ES2748060T3 - Placa de cojinete para un motor de ventilador de un ventilador radial de una campana extractora de humos - Google Patents

Abstract

Placa de cojinete (13) para un motor de ventilador (3) de un ventilador radial (2) de una campana extractora de humos (1), con una primera sujeción (17) que está configurada para sujetar un cojinete (21) para un árbol (22) de un rotor (14) del motor de ventilador (3), una segunda sujeción (27) que está configurada para sujetar junto a un lado (31) suyo en dirección axial (16) un estátor (15) del motor de ventilador (3), y varios brazos de soporte (33, 34, 35) que siguen en la dirección axial (16) al otro lado (36) de la segunda sujeción (27) y están configurados para fijar la placa de cojinete (13) a una carcasa (7) del ventilador radial (2) de tal modo que el rotor (14) y el estátor (15) del motor de ventilador (3) están dispuestos por completo dentro de una rueda de ventilador (4) prevista en la carcasa (7) e impulsada por el motor de ventilador (3), donde la primera sujeción (17), la segunda sujeción (27) y los brazos de soporte (33, 34, 35) están formados en una pieza entre sí.

Description

DESCRIPCIÓN

Placa de cojinete para un motor de ventilador de un ventilador radial de una campana extractora de humos

La presente invención se refiere a una placa de cojinete para un motor de ventilador de un ventilador radial de una campana extractora de humos.

A modo de ejemplo, el documento DE 90 16 767 U1 describe una campana extractora de humos con un ventilador radial. El ventilador radial comprende una carcasa y un motor de ventilador. El motor de ventilador se sujeta junto a la carcasa mediante una suspensión de motor. La suspensión de motor comprende tres brazos, cada uno de los cuales está embridado a la carcasa. Los brazos se extienden desde su sección de fijación correspondiente junto a la carcasa al interior de una rueda de ventilador que rodea al motor de ventilador. Un brazo particular se compone de una sección axial y una radial. La fijación a la carcasa se produce mediante la sección radial. Un estátor del motor de ventilador está fijado a la sección axial concéntricamente en la rueda de ventilador. La fijación de la suspensión de motor al estátor se realiza a través de una sección anular de la suspensión de motor, representada en la figura 1, a la que siguen cada vez las secciones axiales.

El documento EP 408221 A2 describe otra campana extractora de humos con un ventilador radial.

El objetivo de la presente invención consiste en proporcionar un enfoque según el cual se requieran menos componentes para la suspensión de un motor de ventilador en un ventilador radial para una campana extractora de humos y se minimice a la vez la obstrucción de una entrada de aire del ventilador radial.

Por consiguiente, se proporciona una placa de cojinete para un motor de ventilador de un ventilador radial de una campana extractora de humos, con una primera sujeción, una segunda sujeción y varios brazos de soporte. La primera sujeción está configurada para sujetar un cojinete para un árbol de un rotor del motor de ventilador. La segunda sujeción está configurada para sujetar junto a un lado suyo en dirección axial un estátor del motor de ventilador. Los brazos de soporte siguen en la dirección axial al otro lado de la segunda sujeción y están configurados para fijar la placa de cojinete a una carcasa del ventilador radial de tal modo que el rotor y el estátor del motor de ventilador están dispuestos por completo dentro de una rueda de ventilador prevista en la carcasa e impulsada por el motor de ventilador. La primera sujeción, la segunda sujeción y los brazos de soporte están formados en una pieza entre sí.

Por lo tanto, se obtiene la ventaja consistente en que la placa de cojinete posicione el rotor y el estátor del motor de ventilador uno respecto del otro mediante la primera y la segunda sujeción y que prevea simultáneamente la suspensión del motor de ventilador dentro de la rueda de ventilador. Por consiguiente, a la placa de cojinete le corresponde una doble función. Asimismo, la placa de cojinete es fácilmente fabricable, por ejemplo, como pieza moldeada a presión. Además, la placa de cojinete solo obstruye ligeramente la entrada de aire correspondiente del ventilador radial, ya que posiciona el motor de ventilador en el interior de la rueda de ventilador.

El motor de ventilador está realizado como motor eléctrico y puede estar previsto como motor conmutado eléctricamente, denominado también motor de corriente continua sin escobillas (BLDC o brushless direct current) o motor CE. El rotor del motor de ventilador puede estar realizado como rotor interior.

El ventilador radial puede estar realizado como ventilador radial de doble flujo.

La carcasa puede estar conformada como carcasa en espiral, en particular, carcasa en espiral de doble flujo.

La campana extractora de humos puede estar realizada de manera adecuada para su utilización doméstica, en particular, en cocinas encima de puntos de cocción. Por lo tanto, la campana extractora de humos es un aparato doméstico.

La primera sujeción para el cojinete puede estar realizada en forma de casquillo o de olla que aloje el cojinete.

El estátor del motor de ventilador puede estar previsto siendo fijable a la segunda sujeción, en concreto, mediante tornillos.

“Axial”, “radial”, “tangencial” y “en dirección perimetral” siempre hacen referencia aquí a un eje de giro, definido por la primera sujeción, del árbol del rotor del motor de ventilador.

Por el hecho de que “los brazos de soporte sigan en dirección axial al otro lado" ha de entenderse que se extiendan con al menos una sección suya en un ángulo de < 45°, preferiblemente, < 20° con respecto a la axial.

Por el hecho de que “el rotor y el estátor del motor de ventilador” estén dispuestos “por completo dentro” de la rueda de ventilador ha de entenderse que el rotor y el estátor están dispuestos axialmente, por tanto, en la dirección de la anchura de la rueda de ventilador, y radialmente dentro de esta. El motor de ventilador puede estar dispuesto en concreto concéntricamente en la rueda de ventilador.

Según una forma de realización, al menos un brazo de soporte presenta una sección radial para embridar la placa de cojinete a la carcasa y una sección axial para extenderse al interior de la rueda de ventilador. De esta forma, la placa de cojinete puede fijarse con facilidad a la carcasa, y el motor de ventilador puede posicionarse de manera sencilla. La sección radial no tiene que extenderse exactamente en dirección radial, sino que puede divergir de ella ligeramente, por ejemplo, en hasta 10° o hasta 5°. La sección axial tampoco tiene que extenderse exactamente en dirección axial, sino que puede divergir de ella, por ejemplo, en hasta 45°, preferiblemente, en hasta 20°, tal y como se explica más detalladamente a continuación.

Según otra forma de realización, una sección axial de al menos un brazo de soporte está ladeada en dirección radial con respecto a la dirección axial. A modo de ejemplo, la sección axial puede estar ladeada con respecto a la dirección axial hasta 20°, de manera preferida, hasta l0° y, de manera más preferida, hasta 5°. De este modo, resulta que las secciones axiales no discurren en paralelo a las paletas de la rueda de ventilador. Así, es posible evitar que se produzcan resonancias entre piezas estacionarias (en este caso, la placa de cojinete) y piezas giratorias (en este caso, la rueda de ventilador). Por tanto, no se produce un brote de presión de manera periódica sobre toda la longitud del brazo de soporte ni de las paletas, sino que pasa a lo largo del brazo de soporte o de las paletas correspondientes. Esto da lugar a un ruido notablemente menor gracias a las llamadas “frecuencias de paso de las paletas” y sus armónicos. Según otra forma de realización, una sección axial de al menos un brazo de soporte está ladeada en dirección tangencial con respecto a un plano axial. Por “plano axial” ha de entenderse tal plano en el que yazca la axial, o bien, el eje de giro del cojinete. También mediante estas medidas se pueden seguir evitando las resonancias. Además, el ladeo de la sección axial en la dirección tangencial está previsto de tal modo que el aire succionado sea introducido en dirección de giro de la rueda de ventilador a lo largo de la sección axial. De este modo, se puede asegurar que las corrientes que haya en la rueda de ventilador en torbellino o que fluyan en círculo no sean expulsadas de nuevo a presión de la rueda de ventilador si inciden sobre un brazo de soporte de la placa de cojinete, sino que sean introducidas a presión en la rueda de ventilador.

Según otra forma de realización, puntos de fijación para la fijación de los brazos de soporte a la carcasa se encuentran a diferentes distancias entre sí en dirección perimetral. Así, se obtiene una disposición asimétrica de los puntos de fijación. Por lo tanto, se pueden reducir las resonancias en mayor medida. A este respecto, los dos puntos de fijación de la placa de cojinete que presentan entre sí la mayor distancia en dirección perimetral pueden extender en gran medida una salida de aire de la carcasa. Cerca de la salida es donde la rueda de ventilador es atravesada por la corriente con mayor intensidad. Gracias a la gran distancia entre los brazos de soporte en esta área, la salida se bloquea por tanto en la menor medida posible y la influencia sobre la corriente es solo mínima. Los puntos de fijación pueden presentar en cada caso un agujero de fijación para un tornillo para embridar a la carcasa.

Según otra forma de realización, están previstos exactamente tres brazos de soporte. Esto constituye un buen arreglo en cuanto a la estabilidad y la obstrucción de la entrada de aire.

Según otra forma de realización, el ángulo entre un primer y un segundo punto de fijación asciende a entre 105° y 115°, entre el segundo y un tercer punto de fijación asciende a entre 115° y 125°, y entre el tercer y el primer punto de fijación asciende a entre 125° y 135°. El ángulo de entre 125° y 135° está dispuesto preferentemente enfrente de la salida de aire de la carcasa.

Según otra forma de realización, puntos de empalme de los brazos de soporte a la segunda sujeción están distanciados entre sí de manera uniforme en dirección perimetral. De este modo, se obtiene una gran estabilidad para la placa de cojinete. Los puntos de empalme pueden presentar entre sí, por ejemplo, una distancia de 120° en dirección perimetral en cada caso.

Según otra forma de realización, la sección axial respectiva de un brazo de soporte continúa en un ala de sujeción axial de la segunda sujeción. Por lo tanto, una sección axial respectiva y un ala de sujeción respectiva están formadas en una pieza. Así, resultan una estructura y una producción sencillas.

Según otra forma de realización, las secciones de sujeción axiales están unidas con la primera sujeción a través de un brazo de sujeción radial correspondiente. De manera preferida, están previstos exactamente tres brazos de sujeción radiales a cada uno de los cuales les sigue exactamente una sección de sujeción axial. Los brazos de sujeción radiales pueden extenderse alejándose de la primera sujeción en forma de estrella.

Según otra forma de realización, al menos uno de los brazos de soporte presenta una sección transversal con forma de “S”. La sección axial en concreto puede presentar tal sección transversal con forma de “S”. También gracias a esta medida, el aire que haya en la rueda de ventilador en torbellino o que fluya en círculo se introduce de nuevo a presión en la rueda de ventilador si incide sobre el brazo de soporte. Para tal fin, la sección transversal con forma de “S” está dispuesta de tal modo que forma una rampa en dirección hacia el eje de giro para el aire que fluye en círculo.

Asimismo, se proporciona una campana extractora de humos con un ventilador radial, el cual presenta un motor de ventilador, una rueda de ventilador impulsada por el motor de ventilador, una carcasa en la que está dispuesta la rueda de ventilador, y una placa de cojinete descrita anteriormente. La placa de cojinete está fijada a la carcasa mediante sus brazos de soporte. La placa de cojinete mantiene el estátor y el rotor del motor de ventilador por completo dentro de la rueda de ventilador.

Según una forma de realización, una sección axial de al menos un brazo de soporte está ladeada para conducir el aire succionado al interior de la rueda de ventilador. Así, el aire de la rueda de ventilador en torbellino o que fluya en círculo se presiona de nuevo al interior de esta.

Según otra forma de realización, una sección axial de al menos un brazo de soporte está ladeada en dirección de giro de la rueda de ventilador durante el funcionamiento del ventilador radial. De este modo, el aire se puede conducir con facilidad al interior de la rueda de ventilador o, en su caso, el aire en torbellino o que fluya en círculo se mantiene en la rueda de ventilador.

Según otra forma de realización, aquellos dos puntos de fijación de la placa de cojinete a la carcasa que presentan entre sí la mayor distancia en dirección perimetral extienden en gran medida una salida de aire de aquella. Expresado de otro modo, la asimetría de los puntos de fijación se escoge de tal modo que la mayor división angular se dé en el área de la salida de aire.

Otras implementaciones posibles de la invención comprenden también combinaciones no mencionadas explícitamente de características o formas de realización de la placa de cojinete o de la campana extractara de humos, descritas anteriormente o a continuación en relación con los ejemplos de realización. Aquí, el experto en la materia también añadirá a la forma básica respectiva de la invención o modificará aspectos particulares como mejoras o complementos. Otras configuraciones y aspectos ventajosos de la invención son objeto de las reivindicaciones dependientes, así como de los ejemplos de realización de la invención descritos seguidamente. A continuación, la invención se explica más detalladamente por medio de formas de realización preferidas, haciéndose referencia a las figuras adjuntas.

En este sentido, muestran:

Fig. 1: una campana extractora de humos según una forma de realización, por secciones en una vista en perspectiva; Fig. 2: una sección parcial de la figura 1 en un plano axial;

Fig. 3: la placa de cojinete de la figura 1 en vista lateral;

Fig. 4: la placa de cojinete de la figura 3 en vista superior;

Fig. 5: una sección V-V de la figura 3; y

Fig. 6: una sección VI-VI de la figura 4.

Los elementos iguales o de igual función van acompañados de los mismos símbolos de referencia en las figuras, siempre y cuando no se indique otra cosa.

La figura 1 muestra una campana extractora de humos 1 con un ventilador radial 2 de doble flujo por secciones en una vista en perspectiva.

El ventilador radial 2 comprende un motor de ventilador 3 en forma de motor conmutado electrónicamente. Además, el ventilador radial 2 presenta una rueda de ventilador 4 impulsada por el motor de ventilador 3. El motor de ventilador 3 impulsa la rueda de ventilador 4 alrededor de un eje de giro 5. Las paletas 6 de la rueda de ventilador 4 se extienden axialmente (por lo tanto, en paralelo al eje de giro 5). Cuando en el presente documento se habla de “axial”, “radial”, “tangencial” o “en dirección perimetral”, siempre se hace referencia al eje de giro 5. Asimismo, el ventilador radial 2 comprende una carcasa 7. La carcasa 7 presenta dos entradas de aire 11 axiales. La figura 1 muestra únicamente una de las entradas de aire 11, ya que la otra entrada de aire está tapada. La carcasa 7 comprende además una salida de aire 12 tangencial. La rueda de ventilador 4 succiona aire por la entrada de aire durante el funcionamiento del ventilador radial 2 y lo expulsa por la salida de aire. La rueda de ventilador 4 está dispuesta en la carcasa 7 y el motor de ventilador 3 está dispuesto a su vez dentro de la rueda de ventilador 4 concéntricamente con respecto al eje de giro 5. Una primera placa de cojinete 13 posiciona el motor de ventilador 3 con respecto a la carcasa 7.

Tal y como se observa en la figura 2, que muestra una sección parcial axial de la figura 1, la placa de cojinete 13 posiciona un rotor 14 y un estátor 15 del motor de ventilador 3 en dirección axial 16 (por tanto, a lo largo del eje de giro 5) dentro de la rueda de ventilador 4.

Tal y como se muestra también en la figura 2, la placa de cojinete 13 presenta una primera sujeción 17 en forma de olla de cojinete. La primera sujeción 17 aloja un cojinete 21 en forma de cojinete de rodillos. Mediante el cojinete 21, un árbol 22 del rotor 14 está sujetado de manera giratoria con respecto a la placa de cojinete 13. Enfrente de la primera placa de cojinete 13 está dispuesta una segunda placa de cojinete 23, la cual apoya el árbol 22 mediante un cojinete 24 en forma de cojinete de rodillos. Una sección de fijación 25, por ejemplo, en forma de rosca del árbol 22, sobresale de la placa de cojinete 23 y está unida con una campana 26 de la rueda de ventilador 4 de manera resistente a la torsión. La campana 26 puede estar realizada de tal modo que divida la rueda de ventilador 4 en dos áreas separadas en cuanto a los fluidos, donde un área esté conectada en cuanto a la conducción de aire con una entrada de aire 11 y la otra área esté conectada en cuanto a la conducción de aire con la otra entrada de aire.

La figura 2 muestra además que la placa de cojinete 13 presenta una segunda sujeción 27 que aloja junto a su lado 31 el estátor 15 en dirección axial 16. De manera alternativa, el estátor 15 puede estar sujetado junto a la segunda sujeción 27, aunque sin introducirse en ella. Las placas de cojinete 13, 23 alojan entre sí el rotor 14 y el estátor 15. Para ello, la segunda placa de cojinete 23 está fijada a la primera placa de cojinete 13, por ejemplo, mediante tornillos 32 axiales. A continuación, se explica más detalladamente la estructura de la placa de cojinete 13 haciéndose referencia a las figuras 3 a 6.

La placa de cojinete 13 comprende varios, por ejemplo, exactamente tres brazos de soporte. El primer brazo de soporte aparece indicado con “33”, el segundo brazo de soporte con “34”, y el tercer brazo de soporte con “35”. Los brazos de soporte 33, 34, 35 siguen a la segunda sujeción 27 en dirección axial 27 por el otro lado 36 de la segunda sujeción 27. Un brazo de soporte 33, 34, 35 particular comprende una sección radial 37 y una sección axial 41. Mediante la sección radial 37, un brazo de soporte 33, 34, 35 particular está embridado a un área marginal 42 de la carcasa 7 que rodea la entrada de aire 11. Para ello, las secciones radiales 37 pueden presentar en cada caso un agujero de fijación 43, tal y como se muestra en la figura 4. Las secciones radiales 37 se atornillan con el área marginal 42 mediante tornillos 44 mostrados en la figura 1 que son conducidos a través de los agujeros de fijación 43. Las secciones radiales 37 se extienden en dirección radial 45, por lo tanto, perpendicularmente a la dirección axial 16, estando no obstante comprendidas desviaciones de la dirección radial 45 de, por ejemplo, hasta 5°. Las secciones axiales 41 unen las secciones radiales 37 con la segunda sujeción 27, cada vez a través de una sección curvada 46. Las secciones axiales 41 se extienden en principio en dirección axial 16, aunque pueden desviarse de ella de diferentes formas, tal y como se explica a continuación más detalladamente.

En las figuras 3 y 4, se puede observar que las secciones axiales 41 de cada brazo de soporte 33, 34, 35 están ladeadas en dirección radial 45 con respecto a la dirección axial 16. Por lo tanto, una sección axial 41 correspondiente puede formar en particular un ángulo 47 de, por ejemplo, 5° con la dirección axial 16. Asimismo, por ejemplo uno de los brazos de soporte (ilustrado en las figuras a modo de ejemplo para el brazo de soporte 35, aunque se concibe igualmente para los otros brazos de soporte 33, 34) puede estar ladeado con su sección axial 41 en dirección tangencial 51 con respecto a un plano axial 52 (véase la figura 4). Así, a modo de ejemplo, la sección axial 41 del brazo de soporte 35 puede formar un ángulo 53 de 15° con el plano axial 52.

Gracias tanto al ladeo en dirección radial como al ladeo en dirección tangencial, resulta que las secciones axiales 41 no se extienden en paralelo a las paletas 6 de la rueda de ventilador 4 (véanse las figuras 1 y 2). Esto es ventajoso en relación con las resonancias.

Asimismo, los brazos de soporte 33, 34, 35 están realizados de tal modo que los agujeros de fijación 43 se encuentran a diferentes distancias entre sí en dirección perimetral 54, tal y como se observa en la figura 4. Así, un ángulo 55 entre el punto de fijación 43 del primer brazo de soporte 33 y el punto de fijación 43 del segundo brazo de soporte 34 puede ascender, por ejemplo, a 120°. Un ángulo 56 entre el agujero de fijación 43 del segundo brazo de soporte 34 y el agujero de fijación 43 del tercer brazo de soporte 35 puede ascender a 130°. De manera correspondiente, un ángulo 57 entre el punto de fijación 43 del tercer brazo de soporte 35 y el punto de fijación 43 del primer brazo de soporte 33 asciende a 110°. Con el fin de obstruir la salida de aire 12 (véase la figura 1) tan poco como sea posible, los brazos de soporte 34 y 35 que presentan entre sí el mayor ángulo 56 la extienden en gran medida.

No obstante, tal y como se observa en la figura 5, puntos de empalme 61 de los brazos de soporte 33, 34, 35 a la segunda sujeción 27 están distanciados entre sí de manera uniforme en dirección perimetral 54. De manera correspondiente, un ángulo 62 asciende a 120° entre cada dos puntos de empalme 61. Los puntos de empalme 61 pueden estar realizados en extremos de brazos 63 radiales de la segunda sujeción 27. Los brazos 63 radiales distan con forma estrellada de la primera sujeción 17. Esto se observa también en la figura 6. En la figura 6, también aparece representado que la sección axial 41 del brazo de soporte 33 continúa en un ala de sujeción 64 axial de la segunda sujeción 27. Esto es aplicable de manera correspondiente para los brazos de soporte 34 y 35. El ala de sujeción 64 puede estar realizada con un taladro 65 axial en el que esté enroscado el tornillo 32 (véase la figura 2).

Tal y como se observa también en la figura 6, la placa de cojinete 13 está formada como componente de una pieza. En concreto, la placa de cojinete 13 puede estar hecha, por ejemplo, de acero o metal en un procedimiento de moldeo a presión. También se concibe la producción de la placa de cojinete 13 por conformación. La realización en una pieza se refiere aquí a la primera y la segunda sujeción 17, 27 y a los brazos de soporte 33, 34, 35.

Volviendo a la figura 5, en ella se muestra que las secciones axiales 41 de los brazos de soporte 33, 34, 35 presentan en cada caso una sección transversal con forma de “S” 66. En este sentido, la sección transversal con forma de “S” 66 está orientada de tal modo que se forma una rampa 67 que presiona de nuevo radialmente al interior de la rueda de ventilador 4 el aire 71 que incide sobre los brazos de soporte 33, 34, 35, en particular, el aire 71 en torbellino o que fluya en círculo en la rueda de ventilador 4 (véase la figura 1). De manera correspondiente, también la sección axial 41 ladeada tangencialmente del tercer brazo de soporte 35 se encarga de que el aire 72 en torbellino o que fluya en círculo entre de nuevo a la rueda de ventilador 4 a lo largo de ella, esto es, en dirección axial por lo general (véase también la figura 5 en la que, a diferencia de la figura 3, se observa que el aire 72 fluye pasando por detrás de la sección axial 41), y no salga en dirección de la entrada de aire 11. La dirección de giro de la rueda de ventilador 4 se indica con “73” en las figuras 1 y 5. También el aire de la rueda de ventilador 4 que fluye en círculo gira de manera correspondiente.

Símbolos de referencia

1 Campana extractora de humos

2 Ventilador radial

3 Motor de ventilador

4 Rueda de ventilador

5 Eje de giro

6 Paleta

7 Carcasa

11 Entrada de aire

12 Salida de aire

13 Placa de cojinete

14 Rotor

15 Estátor

16 Dirección axial

17 Primera sujeción

21 Cojinete

22 Árbol

23 Placa de cojinete

24 Cojinete

25 Sección de fijación

26 Campana

27 Segunda sujeción

31 Lado

32 Tornillo

33 Brazo de soporte

34 Brazo de soporte

35 Brazo de soporte

36 Lado

37 Sección radial

41 Sección axial

42 Área marginal

43 Agujero de fijación

44 Tornillo

45 Dirección radial

46 Sección curvada

47 Ángulo

51 Dirección tangencial

52 Plano axial

53 Ángulo

54 Dirección perimetral

55 Ángulo

56 Ángulo

57 Ángulo

61 Punto de empalme

62 Ángulo

63 Brazo

64 Ala de sujeción

65 Taladro

66 Sección transversal con forma de “S” 67 Rampa

71 Aire

72 Aire

73 Dirección de giro

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Placa de cojinete (13) para un motor de ventilador (3) de un ventilador radial (2) de una campana extractora de humos (1), con una primera sujeción (17) que está configurada para sujetar un cojinete (21) para un árbol (22) de un rotor (14) del motor de ventilador (3), una segunda sujeción (27) que está configurada para sujetar junto a un lado (31) suyo en dirección axial (16) un estátor (15) del motor de ventilador (3), y varios brazos de soporte (33, 34, 35) que siguen en la dirección axial (16) al otro lado (36) de la segunda sujeción (27) y están configurados para fijar la placa de cojinete (13) a una carcasa (7) del ventilador radial (2) de tal modo que el rotor (14) y el estátor (15) del motor de ventilador (3) están dispuestos por completo dentro de una rueda de ventilador (4) prevista en la carcasa (7) e impulsada por el motor de ventilador (3), donde la primera sujeción (17), la segunda sujeción (27) y los brazos de soporte (33, 34, 35) están formados en una pieza entre sí.

2. Placa de cojinete según la reivindicación 1, caracterizada por que al menos un brazo de soporte (33, 34, 35) presenta una sección radial (37) para embridar la placa de cojinete (13) a la carcasa (7) y una sección axial (41) para extenderse al interior de la rueda de ventilador (4).

3. Placa de cojinete según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que una sección axial (41) de al menos un brazo de soporte (33, 34, 35) está ladeada en dirección radial (45) con respecto a la dirección axial (16).

4. Placa de cojinete según una de las reivindicaciones 1-3, caracterizada por que una sección axial (41) de al menos un brazo de soporte (33, 34, 35) está ladeada en dirección tangencial (51) con respecto a un plano axial (52).

5. Placa de cojinete según una de las reivindicaciones 1-4, caracterizada por que puntos de fijación (43) para la fijación de los brazos de soporte (33, 34, 35) a la carcasa (7) se encuentran a diferentes distancias entre sí en dirección perimetral (54).

6. Placa de cojinete según una de las reivindicaciones 1-5, caracterizada por que están previstos exactamente tres brazos de soporte (33, 34, 35).

7. Placa de cojinete según la reivindicación 6, caracterizada por que el ángulo (55, 56, 57) entre un punto de fijación (43) de un primer y un punto de fijación (43) de un segundo brazo de soporte (34, 35) asciende a entre 105° y 115°, entre el punto de fijación (43) del segundo y un punto de fijación (43) de un tercer brazo de soporte (35) asciende a entre 115° y 125°, y entre el punto de fijación (43) del tercer y el punto de fijación (43) del primer brazo de soporte (35, 33) asciende a entre 125° y 135°.

8. Placa de cojinete según una de las reivindicaciones 1-7, caracterizada por que puntos de empalme (61) de los brazos de soporte (33, 34, 35) a la segunda sujeción (27) están distanciados entre sí de manera uniforme en dirección perimetral (54).

9. Placa de cojinete según una de las reivindicaciones 1-8, caracterizada por que la sección axial (41) respectiva de un brazo de soporte (33, 34, 35) continúa en un ala de sujeción (64) axial de la segunda sujeción (27).

10. Placa de cojinete según la reivindicación 9, caracterizada por que las secciones de sujeción (64) axiales están unidas con la primera sujeción (17) a través de un brazo de sujeción (63) radial correspondiente.

11. Placa de cojinete según una de las reivindicaciones 1-10, caracterizada por que al menos uno de los brazos de soporte (33, 34, 35) presenta una sección transversal con forma de “S” (66).

12. Campana extractora de humos (1) con un ventilador radial (2), el cual presenta un motor de ventilador (3), una rueda de ventilador (4) impulsada por el motor de ventilador (3), una carcasa (7) en la que está dispuesta la rueda de ventilador (4), y una placa de cojinete (13) según una de las reivindicaciones 1-11 que está fijada a la carcasa (7) mediante sus brazos de soporte (33, 34, 35) y que mantiene un rotor (14) y un estátor (15) del motor de ventilador (3) por completo dentro de la rueda de ventilador (4).

13. Campana extractora de humos según la reivindicación 12, caracterizada por que una sección axial (41) de al menos un brazo de soporte (33, 34, 35) está conformada para conducir el aire (71, 72) succionado al interior de la rueda de ventilador (4).

14. Campana extractora de humos (1) según la reivindicación 12 o 13, caracterizada por que una sección axial (41) de al menos un brazo de soporte (33, 34, 35) está ladeada en dirección de giro (73) de la rueda de ventilador (4) durante el funcionamiento del ventilador radial (2).

15. Campana extractora de humos según una de las reivindicaciones 12-14, caracterizada por que aquellos dos puntos de fijación (43) de la placa de cojinete (13) a la carcasa (7) que presentan entre sí la mayor distancia en dirección perimetral (54) extienden en gran medida una salida de aire (12) de aquella.