ES2865190T3 - Método para la fabricación de un elemento de estanqueidad - Google Patents

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Abstract

Método para la fabricación de un elemento de estanqueidad (1) para la formación de una junta de estanqueidad en una carrocería de vehículo (2), especialmente de una puerta de vehículo, en donde una sección de tira perfilada (3, 6) extruida se provee con una proyección (7) que se extiende transversalmente a la dirección longitudinal del perfil, se somete la sección de tira perfilada (6) a una mecanización de estampación, en donde la proyección (7) se utiliza para el posicionamiento de la sección de tira perfilada (3, 6) en la dirección longitudinal de la tira con relación a una herramienta de estampación (8, 9), y se inyecta en la sección de tira perfilada (3) otra pieza de elemento (4, 5) del elemento de estanqueidad (1), en donde la proyección (7) se utiliza para el posicionamiento de la sección de tira perfilada (3, 6) en la dirección longitudinal de la tira con relación a una herramienta de inyección (13).

Description

DESCRIPCIÓN
Método para la fabricación de un elemento de estanqueidad
La invención se refiere a un método para la fabricación de un elemento de estanqueidad para la formación de una junta de estanqueidad en una carrocería de vehículo, especialmente en una puerta de vehículo.
Se conoce a partir del documento DE 9307620 U1 una junta de estanqueidad para automóviles, que comprende un carrilde fijación y una junta de estanqueidd moldeda inyectada en él. El carril de fijación presenta varios clips, que están previstos para el encaje de retención en taladros de anclaje de una carrocería. Antes de la inyección, las campanas de una herramienta de inyección solapan, respectivamente, el clip respectivo.
Se conoce a partir del documento EP 0427383 A2 un método de fabricación para una junta de estanqueidad doblada de automóvil, en la que en una receso de una sección de la tira del perfil está inserado un soporte doblado y se cierra el receso en su mayor parte por medio de inyección. La herramienta de inyección utilizada contiene un brazo radial, que mantiene el molde de fundición por inyección separado con respecto a un tope cortado en la sección de tira del perfil. A continuación se retira el soporte de fijación y el orificio remanente en la sección de tira perfilada a través de otro inserto. De esta manera se consigue una flexión duradsera de la sección de tira del perfil.
En la fabricación de tales elementos de estanqueidad, especialmente de la fabricación de elementos compuestos de estanqueidad con una sección de tira perfilada extruida y otras partes inyectadas del elemento, interesa colocar la sección de tira perfilada lo más exactamente posible en el curso de la mecanización, para mantener las medidas finales predetermimnadas del elemento de estanqueidad.
A través de la invención se desarrolla un método del tipo mencionado anteriormente por que la sección de tira perfilada se provee con una proyección que se extiende transversa a la dirección longitudinal de la tira. se somete la sección de tira perfilada a una mecanización de estampación, siendo utilizada la proyección para el posicionamiento de la sección de tira perfilada en la dirección longitudinal de la tira con relación a una herramienta de estampación, y se inyecta en la sección de tira perfilada otra pieza de elemento de estanqueidad, en donde la proyección se utiliza para el posicionamiento de la sección de tira perfilada en la dirección longitudinal de la tira con relación a una herramienta de inyección.
Con preferencia, le mecanización de la tira se realiza acortando la longitud de la sección de tira perfilada, especialmente acortando ambos extremos.
En otra configuración de la invención, la sección perfilada se coloca para el posicionamiento con relación a la herramienta de estampación sobre un soporte de la pieza de trabajo. en donde la proyección encaja en una escotadura en el soporte de la pieza de trabajo. Se entiende que la proyección y la escotadura están dispuestas de tal manera que la sección de tira perfilada adopta sobre el soporte de la pieza de trabajo la posición adecuada para la mecanización de la estampación. En particular, la longitud de la escotadura en la dirección longitudinal de la tira es un poco mayor que la longitud correspondiente de la proyección. De esta manera se puede asegurar que la sección de tira perfilada se puede colocar libre de tensiones sobre el soporte de la pieza de trabajo.
En otra configuración de la invención, la proyección se dispone la proyección en la dirección longitudinal de la tira a una distancia predeterminada de la herramienta de estampación o bien de inyección. Con ventaja, tal proyección de posicionamiento se puede utilizar también para el montaje exacto del elemento de estanqueidad sobre un asiento de montaje en una carrocería de vehículo.
Para el posicionamiento de la sección de tira perfilada con relación a la herramienta de estampación o bien de inyección se mide la distancia respectiva de la proyección en la dirección longitudinal de la tira con respecto a la herramienta de estampación o bien de inyección y se ajusta la distancia predeterminada desplazando la herramienta de estampación o bien de inyección y/o la sección perfilada.
De manera conveniente se inyecta una proyección de plástico en la sección de tira perfilada, fabricando a través de la inyección una unión por continuidad del material suficientemente resistente entre la proyección y la sección de tira perfilada. De manera conveniente, la proyección está configurada como pivote.
A continuación, se explica en detalle la invención con la ayuda de un ejemplo de realización y de los siguientes dibujos relacionados con este ejemplo de realización.
La figura 1 muestra una representación que explica la alineación según la invención de una tira perfilada con respecto a una herramienta de estampación.
La figura 2 muestra una representación que explica la disposición según la invención de una tira perfilada con respecto a una herramienta de estampación, y
La figura 3 muestra un elemento de estanqueidad fabricado según el método de las figuras 1 y 2.
Un elemento compuesto de estanqueidad 1 mostrado en la figura 3 para la formación de una junta de estanqueidad en una puerta de vehículo 2 mostrada fragmentaria en la figura 3 comprende una pieza de elemento, que está formada por una sección de tira perfilada 3 extruida, así como piezas de elemento 4 y 5 inyectadas en la sección de tira perfilada 3. El elemento de junta de estanqueidad 1 se extiende en la puerta de vehículo 2 para la formar la junta de estanqueidad bajo la flexión de la sección de tira perfilada 3.
Para la fabricación del elemento compuesto de estanqueidad 1 mostrado en la figura 3 se inyecta en una preforma 6 mostrada en la figura 1, constituida de material elastómero, de la sección de tira perfilada 3 un elemento de posicionamiento 7 que se proyecta en forma de pivote desde la preforma transversalmente a la dirección longitudinal de la tira. En el ejemplo mostrado, el elemento de posicionamiento 7 está constituido, por ejemplo, de PP o PE, que establece una unión por continuidad del material durante la inyección en la preforma 6 con el material elastómero de la preforma 6. Además de los mencionados, se contemplan para el elemento de posicionamiento 7 también otros plásticos, por ejemplo, HDPE.
Para la inyección de las piezas de elemento 4, 5 en la sección de tira perfilada 3, los extremos de la preforma 6, que ha sido cortada desde una tira perfilada extruida sin fin, requieren en primer lugar una mecanización de estampación a través de instalaciones de estampación 8 y 9 representadas esquemáticamente en la figura 1d. La mecanización de estampación se realiza bajo la formación de patrones de estampación indicados en la figura 3 por medio de líneas de trazos, siento cortada la preforma 6 a través de separación de piezas extremas en ambos extremos en su totalidad.
Para la mecanización de estampación según la figura 1b se coloca la preforma 6 con el elemento de posicionamiento 7 inyectada sobre un soporte de la pieza de trabajo 10. El soporte de la pieza de trabajo 10 presenta una escotadura 11 que recibe la proyección de posicionamiento 7. La longitud L de la escotadura 11 en la dirección longitudinal de la tira es un poco mayor que la longitud L' correspondiente del elemento de posicionamiento 7.
La diferencia de la longitud L - L' es tan grande que durante la colocación de la preforma 6 sobre el soporte de la pieza de trabajo 10, el elemento de posicionamiento 7 puede encajar sin sujeción ni tensión en la escotadura 11. La diferencia de longitud L - L' es, por otra parte, tan pequeña que con la sobre-longitud mínima posible de la preforma 6 frente a la sección de tira perfilada 3 a estampar a partir de la preforma 6, la preforma 6 se proyecta en ambos extremos en la dirección longitudinal de la tira más allá de las instalaciones de estampación 8, 9 y es posible una estampación de la sección de tira perfilada 3 desde la preforma 6.
Puede mantenerse una distancia predeterminada entre el elemento de posicionamiento 7 y los extremos de la sección de tira perfilada 3 determinando según la figura 1 c con la ayuda de un sensor 12 la posición exacta del elemento de posicionamiento 7 en la dirección longitudinal de la tira y ajustando la posición de las instalaciones de estampación 8, 9 entonces de acuerdo con la distancia predeterminada según la figura 1 d y adaptando la posición exacta del elemento de posicionamiento 7 dentro de la escotadura 11. Para la determinación de la posición se pueden emplear también varios sensores.
Como resultado se obtiene la sección de tira perfilada 3 estampada, cuyo elemento de posicionamiento se encuentra con respecto a los extremos de la tira en una posición longitudinal predeterminada.
Para la fabricación de la pieza compuesta 1 mostrada en la figura 3, se conecta la sección de tira perfilada 3 representada sola en la figura 2a con las piezas inyectadas 4, 5. Según la figura 2b, se inserta el extremo de la tira, respectivamente, en una herramienta de inyección 13. La posición requerida de la tira perfilada 3 con respecto a la herramienta de inyección 13 se detecta, por ejemplo, a través de un tope o como en el presente caso por que un sensor 12 detecta la posición de la proyección de posicionamiento 7. El avance de la sección de tira perfilada 3 se termina automáticamente cuando se alcanza la posición de referencia y se fija la sección de tira perfilada 3 a través de una instalación de sujeción 14 en la posición de referencia.
La instalación de sujeción 14 podría intervenir a diferencia del ejemplo mostrado también en otra posición colocada más cerca de la herramienta de inyección en la sección de tira perfilada 3.

Claims (7)

REIVINDICACIONES
1. Método para la fabricación de un elemento de estanqueidad (1) para la formación de una junta de estanqueidad en una carrocería de vehículo (2), especialmente de una puerta de vehículo, en donde una sección de tira perfilada (3, 6) extruida se provee con una proyección (7) que se extiende transversalmente a la dirección longitudinal del perfil, se somete la sección de tira perfilada (6) a una mecanización de estampación, en donde la proyección (7) se utiliza para el posicionamiento de la sección de tira perfilada (3, 6) en la dirección longitudinal de la tira con relación a una herramienta de estampación (8, 9), y se inyecta en la sección de tira perfilada (3) otra pieza de elemento (4, 5) del elemento de estanqueidad (1), en donde la proyección (7) se utiliza para el posicionamiento de la sección de tira perfilada (3, 6) en la dirección longitudinal de la tira con relación a una herramienta de inyección (13).
2. Método según la reivindicación 1, caracterizado por que la mecanización de estampación se realiza acortando la longitud de la sección de tira perfilada (6), especialmente cortando ambos extremos estampados.
3. Método según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que la sección de tira perfilada (6) se aplica para el posicionamiento con relación a la herramienta de estampación (8, 9) sobre un soporte de pieza de trabajo (10), encajando la proyección (7) en una escotadura en el soporte de la pieza de trabajo (10).
4. Método según la reivindicación 3, caracterizado por que la longitud de la escotadura (11) en la dirección longitudinal de la tira es mayor que la longitud correspondiente de la proyección (7).
5. Método según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que la proyección (7) se dispone en la dirección longitudinal de la tira a una distancia determinada de la herramienta de estampación o bien de inyección (8, 9; 13).
6. Método según la reivindicación 5, caracterizado por que para el posicionamiento de la sección de tira perfilada (3, 6) con relación a la herramienta de estampación o bien de inyección (8, 9; 13) se mide la distancia respectiva de la proyección (7) con respecto a la herramienta de estampación o bien de inyección (8, 9; 13) en la dirección longitudinal de la tira y se ajusta la distancia determinada desplazando la herramienta del estampación o bien de inyección (8, 9; 13) y/o la sección perfilada (3, 6).
7. Método según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que se inyecta una proyección (7) de plástico en la sección de tira perfilada (3, 6), especialmente una proyección (7) del tipo de pivote.
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