ES2751762T3 - Disposición de junta de anillo deslizante con elemento de fuelle - Google Patents

Abstract

Disposición de un cierre mecánico, que comprende - un anillo deslizante giratorio (11) y un anillo deslizante estacionario (12) que definen una junta de estanqueidad (13) entre ellos, y - un fuelle (2) con un elemento de fuelle (3), - en el que el elemento de fuelle (3) tiene una primera zona de empalme (31), una segunda zona de empalme (32) y una zona intermedia de fuelle (33), - en la que el elemento de fuelle (3) está fabricado con material elastómero y sirve de conexión entre el anillo deslizante giratorio (11) y un componente estructural giratorio (10) - donde la unidad de fuelle (2) comprende además un disco intermedio (4), - donde el disco intermedio (4) está dispuesto entre el elemento de fuelle (3) y el anillo de deslizamiento giratorio (11), caracterizado por que - el disco intermedio (4) tiene al menos una entalladura (47) que tiene un ancho de entalladura (B) inferior a una longitud de entalladura (S), y - donde la entalladura (47) está cerrada por un lado, de modo que queda una zona de conexión (49) en la entalladura (47) en el disco intermedio (4).

Description

DESCRIPCIÓN

DISPOSICIÓN DE JUNTA DE ANILLO DESLIZANTE CON ELEMENTO DE FUELLE

[0001] La presente invención se refiere a una disposición de junta de anillo deslizante con un elemento de fuelle que presenta un comportamiento de seguimiento axial mejorado en el funcionamiento.

[0002] Las disposiciones de juntas de anillo deslizante con elementos de fuelle se conocen por el estado de la técnica en diferentes configuraciones. El elemento de fuelle puede ser en principio un fuelle de elastómero o un fuelle de metal que permita en particular un seguimiento axial de la junta de anillo deslizante, p.ej. en caso de desviaciones del eje. Se ha detectado que, en particular, en caso de usarse un fuelle de elastómero puede resultar un comportamiento de seguimiento peor de la disposición de junta de anillo deslizante. Los motivos son, por un lado, que un borde de apoyo del elemento de fuelle puede atascarse en una superficie del eje o similares por la blandura del material elastómero, por lo que no puede seguir con la suficiente rapidez en un seguimiento axial. Esto se produce más a medida que haya por ejemplo suciedad en la superficie del eje, que puede aparecer en el funcionamiento por depósitos en el eje. En caso de un funcionamiento prolongado de la disposición de junta de anillo deslizante puede conducir a un bloqueo total de la movilidad axial del elemento de fuelle. Además, se ha detectado que en combinación con vibraciones que se producen en el funcionamiento, el borde de apoyo del elemento de fuelle puede conducir también sin suciedad a obstaculizar el comportamiento de seguimiento por la mayor fricción entre el material elastómero y el eje. Los problemas anteriormente descritos pueden conducir en el funcionamiento a una mayor fuga en la ranura de sellado hasta un fallo de la disposición de junta de anillo deslizante. Por los documentos CN 2568854 Y, US 5375852 A, US 2505868 A y US 2203525 A se conocen disposiciones de junta de anillo deslizante similares.

[0003] Por lo tanto, la presente invención tiene el objetivo de proporcionar una disposición de junta de anillo deslizante con un elemento de fuelle de elastómero que, con una estructura sencilla y una posibilidad de fabricación sencilla, económica, permita un comportamiento de seguimiento mejorado durante toda la vida útil, para evitar en particular un riesgo de atascamiento o ladeo del elemento de fuelle durante un proceso de seguimiento.

[0004] Este objetivo se consigue mediante una disposición de junta de anillo deslizante con las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones subordinadas se refieren a variantes preferibles de la invención.

[0005] La disposición de junta de anillo deslizante según la invención con las características de la reivindicación 1 tiene la ventaja de que mejora significantemente una movilidad axial de un elemento de fuelle de elastómero rotatorio. Gracias a ello puede conseguirse un comportamiento de seguimiento axial claramente mejorado de la disposición de junta de anillo deslizante, lo que conduce en el funcionamiento a tasas de fugas claramente reducidas, en particular en procesos de arranque de la disposición de junta de anillo deslizante. Esto se consigue según la invención, porque la disposición de junta de anillo deslizante presenta una unidad de fuelle con un elemento de fuelle y una arandela intermedia en forma de anillo separada. El elemento de fuelle comprende una primera zona de empalme para una unión con un componente rotatorio, como p.ej. un eje rotatorio, una segunda zona de empalme para una unión con un anillo deslizante rotatorio y una zona intermedia flexible del fuelle, que está dispuesta entre la primera y la segunda zona de empalme. El elemento de fuelle está hecho completamente de un material elastómero. La arandela intermedia está hecha de un material más rígido que el material elastómero, en particular de un plástico. La arandela intermedia en forma de anillo está dispuesta aquí de tal modo en el elemento de fuelle que un primer lado de la arandela intermedia asienta contra el anillo deslizante rotatorio, en particular contra un lado posterior del anillo deslizante rotatorio, y un segundo lado de la arandela intermedia asienta contra el elemento de fuelle, en particular en un escalón del elemento de fuelle en la segunda zona de empalme. La arandela intermedia presenta al menos una entalladura que presenta una anchura de entalladura que es inferior a una longitud de la entalladura. La entalladura queda cerrada en un lado de modo que una zona de empalme permanece en la arandela intermedia en la zona de la entalladura. Dicho de otro modo, la entalladura en la arandela intermedia no está prevista de forma continua, sino que la entalladura está realizada solo en parte en la arandela intermedia, de modo que en la zona de empalme permanece aún una zona cerrada en forma de anillo de la arandela intermedia. Gracias a estar prevista la entalladura solo en parte en la arandela intermedia, la arandela intermedia puede dilatarse sin problemas en el funcionamiento al calentarse y también puede volver a contraerse al enfriar. La entalladura impide aquí que la arandela intermedia al enfriar quede fijada por contracción en el componente rotatorio, por ejemplo un eje. La zona de empalme en el extremo de la entalladura impide un ensanchamiento de la arandela intermedia.

[0006] De forma especialmente preferible, la entalladura está dispuesta de tal modo en la arandela intermedia que la entalladura está prevista partiendo de una circunferencia interior de la arandela intermedia. De este modo, mediante la arandela intermedia pueden compensarse de forma óptima los procesos de dilatación y los procesos de contracción de la arandela intermedia. Al enfriar, se reduce la anchura de la entalladura en la zona de la desembocadura de la entalladura en la circunferencia interior de la arandela intermedia. La entalladura impide a pesar de ello una fijación por contracción de la arandela intermedia en el componente rotatorio.

[0007] De forma especialmente preferible, la arandela intermedia presenta exactamente una entalladura. De este modo puede garantizarse una deformabilidad suficiente por temperatura de la arandela intermedia.

[0008] Preferentemente, la anchura de la entalladura corresponde a una longitud radial de la zona de empalme.

[0009] De forma especialmente preferible, la entalladura presenta una longitud de entalladura que es superior a la mitad de una anchura del anillo de la arandela intermedia en la dirección radial. De forma especialmente preferible, la longitud de la entalladura es superior o igual a % de la anchura de la entalladura de la arandela intermedia en la dirección radial.

[0010] También es preferible que una relación de la anchura de la entalladura a una longitud de la entalladura esté situada en un intervalo de 0,05 a 0,35. La relación de la anchura de la entalladura a la longitud de la entalladura es de forma especialmente preferible aproximadamente de 0,17.

[0011] También es preferible que una relación de la longitud de la entalladura a la anchura del anillo de la arandela intermedia esté situada en un intervalo de 0,7 a 0,95. De forma especialmente preferible, la relación de la longitud de la entalladura a la anchura del anillo de la arandela intermedia es aproximadamente de 0,85.

[0012] De forma especialmente preferible, la arandela intermedia presenta en una circunferencia interior una pluralidad de escotaduras. De este modo se obtiene una arandela intermedia con circunferencia interior perfilada. De este modo puede conseguirse en particular también un lavado de la zona en el interior del elemento de fuelle.

[0013] También es preferible que un diámetro interior en la zona circunferencial interior de la arandela intermedia se elija de tal modo que exista una distancia del componente rotatorio. Por lo tanto, está previsto un paso anular entre la arandela intermedia y el componente rotatorio, de modo que siempre puede llegar fluido a la zona interior del elemento de fuelle. Además, de este modo puede garantizarse que en todos los estados de funcionamiento quede garantizada una contracción de la arandela intermedia, en particular en la zona circunferencial interior.

[0014] Las escotaduras están previstas preferentemente a distancias regulares a lo largo de la circunferencia interior de la arandela intermedia. Además, las escotaduras presentan preferentemente una forma geométrica en forma de arco o una forma geométrica sustancialmente rectangular.

[0015] También es preferible que la arandela intermedia presente en la circunferencia interior un número impar de escotaduras.

[0016] De forma especialmente preferible, la entalladura parte aquí de una de las escotaduras.

[0017] La entalladura está prevista de forma especialmente preferible en la dirección radial.

[0018] Según otra configuración preferible de la presente invención, la unidad de fuelle comprende además una primera escuadra con perfil en Z y una segunda escuadra con perfil en Z. La primera escuadra con perfil en Z está dispuesta aquí en un lado exterior de la primera zona de empalme y la segunda escuadra con perfil en Z está dispuesta en un lado exterior de la segunda zona de empalme. Las dos escuadras con perfil en Z están realizadas aquí en forma de anillo y presentan una sección transversal en Z con una zona orientada radialmente hacia el exterior, una zona axial y una zona orientada radialmente hacia el interior. Las escuadras con perfil en Z están hechas con preferencia de un material metálico y refuerzan adicionalmente las primeras y segundas zonas de empalme del elemento de fuelle de elastómero.

[0019] De forma especialmente preferible, la segunda escuadra con perfil en Z, que está dispuesta en la segunda zona de empalme, está dispuesta de tal modo que termina a la misma altura que la segunda zona de empalme visto en la dirección axial de la disposición de junta de anillo deslizante. De este modo se consigue un refuerzo completo de la segunda zona de empalme, de modo que puede reducirse en particular una longitud de sujeción con la que la segunda zona de empalme del elemento de fuelle sujeta el anillo deslizante rotatorio. Esto conduce a una reducción de la longitud axial de la unidad de fuelle y, por lo tanto, a una reducción deseada de toda la longitud axial de la disposición de junta de anillo deslizante.

[0020] Según otra configuración preferible de la invención, la unidad de fuelle comprende además un elemento de resorte que tensa el elemento de fuelle previamente en la dirección axial. El elemento de resorte es con preferencia un resorte de barril. De forma especialmente preferible, el elemento de resorte se apoya aquí con una primera zona final en la primera escuadra con perfil en Z y con una segunda zona final en la segunda escuadra con perfil en Z.

[0021] Para una fijación segura de la arandela intermedia en el elemento de fuelle, el elemento de fuelle presenta con preferencia una ranura en la que está dispuesta la arandela intermedia. De este modo se consigue un montaje sencillo y una fijación segura de la arandela intermedia en el elemento de fuelle.

[0022] Con preferencia, la transmisión de par de un par del componente rotatorio al anillo deslizante rotatorio tiene lugar exclusivamente mediante la unidad de fuelle. De este modo puede proporcionarse una realización especialmente compacta.

[0023] También es preferible que una zona de pared orientada radialmente hacia el interior de la primera escuadra con perfil en Z cubra un extremo orientado hacia la zona intermedia del fuelle de la primera zona de empalme. Con preferencia, también una zona de pared orientada radialmente hacia el interior de la segunda escuadra con perfil en Z cubre un extremo orientado hacia la zona intermedia del fuelle de la segunda zona de empalme. De este modo puede conseguirse una rigidez mejorada del elemento de fuelle de elastómero y, en particular, de sus dos zonas de empalme.

[0024] Con preferencia, el elemento de fuelle presenta un revestimiento antiadherente.

[0025] A continuación, se describirán detalladamente unos ejemplos de realización preferibles de la invención haciéndose referencia al dibujo adjunto. En el dibujo, los elementos iguales o los que tienen la misma función son designados con los mismos signos de referencia. En el dibujo muestran:

La Figura 1 una vista esquemática en corte longitudinal de una disposición de junta de anillo deslizante según un primer ejemplo de realización de la invención;

la Figura 2 una vista detallada a escala ampliada de la Figura 1;

la Figura 3 una vista esquemática en planta desde arriba de una arandela intermedia según el primer ejemplo de realización de la invención;

la Figura 4 una vista en perspectiva de la arandela intermedia de la Figura 3;

la Figura 5 una vista en corte de la arandela intermedia de la Figura 3;

la Figura 6 una vista esquemática de una disposición de junta de anillo deslizante según un segundo ejemplo de realización de la invención;

la Figura 7 una vista esquemática en planta desde arriba de una arandela intermedia de la Figura 6;

la Figura 8 una vista en perspectiva de la arandela intermedia de la Figura 6; y

la Figura 9 una vista esquemática en corte de la arandela intermedia de la Figura 7.

[0026] A continuación, se describirá detalladamente una disposición de junta de anillo deslizante 1 según un primer ejemplo de realización de la invención haciéndose referencia a las Figuras 1 a 5.

[0027] Como puede verse en la Figura 1, la disposición de junta de anillo deslizante 1 comprende un anillo deslizante rotatorio 11 y un anillo deslizante estacionario 12, que definen de forma conocida una ranura de sellado 13 entre sí. La disposición de junta de anillo deslizante 1 sirve para estanqueizar un primer espacio 8 de un segundo espacio 9.

[0028] El anillo deslizante rotatorio 11 está unido con un componente rotatorio 10, que en este ejemplo de realización es un eje, y gira junto con este. El anillo deslizante estacionario 12 está unido con una carcasa estacionaria 14. El signo de referencia 15 designa un elemento de estanqueidad secundario para estanqueizar el anillo deslizante estacionario 12 respecto a la carcasa 14.

[0029] La disposición de junta de anillo deslizante 1 comprende además una unidad de fuelle 2, que establece la unión entre el anillo deslizante rotatorio 11 y el componente rotatorio 10. La unidad de fuelle 2 comprende un elemento de fuelle 3 y una arandela intermedia 4 realizada en una pieza. El elemento de fuelle 3 está hecho de un material elastómero y comprende una primera zona de empalme 31, una segunda zona de empalme 32 y una zona intermedia de fuelle 33 dispuesta entre estas dos zonas de empalme 31, 32. La zona intermedia de fuelle 33 es flexible y permite alargar y acortar el elemento de fuelle 3 en la dirección axial X-X.

[0030] Como puede verse en la Figura 1, el elemento de fuelle 3 es un componente realizado en una pieza y sirve para estanqueizar el anillo deslizante rotatorio 11. Además, la unidad de fuelle 2 se encarga de la transmisión del par del componente rotatorio 10 al anillo deslizante rotatorio 11.

[0031] La unidad de fuelle 2 comprende además una primera escuadra con perfil en Z 5 y una segunda escuadra con perfil en Z 6. La primera escuadra con perfil en Z 5 está dispuesta en la primera zona de empalme 31 en el diámetro exterior de esta. La segunda escuadra con perfil en Z 6 está dispuesta en la segunda zona de empalme 32 en el diámetro exterior de esta. En una vista en corte, las dos escuadras con perfil en Z 5, 6 presentan un perfil en Z.

[0032] La primera escuadra con perfil en Z 5 comprende una primera zona orientada radialmente hacia el exterior 51, una primera zona orientada radialmente hacia el interior 52 y una primera zona axial 53. La segunda escuadra con perfil en Z 6 comprende una segunda zona orientada radialmente hacia el exterior 61, una segunda zona orientada radialmente hacia el interior 62 y una segunda zona axial 63 (véase la Figura 2). La primera zona orientada radialmente hacia el interior 52 de la primera escuadra con perfil en Z cubre aquí un extremo orientado hacia la zona intermedia del fuelle 33 de la primera zona de empalme 31. La segunda zona orientada radialmente hacia el interior 62 de la segunda escuadra con perfil en Z 6 cubre un extremo orientado hacia la zona intermedia del fuelle 33 de la segunda zona de empalme 32 (véase la Figura 1). Las dos zonas axiales 53, 63 de las dos escuadras con perfil en Z 5, 6 descansan aquí en los diámetros exteriores de la primera y segunda zona de empalme 31, 32. De este modo se comprimen las zonas de empalme 31, 32 elastómeras.

[0033] Además, un extremo de la segunda zona de empalme 32 y la segunda zona orientada radialmente hacia el exterior 61 de la segunda escuadra con perfil en Z 6 están dispuestas a la misma altura visto en la dirección axial X-X, de modo que resulta una terminación plana.

[0034] El elemento de fuelle 3 comprende además en su circunferencia interior un escalón 34. Como puede verse en la Figura 2, la arandela intermedia 4 asienta aquí contra una superficie de descanso 35 en el lado frontal. Una zona circunferencial interior 40 de la arandela intermedia presenta una distancia de la circunferencia exterior del componente rotatorio 10. De este modo resulta un paso anular 48 entre la zona circunferencial interior 40 de la arandela intermedia 4 y el componente rotatorio 10. De este modo queda garantizada una unión constante del anillo deslizante rotatorio 11 y la zona entre el elemento de fuelle 3 y el componente rotatorio 10.

[0035] Las Figuras 3 a 5 muestran detalladamente la arandela intermedia 4. Como puede verse en la Figura 3, en la zona circunferencial interior de la arandela intermedia 4 está prevista una pluralidad de escotaduras 41. Las escotaduras 41 aumentan aquí la sección transversal de paso en el elemento de fuelle. De este modo se mantiene siempre el comportamiento de seguimiento axial del elemento de fuelle.

[0036] Además, la arandela intermedia 4 presenta una entalladura 47. La entalladura 47 se extiende partiendo de la zona circunferencial interior 40 de la arandela intermedia 4 radialmente hacia el exterior. La entalladura 47 no está formada de modo continuo hasta la zona circunferencial exterior 46 de la arandela intermedia 4. Permanece una zona de unión 49 en la arandela intermedia. Gracia a ello, la arandela intermedia presenta siempre aún una zona de material dispuesta entre la circunferencia exterior e interior, por lo que queda garantizada cierta estabilidad de la arandela intermedia y se evita un ensanchamiento de la arandela intermedia.

[0037] La entalladura 47 presenta una anchura B y una longitud de entalladura S, de modo que una relación de la anchura de entalladura B a la longitud de la entalladura S es aproximadamente de 0,12. La anchura de la entalladura B corresponde también aproximadamente a la longitud radial de la zona de unión 49. Por lo tanto, la anchura B de la entalladura 47 se elige igual que una anchura V de la zona de unión 49. La entalladura 47 está dispuesta en este ejemplo de realización en una zona intermedia entre dos escotaduras 41. Una anchura de anillo máxima R de la arandela intermedia y la longitud de entalladura S se han elegido aquí de tal modo que una relación de la longitud de la entalladura a la anchura del anillo es aproximadamente de 0,9.

[0038] Como puede verse en la Figura 2, la arandela intermedia 4 en forma de anillo está dispuesta aquí entre el anillo deslizante rotatorio 11 y el elemento de fuelle 3 de tal modo que la arandela intermedia 4 asienta con un primer lado 43 contra un lado posterior del anillo deslizante rotatorio 11 y con un segundo lado 44 contra la superficie de descanso 35 en el lado frontal del elemento de fuelle 3. La arandela intermedia 4 presenta además una anchura constante.

[0039] La unidad de fuelle 2 comprende además un elemento de pretensión 7, que en este ejemplo de realización es un resorte de barril. El elemento de pretensión 7 se apoya aquí entre la primera escuadra con perfil en Z 5 y la segunda escuadra con perfil en Z 6 y proporciona una tensión previa permanente de la unidad de fuelle 2.

[0040] Gracias a preverse según la invención la arandela intermedia 4 rígida entre el elemento de fuelle de elastómero 3 y el anillo deslizante rotatorio 11, según la invención es posible ahora un comportamiento de seguimiento axial mejorado de la disposición de junta de anillo deslizante 1. En particular, puede garantizarse mediante la arandela intermedia 4 entallada, en forma de anillo, un comportamiento de seguimiento axial del elemento de fuelle en todos los estados de funcionamiento. Cuando las temperaturas son elevadas, la arandela intermedia 4 se dilata, de modo que el paso 48 entre la zona circunferencial interior 40 de la arandela intermedia 4 y el componente rotatorio es suficientemente grande. Al enfriar, la arandela intermedia se contrae radialmente hacia el interior. No obstante, ahora permite la entalladura 47 que parte de la zona circunferencial interior 40 que la zona circunferencial interior también se contrae sin que se produzca una fijación por contracción de la arandela intermedia 4 en el componente rotatorio 10. Gracias a ello, se mantiene la capacidad de seguimiento axial del elemento de fuelle también a temperaturas bajas.

[0041] Según la invención, la arandela intermedia entallada solo en parte proporciona por lo tanto una solución muy sencilla y económica para variaciones de las dimensiones de la arandela intermedia 4 relacionadas con la temperatura.

[0042] Además, la zona de unión 49, que está prevista radialmente en el extremo de la entalladura 47 en la arandela intermedia, impide que en caso de un ensanchamiento de la arandela intermedia se produzca un daño del elemento de fuelle de elastómero 3 por un canto en la zona circunferencial exterior.

[0043] Por lo tanto, puede resolverse según la invención el problema de la fijación por contracción de la arandela intermedia 4 en el componente rotatorio 10, sin que se produzcan por ello daños en el elemento de fuelle y sin que aparezcan inconvenientes respecto al comportamiento de seguimiento axial del elemento de fuelle 3.

[0044] La arandela intermedia 4, que puede estar hecha por ejemplo de un material de plástico estable, puede moverse por el contrario sin indicios de adherencia en la circunferencia exterior del componente rotatorio 10 y puede eliminar también suciedad de la superficie del componente rotatorio. Por lo tanto, puede superarse el inconveniente existente hasta la fecha en el estado de la técnica en los elementos de fuelle de elastómero respecto a su comportamiento de seguimiento después de un tiempo determinado de funcionamiento, gracias a la disposición apropiada de la arandela intermedia 4. Además, según la invención puede reducirse de forma significante una fuga en la ranura de sellado 13, puesto que siempre es posible un seguimiento axial de la junta de anillo deslizante pudiendo mantenerse la anchura de la ranura de sellado lo más pequeña posible.

[0045] La arandela intermedia 4 tiene además la ventaja de un acortamiento claro posible de la disposición de junta de anillo deslizante en la dirección axial X-X, puesto que puede renunciarse al borde de apoyo hasta ahora necesario en el estado de la técnica en elementos de fuelle de elastómero, que estaba previsto en la zona de la segunda zona de empalme 32 y que apoya el elemento de fuelle 3 en el componente rotatorio 10. De este modo resulta una reducción del espacio constructivo axial. Al mismo tiempo, gracias al uso de la arandela intermedia 4 también resulta la posibilidad de sujetar el anillo deslizante rotatorio 11 en la dirección axial XX a lo largo de una dirección axial más larga gracias a una zona axial 63 más larga de la segunda escuadra con perfil en Z 6 (longitud de sujeción L) y reducir por lo tanto una compresión radial del anillo deslizante rotatorio 11 (véase la Figura 2). De este modo resultan efectos positivos en el anillo deslizante rotatorio 11, en particular en vista de una deformación posible, no deseada de la superficie de deslizamiento del anillo deslizante rotatorio 11. Esta deformación puede conducir en el funcionamiento a fugas adicionales, no deseadas en la junta de anillo deslizante.

[0046] La unidad de fuelle 2 según la invención permite por lo tanto una serie de ventajas sorprendentes en el uso de elementos de fuelle de elastómero 3. La unidad de fuelle 2 puede tener así una estructura aún más compacta en la dirección axial X-X. Gracias a la posibilidad del acortamiento de la longitud constructiva de la junta en la dirección axial X-X resulta por lo tanto una ventaja competitiva extremadamente grande. Además, la unidad de fuelle 2 según la invención también puede amortiguar sin problemas las vibraciones que se producen dado el caso en el funcionamiento y puede hacerlo también después de un largo tiempo de funcionamiento, gracias a los movimientos de seguimiento axial que son posibles siempre.

[0047] Las Figuras 6 a 9 muestran una disposición de junta de anillo deslizante según un segundo ejemplo de realización, en el que la arandela intermedia 4 presenta adicionalmente escalones 45 que sobresalen en la dirección axial X-X. Dichos escalones salientes 45 están realizados en la zona circunferencial interior 40 de la arandela intermedia 4. En la zona circunferencial interior 40 están previstos alternativamente una escotadura 41 y un escalón 45 que sobresale axialmente (véase la Figura 8). Un número de las escotaduras 41 y un número de los escalones 45 que sobresalen axialmente es impar en este caso. En este ejemplo de realización están previstos respectivamente nueve escotaduras 41 y nueve escalones 45. La entalladura 47 está formada partiendo de una escotadura 41 y se extiende radialmente hacia el exterior.

[0048] Las escotaduras 41 están previstas a su vez en forma de arco. Como puede verse en la Figura 9, la arandela intermedia 4 presenta por lo tanto una forma en L en una vista en corte, cuando el corte pasa por un escalón 45 que sobresale axialmente.

[0049] Los escalones 45 que sobresalen axialmente permiten aquí un apoyo estable del elemento de fuelle 4. Además, queda garantizado de este modo que el elemento de fuelle 4 no pueda entrar en contacto con el componente rotatorio 10 en la zona de la segunda zona de empalme 32 pudiendo perjudicar por ejemplo un comportamiento de seguimiento axial del elemento de fuelle 3. Los escalones 45 proporcionan por lo tanto un apoyo del elemento de fuelle de elastómero 3, sin que se perjudique la capacidad de la arandela intermedia 4 según la invención de poder contraerse al enfriar en la zona circunferencial interior 40.

Lista de signos de referencia

[0050]

1 Disposición de junta de anillo deslizante

2 Unidad de fuelle

3 Elemento de fuelle

4 Arandela intermedia

5 Primera escuadra con perfil en Z

6 Segunda escuadra con perfil en Z

7 Elemento de pretensión

8 Primer espacio

9 Segundo espacio

10 Componente/eje rotatorio

11 Anillo deslizante rotatorio

12 Anillo deslizante estacionario

13 Ranura de sellado

14 Carcasa

15 Elemento de estanqueidad secundario/anillo en O

31 Primera zona de empalme

32 Segunda zona de empalme

33 Zona intermedia del fuelle

34 Escalón

35 Superficie de descanso en el lado frontal del elemento de fuelle 40 Zona circunferencial interior

41 Escotadura

42 Zonas salientes

43 Primer lado

44 Segundo lado

45 Escalón

46 Zona circunferencial exterior

47 Entalladura

48 Paso anular

49 Zona de unión

51 Primera zona orientada radialmente hacia el exterior

52 Primera zona orientada radialmente hacia el interior

53 Primera zona axial

61 Segunda zona orientada radialmente hacia el exterior

62 Segunda zona orientada radialmente hacia el interior

63 Segunda zona axial

B Anchura de la entalladura

L Longitud de sujeción axial

S Longitud de la entalladura

R Anchura máxima de anillo de la arandela intermedia V Anchura radial de la zona de unión

X-X Dirección axial

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Disposición de un cierre mecánico, que comprende

- un anillo deslizante giratorio (11) y un anillo deslizante estacionario (12) que definen una junta de estanqueidad (13) entre ellos, y

- un fuelle (2) con un elemento de fuelle (3),

- en el que el elemento de fuelle (3) tiene una primera zona de empalme (31), una segunda zona de empalme (32) y una zona intermedia de fuelle (33),

- en la que el elemento de fuelle (3) está fabricado con material elastómero y sirve de conexión entre el anillo deslizante giratorio (11) y un componente estructural giratorio (10)

- donde la unidad de fuelle (2) comprende además un disco intermedio (4),

- donde el disco intermedio (4) está dispuesto entre el elemento de fuelle (3) y el anillo de deslizamiento giratorio (11),

caracterizado por que

- el disco intermedio (4) tiene al menos una entalladura (47) que tiene un ancho de entalladura (B) inferior a una longitud de entalladura (S), y

- donde la entalladura (47) está cerrada por un lado, de modo que queda una zona de conexión (49) en la entalladura (47) en el disco intermedio (4).

2. Disposición de cierre mecánico según la reivindicación 1, caracterizada por que la entalladura (47) comienza en una zona interior circunferencial (40) del disco intermedio (4).

3. Disposición de cierre mecánico de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por la presencia de una entalladura (47) en el disco intermedio (4).

4. Disposición de cierre mecánico de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que un ancho de entalladura (B) corresponde a una longitud radial de la zona de conexión (49).

5. Disposición de cierre mecánico de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por una relación entre el ancho de la entalladura (B) y la longitud de la entalladura (S) en un rango de 0,05 a 0,35, y en particular de aproximadamente 0,17.

6. Disposición de cierre mecánico según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por una relación entre la longitud de la entalladura (S) y el ancho del anillo (R) del disco intermedio en un rango de 0,7 a 0,95, y en particular de 0,85.

7. Disposición de cierre mecánico de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por la pluralidad de escotaduras (41) en el área circunferencial interna (40) del disco intermedio (4).

8. Disposición de cierre mecánico según la reivindicación 7, caracterizada por que las escotaduras (41) están dispuestos a distancias regulares en el área circunferencial interna (40) del disco intermedio (4), y/o que el disco intermedio (4) tiene un número impar de escotaduras.

9. Disposición de cierre mecánico de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, caracterizada por que la entalladura (47) se extiende desde el área circunferencial interna (40) comenzando en una de las cavidades (41).

10. Disposición de cierre mecánico según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizada por que el disco intermedio (4) tiene una pluralidad de salientes axiales (45) que se forman alternando con las escotaduras (41) en el área circunferencial interna (40) del disco intermedio (4).

11. Disposición de cierre mecánico según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la unidad de fuelle (2) comprende además un primer ángulo de perfil Z (5) y un segundo ángulo de perfil Z (6), donde el primer ángulo de perfil Z (5) está dispuesto en un lado exterior de la primera zona de conexión (31), donde el segundo ángulo de perfil Z (6) está dispuesto en un lado exterior de la segunda zona de conexión (32).

12. Disposición de cierre mecánico según la reivindicación 11, caracterizada por que el segundo ángulo del perfil Z (6) termina a la misma altura en la dirección axial (X-X) que la segunda zona del conector (32).

13. Disposición de cierre mecánico según cualquiera de las reivindicaciones 11 o 12, caracterizada por que una primera zona de orientación radial hacia el interior (52) del primer ángulo del perfil Z (5) se solapa con un extremo de la primera zona de conexión (31) que se orienta hacia la zona intermedia del fuelle (33), y/o que una segunda zona de orientación radial hacia el interior (62) de la segunda zona de orientación radial (6) del segundo ángulo del perfil Z (6) se solapa con un extremo de la segunda zona de conexión (32) que se orienta hacia la zona intermedia del fuelle (33).

14. Disposición de cierre mecánico según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 13, que comprende además un elemento de pretensado (7) que pretensa la unidad de fuelle (2) en dirección axial (X-X), donde el elemento de pretensado (7) se apoya en una primera zona final en el primer ángulo del perfil Z (5), y se apoya en una segunda zona final en el segundo ángulo del perfil Z (6).