduce "leer un código de fallo del vehículo" por voz. Después de recibir la información de voz enviada por el terminal del experto, el dispositivo de mantenimiento del vehículo convierte la información de voz en información de texto y compara la información de texto con las instrucciones de operación prealmacenadas. Después de determinar que la información de voz incluye información de instrucción de operación, el dispositivo de mantenimiento del vehículo realiza una operación que corresponde a la información de instrucción de operación, es decir, realiza la operación de lectura de un código de fallo del vehículo.
Como alternativa, la información de instrucción de operación puede ser información que sigue a una palabra clave. Después de que se obtiene la información de voz, se determina si existe la palabra clave en la información de voz. Si existe la palabra clave en la información de voz, se determina la información que sigue a la palabra clave como la información de instrucción de operación.
Opcionalmente, la palabra clave puede ser "realizar", "iniciar" o similares. Después de que el experto introduce "empezar a leer un código de fallo del vehículo" por voz, el dispositivo de mantenimiento del vehículo obtiene la información de voz desde el terminal del experto y realiza una operación que corresponde a información que sigue a la palabra clave "iniciar", es decir, realizar la operación de lectura de un código de fallo del vehículo.
Obteniendo la información de voz del experto, y analizando la información de voz, obteniendo la información de instrucción de operación desde la información de voz y realizando la correspondiente operación de manera que es conveniente para el experto controlar remotamente el dispositivo para realizar un diagnóstico y mantenimiento, se mejora adicionalmente una eficiencia del mantenimiento del vehículo.
Basándose en las soluciones técnicas proporcionadas en la realización anterior, preferentemente, puede enviarse adicionalmente la información de identificación del vehículo y los datos de mantenimiento al servidor, de modo que el servidor actualiza datos de mantenimiento históricos que corresponden a la información de identificación del vehículo.
Los datos de mantenimiento pueden incluir información acerca de una operación de mantenimiento realizada, información de instrucción de operación proporcionada por el experto, un resultado del mantenimiento y similares.
En correspondencia, en cada conexión al experto, se envía adicionalmente la información de identificación del vehículo al servidor, de modo que el servidor envía, al terminal del experto, los datos de mantenimiento históricos que corresponden a la información de identificación del vehículo, y el experto puede consultar los datos de mantenimiento históricos del vehículo, y realizar una determinación y mantenimiento en el vehículo de manera más precisa.
Basándose en las soluciones técnicas proporcionadas en la realización anterior, preferentemente, la etapa de establecimiento de una conexión de comunicación de voz a el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación incluye adicionalmente:
enviar la información de fallo al terminal del experto, de modo que el terminal del experto determina la correspondiente información de tarifa basándose en la información de fallo; recibir la información de tarifa devuelta por el terminal del experto y presentar visualmente la información de tarifa al usuario; recibir información de confirmación como entrada por el usuario basándose en la información de tarifa; y establecer la conexión de comunicación de voz al correspondiente terminal del experto basándose en la información de confirmación.
Por ejemplo, si la información de fallo es un fallo de motor, y el experto determina, basándose en la información de fallo, que es necesario que se paguen 500 yuanes, se introduce o se selecciona "500 yuanes" a través del terminal del experto. El terminal del experto envía la información de tarifa "500 yuanes" al dispositivo de mantenimiento del vehículo. El dispositivo de mantenimiento del vehículo presenta visualmente la información de tarifa al usuario, de modo que el usuario determina si se selecciona el experto por su evaluación. Si el usuario confirma que se ha seleccionado el experto, se introduce información de confirmación, de modo que se realiza una comunicación de voz con el experto. Si el usuario no desea seleccionar el experto, se realiza de nuevo una operación de emparejamiento de experto, o se cierra un servicio del experto. De esta manera, se implementa la facturación de manera transparente, y se cumple un requisito de consumo del usuario.
Basándose en las soluciones técnicas proporcionadas en la realización anterior, preferentemente, la etapa de realización de diagnóstico en un vehículo puede incluir: obtener información de identificación del vehículo a través de una interfaz OBD, buscar información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación del vehículo, e iniciar, basándose en la información de tipo de vehículo, correspondiente software de diagnóstico para realizar un diagnóstico en el vehículo.
Es aplicable diferente software de diagnóstico a diferentes tipos de vehículo. Por ejemplo, un tipo de vehículo A es correspondiente al software de diagnóstico 1, y un tipo de vehículo B es correspondiente al software 2. Si se detecta que la información de tipo de vehículo que corresponde a un vehículo actual es A, se inicia el software de diagnóstico 1 para realizar un diagnóstico en el vehículo. Puede iniciarse automáticamente un correspondiente software de diagnóstico de acuerdo con la información de identificación obtenida del vehículo sin control manual por el usuario. De esta manera, se mejora una eficiencia y precisión del diagnóstico del vehículo y experiencia de usuario.
Opcionalmente, la etapa de realización del diagnóstico en un vehículo puede incluir: enviar información de identificación del vehículo al servidor, de modo que el servidor determina información de diagnóstico histórica del vehículo basándose en la información de identificación del vehículo, y la información de diagnóstico histórica incluye información de identificación de un sistema que indica que el vehículo se ha diagnosticado alguna vez y que el resultado del diagnóstico es normal; recibir la información de diagnóstico histórica enviada por el servidor, y realizar, basándose en la información de diagnóstico histórica, un diagnóstico en un sistema en el que no se ha realizado diagnóstico en el vehículo.
Específicamente, el vehículo puede incluir una pluralidad de sistemas, tales como un sistema de motor y un sistema de frenada. La información de identificación de cada sistema puede ser un nombre, un código, un tipo de vehículo o similares del sistema. Durante el diagnóstico en el vehículo, puede omitirse el sistema que se ha realizado previamente y no hay fallo en el sistema a través del diagnóstico, el diagnóstico simplemente se realiza para un sistema que nunca se ha diagnosticado o un sistema que se ha diagnosticado y hay un fallo en el sistema a través del diagnóstico. De esta manera, se mejora la eficiencia del diagnóstico.
Después del diagnóstico, puede enviarse un resultado de diagnóstico actual al servidor, de modo que el servidor actualiza la información de mantenimiento histórica que corresponde a la información de identificación del vehículo, y realiza una función de autoaprendizaje del servidor.
Además, la información del dispositivo de diagnóstico y la información de software de diagnóstico que se usan cada vez pueden enviarse adicionalmente al servidor, de modo que el servidor almacena, en la información de mantenimiento histórica, información del dispositivo de diagnóstico e información de software de diagnóstico que se usan en este momento. La información de dispositivo de diagnóstico puede incluir un nombre, un código, un número de modelo y similares de un dispositivo de diagnóstico. La información de software de diagnóstico puede incluir un nombre, un código, un número de modelo y similares del software de diagnóstico.
En correspondencia, cada vez que se realiza un diagnóstico en el vehículo, puede realizarse el diagnóstico únicamente en un sistema que no se ha diagnosticado aún por el dispositivo de diagnóstico o el software de diagnóstico que se usa en este momento y un sistema que no se ha diagnosticado previamente y que hay un fallo en el sistema a través del diagnóstico. De esta manera, se mejora la precisión del diagnóstico.
Debería entenderse que, un valor del número de serie de las etapas en la realización anteriormente mencionada no significa una generación de secuencia de secuencias de ejecución de las etapas, la secuencia de ejecución de cada una de las etapas debe determinarse por las funcionalidades y lógicas internas de las mismas etapas, y no debe considerarse como una limitación a un proceso de implementación de la realización de la presente solicitud.
Realización IV:
La realización IV de la presente divulgación proporciona un aparato de mantenimiento del vehículo. La Figura 4 es un diagrama de bloques esquemático de un aparato de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización IV de la presente divulgación. Para la conveniencia de la descripción, únicamente se muestra una parte relacionada con la realización de la presente divulgación. El aparato de mantenimiento del vehículo puede ser una unidad de software, una unidad de hardware o una unidad de software y hardware combinada que se crea en un dispositivo de mantenimiento del vehículo, o puede usarse como una miniaplicación independiente integrada en el dispositivo de mantenimiento del vehículo.
Como se muestra en la Figura 4, el aparato de mantenimiento del vehículo en esta realización puede incluir:
un módulo de obtención 401 configurado para realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo;
un módulo de búsqueda 402 configurado para buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo; y
un módulo de configuración 403 configurado para establecer una conexión de comunicación de voz al terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, de modo que un usuario realiza una comunicación de voz con el experto.
El aparato de mantenimiento del vehículo en esta realización puede usarse para realizar el método de mantenimiento del vehículo en una cualquiera de las realizaciones anteriores. Con respecto a un principio de implementación específico del aparato de mantenimiento del vehículo, puede hacerse referencia a una cualquiera de las realizaciones anteriores. No se describen repetitivamente detalles en el presente documento.
De acuerdo con el aparato de mantenimiento del vehículo proporcionado en esta realización, se realiza un diagnóstico en el vehículo para obtener la información de fallo del vehículo; se busca la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo; y se establece la conexión de comunicación de voz al terminal del experto que corresponde a la información de identificación, de modo que el usuario puede realizar una comunicación de voz con el experto, y realizar un mantenimiento del vehículo bajo el guiado del experto y se mejora una eficiencia y una precisión del mantenimiento del vehículo.
Opcionalmente, el módulo de búsqueda 401 está configurado particularmente para:
enviar información del documento de mantenimiento que corresponde a la información de fallo al usuario; recibir una solicitud de conexión del experto introducida por el usuario; y
buscar, basándose en la solicitud de conexión del experto, la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
Opcionalmente, el módulo de búsqueda 401 puede estar particularmente configurado para:
enviar la información de fallo a un servidor, de modo que el servidor busca la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de fallo; y
recibir la información de identificación del experto enviada por el servidor.
Opcionalmente, el módulo de búsqueda 401 está configurado particularmente para:
obtener información de identificación del vehículo;
determinar información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de tipo de vehículo y la información de fallo.
Opcionalmente, el módulo de búsqueda 401 está configurado particularmente para:
obtener información de ubicación geográfica del vehículo; y
buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de ubicación geográfica y la información de fallo.
Opcionalmente, el módulo de configuración 403 está configurado adicionalmente para:
obtener información de voz enviada por el terminal del experto; y
reproducir la información de voz y analizar la información de voz, y determinar si la información de voz incluye información de instrucción de operación; y
realizar una operación que corresponde a la información de instrucción de operación si la información de voz incluye la información de instrucción de operación.
Opcionalmente, el módulo de configuración 403 está configurado particularmente para:
enviar la información de fallo al terminal del experto, de modo que el terminal del experto determina la correspondiente información de tarifa basándose en la información de fallo;
recibir la información de tarifa devuelta por el terminal del experto y presentar visualmente la información de tarifa al usuario;
recibir información de confirmación como entrada por el usuario basándose en la información de tarifa; y establecer la conexión de comunicación de voz al correspondiente terminal del experto basándose en la información de confirmación.
Un experto en la materia puede entender de manera evidente que, para describir de manera conveniente y concisa, se ejemplifica simplemente la división de las diversas unidades funcionales, módulos funcionales, anteriormente mencionados, en una aplicación real, las funciones anteriormente mencionadas pueden asignarse a diferentes unidades funcionales y módulos funcionales para que se consigan, es decir, una estructura interna del aparato de mantenimiento del vehículo se divide en unidades funcionales o módulos para conseguir la totalidad o una parte de las funcionalidades anteriormente descritas. Las diversas unidades funcionales, módulos, en las realizaciones, pueden estar integradas en una unidad de procesamiento, o cada una de las unidades existe independiente y físicamente, o dos o más de dos de las unidades están integradas en una única unidad. La unidad integrada anteriormente mencionada puede realizarse en forma de unidades funcionales de hardware o en forma de software. Además, los nombres específicos de las diversas unidades funcionales y los módulos se usan únicamente para distinguir unos de los otros de manera conveniente, pero no se pretende limitar el alcance de protección de la presente solicitud. Con respecto a un proceso de trabajo específico de las unidades y los módulos en el dispositivo anteriormente mencionado, por favor, hágase referencia a un correspondiente proceso en las realizaciones del método anteriormente mencionado, no se describe de manera repetitiva en el presente documento.
Las siguientes realizaciones no forman parte de la invención y se proporcionan para fines de ilustración únicamente.
Realización V:
La realización V de la presente divulgación proporciona un dispositivo de mantenimiento del vehículo. La Figura 5 es un diagrama de bloques esquemático de un dispositivo de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la realización 5 de la presente divulgación. Como se muestra en la Figura 5, el dispositivo 5 en esta realización incluye: uno o más procesadores 50, una memoria 51 y un programa informático 52 almacenado en la memoria 51 y ejecutable en los procesadores 50. Cuando se ejecuta el programa informático 52, los procesadores 50 realizan etapas de las realizaciones del método de mantenimiento del vehículo anterior.
Particularmente, cuando se ejecuta el programa informático 52, los procesadores 50 pueden realizar las siguientes etapas:
realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo;
buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo; y
establecer una conexión de comunicación de voz a el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, de modo que un usuario realiza una comunicación de voz con el experto.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo puede incluir:
enviar información del documento de mantenimiento que corresponde a la información de fallo al usuario; recibir una solicitud de conexión del experto como entrada por el usuario; y buscar, basándose en la solicitud de conexión del experto, la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo puede incluir:
enviar la información de fallo a un servidor, de modo que el servidor busca la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de fallo; y recibir la información de identificación del experto enviada por el servidor.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo puede incluir:
obtener información de identificación del vehículo; determinar información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de tipo de vehículo y la información de fallo.
Opcionalmente, la etapa de buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo puede incluir:
obtener información de ubicación geográfica del vehículo; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de ubicación geográfica y la información de fallo.
Opcionalmente, después de la etapa de establecimiento de una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, las etapas pueden incluir adicionalmente: obtener información de voz enviada por el terminal del experto; y reproducir la información de voz, analizar la información de voz y determinar si la información de voz incluye información de instrucción de operación; y realizar una operación que corresponde a la información de instrucción de operación si la información de voz incluye la información de instrucción de operación.
Opcionalmente, la etapa de establecimiento de una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación puede incluir:
enviar la información de fallo al terminal del experto, de modo que el terminal del experto determina la correspondiente información de tarifa basándose en la información de fallo; recibir la información de tarifa devuelta por el terminal del experto y presentar visualmente la información de tarifa al usuario; recibir información de confirmación como entrada por el usuario basándose en la información de tarifa; y establecer la conexión de comunicación de voz al correspondiente terminal del experto basándose en la información de confirmación.
Como alternativa, cuando se ejecuta el programa informático 52, los procesadores 50 realizan funciones de los módulos/unidades en la realización del aparato anterior, tal como, las funciones del módulo 401 al módulo 403 en la Figura 4.
El dispositivo 5 puede incluir, pero sin limitación, los procesadores 50 y la memoria 51, el experto en la materia puede entender que la Figura 5 es simplemente un ejemplo del dispositivo 5, y no limita el dispositivo 5. El dispositivo 5 puede incluir más o menos componentes que aquellos mostrados en la Figura 5, o una combinación de algunos de los componentes, o diferentes componentes. Por ejemplo, el dispositivo puede incluir adicionalmente un dispositivo de entrada, un dispositivo de salida, un dispositivo de acceso de red, un bus y similares.
Preferentemente, el dispositivo 5 puede ser un teléfono móvil, un dispositivo de tableta, un ordenador, o similares, o puede ser un equipo de diagnóstico, por ejemplo, un equipo de diagnóstico Launch X431 PRO/PRO3S/PADIM.
Opcionalmente, el dispositivo 5 puede incluir adicionalmente un módulo de diagnóstico configurado para conectarse al vehículo. Una interfaz del módulo de diagnóstico puede ser una OBD 11-16 (interfaz de diagnóstico de 16 patillas de una norma abierta de OBD). El módulo de diagnóstico puede incluir una capa física y una capa de enlace de un protocolo de comunicación de automóvil, y la capa de enlace incluye todos los protocolos de comunicación de diagnóstico de vehículos.
Opcionalmente, el dispositivo 5 puede incluir adicionalmente un aparato de comunicación de red. El aparato de comunicación de red puede ser un módulo 3G, un módulo 4G, un módulo 5G, un módulo Wi-Fi y similares y está configurado para comunicarse con el servidor.
Opcionalmente, el dispositivo 5 puede incluir adicionalmente un aparato de posicionamiento. El aparato de posicionamiento está configurado para obtener información de ubicación geográfica y puede incluir al menos uno de lo siguiente: un módulo de GPS (Sistema de Posicionamiento Global, Sistema de Posicionamiento Global), un módulo de AGPS (Sistema de Posicionamiento Global Asistido, Sistema de Posicionamiento Global Asistido), un módulo de BD (Sistema de Satélite de Navegación BeiDou), un módulo de GLONASS (Sistema de Satélite de Navegación Global) y similares.
Opcionalmente, el dispositivo 5 puede incluir adicionalmente un aparato de entrada de voz. El aparato de entrada de voz puede ser un micrófono y similares y soporta entrada de voz realizada por el usuario.
Opcionalmente, el dispositivo 5 puede incluir adicionalmente un aparato de reproducción. El aparato de reproducción puede ser un altavoz y similares, y está configurado para reproducir información material.
Opcionalmente, el dispositivo 5 puede incluir adicionalmente un aparato de presentación visual. El aparato de presentación visual puede ser una pantalla y similares y está configurado para presentar visualmente información, tal como un material de mantenimiento.
Una realización de la presente divulgación proporciona adicionalmente un medio de almacenamiento legible por ordenador. El medio de almacenamiento legible por ordenador almacena un programa informático, y cuando se ejecuta por uno o más procesadores, el programa informático realiza las etapas del método de mantenimiento del vehículo en una cualquiera de las realizaciones anteriores. El medio legible por ordenador puede incluir cualquier entidad o aparato que pueda llevar el código de programa informático, o un dispositivo de conmutación de interfaz, un medio de grabación, una unidad de USB flash, un disco duro extraíble, un disco magnético, un disco óptico, una memoria informática, una memoria de sólo lectura (ROM, Memoria de Sólo Lectura), una Memoria de Acceso Aleatorio (RAM, Memoria de Acceso Aleatorio), una señal de portadora eléctrica, una señal eléctrica, un medio de distribución de software y similares. Debería observarse que, el contenido incluido en el medio legible por ordenador puede añadirse o borrarse apropiadamente de acuerdo con requisitos de la legislación y de la práctica de patentes en una jurisdicción. Por ejemplo, en algunas jurisdicciones, el medio legible por ordenador puede no incluir una señal de portadora eléctrica ni una señal eléctrica de acuerdo con la legislación y la práctica de patentes.
Una realización de la presente divulgación proporciona adicionalmente un producto de programa informático, donde el producto de programa informático incluye un programa informático, y cuando el programa informático se ejecuta por uno o más procesadores, se implementan las etapas del método de mantenimiento del vehículo en una cualquiera de las realizaciones anteriores.
En las realizaciones anteriormente mencionadas, se destaca la descripción de cada una de las realizaciones respectivamente, con respecto a una parte de una realización que no se describe o desvela en detalle, por favor, hágase referencia a las descripciones relevantes en algunas otras realizaciones.
La invención se define por las reivindicaciones adjuntas.

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Un método de mantenimiento del vehículo implementado por un aparato de mantenimiento del vehículo, comprendiendo el método:
    (101) realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo;
    (102) buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo; y
    (103) establecer una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, para establecer una comunicación de voz entre el aparato de mantenimiento del vehículo y el terminal del experto;
    obtener información de voz enviada por el terminal del experto;
    reproducir la información de voz, y analizar la información de voz, y determinar si la información de voz incluye información de instrucción de operación; y
    realizar una operación que corresponde a la información de instrucción de operación, si la información de voz incluye la información de instrucción de operación.
    2. El método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la etapa de búsqueda de información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo comprende:
    (202) enviar información del documento de mantenimiento que corresponde a la información de fallo al usuario; (203) recibir una solicitud de conexión del experto como entrada por el usuario; y
    (204) buscar, basándose en la solicitud de conexión del experto, la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
    3. El método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la etapa de búsqueda de información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo comprende:
    (302) enviar la información de fallo a un servidor, de modo que el servidor busca la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de fallo; y
    (303) recibir la información de identificación del correspondiente experto enviada por el servidor.
    4. El método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la etapa de búsqueda de información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo comprende:
    obtener información de identificación del vehículo;
    determinar información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de tipo de vehículo y la información de fallo.
    5. El método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la etapa de búsqueda de información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo comprende:
    obtener información de ubicación geográfica del vehículo; y
    buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de ubicación geográfica y la información de fallo.
    6. El método de mantenimiento del vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde la etapa de establecimiento de una conexión de comunicación de voz con un terminal del terminal del experto que corresponde a la información de identificación comprende:
    enviar la información de fallo al terminal del experto, para determinar por el terminal del experto, la correspondiente información de tarifa basándose en la información de fallo;
    recibir la información de tarifa devuelta por el terminal del experto y presentar visualmente la información de tarifa al usuario;
    recibir información de confirmación como entrada por el usuario basándose en la información de tarifa; y establecer la conexión de comunicación de voz con el correspondiente terminal del experto basándose en la información de confirmación.
    7. Un aparato de mantenimiento del vehículo que comprende:
    un módulo de obtención (401) configurado para realizar un diagnóstico en un vehículo para obtener información de fallo del vehículo;
    un módulo de búsqueda (402) configurado para buscar información de identificación de un experto que corresponde a la información de fallo; y
    un módulo de configuración (403) configurado para establecer una conexión de comunicación de voz con el terminal de un experto que corresponde a la información de identificación, para establecer una comunicación de voz entre el aparato de mantenimiento del vehículo y el terminal del experto,
    en donde el módulo de configuración (403) está configurado adicionalmente para:
    obtener información de voz enviada por el terminal del experto;
    reproducir la información de voz y analizar la información de voz, y determinar si la información de voz incluye información de instrucción de operación; y
    realizar una operación que corresponde a la información de instrucción de operación, si la información de voz incluye la información de instrucción de operación.
    8. El aparato de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación 7, en donde el módulo de búsqueda (402) está configurado particularmente para:
    enviar información del documento de mantenimiento que corresponde a la información de fallo al usuario; recibir una solicitud de conexión del experto como entrada por el usuario; y
    buscar, basándose en la solicitud de conexión del experto, la información de identificación del experto que corresponde a la información de fallo.
    9. El aparato de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por que, el módulo de búsqueda (402) está configurado particularmente para:
    enviar la información de fallo a un servidor, para buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de fallo comunicándose con el servidor; y
    recibir la información de identificación del experto enviada por el servidor.
    10. El aparato de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación 7, en donde el módulo de búsqueda (402) está configurado particularmente para:
    obtener información de identificación del vehículo;
    determinar información de tipo de vehículo del vehículo basándose en la información de identificación; y buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de tipo de vehículo y la información de fallo.
    11. El aparato de mantenimiento del vehículo de acuerdo con la reivindicación 7, en donde el módulo de búsqueda (402) está configurado particularmente para:
    obtener información de ubicación geográfica del vehículo; y
    buscar la información de identificación del correspondiente experto basándose en la información de ubicación geográfica y la información de fallo.
    12. El aparato de mantenimiento del vehículo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 11, en donde el módulo de configuración (403) está configurado particularmente para:
    enviar la información de fallo al terminal del experto, para determinar una correspondiente información de tarifa basándose en la información de fallo;
    recibir la información de tarifa devuelta por el terminal del experto y presentar visualmente la información de tarifa al usuario;
    recibir información de confirmación como entrada por el usuario basándose en la información de tarifa; y establecer la conexión de comunicación de voz al correspondiente terminal del experto basándose en la información de confirmación.
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