ES2896478T3 - Un dispositivo de corte, sistema y método para cortar marcas viales en una superficie de carretera - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo de cortador para cortar marcas viales en una superficie de carretera, el dispositivo de cortador que incluye un bastidor para suspender una unidad de cortador de un vehículo de tráfico rodado, una unidad de cortador conectada al bastidor, y equipo de soporte para soportar la unidad de cortador al bastidor de manera movible en la dirección vertical, esta unidad de cortador que comprende - un bastidor de cortador, - una cuchilla de cortador giratoria montada con cojinetes al bastidor de cortador para cortar una marca vial en una superficie de carretera, y - una rueda de soporte conectada al bastidor de cortador para soportar la unidad de corte contra una superficie de carretera, en donde el dispositivo de cortador incluye adicionalmente - equipo de ajuste de altura arreglado en la vecindad del bastidor de cortador para mover el bastidor de cortador en la dirección vertical con relación al bastidor y la superficie de carretera para ajustar la profundidad de corte de la cuchilla de cortador, - equipo de prensado arreglado en la vecindad del bastidor de cortador entre el bastidor de cortador y el bastidor o el bastidor de cortador y el vehículo de tráfico rodado para prensar la cuchilla de cortador contra la superficie de carretera durante el proceso de corte, - equipo de desplazamiento lateral para mover la unidad de cortador transversalmente al vehículo de tráfico rodado por debajo del vehículo de tráfico rodado entre la posición de operación y la posición de almacenamiento, caracterizado porque el dispositivo de cortador incluye, además - equipo de succión arreglado al menos parcialmente en la vecindad de esta unidad de cortador para succionar el material de superficie de carretera producido durante el proceso de corte de la superficie de carretera, - equipo de tracción para distribuir tracción con la rueda de soporte para hacer girar la rueda de soporte sustancialmente a una velocidad que corresponde a la velocidad de desplazamiento del vehículo de tráfico rodado al que se va a suspender el dispositivo de cortador, y esta rueda de soporte es asimétrica para soportar la unidad de cortador contra una superficie no cortada de la carretera tal que la cuchilla de cortador giratoria se ponga en contacto con la superficie de carretera periódicamente en tanto que un perfil de la rueda de soporte sigue la superficie de carretera para cortar marcas viales repetidas en la superficie de carretera.
Description
DESCRIPCIÓN
Un dispositivo de corte, sistema y método para cortar marcas viales en una superficie de carretera
La invención se refiere a un dispositivo de cortador para cortar marcas viales en una superficie de carretera, el dispositivo de cortador que incluye un bastidor para suspender una unidad de cortador de un vehículo de tráfico rodado, una unidad de cortador conectada al bastidor, y un equipo de soporte para soportar la unidad de cortador al bastidor de manera movible en la dirección vertical, en donde la unidad de cortador comprende
un bastidor de cortador,
una cuchilla de cortador giratoria montada con cojinetes al bastidor de cortador para cortar una marca vial en una superficie de carretera, y
una rueda de soporte conectada al bastidor de cortador para soportar la unidad de cortador contra una superficie de carretera,
equipo de ajuste de altura arreglado en la vecindad del bastidor de cortador para mover el bastidor de cortador en la dirección vertical con relación al bastidor y la superficie de carretera para ajustar la profundidad de corte de la cuchilla de cortador,
equipo de prensado arreglado en la vecindad del bastidor de cortador entre el bastidor de cortador y el bastidor o el bastidor de cortador y el vehículo de tráfico rodado para prensar la cuchilla de cortador contra la superficie de carretera durante el proceso de corte,
equipo de desplazamiento lateral para mover la unidad de cortador transversalmente al vehículo de tráfico rodado por debajo del vehículo de tráfico rodado entre la posición de operación y la posición de almacenamiento.
La invención también se refiere a un sistema y método correspondientes para cortar marcas viales en una superficie de carretera.
Un dispositivo de cortador, método y sistema de acuerdo con la invención se proponen específicamente para el mecanizado de marcas viales por corte, también conocido como bandas rugosas, en una carretera revestida con asfalto u hormigón.
Un dispositivo que representa la técnica anterior es un dispositivo de cortador para producir marcas viales repetidas, fabricado por la empresa de Alemania Wirtgen GmbH, comercializado con un nombre de modelo DC35, que se representa en la figura 1. El dispositivo de cortador 10' es una máquina de trabajo autopropulsada, montada equipada con tres ruedas impulsadas por un motor hidráulico, que se establecen en una forma triangular cuando se ven desde arriba tal que una rueda esté en la parte delantera y dos ruedas estén en la parte posterior. La rueda delantera y una de las ruedas posteriores son ruedas normales, en tanto que la otra rueda posterior es una rueda de soporte 20 formada de manera asimétrica incluida en la unidad de cortador 14 que tiene cavidades para producir ya sea cortes sinusoidales continuos o cortes cilíndricos periódicos en una superficie de carretera. La unidad de cortador integrada en el dispositivo de cortador se hace girar continuamente y se baja en contacto con la superficie de carretera siempre de acuerdo con los perfiles de la cuchilla de cortador, con lo cual la unidad de cortador forma una marca vial individual en la superficie de carretera.
El material se desprende de la superficie de carretera durante la formación de cortes y se debe recuperar. Para esta tarea, el dispositivo de cortador es seguido por una máquina de barrido separada, la cual recolecta el material en su contenedor. Por seguridad en el trabajo, puesto que el dispositivo de cortador sólo avanza a una velocidad máxima de aproximadamente 2 km/h, se debe advertir a los otros usuarios de carretera con un vehículo de escolta delantero separado, que también verifica que no haya obstáculos para el corte. Además, el tráfico que llega desde atrás también se debe advertir con un vehículo de escolta posterior separado, que puede recolectar simultáneamente el material que se acumula en la máquina de barrido. En la compleción del trabajo, el dispositivo de cortador se transfiere al siguiente sitio de trabajo con un armazón separado.
La publicación US 5,484,228 también se conoce de la técnica anterior que divulga un dispositivo de cortador separado suspendido de la parte delantera de un cargador de ruedas de servicio ligero. Sin embargo, cuando se utiliza un sistema que consta de un cargador de ruedas y un dispositivo de cortador, se requiere una máquina de barrido separada para recolectar el material que se desprende durante el corte.
Un problema con los dispositivos de corte mencionados anteriormente es que es necesario tener cuatro unidades separadas (dispositivo de cortador, máquina de barrido, vehículo de escolta delantero y vehículo de escolta posterior) para producir una marca vial, cada una con un conductor dedicado. Por esta razón, proporcionar marcas viales por corte es demandante en términos tanto de equipo como de mano de obra y, por consiguiente, es costoso.
La publicación EP 0298682 A1 que se conoce de la técnica anterior propone un dispositivo de cortador ajustado en la parte posterior de un tractor para cortar un surco continuo. El equipo de succión se integra con el dispositivo de cortador para recuperar el material que se desprende durante el corte del surco. Sin embargo, un problema con esta construcción es que todo el lado posterior del tractor se levanta del suelo con ruedas auxiliares, que también son ruedas motrices y, por consecuencia, aquellas que activan a la entidad. Por consiguiente, el nivel de rendimiento del dispositivo de cortador sigue siendo bastante bajo. Además, el ajuste de la profundidad de surco con un accionador separado es inexacto. Además, también es un problema que las vibraciones producidas por el dispositivo de cortador se transfieran directamente al tractor mediante el dispositivo de cortador, lo que provoca problemas a los sistemas técnicos del tractor y al conductor.
La publicación US 4,701,069 A divulga un aparato y método para cortar surcos de drenaje de lluvia en una superficie de carretera, tal como en los bordes de la carretera para formar un sistema de señal de carretera. Un cilindro de corte se hace girar alrededor de su eje longitudinal, este último que yace en un plano sustancialmente horizontal y en algún ángulo, en general, un ángulo recto, a la dirección de carretera. El cilindro de corte se monta en un bastidor, este último unido a, y transportado por un vehículo automotriz tal como una camioneta. Conforme el camión recorre a lo largo de carretera, el cilindro de corte se mueve alternativamente hacia arriba y hacia abajo, en la superficie de carretera, y forma los surcos. El cilindro de corte se puede inclinar ligeramente, a fin de producir surcos de ancho y profundidad variables. La camioneta se mueve a lo largo de carretera en la que se están haciendo surcos a una velocidad sustancialmente uniforme. Preferentemente, las paredes laterales inclinadas de los surcos se recubren con un recubrimiento retrorreflexivo. Los surcos drenan continuamente la lluvia tal que el recubrimiento retrorreflexivo sea visible durante las horas de oscuridad y lluvia, para mantener la visibilidad del borde de carretera para los conductores. Los surcos también funcionan como una banda rugosa.
La publicación US 4,797,025 A divulga un dispositivo para cortar ranuras de diversas longitudes y formas en el pavimento para recibir un reflector, las cuchillas de corte para cortar la ranura que siempre están en ángulos rectos con respecto a la tangente a esa porción de la superficie del pavimento donde se está cortando la ranura y significa permitir que las cuchillas de corte se mantengan a una velocidad de rotación óptima independientemente de la densidad del tipo de pavimento encontrado.
Un objeto de la invención es proporcionar un dispositivo de cortador que sea más versátil que los dispositivos de corte de técnica anterior, integrando un dispositivo de cortador, una máquina de barrido y un vehículo de escolta posterior para permitir la producción de marcas viales notablemente más rentable en comparación a los dispositivos de corte de técnica anterior, e impedir la transferencia de vibraciones más lejos del dispositivo de cortador. Los rasgos característicos de esta invención se exponen en la reivindicación 1 anexa. Otro objeto de la invención es proporcionar un sistema que sea más versátil que los dispositivos de corte de técnica anterior, integrando al menos un dispositivo de cortador, una máquina de barrido y un vehículo de escolta posterior, y el sistema que impide la transferencia de vibraciones más lejos del dispositivo de cortador. Los rasgos característicos de esta invención se exponen en la reivindicación 6 anexa. Un objeto de la invención es proporcionar un método que sea más versátil que los dispositivos de corte de la técnica anterior, integrando el proceso de corte, la recolección de material que se desprende de la superficie de carretera y la advertencia del tráfico que llega desde atrás en un paso de trabajo simultáneo que se realiza con la misma máquina por un operador individual. Además, el método impide la transferencia de vibraciones más lejos del dispositivo de cortador. Los rasgos característicos de esta invención se exponen en la reivindicación 10 anexa.
El objeto del dispositivo de cortador de acuerdo con la invención se puede lograr con un dispositivo de cortador para cortar marcas viales en una superficie de carretera, el dispositivo de cortador que incluye un bastidor para suspender una unidad de cortador de un vehículo de tráfico rodado, una unidad de cortador conectada al bastidor, y equipo de soporte para soportar la unidad de cortador al bastidor de manera movible en la dirección vertical. La unidad de cortador comprende un bastidor de cortador, una cuchilla de cortador giratoria montada con cojinetes al bastidor de cortador para cortar una marca vial en una superficie de carretera, y una rueda de soporte conectada al bastidor de cortador para soportar la unidad de cortador a la superficie de carretera. La rueda de soporte se arregla para recorrer en una superficie no cortada de una carretera. Además, el dispositivo de cortador incluye equipo de succión arreglado al menos parcialmente en la vecindad de la unidad de cortador para succionar el material de superficie de carretera producido que se separa durante el proceso de corte de la superficie de carretera, equipo de ajuste de altura arreglado en la vecindad del bastidor de cortador para mover el bastidor de cortador verticalmente con relación al bastidor y la superficie de carretera para ajustar la profundidad de corte de la cuchilla de cortador, así como equipo de prensado arreglado en la vecindad del bastidor de cortador entre el bastidor de cortador y el bastidor o el bastidor de cortador y el vehículo de tráfico rodado para prensar la cuchilla de cortador contra la superficie de carretera durante el proceso de corte.
Un dispositivo de cortador de acuerdo con la invención integra tanto el equipo de succión como una unidad de cortador que permite el corte simultáneo y la recolección de material por el uso del dispositivo de cortador. Un dispositivo de cortador de acuerdo con la invención se puede integrar en un vehículo de tráfico rodado tal que no se necesite un dispositivo de cortador autopropulsado separado y costoso. La eficiencia del dispositivo de cortador de acuerdo con la invención es con base en el hecho de que la unidad de cortador se puede mover a una alta velocidad de trabajo en comparación a los dispositivos de corte de técnica anterior cuando se pone presión a la unidad de cortador para superar
la fuerza ascendente generada por la superficie de carretera. A más rápido se mueve la unidad de cortador en la dirección de carretera, mayor es la resistencia y la fuerza ascendente que genera la superficie de carretera y más presión se necesita para mantener la cuchilla de cortador a una altura correcta para producir marcas viales. Puesto que la fuerza de prensado necesaria puede incluso exceder los 60 kN, el ajuste de la profundidad de mecanizado de la marca vial que se va a cortar se realiza al cambiar la posición mutua de la rueda de soporte y el bastidor de cortador, bloqueando de esta manera seguramente la profundidad de mecanizado correcta. Al mismo tiempo, el accionador de prensado también prensa la unidad de cortador soportada por su rueda de soporte contra la superficie de carretera que facilita la rotación de la rueda de soporte sin deslizamiento. Cuando la unidad de cortador se soporta en el bastidor de manera movible en la dirección vertical, es posible reducir notablemente la transferencia de vibraciones provocadas por la unidad de cortador más lejos del bastidor del vehículo de tráfico rodado. La rueda de soporte es asimétrica para soportar la unidad de cortador contra la superficie no cortada de la carretera tal que la cuchilla de cortador se ponga en contacto con la superficie de carretera periódicamente, en tanto que el perfil de rueda de soporte sigue la superficie de carretera para cortar marcas viales repetidas en la superficie de carretera. De esta manera, las marcas viales repetidas se pueden producir de manera eficiente sin provocar vibraciones en el bastidor del vehículo de tráfico rodado debido a la forma asimétrica de la rueda de soporte. Un dispositivo de acuerdo con la invención es en particular ventajoso para su uso cuando se producen marcas viales repetidas, puesto que, para estas, las vibraciones e impactos provocados por la unidad de cortador han sido problemáticos en los dispositivos de técnica anterior, en tanto que este problema se puede resolver con un dispositivo de cortador de acuerdo con la invención.
En este contexto, un vehículo de tráfico rodado significa un vehículo registrado para el tráfico rodado, que se puede transferir autopropulsado como una impulsión de transferencia con la unidad de cortador desprendida de la superficie de carretera esencialmente con el tráfico normal a una velocidad mínima de 40 km/h. Por consiguiente, la transferencia del sistema y el dispositivo de cortador se puede realizar sin utilizar un armazón separado u otro equipo de transporte.
En este contexto, la asimetría de una rueda de soporte significa que el diámetro de la rueda de soporte no es constante pero variable en la periferia de la rueda de soporte al menos en un punto.
De manera ventajosa, el vehículo de tráfico rodado es un camión. Un camión fácilmente tiene la potencia suficiente para operar la unidad de cortador y el equipo de succión, así como la capacidad de recuperar el material producido durante el proceso de corte. Además, cuando se utiliza un camión, las impulsiones de transferencia son rápidas de realizar y un camión se puede utilizar para otras aplicaciones en invierno al remover el dispositivo de cortador del camión.
De manera ventajosa, la rueda de soporte se monta con cojinetes al bastidor de cortador y el equipo de ajuste de altura incluye un accionador para ajustar la posición con relación al bastidor de cortador. Con esta construcción, la fuerza aplicada al bastidor de cortador por el equipo de prensado se soporta en la superficie de carretera mediante la rueda de soporte y la profundidad de mecanizado correcta de la cuchilla de cortador se bloquea por la posición mutua de la rueda de soporte y el bastidor de cortador. De manera ventajosa, la rueda de soporte se ubica en el bastidor de cortador en la dirección de recorrido del dispositivo de cortador, antes de la cuchilla de cortador. De esta manera, el perfil de rueda de soporte sólo determina la forma periódica de la marca vial que se va a cortar. De acuerdo con una realización, el bastidor del dispositivo de cortador se puede suspender de manera desprendible del vehículo de tráfico rodado. Por consiguiente, la unidad de cortador se puede mover de un lado del vehículo de tráfico rodado al otro lado.
De manera ventajosa, el equipo de soporte incluye un brazo de pivote pivotado a este bastidor y conectado a la unidad de cortador para conectar la unidad de cortador al bastidor. El brazo de pivote permite el movimiento vertical del bastidor de cortador cuando se selecciona la profundidad de mecanizado, así como la presión de la cuchilla de cortador contra la superficie de carretera. Con el brazo de pivote, es posible separar el movimiento vertical preferentemente de repetición de la unidad de cortador del bastidor que soporta la unidad de cortador que impide la transferencia de vibraciones de la unidad de cortador al vehículo de tráfico rodado que porta el dispositivo de cortador.
De manera alternativa, el equipo de soporte puede constar de guías verticales y un carro, al que se conectaría la unidad de cortador.
El dispositivo de cortador incluye equipo de desplazamiento lateral para mover la unidad de cortador transversalmente al vehículo de tráfico rodado entre la posición de operación y la posición de almacenamiento. Con el equipo de desplazamiento lateral, el mismo dispositivo de cortador se puede utilizar fácilmente para producir marcas viales tanto en la entalladura central como en los lados de carretera sin conducir el vehículo de tráfico rodado en una dirección incorrecta. El equipo de desplazamiento lateral también permite que el vehículo de tráfico rodado se ajuste a su propio ancho máximo aplicable durante la impulsión de transferencia, en donde la unidad de cortador está por debajo del vehículo de tráfico rodado y, a su vez, a un ancho operativo más grande que el ancho máximo permitido para la transmisión de transferencia, en donde la unidad de cortador está en el lado del bastidor del vehículo de tráfico rodado.
El equipo de desplazamiento lateral puede incluir guías transversales arregladas entre el vehículo de tráfico rodado y el bastidor de cortador y una contrapieza bloqueable en forma arreglada para moverse a lo largo de las guías, así como un accionador de desplazamiento lateral arreglado entre el bastidor de cortador y el bastidor o el bastidor de cortador y el vehículo de tráfico rodado para mover el bastidor de cortador transversalmente al vehículo de tráfico rodado por medio
de las guías y la contrapieza por el uso del equipo de desplazamiento lateral. Con esta construcción, es posible deslizar el bastidor de cortador a lo largo de las guías de un lado del vehículo de tráfico rodado al otro.
De acuerdo con una realización, las guías se forman como parte del equipo de prensado y esta contrapieza se ajusta de manera fija en el bastidor de cortador.
Además, el equipo de desplazamiento lateral puede incluir segundas guías y una segunda contrapieza arreglada entre el brazo de pivote y el bastidor de cortador. Por el uso del brazo de pivote de esta manera, es posible llevar a cabo el desplazamiento lateral del bastidor de cortador.
De acuerdo con una realización, las guías constan de una viga en I, y la contrapieza es un componente en forma de C parcialmente arreglado alrededor de la viga en I que permite el movimiento del bastidor de cortador transversalmente al vehículo de tráfico rodado pero impide el movimiento en las otras direcciones de movimiento.
De acuerdo con una realización, el bastidor consta de vigas o perfiles, que se arreglan para conectarse al vehículo de tráfico rodado. Con vigas o perfiles, la fuerza se puede transportar de manera eficiente desde el vehículo de tráfico rodado que mueve el dispositivo de cortador al dispositivo de cortador.
De acuerdo con otra realización, el dispositivo de cortador se puede sujetar de manera removible, por ejemplo, a contrapartes macho o hembra formadas en el bastidor del vehículo de tráfico rodado por medio de vigas. Si el bastidor del vehículo de tráfico rodado tiene contrapartes macho, entonces las contrapartes macho se empujan hacia los perfiles en el dispositivo de cortador, considerando que, si el bastidor del vehículo de tráfico rodado tiene contrapartes hembra, entonces las vigas en el dispositivo de cortador se insertan en las contrapartes hembra.
De manera ventajosa, el equipo de succión incluye un contenedor de succión para recuperar el material que se desprende de la superficie de carretera. De esta manera, se puede recolectar una mayor cantidad de material recuperado en comparación a un camión equipado con una plataforma de carga convencional.
De manera ventajosa, el bastidor de cortador se soporta en el bastidor del dispositivo de cortador al menos parcialmente mediante un accionador de prensado. Por consiguiente, el accionador de prensado sirve como un amortiguador entre la unidad de cortador y el bastidor que impide de manera ventajosa la transferencia de vibraciones provocadas por una rueda de soporte asimétrica al tráfico rodado y mediante esta al conductor. Esto le ahorra tanto al conductor como al vehículo de tráfico rodado problemas provocados por vibraciones repetidas.
El accionador de prensado puede constar de fuelles de aire. Los fuelles de aire amortiguan eficientemente las vibraciones dirigidas al bastidor, después de lo cual es posible impedir la transferencia de vibraciones al vehículo de tráfico rodado. Además, los fuelles de aire resisten eficazmente las vibraciones sin el calentamiento del medio como consecuencia de las variaciones de presión repetidas.
El dispositivo de cortador incluye equipo de tracción para transportar la tracción con la rueda de soporte para hacer girar la rueda de soporte a una velocidad que corresponde sustancialmente a la velocidad de desplazamiento del vehículo de tráfico rodado. De esta manera, la rueda de soporte no se puede deslizar en la superficie de carretera, pero se hace girar provocando un movimiento de oscilación vertical de la cuchilla de cortador.
De manera ventajosa, este equipo de succión se arregla en la vecindad del dispositivo de cortador en la dirección de recorrido del dispositivo de cortador, después de la cuchilla de cortador. Entonces la succión necesaria es más pequeña, puesto que el material que se desprende de la superficie de carretera durante el proceso de corte se transporta automáticamente hacia el equipo de succión. De manera ventajosa, la altura de la unidad de cortador se arregla tal que permita que la unidad de cortador pase por debajo del bastidor del vehículo de tráfico rodado. Esto permite que el dispositivo de cortador se ubique durante la distancia entre los ejes de rueda del vehículo de tráfico rodado en su dirección longitudinal tal que el dispositivo de cortador no ocupe ningún espacio en la parte posterior del vehículo de tráfico rodado.
La altura de la unidad de cortador puede variar entre 20 y 50 cm, de manera ventajosa entre 30 y 40 cm. Por consiguiente, la unidad de cortador se puede utilizar en asociación con un camión convencional. Cuando se utiliza un dispositivo de cortador de acuerdo con la invención, la unidad de cortador se puede utilizar en cualquier posición en la dirección transversal con relación al vehículo de tráfico rodado e incluso 600 mm fuera de las dimensiones externas del vehículo de tráfico rodado. En otras palabras, las marcas viales se pueden producir en cualquier lugar debajo de un camión, por ejemplo, e incluso lateralmente al mismo de una manera limitada. Un dispositivo de cortador de acuerdo con la invención también se puede utilizar para producir cortes en la dirección transversal con relación al vehículo de tráfico rodado al mover la unidad de cortador en la dirección transversal por medio de equipo de desplazamiento lateral. El objeto del sistema de acuerdo con la invención se puede lograr con un sistema para cortar marcas viales en una superficie de carretera, el sistema que incluye un dispositivo de cortador para cortar marcas viales y un vehículo de tráfico rodado para portar el dispositivo de cortador, en donde el dispositivo de cortador es un dispositivo de cortador de
acuerdo con la invención similar a una realización propuesta anteriormente. Un sistema de acuerdo con la invención se puede utilizar para realizar las acciones de una unidad de trabajo separada hasta ahora por un operador, lo cual incrementa notablemente la rentabilidad del trabajo.
En este contexto, “arreglado del equipo de succión al menos parcialmente en la vecindad de la unidad de cortador' significa que al menos la caja de succión incluida en el equipo de succión se asocia con la unidad de cortador, aunque las otras partes del equipo de succión se pueden ubicar más lejos de la unidad de cortador en el vehículo de tráfico rodado.
El vehículo de tráfico rodado puede incluir equipo de suspensión en ambos lados del bastidor del vehículo de tráfico rodado que permite que el dispositivo de cortador se suspenda desde cualquier lado del vehículo de tráfico rodado. De esta manera, el sistema se puede utilizar para producir tanto cortes para líneas centrales como cortes para líneas de borde sin tener que transportar el sistema en una dirección opuesta a la dirección de tráfico.
De manera ventajosa, la unidad de cortador se ubica en un camión, detrás de su rueda delantera antes de las ruedas posteriores. En esta posición, el bastidor de camión tiene un espacio desocupado, al cual se puede sujetar la unidad de cortador de manera simple. Además, un dispositivo de cortador ubicado entre las ruedas de un camión no utiliza la dimensión longitudinal en la parte posterior o en la parte delantera del camión. Cuando se ubica de esta manera, el equipo de prensado se puede inclinar hacia el bastidor del vehículo de tráfico rodado que recibe el soporte de fuerza de torsión del mismo.
De manera ventajosa, el sistema incluye un letrero de aviso colocado en la parte posterior del vehículo de tráfico rodado para advertir al tráfico que llega desde atrás, y una protección de impacto posterior para amortiguar cualquier impacto. Por consiguiente, la necesidad de un vehículo de escolta posterior se elimina completamente, puesto que un dispositivo de cortador integrado con el vehículo de tráfico rodado puede advertir simultáneamente a los otros usuarios de carretera y recuperar el material.
De manera ventajosa, el equipo de succión incluye un contenedor de succión conectado al vehículo de tráfico rodado para recolectar el material de superficie de carretera que se desprende durante el corte, una unidad de succión para proporcionar succión y una manguera de succión para succionar el material de superficie de carretera que se desprende durante el corte del entorno del entorno de la cuchilla de cortador en el contenedor de succión por medio de succión proporcionada por la unidad de succión. Con el equipo de succión, el material de desecho producido durante el proceso de corte se puede recuperar y, si es necesario, también reciclar para proporcionar nueva materia prima sin un paso de trabajo separado o el uso de una máquina de barrido separada.
De manera ventajosa, el equipo de prensado en el sistema se arregla para inclinarse al bastidor del vehículo de tráfico rodado, lo que permite la distribución eficiente de la fuerza para el prensado de la cuchilla de cortador.
La salida del vehículo de tráfico rodado está en el intervalo de 140 - 400 kW, preferentemente en el intervalo de 200 -300 kW. Por consiguiente, la salida es suficiente para conducir el vehículo de tráfico rodado, para operar el equipo de succión y para operar el dispositivo de cortador. De manera ventajosa, el vehículo de tráfico rodado es un camión. Cuando se utiliza preferentemente un camión como el vehículo de tráfico rodado del sistema, el contenedor de succión se puede portar en el mismo vehículo tal que todas las partes incluidas en el sistema se puedan arreglar en el mismo camión. Además, los motores de camión, en general, tienen salidas suficientemente altas para la operación simultánea tanto del equipo de succión como de la cuchilla de cortador. De manera ventajosa, el vehículo de tráfico rodado incluye una unidad de potencia para proporcionar un flujo hidráulico por medio de una toma de potencia incluida en el vehículo de tráfico rodado para operar la cuchilla de cortador de la unidad de cortador. El objeto del método de acuerdo con la invención se puede lograr con un método para cortar marcas viales en una superficie de carretera, método en el que un dispositivo de cortador de acuerdo con la invención se suspende de un vehículo de tráfico rodado conducido a lo largo de la superficie de carretera para mover la unidad de cortador. En el método, la unidad de cortador se mueve adicionalmente en la dirección de la superficie de carretera por la distribución de fuerza mediante las ruedas del vehículo de tráfico rodado a la superficie de carretera y las marcas viales repetidas se cortan en la superficie de carretera por medio de la unidad de cortador del dispositivo de cortador. Además, en el método, la profundidad de corte de la cuchilla de cortador se ajusta con el equipo de ajuste de altura moviendo el bastidor de cortador verticalmente con respecto al bastidor, la unidad de cortador se presiona contra la superficie de carretera con el equipo de prensado, el material de superficie de carretera producido que se desprende durante el proceso de corte se succiona de la superficie de carretera simultáneamente con el proceso de corte por medio del equipo de succión incluido en la unidad de cortador y la rueda de soporte se hace girar sustancialmente a una velocidad que corresponde a la velocidad de desplazamiento del vehículo de tráfico rodado al que se suspende el dispositivo de cortador utilizando un equipo de tracción para distribuir tracción con la rueda de soporte.
En el método de acuerdo con la invención, el dispositivo de cortador suspendido del vehículo de tráfico rodado se puede utilizar para realizar el corte y la recolección del material que se desprende en un momento con un operador que controla todas las funciones. Al mismo tiempo, la suspensión de la unidad de cortador que permite su movimiento vertical con relación al bastidor permite amortiguar las vibraciones producidas por la unidad de cortador antes de su
transferencia al bastidor y, por consiguiente, al vehículo de tráfico rodado.
La unidad de cortador se soporta en la superficie de carretera con una rueda de soporte asimétrica tal que la cuchilla de cortador se ponga en contacto con la superficie de carretera periódicamente en tanto que el perfil de la rueda de soporte sigue la superficie de carretera. De esta manera, es posible producir eficientemente cortes periódicos. En el método, entre 30% y 80%, preferentemente entre 60% y 70% del volumen de aire de succión se puede volver a hacer circular de vuelta para proporcionar un soplado de aire en la vecindad de la cuchilla de cortador para levantar el material cortado de la superficie de carretera, en tanto que el resto del volumen de aire se succiona en un contenedor para la recuperación de material suelto. Por consiguiente, el material de superficie de carretera desprendido por la cuchilla de cortador por la ayuda del soplado de aire se puede levantar del suelo, después de lo cual se transporta eficientemente al contenedor con el aire de succión. De esta manera, se logra una muy buena eficiencia de limpieza.
El vehículo de tráfico rodado se puede conducir a una velocidad de trabajo de 4 - 20 km/h, preferentemente 6 - 10 km/h. Por consiguiente, se logra al menos una velocidad de corte doble en comparación a los dispositivos de técnica anterior. Además de las ventajas mencionadas anteriormente, el dispositivo de cortador, el sistema y el método de acuerdo con la invención mejoran la ergonomía en el trabajo, puesto que el usuario se puede sentar en la cabina de camión sin daños provocados por las vibraciones de la unidad de cortador. Un dispositivo de cortador y sistema de acuerdo con la invención son capaces de cortar marcas a una velocidad de progresión de hasta 10 km/h, donde la eficiencia del trabajo es múltiple en comparación a lo que estaba en su lugar hasta ahora. Los dispositivos de corte de la técnica anterior, en general, se han propuesto para el corte de todo el asfalto y, por consiguiente, su velocidad de operación no es suficiente para la producción eficiente de marcas viales contrarias al dispositivo de cortador de acuerdo con la invención, que está diseñado específicamente para cortar marcas viales.
La invención se describe a continuación en detalle al hacer referencia a las figuras anexas que ilustran algunas de las realizaciones de la invención, en las cuales:
La figura 1: es una vista lateral de un dispositivo de cortador de técnica anterior,
La figura 2: es una vista lateral de la primera realización del dispositivo de cortador y el sistema de acuerdo con la invención,
La figura 3: es una vista separada del bastidor del vehículo de tráfico rodado y la unidad de cortador conectada al mismo de la primera realización del sistema de acuerdo con la invención,
La figura 4: es una vista superior de un dispositivo de cortador y sistema de acuerdo con la invención,
La figura 5a: representa una rueda de soporte de una unidad de cortador propuesta para el corte cilíndrico,
La figura 5b: representa una rueda de soporte de una unidad de cortador propuesta para el corte sinusoidal,
La figura 5c: representa una segunda realización de la rueda de soporte de una unidad de cortador propuesta para el corte sinusoidal,
La figura 6: es la primera realización del sistema de acuerdo con la invención completa con un letrero de aviso, La figura 7: es una vista axonométrica de la segunda realización del dispositivo y sistema de corte de acuerdo con la invención, que muestra sólo el bastidor y las ruedas del vehículo de tráfico rodado,
La figura 8: es un agrandamiento de la unidad de cortador de la figura 7,
La figura 9: es una vista lateral de la segunda realización del dispositivo y sistema de corte de acuerdo con la invención, que muestra sólo el bastidor y las ruedas del vehículo de tráfico rodado,
La figura 10a: es una vista delantera separada de una unidad de cortador,
La figura 10b: es una vista lateral separada de una unidad de cortador, cortada a lo largo de la sección B-B de la figura 10a.
De acuerdo con la figura 2, la idea de la invención es conectar la unidad de cortador 14 y el equipo de succión 22 a un vehículo de tráfico rodado convencional 1, permitiendo de esta manera que se realicen múltiples pasos de trabajo con la misma máquina y por una persona. De acuerdo con la figura 2, de manera más ventajosa, el sistema 11 y el dispositivo de cortador 10 de acuerdo con la invención se forman en la vecindad de un camión 2 que sirve como el vehículo de tráfico rodado 1, de manera ventajosa detrás de la rueda delantera 30 del camión 2, de manera principal por debajo del bastidor 3 del camión. De ahora en adelante, cuando se describen las realizaciones, el término “camión” se utiliza para
referirse al vehículo de tráfico rodado; sin embargo, será obvio para aquellos expertos en la técnica que en lugar de un camión, un vehículo de tráfico rodado también puede ser un tractor o un cargador de ruedas. El dispositivo de cortador 10 incluye un bastidor 12, por el cual el dispositivo de cortador 10 se puede sujetar al camión 2, y una unidad de cortador 14 se conecta al bastidor 12 por el uso de equipo de soporte 35. El equipo de soporte 35 permite el movimiento vertical de la unidad de cortador 14 con relación al bastidor 12. La unidad de cortador 14 incluye un bastidor de cortador 16, una cuchilla de cortador giratoria 18 montada con cojinetes al bastidor de cortador 16 para cortar una marca vial 100 en una superficie de carretera 102, y una rueda de soporte asimétrica 20 montada con cojinetes al bastidor de cortador 16 para soportar la unidad de cortador 14 contra la superficie de carretera 102. La rueda de soporte 20 se sujeta de manera ventajosa al bastidor de cortador 16. En la unidad de cortador 10 de acuerdo con la invención, el bastidor de cortador 16 se puede mover en la dirección vertical con relación al bastidor 12 con el equipo de soporte 35, en tanto que el bastidor 12 se sujeta de manera fija al bastidor 3 del vehículo de tráfico rodado 1. Además, el dispositivo de cortador 10 incluye equipo de succión 22 para recuperar el corte de material, equipo de prensado 25 para prensar la cuchilla de cortador 18 contra la superficie de carretera 102 y equipo de ajuste de altura 15 para ajustar la profundidad de corte.
De manera ventajosa, la rueda de soporte 20 se sujeta al bastidor de cortador 16 por medio del equipo de ajuste de altura 15, que incluye un accionador 92 para ajustar la posición de la rueda de soporte 20 con relación al bastidor de cortador 16 y un brazo de empuje 90, mostrado en la figura 10b . Un extremo del brazo de empuje 90 se pivota al bastidor de cortador 16 con una unión 94, y la rueda de soporte 20 se pivota al otro extremo por medio del árbol 96. El accionador 92 se pivota al bastidor de cortador 16 por medio de la unión 92. 1 y al brazo de empuje 90 por medio de la unión 92. 2. Al variar la longitud del accionador 92, la posición del brazo de empuje 90 cambia y la distancia desde la superficie de carretera 102 del bastidor de cortador 16 que se inclina a la rueda de soporte 20 cambia. Al mismo tiempo, la distancia de la superficie de carretera 102, es decir, la profundidad de corte, de la cuchilla de cortador 18 también cambia. Cuando avanza el camión 2, la rueda de soporte 20 de la unidad de cortador 14 se inclina a la superficie de carretera 102 y, de acuerdo con la forma de la rueda de soporte 20, la distancia a la superficie de carretera 102 de la cuchilla de cortador 18 de la unidad de cortador 14 cambia tal que la unidad de cortador 14 corte periódicamente las marcas viales 100 mostradas en la figura 4 en la superficie de carretera 102. Básicamente, la unidad de cortador y el equipo de succión utilizado pueden ser equipo completamente de acuerdo con la técnica anterior y fácilmente disponibles en el mercado, integrados con un camión o equivalente utilizando componentes fabricados con el propósito. Por ejemplo, la unidad de cortador puede ser una unidad de cortador del dispositivo de cortador DC35 fabricado por la empresa de Alemania Wirtgen GmbH o la unidad de cortador EX45 fabricada por la empresa de Alemania Erkat. El requisito de potencia de esta unidad de cortador está en el intervalo de 35 - 55 kW durante el corte y la velocidad de rotación de la cuchilla de cortador es de aproximadamente 150 rpm. La unidad de cortador se modifica con respecto a la rueda de soporte. Las ruedas de soporte de las unidades de corte de técnica anterior a menudo proporcionan tracción para todo el dispositivo de cortador, considerando que, en el dispositivo de cortador de acuerdo con la invención, la rueda de soporte se arregla para hacerse girar a la misma velocidad periférica que el vehículo de tráfico rodado para evitar el deslizamiento de rueda de soporte. En este caso, sin embargo, la rueda de soporte no es una rueda de tracción en el sentido de que produciría la fuerza motriz hacia delante al bastidor de cortador, pero la fuerza motriz hacia delante se distribuye a la unidad de cortador desde el vehículo de tráfico rodado mediante el bastidor del dispositivo de cortador y el equipo de soporte al ya sea tirar o empujar. La rueda de soporte incluye equipo de tracción en la vecindad de este para hacer girar la rueda de soporte a la velocidad de trabajo del dispositivo de cortador.
Por consiguiente, el equipo de succión puede constar, por ejemplo, de un aspirador de alta potencia fabricado por la empresa finlandesa KEOX Oy, la salida del cual está en el intervalo de 2200 - 9600 m3/h. El requisito de potencia de un aspirador de alta potencia puede ser de 60 - 100 kW durante la operación. El aspirador de alta potencia que sirve como equipo de succión 22 incluye de manera ventajosa las siguientes partes de acuerdo con la figura 2: un contenedor de succión 26 para el material que se desprende de la superficie de carretera 102, una unidad de succión 44 para generar succión, una caja de succión 42 para succionar el material desprendido con la cuchilla de cortador 18 de la superficie de carretera 102, y una manguera de succión 46 para mover el material de la caja de succión 42 al contenedor 26. La caja de succión 42 se sujeta de manera ventajosa al bastidor de cortador 16 en la dirección de recorrido del dispositivo de cortador 10, detrás de la unidad de cortador 14. Entre 30% y 80%, preferentemente entre 60% y 70% del flujo de aire proporcionado por la unidad de succión se puede volver a hacer circular de vuelta para proporcionar un soplado de aire en la vecindad de la cuchilla de cortador para levantar el material cortado de la superficie de carretera, en tanto que el resto del volumen de aire se succiona en un contenedor para la recuperación de material suelto. De esta manera, el material en la superficie de carretera, desprendido por la cuchilla de cortador, se puede levantar del suelo y, por consiguiente, se puede llevar al contenedor de succión a través de la manguera de succión junto con el flujo de succión. Aunque las figuras 7-10b que representan la segunda realización del dispositivo de cortador no muestran el equipo de succión en su totalidad, tal como la manguera de succión que sale de la unidad de succión, es obvio para aquellos expertos en la técnica que corresponde a la realización de las figuras 2 - 6.
En una primera realización de acuerdo con las figuras 2 - 6, además del dispositivo de cortador 10 mencionado anteriormente, el sistema 11 de acuerdo con la invención puede incluir un vehículo de tráfico rodado 1 y, de acuerdo con una realización, el equipo de suspensión 38 mostrado en la figura 3 arreglado en la vecindad del vehículo de tráfico rodado 1 para soportar el dispositivo de cortador 10 al vehículo de tráfico rodado 1. Con el equipo de suspensión, es posible realizar la maniobra de desplazamiento lateral de la unidad de cortador de acuerdo con la primera realización. En la figura 3, el bastidor 3 del camión 2 se muestra por separado, con el equipo de suspensión 38 formado en este a
ambos lados del bastidor 3. De manera ventajosa, el equipo de suspensión 38 consta de vigas o perfiles 50, los cuales se sueldan al bastidor 3 del camión 2. Si el equipo de suspensión consta de vigas, entonces el bastidor del dispositivo de corte se hace de perfiles que se asientan en las vigas en tanto que las vigas sirven como guías para los perfiles. De manera correspondiente, si el equipo de suspensión 38 consta de perfiles 50 de acuerdo con la figura 3, el bastidor 12 del dispositivo de cortador 10 se hace de vigas 28 que se asientan dentro de los perfiles 50. En su manera más simple, el equipo de suspensión 38 se puede colocar en un sólo lado del camión; sin embargo, en este caso, el uso del dispositivo de cortador en ambos lados del bastidor requiere disposiciones especiales, si se desea conducir en la dirección del tráfico de carretera. De manera ventajosa, el equipo de suspensión 38 se arregla en ambos lados del bastidor 3 del camión 2 que permite que la unidad de cortador 10 se suspenda desde cualquier lado del camión 2 al tirar de la unidad de cortador 14 del equipo de suspensión en la dirección transversal con relación al camión 2.
De acuerdo con la figura 3, en la primera realización, el dispositivo de cortador 10 se puede mover en la dirección transversal con relación al bastidor 3 del camión 2 con el equipo de desplazamiento lateral separado 45. De manera ventajosa, el equipo de desplazamiento lateral 45 incluye un accionador de desplazamiento lateral 48, el cual es preferentemente un cilindro hidráulico. Un cilindro hidráulico se puede sujetar al bastidor 3 del camión 2 por su extremo y al bastidor 12 del dispositivo de cortador 10 por su otro extremo. De manera ventajosa, el accionador de desplazamiento lateral 48 se sujeta de manera fija al bastidor 12 del dispositivo de cortador 10 tal que el accionador de desplazamiento lateral se mueva con la unidad de cortador cuando se mueve la unidad de cortador de lado a lado. Alternativamente, hay actuadores de desplazamiento lateral específicos en ambos lados del bastidor de camión.
El dispositivo de cortador de la primera realización de las figuras 2-6 incluye el equipo de bloqueo separado 52 conectado en las proximidades del bastidor 3 del camión 2, el equipo de suspensión 38 o el bastidor 12 del dispositivo de cortador 10, con el cual es posible, por ejemplo, bloquear un extremo del accionador de desplazamiento lateral 48, en tanto que el otro extremo ya está bloqueado, ya sea al bastidor 3 del camión 2 o al bastidor 12 del dispositivo de cortador 10. Con el equipo de bloqueo 52, también es posible limitar el movimiento en dirección transversal del camión tal que el bastidor 12 del dispositivo de cortador 10 no se pueda soltar del soporte del equipo de suspensión 38. El equipo de bloqueo 52 de manera ventajosa consta de conectores rápidos, que bloquean la unidad de cortador 14 y el bastidor 12 del dispositivo de cortador 10 de manera hidráulica o neumática, a manera ejemplo.
Cuando se desplazar la unidad de cortador de acuerdo con la primera realización de un lado del camión al otro, la unidad de cortador 14 se soporta en ruedas de transferencia separadas (no mostradas), la manguera de succión 46 del equipo de succión se desconecta de la caja de succión 42 y el equipo de bloqueo 52 se desacopla, permitiendo de esta manera que la unidad de cortador 14 y el bastidor 12 del dispositivo de cortador 10 conectado al mismo se quiten, en la dirección transversal con relación al camión, del bloqueo del equipo de suspensión 38, es decir, por ejemplo, las vigas de bastidor 28 del dispositivo de cortador 10 se pueden quitar de los perfiles 50 en el bastidor 3 del camión 2. Después de esto, la unidad de cortador 14 se mueve al otro lado del camión con las ruedas de transferencia y se empuja hacia el equipo de suspensión 38, la manguera de succión 46 se conecta a la caja de succión 42 y el equipo de bloqueo 52 se acopla.
En la segunda realización de las figuras 7 - 10b, el equipo de desplazamiento lateral 45 incluye ventajosamente, como el accionador de desplazamiento lateral 48, una cadena sujetada en la vecindad de las guías 76 y una rueda de engranaje conectada en la vecindad de la unidad de cortador 16, no mostrada en las figuras. A su vez, la rueda de engranaje se puede impulsar con un motor hidráulico para proporcionar el movimiento lateral de la unidad de cortador. Con estos, el bastidor de cortador 16 se puede mover a lo largo de las guías 76 en la dirección lateral mediante una contrapieza bloqueable en forma 82 conectada a esta. Al mismo tiempo, el bastidor de cortador 16 se soporta de manera ventajosa también a un brazo de pivote por medio de segundas guías 84 y una segunda contrapieza bloqueable en forma 86 ubicada entre el brazo de pivote 32 y el bastidor de cortador 16. Tanto las guías 76 como las segundas guías 84 se extienden sobre todo el ancho del camión. El equipo de desplazamiento lateral de acuerdo con la segunda realización no requiere que la unidad de cortador se remueva del camión. Como el accionador de desplazamiento lateral, de manera alternativa a una cadena y una rueda de engranaje, también es posible utilizar un cilindro, por ejemplo, u otro accionador equivalente adecuado para la aplicación.
Con un accionador de desplazamiento lateral, la unidad de cortador se puede mover a un lado del camión tal que el camión no conduzca por encima de las marcas viales. De manera ventajosa, la cantidad de desplazamiento lateral es igual al ancho de la unidad de cortador, es decir, aproximadamente 500 - 1000 mm. En la primera realización, el equipo de suspensión 38 bloquea el bastidor 12 del dispositivo de cortador 10 al bastidor 3 del camión 2 en las direcciones longitudinal y vertical con relación al camión en tanto que deja libre la dirección horizontal transversal con relación al camión. En la segunda realización, el bastidor se sujeta de manera fija al bastidor de camión.
De acuerdo con las figuras 2, 3 y 7 - 10b, la unidad de corte 14 se soporta en el bastidor 12 del dispositivo de corte 10 con el equipo de prensado 25 y el brazo de pivote 32 que forma de manera ventajosa el equipo de soporte 35. El brazo de pivote 32 se monta con cojinetes al bastidor 12 del dispositivo de cortador 10 en un extremo por medio de la unión 66. El otro extremo se puede pivotar al bastidor de cortador 16 o sujetar de manera fija al bastidor de cortador. El brazo de pivote 32 permite que la unidad de corte 14 se mueva verticalmente de una manera controlada, pero que impide el movimiento horizontal de la unidad de corte en las direcciones tanto longitudinal como transversal con relación al
camión. De acuerdo con una realización, el brazo de pivote también se puede reemplazar con guías verticales colocadas en la vecindad del equipo de desplazamiento lateral.
En la primera realización de las figuras 2-6, el accionador de prensado 34, que consta de fuelles de aire 36, sirve como el equipo de prensado 25, en el cual se alimenta aire comprimido del camión. De manera alternativa, el accionador de prensado 34 puede ser un cilindro hidráulico 88 de acuerdo con la figura 8 ilustrado con una línea discontinua. Con el accionador de prensado 34, la unidad de cortador 14 se puede prensar contra la superficie de carretera 102 tal que cuando la unidad de cortador 14 se mueve soportada por una rueda de soporte asimétrica 20, la cuchilla de cortador 18 de la unidad de cortador 14 siempre recibe suficiente presión contra la superficie de carretera 102 en el punto más bajo de la rueda de soporte 20. El equipo de prensado 25 es necesario puesto que el peso del camión no se aplica a la unidad de cortador en ninguna etapa como es el caso con el peso de una máquina autopropulsada de dispositivos de cortador de técnica anterior. Por consecuencia, sin prensado, la cuchilla de cortador se elevará debido a la resistencia de la superficie de carretera y saldrá de la profundidad de mecanizado correcta sin una carga externa hacia abajo. De manera ventajosa, la cuchilla de cortador se hace girar contra la dirección de recorrido del camión. Además, el equipo de prensado sirve como una especie de un amortiguador entre la unidad de cortador 14 y el bastidor de camión 3, puesto que los fuelles de aire 36, por ejemplo, amortiguan las vibraciones de la unidad de cortador 14 que impide su transferencia al camión completamente o al menos en la mayor parte. La carga necesaria generada para la unidad de cortador por el prensado puede estar en el intervalo de 500 - 6000 kg, preferentemente 500 - 1500 kg. Los fuelles de aire pueden ser mejores por su resistencia en comparación a un cilindro hidráulico, a manera de ejemplo.
En la realización de las figuras 7 - 10b, el brazo de pivote se curva y uno de sus extremos se pivota por encima de una rueda del camión. El brazo de pivote 32 de manera ventajosa consta de dos partes colocadas en ambos lados del bastidor. En el extremo inferior del brazo de pivote 32, puede haber una viga triangular que se extiende sobre todo el ancho del camión. Las segundas guías tipo placas 84, que sirven como parte del equipo de desplazamiento lateral, se sujetan a la viga. De manera correspondiente, arreglado en el lado frontal del bastidor de cortador 16, hay una segunda contrapieza en forma de C 86, que bloquea el bastidor de cortador 16 al brazo de pivote 32 de una manera bloqueable en forma en la dirección de recorrido del vehículo de tráfico rodado y en la dirección vertical, sin embargo, lo que permite el movimiento vertical. En las figuras 7 y 9, el número 68 se refiere al compresor del equipo de succión y el número 70 se refiere al contenedor de agua. El agua contenida en el contenedor de agua se rocía de manera ventajosa a la cuchilla de cortador periódicamente para enfriarla.
En la realización de las figuras 7-10b, el equipo de prensado 25 se forma tal que el bastidor 3 del vehículo de tráfico rodado 1 esté circundado por una viga transversal 72 y vigas verticales 74 sujetadas a este en ambos lados del bastidor 3, formando una entidad rígida. Esta entidad se sujeta al bastidor 3 con una conexión empernada, a manera de ejemplo. Por debajo de las vigas verticales 74, las guías 76, que constan de una viga III 75, por ejemplo, se conectan a las vigas verticales 74. En ambos lados del bastidor 3 del vehículo de tráfico rodado 1, las guías 76 se conectan a las vigas verticales 74 preferentemente por medio de un accionador de prensado 34, que puede ser un cilindro hidráulico 88. Entre la viga III 75 y las vigas verticales 74, puede haber guías verticales (no mostradas), a lo largo de las cuales el cilindro hidráulico mueve las guías con relación a las vigas verticales. El accionador de prensado permite que las guías 76 se muevan en la dirección vertical para prensar el bastidor de cortador 16 contra la superficie de carretera 102. A su vez, el bastidor de cortador 16 incluye una contrapieza en forma de C 82, por medio de la cual el bastidor de cortador 16 se bloquea a las guías 76 de una manera bloqueable en forma en la dirección de recorrido del vehículo de tráfico rodado y en la dirección vertical, sin embargo, que se puede mover en la dirección transversal. Con el equipo de prensado, la unidad de cortador también se puede levantar del suelo durante la maniobra de desplazamiento lateral.
De acuerdo con la figura 4 , en el sistema 11 de acuerdo con la invención, el contenedor 26 y la unidad de succión 44 incluidos en el equipo de succión 22 del dispositivo de cortador 10 se pueden arreglar en una plataforma de carga 56, lo que permite que se levanten fácilmente sobre el camión 2 y posiblemente también que se inclinen. De manera alternativa, el equipo de succión 22 también se puede arreglar directamente en el bastidor de inclinación del camión. De acuerdo con la figura 4, la unidad de cortador 14 se puede utilizar en cualquier lado del camión 2. Al cambiar las ruedas de soporte 20 de acuerdo con las figuras 5a - 5c de la unidad de cortador, es posible cambiar el patrón de las marcas viales 100 que se van a cortar en la superficie de carretera 102. En la figura 4, las marcas viales 100. 1 a la izquierda del camión se forman por corte cilíndrico, en donde la rueda de soporte tiene hendiduras individuales 60 de acuerdo con la figura 5a, que producen marcas viales 100. 1 producidas por corte que se separan entre sí. Entre las marcas viales separadas 100. 1, hay una superficie de carretera intacta 102. En la figura 4, las marcas viales 100. 2 a la derecha del camión se forman por corte sinusoidal, en donde la rueda de soporte se forma continuamente de acuerdo con la onda sinusoidal de acuerdo con la figura 5b o 5c, que produce una marca de carretera continuamente cortada 100. 2. La profundidad de una marca vial continua varía continuamente entre 3 y 10 mm de acuerdo con la onda sinusoidal.
El ancho de las marcas viales puede estar en el intervalo de 100 - 500 mm, sin embargo, preferentemente es de ya sea 300 mm o 500 mm como se especifica por los estándares. En Finlandia, el ancho de las marcas de borde de carretera de borde es de 300 mm en las autovías y carreteras principales, considerando que es de 500 mm en las autopistas. El ancho de la unidad de cortador puede estar entre 300 y 1000 mm, preferentemente entre 500 y 700 mm. Una ventaja del vehículo de tráfico rodado, preferentemente un camión, utilizado en el sistema de acuerdo con la invención es que puede transferir cargas suficientemente grandes. En el corte sinusoidal, el material que se desprende de la superficie de
carretera se genera aproximadamente en una cantidad de 2. 85 metros cúbicos sólidos/km durante el corte de 300 mm de ancho, lo que corresponde a 4,3 metros cúbicos lanzados/km. La cantidad de material que se desprende durante el corte cilíndrico es una fracción de la cantidad correspondiente en corte sinusoidal. De manera ventajosa, la cuchilla de cortador utilizada es continua, es decir, tiene puntas alrededor de la cuchilla, y la cuchilla de cortador se hace girar continuamente. La cuchilla de cortador se puede hacer girar con un motor eléctrico o hidráulico impulsado directamente. En el sistema de acuerdo con la invención, el dispositivo de cortador arreglado como parte del camión permite una velocidad de trabajo que es notablemente más alta que en los dispositivos de cortador de técnica anterior. Los dispositivos de cortador de técnica anterior, en general, están diseñados para cortar asfalto, en donde la velocidad de corte no puede ser alta. En cambio, el sistema de acuerdo con la invención se diseña específicamente para cortar marcas viales, en donde, cuando se conecta a un bastidor de camión, el dispositivo de cortador se puede utilizar a una velocidad notablemente más alta, incluso a una velocidad de progresión de 10 km/h. De manera ventajosa, toda la potencia de impulsión requerida por el dispositivo de cortador se puede producir en el camión, que se puede equipar con una unidad de potencia separada que proporciona una potencia de 80 - 150 kW durante la impulsión, preferentemente aproximadamente 110 - 130 kW, de los cuales dos tercios se consumen por el aspirador de alta potencia y un tercio por la impulsión de la unidad de cortador. El dispositivo de cortador se conecta al camión o su unidad de potencia preferentemente con un conector rápido, así como a los sistemas hidráulicos, neumáticos y eléctricos del camión.
El dispositivo de cortador de manera ventajosa también incluye una unidad de control eléctrica ubicada en la cabina de camión. Con la unidad de control, el operador puede iniciar el motor que hace girar la cuchilla de cortador de la unidad de cortador, el equipo de succión, y realizar el desplazamiento lateral. La unidad de control también puede incluir una pantalla, que se conecta a una cámara que sigue la superficie de carretera. De esta manera, es más fácil para el operador mantener el dispositivo de cortador alineado con la línea de marcas viales que se van a cortar.
De acuerdo con la figura 6, el sistema de acuerdo con la invención también puede incluir, por ejemplo, un remolque 40 que se va a conectar a la parte posterior de un camión 2 que incluye un letrero de aviso 62 para el transito que llega desde atrás y una protección de impacto posterior 64 para amortiguar posibles impactos. En este caso, el sistema se puede utilizar sin un vehículo de advertencia posterior separado.
Con el dispositivo de cortador y el sistema de acuerdo con la invención, se logra una marca vial, el fondo de la cual es plano en la dirección transversal, por el contrario, a las marcas viales de técnica anterior. Esto es debido a que en el dispositivo de cortador de acuerdo con la invención, la rueda de soporte de la unidad de cortador no es una rueda que porta todo el vehículo, sino que el camión se mueve sobre sus propias ruedas permitiendo de esta manera un ajuste más preciso de la posición de la unidad de cortador de acuerdo con la superficie de carretera que se va a cortar.
Claims (11)
1. Un dispositivo de cortador para cortar marcas viales en una superficie de carretera, el dispositivo de cortador que incluye un bastidor para suspender una unidad de cortador de un vehículo de tráfico rodado, una unidad de cortador conectada al bastidor, y equipo de soporte para soportar la unidad de cortador al bastidor de manera movible en la dirección vertical, esta unidad de cortador que comprende
- un bastidor de cortador,
- una cuchilla de cortador giratoria montada con cojinetes al bastidor de cortador para cortar una marca vial en una superficie de carretera, y
- una rueda de soporte conectada al bastidor de cortador para soportar la unidad de corte contra una superficie de carretera,
en donde el dispositivo de cortador incluye adicionalmente
- equipo de ajuste de altura arreglado en la vecindad del bastidor de cortador para mover el bastidor de cortador en la dirección vertical con relación al bastidor y la superficie de carretera para ajustar la profundidad de corte de la cuchilla de cortador,
- equipo de prensado arreglado en la vecindad del bastidor de cortador entre el bastidor de cortador y el bastidor o el bastidor de cortador y el vehículo de tráfico rodado para prensar la cuchilla de cortador contra la superficie de carretera durante el proceso de corte,
- equipo de desplazamiento lateral para mover la unidad de cortador transversalmente al vehículo de tráfico rodado por debajo del vehículo de tráfico rodado entre la posición de operación y la posición de almacenamiento, caracterizado porque el dispositivo de cortador incluye, además
- equipo de succión arreglado al menos parcialmente en la vecindad de esta unidad de cortador para succionar el material de superficie de carretera producido durante el proceso de corte de la superficie de carretera,
- equipo de tracción para distribuir tracción con la rueda de soporte para hacer girar la rueda de soporte sustancialmente a una velocidad que corresponde a la velocidad de desplazamiento del vehículo de tráfico rodado al que se va a suspender el dispositivo de cortador, y esta rueda de soporte es asimétrica para soportar la unidad de cortador contra una superficie no cortada de la carretera tal que la cuchilla de cortador giratoria se ponga en contacto con la superficie de carretera periódicamente en tanto que un perfil de la rueda de soporte sigue la superficie de carretera para cortar marcas viales repetidas en la superficie de carretera.
2. Un dispositivo de cortador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la rueda de soporte se monta con cojinetes al bastidor de cortador, y este equipo de ajuste de altura incluye un accionador para ajustar la posición de la rueda de soporte con relación al bastidor de cortador.
3. Un dispositivo de cortador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el equipo de desplazamiento lateral incluye guías transversales que se van a arreglar entre el vehículo de tráfico rodado y el bastidor de cortador y una contrapieza bloqueable en forma arreglada para moverse a lo largo de estas guías, así como un accionador de desplazamiento lateral que se va a arreglar entre el bastidor de cortador y el bastidor o entre el bastidor de cortador y el vehículo de tráfico rodado para mover el bastidor de cortador transversalmente al vehículo de tráfico rodado por medio de las guías y la contrapieza por el uso del equipo de desplazamiento lateral.
4. Un dispositivo de cortador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la altura del dispositivo de cortador está entre 20 y 50 cm, preferentemente entre 30 y 40 cm.
5. Un dispositivo de cortador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 - 4, caracterizado porque el dispositivo de cortador incluye un brazo de pivote pivotado a este bastidor y conectado a esta unidad de cortador para conectar la unidad de cortador al bastidor.
6. Un sistema para cortar marcas viales en una superficie de carretera, el sistema que incluye un dispositivo de cortador para cortar marcas viales y un vehículo de tráfico rodado para portar el dispositivo de cortador, caracterizado porque este dispositivo de cortador es un dispositivo de cortador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 - 5.
7. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque este dispositivo de cortador se arregla para colocarse sobre la distancia entre las ruedas incluidas en el vehículo de tráfico rodado longitudinalmente al vehículo de tráfico rodado principalmente por debajo del bastidor del vehículo de tráfico rodado.
8. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 6 o 7, caracterizado porque el equipo de succión incluye un contenedor de succión conectado al vehículo de tráfico rodado para recolectar el material de superficie de carretera que se desprende durante el corte, una unidad de succión para proporcionar succión, y una manguera de succión para succionar el material de superficie de carretera que se desprende durante el corte del entorno de la cuchilla de cortador en el contenedor de succión por medio de succión proporcionada por la unidad de succión.
9. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el vehículo de tráfico rodado es un camión.
10. Un método para cortar marcas viales en una superficie de carretera, que incluye- suspender un dispositivo de cortador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 - 5 de un vehículo de tráfico rodado la unidad de cortador del dispositivo de cortador que se suspende de manera movible en la dirección vertical desde el bastidor por medio del equipo de soporte, y con la rueda de soporte contra la superficie de carretera tal que la cuchilla de cortador se ponga en contacto con la superficie de carretera,
- conducir el vehículo de tráfico rodado a lo largo de la superficie de carretera para mover la unidad de cortador, - ajustar la profundidad de corte de la cuchilla de cortador con el equipo de ajuste de altura al mover el bastidor de cortador verticalmente con relación al bastidor,
- prensar la unidad de cortador contra la superficie de carretera con el equipo de prensado,
- cortar marcas viales en la superficie de carretera con la unidad de cortador del dispositivo de cortador, y
- succionar el material de superficie de carretera producido que se desprende durante el proceso de corte de la superficie de carretera simultáneamente con el corte, la succión que se realiza con el equipo de succión incluido en el dispositivo de cortador, en donde la unidad de cortador se soporta en la superficie de carretera utilizando la rueda de soporte asimétrica tal que la cuchilla de cortador se ponga en contacto con la superficie de carretera periódicamente en tanto que el perfil de la rueda de soporte sigue la superficie de carretera, y la rueda de soporte se hace girar sustancialmente a una velocidad que corresponde a la velocidad de recorrido del vehículo de tráfico rodado a la cual se suspende el dispositivo de cortador utilizando el equipo de tracción para distribuir la tracción con la rueda de soporte.
11. Un método de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque entre 30% y 80%, preferentemente entre 60% y 70% del volumen de aire de succión se vuelve a hacer circular de vuelta para proporcionar un soplado de aire en la vecindad de la cuchilla de cortador para levantar el material cortado de la superficie de carretera, en tanto que el resto del volumen de aire se succiona en un contenedor para la recuperación de material suelto.
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