ES2901750A1 - Sistema y metodo para controlar el correcto uso de una plaza de aparcamiento - Google Patents

Sistema y metodo para controlar el correcto uso de una plaza de aparcamiento Download PDF

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Abstract

Sistema y método para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, que comprende: una tarjeta (2) PMR con medios para identificarla unívocamente (3) y comprobar su validez por terceros, cuando un vehículo (9) con ella está aparcado en una plaza (7) de aparcamiento; un dispositivo electrónico (6), ordenador del vehículo (9) o teléfono móvil, con medios para identificar biométricamente a un usuario PMR y verificar que el vehículo (9) con tarjeta (2) PMR es utilizado por la persona PMR (4) asociada dentro de un plazo determinado; una base de datos (8), de las tarjetas (2) PMR y las personas PMR (4) tras su identificación biométrica; y un software que permite registrar e informar que un vehículo (9) está aparcado en una plaza (7) de aparcamiento y su tarjeta (2) PMR es usada por la persona PMR (4) asociada a ella dentro de un plazo determinado.

Description

SISTEMA Y MÉTODO PARA CONTROLAR EL CORRECTO USO DE
UNA PLAZA DE APARCAMIENTO
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un sistema y a un método para controlar el correcto uso de una plaza de aparcamiento, aportando a dicha función ventajas y características, que se describen en detalle más adelante, que suponen una mejora del estado actual de la técnica.
El objeto de la presente invención recae en un sistema y un método para facilitar la regulación del aparcamiento de vehículos, particularmente las plazas de aparcamiento o zonas previstas, específicas o no, a las personas con movilidad reducida o PMR aprovechando el desarrollo de las tecnologías, y que hasta ahora únicamente se basaba en la utilización de una tarjeta de cartón colocada a la vista en el vehículo, para lo cual el sistema comprende, esencialmente, el uso de una tarjeta PMR dotada con medios para identificar de manera unívoca la tarjeta que permiten comprobar la validez de la misma por parte de terceros, así como el uso de una app con un software específico para comprobar biométricamente la identidad de la persona PMR asociada a la tarjeta PMR contactándose con una plataforma con acceso a una base de datos y que emplea un sistema de autentificación biométrico a través de una app instalada en los dispositivos móviles de los usuarios.
CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la prestación de servicios de regulación de ocupación de espacios de aparcamiento, abarcando al mismo tiempo el ámbito de la informática y la electrónica.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Actualmente, las personas con discapacidad o movilidad reducida utilizan una tarjeta especial de estacionamiento que las identifica como tales para poder utilizar las plazas de aparcamiento destinadas a este tipo de personas.
El problema es que el formato actual de este tipo de tarjetas, concretamente la EU Card, aplicable para toda la unión europea, es muy sencillo y no adecuado a los desafíos y necesidades actuales del siglo XXI.
Si buscamos la recomendación del 1998 (recomendación europea 98/376/CE: Recomendación del Consejo de 4 de junio de 1998 sobre la creación de una tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad) encontramos una descripción detallada de cómo debe ser esta tarjeta.
- Las dimensiones totales de la tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad serán las siguientes:
- longitud: 106 mm,
- anchura: 148 mm.
- El color de la tarjeta de estacionamiento será azul claro, con excepción del símbolo blanco que representa, sobre fondo azul oscuro, una silla de ruedas.
- La tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad estará plastificada, con excepción del espacio previsto para la firma del titular en la izquierda del reverso.
- La tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad tendrá un reverso y un anverso, cada uno de ellos dividido verticalmente en dos mitades.
En la mitad izquierda del anverso figurarán:
- el símbolo de la silla de ruedas en blanco sobre fondo azul oscuro, - la fecha de caducidad de la tarjeta de estacionamiento,
- el número de la tarjeta de estacionamiento,
- el nombre y el sello de la autoridad u organización expedidora. En la mitad derecha del anverso figurarán:
- la inscripción «Tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad» impresa en caracteres grandes en la lengua o lenguas del Estado miembro que expida la tarjeta. A continuación, suficientemente separada y con caracteres pequeños, la inscripción «Tarjeta de estacionamiento» en las demás lenguas de la Unión Europea,
- la inscripción «Modelo de las Comunidades Europeas» impresa en la lengua o lenguas del Estado miembro que expida la tarjeta, - de fondo, el indicativo del Estado miembro que expida la tarjeta de estacionamiento, conforme a la lista siguiente:
>SITIO PARA UN CUADRO>
dentro del símbolo de la Unión Europea, el círculo de doce estrellas. En la mitad izquierda del reverso figurarán:
- los apellidos del titular,
- el nombre del titular,
- la firma del titular u otra marca autorizada si la legislación nacional lo prevé,
- la fotografía del titular.
En la mitad derecha del reverso figurarán:
- la indicación:
«Esta tarjeta autoriza a su titular a hacer uso de las facilidades de estacionamiento vigentes en el Estado miembro en que se encuentre.»;
- la indicación:
«Cuando se utilice esta tarjeta, deberá colocarse en la parte delantera del vehículo de forma que el anverso de la tarjeta sea claramente visible para su control.».
- Las inscripciones estarán redactadas en la lengua o lenguas del Estado miembro que expida la tarjeta de estacionamiento, con excepción de las inscripciones de la mitad derecha del anverso.
- Si un Estado miembro desea que las inscripciones figuren en una lengua nacional distinta de las siguientes: español, danés, alemán, griego, inglés, francés, italiano, neerlandés, portugués, finés o sueco, elaborará una versión bilingüe de la tarjeta utilizando una de las once lenguas mencionadas, sin perjuicio de las demás disposiciones del presente anexo.
La tarjeta es personal e intransferible y podrá utilizarse siempre que su titular conduzca un vehículo o se desplace en él. Siempre que te desplaces en un vehículo y lleves tu tarjeta europea de estacionamiento para personas con movilidad reducida, podrás estacionar en espacios reservados, habitualmente señalizados con un cartel o dibujo de una silla de ruedas.
En algunas localidades también podrás:
- estacionar o parar en zonas reservadas a carga y descarga
- beneficiarte de descuentos en los lugares en los que se ha de abonar una tarifa para el aparcamiento
- acceder a zonas restringidas al tráfico
Así pues, dado que la tarjeta es solo una tarjeta impresa en cartón, se han detectado varios problemas derivados de su uso:
- Autorización a aparcar: No se puede averiguar si la tarjeta es válida o no, ya que, a pesar de todas las características especificadas anteriormente, existen muchos modelos “parecidos” al estándar, difíciles de distinguir entre ellos, a veces en otro idioma o de otra localidad con apariencia distinta.
- Fraude: No se puede averiguar si quien aparca es el titular, e incluso hay quien falsifica las tarjetas. También se da el caso de usuarios que colocan la tarjeta de forma estratégica para que no pueda comprobarse si la tarjeta está caducada.
Siendo un cartón sin inteligencia, la tarjeta UE actual no permite averiguar de forma fehaciente si es válida o no. La inspección por parte de las autoridades competentes se hace de forma ocular, controlando la fecha de caducidad. ¿Pero qué ocurre si por ejemplo el titular ha fallecido? La tarjeta se podría seguir utilizando (hasta su devolución) aunque en realidad no es válida. La renovación de la tarjeta se realiza cada cinco años, por lo que podría estarse usando de forma fraudulenta durante todo ese largo periodo.
También el identificativo sigue una numeración que no es única y está regulada a nivel de CCAA (comunidades autónomas) o ayuntamientos, con posibilidad de duplicados. Por lo tanto, cada comunidad tiene su propio registro, de modo que, si un turista o usuario de fuera de la comunidad visita la ciudad, no figurará en el registro y será imposible su identificación. De todos modos, ni siquiera dentro de una misma comunidad permite una identificación unívoca.
Además, no hay ningún sistema que permita identificar si el titular de la tarjeta es el que la está utilizando en aquel momento, o alguien que la está utilizando de forma fraudulenta.
Por otra parte, la identificación de las plazas destinadas a personas con movilidad reducida, y por tanto, susceptibles de ser usadas únicamente por las personas poseedoras de una tarjeta PMR, es en muchas ocasiones difícil, o al menos confusa, ya que la señalética horizontal y vertical de dichas plazas de aparcamiento también es diferente en función del municipio, lo que implica una gran confusión para el usuario, que al llegar a un nuevo destino no comprende la señalización.
Además, la normativa también es distinta en según qué sitio, pudiendo en algunos casos estar permitido el uso de cualquier plaza para PMR, de manera que todas son abiertas, es decir, susceptibles de poder ser utilizadas por cualquier persona con tarjeta, mientras que en otros lugares no es así y existen algunas plazas que son privativas, es decir, de uso exclusivo para usuarios que las han solicitado, por ejemplo cerca de su domicilio o de su lugar de trabajo. Ello hace que, en los lugares donde todas son de uso abierto, los usuarios que las solicitan cerca de su domicilio o lugar de trabajo no tenga asegurado el uso de las mismas al poder encontrarse que están ocupadas. Y, por su parte, en los lugares donde hay plazas de uso privativo exclusivo, suele ocurrir que durante muchas horas o incluso días dichas plazas queden sin ocupar, restando espacio de aparcamiento a otros usuarios, lo cual puede ser problemático, especialmente en zonas céntricas de núcleos urbanos.
El objetivo de la presente invención es, pues, proporcionar un método y un sistema mejorado para permitir la regulación mas racionalizada y optimizada del uso de dichas plazas por parte de los usuarios a los que verdaderamente corresponde, evitando errores, confusiones o fraudes y, por tanto, proporcionando mayor posibilidad y facilidad de uso de las mismas para dichas personas.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
El sistema y a un método para controlar el correcto uso de una plaza de aparcamiento que la invención propone se configuran como la solución idónea al objetivo anteriormente señalado, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que los distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.
Concretamente, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un sistema para facilitar la regulación del aparcamiento de vehículos en plazas o zonas previstas, específicamente o no, a personas con movilidad reducida o PMR aprovechando el desarrollo de las tecnologías, para lo cual comprende,
- una tarjeta PMR con medios para identificar unívocamente dicha tarjeta PMR, tal como un código QR, RFID o Bluetooth, y poder comprobar la validez de la misma por parte de terceros, tal como por ejemplo un agente de la autoridad cuando un vehículo con una tarjeta PMR está aparcado en una plaza de aparcamiento PMR;
- un dispositivo electrónico, tal como un ordenador incorporado en el vehículo o bien un teléfono móvil, con medios para identificar biométricamente a un usuario PMR y poder verificar que el vehículo con una tarjeta PMR está siendo utilizado por la persona PMR asociada a dicha tarjeta PMR dentro de un plazo de tiempo determinado;
- una base de datos única, que registra los datos de las tarjetas PMR y las personas PMR asociadas, tras identificación biométrica de las mismas;
- un software que permite registrar e informar que un vehículo está aparcado en una plaza de aparcamiento PMR y que permite registrar e informar que dicha tarjeta PMR está siendo utilizado por la persona PMR asociada a la tarjeta PMR dentro de un plazo de tiempo determinado;
de tal manera que un tercero, tal como un agente de la autoridad, puede comprobar si un vehículo aparcado en una plaza de aparcamiento PMR con una tarjeta PMR realmente está siendo utilizado por la persona PMR asociada a dicha tarjeta PMR.
El sistema se base, pues, en el uso de una tarjeta dotada con medios electrónicos de comunicación que permiten la autentificación de su titular contactándola con una plataforma con acceso a una base de datos y que emplea un sistema de autentificación biométrico a través de un software, por ejemplo una app instalada en el ordenador del vehículo o en los dispositivos móviles de los usuarios.
Otro objeto de protección de esta invención es un método para controlar el correcto uso de una plaza de aparcamiento, en particular una plaza de regulado de personas con movilidad reducida PMR, el cual comprende las siguientes etapas esenciales:
- registro en un software de que un vehículo con una tarjeta PMR ha aparcado en una plaza de aparcamiento PMR; y
- registro, mediante identificación biométrica en el software, que la persona PMR asociada a la tarjeta PMR ha aparcado un vehículo en una plaza de aparcamiento PMR dentro de un tiempo establecido a contar desde el momento en que se ha realizado el registro en un software que un vehículo con una tarjeta PMR ha aparcado en una plaza de aparcamiento PMR;
de manera que un tercero, tal como un agente de la autoridad, puede comprobar si un vehículo aparcado en una plaza de aparcamiento PMR, con una tarjeta PMR realmente está siendo utilizado por la persona PMR asociada a dicha tarjeta PMR.
Además, el método de la invención también comprende las siguientes etapas opcionales:
- Captación de los datos biométricos de una persona como PMR, tal como los datos relativos a la huella, a la voz, al iris, a la cara o a la palma e introducción de los mismos en una base de datos y asociación de la persona PMR a una tarjeta PMR.
En una opción de realización, cuando el propio conductor del vehículo es la persona PMR, esta se identifica biométricamente como la persona asociada a la tarjeta PMR en el mimo momento que realiza el registro en un software que el vehículo con una tarjeta PMR ha aparcado en una plaza de aparcamiento.
Y, en otra opción de realización, puede ser que el conductor del vehículo es un acompañante de la persona PMR. En este caso es necesaria la identificación biométrica de la persona asociada a la tarjeta PMR dentro de un plazo determinado a contar del momento en que se realiza el registro en un software que el vehículo con una tarjeta PMR ha aparcado en una plaza de aparcamiento.
Además, el método también comprende alguna de las siguientes etapas:
- Aviso a la autoridad que un vehículo aparcado en una plaza de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta PMR y que aún está dentro del plazo de tiempo determinado para acreditar si dicho vehículo está siendo utilizado por la persona PMR asociada a la tarjeta PMR.
- Aviso a la autoridad que un vehículo aparcado en una plaza de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta PMR y que no está siendo utilizado por la persona PMR asociada a la tarjeta PMR tras superar un plazo de tiempo determinado.
- Aviso a la autoridad que un vehículo aparcado en una plaza de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta PMR y que si está siendo utilizado por la persona PMR asociada a la tarjeta PMR tras superar un plazo de tiempo determinado.
- Aviso al gestor de las plazas de aparcamiento de pago que una plaza de aparcamiento está siendo utilizada por una persona PMR para su correcta tarificación y posterior cobro por haber aparcado en la plaza.
En todo caso, el método comprende, además una de tapa de obtención, por parte del usuario, de una tarjeta PMR con medios para identificar unívocamente la tarjeta PMR, tal como un código QR, RFID o Bluetooth, que será expedida por un administrador autorizado de un registro único de tarjetas con gestión electrónica de una base de datos de usuarios/tarjetas con interacción en tiempo real para control de altas/bajas/ renovaciones de las mismas, donde el usuario será registrado e identificado y dado de alta en una app asociada, diseñada como plataforma con el software específico para reconocer a los usuarios, y gestionar la información sobre la existencia y ocupación de plazas de aparcamiento PMR en tiempo real de áreas o zonas determinadas.
Así pues, desde que el usuario informa que ha ocupado una plaza de aparcamiento PMR, dispone de un tiempo limitado para informar, a través del sistema de identificación biométrica, aproximando el componente electrónico de la tarjeta PmR a su dispositivo móvil para que sea identificado de manera unívoca como titular de la misma.
- Durante la ocupación de la plaza por parte del vehículo del usuario de la tarjeta, cualquier agente de la autoridad, por ejemplo la policía, guardia urbana, gestor de estacionamiento, etc. podrá controlar el uso correcto de la misma mediante escaneo del componente electrónico de la tarjeta con su dispositivo electrónico.
Así pues, se podrá realizar una doble identificación por parte de la autoridad:
- visual o electrónica (hay tarjeta en el coche) código QR, RFID o Bluetooth para saber si la tarjeta es válida o no;
- y de identificación del usuario que lo utiliza para saber si el usuario que la utiliza es el correcto o no.
Además, después de dicho primer control por parte de la autoridad, cuando pasa el policía cerca del vehículo, se podrá realizar un segundo control electrónico para comprobar el plazo.
El usuario cuando aparca y se identifica con la tarjeta en la app con geolocalización, avisa de que su vehículo con su tarjeta PMr ha aparcado en una determinada plaza de aparcamiento.
En dicho momento, se abre un plazo de tiempo para el segundo control de plazo.
El usuario debe validar su condición de persona PMR (directamente si el usuario es el PMR o indirectamente si el usuario es el acompañante) Si la autoridad ve que en la plaza de aparcamiento hay un coche sin tarjeta, producirá una alerta.
Si la autoridad ve que en la plaza hay un coche con tarjeta y está dentro del plazo de validación, producirá una pre-alerta.
Si la autoridad ve que en la plaza hay un coche con tarjeta y esta validada en la APP dentro del plazo, no producirá ninguna alerta.
Si la autoridad ve que en la plaza hay un coche con tarjeta y no esta validada en la APP dentro del plazo, producirá una alerta.
Por último, cabe mencionar que el sistema está previsto no solo para plazas de aparcamiento PMR sino para cualquier plaza de aparcamiento en que pueda aparcar un vehículo de una persona PMR (donde este permitido aparcar según la normativa vigente) y la APP se puede comunicarse con el gestor de las plazas de pago para pactar un pago parcial.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un plano en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
La figura número 1.- Muestra una representación esquemática de los principales elementos que comprende el sistema para controlar el correcto uso de una plaza de aparcamiento objeto de la invención; y
las figuras número 2 y 3.- Muestran sendas representaciones esquemáticas de algunas de las etapas del método para controlar el correcto uso de una plaza de aparcamiento de la invención.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar cómo el sistema (1) sistema para controlar el correcto uso de una plaza de aparcamiento de la invención, en particular para controlar el uso de una plaza (7) de aparcamiento por parte de personas con movilidad reducida o PMR, comprende, esencialmente:
- una tarjeta (2) PMR con medios para identificar unívocamente la tarjeta PMR (3) y poder comprobar la validez de la tarjeta (2) PMR por parte de terceros, tal como un agente (5) de la autoridad, cuando un vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR está aparcado en una plaza (7) de aparcamiento;
- un dispositivo electrónico (6), tal como un ordenador en el vehículo (9) o bien un teléfono móvil, con medios para identificar biométricamente a un usuario PMR y poder verificar que el vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR dentro de un plazo de tiempo determinado;
- una base de datos (8), que registra los datos de las tarjetas (2) PMR y las personas PMR (4) tras identificación biométrica de las mismas; y
- un software, por ejemplo una app, que permite registrar e informar que un vehículo (9) está aparcado en una plaza (7) de aparcamiento y registrar que dicha tarjeta (2) PMR está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR dentro de un plazo de tiempo determinado;
de tal manera que un tercero, tal como un agente (5) de la autoridad puede comprobar si un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento con una tarjeta (2) PMR realmente está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a dicha tarjeta (2) PMR.
En una forma de realización preferida, los medios para identificar unívocamente la tarjeta PMR (3), son medios electrónicos de comunicación inalámbrica que comprenden un chip de radiofrecuencia, RFID o Bluetooth.
Y, en otra forma de realización de la invención, los medios para identificar unívocamente la tarjeta PMR (3) comprenden un código QR.
Por su parte, el método comprende, esencialmente, las siguientes etapas:
- Registro en un software que un vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR ha aparcado en una plaza (7) de aparcamiento.
- Y registro, mediante identificación biométrica en el software, que la persona PMR asociada a la tarjeta (2) PMR ha aparcado un vehículo en una plaza (7) de aparcamiento dentro de un tiempo establecido a contar desde el momento en que se ha realizado el registro en un software que un vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR ha aparcado en una plaza (7) de aparcamiento PMR.
De esta manera un tercero, tal como un agente (5) de la autoridad, puede comprobar si un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento con una tarjeta (2) PMR realmente está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a dicha tarjeta (2) PMR.
De preferencia, el método comprende además una etapa de captación de los datos biométricos de una persona como PMR, tal como los datos relativos a la huella, a la voz, al iris, a la cara o a la palma e introducción de los mismos en una base de datos (8) y asociación de la persona PMR a una tarjeta (2) PMR.
Además, de preferencia, el método también comprende alguna o varias de las siguientes etapas:
- Aviso a la autoridad que un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta (2) PMR y que aún está dentro del plazo de tiempo determinado para acreditar si dicho vehículo (9) está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR.
- Aviso a la autoridad que un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta (2) PMR y que no está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR tras superar un plazo de tiempo determinado.
- Aviso a la autoridad que un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta (2) PMR y que si está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR tras superar un plazo de tiempo determinado.
De preferencia, cuando el conductor del vehículo (9) es la persona PMR (4), la etapa de registro mediante identificación biométrica en el software de la persona PMR asociada a la tarjeta (2) PMR es realizada por el conductor del vehículo (9) en el mimo momento que realiza el registro en un software que el vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR ha aparcado en una plaza (7) de aparcamiento.
Y, cuando el conductor del vehículo (9) es el acompañante de la persona PMR (4), la etapa de registro mediante identificación biométrica en el software de la persona PMR asociada a la tarjeta (2) PMR es realizada dentro de un plazo determinado a contar del momento en que se realiza el registro en un software que el vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR ha aparcado en una plaza (7) de aparcamiento.
De preferencia, el método comprende además una etapa de
- Aviso al gestor de las plazas de aparcamiento de pago de que una plaza (7) de aparcamiento está siendo utilizada por una persona PMR para su correcta tarificación y posterior cobro por haber aparcado en la plaza (7).
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan.

Claims (9)

  1. REIVINDICACIONES
    1 Sistema para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, caracterizado por comprender:
    - una tarjeta (2) PMR con medios para identificar unívocamente la tarjeta PMR (3) y poder comprobar la validez de la tarjeta (2) PMR por parte de terceros, tal como un agente (5) de la autoridad cuando un vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR está aparcado en una plaza (7) de aparcamiento;
    - un dispositivo electrónico (6), tal como un ordenador en el vehículo (9) o bien un teléfono móvil, con medios para identificar biométricamente a un usuario PMR y poder verificar que el vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR dentro de un plazo de tiempo determinado;
    - una base de datos (8), que registra los datos de las tarjetas (2) PMR y las personas PMR (4) tras identificación biométrica de las mismas; y
    - un software que permite registrar e informar que un vehículo (9) está aparcado en una plaza (7) de aparcamiento y que dicha tarjeta (2) PMR está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR dentro de un plazo de tiempo determinado;
    de tal manera que un tercero, tal como un agente (5) de la autoridad, puede comprobar si un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento con una tarjeta (2) PMR realmente está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a dicha tarjeta (2) PMR.
  2. 2. - Sistema para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para identificar unívocamente la tarjeta PMR (3) son medios electrónicos de comunicación inalámbrica que comprenden un chip de radiofrecuencia, RFID o Bluetooth.
  3. 3. - Sistema para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para identificar unívocamente la tarjeta PMR (3) comprenden un código QR.
  4. 4. - Método para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, caracterizado por comprender las siguientes etapas:
    - registro en un software que un vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR ha aparcado en una plaza (7) de aparcamiento; y
    - registro, mediante identificación biométrica en el software, que la persona PMR asociada a la tarjeta (2) PMR ha aparcado un vehículo en una plaza (7) de aparcamiento dentro de un tiempo establecido a contar desde el momento en que se ha realizado el registro en un software que un vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR ha aparcado en una plaza (7) de aparcamiento PMR;
    de manera que un tercero, tal como un agente (5) de la autoridad, puede comprobar si un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento con una tarjeta (2) PMR realmente está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a dicha tarjeta (2) PMR.
  5. 5. - Método para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, según la reivindicación 4 caracterizado por comprender una etapa de: - captación de los datos biométricos de una persona como PMR, tal como los datos relativos a la huella, a la voz, al iris, a la cara o a la palma e introducción de los mismos en una base de datos (8) y asociación de la persona PMR a una tarjeta (2) PMR.
  6. 6. - Método para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, según cualquiera de las reivindicaciones 4-5 caracterizado por comprender alguna o varias de las siguientes etapas:
    - aviso a la autoridad que un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta (2) PMR y que aún está dentro del plazo de tiempo determinado para acreditar si dicho vehículo (9) está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR;
    - aviso a la autoridad que un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta (2) PMR y que no está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR tras superar un plazo de tiempo determinado;
    - aviso a la autoridad que un vehículo (9) aparcado en una plaza (7) de aparcamiento ha sido registrado en el software con una tarjeta (2) PMR y que si está siendo utilizado por la persona PMR (4) asociada a la tarjeta (2) PMR tras superar un plazo de tiempo determinado.
  7. 7. - Método para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, según cualquiera de las reivindicaciones 4-5 caracterizado por que, cuando el conductor del vehículo (9) que es la persona PMR, la etapa de registro mediante identificación biométrica en el software de la persona PMR asociada a la tarjeta (2) PMR es realizada por el conductor del vehículo (9) en el mimo momento que realiza el registro en un software del vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR que ha aparcado en una plaza (7) de aparcamiento.
  8. 8.- Método para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, según cualquiera de las reivindicaciones 4-5 caracterizado por que, cuando el conductor del vehículo (9) es el acompañante de la persona PMR, la etapa de registro mediante identificación biométrica en el software de la persona PMR asociada a la tarjeta (2) PMR es realizada dentro de un plazo determinado a contar desde el momento en que se realiza el registro en un software que el vehículo (9) con una tarjeta (2) PMR ha aparcado en una plaza (7) de aparcamiento.
  9. 9.- Método para controlar el correcto uso de una plaza (7) de aparcamiento, según cualquiera de las reivindicaciones 4-8 caracterizado por comprender una etapa de:
    - aviso al gestor de las plazas de aparcamiento de pago que una plaza (7) de aparcamiento está siendo utilizada por una persona PMR para su correcta tarificación y posterior cobro por haber aparcado en la plaza (7).
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