ES2834063T3 - Ship with anchor post assembly - Google Patents
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Abstract
Buque (1) que comprende un casco (2) y un conjunto de poste de anclaje (20), en el que el conjunto de poste de anclaje comprende un bastidor de base (21), un soporte de poste de anclaje (61) que está conectado de forma pivotante al bastidor de base, un poste de anclaje alargado (60) que es guiado por el soporte de poste de anclaje para ser elevado y bajado en su dirección alargada con respecto al casco, un primer cilindro hidráulico (78) que en su primer lado está conectado de forma pivotante al bastidor de base (21) y en su segundo lado opuesto operativo conectado de forma pivotante al soporte del poste de anclaje (61) para pivotar el soporte del poste de anclaje y el poste de anclaje con respecto al bastidor de base, y un conjunto de sujeción (90) para sujetar el poste de anclaje, en el que el conjunto poste de anclaje (20) puede cambiar entre un modo de inversión y un modo de elevación, en el que en el modo de inversión la posición del pivote entre el primer lado del cilindro hidráulico (78) y el soporte del poste de anclaje (61) se fija con respecto al soporte del poste de anclaje, en el que la extensión o retracción del primer cilindro hidráulico (78) hace pivotar el soporte del poste de anclaje (61) y el poste de anclaje (60) con respecto al bastidor de base (21), en el que el conjunto de sujeción está conectado operativamente al primer lado del primer cilindro hidráulico (78), en el que en el modo de elevación el pivote entre el primer lado del cilindro hidráulico (78) y el soporte del poste de anclaje (61) es desplazable con respecto al soporte del poste de anclaje (61) en el que la extensión o retracción del primer cilindro hidráulico (78) baja o eleva el conjunto de sujeción (90) conectado operativamente con respecto al bastidor base (21).Ship (1) comprising a hull (2) and an anchor post assembly (20), wherein the anchor post assembly comprises a base frame (21), an anchor post support (61) that is pivotally connected to the base frame, an elongated anchor post (60) that is guided by the anchor post bracket to be raised and lowered in its elongated direction relative to the hull, a first hydraulic cylinder (78) that on its first side it is pivotally connected to the base frame (21) and on its second operative opposite side pivotally connected to the anchor post bracket (61) to pivot the anchor post bracket and the anchor post with with respect to the base frame, and a clamping assembly (90) for clamping the anchor post, wherein the anchor post assembly (20) can switch between an inversion mode and a lifting mode, wherein in the reversal mode the position of the pivot between the first side of the hydraulic cylinder lico (78) and the anchor post bracket (61) is fixed relative to the anchor post bracket, wherein the extension or retraction of the first hydraulic cylinder (78) pivots the anchor post bracket (61) and the anchor post (60) with respect to the base frame (21), in which the clamping assembly is operatively connected to the first side of the first hydraulic cylinder (78), in which in the lifting mode the pivot between The first side of the hydraulic cylinder (78) and the anchor post support (61) is movable with respect to the anchor post support (61) in which the extension or retraction of the first hydraulic cylinder (78) lowers or raises the clamp assembly (90) operatively connected with respect to base frame (21).
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Buque con conjunto de poste de anclajeShip with anchor post assembly
AntecedentesBackground
La invención se refiere a un buque con un poste de anclaje, como un buque de dragado, tal como se define en el documento US 4399623 A. El poste de anclaje forma un punto de anclaje en el lecho marino justo debajo del buque de dragado. El poste de anclaje se guía a través de un soporte de poste de anclaje y se conecta a un sistema de elevación. Durante las operaciones normales, el poste de anclaje suele bajarse y retraerse mediante el sistema de elevación. Cuando se terminan las operaciones de dragado, el poste de anclaje se retrae completamente y se gira hacia abajo, hacia la cubierta, en posición horizontal.The invention relates to a vessel with an anchor post, such as a dredging vessel, as defined in US 4399623 A. The anchor post forms an anchor point on the seabed just below the dredging vessel. The anchor post is guided through an anchor post bracket and connects to a lifting system. During normal operations, the anchor post is usually lowered and retracted by the lifting system. When dredging operations are completed, the anchor post is fully retracted and pivoted down toward the deck in a horizontal position.
El documento JP 2001-48084 revela un buque con un poste de anclaje y un procedimiento para levantar ese poste de anclaje. Para este tipo de buque de dragado es necesario que el poste de anclaje se pueda retraer en todo momento, por ejemplo, en caso de condiciones meteorológicas y marítimas inesperadas. Sin embargo, en la práctica el sistema de elevación puede fallar. En caso de tal fallo, el poste de anclaje puede doblarse, por lo que debe ser reemplazado.JP 2001-48084 discloses a ship with an anchor post and a procedure for lifting that anchor post. For this type of dredging vessel it is necessary that the anchor post can be retracted at all times, for example in the event of unexpected weather and sea conditions. However, in practice the lifting system can fail. In the event of such a failure, the anchor post can bend, so it must be replaced.
Es objeto de la presente invención proporcionar disposiciones adicionales para que un buque de dragado con un poste de anclaje retraiga o levante su poste de anclaje.It is an object of the present invention to provide additional arrangements for a dredging vessel with an anchor post to retract or lift its anchor post.
Sumario de la invenciónSummary of the invention
Según un primer aspecto, la invención proporciona un buque que comprende un casco y un conjunto de poste de anclaje, en el que el conjunto de poste de anclaje comprende un bastidor base, un soporte de poste de anclaje que se conecta de forma pivotante al bastidor base, un poste de anclaje alargado que es guiado por el soporte de poste de anclaje para ser elevado y bajado en su dirección alargada con respecto al casco, un primer cilindro hidráulico que en su primer lado está conectado de forma pivotante al bastidor de base y en su segundo lado opuesto operativo está conectado de forma pivotante al soporte del poste de anclaje para girar el soporte del poste de anclaje y el poste de anclaje con respecto al bastidor de base, y un conjunto de sujeción para sujetar el poste de anclaje, conjunto de sujeción que está conectado operativamente al primer lado del primer cilindro hidráulico, en el que el conjunto de poste de anclaje es capaz de cambiar entre un modo de inversión y un modo de elevación, en el que en el modo de inversión la posición del pivote entre el primer lado del cilindro hidráulico y el soporte de poste de anclaje se fija con respecto al soporte de poste de anclaje por lo que la extensión o retracción del primer cilindro hidráulico hace pivotar el soporte de poste de anclaje y el poste de anclaje con respecto al bastidor de base, y en el que en el modo de elevación el pivote entre el primer lado del cilindro hidráulico y el soporte del poste de anclaje es desplazable con respecto al soporte del poste de anclaje, por lo que la extensión o retracción del primer cilindro hidráulico baja o eleva el conjunto de sujeción conectado operativamente con respecto al bastidor de base.According to a first aspect, the invention provides a vessel comprising a hull and an anchor post assembly, wherein the anchor post assembly comprises a base frame, an anchor post support that is pivotally connected to the frame base, an elongated anchor post that is guided by the anchor post bracket to be raised and lowered in its elongated direction relative to the hull, a first hydraulic cylinder that on its first side is pivotally connected to the base frame and on its second opposite operating side it is pivotally connected to the anchor post bracket to rotate the anchor post bracket and the anchor post relative to the base frame, and a clamping assembly for holding the anchor post, set clamping that is operatively connected to the first side of the first hydraulic cylinder, wherein the anchor post assembly is capable of switching between a reversal mode and a lift mode ation, in which in the reversal mode the position of the pivot between the first side of the hydraulic cylinder and the anchor post bracket is fixed relative to the anchor post bracket whereby the extension or retraction of the first hydraulic cylinder makes pivoting the anchor post bracket and the anchor post relative to the base frame, and wherein in the lifting mode the pivot between the first side of the hydraulic cylinder and the anchor post bracket is movable relative to the bracket of the anchor post, whereby the extension or retraction of the first hydraulic cylinder lowers or raises the operatively connected clamp assembly relative to the base frame.
El buque de dragado según la invención comprende un soporte de poste de anclaje que en el modo de inversión puede pivotar mediante el primer cilindro hidráulico. Este primer cilindro hidráulico está presente para poder girar el poste de anclaje después de su completa retracción. En el modo de elevación, el primer cilindro hidráulico se utiliza para bajar y elevar el conjunto de sujeción, y por lo tanto el poste de anclaje. De esta manera, el mismo primer cilindro hidráulico forma eficazmente una parte importante de una instalación de reserva para retraer el poste de anclaje cuando fallan las disposiciones de elevación primarias.The dredging vessel according to the invention comprises an anchor post support which in the inversion mode can be pivoted by the first hydraulic cylinder. This first hydraulic cylinder is present to be able to rotate the anchor post after its complete retraction. In lift mode, the first hydraulic cylinder is used to lower and raise the clamp assembly, and thus the anchor post. In this manner, the same first hydraulic cylinder effectively forms a major part of a standby facility for retracting the anchor post when primary lift arrangements fail.
En una realización, el conjunto de sujeción está conectado operativamente al primer lado del primer cilindro hidráulico por un primer cable de elevación que es guiado a lo largo de una polea de elevación en el soporte del poste de anclaje, en el que la polea de elevación se encuentra por encima del conjunto de sujeción y el primer lado del primer cilindro hidráulico. El cable de elevación forma una conexión directa entre el cilindro hidráulico y el conjunto de sujeción. El primer cable de elevación puede colgar libremente cuando no se utiliza.In one embodiment, the clamp assembly is operatively connected to the first side of the first hydraulic cylinder by a first hoist rope which is guided along a hoist pulley on the anchor post bracket, wherein the hoist pulley It is located above the clamp assembly and the first side of the first hydraulic cylinder. The lifting cable forms a direct connection between the hydraulic cylinder and the clamping assembly. The first lift cable can hang freely when not in use.
En una realización, el conjunto del poste de anclaje comprende un primer carril que está conectado al soporte del poste de anclaje, un deslizador que puede deslizar a lo largo del primer carril, y un primer bloqueo liberable entre el deslizador y el primer carril para bloquear el movimiento de deslizamiento del deslizador a lo largo del primer carril, en el que el primer lado del primer cilindro hidráulico está conectado de forma pivotante al deslizador y el conjunto de sujeción está operativamente conectado al deslizador, en el que en el modo de inversión se bloquea el primer bloqueo y en el modo de elevación se libera el primer bloqueo. El deslizador está guiado por los carriles por lo que el desplazamiento del pivote con respecto al soporte del poste de anclaje está bien controlado y se limita a un movimiento de deslizamiento sólo después de liberar el primer bloqueo.In one embodiment, the anchor post assembly comprises a first rail that is connected to the anchor post support, a slider that can slide along the first rail, and a first releasable lock between the slider and the first rail to lock the sliding movement of the slider along the first rail, wherein the first side of the first hydraulic cylinder is pivotally connected to the slider and the clamping assembly is operatively connected to the slider, wherein in the reversal mode it is locks the first lock and in lift mode the first lock is released. The slider is guided by the rails whereby the movement of the pivot with respect to the anchor post support is well controlled and is limited to a sliding movement only after the first lock is released.
En una realización, el soporte del poste de anclaje comprende un bastidor basculante con un primer pasaje para el poste de anclaje que está conectado de forma pivotante al bastidor base, en el que el conjunto del poste de anclaje comprende un segundo bloqueo liberable entre el bastidor basculante y el poste de anclaje para bloquear el movimiento del poste de anclaje en su dirección alargada con respecto al bastidor basculante. El segundo bloqueo liberable permite la fijación temporal del polo de anclaje, por lo que puede ser levantado paso a paso mediante movimientos recíprocos del conjunto de sujeción, impulsado por el primer cilindro hidráulico. In one embodiment, the anchor post support comprises a tilting frame with a first anchor post passage that is pivotally connected to the base frame, wherein the anchor post assembly comprises a second releasable lock between the frame. rocker and the anchor post to lock the movement of the anchor post in its elongated direction relative to the rocker frame. The second releasable lock allows the temporary fixation of the anchor pole, so that it can be raised step by step by reciprocal movements of the clamping assembly, driven by the first hydraulic cylinder.
En una realización, el soporte del poste de anclaje comprende un bastidor basculante con un primer pasaje para el poste de anclaje que está conectado de forma pivotante al bastidor de base, en el que el conjunto del poste de anclaje comprende un tercer bloqueo liberable entre el bastidor basculante y el bastidor de base para bloquear el movimiento pivotante del bastidor basculante con respecto al bastidor de base. El tercer bloqueo puede desbloquearse cuando el poste de anclaje totalmente retraído se gira finalmente hacia abajo en el modo de inversión.In one embodiment, the anchor post support comprises a tilting frame with a first anchor post passage that is pivotally connected to the base frame, wherein the anchor post assembly comprises a third releasable lock between the swing frame and base frame to lock pivotal movement of the swing frame relative to the base frame. The third lock can be unlocked when the fully retracted anchor post is finally turned downward in reversal mode.
En una realización, el soporte del poste de anclaje comprende un bastidor basculante con un primer pasaje para el poste de anclaje que está conectado de forma pivotante al bastidor base, y una horquilla que está conectada de forma pivotante al bastidor basculante o al bastidor base, en el que la horquilla comprende un extremo de enganche para enganchar el poste de anclaje separado del bastidor basculante, en el que el primer lado del primer cilindro hidráulico está conectado de forma pivotante a la horquilla. La horquilla puede girar hacia abajo lejos del poste de anclaje durante las operaciones regulares de dragado para permitir que el poste de anclaje realiza algunos movimientos laterales con respecto al casco.In one embodiment, the anchor post support comprises a swing frame with a first anchor post passage that is pivotally connected to the base frame, and a yoke that is pivotally connected to the swing frame or base frame, wherein the yoke comprises a hooking end for engaging the separate anchor post from the swing frame, wherein the first side of the first hydraulic cylinder is pivotally connected to the yoke. The yoke can swing down away from the anchor post during regular dredging operations to allow the anchor post to make some lateral movements relative to the hull.
En una realización, la polea de elevación está montada en la horquilla.In one embodiment, the lifting pulley is mounted on the fork.
En una realización, el conjunto de sujeción puede moverse alternativamente por el primer cilindro hidráulico entre el bastidor basculante y el extremo de enganche de la horquilla.In one embodiment, the clamp assembly can be reciprocated by the first hydraulic cylinder between the swing frame and the engaging end of the fork.
En una realización, el conjunto de sujeción comprende un pasaje para el poste de anclaje, pasaje que está delimitado por una primera cara de sujeción y una segunda cara de sujeción que son opuestas entre sí, transversalmente a la dirección longitudinal del poste de anclaje, en el que el conjunto de sujeción es móvil entre una primera y una segunda posición con respecto al poste de anclaje, en el que en la primera posición la primera cara de sujeción y la segunda cara de sujeción juntas mantienen un espacio libre con respecto al poste de anclaje y en el que en la segunda posición la primera cara de sujeción y la segunda cara de sujeción juntas enganchan firmemente el poste de anclaje. La primera cara de sujeción y la segunda cara de sujeción entran en una fuerza de enganche cerrado del poste de anclaje. De este modo, el poste de anclaje en sí mismo no necesita ser provisto de características adicionales para ser empleado en el modo de elevación.In one embodiment, the clamping assembly comprises a passage for the anchor post, which passage is delimited by a first clamping face and a second clamping face that are opposite each other, transversely to the longitudinal direction of the anchor post, in wherein the clamping assembly is movable between a first and a second position with respect to the anchor post, wherein in the first position the first clamping face and the second clamping face together maintain a free space with respect to the clamping post. anchor and wherein in the second position the first clamping face and the second clamping face together firmly engage the anchor post. The first clamping face and the second clamping face enter into a closed engagement force of the anchor post. Thus, the anchor post itself does not need to be provided with additional features to be used in the lifting mode.
En una realización del mismo, la primera cara de sujeción está en la segunda posición levantada con respecto a la segunda cara de sujeción en la dirección longitudinal del poste de anclaje.In one embodiment thereof, the first clamping face is in the second raised position with respect to the second clamping face in the longitudinal direction of the anchor post.
En una realización del mismo, el primer lado del primer cilindro hidráulico está conectado operativamente a la primera cara de sujeción para levantarlo con respecto a la segunda cara de sujeción.In one embodiment thereof, the first side of the first hydraulic cylinder is operatively connected to the first clamping face to lift it from the second clamping face.
En una realización, el conjunto de sujeción comprende una abrazadera maestra con la primera cara de sujeción, una abrazadera esclava con la segunda cara de sujeción y pares de varillas tensoras paralelas que se conectan de forma pivotante a la abrazadera maestra y a la abrazadera esclava para formar un mecanismo de paralelogramo con ellas. El mecanismo de paralelogramo garantiza que la abrazadera maestra sólo pueda desplazarse con respecto a la abrazadera esclava dentro de un movimiento de balanceo limitado para colocar ambas caras de sujeción rectas contra la pared circunferencial del poste de anclaje.In one embodiment, the clamp assembly comprises a master clamp with the first clamp face, a slave clamp with the second clamp face, and pairs of parallel tension rods that are pivotally connected to the master clamp and slave clamp to form a parallelogram mechanism with them. The parallelogram mechanism ensures that the master clamp can only be moved relative to the slave clamp within a limited rocking motion to position both clamping faces straight against the circumferential wall of the anchor post.
En una realización, el soporte del poste de anclaje con el poste de anclaje está en el modo de inversión que puede pivotar mediante el primer cilindro hidráulico entre una posición vertical en la que el poste de anclaje se extiende sustancialmente vertical y una posición horizontal en la que el poste de anclaje se extiende sustancialmente horizontal.In one embodiment, the anchor post support with the anchor post is in the reversal mode that can be pivoted by the first hydraulic cylinder between a vertical position in which the anchor post extends substantially vertically and a horizontal position in the that the anchor post extends substantially horizontally.
En una realización, la línea central del primer cilindro hidráulico se extiende en el modo de elevación bajo un ángulo de menos de 20 grados con respecto a la línea central del poste de anclaje.In one embodiment, the center line of the first hydraulic cylinder extends in the lift mode at an angle of less than 20 degrees with respect to the center line of the anchor post.
En una realización, el conjunto de sujeción está en modo de elevación elevado por la retracción del primer cilindro hidráulico.In one embodiment, the clamp assembly is in a raised lift mode by retraction of the first hydraulic cylinder.
En una realización, el poste de anclaje se conecta o se suspende de un segundo cable de elevación que se conecta a un cabrestante de elevación. Estas instalaciones de elevación pueden ser usadas para la frecuente bajada y retracción del poste de anclaje.In one embodiment, the anchor post is connected to or suspended from a second hoisting cable that is connected to a hoisting winch. These lifting facilities can be used for frequent lowering and retraction of the anchor post.
En una realización el casco comprende un pozo alargado, en el que el bastidor de base se puede mover a lo largo de segundos carriles que se extienden horizontalmente a lo largo del pozo, en el que el buque comprende un segundo cilindro hidráulico entre el casco y el bastidor de base para mover el bastidor de base a lo largo de los segundos carriles.In one embodiment the hull comprises an elongated shaft, in which the base frame is movable along second rails extending horizontally along the shaft, in which the vessel comprises a second hydraulic cylinder between the hull and the base frame to move the base frame along the second rails.
En una realización, el buque es un buque de dragado.In one embodiment, the vessel is a dredging vessel.
Según un segundo aspecto, la invención proporciona un procedimiento de elevación de un poste de anclaje alargado de un buque, en el que el buque comprende un casco y un conjunto de poste de anclaje, en el que el conjunto de poste de anclaje comprende un bastidor base, un soporte de poste de anclaje que se conecta de forma pivotante al bastidor base, en el que el poste de anclaje es guiado por el soporte de poste de anclaje para ser izado y bajado en su dirección alargada con respecto al casco, un primer cilindro hidráulico que en su primer lado está conectado de forma pivotante al bastidor de base y en su segundo lado opuesto operativo está conectado de forma pivotante al soporte del poste de anclaje para pivotar el soporte del poste de anclaje y el poste de anclaje con respecto al bastidor de base, y un conjunto de sujeción para sujetar el poste de anclaje, conjunto de sujeción que está conectado operativamente al primer lado del primer cilindro hidráulico, en el que el conjunto del poste de anclaje puede cambiar entre un modo de inversión y un modo de elevación, en el que en el modo de inversión la posición del pivote entre el primer lado del cilindro hidráulico y el soporte de poste de anclaje se fija con respecto al soporte del poste de anclaje, por lo que la extensión o retracción del primer cilindro hidráulico hace pivotar el soporte del poste de anclaje y el poste de anclaje con respecto al bastidor base, y en el que, en el modo de elevación, el pivote entre el primer lado del cilindro hidráulico y el soporte del poste de anclaje puede desplazarse con respecto al soporte del poste de anclaje, por lo que la extensión o retracción del primer cilindro hidráulico baja o eleva el conjunto de sujeción conectado operativamente con respecto al bastidor de base, en el que el procedimiento comprende el cambio al modo de elevación cuando el poste de anclaje se gira en posición vertical, y la elevación del conjunto de sujeción por medio del primer cilindro hidráulico después del enganche del poste de anclaje.According to a second aspect, the invention provides a method of lifting an elongated anchor post of a ship, wherein the ship comprises a hull and an anchor post assembly, wherein the anchor post assembly comprises a frame base, an anchor post bracket that is pivotally connected to the base frame, in which the anchor post is guided by the anchor post bracket to be hoisted and lowered in its elongated direction relative to the hull, a first hydraulic cylinder which on its first side is pivotally connected to the frame of base and on its second opposing operating side is pivotally connected to the anchor post bracket to pivot the anchor post bracket and anchor post relative to the base frame, and a clamp assembly to hold the anchor post , clamping assembly that is operatively connected to the first side of the first hydraulic cylinder, in which the anchor post assembly can switch between a reversal mode and a lift mode, in which in the reversal mode the position of the pivot between the first side of the hydraulic cylinder and the anchor post bracket is fixed relative to the anchor post bracket, whereby the extension or retraction of the first hydraulic cylinder pivots the anchor post bracket and the anchor post relative to the base frame, and wherein, in the lifting mode, the pivot between the first side of the hydraulic cylinder and the anchor post bracket can be displaced relative to to the anchor post support, whereby the extension or retraction of the first hydraulic cylinder lowers or raises the operatively connected clamp assembly with respect to the base frame, wherein the method comprises changing to the lifting mode when the lifting post The anchor is rotated into the vertical position, and the lifting of the clamping assembly by means of the first hydraulic cylinder after hooking the anchor post.
En una realización del mismo el conjunto de sujeción comprende un pasaje para el poste de anclaje, pasaje que está limitado por una primera cara de sujeción y una segunda cara de sujeción que están localizadas opuestas entre sí, transversales a la dirección longitudinal del poste de anclaje, en el que el primer cilindro hidráulico está conectado operativamente a la primera cara de sujeción, en el que el procedimiento comprende levantar la primera cara de sujeción con respecto a la segunda cara de sujeción en la dirección longitudinal del poste de anclaje, por lo que la primera cara de sujeción y la segunda cara de sujeción juntas enganchan firmemente el poste de anclaje para entrar en una fuerza de cierre del enganche con él.In one embodiment of the same, the clamping assembly comprises a passage for the anchor post, a passage that is limited by a first clamping face and a second clamping face that are located opposite each other, transverse to the longitudinal direction of the anchor post. , wherein the first hydraulic cylinder is operatively connected to the first clamping face, wherein the method comprises lifting the first clamping face relative to the second clamping face in the longitudinal direction of the anchor post, whereby the first clamping face and the second clamping face together firmly engage the anchor post to enter into a latch closing force with it.
Los diversos aspectos y características descritos y mostrados en la memoria descriptiva pueden aplicarse, individualmente, siempre que sea posible. Estos aspectos individuales, en particular los aspectos y características descritos en las reivindicaciones dependientes adjuntas, pueden ser objeto de solicitudes de patente divisionarias. Breve descripción de los dibujosThe various aspects and features described and shown in the specification can be applied, individually, whenever possible. These individual aspects, in particular the aspects and features described in the attached dependent claims, may be the subject of divisional patent applications. Brief description of the drawings
La invención será dilucidada sobre la base de una realización ejemplar que se muestra en los dibujos adjuntos, en los cuales:The invention will be elucidated on the basis of an exemplary embodiment shown in the attached drawings, in which:
Las figuras 1A y 1B son una vista isométrica y una sección longitudinal parcial de una draga de succión con cortador con un conjunto de carro de poste de anclaje según una realización de la invención, durante una elevación de emergencia;Figures 1A and 1B are an isometric view and a partial longitudinal section of a cutter suction dredger with an anchor post carriage assembly according to an embodiment of the invention, during an emergency lift;
Las figuras 2A, 2B y 2C son vistas laterales del conjunto del carro del poste de anclaje de las figuras 1A y 1B durante la bajada del poste de anclaje del mismo.Figures 2A, 2B and 2C are side views of the anchor post carriage assembly of Figures 1A and 1B during lowering of the anchor post thereof.
Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention
La figura 1A muestra el lado del poste de anclaje de un buque 1, como una draga de succión con cortador o una draga retroexcavadora. El buque 1 comprende un casco alargado 2 con un pozo de transporte 5 del poste de anclaje que desemboca en la parte trasera 3 del casco 2. Por ejemplo, en el caso de una draga de succión con cortador, el buque 1 está en el lado opuesto del casco 2 provisto de una cabeza de corte giratoria en una escalera que no se muestra. El pozo del carro 5 del poste de anclaje comprende dos paredes laterales paralelas 4 y dos carriles horizontales paralelos 7 suspendidos a lo largo de ellas para el soporte deslizante de un conjunto de carro 20 del poste de anclaje según una realización de la invención. El conjunto de carro del poste de anclaje 20 y los carriles horizontales 7 también se muestran de forma aislada en la figura 1B.Figure 1A shows the anchor post side of a vessel 1, such as a cutter suction dredger or a backhoe dredger. Vessel 1 comprises an elongated hull 2 with a transport shaft 5 of the anchor post that empties into the rear part 3 of hull 2. For example, in the case of a cutter suction dredger, vessel 1 is on the side opposite of helmet 2 provided with a rotating cutting head on a ladder not shown. The anchor post carriage 5 shaft comprises two parallel side walls 4 and two parallel horizontal rails 7 suspended along them for sliding support of an anchor post carriage assembly 20 according to an embodiment of the invention. The carriage assembly of the anchor post 20 and the horizontal rails 7 are also shown in isolation in Figure 1B.
El conjunto del carro del poste de anclaje 20 comprende un bastidor de base de acero 21 con una pared frontal 22 y dos paredes laterales paralelas 23 que generalmente forman un perfil en U hueco que se abre en la parte trasera del casco 2. El bastidor base 21 comprende dos soportes 25 que sobresalen de las paredes laterales 23. Los soportes 25 están en la parte inferior montados en una bisagra 26 a la que se conectan las zapatas de deslizamiento 30. Las zapatas de deslizamiento 30 se acoplan a los carriles 7 para permitir un movimiento recíproco de deslizamiento del bastidor base 21 en dirección horizontal A.The anchor post carriage assembly 20 comprises a steel base frame 21 with a front wall 22 and two parallel side walls 23 that generally form a hollow U-profile that opens at the rear of the helmet 2. The base frame 21 comprises two supports 25 projecting from the side walls 23. The supports 25 are at the bottom mounted on a hinge 26 to which the sliding shoes 30 are connected. The sliding shoes 30 are coupled to the rails 7 to allow a reciprocal sliding movement of the base frame 21 in the horizontal direction A.
En la realización mostrada, el bastidor base 21 comprende a cada lado un soporte de polea superior 40 que sostiene dos poleas 41 una al lado de la otra por encima de las zapatas de deslizamiento 30 y dos soportes de polea inferiores resilientes 42 que sostienen cada uno una polea 43 por debajo de las zapatas de deslizamiento 30. El casco 2 está provisto de las poleas 44, 47 indicadas esquemáticamente por encima del pozo del carro de escombros 5 y las poleas 45, 46, 48, 49 indicadas esquemáticamente dentro del pozo del carro del poste de anclaje 5. El bastidor de base 21 se mantiene en posición vertical mientras se desliza en la dirección horizontal A por medio de dos cables transversales de acero 50, 51 a cada lado del bastidor de base 21. Para mayor claridad de la figura 1A, sólo se muestran las poleas 44-49 y el par de cables transversales 50, 51 que se encuentran a babor del conjunto del carro del poste de anclaje 20. A estribor se muestran las mismas poleas 44-49 y los cables transversales 50, 51. In the embodiment shown, the base frame 21 comprises on each side an upper pulley support 40 that supports two pulleys 41 side by side above the slide shoes 30 and two resilient lower pulley supports 42 that each support a pulley 43 below the sliding shoes 30. The hull 2 is provided with the pulleys 44, 47 indicated schematically above the shaft of the rubble cart 5 and the pulleys 45, 46, 48, 49 indicated schematically inside the well of the anchor post carriage 5. The base frame 21 is held in a vertical position while sliding in the horizontal direction A by means of two steel transverse cables 50, 51 on each side of the base frame 21. For clarity of the Figure 1A, only the pulleys 44-49 and the pair of transverse cables 50, 51 that are to port of the anchor post carriage assembly are shown 20. To starboard the same pulleys 44-49 and the trans cables are shown. versails 50, 51.
A título ilustrativo, el primer cable transversal 50 se indica con una línea más delgada que el segundo cable transversal 51.By way of illustration, the first cross wire 50 is indicated by a thinner line than the second cross wire 51.
El primer cable transversal 50 está conectado al casco 2 en la parte delantera del pozo 5 del carro del poste de anclaje y pasa por encima de una de las poleas superiores 41 del bastidor base 21 hasta la polea superior 44 que está encima y delante del pozo 5 del carro del poste de anclaje. El primer cable transversal 50 pasa luego libremente por el soporte de la polea superior 40 y por encima de las poleas 48 y 49 que están en la parte posterior, por encima y por debajo del pozo 5 del carro del poste de anclaje, respectivamente. Posteriormente, el primer cable transversal 50 pasa por encima de la polea inferior 42 en la parte posterior, y finalmente se conecta al casco 2.The first transverse cable 50 is connected to the hull 2 at the front of the well 5 of the anchor post carriage and passes over one of the upper pulleys 41 of the base frame 21 to the upper pulley 44 which is above and in front of the well 5 of the anchor post carriage. The first transverse cable 50 then passes freely through the upper pulley support 40 and over the pulleys 48 and 49 which are at the rear, above and below the well 5 of the anchor post carriage, respectively. Subsequently, the first cross cable 50 passes over the lower pulley 42 at the rear, and finally connects to the hull 2.
El segundo cable transversal 51 en este mismo lado de babor corre simétricamente con respecto al primer cable transversal 50. Es decir, el segundo cable transversal 51 está conectado al casco 2 en la parte trasera del pozo 5 del carro del poste de anclaje y pasa por encima de la otra polea superior 41 del bastidor base 21 de vuelta a la polea superior 47 que está arriba y en la parte trasera del pozo 5 del carro del poste de anclaje. El segundo cable transversal 51 pasa luego libremente por el soporte de la polea superior 40 y por encima de las poleas 45 y 46 que están en la parte delantera, encima y respectivamente debajo del pozo 5 del poste de anclaje. Posteriormente, el segundo cable transversal 51 pasa por encima de la otra polea inferior 43 en la parte delantera, y finalmente se conecta al casco 2.The second transverse cable 51 on this same port side runs symmetrically with respect to the first transverse cable 50. That is, the second transverse cable 51 is connected to the hull 2 at the rear of the well 5 of the anchor post carriage and passes through on top of the other upper pulley 41 of the base frame 21 back to the upper pulley 47 which is above and at the rear of the well 5 of the anchor post carriage. The second transverse cable 51 then passes freely through the support of the upper pulley 40 and over the pulleys 45 and 46 which are at the front, above and respectively below the well 5 of the anchor post. Subsequently, the second cross cable 51 passes over the other lower pulley 43 at the front, and finally connects to the hull 2.
Los cables transversales 50, 51 están sesgados por el desplazamiento horizontal de una de las poleas 44, 47 sobre el pozo 5 del carro del poste de anclaje por medio de cilindros hidráulicos que no se muestran. El desplazamiento horizontal del bastidor base 21 en dirección A es accionado por un cilindro hidráulico entre el casco 2 y el bastidor base 21 que tampoco se muestra. Los cables transversales 50, 51 mantienen el bastidor base 21 en posición vertical mientras que es desplazado horizontalmente en dirección A por medio de un cilindro hidráulico que no se muestra. El bastidor base 21 puede mantenerse en posición vertical mediante cualquier sistema de suspensión adecuado de cualquier tipo de buque, en el que el desplazamiento horizontal puede ser opcional.The transverse cables 50, 51 are skewed by the horizontal movement of one of the pulleys 44, 47 over the well 5 of the anchor post carriage by means of hydraulic cylinders not shown. The horizontal movement of the base frame 21 in direction A is actuated by a hydraulic cylinder between the hull 2 and the base frame 21 which is also not shown. The transverse cables 50, 51 hold the base frame 21 in a vertical position while it is horizontally displaced in direction A by means of a hydraulic cylinder not shown. The base frame 21 can be kept in a vertical position by any suitable suspension system of any type of ship, in which horizontal displacement can be optional.
El conjunto del carro del poste de anclaje 20 comprende un poste de de anclaje 60 de acero alargado y un soporte de poste de anclaje 61 de acero para el poste de anclaje 60. El poste de anclaje 60 comprende un tubo 65 que puede estar formado por una serie de secciones de tubo, y un extremo puntiagudo 66. El soporte del poste de anclaje 61 comprende un bastidor basculante 62 con un pasaje 63 para el poste de anclaje 60 y una cuña o cualquier otro bloqueo liberable que no se muestra para bloquear el movimiento de deslizamiento del poste de anclaje 60 a través del soporte del poste de anclaje 61. En la parte delantera, el bastidor basculante 62 está conectado a los dos primeros soportes 64 del bastidor de base 21 mediante cojinetes giratorios para pivotar con respecto al bastidor de base 21 en dirección C alrededor de un primer eje de pivote horizontal B. En la parte posterior libre, el bastidor basculante 62 está conectado al bastidor de base 21 mediante pasadores o cualquier otro bloqueo liberable.The anchor post carriage assembly 20 comprises an elongated steel anchor post 60 and a steel anchor post bracket 61 for the anchor post 60. The anchor post 60 comprises a tube 65 which may be formed of a series of tube sections, and a pointed end 66. The anchor post bracket 61 comprises a swing frame 62 with a passage 63 for the anchor post 60 and a wedge or any other releasable lock not shown to lock the anchor post. sliding movement of the anchor post 60 through the anchor post bracket 61. At the front, the swing frame 62 is connected to the first two brackets 64 of the base frame 21 by rotary bearings to pivot with respect to the base frame. base 21 in direction C around a first horizontal pivot axis B. At the free rear, swing frame 62 is connected to base frame 21 by pins or any other block or releasable.
El soporte del poste de anclaje 61 está además provisto de una horquilla de acero 70 que tiene un bastidor en Y invertida 71 que está en su parte inferior conectado al bastidor basculante 62 mediante cojinetes giratorios para pivotar con respecto al bastidor basculante 62 en dirección E alrededor de un segundo eje pivotante horizontal D. En esta realización el primer eje de pivote horizontal B y el segundo eje de pivote horizontal D están situados muy cerca uno del otro debido al tamaño de los cojinetes, pero estos ejes de pivote B, D también pueden coincidir.The anchor post bracket 61 is further provided with a steel yoke 70 having an inverted Y-frame 71 which is at its bottom connected to the swing frame 62 by rotary bearings to pivot relative to the swing frame 62 in the E direction around. of a second horizontal pivot axis D. In this embodiment the first horizontal pivot axis B and the second horizontal pivot axis D are located very close to each other due to the size of the bearings, but these pivot axes B, D can also coincide.
La horquilla 70 comprende una garra del poste de anclaje 72 en la parte superior del bastidor en Y 71. La garra 72 encaja firmemente en la mitad de la circunferencia del poste de anclaje 60. Un cierre de acero 73 está conectado de forma pivotante a la garra 72. En la posición abierta del cierre 73 el poste de anclaje puede entrar en la garra 72, mientras que en la posición cerrada toda la circunferencia del poste de anclaje 60 está cerrada de forma que puede deslizar.Clevis 70 comprises an anchor post claw 72 at the top of the Y-frame 71. Claw 72 fits tightly in the middle of the circumference of anchor post 60. A steel clasp 73 is pivotally connected to the claw 72. In the open position of the latch 73 the anchor post can enter the claw 72, while in the closed position the entire circumference of the anchor post 60 is closed so that it can slide.
La horquilla 70 comprende múltiples carriles 75 que se extienden sobre la parte posterior alargada del bastidor en Y 71, y un deslizador 76 que se engancha y se desliza a lo largo de los carriles 71. El deslizador 76 está conectado de forma pivotante a dos cilindros hidráulicos paralelos 78 que en su parte inferior están conectados de forma pivotante a dos segundos soportes 77 del bastidor base 21 que están colocados abajo y separados de los primeros soportes 64. El deslizador 76 se puede mover a lo largo de los carriles 75 en dirección F, en el que en la parte superior el movimiento de deslizamiento puede bloquearse y desbloquearse a la altura de la garra 72 por medio de pasadores o cualquier otro bloqueo que no se muestre en los dibujos.The yoke 70 comprises multiple rails 75 that extend over the elongated rear portion of the Y-frame 71, and a slider 76 that engages and slides along the rails 71. The slider 76 is pivotally connected to two cylinders Parallel hydraulics 78 that are pivotally connected at their bottom to two second supports 77 of the base frame 21 that are positioned below and separated from the first supports 64. The slider 76 can be moved along the rails 75 in direction F , wherein in the upper part the sliding movement can be locked and unlocked at the claw 72 by means of pins or any other lock not shown in the drawings.
La horquilla 70 comprende dos poleas de elevación 81 sobre la garra 72 y dos primeros cables paralelos de elevación 80 que discurren sobre las poleas 81. En un extremo los primeros cables de elevación 80 se conectan al deslizador 76 y en el lado opuesto un conjunto de sujeción 90 se suspende de los primeros cables 80. El conjunto de sujeción 90 comprende una abrazadera maestra 91 y una abrazadera esclava 92, ambas con caras de enganche semicirculares 93 que corresponden a la circunferencia del poste de anclaje 60, y dos pares de varillas tensoras paralelas 94 que están en ambos extremos conectadas de forma pivotante a los extremos opuestos de las abrazaderas 91, 92. Las varillas tensoras 94 forman un mecanismo de paralelogramo que impone un movimiento de traslación oscilante mutuo a las abrazaderas 91, 92, en el que en la distancia mutua más exterior perpendicular al poste de anclaje 60, una de las abrazaderas 91, 92 se desengancha del poste de anclaje 60. Sólo la abrazadera maestra 91 está conectada a los primeros cables de elevación 80.The fork 70 comprises two lifting pulleys 81 on the claw 72 and two first parallel lifting cables 80 that run on the pulleys 81. At one end the first lifting cables 80 are connected to the slider 76 and on the opposite side a set of Clamp 90 is suspended from the first cables 80. Clamp assembly 90 comprises a master clamp 91 and a slave clamp 92, both with semi-circular latch faces 93 corresponding to the circumference of anchor post 60, and two pairs of tension rods Parallels 94 which are at both ends pivotally connected to opposite ends of the clamps 91, 92. The tension rods 94 form a parallelogram mechanism that imposes a mutual oscillating translational motion on the clamps 91, 92, wherein in the outermost mutual distance perpendicular to the anchor post 60, one of the clamps 91, 92 disengages from the anchor post 60. Only the master clamp 91 is connected to the first hoist cables 80.
El conjunto de poste de anclaje 20 comprende un segundo cable de elevación 82 que pasa sobre una polea 83 dentro del bastidor de base 21. En un extremo el segundo cable de elevación 82 está cerca del extremo puntiagudo 66 conectado al poste de anclaje 60, y en el otro lado el segundo cable de elevación 82 está conectado a un cabrestante en el casco 2 que no se muestra. Halando o largando este cabrestante, el poste de anclaje 60 alargado se retrae o se baja en dirección vertical G.The anchor post assembly 20 comprises a second hoist rope 82 that passes over a pulley 83 within the base frame 21. At one end the second hoist rope 82 is near the pointed end 66 connected to the anchor post 60, and on the other side the second hoisting cable 82 is connected to a capstan on the hull 2 which is not shown. By pulling or releasing this winch, the elongated anchor post 60 is retracted or lowered in the vertical direction G.
Para realizar las operaciones de dragado, el poste de anclaje 60 se baja con el extremo puntiagudo 66 en dirección G para pararse o penetrar en el lecho marino. La horquilla 70 se gira hacia abajo en dirección E por la retracción de los cilindros hidráulicos 78. Esto se muestra en la figura 2A. Los primeros cables de elevación 80 son lo suficientemente largos como para colgar libremente mientras se conectan al deslizador 76 y a la abrazadera maestra 91. El conjunto de sujeción 90 se fija en la superficie superior plana del soporte del poste de anclaje 61, por lo que las abrazaderas 91, 92 no enganchan el poste de anclaje 60. Durante las operaciones de dragado, la draga de succión con corte 1 oscila alternativamente hacia los lados alrededor del punto de contacto del poste de anclaje 60 con el lecho marino para desplazar la cabeza de corte a lo largo de trayectorias curvas. Después de cada oscilación, el conjunto del carro del poste de anclaje 20 se desplaza paso a paso en dirección A para mover el casco 2 hacia adelante o hacia atrás con respecto al fondo marino. Después de cada carrera completa el poste de anclaje 60 se eleva algunos metros en dirección G para ser bajado de nuevo después del movimiento de retorno en dirección A. El frecuente descenso y elevación del poste de anclaje 60 se realiza utilizando el segundo cable de elevación 82. To perform the dredging operations, the anchor post 60 is lowered with the pointed end 66 in the G direction to stop or penetrate the seabed. Fork 70 is rotated downward in direction E by retraction of hydraulic cylinders 78. This is shown in Figure 2A. The first lift cables 80 are long enough to hang freely while connected to the slider 76 and the master clamp 91. The clamp assembly 90 is fixed on the flat upper surface of the anchor post bracket 61, so the Clamps 91, 92 do not engage anchor post 60. During dredging operations, shear suction dredger 1 oscillates alternately sideways around the point of contact of anchor post 60 with the seabed to move the cutter head along curved paths. After each oscillation, the anchor post carriage assembly 20 moves step by step in direction A to move the hull 2 forwards or backwards relative to the seabed. After each complete stroke the anchor post 60 is raised a few meters in direction G to be lowered again after the return movement in direction A. The frequent lowering and raising of the anchor post 60 is carried out using the second lifting cable 82 .
Después de terminar las operaciones de dragado, el poste de anclaje 60 puede ser girado hacia el casco 2. Como se muestra en la figura 2B, el poste de anclaje 60 se eleva primero completamente por medio del segundo cable de elevación 82. En esta posición elevada el extremo puntiagudo 66 del poste de anclaje se retrae en el bastidor base 21. A continuación se gira la horquilla 70 hacia arriba en dirección E mediante la extensión de los cilindros hidráulicos 78, con lo que la garra 72 engancha el poste de anclaje 60. El soporte del poste de anclaje 61 con el poste de anclaje 60 se gira hacia abajo por la retracción de los cilindros hidráulicos 78. A continuación se cierra la garra 72 con el cierre 73 y se desbloquea el bastidor basculante 62 para permitir que la horquilla 70 y el bastidor basculante 62 se inclinen alrededor del eje horizontal B como una unidad junto con el poste de anclaje 60. Este procedimiento se ejecuta en orden inverso para volver a poner el poste de anclaje 60 en posición vertical.After finishing the dredging operations, the anchor post 60 can be rotated towards the hull 2. As shown in Figure 2B, the anchor post 60 is first fully lifted by means of the second hoisting rope 82. In this position Raised the pointed end 66 of the anchor post retracts into the base frame 21. The yoke 70 is then rotated upward in the E direction by extending the hydraulic cylinders 78, whereby the claw 72 engages the anchor post 60 The anchor post bracket 61 with the anchor post 60 is rotated downward by the retraction of the hydraulic cylinders 78. The claw 72 is then closed with the latch 73 and the swing frame 62 is unlocked to allow the fork 70 and swing frame 62 tilt about horizontal axis B as a unit along with anchor post 60. This procedure is performed in reverse order to put anchor post 60 back into position. vertical position.
En caso de fallo del segundo cable de elevación 82 o de los componentes críticos relacionados, el conjunto del carro del poste de anclaje 20 ha sido provisto de una instalación de reserva para elevar el poste de anclaje 60. La instalación de reserva está formada por los cilindros hidráulicos 78 y el deslizador 76, que también se utilizan para girar el poste de anclaje 60, y por el conjunto de sujeción 90 y los primeros cables de elevación 80 que pasan por encima de las poleas 81. Cuando se emplea esta instalación de reserva, el conjunto del poste de anclaje 20 pasa del modo de giro normal al modo de elevación de emergencia. Para prepararlo, los cilindros hidráulicos 78 se extienden para erigir la horquilla 70 y para cerrar su cierre 73. Durante la erección de la horquilla 70, el conjunto de sujeción 90 permanece colocado en el soporte del poste de anclaje 61. El movimiento pivotante del bastidor basculante 62 en dirección E permanece bloqueado. En esta posición, el conjunto de poste de anclaje 20 pasa al modo de elevación de emergencia al soltar el movimiento de deslizamiento del deslizador 76 a lo largo de los carriles 71. A continuación, los cilindros hidráulicos 78 se retraen completamente, haciendo que el conjunto de sujeción 90 se mueva hacia arriba. En esta carrera ascendente, la abrazadera maestra 91 se eleva inicialmente con respecto a la abrazadera esclava 92 para enganchar el poste de anclaje 60, seguida de la trayectoria más larga en la que el poste de anclaje 60 se eleva realmente. El conjunto de la abrazadera 90 entra en una fuerza de cierre del enganche del poste de anclaje 60. Este enganche se ajusta proporcionalmente a la fuerza de elevación impuesta, lo que evita el deslizamiento a lo largo del poste de anclaje 60. Al final de este recorrido ascendente, el poste de anclaje 60 elevado se fija temporalmente por el soporte del poste de anclaje 61, donde después se extienden los cilindros hidráulicos 78. En esta carrera hacia abajo, la fuerza de cierre del enganche del conjunto de sujeción 90 se libera automáticamente y el conjunto de sujeción 90 se desliza hacia abajo a lo largo de poste de anclaje 60 bajo su propio peso.In the event of failure of the second hoisting cable 82 or related critical components, the anchor post carriage assembly 20 has been provided with a backup facility to raise the anchor post 60. The backup facility is made up of the hydraulic cylinders 78 and slider 76, which are also used to rotate the anchor post 60, and by the clamp assembly 90 and the first lifting cables 80 that pass over the pulleys 81. When using this backup facility , the anchor post assembly 20 transitions from normal turning mode to emergency lifting mode. In preparation, the hydraulic cylinders 78 are extended to erect the fork 70 and to close its latch 73. During the erection of the fork 70, the clamp assembly 90 remains positioned on the support of the anchor post 61. The pivoting movement of the frame swingarm 62 in direction E remains locked. In this position, the anchor post assembly 20 goes into emergency lift mode by releasing the sliding motion of the slider 76 along the rails 71. The hydraulic cylinders 78 are then fully retracted, causing the assembly clamp 90 moves upward. On this upward stroke, the master clamp 91 is initially raised relative to the slave clamp 92 to engage the anchor post 60, followed by the longest path that the anchor post 60 actually rises. The clamp assembly 90 enters into a closing force of the anchor post hitch 60. This hitch adjusts proportionally to the imposed lifting force, preventing slippage along the anchor post 60. At the end of this Upward travel, the raised anchor post 60 is temporarily fixed by the anchor post bracket 61, where the hydraulic cylinders 78 then extend. In this downward stroke, the clamping assembly latch engagement closing force 90 is automatically released and clamp assembly 90 slides down along anchor post 60 under its own weight.
Repitiendo los pasos anteriores, el poste de anclaje 60 se eleva por pasos, en los que la distancia de elevación es cada vez ligeramente menor que la longitud de la carrera de los cilindros hidráulicos 78. Cuando finalmente también es necesario girar hacia abajo el poste de anclaje 60, el conjunto del poste de anclaje 20 se vuelve a poner en modo de volteo bloqueando el deslizador 76 de nuevo en la parte superior después de la extensión final de los cilindros hidráulicos 78. Después de liberar el movimiento de inclinación en dirección D, el soporte del poste de anclaje 61 con poste de anclaje 60 puede girarse hacia abajo como se ha descrito anteriormente. La instalación de reserva permite que la draga de succión con corte 1, o cualquier otro buque con tal conjunto de poste de anclaje 20, retraiga su poste de anclaje 60 en cualquier momento. Esto es necesario cuando la instalación principal está temporalmente fuera de servicio mientras que el poste de anclaje 60 necesita ser retraído, por ejemplo debido a condiciones climáticas y marítimas impredecibles.By repeating the above steps, the anchor post 60 is raised in steps, in which the lifting distance is increasingly slightly less than the stroke length of the hydraulic cylinders 78. When finally it is also necessary to rotate the support post downwards as well. anchor 60, the anchor post assembly 20 is returned to flip mode locking the slider 76 back at the top after the final extension of the hydraulic cylinders 78. After releasing the tilt movement in the D direction, the anchor post bracket 61 with anchor post 60 can be rotated downwardly as described above. The standby facility allows the cut-off suction dredger 1, or any other vessel with such an anchor post assembly 20, to retract its anchor post 60 at any time. This is necessary when the main facility is temporarily out of service while the anchor post 60 needs to be retracted, for example due to unpredictable weather and sea conditions.
Debe entenderse que la descripción anterior se incluye para ilustrar el funcionamiento de las realizaciones preferentes y no pretende limitar el alcance de la invención. De la discusión anterior, muchas variaciones serán evidentes para un experto en la materia que aún estarían comprendidas en las reivindicaciones. It should be understood that the above description is included to illustrate the operation of the preferred embodiments and is not intended to limit the scope of the invention. From the above discussion, many variations will be apparent to one of ordinary skill in the art that would still be encompassed by the claims.
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