ES2903030T3 - Cargador de batería de bahía múltiple - Google Patents

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Scott Schneider
James S Hull
Jay Rosenbecker
Cole A Conrad
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Abstract

Un cargador de batería (10) que comprende: una carcasa (22); una pluralidad de puertos de carga (26A-F) acoplados a la carcasa, estando cada puerto de carga configurado para conectar un único paquete de batería al cargador de batería; un circuito de carga (30) posicionado dentro de la carcasa y acoplado eléctricamente a la pluralidad de puertos de carga, pudiendo el circuito de carga funcionar para cargar secuencialmente, uno a la vez, cada uno de los paquetes de baterías conectados en serie al correspondiente de la pluralidad de puertos de carga, en un orden desde el paquete de batería conectado a un puerto de carga más bajo hasta el paquete de batería conectado a un puerto de carga más alto; y un único conmutador de salto (110) acoplado al circuito de carga, incluyendo el conmutador de salto un accionador (114), pudiendo el conmutador de salto funcionar para seleccionar qué paquete de batería se va a cargar, en donde el circuito de carga puede funcionar para saltar un paquete de batería que se está cargando actualmente antes de que se complete la carga y avanzar al siguiente paquete de batería conectado al cargador de batería en respuesta al accionamiento del conmutador de salto, en donde el conmutador de salto (110) puede funcionar para iniciar la carga del siguiente paquete de baterías en serie después de que se detenga la carga del paquete de batería que se está cargando actualmente, en el que el accionador está configurado para ser presionado varias veces para saltar múltiples puertos de carga hasta que se alcance un puerto de carga y un paquete de batería deseados.

Description

DESCRIPCIÓN
Cargador de batería de bahía múltiple
Antecedentes
La presente invención se refiere a cargadores de batería y, más específicamente, a cargadores de batería de bahía múltiple para soportar y cargar más de una batería.
Los cargadores de baterías de bahía múltiple pueden cargar paquetes de baterías en serie (es decir, uno a la vez) o en paralelo (es decir, simultáneamente). Cuando un cargador de bahía múltiple carga los paquetes de baterías en serie, el paquete de batería que se está cargando actualmente termina de cargarse, habitualmente, antes de que comience a cargarse el siguiente. Asimismo, los cargadores de batería de bahía múltiple suelen ser grandes y engorrosos de transportar. La publicación de patente estadounidense número US2010/0060232 describe un ejemplo de cargador de batería de múltiples puertos. La publicación de patente estadounidense US 2001/020838 A1 describe un ejemplo de un cargador de batería de múltiples puertos para cargar simultáneamente una pluralidad de baterías.
Sumario
En una realización, la invención proporciona un cargador de batería según la reivindicación 1.
En otra realización, la invención proporciona un método para la carga de paquetes de baterías en serie según la reivindicación 5.
Otros aspectos de la invención resultarán evidentes al considerar la descripción detallada y los dibujos adjuntos. Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es una vista en perspectiva superior de un cargador de batería de bahía múltiple que incorpora la invención, soportando el cargador seis paquetes de baterías.
La figura 2 es una vista en perspectiva inferior del cargador de batería de bahía múltiple que soporta los paquetes de baterías.
La figura 3 es una vista lateral del cargador de batería de bahía múltiple que soporta los paquetes de baterías. La figura 4 es una vista superior del cargador de batería de bahía múltiple que soporta los paquetes de baterías. La figura 5 es una vista en perspectiva superior del cargador de batería de bahía múltiple sin los paquetes de baterías.
La figura 6 es una vista en perspectiva del cargador de batería de bahía múltiple con una carcasa retirada para mostrar los componentes interiores del cargador.
La figura 7 es una vista superior del cargador de batería de bahía múltiple con la carcasa retirada.
La figura 8 es una vista en sección transversal del cargador de batería de bahía múltiple.
La figura 9 es un diagrama de flujo que representa el funcionamiento del cargador de batería de bahía múltiple. Antes de que se explique en detalle cualquier realización de la invención, debe comprenderse que la invención no está limitada en su aplicación a los detalles de construcción y a la disposición de los componentes expuestos en la siguiente descripción o ilustrados en los siguientes dibujos. La invención es apta para otras realizaciones y puede ponerse en práctica o realizarse de diversas maneras.
Descripción detallada
Las figuras 1-5 ilustran un cargador de batería de bahía múltiple 10 que está configurado para soportar y cargar múltiples paquetes de baterías 14A-F. En la realización ilustrada, el cargador de batería 10 soporta y carga hasta seis paquetes de baterías 14A-F. En otras realizaciones, el cargador de batería 10 está configurado para soportar y cargar menos o más paquetes de baterías 14A-F. Los paquetes de baterías 14A-F, por ejemplo, son paquetes de baterías de iones de Li de 18 voltios para herramientas eléctricas. En otras realizaciones, los paquetes de baterías 14A-F pueden tener diferentes voltajes (p. ej., 8 voltios, 12 voltios, 16 voltios, 28 voltios, 48 voltios, etc.) y/o diferentes químicas (p. ej., NiMH, NiCd, etc.). El cargador 10 ilustrado incluye una base 18, una carcasa 22, seis puertos de carga 26A-F (figura 5) y un circuito de carga 30 (figuras 6-8).
La base 18 está acoplada a una porción inferior de la carcasa 22. La base 18 es, generalmente, más grande (por ejemplo, más ancha y más larga) que la carcasa 22 para agregar estabilidad al cargador 10. Como se muestra en la figura 2, los pies 34 se extienden desde una superficie inferior 38 de la base 18. Los pies 34 separan la superficie inferior 38 de la base 18 y la carcasa 22 de una superficie (por ejemplo, una mesa, un mostrador, el suelo, etc.) que soporta el cargador 10 para facilitar los componentes interiores de enfriamiento (por ejemplo, el circuito de carga 30) del cargador 10. La base 18 también incluye dos receptáculos 42 en la superficie inferior 38. Los receptáculos 42 están configurados para recibir tornillos u otros elementos de sujeción, para montar el cargador 10 en una pared u otra superficie vertical. Los receptáculos 42 también se extienden desde la superficie inferior 38 de la base 18 para funcionar como pies adicionales.
La carcasa 22 se extiende hacia fuera desde la base 18 e incluye cuatro superficies laterales 46, 50, 54, 58 y una superficie superior 62. Las superficies laterales 46, 50, 54, 58 están dispuestas perpendiculares entre sí en un patrón generalmente rectangular. La superficie superior 62 está separada de la base 18 y se extiende generalmente perpendicular a las superficies laterales 46, 50, 54, 58. Como se muestra en la figura 8, la carcasa 22 se compone de dos mitades de cubierta tipo almeja 66, 70 que se conectan entre sí para definir las superficies 46, 50, 54, 58, 62 de la carcasa 22. Las mitades de cubierta tipo almeja 66, 70 encierran así los componentes interiores del cargador 10. En la realización ilustrada, las mitades de cubierta tipo almeja 66, 70 están alineadas y aseguradas entre sí mediante protuberancias 74, 78 y tornillos (no mostrados). En otras realizaciones, la carcasa 22 puede formarse como una única pieza que está conectada a la base 18.
Haciendo referencia a las figuras 3 y 4, el cargador 10 ilustrado tiene una longitud L, una anchura W y una altura H definidas por la base 18 y la carcasa 22. La longitud L se mide entre los bordes de la base 18 adyacentes a las superficies laterales 50, 58. La anchura W se mide entre los bordes de la base 18 adyacentes a las superficies laterales 46, 54. La altura H se mide entre la superficie inferior 38 de la base 18 y la superficie superior 62 de la carcasa 22. Una relación de la longitud L, a la anchura W, a la altura H del cargador de batería 10 es aproximadamente 2:1,4:1. En la realización ilustrada, la longitud L es aproximadamente 27,94 cm (11 pulgadas), la anchura W es aproximadamente 19,55 cm (7,7 pulgadas) y la altura H es aproximadamente 13,71 cm (5,4 pulgadas). Como tal, el cargador 10 es relativamente compacto y tiene un volumen total de menos de 11,68 m3 (460 pulgadas cúbicas). Además, el área de la huella del cargador 10, que es la cantidad de área de superficie ocupada por el cargador 10 cuando el cargador 10 se posiciona sobre una mesa o pared (medida por la longitud L multiplicada por la anchura W), es inferior a 2,15 m2 (85 pulgadas cuadradas).
Haciendo referencia de nuevo a la figura 5, las superficies laterales 46, 50, 54, 58 están generalmente orientadas verticalmente cuando el cargador 10 está soportado por la base 18 sobre una mesa. Cada superficie lateral 46, 50, 54, 58 soporta al menos uno de los puertos de carga 26A-F. En la realización ilustrada, dos de las superficies laterales (por ejemplo, las superficies laterales delantera y trasera 46, 54) soportan cada una dos puertos de carga 26A-B, 26D-E, mientras que las otras superficies laterales 50, 58 soportan cada una un puerto de carga 26C, 26F. En otras realizaciones, el cargador 10 puede incluir un total de cuatro puertos de carga y cada una de las superficies laterales 46, 50, 54, 58 solo puede soportar un puerto de carga. En otras realizaciones más, el cargador 10 puede incluir ocho o más puertos de carga y cada una de las superficies laterales 46, 50, 54, 58 puede soportar dos o más puertos de carga.
En la realización ilustrada, la carcasa 22 también incluye un mango 82 que se extiende desde la superficie superior 62. Como se muestra en las figuras 3 y 4, el mango 82 está posicionado centralmente en el cargador 10 tal que un eje central 84 definido por las superficies laterales 46, 50, 54, 58 de la carcasa 22 se extiende a través del mango 82. El mango 82 ilustrado define un eje longitudinal 85 que es, generalmente, paralelo a las superficies laterales 46, 54 y generalmente perpendicular a las superficies laterales 50, 58. El mango 82 define de este modo un agarre alargado que es, generalmente, paralelo y separado de la superficie superior 62 para facilitar el levantamiento y transporte del cargador 10.
Los puertos de carga 26A-F están separados alrededor del mango 82 para ayudar a equilibrar el cargador 10 alrededor del mango 82. Es decir, el mango 82 se posiciona en el cargador 10 de modo que el peso de los paquetes de baterías 14A-F, cuando se conectan a los puertos de carga 26A-F, está equilibrado alrededor del mango 82. Haciendo referencia a la figura 4, los puertos de carga 26A, 26B, 26D, 26E en las superficies laterales 46, 54 definen un primer círculo C1 que se extiende generalmente a través de un punto medio de cada puerto 26A, 26B, 26D, 26E. De modo similar, los puertos de carga 26C, 26F en las superficies laterales 50, 58 definen un segundo círculo C2 que se extiende generalmente a través de un punto medio de cada puerto 26C, 26F. Ambos círculos C1, C2 tienen su origen en el eje central 84. Cada uno de los puertos de carga 26A-F está diametralmente opuesto a otro puerto de carga 26A-F alrededor de su círculo C1, C2 respectivo. Por ejemplo, el primer puerto de carga 26A está diametralmente opuesto al cuarto puerto de carga 26D alrededor del primer círculo C1, el segundo puerto de carga 26B está diametralmente opuesto al quinto puerto de carga 26E alrededor del primer círculo C1, y el tercer puerto de carga 26C está diametralmente opuesto al sexto puerto de carga 26F alrededor del segundo círculo C2. Como tal, cada uno de los paquetes de baterías 14A-F, cuando se conectan al cargador 10, se ubica frente a otro paquete de batería 14A-F para equilibrar los pesos de los paquetes 14A-F alrededor del mango 82. Tal disposición facilita el levantamiento y el transporte del cargador 10 por el mango 82.
Como se muestra en la figura 5, cada uno de los puertos de carga 26A-F incluye una estructura de conexión 86 y contactos eléctricos 90. En la realización ilustrada, las estructuras de conexión 86 incluyen rieles de guía 94 configurados para recibir paquetes de baterías de estilo deslizante. Los rieles de guía 94 están dispuestos generalmente paralelos al eje central 84 de la carcasa 22 para soportar los paquetes de baterías 14A-F generalmente de forma vertical cuando el cargador 10 está posicionado sobre una mesa. Los rieles de guía 94 también impiden que los paquetes 14A-F se deslicen fuera del cargador 10 cuando el cargador 10 es transportado por el mango 82. En particular, los rieles de guía 94 están dispuestos tal que los paquetes de baterías 14A-F se deslizan hacia abajo (por ejemplo, hacia la base 18) para conectar los paquetes 14A-F a los puertos de carga 26A-F. En otras realizaciones, las estructuras de conexión 86 pueden configurarse para recibir diferentes estilos de paquetes de baterías, tales como paquetes de baterías de estilo torre.
Como se muestra en las figuras 6-8, los contactos eléctricos 90 de los puertos de carga 26A-F están acoplados al circuito de carga 30. El circuito de carga 30 se posiciona dentro de la carcasa 22 y carga los paquetes de baterías 14A-F cuando los paquetes 14A-F están conectados a los puertos de carga 26A-F. El circuito de carga 30 ilustrado incluye dos placas de circuito 98, 102 que están montadas en paralelo dentro de la carcasa 22. Las placas de circuito 98, 102 son generalmente de la misma forma y tamaño. El circuito de carga 30 se divide en las dos placas de circuito 98, 102 para reducir el tamaño total del cargador de batería 10. En la realización ilustrada, las placas de circuito 98, 102 están dispuestas generalmente de forma vertical dentro de la carcasa 22 tal que las placas 98, 102 se extienden entre las superficies laterales 50, 58, pero están orientadas hacia las superficies laterales 46, 54 de la carcasa 22. Además, las placas de circuito 98, 102 están dispuestas generalmente perpendiculares a la superficie superior 62 de la carcasa 22 y la superficie inferior 38 de la base 18. Esta disposición de las placas de circuito 98, 102 ayuda a reducir el tamaño, y particularmente el área de la huella, del cargador 10. En otras realizaciones, el circuito de carga 30 puede dividirse en tres o más placas de circuito y/o las placas de circuito 98, 102 pueden estar dispuestas horizontalmente dentro de la carcasa 22.
En la realización ilustrada, el cargador de batería también incluye seis conjuntos de luces indicadoras 106A-F acopladas al circuito de carga 30. Las luces indicadoras 106A-F ilustradas son diodos emisores de luz (LED). Como se muestra en las figuras 1 y 5, los LED 106A-F se extienden desde la superficie superior 62 de la carcasa 22. Cada conjunto de LED 106A-F corresponde a uno de los puertos de carga 26A-F para indicar un estado operativo. Por ejemplo, una luz roja continua indica que el paquete de batería se está cargando, una luz verde continua indica que la carga está completa y las luces rojas y verdes intermitentes indican un error. Asimismo, si un paquete de batería está conectado a un puerto de carga mientras otro paquete de batería ya se está cargando, uno de los LED (por ejemplo, un LED rojo) puede parpadear para indicar que la carga está pendiente y comenzará cuando el otro paquete de batería terminó de cargar.
Los LED 106A-B, 106D-E correspondientes a los cuatro puertos de carga 26A-B, 26D-E en las superficies laterales delantera y trasera 46, 54 de la carcasa 22 están soportados sobre la carcasa 22 debajo del mango 82. Es decir, los LED 106A-B, 106D-E están, generalmente, cubiertos por el mango 82 cuando el cargador 10 se ve desde arriba (como en la figura 4). Los LED 106C, 106F correspondientes a los dos puertos de carga 26C, 26F en las otras superficies laterales 50, 58 de la carcasa 22 están contorneados para coincidir con la forma de las áreas de transición entre el mango 82 y la superficie superior 62 de modo que los LED 106C, 106F estén, generalmente, a ras con la carcasa 22. Tales posiciones y configuraciones ayudan a proteger los LED 106A-F de impactos y otras fuerzas, reduciendo la posibilidad de cortar o dañar de otro modo los LED 106A-F.
En funcionamiento, el cargador de batería 10 carga los paquetes de baterías 14A-F en serie de modo que se cargue un paquete de batería 14A-F a la vez. El circuito de carga 30 realiza un ciclo en serie a través de los puertos de carga 26A-F para determinar los parámetros relacionados con los paquetes de baterías 14A-F que están conectados a cada puerto 26A-F. Estos parámetros incluyen la presencia de un paquete de batería y cuál de los paquetes de baterías, si lo hubiera, requiere carga. Si más de un paquete de batería que requiere carga está conectado al cargador 10, el circuito de carga 30 cargará secuencialmente los paquetes de baterías en orden desde el paquete de batería conectado al puerto de carga más bajo (por ejemplo, el primer puerto de carga 26A) al paquete de batería conectado al puerto de carga más alto (por ejemplo, el sexto puerto de carga 26F). Cuando el circuito de carga 30 termina de cargar el paquete de batería conectado a un puerto de carga particular, el circuito de carga 30 se moverá para cargar el paquete de batería conectado al siguiente puerto de carga, y así sucesivamente. Si un paquete de batería no está conectado a uno de los puertos de la batería, o si el paquete de batería y/o el puerto de carga están experimentando un error, el circuito de carga 30 saltará ese puerto en particular y pasará al siguiente puerto de carga secuencial.
Como se muestra en las figuras 3-7, el cargador de batería 10 incluye además un conmutador de salto 110 acoplado al circuito de carga 30. El conmutador de salto 110 ilustrado se extiende desde la superficie superior 62 de la carcasa 22 adyacente a la superficie lateral delantera 46. En otras realizaciones, el conmutador de salto 110 puede posicionarse en otra ubicación del cargador 10 que sea accesible para un usuario. El conmutador de salto 110 incluye un accionador manual 114 que permite al usuario saltar el paquete de batería que se está cargando actualmente y avanzar al siguiente paquete de batería en línea. Es decir, el conmutador de salto 110 permite al usuario seleccionar qué paquete de batería 14A-F se está cargando actualmente para cargar los paquetes de baterías 14A-F fuera de servicio. En la realización ilustrada, el accionador manual 114 es un botón que se puede presionar. En otras realizaciones, el accionador manual 114 puede ser un conmutador deslizante o un botón o dial giratorio. En funcionamiento, un usuario mueve manualmente (por ejemplo, presiona, gira, etc.) el conmutador de salto 110 con respecto a la carcasa 22 para controlar y seleccionar qué paquete de batería 14A-F se está cargando actualmente.
Por ejemplo, en lugar de cargar los paquetes de baterías 14A-F secuencialmente basándose en el orden de los puertos de carga 26A-F, el usuario puede presionar el accionador 114 para detener la carga del paquete de batería que se está cargando actualmente y comenzar a cargar el siguiente paquete de batería en línea. Tal acción permite al usuario interrumpir la carga del paquete de batería que se está cargando actualmente antes de que se complete la carga. El usuario puede presionar el accionador 114 varias veces para saltar múltiples puertos de carga hasta que se alcance el puerto de carga y el paquete de batería deseados. Como se ha analizado anteriormente, los LED 106A-F indican al usuario qué paquete de batería se está cargando actualmente y qué paquetes de baterías todavía necesitan cargarse para facilitar el funcionamiento del conmutador de salto 110.
La figura 9 es un diagrama de flujo que representa el funcionamiento del cargador de batería 10 con el conmutador de salto 110. El circuito de carga 30 incluye un procesador y una memoria para realizar las etapas descritas en el diagrama de flujo. Generalmente, el circuito de carga 30 comprueba si un paquete de batería está conectado a un puerto de carga particular y requiere carga. Si ambos criterios son "sí", el circuito de carga 30 carga el paquete de batería hasta que se complete la carga. Una vez completada la carga, el circuito de carga 30 deja de cargar el paquete de batería y aumenta un contador. El circuito de carga 30 verifica después si un paquete de batería está conectado al puerto de carga asociado al valor aumentado del contador (por ejemplo, el siguiente puerto de carga en línea) y si el paquete de batería requiere carga. Sin embargo, si se acciona el conmutador de salto 110 mientras se carga el paquete de batería (o en cualquier otro momento), se detiene la carga del paquete de batería y aumenta el contador. El circuito de carga 30 pasa entonces a comprobar si un paquete de batería está conectado al puerto de carga asociado al valor actual del contador y si ese paquete de batería requiere carga. En la realización ilustrada, el contador aumenta entre 1 y 6 (correspondiente a los seis puertos de carga 26A-F) antes de reiniciarse automáticamente a 1. En otras realizaciones, el contador puede aumentar a un valor menor o mayor dependiendo del número de puertos de carga sobre el cargador 10.
En otros ejemplos que no forman parte de la invención, el cargador de batería 10 incluye entradas respectivas asociadas a cada uno de los puertos de carga 26A-F. Por ejemplo, se puede asociar un único botón o conmutador ca cada puerto de carga 26A-F. En tales realizaciones, el cargador 10 carga el paquete de batería conectado al puerto 26A-F con el botón o conmutador que está accionado actualmente. Si un usuario desea cargar un paquete de batería en particular conectado a un puerto de carga en particular, el usuario acciona el botón o conmutador asociado a ese puerto, y el cargador de batería 10 procede a cargar ese paquete de batería, independientemente de qué otro paquete se esté cargando actualmente. Por otro lado, si un usuario no presiona uno de los botones o conmutadores, el cargador de batería 10 carga los paquetes de baterías en orden.
Las configuraciones, formas y tamaños de los paquetes de baterías 14A-F para usar con el cargador 10 descrito anteriormente incluyen, pero no se limitan a las configuraciones, formas y tamaños de los paquetes de baterías que se pueden fijar y desprender de dispositivos eléctricos tales como herramientas eléctricas, equipos de prueba y medición, aspiradoras, equipos eléctricos para exteriores y vehículos. Las herramientas eléctricas incluyen, por ejemplo, taladros, sierras circulares, sierras de vaivén, sierras de banda, sierras recíprocas, destornilladores, amoladoras angulares, amoladoras rectas, martillos, llaves de golpeo, taladros angulares, cámaras de inspección y similares. El equipo de prueba y medición incluye multímetros digitales, pinzas amperimétricas, medidores de horquilla, escáneres de pared, pistolas de temperatura IR y similares. Las aspiradoras incluyen aspiradoras de barra, aspiradoras de mano, aspiradoras verticales, limpiadores de alfombras, limpiadores de superficies duras, aspiradoras de tipo bote, aspiradoras de escoba y similares. El equipo eléctrico para exteriores incluye sopladores, motosierras, bordeadoras, cortasetos, cortacéspedes, podadoras y similares. Los vehículos incluyen, por ejemplo, automóviles, motocicletas, scooters, bicicletas y similares.
Aunque la invención se ha descrito con referencia a ciertas realizaciones preferentes, existen variaciones y modificaciones dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims (7)

REIVINDICACIONES
1. Un cargador de batería (10) que comprende:
una carcasa (22);
una pluralidad de puertos de carga (26A-F) acoplados a la carcasa, estando cada puerto de carga configurado para conectar un único paquete de batería al cargador de batería;
un circuito de carga (30) posicionado dentro de la carcasa y acoplado eléctricamente a la pluralidad de puertos de carga, pudiendo el circuito de carga funcionar para cargar secuencialmente, uno a la vez, cada uno de los paquetes de baterías conectados en serie al correspondiente de la pluralidad de puertos de carga, en un orden desde el paquete de batería conectado a un puerto de carga más bajo hasta el paquete de batería conectado a un puerto de carga más alto; y
un único conmutador de salto (110) acoplado al circuito de carga, incluyendo el conmutador de salto un accionador (114), pudiendo el conmutador de salto funcionar para seleccionar qué paquete de batería se va a cargar, en donde el circuito de carga puede funcionar para saltar un paquete de batería que se está cargando actualmente antes de que se complete la carga y avanzar al siguiente paquete de batería conectado al cargador de batería en respuesta al accionamiento del conmutador de salto,
en donde el conmutador de salto (110) puede funcionar para iniciar la carga del siguiente paquete de baterías en serie después de que se detenga la carga del paquete de batería que se está cargando actualmente, en el que el accionador está configurado para ser presionado varias veces para saltar múltiples puertos de carga hasta que se alcance un puerto de carga y un paquete de batería deseados.
2. El cargador de batería según la reivindicación 1, en el que el conmutador de salto (110) está soportado sobre la carcasa.
3. El cargador de batería según la reivindicación 2, en el que:
el cargador de batería comprende además una base (18) acoplada a una porción inferior de la carcasa (22), en donde la carcasa incluye una superficie superior (62) separada de la base, y en donde el conmutador de salto está soportado sobre la superficie superior.
4. El cargador de batería según la reivindicación 1, en el que el conmutador de salto se extiende hacia fuera de la carcasa.
5. Un método para la carga de paquetes de baterías en serie, comprendiendo el método:
conectar un primer paquete de batería y un segundo paquete de batería a un cargador de batería según la reivindicación 1 (10);
secuencialmente, uno a la vez, cargar los paquetes de baterías en orden desde el primer paquete de batería conectado a un puerto de carga más bajo hasta el segundo paquete de batería conectado a un puerto de carga más alto;
accionar el conmutador de salto (110) único en el cargador de batería mientras se carga el primer paquete de batería; y
seleccionar qué paquete de batería se cargará basándose en el accionamiento del conmutador de salto deteniendo la carga del primer paquete de batería antes de que se complete la carga del primer paquete de batería, y cargar el segundo paquete de batería en respuesta al accionamiento del conmutador de salto,
en donde al accionar el conmutador de salto (110) se inicia la carga del siguiente paquete de batería en serie después de que se detenga la carga del primer paquete de batería que se está cargando actualmente, y el usuario que presiona el conmutador de salto varias veces salta múltiples puertos de carga hasta un puerto de carga deseado y se alcanza el paquete de batería.
6. El método según la reivindicación 5, en el que el accionamiento del conmutador de salto incluye accionar manualmente el conmutador de salto.
7. El método según la reivindicación 5, el conmutador de salto se extiende desde la carcasa (22) del cargador de batería (10), y en el que el accionamiento manual del conmutador de salto incluye mover el conmutador de salto con relación a la carcasa.
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