ES2833360T3 - Unidad de puesta a tierra para un sistema de conmutación - Google Patents

Abstract

Unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) para un sistema de conmutación (100) para la conexión a tierra en función de las necesidades de un conductor eléctrico (122 a 124) del sistema de conmutación (100); la unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) comprende: - una carcasa (3) con dos extremos de carcasa abiertos ubicados en oposición (21, 23); - un conductor de conexión eléctrica (5) que se extiende entre los dos extremos de carcasa abiertos (21, 23); y - un seccionador de conexión a tierra (7) con un elemento de conmutación eléctricamente conductor (29) que se puede mover entre una primera posición de conmutación en la cual está separado del conductor de conexión (5) y una segunda posición de conmutación en la cual está conectado de manera eléctricamente conductora al conductor de conexión (5); en donde la carcasa (3) presenta una sección de cuerpo cilíndrica esencialmente hueca (11) y a través de la cual se extiende el conductor de conexión (5); en donde la carcasa presenta una sección de cuello (13) que sobresale de una superficie lateral exterior (25) de la sección de cuerpo cilíndricamente hueca (11) y una sección de cabeza (15) adyacente a la sección de cuello (13); en donde el elemento de conmutación (29) sobresale de la sección de cabeza (15) a la sección de cuello (13) y se puede mover al conductor de conexión (5) en la sección de cuerpo (11), caracterizada porque, los dos extremos abiertos de la carcasa (21, 23) están bordeados respectivamente por una brida de carcasa (17, 19) y la sección de cuello (13) está dispuesta entre las dos bridas de carcasa (17, 19) conectándolas entre sí.

Description

DESCRIPCIÓN

Unidad de puesta a tierra para un sistema de conmutación

La presente invención hace referencia a una unidad de puesta a tierra para un sistema de conmutación. La unidad de puesta a tierra sirve para la conexión a tierra de un conductor eléctrico del sistema de conmutación según sea necesario, con el fin de reducir un potencial eléctrico aplicado al conductor.

En particular, la presente invención hace referencia a una unidad de puesta a tierra para una instalación de distribución con aislamiento de gas. Los sistemas de conmutación con aislamiento de gas se utilizan en el rango de la alta y media tensión y por lo general están encapsulados en metal. Como gas aislante se utiliza generalmente hexafluoruro de azufre. En el rango de media tensión, como gas aislante también se utiliza habitualmente como alternativa nitrógeno.

Los sistemas de conmutación encapsulados se componen a menudo de múltiples módulos de sistema. Los módulos de sistema típicos son disyuntores, módulos transformadores de medición, que presentan respectivamente un transformador de corriente o un transformador de tensión, módulos de conexión que presentan conexiones eléctricas para la conexión de equipos operativos eléctricos externos al sistema de conmutación, módulos seccionadores que presentan un seccionador para interrumpir una ruta de corriente del sistema de conmutación, módulos de barras colectoras que presentan respectivamente una sección de barras colectoras y módulos de conexión para la conexión de otros módulos de sistema. Los módulos de sistema generalmente se conectan entre sí mediante conexiones de brida. Combinando este tipo de módulos de sistema, se puede construir un sistema de conmutación de acuerdo con el principio modular según los respectivos requisitos. Los interruptores de puesta a tierra suelen estar conectados a módulos de sistema o integrados en módulos de sistema, por ejemplo, en módulos seccionadores.

De la solicitud CH 559438 se conoce un interruptor de puesta a tierra de un sistema de conmutación de alta tensión encapsulado en metal. Allí se describe una carcasa metálica que en su interior aloja un seccionador dispuesto en el trayecto de un conductor. Además, un interruptor de puesta a tierra está dispuesto en el lateral del revestimiento a través de una pieza de conexión. El interruptor de conexión tierra conocido requiere una carcasa grande, que debe estar provista de una correspondiente estabilidad mecánica para mantener el interruptor de conexión a tierra posicionado en el lateral de la carcasa. De la solicitud de patente europea EP 0673097 A2 surge un dispositivo de conmutación con aislamiento de gas que propone disponer una pieza de conexión en el lateral del revestimiento para la conexión a tierra de un conductor de fase para colocar allí un interruptor de conexión a tierra.

En los sistemas conocidos, se considera desventajoso que se requiera utilizar carcasas relativamente grandes para posicionar los interruptores de puesta a tierra necesarios. En consecuencia, el uso variable de tales carcasas junto con el interruptor de puesta a tierra dispuesto allí sólo es posible en una medida limitada.

El objeto de la presente invención consiste en especificar una unidad de puesta a tierra que se pueda utilizar de manera flexible para un sistema de conmutación y en un sistema de conmutación con una unidad de puesta a tierra como esta. Conforme a la invención, dicho objeto se resuelve en lo que respecta a la unidad de puesta a tierra mediante las características de la reivindicación 1, y en lo que respecta al sistema de conmutación mediante las características de la reivindicación 8.

Las configuraciones ventajosas de la presente invención son objeto de las reivindicaciones relacionadas.

La unidad de puesta a tierra conforme a la invención para un sistema de conmutación para la conexión a tierra en función de las necesidades de un conductor eléctrico del sistema de conmutación comprende una carcasa con dos extremos de carcasa abiertos ubicados en oposición; un conductor de conexión eléctrica que se extiende entre los dos extremos de carcasa abiertos y un seccionador de conexión a tierra con un elemento de conmutación eléctricamente conductor. El elemento de conmutación se puede mover entre una primera posición de conmutación, en la cual está separado del conductor de conexión, y una segunda posición de conmutación, en la cual está conectado de manera eléctricamente conductora con el conductor de conexión.

La unidad de puesta a tierra está diseñada por la carcasa abierta por ambos lados como un módulo de sistema para un sistema de conmutación de ensamblaje modular, en particular, para un sistema de conmutación encapsulado. A través del conductor de conexión, que se extiende a través de la carcasa, la unidad de puesta a tierra se puede disponer entre otros dos módulos de sistema del sistema de conmutación, de tal modo que el conductor de conexión está conectado de manera eléctricamente conductora con un conductor eléctrico de los dos módulos de sistema adicionales conectando eléctricamente estos dos conductores eléctricos entre sí. El interruptor de puesta a tierra de la unidad de puesta a tierra permite la conexión a tierra de dichos conductores entre sí. De esta manera, el interruptor de puesta a tierra se puede introducir de manera flexible en diferentes puntos de una ruta de corriente del sistema de conmutación, en particular, entre dos módulos de sistema.

Una configuración de la invención prevé que el conductor de conexión presente un rebaje de contacto que está diseñado para recibir un extremo de contacto del elemento de conmutación en la segunda posición de conmutación. Esta realización de la invención permite una conexión eléctrica fiable del elemento de conmutación con el conductor de conexión a través del alojamiento del elemento de conmutación en el rebaje de contacto del conductor de conexión.

Otra configuración de la invención prevé que el seccionador de conexión a tierra presente un accionamiento para el elemento de conmutación. Esta forma de realización de la invención permite mover el elemento de conmutación mediante un accionamiento del elemento de conmutación integrado en la unidad de puesta a tierra.

Otra configuración de la invención prevé que en al menos uno de los dos extremos abiertos de la carcasa esté dispuesto un elemento aislante que presente un electrodo pasante conectado al conductor de conexión. El elemento aislante sirve en este caso como portador y soporte para el conductor de conexión, que está conectado con el electrodo pasante del elemento aislante. Además, el elemento aislante puede sellar de manera estanca al gas el extremo abierto de carcasa en el cual está dispuesto para separar uno de otro los espacios de gas en un sistema de conmutación aislado contra la entrada de gas. En general, el elemento aislante presenta, sin embargo, aberturas de modo que no cierra completamente el extremo abierto de la carcasa.

La presente invención prevé que al menos uno de los dos extremos abiertos de la carcasa esté bordeado por una brida de carcasa de la carcasa. Una brida de carcasa permite de manera ventajosa una conexión conveniente de la unidad de puesta a tierra con otro módulo de sistema mediante una conexión de brida.

La invención prevé que la carcasa presente una sección de cuerpo en esencia cilíndricamente hueca que presente los dos extremos abiertos de carcasa y a través de la cual se extiende el conductor de conexión. Una configuración cilíndricamente hueca de la sección de cuerpo está adaptada al diseño habitual de módulos de sistema para sistemas de conmutación modulares y por lo tanto permite de manera ventajosa que la unidad de puesta a tierra se utilice en sistemas de conmutación modulares convencionales.

La invención prevé que la carcasa presente una sección de cuello que sobresale de una superficie lateral exterior de la sección de cuerpo cilíndricamente hueca y una sección de cabeza adyacente a la sección de cuello; en donde el elemento de conmutación sobresale de la sección de cabeza a la sección de cuello y se puede mover hacia el conductor de conexión en la sección de cuerpo. En otras palabras, el elemento de conmutación se puede mover desde la sección de cabeza a través de la sección de cuello hasta la sección de cuerpo de la carcasa; en donde la sección de cuello y la sección de cabeza sobresalen radialmente de la sección de cuerpo. De esta manera, se puede seleccionar una posición de la sección de cuello y de la sección de cabeza adecuada para la instalación de la unidad de puesta a tierra en relación con otros módulos de sistema.

Un sistema de conmutación conforme a la invención está compuesto de múltiples módulos de sistema; en donde al menos un módulo de sistema es una unidad de puesta a tierra conforme a la invención, que está conectada con al menos otro módulo de sistema, de tal modo que uno de los dos extremos abiertos de carcasa de la unidad de puesta a tierra se enfrenta al otro módulo de sistema. El otro módulo de sistema presenta un conductor eléctrico que está conectado de manera eléctricamente conductora con el conductor de conexión de la unidad de puesta a tierra. Otro módulo de sistema conectado con una unidad de puesta a tierra consiste, por ejemplo, en un módulo transformador de medición que presenta un transformador de corriente o un transformador de tensión; o un módulo de conexión que presenta conexiones eléctricas para conectar equipos operativos eléctricos externos al sistema de conmutación; o un módulo de conexión que conecta otros módulos de sistema entre sí; o un módulo seccionador que presenta un seccionador para interrumpir una ruta de corriente del sistema de conmutación; o un disyuntor o un módulo de barras colectoras que presenta una sección de barras colectoras. En particular, la invención prevé que al menos una unidad de puesta a tierra esté dispuesta entre dos módulos de sistema adicionales y conectada a cada uno de estos dos módulos de sistema adicionales, de modo que cada uno de los dos extremos abiertos de carcasa de la unidad de puesta a tierra esté orientado hacia uno de los dos módulos de sistema adicionales; en donde cada uno de los dos módulos de sistema adicionales presente un conductor eléctrico que está conectado de manera eléctricamente conductora con el conductor de conexión de la unidad de puesta a tierra.

Como ya fue mencionado anteriormente, el uso de una unidad de puesta a tierra conforme a la invención como módulo de sistema de un sistema de conmutación permite ventajosamente una disposición flexible de un interruptor de puesta a tierra en diferentes puntos de un trayecto de corriente del sistema de conmutación, en particular, entre otros dos módulos de sistema.

Las propiedades, características y ventajas de la presente invención, arriba mencionadas, así como la forma en la que las mismas se consiguen, se clarifican y deducen en relación con la siguiente descripción de los ejemplos de ejecución, los cuales se explican en detalle en relación con los dibujos. Las figuras muestran:

Figura 1: una vista lateral desmembrada de una unidad de puesta a tierra con representación en corte del área representada desmembrada.

Figura 2: una representación en corte de una unidad de puesta a tierra, representada en perspectiva.

Figura 3: una vista lateral esquemática de un sistema de conmutación.

Figura 4: una vista en corte de una unidad de puesta a tierra conectada con un módulo seccionador y un módulo de conexión con un elemento aislante.

Figura 5: una vista en corte de una unidad de puesta a tierra conectada con un módulo seccionador y un módulo de conexión con dos elementos aislantes.

Figura 6: una vista en corte de una unidad de puesta a tierra conectada con un módulo seccionador y un módulo de conexión sin elemento aislante.

Figura 7: una representación en corte de una unidad de puesta a tierra conectada sólo a un módulo de conexión. Las piezas que se corresponden entre sí, están provistas de los mismos símbolos de referencia en todas las figuras. Las figuras 1 y 2 muestran un primer ejemplo de ejecución de una unidad de puesta a tierra. La figura 1 muestra una vista lateral desmembrada de la unidad de puesta a tierra 1 con una representación en corte del área representada desmembrada. La figura 2 muestra una vista en corte en perspectiva de la unidad de puesta a tierra 1. La unidad de puesta a tierra 1 presenta una carcasa 3, un conductor de conexión eléctrica 5, un seccionador de conexión a tierra 7 y un elemento aislante 9.

La carcasa 3 comprende una sección de cuerpo 11, una sección de cuello 13 y una sección de cabeza 15. La sección de cuerpo 11 está configurada esencialmente como un cilindro hueco abierto por ambos lados, cuyos extremos abiertos conforman dos extremos de carcasa abiertos opuestos entre sí 21, 23 de la carcasa 3. Cada extremo abierto de carcasa 21, 23 está bordeado por una brida de carcasa 17, 19 que cierra la sección de cuerpo 11 en el lado del respectivo extremo de carcasa 21, 23. La sección de cuello 13 sobresale desde una superficie lateral exterior 25 de la sección de cuerpo 11 y está diseñada como un cilindro hueco abierto hacia el interior de la sección de cuerpo 11. La sección de cabeza 15 está dispuesta en el extremo de la sección de cuello 13 opuesto a la sección de cuerpo 11 y está configurada como un cuerpo hueco que está abierto hacia el interior de la sección de cuello 13 y cuyo extremo opuesto a la sección de cuello 13 está cerrado.

El elemento aislante 9 tiene forma de disco y está dispuesto en un primer extremo de carcasa abierto 21. Una zona de borde del elemento aislante 9 está conectada con una primera brida de carcasa 17. El elemento aislante 9 puede cerrar completamente el primer extremo abierto de carcasa 21 o presentar aberturas.

El conductor de conexión 5 e extiende entre los dos extremos abiertos de carcasa 21, 23 a través de la sección de cuerpo 11. El conductor de conexión 5 está fijado al elemento aislante 9 y está soportado por el elemento aislante 9. El elemento aislante 9 presenta un electrodo pasante 27 que está conectado con el conductor de conexión 5. El elemento aislante 9 está fabricado, por ejemplo, de una resina de moldeo, excepto por el electrodo pasante 27 y opcionalmente por una zona de borde conformada como una brida metálica de elemento aislante 28. El electrodo pasante 27 es un conductor eléctrico incrustado en la resina de moldeo, que se puede poner en contacto eléctrico a ambos lados del elemento aislante 9.

El interruptor de puesta a tierra 7 presenta un elemento de conmutación 29 eléctricamente conductor móvil y un accionamiento 31 para el elemento de conmutación 29.

El elemento de conmutación 29 presenta forma de varilla y se puede mover a lo largo de un eje longitudinal del elemento de conmutación 29 entre una primera posición de conmutación mostrada en la Figura 1, en la cual está separado del conductor de conexión 5, y una segunda posición de conmutación mostrada en la Figura 2, en la cual está conectado de manera eléctricamente conductora con el conductor de conexión 5. El conductor de conexión 5 presenta un rebaje de contacto 33 que está diseñado para recibir un extremo de contacto 35 del elemento de conmutación 29 en la segunda posición de conmutación. El elemento de conmutación 29 sobresale desde la sección de cabeza 15 hacia la sección de cuello 13 de la carcasa 3 y puede ser movido por el accionamiento 31 al conductor de conexión 5.

El accionamiento 31 del elemento de conmutación 29 está diseñado de manera conocida y, por ello, no se muestra en detalle en las figuras 1 y 2. En el ejemplo de ejecución representado, el accionamiento 31 presenta una unidad de motor 37 con un motor y una unidad de engranajes 39 con un engranaje para mover el elemento de conmutación 29 a través del engranaje por el motor. En el caso de que la unidad de puesta a tierra 1 esté configurada como un así llamado como dispositivo rápido de puesta a tierra, el accionamiento 31 puede presentar alternativamente un accionamiento por resorte adicional que acciona el elemento de conmutación 29 mediante un resorte pretensado por un motor.

La figura 3 muestra una vista lateral esquemática de un panel de conexiones 102 de un sistema de conmutación aislado contra la entrada de gas 100. El sistema de conmutación 100 se compone de una pluralidad de módulos del sistema, cada uno de los cuales está encapsulado y conectado entre sí mediante conexiones de brida 103. Algunas conexiones de brida 103 presentan un elemento aislante 9 que está diseñado como el elemento aislante 9 de la unidad de puesta a tierra 1 mostrada en las Figuras 1 y 2.

Los módulos de sistema del panel de conexiones 102 consisten en un disyuntor 104, dos módulos transformadores de corriente 105, 106, cada uno de los cuales presenta un transformador de corriente; un módulo transformador de tensión 107 que presenta un transformador de tensión; un módulo de conexión 108 que presenta conexiones eléctricas para la conexión de equipos operativos eléctricos externos al sistema de conmutación; tres módulos seccionadores 109 a 111, cada uno de los cuales presenta un seccionador para interrumpir una ruta de corriente del sistema de conmutación 100; dos módulos de barras colectoras 112, 113, cada uno de los cuales presenta una sección de barras colectoras; un módulo de conexión 114 para la conexión de otros módulos de sistema y tres unidades de puesta a tierra 115 a 117.

Los módulos transformadores de corriente 105, 106 están conectados respectivamente con el disyuntor 104. El módulo de conexión 114 está conectado con un primer módulo seccionador 109, que está conectado con un primer módulo de barras colectoras 112, y con un segundo módulo seccionador 110, que está conectado con el segundo módulo de barras colectoras 113.

Cada unidad de puesta a tierra 115 a 117 está diseñada con un elemento aislante 9 como la unidad de puesta a tierra 1 mostrada en las figuras 1 y 2.

Una primera unidad de puesta a tierra 115 está dispuesta entre el primer módulo transformador de corriente 105 y el módulo de conexión 114. La primera unidad de puesta a tierra 115 está conectada con el módulo de conexión 114 a través de una conexión de brida 103 que presenta el elemento aislante 9 de la primera unidad de puesta a tierra 115, y con el primer módulo transformador de corriente 105 a través de una conexión de brida 103 que no presenta elemento aislante 9. Alternativamente, la primera unidad de puesta a tierra 115 puede estar dispuesta entre el primer módulo transformador de corriente 105 y el disyuntor 104 en lugar de entre el primer módulo transformador de corriente 105 y el módulo de conexión 114; o se puede disponer una primera unidad de puesta a tierra 115 entre el primer módulo seccionador 109 y el primer módulo de barra colectora 112 o el módulo de conexión 114 y otra primera unidad de puesta a tierra 115 se puede disponer entre el segundo módulo seccionador 110 y el segundo módulo de barras colectoras 113 o el módulo de conexión 114.

Una segunda unidad de puesta a tierra 116 está dispuesta entre el segundo módulo transformador de corriente 106 y el tercer módulo seccionador 111. La segunda unidad de puesta a tierra 116 está conectada con el módulo seccionador 111 a través de una conexión de brida 103 que presenta el elemento aislante 9 de la segunda unidad de puesta a tierra 116, y con el segundo módulo transformador de corriente 106 a través de una conexión de brida 103 que no presenta ningún elemento aislante 9. Alternativamente, la segunda unidad de puesta a tierra 116 se puede disponer entre el segundo módulo transformador de corriente 106 y el disyuntor 104 o en una brida libre del disyuntor 104 o del tercer módulo seccionador 111 en lugar de entre el segundo módulo transformador de corriente 106 ^{y el tercer módulo seccionador 111.}

La tercera unidad de puesta a tierra 117 está dispuesta entre el tercer módulo seccionador 111 y el módulo de conexión 108. La tercera unidad de puesta a tierra 117 está conectada con el tercer módulo seccionador 111 a través de una conexión de brida 103 que presenta el elemento aislante 9 de la tercera unidad de puesta a tierra 117, y con el módulo de conexión 108 a través de una conexión de brida 103 que no presenta ningún elemento aislante 9. Alternativamente, la tercera unidad de puesta a tierra se puede disponer entre el módulo de conexión 108 y el módulo transformador de tensión 107 o en una brida libre del módulo de conexión 108.

El conductor de conexión 5 de cada unidad de puesta a tierra 115 a 117 está conectado de manera eléctricamente conductora con un conductor eléctrico de cada módulo de sistema con el cual está conectada la unidad de puesta a tierra 115 a 117, véanse las figuras 4 y 5 a este respecto.

El módulo transformador de tensión 107 está conectado con el módulo de conexión 108.

En el caso de un panel de conexiones multipolar 102, de manera análoga a la figura 3, para cada polo puede estar proporcionado un primer módulo transformador de corriente 105, una primera unidad de puesta a tierra 115, un módulo de conexión 114, un primer módulo seccionador 109 y un segundo módulo seccionador 110 (y posiblemente un primer módulo de barras colectoras 112 y un segundo módulo de barras colectoras 113). En un caso así, las primeras unidades de puesta a tierra 115, en lugar de presentar cada una su propio accionamiento 31, pueden presentar, por ejemplo, un accionamiento compartido, mediante el cual sus elementos seccionadores 29 se mueven juntos. En correspondencia, para cada polo puede estar proporcionado un segundo módulo transformador de corriente 106, una segunda unidad de puesta a tierra 116, una tercera unidad de puesta a tierra 117, un tercer módulo seccionador 111 y un módulo de conexión 108. Entonces, las segundas unidades 116 de puesta a tierra también pueden presentar un accionamiento común y/o las terceras unidades de puesta a tierra 117 pueden presentar un accionamiento común.

Las figuras 4 a 6 muestran vistas en corte de otros ejemplos de ejecución de unidades de puesta a tierra 118 a 120, que, al igual que la tercera unidad de puesta a tierra 117 en la figura 3, están dispuestas respectivamente entre un módulo seccionador 111 y un módulo de conexión 108 de un sistema de conmutación 100, aunque de manera análoga también pueden estar dispuestas entre otros dos módulos de sistema de un sistema de conmutación 100. La unidad de puesta a tierra 118 representada en la figura 4 se diferencia de la unidad de puesta a tierra 1 mostrada en la figura 1 solamente en que el elemento aislante 9 no cierra el primer extremo abierto de carcasa 21, sino el segundo extremo abierto de carcasa 23. El primer extremo abierto de carcasa 21 está orientado hacia el módulo seccionador 111, el segundo extremo abierto de carcasa 23 está orientado al módulo de conexión 108. En correspondencia, la unidad de puesta a tierra 118 está conectada con el módulo seccionador 111 a través de una conexión de brida 103 que está conformada por la primera brida de carcasa 17 de la unidad de puesta a tierra 118 y una brida 125 del módulo seccionador 111, pero que (en contraste con la conexión de la tercera unidad de puesta a tierra 117 con el módulo seccionador 111 en la figura 3) no presenta ningún elemento aislante 9. Por el contrario, la unidad de puesta a tierra 118 está conectada con el módulo de conexión 108 a través de una conexión de brida 103 que presenta el elemento aislante 9 de la unidad de puesta a tierra 118 y está conformada por la segunda brida de carcasa 19 de la unidad de puesta a tierra 118, el elemento aislante 9 y una brida 126 del módulo de conexión 108. El conductor de conexión 5 de la unidad de puesta a tierra 118 está conectado de manera eléctricamente conductora con un conductor eléctrico 122 del módulo seccionador 111 y a través del electrodo pasante 27 en el elemento aislante 9 con un conductor eléctrico 123 del módulo de conexión 108.

La unidad de puesta a tierra 119 representada en la figura 5 se diferencia de la unidad de puesta a tierra 1 mostrada en la figura 1 solamente en que ambos extremos abiertos de carcasa 21, 23 de la unidad de puesta a tierra 119 están respectivamente cerrados por un elemento aislante 9. En correspondencia, la unidad de puesta a tierra 119 (a diferencia de la tercera unidad de puesta a tierra 117 en la figura 3 y de la unidad de puesta a tierra 118 en la figura 4) está conectada respectivamente con el módulo de conexión 108 y con el módulo seccionador 111 a través de una conexión de brida 103, que presenta un elemento aislante 9 de la unidad de puesta a tierra 119. El conductor de conexión 5 de la unidad de puesta a tierra 119 está conectado de manera eléctricamente conductora con un conductor eléctrico 122 del módulo seccionador 111 y con un conductor eléctrico 123 del módulo de conexión 108 a través del electrodo pasante 27 en el respectivo elemento aislante 9.

La unidad de puesta a tierra 120 representada en la figura 6 se diferencia de la unidad de puesta a tierra 1 mostrada en la figura 1 solamente en que ninguno de los extremos abiertos de carcasa 21, 23 de la unidad de puesta a tierra 120 está cerrado por un elemento aislante 9. En consecuencia, la unidad de puesta a tierra 120 está conectada respectivamente con el módulo de conexión 108 y con el módulo seccionador 111 a través de una conexión de brida 103 que no presenta ningún elemento aislante 9. El conductor de conexión 5 de la unidad de puesta a tierra 118 está conectado de manera eléctricamente conductora con un conductor eléctrico 122 del módulo seccionador 111 y con un conductor eléctrico 123 del módulo de conexión 108.

La figura 7 muestra una vista en corte de la unidad de puesta a tierra 120 mostrada en la figura 6, que está dispuesta sólo en un módulo de conexión 108 de un sistema de conmutación 100, aunque también puede estar dispuesta de forma análoga en otro módulo de sistema de un sistema de conmutación 100. La unidad de puesta a tierra 120 está conectada con el módulo de conexión 108 a través de una conexión de brida 103, que está conformada por la primera brida de carcasa 17 de la unidad de puesta a tierra 120 y una brida 127 del módulo de conexión 108 y no presenta ningún elemento aislante 9. El conductor de conexión 5 de la unidad de puesta a tierra 120 está conectado de una manera eléctricamente conductora con un conductor eléctrico 124 del módulo de conexión 108. En la segunda brida de carcasa 19 de la unidad de puesta a tierra 120 está dispuesta una tapa de cierre 128, mediante la cual se cierra el segundo extremo abierto de carcasa 23 de la unidad de puesta a tierra 120. Aunque la presente invención ha sido descrita e ilustrada en detalle mediante ejemplos de ejecución preferidos, dicha invención no está limitada por los ejemplos revelados y, sin abandonar el alcance de la presente invención, el especialista puede derivar de aquí otras variaciones.

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) para un sistema de conmutación (100) para la conexión a tierra en función de las necesidades de un conductor eléctrico (122 a 124) del sistema de conmutación (100); la unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) comprende:

- una carcasa (3) con dos extremos de carcasa abiertos ubicados en oposición (21,23);

- un conductor de conexión eléctrica (5) que se extiende entre los dos extremos de carcasa abiertos (21, 23); y - un seccionador de conexión a tierra (7) con un elemento de conmutación eléctricamente conductor (29) que se puede mover entre una primera posición de conmutación en la cual está separado del conductor de conexión (5) y una segunda posición de conmutación en la cual está conectado de manera eléctricamente conductora al conductor de conexión (5); en donde la carcasa (3) presenta una sección de cuerpo cilíndrica esencialmente hueca (11) y a través de la cual se extiende el conductor de conexión (5); en donde la carcasa presenta una sección de cuello (13) que sobresale de una superficie lateral exterior (25) de la sección de cuerpo cilíndricamente hueca (11) y una sección de cabeza (15) adyacente a la sección de cuello (13); en donde el elemento de conmutación (29) sobresale de la sección de cabeza (15) a la sección de cuello (13) y se puede mover al conductor de conexión (5) en la sección de cuerpo (11),

caracterizada porque,

los dos extremos abiertos de la carcasa (21, 23) están bordeados respectivamente por una brida de carcasa (17, 19) y la sección de cuello (13) está dispuesta entre las dos bridas de carcasa (17, 19) conectándolas entre sí.

2. Unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) según la reivindicación 1,

caracterizada porque,

el conductor de conexión (5) presenta un rebaje de contacto (33) que está diseñado para recibir un extremo de contacto (35) del elemento de conmutación (29) en la segunda posición de conmutación.

3. Unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizada porque,

el seccionador de conexión a tierra (7) presenta un accionamiento (31) para el elemento de conmutación (29).

4. Unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) según una de las reivindicaciones precedentes,

caracterizada porque,

en al menos uno de los dos extremos abiertos de la carcasa (21, 23) está dispuesto un elemento aislante (9) que presenta un electrodo pasante (27) conectado al conductor de conexión (5).

5. Sistema de conmutación (100), que está compuesto de múltiples módulos de sistema,

- en donde al menos un módulo de sistema es una unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) según una de las reivindicaciones precedentes, que está conectada al menos con otro módulo de sistema, de tal modo que uno de los dos extremos de carcasa abiertos (21, 23) de la unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) está orientado al otro módulo del sistema;

- en donde el otro módulo de sistema presenta un conductor eléctrico (122 a 124) que está conectado de manera eléctricamente conductora con el conductor de conexión (5) de la unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120).

6. Sistema de conmutación (100) según la reivindicación 5,

caracterizado porque,

otro módulo de sistema conectado con una unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) es un módulo de transductor de medición (105 a 107) que presenta un transformador de corriente o un transformador de tensión.

7. Sistema de conmutación (100) según la reivindicación 5 ó 6,

caracterizado porque,

otro módulo de sistema conectado con una unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) es un módulo de conexión (108) que presenta conexiones eléctricas para la conexión de equipos operativos eléctricos externos al sistema de conmutación (100).

8. Sistema de conmutación (100) según una de las reivindicaciones 5 a 7,

caracterizado porque,

otro módulo de sistema conectado con una unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) es un módulo de conexión (114) que conecta otros módulos de sistema entre sí.

9. Sistema de conmutación (100) según una de las reivindicaciones 5 a 8,

caracterizado porque,

otro módulo de sistema conectado con una unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) es un módulo seccionador (109 a 111) que presenta un seccionador para interrumpir una ruta de corriente eléctrica del sistema de conmutación (100).

10. Sistema de conmutación (100) según una de las reivindicaciones 5 a 9,

caracterizado porque,

otro módulo del sistema conectado a una unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) es un disyuntor (104).

11. Sistema de conmutación (100) según una de las reivindicaciones 5 a 10,

caracterizado porque,

otro módulo de sistema conectado a una unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) es un módulo de barra colectora (112, 113) que presenta una sección de barra colectora.

12. Sistema de conmutación (100) según una de las reivindicaciones 5 a 11,

caracterizado porque,

al menos una unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) está dispuesta entre dos módulos de sistema adicionales y está conectada a cada uno de estos dos módulos de sistema adicionales, de tal modo que cada uno de los dos extremos de carcasa abiertos (21, 23) de la carcasa (3) de la unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120) está orientado hacia uno de los dos módulos de sistema adicionales; en donde cada uno de los dos módulos de sistema adicionales presenta un conductor eléctrico (122 a 124) que está conectado de manera eléctricamente conductora con el conductor de conexión (5) de la unidad de puesta a tierra (1, 115 a 120).