ES2881892T3 - Bolsa de transporte, conjunto de transportador y método para abrir y cerrar una bolsa de transporte - Google Patents
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Abstract
Bolsa de transporte (1) para un dispositivo de transporte, que comprende - una primera pared de bolsa (2), - una segunda pared de bolsa (3), - un dispositivo de suspensión (7) dispuesto en un extremo superior de una de las paredes de la bolsa (2, 3), - en donde cada uno de los elementos de cierre que se pueden acoplar de forma reversible está dispuesto en un extremo inferior de las paredes de la bolsa (2, 3) alejado del dispositivo de suspensión (7), mediante el cual los elementos de cierre se pueden unir los extremos inferiores de las paredes de la bolsa (2, 3) para formar una base de la bolsa, caracterizada porque - los elementos de cierre están configurados como pestillo tiras (8, 9) que pueden engancharse entre sí y están orientadas en paralelo entre sí, - en las que las tiras de enganche (8, 9) están formadas de modo que puedan presionarse entre sí - en la dirección transversal al eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9) para adoptar una posición de transporte enganchada mutuamente cerrando la bolsa de transporte (1) en el extremo inferior, - donde las tiras de enganche (8, 9) están formadas de manera que puedan ser desplazadas, desplazándose una frente a la otra en la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9), desde la posición de transporte mutuamente enclavada que cierra la bolsa de transporte (1) en el extremo inferior, a una posición de desbloqueo en donde las tiras de enganche (8, 9) pueden soltarse entre sí para abrir la bolsa de transporte (1) en el extremo inferior y donde al menos una lengüeta (12) que sobresale en la dirección de la segunda tira de enganche (9) está formada integralmente en la primera tira de enganche (8), cuya lengüeta se encuentra, cuando las tiras de enganche (8, 9) están enganchadas entre sí, en un rebajo (13) en un borde lateral (15) de la segunda tira de enganche (9) frente a la primera tira de enganche (8), en donde el ancho del rebajo (13) en la dirección del eje longitudinal (I) de la segunda tira de enganche (9) tiene un tamaño tal que la lengüeta (12) se desliza fuera del rebajo (13) cuando las tiras de enganche (8, 9) se han desplazado a la posición desenganchada.
Description
DESCRIPCIÓN
Bolsa de transporte, conjunto de transportador y método para abrir y cerrar una bolsa de transporte
[0001] La presente invención se refiere a una bolsa de transporte para un dispositivo transportador según el preámbulo de la reivindicación 1, un dispositivo transportador, un método para abrir una bolsa de transporte y un método para cerrar una bolsa de transporte.
[0002] Una bolsa de transporte genérica se conoce, por ejemplo, por el documento EP 2 130 968 B1. Esta bolsa de transporte descrita consiste esencialmente de dos paredes de bolsa que están conectados entre sí en un extremo superior a través de un soporte en donde se utiliza un dispositivo de suspensión para la suspensión en un carril de un dispositivo transportador. Los extremos inferiores de las paredes de bolsa están conectados entre sí a través de un acoplamiento conectado, que se puede accionar a través de un mecanismo de accionamiento dispuesto en el extremo superior de las paredes de bolsa, para acoplar los extremos inferiores de las paredes de bolsa para transportar un objeto para acoplarlo. Cuando se acoplan entre sí, se forma una bolsa de este tipo. Para la descarga, las paredes de la bolsa se separan entre sí para que pueda caerse el objeto transportado con la bolsa de transporte.
[0003] Por FR 2430363 A1 se conoce una bolsa de la compra que se utiliza para abrir y cerrar la apertura superior de dos tiras mutuamente desplazables, en donde las tiras se pueden emplear como cierre de bayoneta por un movimiento relativo en la dirección longitudinal, un movimiento de empuje y deslizamiento, y se pueden desconectar mediante la secuencia inversa del movimiento relativo, un movimiento de empujar y tirar.
[0004] El objeto de la presente invención es proporcionar una bolsa de transporte, un dispositivo transportador y una estación de descarga y un método para la apertura y descarga, así como una estación de enganche y un método para bloquear dicha bolsa de transporte con la que se posibilita un proceso de apertura y cierre aún más simplificado de la bolsa de transporte en el extremo inferior. Además, el mecanismo de apertura y cierre debe ser particularmente simple y robusto.
[0005] Este objeto se logra mediante una bolsa de transporte para un dispositivo transportador con las características de la reivindicación 1, mediante un sistema transportador con las características de la reivindicación 10, un método para abrir una bolsa de transporte con las características de la reivindicación 14 y mediante un método para cerrar una bolsa de transporte con las características de la reivindicación 15 y disposiciones según las reivindicaciones 16 y 17.
[0006] La bolsa de transporte según la invención tiene una primera pared de bolsa, una segunda pared de bolsa y un dispositivo de suspensión dispuesto en un extremo superior de una de las paredes de bolsa. En un nivel más bajo, los extremos de las paredes de bolsa alejados del dispositivo de suspensión se pueden acoplar entre sí como elementos de cierre reversibles dispuestos con los que los extremos inferiores de las paredes de la bolsa se convierten en una bolsa de transporte fondo de la bolsa de cierre inferior entre sí son conectables.
[0007] Los elementos de cierre están alineados en paralelo entre sí y pueden bloquearse entre sí, formándose como tiras de enganche. Las tiras de enganche están formadas de modo que pueden estar presionadas las unas contra las otras en la dirección del eje longitudinal de las tiras de enganche de modo que adopten una posición de transporte de bloqueo mutuo al cerrar la bolsa de transporte en el extremo inferior. Las tiras de enganche para abrir la bolsa de transporte se pueden separar en el extremo inferior.
[0008] Una bolsa de transporte de este tipo es en particular fácil de abrir hacia abajo y resellable. Esto también da como resultado un proceso de descarga fácil de realizar para la bolsa de transporte.
[0009] El diseño de los elementos de cierre como tiras de enganche que se pueden enganchar entre sí y que se pueden desplazar en la dirección longitudinal entre sí también garantiza que la bolsa de transporte no se abra involuntariamente.
[0010] Al mismo tiempo permite el desplazamiento de tiras de enganche entre sí en la dirección longitudinal de las tiras de enganche con un desbloqueo particularmente fácil y, por lo tanto, una muy fácil apertura de la bolsa de transporte para la descarga hacia abajo.
[0011] Según una forma de realización ventajosa de la invención se encuentran al menos en la primera tira de enganche en la dirección de su eje longitudinal dos elementos de enganche separados entre sí, los cuales están dispuestos en el estado bloqueado de las tiras de enganche en los huecos de enganche de la segunda tira de enganche, estando separados entre sí en la dirección de sus ejes longitudinales.
[0012] Esto permite un bloqueo simple de los elementos de enganche en los huecos de enganche. En otras palabras, el movimiento de las tiras de enganche tiene lugar transversalmente a la dirección longitudinal, en comparación con desenganchar mediante un movimiento de desplazamiento lineal en la dirección longitudinal de las tiras de enganche. Entonces será diferente del principio de bloqueo de bayoneta (p. ej., FR 2430363 A1), al no haber un movimiento para bloquear y el movimiento inverso para desbloquear, sino un movimiento transversal para bloquear y una dirección longitudinal para desbloquear.
[0013] Esto permite un cierre particularmente sencillo de la bolsa de transporte moviéndose una hacia la otra y enganchando (bloqueando) las tiras de enganche. Esto es mucho más fácil cuando las paredes abiertas de la bolsa de transporte están en las orientaciones correctas después del desplazamiento.
[0014] Las tiras de enganche están diseñadas de acuerdo con una variante ventajosa de diseño de la misma longitud. La primera barra de bloqueo en el estado bloqueado con la segunda barra de bloqueo está desplazada paralela a la segunda barra de bloqueo en la dirección de su eje longitudinal.
[0015] La cantidad de compensación de la compensación paralela de las tiras de enganche está preferiblemente entre 1 cm y 10 cm, en particular entre 1 cm y 5 cm, por lo que, por un lado, se asegura un bloqueo suficientemente estable en el estado de enganche y, por otro lado, una rigidez suficiente a la flexión, en particular los extremos que sobresalen de las tiras de enganche en el estado bloqueado durante el proceso de desbloqueo
[0016] Según una variante de realización preferida, los elementos de enganche están configurados como ganchos y las escotaduras de bloqueo están configuradas como una muesca.
[0017] Los elementos de enganche son especialmente preferidos por lo tanto en forma de C, o en forma de A o en forma de punta de flecha.
[0018] El hecho de que los elementos de enganche se acopan en o detrás de los recortes en ambos lados garantiza el bloqueo especialmente fiable de las tiras de enganche la una a la otra. Esto se puede hacer mediante un proceso de encaje.
[0019] Según la invención, en la primera tira de enganche se coloca al menos una punta que sobresale en la dirección de la segunda tira de enganche integralmente, la cual se sitúa en el estado bloqueado de las tiras de enganche en un rebajo de una de las primeras tiras de enganche orientadas hacia el borde lateral de la segunda tira de enganche descansa, el ancho del rebaje en la dirección del eje longitudinal de la segunda tira de enganche está dimensionado de modo que la punta esté fuera del rebajo cuando las tiras de enganche se mueven a la posición desbloqueada es expulsado.
[0020] Con ello se garantiza una separación fiable de las tiras de enganche entre sí inmediatamente después del proceso de desbloqueo, ya que la lengüeta, después de mover las tiras de enganche a la posición de desbloqueo, empuja la segunda tira de enganche fuera de la primera tira de enganche perpendicular a la dirección longitudinal de las tiras de enganche. Simultáneamente esta lengüeta/receso hace que se deba superar una cierta fuerza para el bloqueo, lo cual evita una apertura involuntaria en caso de impacto involuntario.
[0021] Según otra forma de realización ventajosa, los extremos superiores de las paredes de la bolsa cerca del dispositivo de suspensión están asegurados a un conjunto de varilla que puede pivotar alrededor de un eje de pivote orientado en paralelo con el eje longitudinal de las tiras de enganche y forma una abertura de llenado de la bolsa. Preferiblemente, el dispositivo colgante se fija al conjunto de varilla.
[0022] Con tal vínculo se posibilita una apertura sencilla de la zona superior de la bolsa de transporte para el llenado de la misma con el objeto u objetos a transportar.
[0023] Las paredes de bolsa se dividen preferiblemente en dos paredes laterales plegables conectadas entre sí. Dependiendo también del tamaño de los objetos a transportar, también es concebible conectar las paredes de bolsa en los bordes laterales solo a través de cordones, correas o similares para evitar que el objeto sea transportado.
[0024] Las tiras de enganche se sujetan preferiblemente a las paredes de bolsa. También es concebible coser las tiras de cierre en bolsillos previstos para este propósito en las paredes de bolsa o sujetarlos de alguna otra manera.
[0025] El sistema de transporte según la invención se caracteriza a través de una o más bolsas de transporte como se describe arriba.
[0026] De manera especialmente preferente, una estación de descarga del dispositivo de transporte tiene dos medios de presión (p. ej., sello de presión) con una superficie de presión que se extiende aproximadamente perpendicular a la dirección del eje longitudinal de las tiras de enganche encendido, entre los cuales se puede colocar la bolsa de transporte.
[0027] Al menos uno de los medios de presión puede desplazarse en la dirección del eje longitudinal de las tiras de enganche de modo que la distancia entre los medios de presión se puede alterar entre una cantidad de inserción, que es mayor que la longitud total de las tiras bloqueo de desplazamiento paralelo en el estado de bloqueo mutuo, y una cantidad de desenganche correspondiente a la longitud de las tiras de enganche.
[0028] En otras palabras, las tiras de enganche se desplazan una frente a la otra transversalmente a la dirección de transporte al actuar sobre ellas lateralmente y, por lo tanto, se abren.
[0029] Una estación de descarga de este tipo permite, de manera sencilla, el desbloqueo automático de las tiras de
enganche y, por tanto, la apertura automática de la bolsa de transporte para descargar el objeto transportado en la bolsa de transporte.
[0030] Muy preferiblemente, la región inferior de la bolsa de transporte también se cierra automáticamente.
[0031] Para este propósito, se proporciona una estación de cierre de bolsas, opcionalmente aguas abajo de la estación descarga en la dirección de transporte, que tiene dos medios de presión que pueden moverse relativamente uno hacia el otro aproximadamente perpendiculares o transversales a la dirección del eje longitudinal de las tiras de enganche, pudiendo colocarse la bolsa de transporte entre ellas, en donde el medio de presión puede moverse desde una posición que recibe las tiras de enganche separadas entre sí hasta una posición de cierre empujando las tiras de enganche juntas perpendiculares a la dirección del eje longitudinal de las tiras de enganche y enganchando así las mismas entre sí.
[0032] En otras palabras, las tiras de enganche se empujan una contra la otra actuando sobre ellas en la dirección de transporte o y, por lo tanto, se enganchan o sujetan.
[0033] El medio de presión (por ejemplo, placas de presión) son, muy preferiblemente, pivotantes alrededor de un eje de pivote que se extiende en paralelo con el eje longitudinal de las tiras de enganche (o transversalmente a la dirección de transporte) y por lo tanto pueden fijarse debajo de las bolsas de transporte transportadas en la estación de cierre de bolsas. La bolsa de transporte se puede llevar a la zona de acoplamiento de los medios de presión sin entrar en contacto con los medios de presión. De esta manera, los medios de presión se giran a la posición de cierre y enganchan las tiras de enganche de la bolsa de transporte entre sí empujándolas juntas.
[0034] Se describe el procedimiento de acuerdo con la invención para la apertura de la bolsa de transporte de acuerdo con sus pasos de apertura, que son de ejecución simple y fiable, para abrir la bolsa de transporte.
[0035] Asimismo, es posible cerrar de forma sencilla y segura la bolsa de transporte mediante el método de cierre de la bolsa de transporte.
[0036] Se describe una estación de descarga de bolsas de acuerdo con la invención que comprende dos medios de presión, cada uno con una superficie de presión que se extiende aproximadamente perpendicular a la dirección del eje longitudinal de las superficies de presión de las tiras de enganche, entre las cuales se puede colocar la bolsa de transporte cerrada con las tiras de enganche, en donde la distancia entre los medios de presión en la dirección del eje longitudinal de las tiras de enganche se puede reducir de modo que las tiras de enganche se desplacen entre sí para desenganchar, lo cual tiene lugar, como se ha descrito anteriormente, con la apertura de la bolsa. Es importante que las tiras de enganche se desplacen entre sí en dirección longitudinal.
[0037] Se describe una estación de cierre de bolsas de acuerdo con la invención que comprende así dos medios de presión que pueden moverse uno hacia el otro transversalmente a la dirección del eje longitudinal de las tiras de enganche, siendo la bolsa de transporte abierta con las tiras de enganche capaces de colocarse entre ellos, en donde la distancia entre los medios de presión de las tiras de enganche se puede reducir transversalmente a la dirección del eje longitudinal, de modo que las tiras de enganche se presionen entre sí para fines de bloqueo. En otras palabras, las tiras de enganche deben presionarse juntas para engancharlas.
[0038] Algunas variantes de realización de la divulgación se explicarán con mayor detalle a continuación con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La Figura 1 es una vista esquemática en perspectiva de una forma de realización de una bolsa de transporte de acuerdo con la invención en estado abierto.
La Figura 2 es una vista lateral de la bolsa de transporte mostrada en la figura 1.
La figura 3 es una vista frontal de la bolsa de transporte mostrada en la figura 1.
La Figura 4 muestra una vista en perspectiva de la bolsa de transporte de la Figura 1 en estado cerrado.
La Figura 5 es una vista lateral de la bolsa de transporte en estado cerrado.
La Figura 6 es una vista frontal de las tiras de enganche en el estado cerrado.
La Figura 7 muestra una vista en sección de las tiras de enganche enganchadas entre sí a lo largo de la línea A-A de la línea de corte designada de la figura 6.
La Figura 8 muestra una vista en sección de las tiras de enganche enganchadas entre sí a lo largo de una línea en la Figura 6 designada con C-C.
La Figura 9 muestra una vista en sección de las tiras de enganche que están bloqueadas entre sí a lo largo de
una línea de paso designada E-E en la Figura 8 a través de un área de cierre de las tiras de enganche.
La Figura 10 muestra una representación correspondiente a la figura 6 de las tiras de enganche en la posición de desbloqueo.
La Figura 11 es una vista en sección a través de una línea de corte designada con B-B en la figura 10.
La Figura 12 muestra una vista en sección de las tiras de enganche en el estado desenganchado a lo largo de una línea de corte designada por F-F en la Figura 11.
La Figura 13 muestra una representación en perspectiva de una estación de descarga de una variante de realización de un dispositivo transportador según la invención y
La Figura 14 muestra una vista en perspectiva de una variante de realización de una estación de cierre de bolsillos del dispositivo de transporte.
[0039] En la siguiente descripción de las Figuras, términos como arriba, abajo, izquierda, derecha, delante, detrás, etc., se refieren exclusivamente a la representación ejemplar y la posición seleccionada en las Figuras respectivas de la bolsa de transporte, la pared de la bolsa, la tira de cierre, los elementos de enganche, el dispositivo transportador y similares. Estos términos no deben entenderse de manera restrictiva, es decir, estas referencias se pueden cambiar a través de diferentes puestos de trabajo o el diseño simétrico de espejo o similar.
[0040] En las Figuras 1 a 5, el número de referencia 1 denota un total de una realización de una bolsa de transporte según la invención. La bolsa de transporte 1 tiene una primera pared de bolsa 2 y una segunda pared de bolsa 3.
[0041] Ambas paredes de bolsa 2, 3 están unidas preferiblemente a un enlace 6 en un extremo superior. Se prefiere el varillaje 6 como marco rectangular formado, que forma una abertura de llenado de bolsillo 16, a través de la cual la bolsa de transporte 1 puede llenarse con uno o más objetos a transportar.
[0042] Para llenar la bolsa de transporte se utiliza la varilla 6 formada aquí como marco rectangular desde una posición alineada verticalmente mostrada en las figuras 4 o 5, alrededor de una de las partes de la varilla, en donde una de las paredes de bolsa 2, 3 colocada en ángulo se gira a la posición vertical u horizontal, tal como se muestra, por ejemplo, en las Figuras 1 o 2.
[0043] En el extremo superior de una de las paredes de bolsa 2, 3, en el ejemplo de realización según la Figura 1, en el extremo superior de la segunda pared de bolsa 3 está dispuesto un dispositivo de suspensión 7. Este dispositivo colgante 7 encaja alrededor preferiblemente de una pierna del enlace 6 en donde se fija la segunda pared de bolsa 3.
[0044] Con el dispositivo de suspensión 7 se conecta preferiblemente un adaptador de sujeción 18, cuya parte de cabeza se puede utilizar en el perfil de carril 17 de un dispositivo transportador aéreo, que está conectado a un transportador en una dirección de transporte x (ver FIG. 13) la cadena transportadora móvil está configurada, como se muestra, por ejemplo, en la figura 13.
[0045] En la zona inferior de la bolsa de transporte 1 se encuentran las paredes de bolsa 2, 3 preferiblemente conectadas por las paredes laterales 4, 5. Tanto las paredes de bolsa 2, 3 como las paredes laterales 4, 5 están hechas al menos parcialmente de un textil. También es concebible que una sección de la primera o segunda pared de bolsa 2, 3 sea dimensionalmente estable como una placa 29, como se muestra en la figura 1.
[0046] En lugar de una base de bolsa separada, los elementos de cierre que se pueden acoplar de forma reversible están dispuestos cada uno en un extremo inferior de las paredes de la bolsa 2, 3 alejado del dispositivo de suspensión 7, mediante los cuales elementos de cierre los extremos inferiores de las paredes de la bolsa 2 ,3 se pueden conectar entre sí para formar una base de bolsa.
[0047] Estos elementos de cierre están configurados como tiras de enganche 8, 9 que pueden engancharse entre sí y están orientadas en paralelo entre sí. Las tiras de enganche 8, 9 están formadas de manera que se puedan desplazar, desplazándose una frente a otra en la dirección del eje longitudinal I de las tiras de enganche 8, 9, desde una posición de transporte enganchada entre sí que cierra la bolsa de transporte 1 en el extremo inferior, como se muestra, p. ej. en las figuras 4 y 6 a 9, en una posición de desenganche, como se muestra en las figuras 10 a 12, en la que las tiras de enganche 8, 9 pueden soltarse entre sí para abrir la bolsa de transporte 1 en el extremo inferior.
[0048] Como se muestra en las figuras 6 a 12, al menos dos elementos de enganche 10 están dispuestos en la primera tira de enganche 8, espaciados entre sí en la dirección del eje longitudinal I, estando retenidos dichos elementos, cuando las tiras de enganche 8, 9 se enganchan entre sí, en las ranuras 11 de enganche de la segunda tira de enganche 9, estando dichas ranuras igualmente espaciadas entre sí en la dirección de sus ejes longitudinales I.
[0049] Las ranuras de bloqueo 11 están formadas preferiblemente como ranuras que están formadas por áreas de
enganche 33 engrosadas de la segunda tira de enganche 9 que, estando formadas preferiblemente en forma de seta en sección transversal, sobresalen sobre un contorno exterior 35 en el estado de enganche entre los elementos de enganche 10 de la primera tira de enganche 8.
[0050] Por lo tanto, las tiras de enganche 8, 9 pueden simplemente bloquearse juntas mediante la presión.
[0051] La distancia entre las áreas de enganche 33 de la segunda tira de enganche 9 corresponde a la separación de los elementos de enganche 10 en la dirección longitudinal de las tiras de enganche 8, 9 entre sí.
[0052] Las tiras de enganche 8, 9 están formadas, como se muestra en las Figuras 10 y 11, preferiblemente con la misma longitud.
[0053] Cuando se engancha a la segunda tira de enganche 9, la primera tira de enganche 8 está dispuesta de manera paralela desplazada con respecto a la segunda tira de enganche 9 en una cantidad de compensación p en la dirección de su eje longitudinal I. Esta cantidad de compensación p de la disposición de compensación paralela de las tiras de enganche 8, 9 se sitúa preferiblemente entre 1 cm y 10 cm, de manera especialmente preferida entre 1 cm y 5 cm.
[0054] Mediante el desplazamiento de las tiras de enganche 8, 9 en la dirección longitudinal I desde la posición de bloqueo mostrada en la figura 6 en la posición de bloqueo final que se muestra en la Figura 10, los elementos de enganche 10 se desenganchan de las ranuras de enganche 11, como se muestra, por ejemplo, en la figura 12.
[0055] Como resultado, las tiras de enganche 8, 9 se separan entre sí, de modo que un objeto situado en la bolsa de transporte 1 cae por la abertura del fondo de la bolsa de transporte 1 provocada por las tiras de enganche 8, 9 separadas entre sí. y, por ejemplo, se puede conducir a través de un portaobjetos 24 de una estación de descarga, como se muestra en la Figura 13.
[0056] Los elementos de enganche 10, como se muestra en las Figuras 7, 9 y 12, preferiblemente están diseñados como un gancho. En la forma de realización mostrada en las Figuras 7, 9 y 12, los elementos de enganche 10 tienen forma de C (o forma de A o forma de punta de flecha) y abarcan las áreas de enganche 33 de las segundas tiras de enganche 9 en ambos lados.
[0057] También es concebible diseñar los elementos de enganche 10 como ganchos en forma de I que encajan alternativamente detrás de los cortes 11 de la segunda tira de enganche 9 para mover las tiras de enganche 8, 9 entre sí en la posición desbloqueada.
[0058] La Figura 11 muestra que las dos tiras de enganche 8, 9 deben presionarse para separarse, al menos una lengüeta que sobresale en la dirección de la segunda tira de enganche 9 está formada integralmente en la primera tira de enganche 8, como se muestra a modo de ejemplo en la figura 11.
[0059] Para empujar las dos tiras de enganche 8, 9 una de la otra después de que las tiras de enganche 8, 9 se hayan desplazado una frente a otra a la posición de desenganche, como se muestra en la figura 11, o al menos una lengüeta que sobresale en la dirección de la segunda tira de enganche 9 está formada integralmente en la primera tira de enganche 8, como se muestra a modo de ejemplo en la figura 11. El ancho de la ranura 13 en la dirección del eje longitudinal I de la segunda tira de enganche 9 tiene un tamaño tal que la lengüeta 12, cuando las tiras de enganche 8, 9 se han desplazado a la posición desenganchada, como se muestra en la figura 11, se desliza fuera de la ranura 13 y como resultado empuja la segunda tira de enganche 9 alejada de la primera tira de enganche 8 perpendicular a la dirección del eje longitudinal I de las tiras de enganche 8, 9.
[0060] Al mismo tiempo, esta lengüeta 12 y la ranura 13 aseguran que, para fines de desbloqueo, se deba superar una cierta fuerza, es decir, al deslizar la lengüeta 12 hacia arriba del borde de la ranura, lo que evita la apertura involuntaria en caso de un impacto involuntario.
[0061] Las tiras de enganche 8, 9 están aseguradas, p. ej. sujetas a las respectivas paredes de la bolsa 2, 3 en una posición tal que se coloquen desplazadas entre sí cuando cuelguen del conjunto de varilla 6, como se muestra, p. en la figura 3. Para fijar las tiras de enganche 8, 9 a la respectiva pared de la bolsa 2, 3, las tiras de enganche 8, 9 tienen un respectivo cuerpo principal 30, 36 al que en cada caso una pieza de apriete 31, en particular en la forma de una tira de sujeción, se puede fijar mediante tornillos 37, en donde el borde inferior de la respectiva pared de la bolsa 2, 3 se sujeta entre el cuerpo principal 30 y la parte de sujeción 31.
[0062] Las tiras de enganche 8, 9 permiten un enganche simple empujando las tiras de enganche 8, 9 juntas en una estación de cierre de bolsas 25, como se muestra, p. ej., en la figura 14, por lo que la bolsa de transporte 1 se puede volver a cerrar, después de vaciarse, juntando las paredes de la bolsa 2, 3.
[0063] En la figura 13 se muestra una sección de un dispositivo de transporte de acuerdo con la invención para transportar objetos, en este caso una estación de descarga 19.
[0064] Las bolsas de transporte 1 que llegan a esta estación de descarga 19 y se llenan con un objeto a transportar se vacían aquí, en donde las tiras de enganche 8, 9 se mueven desde su posición de enganche a la posición de desenganche para fines de vaciado.
[0065] Para ello, la estación de descarga 19 comprende dos sellos de presión 20 que tienen superficies de presión 21 que se extienden perpendicularmente a la dirección del eje longitudinal I de las tiras de enganche 8, 9, pudiendo colocarse la bolsa de transporte 1 entre ellas.
[0066] Los sellos de presión 20 pueden desplazarse aquí en la dirección del eje longitudinal I de las tiras de enganche 8, 9 de modo que la distancia entre los sellos de presión 20 se puede alterar entre una cantidad de inserción E, que es mayor que la longitud total de las tiras de enganche desplazadas paralelas 8, 9 en el estado de enganche mutuo, y una cantidad R de desenganche correspondiente a la longitud de las tiras de enganche 8, 9.
[0067] También es posible montar solo uno de los sellos de presión 20 de manera que pueda viajar sobre una carcasa 22 de la estación de descarga 19 del dispositivo de transporte.
[0068] Para desbloquear mecánicamente las tiras de enganche 8, 9, los sellos de presión 20 se montan en la carcasa 22 mediante un accionamiento 23, preferentemente configurado como accionamiento electromotor.
[0069] Un portaobjetos 24 se coloca debajo de los sellos de presión 20 para retirar el objeto transportado con la bolsa de transporte 1.
[0070] La bolsa de transporte 1 se vuelve a cerrar posteriormente preferiblemente en una estación de cierre de bolsas 25 aguas abajo en la dirección de transporte x, como se muestra a modo de ejemplo en la figura 14.
[0071] La estación de cierre de bolsas 25 tiene dos placas de presión 26 que pueden moverse entre sí aproximadamente perpendiculares a la dirección del eje longitudinal I de las tiras de enganche 8, 9, pudiendo colocarse la bolsa de transporte 1 entre ellas.
[0072] Las placas de presión 26 se pueden mover desde una posición que recibe las tiras de enganche 8, 9 mutuamente separadas entre ellas a una posición de cierre empujando las tiras de enganche 8, 9 juntas perpendiculares a la dirección del eje longitudinal I de las tiras de enganche 8, 9 y por lo tanto enganchando lo mismo entre sí.
[0073] En la variante de realización de la estación de cierre de bolsas 25 aquí ilustrada, las placas de presión 26 pueden pivotar alrededor de un eje de giro 28 que se extiende en paralelo con el eje longitudinal de las tiras de enganche 8, 9.
1 bolsa de transporte
2 primera pared de bolsa
3 segunda pared de bolsa
4 pared lateral
5 pared lateral
6 varillas
7 dispositivo de suspensión
8 primera barra de bloqueo
9 segunda barra de bloqueo
10 elemento de enganche
11 ranura de bloqueo
12 lengüeta
13 ranura
14 borde lateral
15 borde lateral
16 abertura de llenado de bolsas
17 perfil de carriles
18 adaptador de montaje
19 estación de descarga
20 sellos de presión
21 superficie de contacto
22 bastidor
23 accionador
24 portaobjetos
25 Estación de cierre de bolsas
26 placa de presión
27 varilla de ajuste
28 ejes giratorios
29 placa
30 cuerpos básicos
31 pieza de sujeción
32 tornillo
33 área de enganche
34 área de desbloqueo
35 contorno exterior
36 cuerpo base
37 tornillo
38
P Dimensión de compensación X dirección de transporte E Dimensión de entrada
R Dimensión de desconexión
Claims (17)
1. Bolsa de transporte (1) para un dispositivo de transporte, que comprende
- una primera pared de bolsa (2),
- una segunda pared de bolsa (3),
- un dispositivo de suspensión (7) dispuesto en un extremo superior de una de las paredes de la bolsa (2, 3), - en donde cada uno de los elementos de cierre que se pueden acoplar de forma reversible está dispuesto en un extremo inferior de las paredes de la bolsa (2, 3) alejado del dispositivo de suspensión (7), mediante el cual los elementos de cierre se pueden unir los extremos inferiores de las paredes de la bolsa (2, 3) para formar una base de la bolsa,
caracterizada porque
- los elementos de cierre están configurados como pestillo tiras (8, 9) que pueden engancharse entre sí y están orientadas en paralelo entre sí,
- en las que las tiras de enganche (8, 9) están formadas de modo que puedan presionarse entre sí - en la dirección transversal al eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9) para adoptar una posición de transporte enganchada mutuamente cerrando la bolsa de transporte (1) en el extremo inferior, - donde las tiras de enganche (8, 9) están formadas de manera que puedan ser desplazadas, desplazándose una frente a la otra en la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9), desde la posición de transporte mutuamente enclavada que cierra la bolsa de transporte (1) en el extremo inferior, a una posición de desbloqueo en donde las tiras de enganche (8, 9) pueden soltarse entre sí para abrir la bolsa de transporte (1) en el extremo inferior y donde al menos una lengüeta (12) que sobresale en la dirección de la segunda tira de enganche (9) está formada integralmente en la primera tira de enganche (8), cuya lengüeta se encuentra, cuando las tiras de enganche (8, 9) están enganchadas entre sí, en un rebajo (13) en un borde lateral (15) de la segunda tira de enganche (9) frente a la primera tira de enganche (8), en donde el ancho del rebajo (13) en la dirección del eje longitudinal (I) de la segunda tira de enganche (9) tiene un tamaño tal que la lengüeta (12) se desliza fuera del rebajo (13) cuando las tiras de enganche (8, 9) se han desplazado a la posición desenganchada.
2. Bolsa de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque al menos dos elementos de enganche (10) están dispuestos en la primera tira de enganche (8) separados entre sí en la dirección del eje longitudinal (I) de la misma, estando retenidos dichos elementos, cuando las tiras de enganche (8, 9) están enganchadas entre sí, en los huecos de enganche (11) de la segunda tira de enganche (9), estando dichos huecos espaciados entre sí en la dirección del eje longitudinal (I) del mismo.
3. Bolsa de transporte (1) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las tiras de enganche (8, 9) son de igual longitud y porque, cuando se engancha en la segunda tira de enganche (9), la primera tira de enganche (8) está dispuesta de manera paralela desplazada con respecto a la segunda tira de enganche (9) en la dirección de su eje longitudinal (I).
4. Bolsa de transporte (1) según la reivindicación 3, caracterizada porque la cantidad de desplazamiento (p) de la disposición de desplazamiento paralela de las tiras de enganche (8, 9) está comprendida entre 1 cm y 10 cm, en particular entre 1 cm y 5 cm.
5. Bolsa de transporte (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los elementos de enganche (10) están configurados como ganchos y las escotaduras de enganche (11) están configuradas como rebajes.
6. Bolsa de transporte (1) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los elementos de enganche (10) tienen forma de C, para encajar detrás de las muescas.
7. Bolsa de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque los extremos superiores de las paredes de la bolsa (2, 3) próximos al dispositivo de suspensión (7) están fijados a un conjunto de varilla (6) que puede pivotar alrededor de un eje orientado en paralelo con el eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9) y forma una abertura de llenado de bolsas (16), en donde el dispositivo de suspensión (7) se fija al conjunto de varilla (6).
8. Bolsa de transporte (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las paredes de la bolsa (2, 3) están unidas entre sí por dos paredes laterales plegables (4,5).
9. Bolsa de transporte (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las tiras de enganche (8, 9) están fijadas con abrazaderas a las paredes de la bolsa (2, 3).
10. Sistema de transporte para transportar objetos en bolsas de transporte, que comprende
- un transporte aéreo que tiene una cadena transportadora que puede moverse en una dirección de transporte (x) para transportar las bolsas de transporte,
- adaptadores de sujeción (18) para cada una de las bolsas de transporte que se van a transportar, cada uno provisto de un dispositivo de suspensión (7) que puede colgarse en los adaptadores de sujeción (18), - una estación de cierre de bolsas (25) y
- una estación de descarga (19),
- al menos una bolsa de transporte (1)
caracterizada porque
- la bolsa de transporte (1) está formada según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
11. Sistema de transporte según la reivindicación 10, caracterizado porque la estación de descarga (19) comprende dos medios de presión (20) que tienen superficies de presión (21) que se extienden perpendicularmente a la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9), pudiendo colocarse la bolsa de transporte (1) entre las mismas, pudiendo al menos uno de los sellos de presión (20) desplazarse en la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9) tal que la distancia entre los medios de presión (20) se puede alterar entre una cantidad de inserción (E), que es mayor que la longitud total de las tiras de enganche paralelas desplazadas (8, 9) en el estado de bloqueo mutuo, y una cantidad de desenganche (R) correspondiente a la longitud de las tiras de enganche (8, 9).
12. Sistema de transporte según la reivindicación 10 u 11, caracterizado por una estación de cierre de bolsas (25) que tiene dos medios de presión (26) que pueden moverse relativamente uno hacia el otro perpendicularmente a la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche. (8, 9), pudiendo colocarse la bolsa de transporte (1) entre las mismas, en donde los medios de presión (26) pueden moverse desde una posición que recibe las tiras de enganche (8, 9) separadas entre sí a una posición de cierre, empujando las tiras de enganche (8, 9) juntas perpendicularmente a la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9) y así engancharlas entre sí.
13. Sistema de transporte según la reivindicación 12, caracterizado porque los medios de presión (26) pueden pivotar alrededor de un eje de giro (28) que se extiende en paralelo con el eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9).
14. Método para abrir una bolsa de transporte (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 en un sistema de transporte según una o más de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado por los pasos del método de:
- mover la bolsa de transporte (1) a lo largo del transportador aéreo hasta la estación de descarga (19) entre los dos medios de presión (20),
- alejando los medios de presión (20) entre sí a una distancia correspondiente a la cantidad de desbloqueo (R), en donde el pestillo las tiras (8, 9) se desplazan, desplazándose una frente a la otra en la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9), desde su posición de enganche cerrando la bolsa de transporte (1) por el extremo inferior en una posición de desenganche en donde las tiras de enganche (8, 9) se sueltan entre sí para abrir la bolsa de transporte (1) en el extremo inferior.
15. Método para cerrar una bolsa de transporte (1) en un sistema de transporte según una o más de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado por los pasos del método de:
- mover la bolsa de transporte (1) a lo largo del transportador aéreo dentro de la estación de cierre de la bolsa (25) entre los dos medios de presión (26) que pueden moverse uno hacia el otro perpendicularmente a la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9),
- moviendo los medios de presión (26) desde un posición que recibe las tiras de enganche (8, 9) separadas entre sí hasta una posición de cierre empujando las tiras de enganche (8, 9) juntas perpendicularmente a la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9) y de ese modo enganchando iguales entre sí, para cerrar la bolsa de transporte (1) en el extremo inferior.
16. Disposición de una estación de descarga de bolsas (19) para una bolsa de transporte según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 y de dicha bolsa de transporte, caracterizada por dos medios de presión (20) que tienen cada uno una superficie de presión (21) que se extiende aproximadamente perpendicularmente a la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9), pudiendo colocarse la bolsa de transporte (1) con las tiras de enganche (8, 9) entre ellas, donde la distancia entre los medios de presión (20) en la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9) puede reducirse entre sí de modo que las tiras de enganche (8, 9) se desplacen entre sí.
17. Disposición de una estación de cierre de bolsas (25) para una bolsa de transporte según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 y de dicha bolsa de transporte, caracterizada por dos medios de presión (20) que pueden moverse uno hacia el otro transversalmente a la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9), pudiendo colocarse la bolsa de transporte (1) con las tiras de enganche (8, 9) entre ellas, siendo transversal la distancia entre los medios de presión (20) y la dirección del eje longitudinal (I) de las tiras de enganche (8, 9) puede reducirse una con respecto a la otra de modo que las tiras de enganche (8, 9) se presionen juntas.
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