ES2846799T3

ES2846799T3 - Conector rectangular producido a partir de un sistema de unidades normalizadas y utilización del mismo

Info

Publication number: ES2846799T3
Application number: ES18716210T
Authority: ES
Inventors: Christian Stremlau; Till Brinkmann; Sebastian Griepenstroh; Romano Deimel
Original assignee: Igus GmbH
Current assignee: Igus GmbH
Priority date: 2017-03-31
Filing date: 2018-04-03
Publication date: 2021-07-29
Anticipated expiration: 2038-04-03
Also published as: JP7071996B2; KR102520971B1; BR112019020113B1; CN110637397A; CN110637397B; BR112019020113A2; DE202017101914U1; KR20190132681A; JP2020516030A; CA3058274A1; US20210119372A1; US11374348B2; EP3593415A1; WO2018178401A1; US20200044381A1; EP3593415B1

Abstract

Conector rectangular (10; 210) producido a partir de un sistema de unidades normalizadas, que incluye una pluralidad de módulos de conector (18) para líneas; y al menos un primer armazón de carcasa (11; 211) con varios alojamientos idénticos (30a, ... 30d; 230a, ... 230d) para alojar varios módulos de conector (18) en el interior del armazón de carcasa (11; 211), estando alojados los módulos de conector (18) en cada caso en el armazón de carcasa (11, 12; 211) y presentando el armazón de carcasa dos paredes laterales longitudinales (14; 214) paralelas, que definen la anchura de armazón (B1; B) del armazón de carcasa, y, perpendicularmente con respecto a éstas, dos paredes laterales estrechas (16; 216) paralelas, que definen la altura de armazón (H) del armazón de carcasa; caracterizado por que - la anchura de armazón (B1; B) corresponde esencialmente a un múltiplo N de la altura de armazón (H), siendo N un número entero; - las paredes laterales longitudinales (14; 214) y las paredes laterales estrechas (16; 216) presentan elementos de unión (20; 220A, 220B), en particular para una unión geométrica, estando en correspondencia en cada caso un elemento de unión (20; 220A, 220B) de una pared lateral longitudinal (14; 214) con un elemento de unión (20; 220A, 220B) de una pared lateral estrecha (16; 216); y - en cada pared lateral longitudinal (16; 216) están dispuestos varios elementos de unión (20; 220A, 220B) separados entre sí por una distancia de cuadrícula (R) que corresponde a la altura de armazón (H) a lo largo de la anchura de armazón (B1; B); de modo que varios armazones de carcasa (11, 12; 211) se pueden unir entre sí de forma modular por medio de sus elementos de unión (20; 220A, 220B) para formar un conector rectangular (10; 210).

Description

DESCRIPCIÓN

Conector rectangular producido a partir de un sistema de unidades normalizadas y utilización del mismo

[0001] La invención se refiere a un conector rectangular producido a partir de un sistema de unidades normalizadas, a un conjunto de conectores con un primer conector rectangular y otro conector rectangular, y a una utilización de un primer conector rectangular y otro conector rectangular.

[0002] La invención se refiere en particular al campo de los conectores eléctricos, es decir, conectores para potencia eléctrica y/o señales eléctricas.

[0003] Por ejemplo, la firma HARTING Deutschland GmbH & Co. KG, D-32427 Minden, ofrece un sistema de unidades normalizadas de este género con múltiples módulos de conector diferentes bajo la denominación comercial "Han-Modular® System". Este sistema se describe, por ejemplo, en el catálogo "HARTING Selection Guide - Han-Modular® Steckverbinder" (Versión 3, 21-11-2016). Otros fabricantes también ofrecen sistemas comparables. Éstos permiten unir diferentes módulos de conector para formar una unidad.

[0004] Esto tiene lugar, por ejemplo en el sistema de la firma HARTING, por medio de un, así llamado, armazón de sujeción, en particular armazón articulado, con varios alojamientos idénticos para alojar varios módulos de conector en el armazón articulado. El armazón articulado tiene dos paredes laterales longitudinales paralelas, que definen la anchura de armazón, y, perpendicularmente con respecto a éstas, dos paredes laterales estrechas paralelas, que definen la altura de armazón del armazón de carcasa. En este sistema, en las paredes laterales estrechas están previstas articulaciones giratorias, que sirven para desplegar y plegar las paredes laterales longitudinales desde o hasta una posición de bloqueo. La patente D^e19707120 C1 describe un armazón articulado de este tipo y su interacción con módulos de conector. El armazón articulado posibilita la unión mecánica de los módulos de conector realizados con medios de sujeción modulares correspondientes.

[0005] En la figura 3 del documento DE 197071209 C1 se muestra un ejemplo de un módulo de conector adecuado, otros se describen, por ejemplo, en la patente EP 1398853 B1.

[0006] Con un sistema de este género se pueden combinar opcionalmente numerosos módulos de conector diferentes para diferentes medios de transmisión, como corriente, señales, medios de servicio, etc. en una unidad de conectores. La unión de diferentes módulos de conector en una unidad acorta los tiempos de instalación y mantenimiento y reduce el espacio necesario.

[0007] Como se puede ver en el catálogo arriba mencionado y en el documento EP 1398853 B1 (véase la figura 4), en el sistema previamente conocido, después del montaje con los módulos de conector deseados, en cada caso un armazón articulado se provee de una carcasa de conectores o de montaje independiente, que sirve como carcasa propiamente dicha de la unidad de conectores y que presenta, por ejemplo, los manguitos de soporte de cable o sujeciones para el montaje.

[0008] La patente EP 1309040 B1 (figura 5) describe otro sistema de este género de otro fabricante así como otros módulos de conector. Además, en la figura 6 del documento EP 1309040 B1 se puede ver un principio en el que una serie de armazones de carcasa están dispuestos uno junto a otro en una dirección de extensión formando una unidad, alojando cada uno de los armazones de carcasa solo un módulo de conector individual.

[0009] Además se conocen sistemas que no son de este género, tal como se describen por ejemplo en la patente US 3289145 A o en el documento DE-OS DE 3014755 A1, en los que unos cuerpos aislantes de clavija y enchufe se yuxtaponen para el contacto eléctrico y se unen entre sí para formar una unidad a través de medios de unión que están previstos directamente en las clavijas o los enchufes. En este contexto no está previsto armazón de sujeción independiente alguno ni ninguna carcasa de conectores o de montaje propiamente dicha. Este principio de unidades normalizadas alternativo para cuerpos de clavija y enchufe como tales solo permite pequeñas cargas mecánicas, en parte solo posibilita la combinación de diferentes medios de transmisión y es más bien ineficaz para muchas aplicaciones industriales. Además, con el mismo apenas se pueden realizar las clases de hermeticidad requeridas en la industria. Por la patente US 3072340 A se conoce un principio similar para unir cuerpos aislantes individuales de clavija y enchufe.

[0010] Además, en el documento US 2011/0287661 A1 se proponen armazones de carcasa que se pueden unir entre sí, que están previstos para el montaje de enchufes de conexión coaxial directa en el bastidor de un rack. Esta propuesta tampoco es del género en cuestión o pertenece a otro campo, ya que los armazones consisten únicamente en ayudas de montaje para la construcción de un rack y no en partes de carcasa de unidades de conectores propiamente dichas, es decir, unidades que se pueden unir como clavijas macho y hembra.

[0011] En cambio, el sistema de unidades normalizadas del género mencionado en la introducción ha dado buenos resultados en la práctica y ofrece muchas ventajas. Sin embargo, se requieren numerosos componentes diferentes, por ejemplo diferentes anchuras de armazones articulados y numerosas carcasas de clavija, de enchufe o de montaje.

[0012] Un primer objetivo de la presente invención consiste en aumentar la modularidad del sistema, debiendo posibilitarse al mismo tiempo preferiblemente una reducción de la cantidad total necesaria de componentes o elementos constitutivos del sistema de unidades normalizadas. La unidad de conectores construida con éstos ha de ser adecuada en particular para conexiones eléctricas por enchufe en aplicaciones industriales.

[0013] Este objetivo se resuelve mediante un conector rectangular producido a partir de un sistema de unidades normalizadas según la reivindicación 1 y una utilización según la reivindicación 18 de un primer conector rectangular y otro conector rectangular.

[0014] El sistema de unidades normalizadas de este género para módulos de conector, en particular para producir conectores rectangulares, incluye una serie de armazones de carcasa, pero en cualquier caso al menos un primer armazón de carcasa con varios alojamientos idénticos para alojar varios módulos de conector en el interior del armazón de carcasa, presentando el armazón de carcasa dos paredes laterales longitudinales paralelas, que definen la anchura de armazón del armazón de carcasa, y, perpendicularmente con respecto a éstas, dos paredes laterales estrechas paralelas, que definen la altura de armazón del armazón de carcasa.

[0015] De acuerdo con la invención, en este primer tipo de armazón de carcasa está previsto

- que la anchura de armazón corresponda esencialmente a un múltiplo entero de la altura de armazón, en concreto exactamente a un múltiplo entero más una primera holgura de junta (exceptuando la tolerancia de fabricación), estando prevista esta holgura correctamente como medida de ranura de junta predeterminada;

- que las dos paredes laterales longitudinales y las dos paredes laterales estrechas, es decir, todas las paredes laterales, presenten en cada caso elementos de unión, en particular para la unión desmontable por medio de los lados exteriores y preferiblemente para la unión o sujeción geométrica, estando en correspondencia en cada caso un elemento de unión de una pared lateral longitudinal con un elemento de unión de una pared lateral estrecha, o teniendo ambos una configuración adaptada para la interacción con el fin de sujetarlos en otro armazón de carcasa; y

- que en cada pared lateral longitudinal estén dispuestos al menos dos elementos de unión separados entre sí por una distancia de cuadrícula, correspondiendo esta distancia de cuadrícula, medida a lo largo de la anchura de armazón, esencialmente a la altura de armazón, es decir, exactamente a la altura de armazón del armazón de carcasa más una segunda holgura de junta predeterminada (exceptuando la tolerancia de fabricación).

[0016] La anterior combinación de características posibilita que varios armazones de carcasa - en caso dado también idénticos del primer tipo - se puedan unir mecánicamente entre sí de manera modular por medio de sus elementos de unión para formar una unidad de conectores.

[0017] En este contexto, el primer tipo de armazones de carcasa, con una anchura de armazón que prácticamente corresponde a un múltiplo N con respecto a la altura de armazón elegida como unidad básica, constituye un elemento constitutivo básico o un módulo básico de carcasa que amplía la modularidad del sistema de unión otro segundo grado, por así decirlo, a nivel de carcasa. Por un lado, los propios armazones de carcasa, individualmente o con otros armazones de carcasa, sirven como carcasa propiamente dicha para el alojamiento de módulos de conector conocidos en sí que, por así decirlo, constituyen el primer grado de modularidad. Estos módulos de conector consisten esencialmente en un cuerpo aislante modular y los contactos eléctricos u otros conectores de medios sujetos por el cuerpo aislante en una posición predefinida. Además, mediante una pequeña cantidad de armazones de carcasa que interactúan en construcción modular (como elementos constitutivos modulares), se reduce la cantidad de componentes necesarios para la producción de carcasas, en particular de carcasas de conectores rectangulares. Entre otras cosas, ya no es necesario mantener existencias de armazones de sujeción, carcasas de clavija, carcasas de enchufe, carcasas de montaje, etc., dimensionados en cada caso correspondientemente de forma apropiada para una pluralidad de tamaños de conectores.

[0018] Un aspecto clave en este contexto consiste en el dimensionamiento adaptado entre sí a modo de cuadrícula en las dos direcciones de extensión perpendiculares a la profundidad de construcción del armazón de carcasa, es decir, la anchura y la altura. En estas dos direcciones de extensión perpendiculares del plano de unión o de montaje (perpendiculares a la profundidad de construcción), las dimensiones del lado longitudinal y del lado estrecho se eligen en una relación lateral de módulo N adecuada para la modularidad. En otras palabras, la dimensión en la dirección de extensión del lado longitudinal - si se ignora la holgura de junta insignificante - siempre corresponde a un múltiplo N de la dimensión en la dirección de extensión del lado estrecho, siendo N un número entero, en particular de 1 a 4, preferiblemente con 2 < N < 4.

[0019] Otro aspecto clave es la dimensión de cuadrícula correspondientemente a la cual los conectores están dispuestos adaptados entre sí de forma modular, de modo que varios armazones de carcasa se pueden unir entre sí opcionalmente como elementos constitutivos de un sistema de unidades normalizadas. En este contexto, en las paredes laterales estrechas puede estar previsto al menos un elemento de unión o únicamente un elemento de unión, y en las partes laterales largas siempre están previstos al menos dos elementos de unión a la distancia de la dimensión de cuadrícula.

[0020] Mediante la unión de varios armazones de carcasa se puede formar una unidad de conectores que se puede unir como clavija en una etapa con otra unidad de conectores, en particular una unidad de conectores montada análogamente como armazón de carcasa, como contraclavija, o se puede separar de la misma.

[0021] Tanto para el dimensionamiento de las paredes laterales como para la determinación de la dimensión de cuadrícula de los elementos de unión se debería prever en cada caso una holgura de junta adecuada, que posibilite el montaje sencillo en todas las direcciones y que tenga en cuenta tolerancias de fabricación y en caso dado también ligeras deformaciones de los armazones de carcasa. Esto facilita el montaje de unidades de conectores a partir de armazones de carcasa individuales. La primera holgura de junta para el dimensionamiento de los lados longitudinales correspondiente a un múltiplo N puede ser idéntica a la segunda holgura de junta en la dimensión de cuadrícula. Las dos representan en cada caso solo una proporción muy pequeña, en particular << 5%, preferiblemente < 3%, de la dimensión en la dirección de extensión del lado estrecho (perpendicular a la profundidad). La primera y la segunda holguras de junta pueden ser, por ejemplo, de unas décimas de milímetro a unos milímetros, dependiendo de la dimensión del lado estrecho en la dirección de extensión del plano de montaje. En este contexto, la holgura de junta es en cada caso suficientemente pequeña para asegurar un asiento o unión firme de los armazones de carcasa unidos entre sí. La sujeción de los armazones de carcasa debería estar realizada esencialmente sin holgura relativa.

[0022] En este contexto, los armazones de carcasa modulares en el sentido de la invención combinan al menos en gran medida la función de los armazones articulados previamente conocidos con la función de las carcasas de clavija, de enchufe o de montaje que alojan los mismos, en un elemento constitutivo modular.

[0023] El armazón de carcasa o cada armazón de carcasa puede estar montado o construido en una sola pieza, o preferiblemente en varias piezas. El armazón de carcasa puede estar compuesto por dos piezas principales. En una forma de realización, el armazón de carcasa tiene tres piezas principales, en particular una pieza delantera en forma de armazón, que constituye por sí misma o mediante un armazón de sujeción los alojamientos para módulos de conector individuales, y dos piezas traseras a modo de conchas que cooperan entre sí y que se pueden unir con la pieza delantera y entre sí perpendicularmente a ésta, en particular en la dirección de la profundidad. Entre otras cosas, de este modo se puede facilitar el montaje de cables y en caso dado lograr un efecto de apriete con respecto a una descarga de tracción elástica. Para ello se puede prever en particular un dispositivo de descarga de tracción elástica en el espacio interior entre las aberturas de paso de cables y los alojamientos para los módulos de conector. Alternativamente se puede realizar una descarga de tracción con una única pieza principal trasera.

[0024] Otro aspecto digno de mención consiste en la configuración con conectores en los cuatro lados exteriores del armazón de carcasa, es decir, en cada pared lateral. De este modo se posibilita un montaje modular en las dos direcciones de extensión perpendiculares a la profundidad de armazón o dirección de conexión por enchufe (en el plano de montaje). Esto permite elegir de forma relativamente libre el tamaño total, en las dos dimensiones, de la unidad de conectores construida de forma modular.

[0025] En el primer elemento constitutivo básico o en el armazón de carcasa del primer tipo, la anchura de armazón puede corresponder en particular exactamente al doble (dimensión doble) de la altura de armazón más la holgura de junta.

[0026] Además, como segundo elemento constitutivo se puede prever un armazón de carcasa de un segundo tipo, que constituye la unidad más pequeña o el elemento constitutivo más pequeño del sistema de unidades normalizadas de armazones. Este armazón de carcasa tiene al menos dos alojamientos idénticos para colocar varios módulos de conector en el interior del armazón de carcasa, por ejemplo mediante sujeción por unión geométrica.

[0027] De acuerdo con la invención, en este caso, de modo similar al primer tipo, en el segundo tipo de armazón de carcasa también está previsto

- que la anchura de armazón sea igual a la altura de armazón, es decir, el múltiplo N con N = 1;

- que todas las paredes laterales presenten en cada caso al menos uno y en caso dado varios elementos de unión, en particular para una unión geométrica, estando en correspondencia un elemento de unión de una pared lateral con un elemento de unión de la otra pared lateral adyacente, y en particular también en cada caso con un elemento de unión de la pared lateral longitudinal o la pared lateral más estrecha del primer armazón de carcasa.

[0028] Por lo tanto, varios segundos armazones de carcasa se pueden unir de forma modular por medio de sus elementos de unión con al menos otro armazón de carcasa, en particular del primer tipo, para formar una unidad de conectores.

[0029] La correspondencia de los elementos de unión se ha de entender aquí de forma general. Los elementos de unión correspondientes entre sí pueden interactuar estando adaptados directamente entre sí o estar realizados para la sujeción mediante otro elemento de unión independiente, que está realizado adaptado a los dos elementos de unión correspondientes.

[0030] Una forma de realización especialmente sencilla del sistema de unidades normalizadas ampliado para unidades de conectores consiste únicamente en el armazón de carcasa del primer tipo anteriormente mencionado o únicamente en los dos tipos de armazón de carcasa anteriormente mencionados, y en caso dado componentes adicionales compatibles con éstos que no alojan por sí mismos ningún módulo de conector, en particular tapas adaptadas o cierres traseros y, por ejemplo, placas de montaje, elementos de montaje, bloqueos de clavija, etc. También puede formar parte del sistema de unidades normalizadas al menos un elemento de unión independiente, utilizable de forma modular.

[0031] Con un único tipo de armazón de carcasa, tal como se ha descrito anteriormente, ya se pueden construir conectores uniformes con unas dimensiones totales que se pueden elegir de forma relativamente libre en las dos direcciones de extensión.

[0032] En particular, con los dos tipos de armazón de carcasa arriba mencionados se pueden construir conectores uniformes con unas dimensiones totales que se pueden elegir de forma relativamente libre en las dos direcciones de extensión.

[0033] En cada tipo de armazón de carcasa, en particular tanto en el primer tipo de armazón de carcasa como en el segundo tipo, están previstos unos elementos de unión en cada caso correspondientes por pares o adaptados para la interacción, preferiblemente para la unión geométrica. En este contexto, en principio es adecuado cualquier tipo de elemento de unión geométrica y/o forzada que presente una unión mecánica firme en el plano principal de las paredes laterales así como una resistencia mínima contra la fuerza de tracción en dirección perpendicular a éstas. Para el accionamiento de la conexión por enchufe es importante una resistencia en la dirección de introducción. Una resistencia mínima contra la fuerza de tracción se puede complementar en caso dado mediante otros componentes, como por ejemplo placas de montaje, tapas o similares para la sujeción necesaria.

[0034] De acuerdo con un perfeccionamiento preferible está previsto que todos los elementos de unión, pero al menos una parte de ellos, estén realizados para una unión geométrica. Los elementos de unión correspondientes pueden estar realizados en particular de forma idéntica o también de forma complementaria o conjugada por pares.

[0035] Los elementos de unión están previstos preferiblemente en la parte exterior junto a las paredes laterales o en la parte exterior en las mismas. En principio entran en consideración todos los tipos de elementos de unión adecuados para la unión geométrica y/o forzada, en particular para la unión forzada desmontable, por ejemplo botones con escotaduras o pasadores con agujeros, elementos de unión por botón a presión con destalonamientos, elementos de unión por clip con gancho de retención y borde de retención, etc.

[0036] Preferiblemente, en la parte exterior de las paredes laterales están previstos elementos de unión en forma de cavidades como componentes del armazón de carcasa, lo que aumenta la modularidad y evita bordes, salientes o similares molestos en los lados exteriores expuestos.

[0037] Por lo tanto, de forma especialmente preferible se prevén elementos de unión independientes adicionales que cooperan con los elementos de unión a modo de cavidades de las paredes laterales. Esto aumenta la modularidad y facilita el desmontaje de un armazón de carcasa individual de una unidad de conectores ya ensamblada o montada de forma definitiva, es decir, para reparación o mantenimiento.

[0038] En una forma de realización sencilla especialmente preferible, una parte de los elementos de unión, preferiblemente todos ellos, están realizados en las paredes laterales como ranuras que se extienden en la dirección de la profundidad del armazón de carcasa o perpendicularmente con respecto al plano de montaje con una sección transversal adecuada para una unión por lengüeta-ranura, por ejemplo en forma de T, en forma de cola de milano o similares.

[0039] En particular cuando todos los elementos de unión están realizados como ranuras, pueden estar previstos otros elementos de unión independientes, por así decirlo como lengüetas, en forma de lengüetas de unión para unir el armazón de carcasa por medio de las ranuras.

[0040] Los elementos de unión pueden estar configurados, en particular en sección transversal, para una unión en cola de milano, estando realizadas en particular las lengüetas de unión con una sección transversal en forma de una cola de milano doble, por así decirlo con cuñas en V orientadas en sentidos opuestos.

[0041] En una configuración preferible están previstas lengüetas de unión independientes para establecer una unión por lengüeta-ranura, adaptadas para la interacción con los elementos de unión del armazón de carcasa. Dichas lengüetas están configuradas preferiblemente con una sección transversal para una unión en cola de milano.

[0042] Independientemente de ello, son preferibles los elementos de unión independientes que interactúan en unión geométrica con los elementos de unión del armazón de carcasa.

[0043] Los elementos de unión o lengüetas de unión presentan preferiblemente dos lengüetas de retención simétricas para el enclavamiento con el armazón de carcasa, de modo que se pueden enclavar en las dos orientaciones. Para la sujeción en componentes externos, los elementos de unión o lengüetas de unión independientes tienen en el cuerpo principal preferiblemente dos agujeros para tornillo, preferentemente elementos de unión (20; 220A, 220B) al menos en un lado principal.

[0044] Si se utilizan ranuras para la unión por lengüeta-ranura también puede estar previsto que éstas estén realizadas a modo de agujero ciego en la dirección de la profundidad del armazón de carcasa o en dirección perpendicular al plano de montaje, lo que posibilita, entre otras cosas, una inmovilización de las lengüetas en una posición deseada. Para una unión estable, las ranuras se deberían extender, preferiblemente desde el lado trasero, a lo largo de al menos un 33% de la profundidad del armazón de carcasa.

[0045] Para el montaje de módulos de conector conocidos en sí, en el armazón de carcasa se puede montar un armazón de sujeción conocido en sí. Alternativamente, para el montaje de módulos de conector conocidos en sí puede estar previsto que para cada alojamiento estén previstos en ambos lados interiores de las paredes laterales longitudinales en cada caso primeras y segundas escotaduras de unión geométrica situadas en posiciones opuestas entre sí, que cooperan con medios correspondientes de un módulo de conector para el enclavamiento. De este modo, en el armazón de carcasa se pueden inmovilizar y orientar directamente módulos de conector conocidos en sí, sin que esto requiera otro armazón intermedio, como por ejemplo el armazón articulado usual conocido.

[0046] De forma alternativa a las dos piezas traseras, en el lado trasero del armazón de carcasa también puede estar sujeta en cada caso una tapa adecuadamente dimensionada para el cierre y en caso dado también para el paso hermético de las líneas; en este contexto son preferibles salidas de cable con manguitos de soporte de paso de cable. Preferiblemente, las piezas traseras o la tapa aseguran al mismo tiempo los elementos de unión independientes o integrados en la dirección de la profundidad o en la dirección de introducción.

[0047] La invención posibilita en particular que dos unidades de conectores compuestas esencialmente por armazones de carcasa (y módulos de conector convencionales), es decir, en cada caso sin otra carcasa de conector o similar que rodee el armazón de carcasa, cooperen para la conexión por enchufe de los módulos de conector. En este contexto, las dos unidades de conectores que sirven como clavijas y contraclavijas pueden estar formadas en particular por medio de armazones de carcasa idénticos.

[0048] Los armazones de carcasa pueden estar hechos de plástico, en particular de policarbonato o plástico reforzado con fibras, preferiblemente mediante el procedimiento de moldeo por inyección, con lo que al mismo tiempo se logra un aislamiento eléctrico adicional. Si se requiere un blindaje de CEM de la unidad de conectores, esto se puede lograr por ejemplo mediante una técnica de revestimiento adecuada.

[0049] Naturalmente, dependiendo de las exigencias, los armazones de carcasa se pueden fabricar en parte o por completo con metal. En caso de armazones de carcasa de metal entra en consideración en particular una fabricación en el procedimiento de fundición a presión, por ejemplo de aluminio, zinc o una aleación adecuada, en particular con aluminio o zinc, ya que los armazones de carcasa están construidos a partir de una o más piezas moldeadas. Los armazones de carcasa de metal permiten una protección por puesta a tierra o una mayor integridad de señal debido a un mejor blindaje inherente. En el interior del armazón de carcasa de metal puede estar prevista una conexión o un borne para conectar el armazón de carcasa con un conductor de protección PE.

[0050] Como componentes adicionales pueden estar previstas en particular piezas de montaje independientes, en particular ángulos de montaje y/o placas de montaje, que cooperan con los elementos de unión de las paredes laterales para sujetar la unidad de conectores en el lugar de conexión respectivo, como una parte de máquina, un armario de distribución, o similares. En principio solo se requieren componentes adicionales para aquellas funciones que no pueden ser realizadas por los propios armazones de carcasa o módulos de conector adecuados.

[0051] Pueden estar previstas piezas de bloqueo o medios de bloqueo, como estribos de bloqueo o similares, que se pueden sujetar, por ejemplo, en el armazón de carcasa para asegurar dos unidades de conectores unidas. Para el bloqueo mecánico de la conexión por enchufe entran en consideración bloqueos de 1 estribo o de 2 estribos, por ejemplo según el principio Han-Easy Lock® (véase el catálogo arriba mencionado), bloqueos por palanca articulada o bloqueos atornillados, bloqueos de bayoneta, etc. Los componentes de bloqueo cooperantes se pueden prever en piezas de instalación o de montaje. No obstante, también se pueden disponer componentes de bloqueo adaptados adecuadamente, por ejemplo estribos de bloqueo, directamente en los elementos de unión de los armazones de carcasa. De este modo, cualquier bloqueo en caso dado deseado también se puede disponer de forma modular en una unidad de conectores formada por armazones de carcasa.

[0052] Preferiblemente, cada armazón de carcasa previsto como elemento constitutivo básico, o el primer tipo de armazón de carcasa, tiene un número par (2 x n, siendo n un número entero) de alojamientos idénticos para hasta 2n módulos de conector, en particular cuatro, seis u ocho alojamientos para la sujeción de módulos de conector. En este contexto, los alojamientos pueden presentar en particular una configuración adaptada para módulos de conector del "sistema Han-Modular®" mencionado en la introducción, que proporciona más de 50 módulos distintos para diferentes medios de transmisión y en diferentes técnicas de conexión.

[0053] El armazón de carcasa opcional del segundo tipo puede tener en particular exactamente dos alojamientos para un módulo de conector, en particular la mitad de la cantidad en comparación con el armazón de carcasa del primer tipo.

[0054] Los alojamientos están dispuestos preferiblemente de tal modo que los módulos de conector montados están situados con su extensión principal en dirección transversal a los lados longitudinales del armazón de carcasa. Por lo tanto, la dimensión en la dirección de extensión de la anchura o de los lados longitudinales cambia preferiblemente con la dimensión de los lados estrechos de los módulos de conector, es decir, los módulos de conector están situados preferiblemente con su lado longitudinal paralelo al lado estrecho del armazón de carcasa.

[0055] Naturalmente, además del sistema de unidades normalizadas, la invención también se refiere al armazón de carcasa individual como tal, ya que éste posibilita por primera vez el segundo grado de modularidad (por así decirlo, a "nivel de carcasa") en el sistema de unidades normalizadas ya modular. En este contexto, cada armazón de carcasa tiene al menos dos alojamientos idénticos en cada caso para un módulo de conector en el interior del armazón de carcasa, dos paredes laterales paralelas que definen la anchura de armazón y, perpendicularmente con respecto a éstas, dos paredes laterales paralelas que definen la altura de armazón.

[0056] El armazón de carcasa modular en el sentido de la invención se caracteriza por que

- la anchura de armazón corresponde esencialmente a un múltiplo N de la altura de armazón, en caso dado más una holgura de junta, siendo N un número entero, en particular de 1 a 8, preferiblemente con 1 < N < 4, de forma especialmente preferible 2 < N < 4;

- todas las paredes laterales presentan elementos de unión, en particular para la unión geométrica, correspondiéndose en cada caso un elemento de unión de una pared lateral con un elemento de unión de una pared lateral perpendicular a ésta; y por que

- los elementos de unión están dispuestos relativamente entre sí de forma correspondiente a una distancia de cuadrícula de tal modo que varios armazones de carcasa se pueden unir de forma modular entre sí por medio de sus elementos de unión para formar una unidad de conectores.

[0057] La distancia de cuadrícula puede resultar del doble de la distancia a la superficie a la superficie limitadora de la pared lateral adyacente. Esto es aplicable en concreto cuando en cada caso solo está dispuesto un elemento de unión en el centro de la pared lateral que define la altura de armazón. Esto puede ser aplicable en particular para los armazones de carcasa más pequeños y/o los armazones de carcasa previstos como unidad básica o módulo básico. En el siguiente elemento constitutivo de armazón más grande o en una pared lateral longitudinal con dos elementos de unión, la distancia de cuadrícula corresponde a la distancia entre dos elementos de unión adyacentes en la pared lateral longitudinal.

[0058] La invención se refiere también a una unidad de conectores que incluye múltiples módulos de conector para líneas como cables, mangueras o similares, en caso dado también para diferentes medios de transmisión, en particular para líneas eléctricas, estando compuesta dicha unidad por al menos dos armazones de carcasa según una de las anteriores formas de realización. Por lo tanto, los módulos de conector o todos los módulos de conector están alojados en cada caso en uno de los armazones de carcasa y los armazones de carcasa están sujetos entre sí y unidos formando una unidad por medio de sus elementos de unión. En este contexto, cada unidad de conectores puede constituir opcionalmente una clavija macho o una clavija hembra, dependiendo de la elección de los módulos de conector instalados.

[0059] La invención se refiere además a la utilización de armazones de carcasa según una de las anteriores formas de realización para la producción de unidades de conectores, en particular conectores rectangulares, para líneas, en particular líneas eléctricas, pero también para medios de transmisión ópticos, líquidos, gaseosos o de otro tipo.

[0060] A continuación se explican más detalladamente otras características y efectos ventajosos de la invención, sin limitar la generalidad de la anterior descripción, por medio de dos ejemplos de realización con referencia a los dibujos adjuntos. Éstos muestran:

- figura 1: una vista en perspectiva de una unidad de conectores ejemplar, que está formada por varios armazones de carcasa de un primer y un segundo tipo;

- figura 2: una vista en despiece ordenado correspondiente a la figura 1;

- figuras 3A-3B: una vista frontal (figura 3A) para ilustrar la sujeción de dos armazones de carcasa uno junto al otro por medio de elementos de unión por lengüeta-ranura, y una vista en perspectiva de una lengüeta de unión (figura 3B) adecuada para ello;

- figura 4: una vista en despiece ordenado para ilustrar la estructura de un armazón de carcasa del primer tipo; - figura 5: una vista en sección longitudinal a lo largo de la profundidad de construcción de un armazón de carcasa del primer o del segundo tipo;

- figuras 6-7A, 7B: una vista en despiece ordenado (figura 6) y una vista montada de un armazón de carcasa como clavija (figura 7A) y como contraclavija (figura 7B) según otro ejemplo de realización, en cada caso en una vista en perspectiva;

- figura 8: una unidad de conectores ejemplar formada por armazones de carcasa según las figuras 6-7A, 7B en una vista en perspectiva; y

- figura 9: una vista en perspectiva de una lengüeta de unión para la unión por lengüeta-ranura de armazones de carcasa según las figuras 6-7^a, 7B.

[0061] En todos los dibujos, los símbolos de referencia iguales designan características iguales o características de naturaleza o efecto equivalente. Para simplificar, algunas características invariables no están designadas de forma repetida.

[0062] Las figuras 1 y 2 muestran una unidad de conectores 10, configurada meramente a modo de ejemplo, del tipo de conectores rectangulares, que está formada por primeros armazones de carcasa 11 y segundos armazones de carcasa 12, así como dos bridas de montaje 13 laterales. Solo dos tipos de armazón de carcasa 11, 12 ya ofrecen una alta modularidad en la construcción de la unidad de conectores 10.

[0063] Cada uno de los armazones de carcasa 11, 12 está realizado como armazón hueco con cuatro paredes laterales 14, 16 dispuestas en forma de paralelepípedo y en ángulo recto entre sí, y está abierto en la cara delantera y en la cara trasera. En la cara delantera tiene lugar la conexión por enchufe en el plano de montaje (plano perpendicular a la figura 5) con otra unidad de conectores no mostrada. Dos paredes laterales 14 paralelas definen la anchura de armazón B1 o B2 del armazón de carcasa 11 o 12, respectivamente, y las otras dos paredes laterales 16 paralelas definen la altura de armazón H del armazón de carcasa. Las direcciones de extensión perpendiculares de anchura de armazón B y altura de armazón H definen el plano de montaje perpendicular a la profundidad T del armazón de carcasa 11, 12.

[0064] En los dos armazones de carcasa 11, 12, la anchura de armazón B1, B2 corresponde esencialmente a un múltiplo N de la altura de armazón H, siendo N un número entero. Matemáticamente, B1, B2 y H son congruentes con respecto a la unidad de dimensión más pequeña elegida, en este caso H. En el primer armazón de carcasa 11, la anchura de armazón B1 corresponde técnicamente a exactamente el doble de la altura de armazón H más una pequeña holgura de junta predeterminada de unas décimas de milímetro, para facilitar el montaje. En el segundo armazón de carcasa 12, la anchura de armazón B2 es técnicamente idéntica (exceptuando la tolerancia de fabricación) a la altura de armazón H, en este caso no es necesario prever ninguna holgura de junta. En este contexto, la altura de armazón H constituye la unidad básica o la unidad más pequeña para el dimensionamiento y es idéntica en los dos armazones de carcasa 11, 12.

[0065] Las figuras 1 a 5 muestran además a modo de ejemplo en cada armazón de carcasa 11, 12 elementos de unión 20 adecuados para el montaje modular, que están previstos en la parte exterior de las cuatro paredes laterales 12. En este caso, como elementos de unión 20 están previstas ranuras para la unión geométrica. Básicamente, cada elemento de unión 29 de una pared lateral 14 o 16 corresponde a un elemento de unión asociado de una pared lateral 16 o 14 perpendicular a la misma, de modo que los dos se pueden encajar entre sí o interactuar en caso dado utilizando una pieza de unión independiente. En el ejemplo según las figuras 1 a 5, todas las ranuras como elementos de unión 20 están realizadas de forma idéntica.

[0066] Los elementos de unión 20 están dispuestos relativamente entre sí a lo largo del perímetro o de las dos direcciones de extensión de la anchura B1, B2 y de la altura de forma correspondiente a una dimensión de cuadrícula R, de modo que varios armazones de carcasa 11, 12 se pueden unir entre sí por medio de sus elementos de unión de forma modular y en cada una de cuatro orientaciones espaciales o en cada pared lateral 14, 16. De este modo, el usuario puede utilizar los armazones de carcasa 11, 12 como elementos constitutivos de un sistema de unidades normalizadas para formar una unidad de colectores con prácticamente cualquier configuración. Las otras piezas de montaje, como por ejemplo las bridas de montaje 13, también pueden estar provistas de elementos de unión 23 para el montaje modular.

[0067] En el ejemplo mostrado, en las paredes laterales 14 longitudinales del primer armazón de carcasa 11 están previstos en cada caso dos elementos de unión 20 separados entre sí por la distancia de cuadrícula R. Exactamente en el centro de cada uno de los lados estrechos 16 está dispuesto o incorporado un elemento de unión 20. En este contexto, los elementos de unión 20 presentan una distancia correspondiente a la mitad de la distancia de cuadrícula, es decir, 1/2 R, con respecto a la superficie limitadora de la pared lateral 14 o 16 perpendicularmente adyacente. Aunque no se muestra, también es posible una cantidad mayor de elementos de unión 20 dispuestos de forma modular en cada pared lateral 14, 16, por ejemplo en caso de una menor distancia de cuadrícula o de armazones de carcasa 11, 12 más grandes. En este contexto, las paredes laterales 14 longitudinales tiene una cantidad m x n de elementos de unión 20, preferiblemente siendo m un número par, correspondiendo n a la cantidad de elementos de unión 20 en las paredes laterales estrechas. El valor del número entero m corresponde a la relación de dimensiones B1:H o B1:B2 (dado que B1 = H).

[0068] Mediante un dimensionamiento adecuadamente adaptado de las paredes laterales 14, 16 con dimensiones B1, B2 módulo H (en caso dado más una holgura) en combinación con los elementos de unión 20 dispuestos a modo de cuadrícula o de forma modular se logra el principio de unidades normalizadas o la modularidad para el montaje de los armazones de carcasa 11, 12, tal como se ilustra en un ejemplo en la figura 2. En este contexto, las cuatro paredes laterales 14, 16 pueden ser utilizadas en cada caso para la unión o para el montaje, de modo que la configuración se puede elegir libremente en las dos direcciones de extensión del plano de montaje, con cualquier anchura total módulo H y cualquier altura total módulo H (siendo H o B2 la unidad más pequeña).

[0069] La técnica de unión no mostrada detalladamente en las figuras 1 y 2 está ilustrada en las figuras 3 a 5. Los elementos de unión 20 se extienden siempre paralelos a la dirección de profundidad T o en la dirección de introducción de la unidad de conectores 10 y están realizados como ranuras para una unión o machihembrado en cola de milano. Para la sujeción de dos armazones de carcasa 11; 12 está prevista una cantidad adecuada de lengüetas de unión 22, que se encajan en unión geométrica en cada caso con la mitad de su sección transversal en los elementos de unión 20 a modo de ranura en las paredes laterales 14, 16, de modo que la otra mitad se aloja en la ranura o elemento de unión 20 opuesto del armazón de carcasa 11; 12 que ha de ser unido. Las lengüetas de unión 22 están realizadas correspondientemente como pasadores perfilados o pasadores de ajuste alargados con una sección transversal aproximadamente en forma de |><|. Por lo tanto, las lengüetas de unión 22 tienen a ambos lados estrechamientos 24 opuestos paralelos aproximadamente en forma de V en la dirección longitudinal, que son agarrados por detrás por la forma de cola de milano de la sección transversal (no mostrada) de los elementos de unión 20, para lograr la unión geométrica.

[0070] Las lengüetas de unión 22 se aseguran contra desplazamiento en dirección de profundidad. Esto tiene lugar, por un lado, en cada caso mediante una tapa 40 trasera o cierre y, por otro lado, mediante la configuración a modo de agujero ciego de las ranuras, que sirven como elementos de unión 20 y que se extienden desde el extremo trasero aproximadamente a lo largo de un 40% de la profundidad terminando dentro de la pared lateral 14, 16 respectiva, es decir, que no atraviesan toda la profundidad. Para el bloqueo por medio de la tapa 40, en un lado de la lengüeta de unión 22 está previsto un saliente de inmovilización 25, que se fija en un alojamiento 42 adaptado con holgura en la tapa. La sujeción de la tapa puede tener lugar por ejemplo mediante unión atornillada a través de agujeros 44 correspondientes con las esquinas de los armazones de carcasa 11, 12. En la cara interior de la tapa 40 se puede prever una junta circunferencial (no mostrada) para los bordes frontales de las paredes laterales 14, 16. En la pared de la tapa 40 pueden estar realizados los medios de entrada de cable más diversos (no mostrados). Para esto y para las líneas propiamente dichas, en el interior de los armazones de carcasa 11, 12 está previsto un espacio libre 46 correspondiente.

[0071] Las figuras 3 a 5 muestran varios alojamientos idénticos, por ejemplo cuatro alojamientos 30a, 30b, 30c, 30d en el primer armazón de carcasa 11, cada uno para un módulo de conector 18 en el interior del armazón de carcasa 11. (Por motivos de ilustración, en las figuras 1 a 5 solo se muestra siempre el mismo módulo de conector 18, pero en la práctica naturalmente se pueden utilizar múltiples módulos de conector 18 diferentes conocidos en sí.) En este contexto, todos los módulos de conector 18 tienen, por ejemplo en sus lados estrechos, interfaces de sujeción situadas de forma idéntica en la parte exterior en los cuerpos aislantes de plástico. Estas interfaces de sujeción modulares están concebidas para el enclavamiento con armazones de sujeción previamente conocidos (no mostrados) y pueden incluir, por ejemplo, varios salientes de retención 19A; 19B, ganchos de retención o similares. En cada alojamiento 30a, 30b, 30c, 30d de los dos armazones de carcasa 11, 12 están previstos en cada caso medios para la sujeción geométrica compatibles con la interfaz de sujeción del módulo de conector 18. La figura 5 muestra por ejemplo primeras y segundas escotaduras de unión geométrica 31, 32 con saliente 33 de retención intermedio. Las escotaduras de unión geométrica 31, 32, en este caso rectangulares, están situadas paralelas entre sí y están previstas en la pared interior de las paredes laterales 14, 16 que se extienden en la dirección de la anchura. Las primeras escotaduras de unión geométrica 31 desembocan en la parte trasera hacia afuera para permitir la introducción del módulo de conector 18, cuyos ganchos de retención 19B delanteros entran en la segunda escotadura de unión geométrica 32 y quedan asegurados por el saliente de retención 33 contra desplazamiento en la dirección de introducción. Por medio de las escotaduras de unión geométrica 31, 32, los módulos de conector 18 se inmovilizan directamente en el armazón de carcasa 11, 12 contra desplazamiento en sentido opuesto a la dirección de introducción, se orientan adecuadamente y se unen de forma desmontable con el armazón de carcasa. La cantidad de los alojamientos 30a, 30b, 30c, 30d es preferiblemente un número par en los dos armazones de carcasa 11, 12.

[0072] Todos los elementos constitutivos del sistema de unidades normalizadas, en particular los armazones de carcasa 11, 12, pueden estar fabricados económicamente con plástico, siendo preferible un plástico técnico con alta resistencia a la flexión, en particular plástico reforzado con fibras, a efectos de una rigidez contra alabeo. Otros elementos constitutivos del sistema, como piezas de montaje con diversos medios de bloqueo para la unidad de conectores 10, placas de montaje para la instalación en aparatos o máquinas, etc., no se muestran pero son evidentes para el experto.

[0073] En el ejemplo mostrado en las figuras 1-5 solo están representados dos tipos básicos de armazones de carcasa 11, 12, pero evidentemente el tamaño del sistema se puede aumentar más, por ejemplo con un tercer tipo de armazón de carcasa con un tamaño "duplicado" en la dirección de la altura en comparación con el primer armazón de carcasa con sección transversal cuadrada con altura doble 2H y la misma anchura B1, etc. En este contexto, todos los armazones de carcasa son compatibles entre sí de forma modular y se pueden combinar a voluntad.

[0074] Por medio del sistema de unidades normalizadas ampliado en un grado más de modularidad, con pocos tipos de armazones de carcasa 11, 12 se pueden producir de manera variable todas las geometrías concebibles de unidades de conectores 10 de forma rápida, sencilla y económica.

[0075] Las unidades de conectores 10 construidas de este modo se pueden utilizar en todos los campos, en particular en aplicaciones industriales, por ejemplo como unidad de conexión central para la alimentación y el control de una máquina, como zona de separación entre partes con movimiento relativo, por ejemplo en elementos de conexión para cadenas de guía de energía, en armarios de distribución y otros aparatos, etc.

[0076] Las figuras 6 a 9 muestran un segundo ejemplo de realización preferible de un armazón de carcasa 211 según la invención para la construcción de unidades de conectores 210 o de un conjunto de conectores (figura 8). Una diferencia esencial con el primer ejemplo de realización consiste en que el armazón de carcasa 211 está formado esencialmente por tres piezas moldeadas producidas por separado, por ejemplo mediante fundición a presión de metal o fundición a presión de plástico.

[0077] La figura 6 muestra los tres componentes principales: una pieza delantera 211A en forma de armazón, que constituye el lado de conexión del armazón de carcasa 211, así como dos piezas traseras 211B, 211C que se han de unir en dirección perpendicular a la dirección de introducción o a la profundidad T y que constituyen la parte del armazón de carcasa 211 terminado (véanse las figuras 7A, 7B) alejada del lado de conexión.

[0078] En el espacio interior de la pieza delantera 211A a modo de armazón está prevista - análogamente a las figuras 3 a 5 - una serie de áreas de alojamiento 230a-230d para un módulo de conector 18 (no mostrado aquí) en cada caso, de modo que en la pieza delantera 211A se pueden montar módulos de conector 18 conocidos en sí. Para ello, en el ejemplo según las figuras 6-9, en la pieza delantera 211A se monta un armazón de sujeción independiente (no mostrado) para los módulos de conector 18. Por ejemplo, se puede prever un armazón de sujeción según la figura 4 de la patente EP 2537212 B1, cuyas enseñanzas a este respecto se incorporan aquí. Un armazón de sujeción de este tipo forma en cada caso un alojamiento en cada una de las áreas de alojamiento 230a-230d. En la parte frontal y en la parte interior de las paredes laterales 216, que determinan la altura de armazón H, está prevista en cada caso, en una disposición de imagen especular invertida, una pareja formada por un saliente de centrado 250 y un alojamiento de centrado 252 correspondiente. Los salientes de centrado 250 y los alojamientos de centrado 252 correspondientes facilitan el establecimiento de la conexión por enchufe a partir de dos unidades de conectores 210, que constituyen respectivamente una clavija macho y una clavija hembra (véanse las figuras 7A-7B). Además, a ambos lados de las paredes laterales 214 grandes de la pieza delantera 211 puede estar previsto en cada caso un alojamiento 254 para una placa de rotulación 256.

[0079] En la parte exterior de todas las paredes laterales 214, 216 de la pieza delantera 211A están previstas de acuerdo con la invención unas primeras ranuras de unión 220A que se extienden en la dirección de la profundidad T correspondientemente a la dimensión de cuadrícula R. Por lo tanto, en este caso también se pueden unir entre sí varios armazones de carcasa 211 por medio de sus elementos de unión de forma modular y en cada una de cuatro orientaciones espaciales o en cada pared lateral 214, 216 (véase la figura 8).

[0080] Las primeras ranuras de unión 220A, junto con unas segundas ranuras de unión 220B alineadas en las dos piezas traseras 211B, 211C, cooperan con una lengüeta de unión (figura 9) para establecer una unión por lengüetaranura entre dos o más armazones de carcasa 211.

[0081] Al menos en las segundas ranuras de unión 220B de las piezas traseras 211B, 211C está prevista además una cavidad de retención 221 que forma un borde de retención trasero para un enclavamiento en cada caso de una de dos lengüetas de retención 225 simétricas de las lengüetas de unión (véase la figura 9) en la dirección de introducción o la dirección de la profundidad T. La lengüeta de unión 222 se muestra más detalladamente en la figura 9. Ésta incluye en un extremo las dos lengüetas de retención 225 simétricas. Las lengüetas de retención 225 tienen en cada caso una escotadura 227 central en la parte exterior que, en la disposición montada, está alineada con una escotadura 217 correspondiente de las piezas traseras 211B, 211C y permite soltar las lengüetas de retención por ejemplo mediante un destornillador de cabeza plana. En el cuerpo básico de las lengüetas de unión 222 están previstos además dos agujeros para tornillo 228 pasantes, que pueden presentar un avellanado para cabeza de tornillo 229 al menos en un lado. Los agujeros para tornillo 228 permiten sujetar la unidad de conectores 210 en cualquier superficie, por ejemplo en un armario de distribución o en una placa de montaje.

[0082] Además, de forma análoga al primer ejemplo de realización, la lengüeta de unión 222 tiene estrechamientos 24 dispuestos a ambos lados en posiciones opuestas aproximadamente en forma de V para establecer la unión por lengüeta-ranura. Los estrechamientos 224 cooperan con los bordes longitudinales de las ranuras 220A, 220B y permiten una unión robusta de dos armazones de carcasa 211 opuestos (véase la figura 8).

[0083] Para sujetar las piezas traseras 211B, 211C en la pieza delantera 211A están previstos respectivamente agujeros para tornillo en las esquinas de las piezas traseras 211B, 211C y roscas (no mostradas) en la pieza delantera 211A. Las dos piezas traseras 211B, 211C también pueden estar sujetas entre sí mediante una unión atornillada u otra unión firme adecuada en dirección perpendicular a la dirección de introducción. En el espacio interior entre las piezas traseras 211B, 211C puede estar previsto un dispositivo de descarga de tracción.

[0084] En el ejemplo según la figura 6, el dispositivo de descarga de tracción incluye una pieza de descarga de tracción superior 270A y una pieza de descarga de tracción inferior 270B, que pueden estar construidas de forma idéntica. Las piezas de descarga de tracción 270A, 270B pueden presentar áreas alveolares elásticamente deformables según el principio del modelo de utilidad DE 202017101 483 U1. Después de unir la pieza trasera superior 211B con la pieza trasera inferior 211C, las piezas de descarga de tracción 270A, 270B generan una fuerza de apriete sobre cables (no mostrados) que han de conectarse en cada caso en los módulos de conectores. No obstante, no es necesaria una gran fuerza de apriete, ya que con una configuración adecuada de las piezas de descarga de tracción 270A, 270B ya se puede lograr una descarga suficiente mediante adhesión superficial en un emparejamiento de plásticos adecuado.

[0085] En la parte trasera de las piezas traseras 211B, 211C están previstas además unas escotaduras adaptadas a manguitos de soporte de paso de cable 280 para el paso de las líneas o cables (no mostrados). Preferiblemente se utilizan manguitos de soporte de paso de cable 280 con ranuras de sección transversal aproximadamente romboidal, de modo que, al unir las piezas traseras 211B, 211C, por medio de superficies inclinadas de aproximación 282 adecuadas resultantes de la conformación de las partes laterales de los manguitos de soporte de paso de cable 280, que forman un ángulo agudo entre sí, además del cierre hermético también se puede lograr un efecto de apriete adicional sobre la línea. Aquí se muestran a modo de ejemplo cuatro salidas para líneas, siendo posible también una cantidad menor que cuatro salidas de cable y/o diferentes diámetros de salida.

[0086] Además de los manguitos de soporte de paso de cable 280, entre las piezas principales del armazón de carcasa 211, es decir, la pieza delantera 211A y las dos piezas traseras 211B, 211C, están previstas en cada caso unas juntas adecuadas. En el ejemplo aquí mostrado (figura 6), las juntas están producidas por ejemplo de forma integral en las piezas de descarga de tracción 270A, 270B. También pueden estar previstas juntas independientes entre la pieza delantera 211A y las dos piezas traseras 211B, 211C. Por medio de las juntas, la unidad de conectores 210 se hermetiza al menos contra gotas de agua y en caso dado contra agua pulverizada. Preferiblemente, las unidades de conectores 210 están realizadas a prueba de agua pulverizada y en caso dado a prueba de chorro de agua. En el lado de clavija también puede estar prevista una junta circundante (no mostrada) en la parte frontal de la pieza delantera 211A.

[0087] Las figuras 7A, 7B ilustran la interacción de dos unidades de conectores 210 como clavija macho y clavija hembra (en este caso, a modo de ejemplo, sin módulos de conector y con una respectiva 0única lengüeta de unión 222).

[0088] La figura 8 muestra a modo de ejemplo una disposición con tres unidades de conector 210, que se unen entre sí formando un conjunto de conectores. Si se utiliza un conjunto de conectores de este tipo formado por unidades de conectores 210, se mejora de forma inherente también la seguridad contra errores de posición en comparación con conectores convencionales. En un conjunto de conectores compuesto adecuadamente por unidades de conectores 210, las clavijas macho y clavijas hembras son inherentemente a prueba de errores de posición y a prueba de torsión.

Lista de símbolos de referencia

[0089]

Figuras 1 a 3:

B1, B2 Anchura

H Altura

R Dimensión de cuadrícula o distancia de cuadrícula

T Profundidad

10 Unidad de conectores

11 Armazón de carcasa (primer tipo)

12 Armazón de carcasa (segundo tipo)

13 Piezas de montaje

14 Paredes laterales (anchura)

16 Paredes laterales (altura)

18 Módulo de conector

19A, 19B Salientes de retención

20 Elemento de unión

22 Lengüeta de unión

23 Lengüeta de unión

24 Estrechamiento

25 Saliente de inmovilización

30a, 30b, 30c, 30d Alojamiento (para módulo de conector)

31, 32 Escotaduras de unión geométrica

33 Saliente de retención

Figuras 4 a 5:

40 Tapa

42 Alojamiento (para saliente de inmovilización)

44 Agujeros (para tornillos)

46 Espacio libre

Figuras 6 a 9:

B Anchura

H Altura

R Dimensión de cuadrícula o distancia de cuadrícula

T Profundidad

210 Unidad de conectores

211 Armazón de carcasa

211A Pieza delantera (del armazón de carcasa)

211B, 211C Piezas traseras (del armazón de carcasa)

214 Pared lateral (anchura)

216 Pared lateral (altura)

217 Escotadura

220A Primera ranura de unión

220B Segunda ranura de unión

221 Cavidad de retención

222 Lengüeta de unión

224 Estrechamiento

225 Lengüetas de retención

227 Escotadura

228 Agujeros para tornillo

229 Avellanado para cabeza de tornillo

230a, 230b, 230c, 230d Alojamiento (para módulo de conector)

250 Saliente de centrado

252 Alojamiento de centrado

Alojamiento (para placa de rotulación)

Placa de rotulación

Agujeros para tornillo (de las piezas traseras) A, 270B Pieza de descarga de tracción elástica Manguitos de soporte de paso de cable Superficies inclinadas de aproximación

Claims

REIVINDICACIONES

1. Conector rectangular (10; 210) producido a partir de un sistema de unidades normalizadas, que incluye una pluralidad de módulos de conector (18) para líneas; y al menos un primer armazón de carcasa (11; 211) con varios alojamientos idénticos (30a, ... 30d; 230a, ... 230d) para alojar varios módulos de conector (18) en el interior del armazón de carcasa (11; 211), estando alojados los módulos de conector (18) en cada caso en el armazón de carcasa (11, 12; 211) y presentando el armazón de carcasa dos paredes laterales longitudinales (14; 214) paralelas, que definen la anchura de armazón (B1; B) del armazón de carcasa, y, perpendicularmente con respecto a éstas, dos paredes laterales estrechas (16; 216) paralelas, que definen la altura de armazón (H) del armazón de carcasa; caracterizado por que

- la anchura de armazón (B1; B) corresponde esencialmente a un múltiplo N de la altura de armazón (H), siendo N un número entero;

- las paredes laterales longitudinales (14; 214) y las paredes laterales estrechas (16; 216) presentan elementos de unión (20; 220A, 220B), en particular para una unión geométrica, estando en correspondencia en cada caso un elemento de unión (20; 220A, 220B) de una pared lateral longitudinal (14; 214) con un elemento de unión (20; 220A, 220B) de una pared lateral estrecha (16; 216); y

- en cada pared lateral longitudinal (16; 216) están dispuestos varios elementos de unión (20; 220A, 220B) separados entre sí por una distancia de cuadrícula (R) que corresponde a la altura de armazón (H) a lo largo de la anchura de armazón (B1; B); de modo que varios armazones de carcasa (11, 12; 211) se pueden unir entre sí de forma modular por medio de sus elementos de unión (20; 220A, 220B) para formar un conector rectangular (10; 210).

2. Conector rectangular según la reivindicación 1, caracterizado por que los elementos de unión (20; 220A, 220B) para la unión geométrica están realizados en la parte exterior en las paredes laterales longitudinales o estrechas (14, 16), y/o todos los elementos de unión (20; 220A, 220B) están realizados de forma idéntica o complementaria.

3. Conector rectangular según la reivindicación 2, caracterizado por que al menos una parte de los elementos de unión (20; 220A, 220B) están realizados como ranuras que se extienden en la dirección de la profundidad del armazón de carcasa (11, 12; 210) para una unión por lengüeta-ranura.

4. Conector rectangular según la reivindicación 1, 2 o 3, en particular según la reivindicación 3, caracterizado por que están previstos unos elementos de unión independientes (22; 222), en particular en forma de lengüetas de unión independientes, que cooperan con los elementos de unión (20; 220A, 220B) del armazón de carcasa para la unión por lengüeta-ranura, estando configurados los elementos de unión (20, 22; 220A, 220B, 222) preferiblemente con una sección transversal para una unión en cola de milano.

5. Conector rectangular según la reivindicación 4, caracterizado por que los elementos de unión independientes (222) cooperan al menos en unión geométrica con los elementos de unión (220A, 220B) del armazón de carcasa y preferiblemente presentan dos lengüetas de retención (225) simétricas para el enclavamiento con el armazón de carcasa (211) y/o preferiblemente dos agujeros para tornillo (228), preferiblemente con avellanado para cabeza de tornillo (229).

6. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que cada armazón de carcasa (211) está compuesto por varias piezas, en particular por tres piezas principales, estando compuesto el armazón de carcasa (211) preferiblemente por una pieza delantera (211A) en forma de armazón, en la que están alojados varios módulos de conector (18), y dos piezas traseras (211B, 211C) a modo de conchas que cooperan entre sí y que se pueden unir entre sí y con la pieza delantera.

7. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que en el armazón de carcasa (211) está dispuesto un armazón de sujeción con alojamientos (230a, ... 230d) para los módulos de conector (18); o en ambos lados interiores de las paredes laterales longitudinales (16), en cada alojamiento (30a, ... 30d), están previstas en cada caso primeras y segundas escotaduras de unión geométrica (31, 32) opuestas entre sí que cooperan con medios correspondientes (19A, 19B) de un módulo de conector (18) para el enclavamiento, de modo que éste está inmovilizado y orientado en el armazón de carcasa (11, 12).

8. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que en la parte trasera del armazón de carcasa están previstas varias aberturas de paso de cable, en particular aberturas de paso de cable formadas por las piezas traseras (211B, 211C), estando previsto en el armazón de carcasa un dispositivo de descarga de tracción (270A, 270B) elástico en la dirección de profundidad (T) entre las aberturas de paso de cable y los alojamientos (30a, ... 30d).

9. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que el conector rectangular está compuesto por armazones de carcasa (11, 12; 211) y coopera con otro conector rectangular compuesto por armazones de carcasa (11, 12; 211) para la conexión por enchufe de los módulos de conector (18), en cada caso sin otra carcasa que rodee el armazón de carcasa.

10. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que el conector rectangular está compuesto por varios armazones de carcasa, estando hechos al menos algunos armazones de carcasa (11, 12) de plástico, preferiblemente mediante el procedimiento de moldeo por inyección, y/o de metal, en particular de aluminio o zinc, mediante el procedimiento de fundición a presión.

11. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por que están previstas piezas de montaje independientes, en particular bridas de montaje (13), ángulos de montaje y/o placas de montaje, que cooperan con los elementos de unión (20), en particular de las paredes laterales (16), para sujetar los conectores rectangulares (10) en el lugar de conexión respectivo, como una parte de máquina, un armario de distribución, o similares.

12. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por que están previstas piezas de bloqueo que se pueden sujetar en los armazones de carcasa (11, 12) para asegurar dos conectores rectangulares (10; 210) unidos, en particular en los elementos de unión (20) de las paredes laterales y/o en piezas de montaje (13).

13. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado por que cada primer armazón de carcasa (11; 211) presenta un número par de 2n alojamientos idénticos (30a, ... 30d; 230a, ... 230d), en particular cuatro, seis u ocho alojamientos (30a, ... 30d; 230a, ... 230d), para sujetar módulos de conector (18).

14. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado por que está previsto al menos un segundo armazón de carcasa (12) con al menos dos alojamientos (30a, 30b) idénticos para sujetar varios módulos de conector (18) en el interior del armazón de carcasa (12), presentando el armazón de carcasa dos paredes laterales (14) paralelas, que definen la anchura de armazón del armazón de carcasa, y, perpendicularmente con respecto a éstas, dos paredes laterales (16) paralelas, que definen la altura de armazón del armazón de carcasa; y por que

- la anchura de armazón (B2) es igual a la altura de armazón (H), que es en particular idéntica a la altura de armazón (H) del primer armazón de carcasa (11);

- las paredes laterales (14, 16) presentan elementos de unión (20), en particular para una unión geométrica, correspondiéndose en cada caso un elemento de unión (20) de una pared lateral (14; 16) con un elemento de unión de una pared lateral (14; 16) adyacente, de modo que varios segundos armazones de carcasa (12) se pueden unir de forma modular entre sí y/o con un primer armazón de carcasa (11) por medio de sus elementos de unión, para formar el conector rectangular (10).

15. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado por que cada armazón de carcasa está realizado en una sola pieza.

16. Conector rectangular según una de las reivindicaciones 1 a 15, caracterizado por que en el conector rectangular está combinada una serie de diferentes módulos de conector para diferentes medios de transmisión.

17. Conjunto de conectores con un primer conector rectangular (10; 210) y otro conector rectangular (10; 210), en cada caso según una de las reivindicaciones 1 a 16, estando compuestos el primer conector rectangular y el otro conector rectangular por varios armazones de carcasa (11, 12; 211), y cooperando el primer y el segundo conector rectangular como clavija y contraclavija para la conexión por enchufe de los módulos de conector (18).

18. Utilización de un primer conector rectangular (10; 210) y otro conector rectangular (10; 210), en cada caso según una de las reivindicaciones 1 a 16, para una conexión por enchufe de líneas, en particular líneas eléctricas, cooperando el primer y el segundo conector rectangular como clavija y contraclavija para la conexión por enchufe de los módulos de conector (18).