ES2751137T3

ES2751137T3 - Track-guided vehicle re-ramp chock and associated re-ramp procedure

Info

Publication number: ES2751137T3
Application number: ES17198132T
Authority: ES
Inventors: Jean-Christophe Lemay
Original assignee: SAMS
Current assignee: SAMS
Priority date: 2016-11-28
Filing date: 2017-10-24
Publication date: 2020-03-30
Anticipated expiration: 2037-10-24
Also published as: EP3326885B1; FR3059291A1; FR3059291B1; EP3326885A1

Abstract

Calzo (5) para el re-encarrilamiento de un vehículo (T) con varios módulos (A, B, C, D, E) destinados para ser guiados sobre carriles (R), que se extiende según un eje longitudinal (X), caracterizado por que comprende: - una pieza de apoyo (6), adaptada para soportar directa o indirectamente una parte de un módulo del vehículo, cuando este está descarrilado, - dos porciones de rótula (7. 8) que definen entre sí una conexión de rótula alrededor del eje X, estando la porción de rótula por la parte superior 17 formada íntegramente con o fijada a la pieza de apoyo; - un patín de deslizamiento (10) formado íntegramente con o unido a la porción de rótula (8) por debajo, al menos en translación ortogonalmente al eje X, - una base (11) de apoyo plano con el patín de deslizamiento (10), adaptada para estar en contacto directa o indirectamente con el suelo cerca de los carriles sobre los cuales el vehículo debe re-encarrilarse, calzo en el cual el coeficiente de fricción entre la pieza de apoyo y la parte del módulo del vehículo está determinado para ser superior al existente entre las dos porciones de rótula así mismo superior al del entre el patín de deslizamiento y la base.Chock (5) for re-routing a vehicle (T) with several modules (A, B, C, D, E) intended to be guided on rails (R), which extends along a longitudinal axis (X), characterized by comprising: - a support part (6), adapted to directly or indirectly support a part of a vehicle module, when it is derailed, - two ball joint portions (7. 8) that define a connection between them ball joint around the X axis, the ball joint portion by the upper part 17 being formed entirely with or fixed to the support piece; - a sliding shoe (10) formed entirely with or attached to the ball joint portion (8) underneath, at least in translation orthogonally to the X axis, - a flat support base (11) with the sliding shoe (10) , adapted to be in direct or indirect contact with the ground near the rails on which the vehicle must be rerailed, chock in which the coefficient of friction between the support part and the module part of the vehicle is determined to be superior to that existing between the two ball joint portions and superior to that between the sliding shoe and the base.

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Calzo para re-encarrilamiento de vehículo guiado sobre carriles y procedimiento de re-encarrilamiento asociado. Ambito técnicoTrack-guided vehicle re-routing chock and associated re-routing procedure. Technical scope

La presente invención se refiere al ámbito de los vehículos guiados sobre carriles, tales como los tranvías y trenestranvía.The present invention relates to the field of rail-guided vehicles, such as trams and tramways.

La invención se refiere más particularmente a los equipamientos previstos en caso de descarrilamiento de estos vehículos para proceder a su re-encarrilamiento, es decir la reposición completa sobre los carriles de todos los módulos o vagones de un mismo vehículo o unidad.The invention refers more particularly to the equipment provided in the event of derailment of these vehicles in order to proceed to their re-re-routing, that is to say the complete replacement on the rails of all the modules or wagons of the same vehicle or unit.

Así, la invención trata de proponer una nueva solución de re-encarrilamiento cuando al menos una parte del vehículo está completamente salida de los carriles de la vía, pero sin haber volcado por uno de sus lados.Thus, the invention tries to propose a new re-routing solution when at least a part of the vehicle is completely off the rails of the track, but without having overturned on one of its sides.

Por «vehículo guiado sobre carriles», es preciso comprender aquí y en el marco de la invención, un medio de transporte en común tales como autobús, trolebús, tranvías, metro, tren o unidades de tren, etc., para los cuales el aspecto de seguridad es muy importante y para los cuales el guiado está asegurado en particular por carriles. Estos últimos sirven de guía a un órgano de guiado del vehículo guiado, apoyándose generalmente el indicado órgano de guiado sobre los carriles y siguiendo su trayectoria en el transcurso del desplazamiento del vehículo guiado. El órgano de guiado permite por ejemplo a un sistema de guiado dirigir un eje director del vehículo guiado según la trayectoria definida por los carriles, estando el eje fijado en un bogie.By "rail-guided vehicle", it is necessary to understand here and within the framework of the invention, a common means of transport such as bus, trolleybus, trams, metro, train or train units, etc., for which the aspect Safety is very important and for which the guidance is ensured in particular by rails. The latter serve as a guide to a guide member of the guided vehicle, the said guide member generally resting on the rails and following its path during the movement of the guided vehicle. The guiding member allows, for example, a guiding system to direct a steering axle of the guided vehicle according to the path defined by the rails, the axle being fixed in a bogie.

Estado de la TécnicaState of the Art

El descarrilamiento de vehículos fuera de sus carriles de guiado no es raro y puede producirse en buen número de situaciones, en particular para los tranvías o los trenes-tranvía. El documento DE 19502292 C1 describe un calzo para el re-encarrilamiento de un vehículo con varios módulos destinados para ser guiados sobre carriles.The derailment of vehicles outside their guide lanes is not uncommon and can occur in a number of situations, particularly for trams or tram trains. DE 19502292 C1 describes a chock for re-setting up a vehicle with several modules intended to be guided on rails.

Actualmente, existen varias técnicas de re-encarrilamiento.Currently, there are several re-routing techniques.

Un método clásico consiste en utilizar una grúa de levantamiento de los módulos (vagones) de los vehículos para su re-encarrilamiento. Además del hecho de que este método no puede ser realizado en túneles o espacios estrechos pues no permiten la implantación de una grúa del espacio, tiene como inconveniente un coste de intervención elevado y un periodo de inmovilización de los vehículos a la vez largo y costoso en explotación.A classic method is to use a crane to lift the modules (wagons) of vehicles for re-re-routing. In addition to the fact that this method cannot be carried out in tunnels or narrow spaces since they do not allow the implantation of a space crane, it has the disadvantage of a high intervention cost and a period of immobilization of the vehicles, at the same time long and expensive in exploitation.

Cuando solo uno o dos módulos (vagones) de una unidad han descarrilado, el levantamiento, el acercamiento y la reposición en los carriles de guiado de dicho módulo pueden ser realizados por medios de manipulación relativamente ligeros que están constituidos por conjuntos hidráulicos colocados por debajo de los indicados módulos.When only one or two modules (wagons) of a unit have derailed, the lifting, approaching and repositioning in the guide rails of said module can be carried out by relatively light handling means that are constituted by hydraulic assemblies placed below the indicated modules.

En las figuras 1 a 4 se ha representado un re-encarrilamiento de un tranvía tal como es actualmente realizado por el solicitante por medio de conjuntos hidráulicos.Figures 1 to 4 show a re-rerouting of a tramway as it is currently carried out by the applicant by means of hydraulic assemblies.

Como se ha mostrado en las figuras 1 y 2, el módulo delantero A del tranvía de cinco módulos (vagones) está completamente salido de sus carriles de guiado R, el segundo módulo B directamente unido al módulo A por la articulación X1 está parcialmente salido mientras que el tercer módulo C unido al módulo B por la articulación X2, así como los dos últimos módulos D y E se encuentran aún posicionados sobre los carriles R.As shown in Figures 1 and 2, the front module A of the five-module tram (wagons) is completely out of its guide rails R, the second module B directly attached to module A by the joint X1 is partially out while that the third module C joined to module B by joint X2, as well as the last two modules D and E are still positioned on rails R.

El re-encarrilamiento se realiza según las etapas sucesivas como sigue.The re-routing is carried out according to the successive stages as follows.

Etapa a/: Se calza cada lado de la rueda, el bogie del módulo E y/o C, por mediación de calzos de rueda 1, de forma que el tranvía no pueda moverse (figura 3A). Se puede igualmente realizar el calzado accionando el sistema de freno del tranvía.Stage a /: Each side of the wheel, the bogie of module E and / or C, is wedged by means of wheel chocks 1, so that the tram cannot move (figure 3A). Footwear can also be made by operating the tram brake system.

Etapa b/: Una vez el calzado realizado, se bloquea la articulación X2 con la ayuda de una barra de bloqueo 2 (figura 3B).Stage b /: Once the footwear is made, the joint X2 is blocked with the help of a blocking bar 2 (figure 3B).

Etapa c/: Una vez el bloqueo de la articulación X2 efectivo, se utiliza un gato hidráulico 3, llamado de pre levantamiento, por debajo de cada uno de los puntos de levantamiento A1 y A2 previstos a este respecto por debajo del módulo A (figura 3C).Stage c /: Once the articulation block X2 is effective, a hydraulic jack 3, called pre-lift, is used below each of the lifting points A1 and A2 provided in this regard below module A (figure 3C).

Etapa d/: Se acciona entonces cada uno de los dos gatos 3 en los puntos A1 y A2 para llevarlos a su posición extrema desplegada, con el fin de realizar un primer levantamiento, llamado prelevantamiento, del módulo A (figura 3D). Stage d /: Each of the two jacks 3 is then actuated at points A1 and A2 to bring them to their deployed extreme position, in order to carry out a first survey, called pre-lifting, of module A (figure 3D).

Etapa e/: Una vez realizado el pre-levantamiento, se coloca un conjunto hidráulico 4 por debajo de cada uno de los puntos de levantamiento A3 y A4 del módulo A (figura 3E).Stage e /: Once the pre-survey has been carried out, a hydraulic assembly 4 is placed below each of the survey points A3 and A4 of module A (figure 3E).

Más precisamente, como se ha ilustrado en la figura 3E, un conjunto hidráulico 4 comprende un bastidor 40 sobre ruedas 41 sobre el cual va montado un carro 42 que soporta un primer gato hidráulico 43, llamado gato de levantamiento, adaptado para levantar en la vertical una parte del módulo A del tranvía.More precisely, as illustrated in Figure 3E, a hydraulic assembly 4 comprises a frame 40 on wheels 41 on which a carriage 42 is mounted that supports a first hydraulic jack 43, called a lifting jack, adapted to lift vertically a part of module A of the tram.

Un gato de levantamiento 43 se coloca así por debajo de cada punto de levantamiento A3, A4.A survey jack 43 is thus positioned below each survey point A3, A4.

El carro 42 está montado móvil en translación sobre el bastidor 40 por medio de un segundo gato hidráulico 4, llamado gato de deslizamiento 4. Este gato de desplazamiento 44 está adaptado para permitir el desplazamiento, es decir el deslizamiento del carro y por consiguiente el desplazamiento en translación horizontal del módulo sin levantarlo.The carriage 42 is movably mounted in translation on the frame 40 by means of a second hydraulic jack 4, called the sliding jack 4. This sliding jack 44 is adapted to allow movement, that is to say the sliding of the carriage and therefore the movement in horizontal translation of the module without lifting it.

Etapa f/: Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de levantamiento 43 en los puntos A3 y A4, para llevarlos a su posición extrema desplegada con el fin de realizar un levantamiento completo del módulo A (figura 3F).Step f /: Each of the two lifting jacks 43 is then actuated at points A3 and A4, to bring them to their deployed extreme position in order to carry out a complete survey of module A (figure 3F).

Como se ha mostrado en la figura 3F, en esta posición extrema desplegada de los gatos 43, el módulo A no reposa ya sobre los gatos de prelevantamiento 3.As shown in Figure 3F, in this deployed extreme position of the jacks 43, the module A no longer rests on the pre-lift jacks 3.

Etapa g/: Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de desplazamiento 44, para llevarlos a su posición extrema desplegada, con el fin de realizar un desplazamiento del carro 42 y por consiguiente del módulo A, es decir su desplazamiento en translación horizontal en dirección a los carriles de guiado R (figuras 3G y 3H).Step g /: Each of the two displacement jacks 44 is then actuated, to bring them to their deployed extreme position, in order to carry out a displacement of the carriage 42 and therefore of the module A, that is, its displacement in horizontal translation in direction to the guide rails R (figures 3G and 3H).

Paralelamente, se procede al desplazamiento manual de los gatos de pre-levantamiento 3 de forma que queden colocados por debajo de los puntos de levantamiento A1 y A2 al final del recorrido en translación del carro 42.In parallel, the pre-lifting jacks 3 are manually moved so that they are positioned below the lifting points A1 and A2 at the end of the translational travel of the carriage 42.

Etapa h/: Una vez el carro 42 en el final del recorrido de translación, y por consiguiente el módulo A aproximado lo más posible a los carriles R sobre el bastidor, se acciona cada uno de los dos gatos de levantamiento 43, para llevarlos a su posición extrema replegada, con el fin de bajar el módulo A.Step h /: Once the carriage 42 at the end of the translation path, and therefore module A as close as possible to the rails R on the frame, each of the two lifting jacks 43 is actuated, to bring them to its extreme folded position, in order to lower module A.

En esta posición, los gatos de levantamiento 43 no tienen ya contacto con el módulo A que reposa en cambio, de nuevo sobre los gatos de prelevantamiento 3.In this position, the lifting jacks 43 no longer have contact with the module A, which instead rests again on the pre-lifting jacks 3.

Etapa i/: Se reiteran entonces las etapas c/ a h/ hasta que los módulos A y B estén alineados (figura 3I).Stage i /: Stages c / a h / are then repeated until modules A and B are aligned (Figure 3I).

Etapa j/: Una vez realizado el alineamiento entre los módulos A y B, se retira la barra de bloqueo 2 de la articulación X2 para insertarla en la articulación X1 (flecha curva en la figura 3J), con el fin de bloquear esta última.Step j /: Once the alignment between modules A and B has been carried out, the locking bar 2 of the joint X2 is removed to insert it into the joint X1 (curved arrow in figure 3J), in order to lock the latter.

Etapa j/: Se reiteran entonces las etapas c/ a h/, eventualmente en varias veces hasta que el módulo A se encuentre por encima de los carriles de guiado R.Stage j /: Steps c / a h / are then repeated, eventually several times until module A is above the guide rails R.

Etapa k/: Se quitan entonces los conjuntos hidráulicos 4.Step k /: The hydraulic assemblies are then removed 4.

Etapa l/: Se bajan seguidamente los gatos de prelevantamiento 3 para depositar el bogie del módulo A en loa carriles de guiado R.Step l /: The pre-lift jacks 3 are then lowered to deposit the bogie of module A on the guide rails R.

Etapa m/: Una vez el bogie alojado en los carriles R, se quitan respectivamente los gatos de prelevantamiento 3, la barra de articulación 2 y los calzos de rueda 1.Stage m /: Once the bogie housed in the R-rails, the pre-lift jacks 3, the link bar 2 and the wheel chocks 1 are respectively removed.

El tranvía está entonces completamente re-encarrilado (figura 4).The tram is then completely re-on track (figure 4).

Este proceso se muestra muy satisfactorio en un número muy grande de situaciones de descarrilamiento encontradas. Sin embargo, existen situaciones de descarrilamiento donde los medios de manipulación ligeros anteriormente citados no bastan pues los vagones (módulos) descarrilados están montados por sus enganches. Típicamente, eso puede suceder cuando todos los módulos han descarrilado completamente, es decir se encuentran todos fuera de los carriles y con, de alguna manera, sus bogies clavados en el suelo.This process is very successful in a very large number of derailment situations encountered. However, derailment situations exist where the aforementioned light handling means are not sufficient since derailed wagons (modules) are mounted by their hooks. Typically, this can happen when all the modules have completely derailed, that is, they are all out of the rails and with somehow their bogies stuck in the ground.

También, el proceso detallado anteriormente no puede aplicarse con los mismos medios de manipulación que los anteriormente citados pues de hecho los movimientos entre módulos están limitados y obligados según direcciones no favorables para su reposición sobre los carriles de guiado.Also, the process detailed above cannot be applied with the same manipulation means as those previously mentioned since in fact the movements between modules are limited and forced in unfavorable directions for their replacement on the guide rails.

Se podría aumentar el número de medios de manipulación y en particular el número de equipamientos hidráulicos con gatos de levantamiento y desplazado, pero eso sería rápidamente redhibitorio tanto en términos de coste de equipamiento como en tiempo de instalación y de maniobra. It could increase the number of handling means and in particular the number of hydraulic equipments with lifting and displacing jacks, but that would be quickly redhibitory both in terms of equipment cost and in installation and maneuvering time.

Existe por consiguiente una necesidad de mejorar las soluciones de re-encarrilamiento de vehículos guiados sobre carriles, particularmente en situaciones, típicamente de descarrilamiento completo de los módulos (vagones) de vehículos, donde estos están montados y sus movimientos limitados y obligados según direcciones no favorables para su reposición sobre los carriles de guiado.There is therefore a need to improve rail-guided vehicle re-rail solutions, particularly in situations, typically of complete derailment of vehicle modules (wagons), where they are mounted and their movements limited and constrained in unfavorable directions. for replacement on the guide rails.

El fin general de la invención es responder al menos en parte a esta necesidad.The general purpose of the invention is to respond at least in part to this need.

Un fin particular es proponer una solución que sea a la vez sencilla y rápida de poner en práctica y poco costosa. Exposición de la invenciónA particular purpose is to propose a solution that is both simple and quick to implement and inexpensive. Disclosure of the invention

Para ello, la invención tiene por objeto un calzo para el re-encarrilamiento de un vehículo con varios módulos, destinados para ser guiados sobre carriles, que se extiende según un eje longitudinal, comprendiendo el calzo:For this purpose, the invention has for its object a chock for the re-re-routing of a vehicle with several modules, intended to be guided on rails, which extends along a longitudinal axis, the chock comprising:

- una pieza de apoyo, adaptada para soportar directa o indirectamente una parte de un módulo del vehículo, cuando este está descarrilado,- a support piece, adapted to directly or indirectly support a part of a vehicle module, when it is derailed,

- dos porciones de rótula que definen entre sí una conexión de rótula alrededor del eje X, estando la porción de rótula por la parte superior formada íntegramente con o fijada a la pieza de apoyo;- two ball joint portions defining a ball joint connection around the X axis with each other, the ball joint portion at the top being formed integrally with or fixed to the support piece;

- un patín de deslizamiento formado íntegramente con o unido a la porción de rótula por debajo, al menos en translación ortogonalmente al eje X,- a sliding shoe formed entirely with or attached to the patella portion below, at least in translation orthogonally to the X axis,

- una base de apoyo plano con el patín de deslizamiento, adaptada para estar en contacto directa o indirectamente con el suelo cerca de los carriles sobre los cuales el vehículo debe re-encarrilarse.- a flat support base with the sliding shoe, adapted to be in direct or indirect contact with the ground near the rails on which the vehicle must be re-on track.

El calzo según la invención se realiza con el coeficiente de fricción entre la pieza de apoyo y la parte del módulo del vehículo determinado para ser superior al existente entre las dos porciones de rótula así mismo superior al del entre el patín de deslizamiento y la base.The chock according to the invention is made with the coefficient of friction between the support part and the part of the vehicle module determined to be higher than that existing between the two ball joint portions, and also higher than that between the sliding shoe and the base.

Las porciones de rótula según la invención son sustancialmente medias rótulas.The ball joints according to the invention are substantially half ball joints.

Así, la invención consiste esencialmente en definir un calzo que permitirá, cuando un módulo del vehículo está desplazado por desplazamiento por medio de un gato hidráulico adecuado como según el estado de la técnica con miras a aproximarlo a los carriles de guiado, hacer deslizar los módulos soportados por el indicado calzo igualmente en dirección a los railes de guiado. La conexión de rótula del calzo permite garantizar un pivotamiento del módulo que está soportado para mantenerlo sustancialmente en la horizontal durante el deslizamiento sobre el calzo.Thus, the invention consists essentially in defining a chock that will allow, when a vehicle module is displaced by displacement by means of a hydraulic jack suitable as according to the state of the art with a view to bringing it closer to the guide rails, making the modules slide supported by the indicated chock also in the direction of the guide rails. The swivel connection of the chock makes it possible to guarantee a pivoting of the module that is supported to keep it substantially horizontal when sliding on the chock.

Dicho de otro modo, con varios calzos según la invención, se permite al vehículo descarrilado, del cual los módulos con los bogies plantados en el suelo están montados los unos contra los otros formando al menos localmente un zigzag, estirarse de nuevo según una dirección rectilínea principal y por consiguiente volver a llevar todos los módulos simultáneamente a los carriles de guiado.In other words, with several chocks according to the invention, the derailed vehicle, of which the modules with the bogies planted in the ground are mounted against each other, forming at least locally a zigzag, is allowed to stretch again in a rectilinear direction. main and consequently return all the modules simultaneously to the guide rails.

El calzo según la invención es fácil de realizar y de colocar bajo los puntos de levantamiento previstos de los módulos de un vehículo. El calzo es así perfectamente complementario a los conjuntos hidráulicos de levantamiento y desplazamiento existentes.The chock according to the invention is easy to make and to place under the intended lifting points of the vehicle modules. The chock is thus perfectly complementary to the existing hydraulic lifting and displacement assemblies.

De preferencia, la pieza de apoyo y/o las dos porciones de rótula es(son) de aluminio.Preferably, the support piece and / or the two ball joint portions are (are) made of aluminum.

De preferencia aún, el patín de deslizamiento es de nylon, llegado el caso recubierto de grasa.Still more preferably, the sliding shoe is nylon, if necessary covered with grease.

La base puede ser de acero. El calzo puede tener una forma general circular.The base can be made of steel. The chock may have a general circular shape.

El patín de deslizamiento es ventajosamente una pieza maciza de forma general paralelepipédica.The sliding shoe is advantageously a solid part with a generally parallelepiped shape.

Según una variante de construcción ventajosa, las dos porciones de rótula están unidas juntas por medio de un eje fijado con bulones central. Según esta variante, el juego entre el eje del bulón y los orificios calibrados de las dos porciones de rótula en las cuales está montado de forma atravesante está determinado ventajosamente para conferir un ángulo giratorio comprendido entre 1,5 y 4o entre las dos medias porciones de rótulas alrededor del eje X.According to a variant of advantageous construction, the two ball joint portions are joined together by means of a central bolted shaft. According to this variant, the clearance between the pin axis and the calibrated holes of the two ball joint portions in which it is mounted transversely is advantageously determined to confer a rotary angle of between 1.5 and 4o between the two half portions of ball joints around the X axis.

Según otra variante de realización ventajosa, el patín de deslizamiento está unido en translación con la porción de rótula por debajo por medio de una pieza de conexión fijada a la porción de rótula por debajo, particularmente por medio de una pluralidad de tornillos, y de los cuales una parte forma un pasador de centrado montado en un orificio calibrado del patín.According to another advantageous variant embodiment, the sliding shoe is connected in translation with the ball joint portion below by means of a connecting piece fixed to the ball joint portion below, particularly by means of a plurality of screws, and of the which part forms a centering pin mounted in a calibrated hole in the skate.

Se puede igualmente prever fijar la pieza de apoyo en la porción de rótula por encima por medio de una pluralidad de tornillos. Provision may also be made to fix the support piece on the ball joint portion above by means of a plurality of screws.

La invención tiene igualmente por objeto, según otro de sus aspectos, un procedimiento de re-encarrilamiento de un vehículo (T) con varios módulos (A, B, C, D, E) destinados para ser guiados sobre carriles (R), comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes:Another object of the invention is, according to another of its aspects, a method of re-setting up a vehicle (T) with several modules (A, B, C, D, E) intended to be guided on rails (R), comprising the procedure the following steps:

- un levantamiento de una parte de al menos un módulo del vehículo, con el fin de tener un bogie de un módulo levantado del suelo;- a lifting of a part of at least one module of the vehicle, in order to have a bogie of a module raised from the ground;

- colocación del calzo tal como se ha descrito anteriormente, con el fin de mantener el bogie del módulo a distancia del suelo por la pieza de apoyo del calzo que soporta el indicado módulo;- positioning the chock as described above, in order to keep the bogie of the module at a distance from the ground by the support piece of the chock that supports the said module;

- levantamiento y desplazamiento transversalmente al eje longitudinal de al menos un módulo, del cual el o los bogies son mantenidos levantados del suelo por el o los calzos del vehículo levantado, con el fin de al menos aproximar el indicado módulo a los carriles.- lifting and moving transversely to the longitudinal axis of at least one module, of which the bogie or bogies are kept lifted off the ground by the chock (s) of the lifted vehicle, in order to at least bring the said module closer to the rails.

Descripción detalladaDetailed description

Otras ventajas y características se desprenderán mejor con la lectura de la descripción detallada, realizada a título ilustrativo con referencia a las figuras siguientes entre las cuales:Other advantages and characteristics will become better apparent when reading the detailed description, made for illustrative purposes with reference to the following figures, among which:

- la figura 1 es una vista esquemática en perspectiva de un tranvía con cinco módulos (vagones) articulados entre sí, en una configuración de descarrilamiento parcial de sus módulos delanteros,figure 1 is a schematic perspective view of a tram with five modules (wagons) articulated with each other, in a configuration of partial derailment of its front modules,

- la figura 2 es una vista esquemática en alzado que muestra la configuración de descarrilamiento parcial del tranvía según la figura 1 así como los puntos de levantamiento y las articulaciones entre los módulos delanteros del tranvía fuera de sus carriles de guiado,figure 2 is a schematic elevation view showing the partial derailment configuration of the tram according to figure 1 as well as the lifting points and the articulations between the front modules of the tram outside its guide rails,

- la figura 3A es una vista esquemática en perspectiva que muestra la colocación de calzos de rueda de bogie de un módulo no descarrilado del tranvía según las figuras 1 y 2,figure 3A is a schematic perspective view showing the placement of bogie wheel chocks of a non-derailed module of the tram according to figures 1 and 2,

- la figura 3B es una vista esquemática en perspectiva que muestra la colocación de una barra de bloqueo de la articulación entre dos módulos del tranvía según las figuras 1 y 2,figure 3B is a schematic perspective view showing the placement of a joint locking bar between two modules of the tram according to figures 1 and 2,

- las figuras 3C y 3D son vistas esquemáticas de lado que muestran la disposición a nivel de un punto de levantamiento, de un gato de pre-levantamiento de un módulo del tranvía según las figuras 1 y 2, respectivamente en posición extrema replegada y en posición extrema desplegada correspondiente a un levantamiento parcial del módulo,Figures 3C and 3D are schematic side views showing the arrangement at the level of a lifting point, of a pre-lifting jack of a tram module according to Figures 1 and 2, respectively in the stowed extreme position and in position extreme unfolded corresponding to a partial survey of the module,

- las figuras 3E y 3F son vistas esquemáticas de lado que muestran la disposición a nivel de un punto de levantamiento, de un conjunto hidráulico con un gato de levantamiento de un módulo del tranvía según las figuras 1 y 2, respectivamente en posición extrema replegada y en posición extrema desplegada correspondiente a un levantamiento del módulo, no soportando ya el gato de pre-levantamiento el módulo en la posición extrema desplegada del gato de levantamiento,Figures 3E and 3F are schematic side views showing the arrangement at the level of a lifting point, of a hydraulic assembly with a lifting jack of a module of the tram according to Figures 1 and 2, respectively in the retracted extreme position and in the deployed extreme position corresponding to a lifting of the module, the module being no longer supported by the pre-lift jack in the deployed extreme position of the lifting jack,

- la figura 3G es una vista esquemática del lado que muestra el desplazamiento de los módulos delanteros del tranvía descarrilado según las figuras 1 y 2, con miras a aproximarlos a los carriles de guiado,figure 3G is a schematic view of the side showing the displacement of the derailed tramway front modules according to figures 1 and 2, with a view to bringing them closer to the guide rails,

- las figuras 3H y 3I son vistas esquemáticas respectivamente de lado y en perspectiva que muestran la posición de final de recorrido de desplazamiento del carro móvil que soporta el gato de levantamiento el mismo soportando el módulo descarrilado del tranvía,Figures 3H and 3I are schematic views respectively from the side and in perspective showing the position of the end of travel of the mobile carriage that supports the lifting jack, which supports the derailed module of the tramway,

- las figuras 3C y 3D son vistas esquemáticas de lado que muestran la disposición a nivel de un punto de levantamiento, un gato de pre-levantamiento de un módulo del tranvía según las figuras 1 y 2, respectivamente en posición extrema replegada y en posición extrema desplegada correspondiente a un levantamiento parcial del módulo,Figures 3C and 3D are schematic side views showing the arrangement at the level of a lifting point, a pre-lifting jack of a tram module according to Figures 1 and 2, respectively in the retracted extreme position and in the extreme position unfolded corresponding to a partial survey of the module,

- la figura 3J muestra el tranvía en vista en perspectiva una vez los dos módulos delanteros realineados, estando una barra de bloqueo introducida en la articulación entre estos dos módulos,figure 3J shows the tram in perspective view once the two front modules have been realigned, a locking bar being inserted in the joint between these two modules,

- la figura 4 muestra el tranvía re-encarrilado sobre sus railes de guiado después de la reiteración de las diferentes etapas de las figuras 2 a 3J,- figure 4 shows the tram re-rerouted on its guide rails after the reiteration of the different stages of figures 2 to 3J,

- la figura 5 es una vista en sección longitudinal y en perspectiva de un ejemplo de calzo según la invención, previsto para el re-encarrilamiento de un tranvía o de un tren-tranvía en configuración descarrilada del conjunto de sus módulos (vagones),figure 5 is a longitudinal sectional view in perspective of an example of chock according to the invention, provided for the re-re-routing of a tram or train-tram in derailed configuration of all its modules (wagons),

- la figura 6 es una vista en sección longitudinal del calzo según la figura 5,figure 6 is a longitudinal section view of the chock according to figure 5,

- la figura 7 es una vista esquemática del alzado que muestra la configuración de descarrilamiento total de un tren-tranvía con tres módulos articulados entre sí, antes de su re-encarrilamiento en sus carriles de guiado por medio particularmente de varios calzos según las figuras 5 y 6,FIG. 7 is a schematic elevation view showing the total derailment configuration of a train-tram with three modules articulated with each other, before being re-re-set on their guide rails, particularly by means of various chocks according to FIGS. 5. and 6,

- la figura 8 es una vista esquemática en alzado que muestra la configuración de descarrilamiento total de un tranvía con cinco módulos articulados entre sí, antes de su re-encarrilamiento en sus carriles de guiado por medio particularmente de varios calzos según las figuras 5 y 6.FIG. 8 is a schematic elevation view showing the total derailment configuration of a tram with five modules articulated with each other, before re-re-routing in its guide rails by means, in particular, of various chocks according to FIGS. 5 and 6. .

Con fines de claridad, las mismas referencias que designan los mismos elementos de un vehículo (tranvía, trentranvía) según el estado de la técnica y según la invención son utilizadas para todas las figuras 1 a 8. For the purpose of clarity, the same references that designate the same elements of a vehicle (tram, tram) according to the state of the art and according to the invention are used for all Figures 1 to 8.

Se precisa que los diferentes elementos según la invención están representados únicamente en un intento de dar claridad y que no están realizados a escala.It is pointed out that the different elements according to the invention are represented only in an attempt to give clarity and that they are not made to scale.

Los términos «por debajo», «por encima», «bajo», «alto», «inferior» y «superior» se comprenden en referencia a una configuración de un vehículo con relación al suelo. Así, un gato de levantamiento hidráulico 43 se sitúa por debajo de un punto de levantamiento de un módulo del vehículo con el fin de levantarlo hacia lo alto.The terms "below", "above", "low", "high", "bottom" and "top" are understood to refer to a configuration of a vehicle relative to the ground. Thus, a hydraulic lifting jack 43 is positioned below a lifting point of a vehicle module in order to lift it upwards.

Las figuras 1 a 4 han sido ya comentadas en detalle en el preámbulo. No son por consiguiente descritas a continuación.Figures 1 to 4 have already been discussed in detail in the preamble. They are therefore not described below.

Para permitir el re-encarrilamiento sobre los carriles de guiado (R) de un vehículo del cual el conjunto de sus módulos ha descarrilado, el inventor ha pensado en realizar una calzo 5 tal como el ilustrado en las figuras 5 y 6. El calzo 5 que se extiende según un eje longitudinal X comprende primeramente una pieza de apoyo 6 adaptada para soportar directa o indirectamente una parte de uno de los módulos del vehículo.To allow re-re-routing on the guide rails (R) of a vehicle from which all of its modules have derailed, the inventor has thought of making a chock 5 such as that illustrated in Figures 5 and 6. Chock 5 extending along a longitudinal axis X firstly comprises a support piece 6 adapted to directly or indirectly support a part of one of the vehicle modules.

Esta pieza de apoyo 6 está fijada en una media rótula superior 7 que forma con una media rótula inferior 8, una conexión de rótula alrededor del eje X. Tal como en el ejemplo ilustrado, la pieza de apoyo 6 puede ser fijada en la media rótula superior por medio de tornillos 14.This support piece 6 is fixed in an upper half ball joint 7 that forms with a lower half ball joint 8, a ball joint connection around the X axis. As in the illustrated example, the support piece 6 can be fixed in the half ball joint top by means of screws 14.

Las dos medias rótulas 7, 8 pueden estar unidas juntas por medio de un eje de sujeción con pernos central 9 montado atravesante con holgura en orificios calibrados correspondientes 70, 80 de las medias rótulas 7, 8.The two half ball joints 7, 8 can be joined together by means of a central bolt clamping shaft 9 mounted through-play in corresponding calibrated holes 70, 80 of the half ball joints 7, 8.

Típicamente, la holgura entre el eje 90 del perno 9 y los orificios calibrados 70, 80 está determinada para conferir un ángulo giratorio comprendido entre 1,5 y 4o entre las dos medias rótulas alrededor del eje X.Typically, the clearance between the axis 90 of the bolt 9 and the calibrated holes 70, 80 is determined to confer a rotary angle of between 1.5 and 4o between the two half ball joints around the X axis.

Como se explica a continuación, la conexión de rótula tiene por función hacer pivotar la pieza de apoyo 6 alrededor del eje X vertical y por consiguiente llevar de nuevo sustancialmente a la horizontal, el módulo del vehículo que está soportado cuando se le va a hacer deslizar para llevarlo a los carriles de guiado R.As explained below, the function of the ball joint connection is to pivot the support piece 6 around the vertical X axis and therefore to bring the module of the vehicle that is supported when it is to slide, substantially substantially to the horizontal again. to take it to the guide rails R.

La pieza de apoyo 6 y las medias rótulas 7, 8 pueden ser de metal, ventajosamente de aluminio.The support piece 6 and the half ball joints 7, 8 can be made of metal, advantageously aluminum.

Un patín de deslizamiento 10 está formado íntegramente con o está unido al menos en translación ortogonalmente al eje X con la media rótula de debajo 8.A sliding shoe 10 is integrally formed with or is connected at least in translation orthogonally to the X axis with the kneecap below 8.

Tal como se ha ilustrado en las figuras 5 y 6, el patín 10 puede estar unido en translación con la media rótula de debajo 8 por medio de una pieza de conexión 12 fijada a esta última, particularmente por medio de una pluralidad de tornillos 13. Esta pieza de conexión 12 puede comprender un pasador de centrado 120 montado en un orificio calibrado 100 del patín 10, que permite un centrado en el montaje de las rótulas 7, 8 con relación al patín 10.As illustrated in Figures 5 and 6, the shoe 10 can be connected in translation with the half ball joint below 8 by means of a connection piece 12 fixed to the latter, particularly by means of a plurality of screws 13. This connection piece 12 may comprise a centering pin 120 mounted in a calibrated hole 100 of the shoe 10, which allows a centering in the mounting of the ball joints 7, 8 in relation to the shoe 10.

Por último, está prevista una base 11 en apoyo plano con el patín de deslizamiento 10, adaptada para ponerse en contacto directa o indirectamente con el suelo cerca de los railes sobre los cuales el vehículo debe ser re encarrilado.Finally, a base 11 is provided in flat support with the sliding shoe 10, adapted to come into direct or indirect contact with the ground near the rails on which the vehicle must be rerun.

Según la invención, el coeficiente de fricción entre la pieza de apoyo 6 y la parte del módulo del vehículo se determina para que sea superior al del entre las dos medias rótulas 7, 8 así mismo superior al del entre el patín de deslizamiento 10 y la base 11.According to the invention, the coefficient of friction between the support part 6 and the part of the vehicle module is determined to be higher than that of between the two half ball joints 7, 8 and also higher than that of between the sliding shoe 10 and the base 11.

Típicamente, el patín de deslizamiento 10 puede ser de nylon llegado el caso recubierto de grasa con el fin de permitir un buen deslizamiento con relación a la base 11 y por consiguiente un buen deslizamiento de un módulo soportado por el calzo 5 según la invención con relación al suelo.Typically, the sliding shoe 10 can be made of nylon, if necessary covered with grease, in order to allow a good sliding in relation to the base 11 and therefore a good sliding of a module supported by the wedge 5 according to the invention in relation to the down.

Se describe ahora en referencia a la figura 7, una primera configuración de re-encarrilamiento a realizar por medio de calzos 5 según la invención que acaba de describirse.Now described with reference to FIG. 7, a first re-running configuration to be carried out by means of chocks 5 according to the invention just described.

Los tres módulos A, B, C del tren-tranvía están completamente salidos de sus carriles de guiado R.The three modules A, B, C of the tram train are completely out of their guide rails R.

En esta configuración, para re-encarrilar el tren-tranvía, es necesario trasladar la articulación entre los módulos A y B hacia los carriles R, lo cual implica por consiguiente a la vez la translación y el pivotamiento de cada uno de estos módulos.In this configuration, to re-track the train-tram, it is necessary to move the articulation between modules A and B towards the rails R, which therefore implies both the translation and the pivoting of each of these modules.

El levantamiento de los bogies de los módulos por encima del suelo y el apoyo de los módulos en esta posición, sobre calzos 5 según la invención permitirán realizar los movimientos buscados.Raising the bogies of the modules above the ground and supporting the modules in this position on chocks 5 according to the invention will allow the desired movements to be made.

Así, el re-encarrilamiento del tren-tranvía se realiza según las etapas sucesivas como sigue.Thus, the re-routing of the train-tram is carried out according to the successive stages as follows.

Etapa a'/: Se posiciona por debajo de cada punto de levantamiento C5 y C6, un gato hidráulico de levantamiento. Stage a '/: A hydraulic lifting jack is positioned below each survey point C5 and C6.

Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de levantamiento en los puntos C5 y C6, para llevarlos a su posición extrema desplegada o a una posición intermedia desplegada, con el fin de realizar un levantamiento en la vertical de una parte del módulo C y del módulo B del tranvía y por consiguiente dejar libre un espacio por debajo.Each of the two lifting jacks is then actuated at points C5 and C6, to bring them to their extreme deployed position or to an intermediate deployed position, in order to carry out a vertical survey of a part of module C and the module. B of the tramway and therefore clear a space below.

El levantamiento es tal que el bogie BA del módulo B queda levantado del suelo.The lift is such that the bogie BA of module B is lifted off the ground.

Etapa b'/: Se coloca un calzo 5 por debajo de cada punto de levantamiento B3 y B4.Stage b '/: A chock 5 is placed below each survey point B3 and B4.

Etapa c'/: Una vez los calzos 5 colocados, se acciona cada uno de los dos gatos de levantamiento, para llevarlos a su posición extrema replegada, con el fin de bajar los módulos B y C.Stage c '/: Once the chocks 5 are in place, each of the two lifting jacks is actuated, to bring them to their stowed extreme position, in order to lower modules B and C.

Los calzos 5 en los puntos B3 y B4 mantienen entonces levantado el módulo B.Chocks 5 at points B3 and B4 then hold module B.

La altura y el posicionamiento de los calzos 5 permiten el mantenimiento del bogie BA levantado a distancia del suelo.The height and positioning of the chocks 5 allow the bogie BA to be maintained raised off the ground.

Etapa d'/: Se coloca por debajo de cada punto de levantamiento A1 y A2, un gato hidráulico de levantamiento.Stage d '/: A hydraulic lifting jack is placed below each lifting point A1 and A2.

Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de levantamiento en los puntos A1 y A2, para llevarlos a su posición extrema desplegada con el fin de realizar un levantamiento en la vertical de una parte del módulo A del tren-tranvía y por consiguiente liberar un espacio por debajo.Each of the two lifting jacks is then actuated at points A1 and A2, to bring them to their deployed extreme position in order to carry out a vertical survey of a part of module A of the train-tramway and consequently release a space below.

El levantamiento es tal que el bogie AA del módulo A es levantado del suelo.The lift is such that the bogie AA of module A is lifted off the ground.

Etapa e'/: se coloca un calzo 5 por debajo de cada punto de levantamiento A3 y A4. Se puede también invertir el posicionamiento de los calzos 5 y de los gatos de levantamiento, es decir posicionar los calzos 5 en los puntos A1 y A2 y los gatos de levantamiento en los puntos A3 y A4.Stage e '/: a chock 5 is placed below each survey point A3 and A4. It is also possible to invert the positioning of the chocks 5 and the lifting jacks, that is to say positioning the chocks 5 at points A1 and A2 and the lifting jacks at points A3 and A4.

Etapa f'/: Una vez los calzos 5 colocados, se acciona cada uno de los dos gatos de levantamiento, para llevarlos a su posición extrema replegada, con el fin de bajar el módulo A.Stage f '/: Once the chocks 5 are in place, each of the two lifting jacks is actuated, to bring them to their stowed extreme position, in order to lower module A.

Los calzos 5 en los puntos A3 y A4 mantienen entonces levantado el módulo A.Chocks 5 at points A3 and A4 then hold module A.

La altura y el posicionamiento de los calzos 5 permiten le sujeción del bogie AA levantado a distancia del suelo. Etapa g'/: Se coloca por debajo de cada punto de levantamiento C1 y C2, un gato hidráulico de levantamiento. Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de levantamiento en los puntos C1 y C2, para llevarlos a su posición extrema desplegada con el fin de realizar un levantamiento en la vertical de una parte del módulo C del tren-tranvía y por consiguiente liberar un espacio por debajo.The height and positioning of the chocks 5 allow the AA bogie to be held raised off the ground. Stage g '/: A hydraulic lifting jack is placed below each lifting point C1 and C2. Each of the two lifting jacks is then actuated at points C1 and C2, to bring them to their deployed extreme position in order to carry out a vertical survey of a part of module C of the train-tramway and consequently release a space below.

El levantamiento es tal que el bogie CA del módulo B queda levantado del suelo.The lift is such that the CA bogie of module B is lifted off the ground.

Etapa h'/: Se coloca un calzo 5 por debajo de cada punto de levantamiento C3 y C4.Stage h '/: A chock 5 is placed below each survey point C3 and C4.

Etapa i'/: una vez los calzos 5 colocados, se acciona cada uno de los dos gatos de levantamiento, para llevarlos a su posición extrema replegada, con el fin de bajar el módulo C.Stage i '/: once the chocks 5 are in place, each of the two lifting jacks is actuated, to bring them to their stowed extreme position, in order to lower module C.

Los calzos 5 en los puntos C3 y C4 mantienen entonces levantado el módulo C.Chocks 5 at points C3 and C4 then hold module C.

La altura y el posicionamiento de los calzos 5 permiten el mantenimiento del bogie CA levantado a distancia del suelo.The height and positioning of the chocks 5 allow the CA bogie to be maintained raised off the ground.

Etapa j'/: Si es necesario, se sitúa por debajo de cada punto de levantamiento A5 y A6, un gato hidráulico de pre levantamiento, tal como el gato de levantamiento 3 representado en las figuras 1 a 4 según el estado de la técnica. Esta etapa j'/ debe ser realizada únicamente si no existe bastante espacio entre el suelo y el módulo A para dejar pasar un conjunto hidráulico de levantamiento y de desplazamiento tal como el conjunto 4 representado en las figuras 1 a 4 según el estado de la técnica.Stage j '/: If necessary, a hydraulic pre-lift jack, such as the lift jack 3 represented in Figures 1 to 4 according to the state of the art, is located below each survey point A5 and A6. This stage j '/ must only be carried out if there is not enough space between the ground and module A to allow a hydraulic lifting and displacement assembly to pass such as assembly 4 represented in Figures 1 to 4 according to the state of the art .

Etapa k'/: Se coloca por debajo de cada punto de levantamiento B1 y B2, un gato hidráulico de levantamiento 43 montado sobre un conjunto hidráulico y de desplazamiento 4.Stage k '/: A hydraulic lifting jack 43 mounted on a hydraulic and displacement assembly 4 is placed below each lifting point B1 and B2.

Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de levantamiento 43 en los puntos B1 y B2, para llevarlos a su posición extrema desplegada o a una posición intermedia desplegada, con el fin de realizar un levantamiento en la vertical de una parte del módulo B del tranvía.Each of the two lifting jacks 43 is then actuated at points B1 and B2, to bring them to their extreme deployed position or to an intermediate deployed position, in order to carry out a vertical survey of a part of module B of the tramway. .

El levantamiento es tal que el bogie BB del módulo B queda levantado del suelo. The lift is such that the bogie BB of module B is lifted off the ground.

Etapa l'/: Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de desplazamiento 44, para llevarlos a su posición extrema desplegada, con el fin de realizar un desplazamiento del carro 42 y por consiguiente del módulo B, es decir su desplazamiento en translación horizontal en dirección a los carriles de guiado R.Stage l '/: Each of the two displacement jacks 44 is then actuated, to bring them to their deployed extreme position, in order to carry out a displacement of the carriage 42 and therefore of the module B, that is, its displacement in horizontal translation towards the guide rails R.

Durante esta etapa l'/, debido a su apoyo con deslizamiento sobre los calzos 5 según la invención, los módulos A y C pueden igualmente trasladar y pivotar con el fin de obtener una expansión del vehículo completo y así realizar el paso del módulo B entre los módulos A y C.During this stage l '/, due to their sliding support on the chocks 5 according to the invention, modules A and C can also move and pivot in order to obtain an expansion of the entire vehicle and thus carry out the passage of module B between modules A and C.

Etapa m'/: Se reiteran entonces las etapas a'/ a l'/, eventualmente varias veces hasta que los tres módulos A, B y C estén por encima de los carriles de guiado R. Se entiende, que en un instante dado del re-encarrilamiento del tranvía, es necesario empujar los módulos extremos A y C cuando se lleva el módulo B a los carriles R, lo cual implica por consiguiente a la vez la translación y el pivotamiento de al menos una parte de los módulos A y C. El levantamiento de los bogies de los módulos por encima del suelo y el apoyo de los módulos en esta posición, sobre calzos según la invención permitirán realizar los movimientos buscados.Stage m '/: Stages a' / a l '/ are then repeated, eventually several times until the three modules A, B and C are above the guide rails R. It is understood that at a given moment in time re-rerouting of the tram, it is necessary to push the end modules A and C when the module B is brought to the rails R, which therefore implies both the translation and the pivoting of at least a part of the modules A and C The lifting of the bogies of the modules above the ground and the support of the modules in this position on chocks according to the invention will allow the desired movements to be made.

Etapa n'/: Una vez todos los bogies AA, BA, BB y CA alojados en los carriles R, se quitan los conjuntos hidráulicos 4 y los calzos 5 según la invención.Step n '/: Once all the bogies AA, BA, BB and CA housed in the rails R, the hydraulic assemblies 4 and the chocks 5 according to the invention are removed.

El tren-tranvía queda entonces completamente re-encarrilado.The train-tram is then completely re-on track.

Ahora se describe con referencia a la figura 8, una segunda configuración de re-encarrilamiento a realizar por medio de calzos 5 según la invención que acaba de describirse.Now described with reference to Figure 8, a second re-running configuration to be carried out by means of chocks 5 according to the invention just described.

Los cinco módulos A, B, C, D y E del tranvía se han salido completamente de sus carriles de guiado R.The five modules A, B, C, D and E of the tram have completely left their guide rails R.

En esta configuración, en un instante dado del re-encarrilamiento del tranvía, es necesario empujar los módulos extremos A y E, cuando se lleva el módulo B a los carriles R, lo cual implica por consiguiente a la vez la translación y el pivotamiento de al menos una parte de los módulos A y E. El levantamiento de los bogies de los módulos por encima del suelo y el apoyo de los módulos en esta posición, sobre calzos 5 según la invención permitirán realizar los movimientos buscados.In this configuration, at a given instant of the re-rerouting of the tram, it is necessary to push the end modules A and E, when the module B is brought to the rails R, which therefore implies both the translation and the pivoting of at least a part of the modules A and E. The lifting of the bogies of the modules above the ground and the support of the modules in this position, on chocks 5 according to the invention will allow the desired movements to be made.

Así, el re-encarrilamiento del tranvía se realiza según las etapas sucesivas como sigue:Thus, the re-routing of the tram is carried out according to the successive stages as follows:

Etapa a”/ : Se coloca por debajo de cada punto de levantamiento E1 y E2, un gato hidráulico de levantamiento. Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de levantamiento en los puntos E1 y E2, para llevarlos a su posición de extremo desplegado, con el fin de realizar un levantamiento en la vertical de una parte del módulo E del tranvía y por consiguiente dejar libre un espacio por debajo.Stage a ”/: A hydraulic lifting jack is placed under each lifting point E1 and E2. Each of the two lifting jacks is then actuated at points E1 and E2, to bring them to their deployed end position, in order to carry out a vertical survey of a part of the E module of the tramway and therefore leave it free one space below.

El levantamiento es tal que el bogie EE del módulo E queda levantado del suelo.The lift is such that the bogie EE of module E is lifted off the ground.

Etapa b”/ : Se coloca un calzo 5 por debajo de cada punto de levantamiento E1 y E2.Stage b ”/: A chock 5 is placed below each survey point E1 and E2.

Etapa c”/ : Una vez los calzos 5 colocados, se acciona cada uno de los dos gatos de levantamiento, para llevarlos a su posición extrema replegada, con el fin de bajar el módulo E.Stage c ”/: Once the chocks 5 are in place, each of the two lifting jacks is actuated, to bring them to their stowed extreme position, in order to lower the module E.

Los calzos 5 en los puntos E1 y E2 mantienen entonces levantado el módulo E.Chocks 5 at points E1 and E2 then hold module E up.

La altura y el posicionamiento de los calzos 5 permiten el mantenimiento del bogie EE levantado a distancia del suelo.The height and positioning of the chocks 5 allow the EE bogie to be maintained raised off the ground.

En lugar de los puntos de levantamiento E1 y E2, se pueden realizar las mismas etapas a”/ a c”/ en los puntos de levantamiento E3 y E4.Instead of survey points E1 and E2, the same steps a ”/ a c” / can be performed at survey points E3 and E4.

Etapa d”/ : Se posicionan por debajo de cada punto de levantamiento A1 y A2, un gato hidráulico de levantamiento. Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de levantamiento en los puntos A1 y A2, para llevarlos a su posición extrema desplegada, con el fin de realizar un levantamiento en la vertical de una parte del módulo A del tranvía y por consiguiente dejar un espacio libre por debajo.Stage d ”/: A hydraulic lifting jack is positioned below each lifting point A1 and A2. Each of the two lifting jacks is then actuated at points A1 and A2, to bring them to their deployed extreme position, in order to carry out a vertical lifting of part of module A of the tramway and therefore leave a space free below.

El levantamiento es tal que el bogie AA del módulo A queda levantado del suelo.The lift is such that the bogie AA of module A is lifted off the ground.

Etapa e”/ : Se coloca un calzo 5 por debajo de cada punto de levantamiento A1 y A2.Stage e ”/: A chock 5 is placed below each survey point A1 and A2.

Etapa f”/ : Una vez los calzos 5 colocados, se acciona cada uno de los dos gatos de levantamiento, para llevarlos a su posición extrema replegada, con el fin de bajar el módulo A.Stage f ”/: Once the chocks 5 are in place, each of the two lifting jacks is actuated, to bring them to their stowed extreme position, in order to lower module A.

Los calzos 5 en los puntos A1 y A2 mantienen entonces levantado el módulo A. Chocks 5 at points A1 and A2 then keep module A raised.

La altura y el posicionamiento de los calzos 5 permiten el mantenimiento del bogie AA levantado a distancia del suelo.The height and positioning of the chocks 5 allow the bogie AA to be maintained raised off the ground.

En lugar de los puntos de levantamiento A1 y A2, se pueden realizar las mismas etapas d”/ a d”/ en los puntos de levantamiento A3 y A4.Instead of survey points A1 and A2, the same steps d ”/ a d” / can be performed at survey points A3 and A4.

Etapa g”/: Si es necesario, se coloca por debajo de cada punto de levantamiento C2 y C3 o C1 y C4, un gato hidráulico de pre-levantamiento, tal como el gato de levantamiento 3 representado en las figuras 1 a 4 según el estado de la técnica. Esta etapa g”/ debe ser realizada únicamente si no existe bastante espacio entre el suelo y el módulo C para dejar pasar un conjunto hidráulico de levantamiento y de desplazamiento tal como el conjunto 4 representado en las figuras 1 a 4 según el estado de la técnica.Stage g ”/: If necessary, a hydraulic pre-lift jack is placed below each survey point C2 and C3 or C1 and C4, such as survey jack 3 represented in Figures 1 to 4 according to state of the art. This stage g "/ should only be carried out if there is not enough space between the floor and module C to allow a hydraulic lifting and displacement assembly to pass through, such as assembly 4 represented in Figures 1 to 4 according to the state of the art .

Etapa h”/ : Se posiciona por debajo de cada punto de levantamiento C2 y C3 o respectivamente C1 y C, un gato hidráulico de levantamiento 43 montado sobre un conjunto hidráulico y de desplazamiento 4.Stage h ”/: Positioned below each survey point C2 and C3 or respectively C1 and C, a hydraulic survey jack 43 mounted on a hydraulic and displacement assembly 4.

Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de levantamiento 43 en los puntos C2 y C3 o C1 y C4 para llevarlos a su posición de extremo desplegada con el fin de realizar un levantamiento en la vertical de una parte del módulo C del tranvía.Each of the two lifting jacks 43 is then actuated at points C2 and C3 or C1 and C4 to bring them to their deployed end position in order to perform a vertical survey of a part of the tramway module C.

El levantamiento es tal que el bogie CC del módulo C queda levantado del suelo.The lift is such that the CC module bogie CC is lifted off the ground.

Etapa i”/: Se acciona entonces cada uno de los dos gatos de desplazamiento 44, para llevarlos a su posición extrema desplegada, con el fin de realizar un desplazamiento del carro 42 y pro consiguiente del módulo C, es decir su desplazamiento en translación horizontal en dirección a los carriles de guiado R.Stage i "/: Each of the two displacement jacks 44 is then actuated, to bring them to their deployed extreme position, in order to carry out a displacement of the carriage 42 and consequently of the module C, that is, its displacement in horizontal translation towards the guide rails R.

Durante esta etapa i”/, los módulos A y E pueden igualmente trasladar y pivotar en dirección a los carriles de guiado R debido a su apoyo con deslizamiento sobre los calzos 5 según la invención.During this stage i "/, the modules A and E can also translate and pivot in the direction of the guide rails R due to their sliding support on the chocks 5 according to the invention.

Dicho de otro modo, el tranvía tiene tendencia a expandirse por alineamiento de los módulos A a E.In other words, the tram has a tendency to expand by aligning modules A to E.

Etapa k”/: Se realiza la translación de los módulos A y E repitiendo las etapas del procedimiento según las figuras 2 a 4, hasta obtener la configuración de la figura 8. En tal caso, se reiteran entonces las etapas a”/ a i”/. Luego se reitera el conjunto de operaciones eventualmente en varias veces hasta que los cinco módulos A, B, C, D y E estén por encima de los carriles de guiado R.Stage k "/: The translation of modules A and E is carried out by repeating the steps of the procedure according to FIGS. 2 to 4, until the configuration of FIG. 8 is obtained. In such case, steps a" / ai "are then repeated /. The set of operations is then reiterated eventually several times until the five modules A, B, C, D and E are above the guide rails R.

Etapa l”/ : una vez todos los bogies AA, CC y EE alojados en los carriles R, se quitan los conjuntos hidráulicos 4 y los calzos 5 según la invención.Stage l "/: once all the bogies AA, CC and EE housed in the rails R, the hydraulic assemblies 4 and the chocks 5 according to the invention are removed.

El tranvía queda entonces completamente re-encarrilado.The tram is then completely re-on track.

La invención no se limita a los ejemplos que acaban de ser descritos; se pueden particularmente combinar entre sí las características de los ejemplos ilustrados dentro de variantes no ilustradas.The invention is not limited to the examples just described; the features of the illustrated examples can be particularly combined with one another within non-illustrated variants.

Otras variantes y mejoras pueden ser previstas sin por ello salirse del marco de la invención.Other variants and improvements can be envisaged without thereby departing from the scope of the invention.

Un calzo 5 según la invención permite resolver cualquier situación de descarrilamiento completo de un tren tranvía o de un tranvía, entendiéndose que eso se aplica preferentemente en situaciones en las cuales los módulos quedan relativamente próximos a los carriles de guiado.A chock 5 according to the invention makes it possible to resolve any complete derailment situation of a tram train or a tram, it being understood that this preferably applies in situations in which the modules are relatively close to the guide rails.

Los calzos 5 según la invención permitirán realizar movimientos de translación y de pivotamiento de al menos una parte de los módulos cuando en un instante dado del re-encarrilamiento del tranvía, es necesario empujar o reconducir los módulos extremos (vagones de extremo).The chocks 5 according to the invention will make it possible to carry out translational and pivoting movements of at least a part of the modules when at a given moment of the re-rerouting of the tram, it is necessary to push or redirect the end modules (end carriages).

Aunque descrita con referencia a una situación de descarrilamiento completo del conjunto de módulos (vagones) que constituyen un vehículo, la invención puede también aplicarse a cualquier situación de descarrilamiento parcial de los módulos de un vehículo guiado sobre carriles. Although described with reference to a situation of complete derailment of the set of modules (wagons) constituting a vehicle, the invention can also be applied to any situation of partial derailment of the modules of a rail-guided vehicle.

Claims

1 . Chock (5) for the re-routing of a vehicle (T) with several modules (A, B, C, D, E) intended to be guided on rails (R), which extends along a longitudinal axis (X), characterized by comprising:

- a support part (6), adapted to directly or indirectly support a part of a vehicle module, when it is derailed,

- two ball joint portions (7. 8) defining with each other a ball joint connection around the X axis, the ball joint portion by the upper part 17 being formed entirely with or fixed to the support piece;

- a sliding shoe (10) formed entirely with or attached to the ball joint portion (8) below, at least in translation orthogonally to the X axis,

- a flat support base (11) with the sliding shoe (10), adapted to be in direct or indirect contact with the ground near the rails on which the vehicle must be re-on track,

chock in which the coefficient of friction between the support part and the part of the vehicle module is determined to be higher than that existing between the two ball joint portions, as well as that between the sliding shoe and the base.

2. Chock (5) according to claim 1, the support piece and / or the two ball joint portions being aluminum.

3. Chock (5) according to claim 1 or 2, the sliding shoe being nylon, if necessary covered with grease.

4. Chock (5) according to one of the preceding claims, being the steel base.

5. Chock (5) according to one of the preceding claims, presenting a general circular shape.

6. chock (5) according to one of the preceding claims, wherein the sliding shoe a solid piece of parallelepipedal general shape.

7. chock (5) according to one of the preceding claims, the two ball portions (7, 8) joined together by a center shaft fixed with bolts (9) being.

8. Shim (5) according to claim 7, the clearance between the shaft (90) of the bolt (9) and the calibrated holes (70, 80) of the two ball joint portions (7, 8) in which it is mounted piercing shape is determined to confer a rotary angle of between 1.5 and 4o between the two ball joint portions around the X axis.

9. Chock (5) according to one of the preceding claims, the sliding shoe (10) being connected in translation with the ball joint portion below (8) by means of a connection piece (12) fixed to the ball joint portion below, particularly by means of a plurality of screws (13), and of which one part forms a centering pin (120) mounted in a calibrated hole (100) of the skate.

10. Chock (5) according to one of the preceding claims, the support part (6) being fixed in the ball joint portion above (7) by means of a plurality of screws (14).

11. Procedure for re-rerouting a vehicle (T) with several modules (A, B, C, D, E) intended to be guided on rails (R), the procedure comprising the following stages:

- a lifting of a part of at least one module of the vehicle, in order to have a bogie of a module raised from the ground;

- positioning the chock (5) according to one of the preceding claims, in order to keep the bogie of the module at a distance from the ground by the support piece of the chock that supports said module;

- lifting and moving transversely to the longitudinal axis of at least one module, of which the bogie or bogies are kept lifted off the ground by the chock (s) of the raised vehicle, in order to at least approximate said modules to the rails.