WO2002082406A1 - Sistemas para encontrar vehiculos estacionados dentro de edificios y en superficies cubiertas - Google Patents

Sistemas para encontrar vehiculos estacionados dentro de edificios y en superficies cubiertas Download PDF

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WO2002082406A1
WO2002082406A1 PCT/ES2002/000171 ES0200171W WO02082406A1 WO 2002082406 A1 WO2002082406 A1 WO 2002082406A1 ES 0200171 W ES0200171 W ES 0200171W WO 02082406 A1 WO02082406 A1 WO 02082406A1
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parked
systems
vehicle
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PCT/ES2002/000171
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Inventor
Carlos Antonio Gallo Garavano
Original Assignee
Carlos Antonio Gallo Garavano
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/205—Indicating the location of the monitored vehicles as destination, e.g. accidents, stolen, rental

Definitions

  • the present invention now advocated, consists of a system consisting of several devices, which as a whole make it possible to find a car or other vehicle parked in spaces intended for this purpose, through the use of current technology, wide diffusion, simple use and without Add accessories to the vehicle.
  • any method based on the Global Position System (GPS), GLONASS or similar systems such as the future Galileo is not useful, because there are obstacles (the building itself), which interfere with the signals from the satellites, which must be received by the navigator or GPS receiver installed in the vehicle, to define the exact position in coordinates, at the time of leaving it parked.
  • the user when wanting to find the parked vehicle has the same drawback with the portable GPS receiver, where it was also impossible to previously register the location of the parking space in question.
  • these coordinates usually have an uncertainty of at least 40 meters, unless a differential phase or DGPS corrections are available.
  • the present invention allows to overcome the aforementioned difficulties, using current technology, elements of daily and simple use, which hierarchizes the spaces destined to the parking of vehicles, for its extra service that it provides to the user.
  • the applicant in the search carried out in the databases linked to the SPTO website did not detect another system to find parked vehicles, of the characteristics of which is described below, therefore it does not know the existence of another device Similary.
  • the main novelty of the invention object of this presentation is based on the registration or storage of the location of the parked vehicle, on a suitable support and in its subsequent processing to achieve guide and guide the user to the vehicle in question, no possibility of confusion.
  • the cards with magnetic stripe or smart chip is the most widespread support in this type of establishments, in order to charge for the time that the vehicle was parked, therefore the mentioned support is used to store the location, maintaining the same number of elements that are currently used and avoiding any type of added discomfort.
  • the system is characterized by a modular design consisting of the following components: a conveniently programmed microcontroller, an audiovisual electronic alarm, a SmartCard smart card connector, a laser scanner for barcodes, an LCD screen, a power supply connected to the general electricity network, a presentation box, smart card, ticket - card with bar code, computer programs and relative Cartesian flat coordinates, all properly combined to achieve the objective.
  • the location of the parked vehicle is defined by the use of a system of relative Cartesian flat coordinates, specific and unique to the building or space intended for that purpose, which is embodied in the code to be stored.
  • the parking identification is added to this code, in order to avoid the search in the wrong building, also adding other data that facilitate the search.
  • Registration Post the site that by means of a device the location code of the parked vehicle is registered or stored, using only the closest to the square in question, so that the subsequent search is correct and "Orientation Post” to the site that by means of another device, partially different from the previous one, gives the guidance and guidance necessary to find the parked vehicle, being able to use any and as many times as necessary until finding the searched site.
  • the "Registrar Post” registers or stores the location code of the place, using the option that has the parking installed: a) If it is a barcode, it is registered on the card with magnetic stripe by means of an automatic inking stamp (Trodat simile), by pressing it manually or also by removing the corresponding ticket - card, from the container destined for this purpose. b) If it is a smart card, it is inserted into the corresponding connector, to record the data to be stored, removing the card after the end of the recording, which is indicated by means of an audiovisual signal.
  • the "Post Register” barcode uses the automatic ink stamp, where the usual rubber support is attached, which has the location code engraved, requiring minimal maintenance of cleaning and replenishment of pad with ink, as well as Print quality verification. It also uses the ticket - card deposited in a container, which needs the corresponding replacement, which are printed by means of a computer of normal characteristics and the use of a suitable shear, for its cutting, generating a manual work.
  • the program to print ticket - card has stored the location codes of each place.
  • the "Post Register” smart card is electronic and automatic and when it detects the insertion of the card in the SmartCard connector, it records the data belonging to the location code. .
  • the "Orientation Post” has among its devices, the appropriate reader of the support used to register or store the location code of the parked vehicle, this process being completely electronic and automatic. If the support is barcode, it has among its components a laser scanner, configured conveniently for the format used, so that it is automatically activated and read in the presence within its area of influence, the card with magnetic stripe or the ticket - card, which have the corresponding location code registered.
  • the "Orientation Post” for smart card support has among its components a SmartCard connector of smart cards, activating the microcontroller mechanically-electronically when the card is inserted inside it and the reading is carried out automatically.
  • the microcontroller processes the location code, in order to display on the backlit LCD screen, using alphanumeric text, the information that will guide and guide the user who requests it, to the place sought.
  • the different information that can be displayed allow us to know if the building, floor or floor and sector within the floor or plant are the correct ones, to be able to begin the search proper, when we are in the area closest to the vehicle searched.
  • the difference in the "z" axis In the relative Cartesian flat coordinate system, the difference in the "z" axis
  • the now advocated invention controls the different processes, by means of different computer programs specially designed for this purpose and which are recorded in the microcontroller memory, during system installation.
  • the computer program that is installed in the microcontroller is designed to control mainly the following processes: a) management of the relative flat Cartesian coordinate system, in all calculations carried out by the invention b) recording and reading on smart cards, of the code of location of the parked vehicle c) reception of data sent by the laser scanner, corresponding to the reading of the cards that register the location code, by means of the corresponding bar code d) display on the LCD screen of the different information, which guide and guide the user who requests it, to find their vehicle e) control of the electronic audiovisual warning device f) system reset g) reading and memorizing the coordinates of the "Post” h) self-check of the correct initialization of the "Post” i) correct control operation of the different devices of the system j) control of the language change, which will be used in the display of information.
  • the electronic audiovisual warning device has the function of indicating, in what state it is, the recording or reading of the parked vehicle location code.
  • the box or wrapping has as its main function, the protection of the devices it contains inside, compliance with electrical safety standards and the perfect display of the "Posts", for identification, also taking advantage of its construction in order to facilitate the assembly of the system, display the logo of the product, the guide for its use, a commercial presentation of the product and others.
  • Figure 1 shows a perspective view of a small area of a parking lot, where we distinguish four parking spaces and two columns belonging to the building, which have the "Register Post” (1.1) and the “Orientation Post” (1.2).
  • Figure 2 shows a perspective view of the two types of data support available, the SmartCard smart card (2.1) and the magnetic stripe card or the ticket - card, with its barcode (2.2) in the appropriate format.
  • Figure 3 shows a perspective view of a part of the two types of
  • Figure 4 shows a perspective view of the two types of "Orientation Post” available, the SmartCard smart card (4.1) and the barcode (4.2)
  • Figure 5 shows a perspective view of a small area of a parking lot, where we distinguish the way to find the parked vehicle from the information provided by the "Orientation Post" (1.2) and according to the system of relative Cartesian flat coordinates.
  • Figure 6 shows a perspective view of the LCD screen (6) displaying some of the information to guide and guide the user who requests it and the buttons
  • the present invention relates to
  • Covers characterized by a modular design consisting of the following modules: a conveniently programmed microcontroller, an audiovisual electronic alarm (7), a SmartCard smart card connector (5), a laser scanner for barcodes
  • the SmartCard smart card (2.1) is of normal characteristics, not requiring protection or special security, and should allow the reading and recording of the use of the I2C protocol, all of which places it in the range of everyday use.
  • the SmartCard connector (5) for smart card (2.1) is of normal characteristics, the contact is made by landing, in order not to damage the contacts of the card, there is a detector contact that indicates the insertion of the card.
  • the system is prepared for the different types of expulsion of the same, which are automatic or manual, being able to use in the realization of this invention, the simple method of pushing and releasing.
  • the audiovisual electronic alarm (7) is composed of a set of LEDs (7.1) and a buzzer (7.2), generating a visual signal (quantity and color) and an acoustic signal, through which the processes that the microcontroller is performing are identified.
  • the laser scanner (8) for reading the barcode ticket (2.2), is of normal characteristics, configured for automatic reading when the ticket is in the influence zone of the scanner.
  • the system is prepared for the different types of code format and communications interface, being able to use the RS-232 in the data transmission with the microcontroller.
  • the illuminated retro LCD display (6) optimizes the display of the information that is displayed to the user who requests it. Among them we can find screens of 80 characters (20 x 4) distributed in 4 lines, with large characters that contribute to the sharpness of what is written.
  • the communication with the microcontroller is carried out through a data bus and a command bus, thus allowing its control.
  • buttons (6.1) that allow you to choose the language, in which the information will be displayed on the LCD screen, are completely normal and do not have any special characteristics to take into account.
  • the power supply is the one necessary to be able to supply the voltage of 5 volts to the electronic components of the system, being linked to the general household electrical distribution network.
  • the higher consumption is given by the backlighting of the LCD screen, which is about 100mAh, which must be added to the 300mA that the rest of the electronic circuit can consume.
  • the microcontroller is of normal characteristics, being without problems in the market, being 18.28 or 40 the number of legs, which are used for communication with the electronic circuit that surrounds it.
  • the speed is not importance, because the processes are not complex or long, therefore there are no delays in execution times.
  • the amount of memory needed for programs and data is satisfied using families of microcontrollers of more than 1 Kbytes for the first and 256 bytes for the second.
  • the box or wrapper allows to assemble, hold and protect the different components, being its perfect visualization that facilitates the identification of the "Posts". They carry the manual of use of the system and are anchored by means of screws to the walls or columns, where they are installed according to the optimization of the system.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
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  • Tents Or Canopies (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)

Abstract

Encontrar un automóvil u otro vehículo que se dejó estacionado, en espacios destinados a tal fin, mediante el uso de tecnología actual, de amplia difusión, de uso simple y sin agregar accesorios al vehículo. Varios dispositivos, caracterizados por su diseño modular, las coordenadas planas cartesianas relativas y programas informáticos, constituyen conjuntamente el sistema, orientando y guiando al usuario hasta la plaza de su vehículo, permitiéndole despreocuparse de su localización. Este invento utiliza los siguientes componentes: caja de presentación, microcontrolador programado, avisador electrónico audiovisual (7), conector tarjeta inteligente SmartCard (5), scanner láser para códigos de barras (8), pantalla LCD (6), fuente de alimentación, tarjeta inteligente (2.1), ticket - tarjeta con código de barra (2.2), coordenadas y programas informáticos. El 'Poste Registrador' (1.1) tiene la facultad de definir y registrar la localización del vehículo que se dejó estacionado y el 'Poste Orientador' (1.2) visualiza en su pantalla LCD (6) la información para orientar y guiar al usuario, hasta encontrar el vehículo estacionado.

Description

Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas.
DESCRIPCIÓN
Objeto de la Invención
La presente invención ahora propugnada, consiste en un sistema conformado por varios dispositivos, que en su conjunto permiten encontrar un automóvil u otro vehículo estacionado en espacios destinados a tal fin, mediante el uso de tecnología actual, de amplia difusión, de uso simple y sin agregar accesorios al vehículo.
Para un mejor servicio al usuario de los espacios destinados al estacionamiento de vehículos, es conveniente disponer de un dispositivo que oriente y guíe al usuario hasta la plaza en cuestión, permitiéndole despreocuparse de la localización de su vehículo.
Antecedentes de la Invención
En los aparcamientos actuales, la única ayuda práctica que existe para ubicar posteriormente un vehículo estacionado, es la identificación de la plaza mediante la combinación de letras y dígitos, por ejemplo J320. Normalmente se debe completar con el número del piso o planta y el sector dentro del piso o planta, quedando la localización como sigue: piso 3, sector Cine, calle J, plaza 320. La gama de colores, se suele usar para delimitar distintas áreas del aparcamiento.
Una forma para paliar este problema, es que el usuario tome debida nota del código, ya sea memorizándolo, grabándolo o registrándolo electrónicamente, o escribiéndolo en cualquier elemento a su disposición, lo que significa que deberá transportar obligatoriamente en sus bolsillos algún elemento extra.
En estos sitios carecen de utilidad cualquier método que se base en el sistema Global Position System (GPS), GLONASS o similares como el futuro Galileo, debido a que existen obstáculos (el propio edificio), que interfieren las señales de los satélites, que deben ser recibidas por el navegador o receptor GPS instalado en el vehículo, para definir la posición exacta en coordenadas, en el momento de dejarlo estacionado. El usuario al querer encontrar el vehículo estacionado, tiene el mismo inconveniente con el receptor GPS portátil, donde también fue imposible registrar previamente la localización de la plaza de aparcamiento en cuestión. Asimismo dichas coordenadas suelen tener una incertidumbre de al menos 40 metros, salvo que se disponga de fase diferencial o de las correcciones DGPS.
Existen en el mercado diferentes sistemas ópticos y/o mecánicos y/o electrónicos y/o electromagnéticos, que solucionan el problema en cuestión, pero que su mayor inconveniente radica en el alto costo de instalación y mantenimiento, producto de su complejidad y sofisticación y por el personal humano que se debe dedicar para prestar ese servicio. Estos sistemas pueden sufrir interferencias de distintas características que disminuyen su eficacia en la solución pretendida, lo cual los puede transformar en inviables o de poca practicidad. En algunos de ellos se puede considerar que atenían contra el anonimato y la intimidad de las personas, por el tipo de datos que registran.
Por lo tanto se sigue dependiendo en el momenío de encontrar el vehículo estacionado, de no equivocarse de edificio, de piso o planta, de sector dentro del piso o planta, de sentido de búsqueda, careciéndose de un dispositivo que lo oriente y guíe hasta el vehículo buscado, sin que ello signifique agregar accesorios al vehículo o transportar obligatoriamente en los bolsillos algún elemento extra.
La presente invención permite salvar las dificultades mencionadas, utilizando tecnología de actualidad, elementos de uso cotidiano y simple, lo cual jerarquiza los espacios destinados al estacionamiento de vehículos, por su servicio extra que brinda al usuario. El solicitante en la búsqueda realizada en las bases de datos enlazadas con la página web de la O.E.P.M., no detectó otro sistema para encontrar vehículos estacionados, de las características del que se procede a describir a continuación, por lo tanto desconoce la existencia de otro dispositivo similar.
Explicación de la Invención
La novedad principal de la invención objeto de esta presentación, se basa en el registro o almacenamiento de la localización del vehículo estacionado, en un soporte adecuado y en su posterior procesamiento para lograr orientar y guiar al usuario hasta el vehículo en cuestión, sin posibilidad a confusiones.
Las tarjetas con banda magnética o chip inteligente, es el soporte más difundido en este tipo de establecimientos, con el objeto de cobrar por el tiempo que estuvo estacionado el vehículo, por lo tanto se aprovecha el mencionado soporte para almacenar la localización, manteniendo la misma cantidad de elementos que se utilizan actualmente y evitando cualquier tipo de incomodidad añadida.
El sistema está caracterizado por un diseño modular que consta de los siguientes componentes: un microcontrolador programado convenientemente, un avisador electrónico audiovisual, un conector de tarjeta inteligente SmartCard, un scanner láser para códigos de barras, una pantalla LCD, una fuente de alimentación conectada a la red general de electricidad, una caja de presentación, tarjeta inteligente, ticket - tarjeta con código de barra, programas informáticos y coordenadas planas cartesianas relativas, todo ello combinado adecuadamente para lograr el objetivo.
La localización del vehículo estacionado se define mediante la utilización de un sistema de coordenadas planas cartesianas relativas, propias y únicas del edificio o espacio destinado a tal fin, que se materializa en el código a almacenar. A dicho código se le agrega la identificación del parking, para evitar de esa forma la búsqueda en edificio equivocado, agregando también otros datos que facilitan la búsqueda.
Un estudio previo del aparcamiento, el posterior proyecto de instalación de la invención ahora propugnada y la inversión necesaria, de forma tal que se evite trasladar su costo al usuario, condicionarán la cantidad de cada uno de los tipos de postes mencionados, que permiten definir el código de localización correspondiente a cada plaza del mismo, para su utilización luego de materializar físicamente la invención.
.Se denomina "Poste Registrador", al sitio que mediante un dispositivo se registra o almacena el código de localización del vehículo estacionado, utilizándose solo el más cercano a la plaza en cuestión, para que la búsqueda posterior sea la correcta y "Poste Orientador" al sitio que mediante otro dispositivo, parcialmente diferente al anterior, da la orientación y guiado necesario para encontrar el vehículo estacionado, pudiéndose utilizar cualquiera y todas las veces que sea necesario hasta encontrar el sitio buscado.
Una vez estacionado el vehículo, el "Poste Registrador" registra o almacena el código de localización de la plaza, mediante la opción que tenga instalada el aparcamiento: a) Si es código de barras, se registra en la tarjeta con banda magnética mediante un sello de entintaje automático (símil Trodat), pulsándolo manualmente o también retirando el ticket - tarjeta correspondiente, del recipiente destinado para tal fin. b) Si es tarjeta inteligente, se la introduce en el conector correspondiente, para grabar los datos que se tienen que almacenar, retirando la tarjeta después de finalizada la grabación, la que se indica por intermedio de una señal audiovisual.
El "Poste Registrador" de códigos de barras, utiliza el sello de entintaje automático, donde está pegado el soporte habitual de caucho, que tiene grabado el código de localización, necesitando un mantenimiento mínimo de limpieza y reposición de almohadilla con tinta, como también de verificación de la calidad de la impresión. También utiliza el ticket - tarjeta depositado en un recipiente, que necesita la reposición correspondiente, los cuales se imprimen mediante un ordenador de características normales y la utilización de una cizalla adecuada, para su cortado, generando un trabajo manual. El programa para imprimir ticket - tarjeta, tiene almacenado los códigos de localización de cada plaza. El "Poste Registrador" de tarjeta inteligente es electrónico y automático y al detectar la inserción de la tarjeta en el conector de SmartCard, realiza la grabación de los datos pertenecientes al código de localización. . El "Poste Orientador" posee entre sus dispositivos, el lector adecuado del soporte utilizado para registrar o almacenar el código de localización del vehículo estacionado, siendo este proceso totalmente electrónico y automático. Si el soporte es de código de barras, posee entre sus componentes un scanner láser, configurado conveniente para el formato utilizado, para que se active y lea automáticamente ante la presencia dentro de su zona de influencia, de la tarjeta con banda magnética o del ticket - tarjeta, que tengan registrado el correspondiente código de localización. El "Poste Orientador" para soporte de tarjeta inteligente, posee entre sus componentes un conector SmartCard de tárjelas inteligentes, activando mecánica-electrónicamente al microcontrolador cuando se inserta la tarjeta en su interior y realizándose la lectura en forma automática. El microcontrolador procesa el código de localización, con el objeto de visualizar en la pantalla LCD retro-iluminada, mediante texto alfanumérico, la información que permitirá orientar y guiar al usuario que lo solicita, hasta la plaza buscada. Las distintas informaciones que se pueden visualizar, nos permiten conocer si el edificio, piso o planta y sector dentro del piso o planta son las correctos, para poder empezar la búsqueda propiamente dicha, al encontrarnos en la zona más cercana al vehículo buscado. En el sistema de coordenadas planas cartesianas relativas, la diferencia en el eje "z"
(vertical), nos indicará la cantidad de pisos o plantas, expresado en unidades, que se debe subir o bajar para llegar al sitio correcto. En la mayoría de los establecimientos destinados para aparcamiento, las calles de circulación dentro del mismo tienen una distribución de aspecto rectangular, adoptando como norma el eje "x" paralelo a las calles de mayor longitud y el eje "y" paralelo a las calles de menor longitud. Cuando estamos en la zona más cercana al vehículo buscado, la información que se visualiza es la siguiente: a) pasos a caminar por la calle del "Poste Orientador" (eje "x"), en el sentido indicado en la pantalla LCD y que coincide con la distancia expresada en metros (diferencia de coordenadas eje "x") existente entre el "Poste Orientador" y el punto normal a la plaza en cuestión, sobre la calle que estamos recorriendo b) al llegar al punto normal debemos girar a izquierda o derecha, según el resultado de la diferencia de coordenadas en el eje "y" entre el punto normal mencionado y la plaza en cuestión c) pasos a caminar por la normal a la calle del "Poste Orientador" (eje "y"), hasta llegar al vehículo estacionado que se buscaba, y que coincide con la distancia expresada en metros (diferencia de coordenadas eje "y") existeníe entre el punto normal mencionado y el vehículo estacionado.
La invención ahora propugnada controla los diferentes procesos, por intermedio de distintos programas informáticos diseñado especialmente a tal efecto y que se registran en la memoria del microcontrolador, durante la instalación del sistema.
El programa informático que se instala en el microcontrolador, está diseñado para controlar principalmente los siguientes procesos: a) manejo del sistema de coordenadas cartesianas planas relativas, en todos los cálculos que realiza la invención b) grabación y lectura en las tarjetas inteligentes, del código de localización del vehículo estacionado c) recepción de datos enviados por el scanner láser, correspondiente a la lectura de las tarjetas que registran el código de localización, mediante el código de barras correspondiente d) visualización en la pantalla LCD de las distintas informaciones, que orientan y guían al usuario que lo solicita, para encontrar su vehículo e) control del avisador electrónico audiovisual f) reseteo del sistema g) lectura y memorización de las coordenadas del "Poste" h) auto-chequeo de inicialización correcta del "Poste" i) control del correcto funcionamiento de los distintos dispositivos del sistema j) control del cambio de idioma, que se utilizará en la visualización de las informaciones. En el "Poste Orientador" con el objeto de lograr una mayor universalidad, se puede seleccionar el idioma en el que queremos visualizar las informaciones en la pantalla LCD, pudiendo lograr dicha selección, apretando una vez el pulsador correspondiente al idioma deseado. Para no incrementar los costos de instalación, un problema de espacio para los pulsadores y de memoria para tener guardado el texto a visualizar, limita esa selección a menos de diez opciones, que permitirán seleccionar los idiomas más usados en la zona donde esté instalado el sistema.
El avisador electrónico audiovisual tiene la función de indicar, en que estado se encuentra, la grabación o lectura del código de localización del vehículo estacionado.
Existe una señal visual de color y cantidad de Led y una señal acústica producida por el altavoz, que identifica el momento en que el microcontrolador está realizando la lectura o grabación, de los datos mencionados, permitiendo también saber fácilmente cuando finalizan dichos procesos, mediante las distintas características de la señal audiovisual. Las fuentes de alimentación que utilizan los ordenadores, mejoran el diseño modular y principalmente satisfacen las necesidades de suministro de energía eléctrica a la tensión e intensidad necesaria, de los distintos componentes electrónicos del sistema y conectándose a la red general de distribución eléctrica domiciliaria, por intermedio de su transformador.
La caja o envoltorio tiene como función principal, la protección de los dispositivos que contiene en su interior, el cumplimiento de las normas de seguridad eléctrica y la perfecta visualización de los "Postes", para su identificación, aprovechando también su construcción con el objeto de facilitar el montaje del sistema, mostrar el logotipo del producto, la guía de uso del mismo, una presentación comercial del producto y otros.
Descripción de los dibujos Para facilitar la comprensión de las características del presente invento, se agrega a continuación una memoria descriptiva de varias figuras, en las que con carácter ilustrativo y nunca limitativo, se ha representado lo siguiente:
La Figura 1 muestra una vista en perspectiva de una pequeña zona de un parking, donde distinguimos cuatro plazas para estacionar vehículos y dos columnas pertenecientes al edificio, que tienen anclados el "Poste Registrador" (1.1) y el "Poste Orientador" (1.2). La Figura 2 muestra una vista en perspectiva de los dos tipos de soporte de datos disponibles, la tarjeta inteligente SmartCard (2.1) y la tarjeta con banda magnética o el ticket — tarjeta, con su código de barras (2.2) en el formato apropiado.
La Figura 3 muestra una vista en perspectiva, de una parte de los dos tipos de
"Poste Registrador" disponibles, el de tarjeta inteligente SmartCard (3.1) y el de código de barras (3.2), con su sello de entintaje automático y recipiente.
La Figura 4 muestra una vista en perspectiva de los dos tipos de "Poste Orientador" disponibles, el de tarjeta inteligente SmartCard (4.1) y el de código de barras (4.2)
La Figura 5 muestra una vista en perspectiva de una pequeña zona de un parking, donde distinguimos la forma de encontrar el vehículo estacionado a partir de la información facilitada por el "Poste Orientador" (1.2) y según el sistema de coordenadas planas cartesianas relativas.
La Figura 6 muestra una vista en perspectiva de la pantalla LCD (6) visualizando alguna de las información para orientar y guiar al usuario que lo solicita y los pulsadores
(6.1) que permiten cambiar el idioma del texto a leer.
Exposición del modo de realización de la invención
De acuerdo a lo anteriormente enunciado, la presente invención se refiere a los
Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies
Cubiertas, caracterizado por un diseño modular que consta de los siguientes módulos: un microcontrolador programado convenientemente, un avisador electrónico audiovisual (7), un conector de tarjeta inteligente SmartCard (5), un scanner láser para códigos de barras
(8), una pantalla LCD retro iluminada(6), una fuente de alimentación conectada a la red general de electricidad, una caja de presentación, la tarjeta inteligente (2.1) y la tarjeta con banda magnética o el ticket - tarjeta con el código de barras (2.2). La tarjeta inteligente SmartCard (2.1) es de características normales, no necesitando protección ni seguridad especial, debiendo permitir durante la lectura y grabación la utilización del protocolo I2C, todo lo cual la sitúa en la gama de uso cotidiano. El conector SmartCard (5) para tarjeta inteligente (2.1) es de características normales, realizándose el contacto por aterrizaje, con el objeto de no dañar los contactos de la tarjeta, existiendo un contacto detector que indica la inserción de la misma. Al finalizar la lectura o grabación de la íarjeía, el sisíema está preparado para los diferentes tipos de expulsión de la misma, que son automáticos o manuales, pudiéndose utilizar en la realización de este invento, el simple método de empujar y soltar.
El avisador electrónico audiovisual (7) está compuesto por un conjunto de led (7.1) y un zumbador (7.2), generando una señal visual (cantidad y color) y otra acústica, mediante las cuales se identifican los procesos que el microcontrolador está realizando.
El scanner láser (8) para lectura del ticket de código de barras (2.2), es de características normales, configurado para la lectura automática cuando el ticket se encuentra en la zona de influencia del scanner. El sistema está preparado para los diferentes tipos de formato de códigos e interfase de comunicaciones, pudiéndose utilizar la RS-232 en la transmisión de datos con el microcontrolador.
La pantalla LCD retro iluminada (6), alfanumérica de características normales, optimiza la visualización de las informaciones que se muestran al usuario que lo solicita. Entre ellas podemos encontrar pantallas de 80 caracteres (20 x 4) distribuidos en 4 líneas, con caracteres grandes que colaboran a la nitidez de lo escrito. La comunicación con el microcontrolador se realiza por intermedio de un bus de datos y otro de comandos, permitiéndose de esa manera su control.
Los pulsadores (6.1) que permiten realizar la elección del idioma, en que se visualizarán las informaciones en la pantalla LCD, son totalmente normales y no poseen ninguna características especial a tener en cuenta.
La fuente de alimentación es la necesaria para poder suministrar la tensión de 5 volt a los componentes electrónicos del sistema, estando vinculada a la red general domiciliaria de distribución eléctrica. El consumo mayor esta dado por la retro iluminación de la pantalla LCD que es de unos lOOOmA, que se deben agregar a los 300mA que puede consumir el resto del circuito electrónico.
El microcontrolador es de características normales, encontrándose sin inconvenientes en el mercado, siendo de 18,28 o 40 la cantidad patas, que son usadas para su comunicación con el circuito electrónico que le rodea. La velocidad no es de importancia, debido a que los procesos no son complejos ni largos, por lo tanto no se distinguen retrasos en los tiempos de ejecución. La cantidad de memoria necesaria destinada a programas y datos, queda satisfecha utilizando familias de microcontroladores de más de 1 Kbytes para la primera y de 256 bytes para la segunda..
La caja o envoltorio permite montar, sujetar y proteger los distintos componentes, siendo su perfecta visualización la que facilita la identificación de los "Postes". Llevan el manual de uso del sistema y son anclados mediante tornillos a las paredes o columnas, donde son instalados según la optimización del sistema.
En la reproducción de esta invención por un experto, la existencia de variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los componentes, no afecta a la esencialidad de la misma, los cuales fueron descritos de manera no limitativa.

Claims

REIVINDICACIONES
1. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas caracterizado por disponer de dos tipos de módulos (1), que pueden contener un conector de tarjeta inteligente SmartCard, un scanner láser para códigos de barras, una pantalla LCD retro-iluminada, un selector de idiomas, un avisador electrónico audiovisual, una fuente de alimentación conectada a la red general de electricidad, un microcontrolador integrado en el circuito electrónico y una caja de presentación. 2. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en
Superficies Cubiertas según reivindicación anterior caracterizado por disponer de dos tipos de módulos (1): a) el "Poste Registrador" (1.1) permite registrar o almacenar en el soporte de datos (2) utilizado por el parking, el código de localización del vehículo estacionado, siendo necesaria su instalación solo en las zonas de aparcamientos, b) el "Poste Orientador" (1.
2) permite orientar y guiar al usuario hasta encontrar el vehículo estacionado, en base al registro leído del soporte de datos (2), pudiéndose instalar en accesos, pasillos, escaleras, zonas de aparcamientos, etc, donde la cantidad de módulos estará condicionada por la optimización del servicio.
3. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el "Poste Registrador" (3) dispone para utilizar en el registro de la localización del vehículo estacionado, de dos tipos de soporte de datos (2): a) la tarjeta inteligente SmartCard (2.1), que es grabada electrónicamente, cuando se la inserta en el conector (5). b) ticket - tarjeta de código de barras (2.2), que se debe retirar del recipiente (3.2) dispuesto a tal efecto, c) tarjeta con banda magnética donde se registra el códigos de barras (2.2), mediante el sello de entintaje automático (simil Trodat), pulsándolo manualmente (3.2).
4. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el "Poste Orientador" (4) dispone para recuperar la localización del vehículo estacionado, registrada en el soporte de datos (2), de dos tipos de lectores: a) conector SmartCard (5) activándose la lectura, al insertar la tarjeta inteligente SmartCard (2.1). b) scanner láser (8) activándose la lectura, al pasar por su zona de influencia, la tarjeta con banda magnética (2.2) o el ticket - tarjeta (2.2) donde se registró el código de barras, según el formato utilizado.
5. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el "Poste Orientador" (4) dispone de una pantalla LCD (6) retro-iluminada, con texto alfanumérico para visualizar la información que permite orientar y guiar al usuario que lo solicita, hasta encontrar el vehículo estacionado.
6. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque los dos tipos de módulos (1), para identificar que tipo de proceso está ejecutando el microcontrolador, disponen del avisador electrónico audiovisual (7), compuesto por una señal visual de color y cantidad de Led (7.1) y una señal acústica producida por el altavoz (7.2) .
7. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque los dos tipos de módulos (1), disponen de un microcontrolador integrado en un circuito electrónico, el cual controla todos los procesos que se ejecutan en el sistema, mediante un programa informático estructurado y diseñado especialmente para desarrollar las funciones necesarias y que es registrado en la memoria del microcontrolador, al instalar el sistema.
8. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el programa informático que se instala en el microcontrolador, controla principalmente los siguientes procesos: a) manejo del sistema de coordenadas planas cartesianas reklativas. b) grabación y lectura en las tarjetas inteligentes de la localización del vehículo estacionado, c) recepción de datos enviados por el scanner láser, correspondientes a la lectura de tarjetas con códigos de barras d) visualización en la pantalla LCD de las distintas informaciones, e) control del avisador electrónico audiovisual f) reseteo del sistema g) lectura y memorización de las coordenadas del "Poste" h)auto-chequeo de inicialización correcta del "Poste", i) control del correcto funcionamiento de los distintos dispositivos del sistema j) control del cambio de idioma en que se visualizan las informaciones.
9. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en
Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado por utilizar un sistema de coordenadas planas cartesianas relativas, para definir la localización de cada vehículo estacionado, las cuales son propias y únicas de cada plaza destinada para aparcamiento dentro del mismo edificio o espacio utilizado para aparcamiento .
10. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque en el sistema de coordenadas planas cartesianas relativas, la diferencia en el eje "z" nos indica la cantidad de pisos o plantas expresado en unidades que se debe subir o bajar, para llegar al sitio correcto, la diferencia en el eje "x" y en el sentido que nos indica la pantalla LCD, expresa la cantidad de metros a que se encuentra el vehículo estacionado, según recorrido por la calle del "Poste Orientador" y la diferencia en el eje "y" expresa la cantidad de metros a que se encuentra el vehículo estacionado y alejado de la calle anterior a derecha o izquierda, según sea la diferencia en el eje "y" positiva o negativa.
11. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque la tarjeta inteligente SmartCard (2.1), utilizada como soporte de datos (2), no es personalizada para un parking en exclusividad, pudiendo utilizar la misma tarjeta, en todos los aparcamientos o parking que tengan instalado el sistema de esta invención.
12. Sistemas para Encontrar Vehículos Estacionados dentro de Edificios y en
Superficies Cubiertas según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el "Poste
Orientador" posee una serie de pulsadores que permiten seleccionar el idioma en el que queremos visualizar las informaciones en la pantalla LCD, apretando una vez el correspondiente al idioma elegido.
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