CN105308328B - 用于抽油烟机的径向通风机的通风机马达的轴承盖 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于抽油烟机（1）的径向通风机（2）的通风机马达（3）的轴承盖（13），该轴承盖具有第一保持部（17），该第一保持部设定用来保持用于通风机马达（3）的转子（14）的轴（22）的轴承（21）；具有第二保持部（27），该第二保持部设定用来在该保持部的侧面（31）上沿着轴向（16）保持所述通风机马达（3）的定子（15）；以及具有多个承载臂部（33、34、35），所述承载臂部沿着轴向（16）连接在第二保持部（27）的另一个侧面（36）上并且设定用来如此地将轴承盖（13）紧固在径向通风机（2）的壳体（7）上，从而通风机马达（3）的转子（14）和定子（15）全部地布置在由通风机马达驱动（3）的并且设置在壳体（7）中的通风装置轮（4）的内部，其中第一保持部（17）、第二保持部（27）和承载臂部（33、34、35）是彼此单件式构成的。

Description

用于抽油烟机的径向通风机的通风机马达的轴承盖

技术领域

本发明涉及一种用于抽油烟机的径向通风机的通风机马达的轴承盖。

背景技术

DE 90 16 767 U1例如描述了具有径向通风机的抽油烟机。径向通风机包括壳体和通风机马达。通风机马达借助于马达悬挂部而保持在壳体上。马达悬挂部包括三个臂部，该臂部分别法兰连接在壳体上。臂部从其在壳体上的相应的紧固区段延伸到通风装置轮中，该通风装置轮包围了通风机马达。相应的臂部是由轴向的和径向的区段组成的。借助于径向的区段实现了在壳体上的紧固。在轴向区段上同轴地在通风装置轮中紧固了通风机马达的定子。马达悬挂部在定子上的紧固通过在图1中所示的、马达悬挂部的环状的区段而进行，在该区段上分别连接了轴向区段。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种原理，根据该原理对用于抽油烟机的径向通风机而言需要更少的构件来悬挂通风机马达，并且同时最小化径向通风机的空气入口的闭合。

据此，提供了用于抽油烟机的径向通风机的通风机马达的轴承盖，该轴承盖具有第一保持部、第二保持部和多个承载臂部。第一保持部设定用来保持用于通风机马达的转子的轴的轴承。第二保持部设定用来在该保持部的一侧上沿着轴向保持通风机马达的定子。承载臂部沿着轴向连接在第二保持部的另一侧上并且设定用来如此地将轴承盖紧固到径向通风机的壳体上，从而通风机马达的转子和定子全部地布置在由通风机马达驱动的并且设置在壳体中的通风装置轮的内部。第一保持部、第二保持部和承载臂部是彼此以单件方式构成的。

因此得到的优点是，轴承盖借助于第一和第二保持部将通风机马达的转子和定子彼此地定位并且同时设置了通风机马达在通风装置轮内部的悬挂部。因此轴承盖获得了双重功能。此外，能够简单地例如作为压铸件来制造所述轴承盖。此外轴承盖仅仅稍稍地闭合了径向通风机的相应的空气入口，因为该轴承盖将通风机马达定位在通风装置轮的内部。

通风机马达构造为电动马达并且能够设置为电换向的马达，该马达也描述为无刷的直流马达（BLDC）或EC-马达。通风机马达的转子能够构造为内转子。

径向通风机能够构造为双流式径向通风机。

壳体能够构造为螺旋壳体、尤其双流式螺旋壳体。

抽油烟机能够构造适合于家务中的应用，尤其厨房中在烹饪部位上方。据此抽油烟机指的是一种家用电器。

用于轴承的第一保持部能够构造以套筒或罐的形状，该套筒或者说罐容纳了轴承。

通风机马达的定子设置为能够在第二保持部上尤其借助于螺栓而紧固。

“轴向”“径向”“切向”和“沿着周向”在本文中始终涉及由第一保持部所定义的、通风机马达的转子的轴的转动轴线。

将承载臂部沿着轴向连接到另一侧上是指，承载臂部用它的至少一个区段在与轴向成< 45°、优选< 20°的角度的情况下延伸。

“通风机马达的转子和定子全部”布置在通风装置轮的内部是指，转子和定子轴向地、即沿着通风装置轮的宽度方向以及径向地布置在该通风装置轮之内。尤其，通风机马达能够同轴地布置在通风装置轮中。

根据一个实施方式，至少一个承载臂部具有用于将轴承盖法兰连接在壳体上的径向区段以及用于够到通风装置轮中的轴向区段。由此，轴承盖简单地在壳体上紧固，并且通风机马达简单地定位。径向区段不必精确地沿着径向延伸，而能够与该径向稍稍地、例如以低于10°或低于5°地偏离。同样，轴向区段不必精确地沿着轴向延伸，而能够与该轴向稍稍地、例如以低于45°优选地低于20°地偏离，正如下文还要具体阐释的那样。

根据另一个实施方式，至少一个承载臂部的轴向区段沿着径向相对于轴向而倾斜。例如，轴向区段能够以低于20°、优选地低于10°且进一步优选地低于5°而相对于轴向倾斜。由此得出的是，轴向区段不平行于通风装置轮的叶片而走向。由此能够避免在静立的部件（在该情况中是轴承盖）和旋转的部件（在该情况中是通风装置轮）之间的共振。这是因为不是周期地在承载臂部或者说叶片的整个长度上构造出压力冲击，而是压力冲击在承载臂部上或者说沿着相应的叶片游移。这导致了显著更小的噪声，该噪声基于所谓的“叶片通过频率”和其谐波。

根据另一个实施方式，至少一个承载臂部的轴向区段沿着切向相对于轴向的平面而倾斜。将“轴向的平面”理解为这样的平面，即在该平面中存在轴线或者说轴承转动轴线。通过该措施也能够进一步避免共振。此外，轴向区段沿着切向的倾斜能够如此被提供，从而所吸取的空气在通风装置轮的转动方向上沿着轴向区段而传导进去。由此能够确保的是，在通风装置轮中的扭绞的或者以圆形运转的流动不再从通风装置轮中向外挤压出（当流动接触到轴承盖的承载臂部时），而是挤压入通风装置轮中。

根据另一个实施方式，用于将承载臂部紧固到壳体上的紧固部位沿着周向是彼此不同距离地间隔。由此得出了紧固部位的非对称的布局。由此能够进一步减小共振。在此，轴承盖的两个紧固部位能够绷紧壳体的空气出口，所述紧固部位沿着周向具有彼此的最大间距。通风装置轮在靠近出口处最强地穿流。由于承载臂部在该区域中的较大的间距，则出口由此尽可能小地闭合且流动的影响仅是最小的。紧固部位能够分别具有用于螺栓的紧固孔，该螺栓用于法兰连接到壳体上。

根据另一个实施方式确切设置了三个承载臂部。这展示了在空气入口的稳定性和闭合方面的较好的折中。

根据另一个实施方式，在第一和第二紧固部位之间的角度计为105°和115°之间，在第二和第三紧固部位之间的角度计为115°和125°之间，并且在第三和第一紧固部位之间的角度计为125°和135°之间。在125°和135°之间的角度优选地相对于壳体的空气出口而布置。

根据另一个实施方式，承载臂部在第二保持部上的连接部位沿着周向均匀地彼此间隔。由此得出了针对轴承盖的较高的稳定性。例如，连接部位能够沿着周向彼此分别具有120°的间距。

根据另一个实施方式，承载臂部的相应的轴向区段在第二保持部的轴向的保持接片中延展。相应的轴向区段和相应的保持接片因此是以单件方式构成的。由此得到了简单的结构以及简单的制造。

根据另一个实施方式，轴向的保持区段经由相应的径向的保持臂部而与第一保持部相连。优选地确切设置了三个径向的保持臂部，在所述保持臂部上分别确切地连接了一个轴向的保持区段。径向的保持臂部能够星形地从第一保持部离开地延伸。

根据另一个实施方式，至少一个承载臂部具有S形的横截面。尤其，轴向区段能够具有这样的S形的横截面。同样，通过该措施把在通风装置轮中扭绞的或者以圆形流动的空气再次挤压入该通风装置轮中（当该空气接触到承载臂部上时）。为此目的，如此地布置S形的横截面，从而该横截面构成了用于以圆形流动的空气朝着转动轴线方向的斜坡。

此外，为抽油烟机提供以径向通风机，该径向通风机包括通风机马达、由通风机马达驱动的通风装置轮、壳体以及前述的轴承盖，所述通风装置轮布置所述壳体中。轴承盖借助于其承载臂部而紧固在壳体上。轴承盖将通风机马达的定子和转子全部地保持在通风装置轮之内。

根据一个实施方式，用于传导所吸取的空气的、至少一个承载臂部的轴向区段倾斜到通风装置轮中去。由此，扭绞的或者以圆形流动的空气在此挤压入该通风装置轮中。

根据另一个实施方式，至少一个承载臂部的轴向区段沿着通风装置轮在径向通风机的运行中的转动方向倾斜。以这种方式，空气能够简单地传导到通风装置轮中或者说扭绞的或者以圆形流动的空气保持在通风装置轮中。

根据另一个实施方式，在壳体上的轴承盖的、具有沿着周向的彼此的最大的间距的两个紧固部位绷紧该壳体的空气出口。换而言之，如此地选择紧固部位的非对称性，从而在空气出口的区域中的角度份额是最大的。

本发明的其它的可能的施行方案也包括未明确提到的、之前或者此后在实施例方面被描述的轴承盖或抽油烟机的特征或者实施方式的组合。在这种情况中，专业人员也将单个方面作为对本发明的相应的基本形式的改进方案或者补充方案而附加或改动。

本发明的其它的有利的设计方案和方面是从属权利要求以及下文所描述的本发明的实施例的对象。此外，借助于优选的实施方式参照附图具体地阐释本发明。

附图说明

其中：

图1：根据一个实施方式，在透视图中以截取部分的方式展示了抽油烟机；

图2：在轴向平面中的图1中的部分剖视图；

图3：在侧视图中的图1中的轴承盖；

图4：在俯视图中的图3中的轴承盖；

图5：图3中的V-V剖视图；并且

图6：图4中的VI-VI剖视图。

具体实施方式

在附图中，只要没有另外说明，相同的或者功能相同的元件就设有同样的附图标记。

图1在透视图中以截取部分的方式示出了带有双流式径向通风机2的抽油烟机1。

径向通风机2包括以电子换向的马达为形式的通风机马达3。此外，径向通风机2具有由通风机马达3驱动的通风装置轮4。通风机马达3将通风装置轮4围绕转动轴线5而驱动。通风装置轮4的叶片6轴向（即平行于转动轴线5）地延伸。只要在当前论及了“轴向”、“径向”、“切向”或“沿着周向”，则这始终是关于转动轴线5。此外，径向通风机2包括壳体7。壳体7具有两个轴向的空气入口11。图1仅仅示出了空气入口11中的一个，因为另一个空气入口被遮盖。此外，壳体7包括切向的空气出口12。通风装置轮4在径向通风机2的运行中在空气入口侧将空气吸入并且将该空气在空气出口侧排出。在壳体7中布置了通风装置轮4并且在通风装置轮4之内又关于转动轴线5同轴地布置了通风机马达3。第一轴承盖13将通风机马达3相对于壳体7进行定位。

正如在示出了图1中的轴向的部分剖视图的图2中可见，轴承盖13将通风机马达3的转子14和定子15沿着轴向16（即沿着转动轴线5）定位在通风装置轮4之内。

正如图2中进一步示出，轴承盖13具有以储罐为形式的第一保持部17。第一保持部17容纳了以滚子轴承为形式的轴承21。借助于轴承21将转子14的轴22相对于轴承盖13能够转动地保持。相对第一轴承盖13布置了第二轴承盖23，所述第二轴承盖借助于以滚子轴承为形式的轴承24而支撑了轴22。紧固区段25例如以轴22的螺纹为形式从轴承盖23中向外伸出并且与通风装置轮4的钟形部26防止扭转地相连。能够如此设计钟形部26，从而该钟形部将通风装置轮4分为两个流动技术方面独立的区域，其中一个区域与空气入口11处于相连中并且另一个区域与另一个空气入口传导空气地处于相连中。

图2还示出的是，轴承盖13具有第二保持部27，该保持部在其一侧31上沿着轴向16容纳了定子15。作为替代方案，定子15能够保持在第二保持部27上，但是不用够到该保持部中。轴承盖13、23在其之间容纳了转子14和定子15。对此，第二轴承盖23例如借助于轴向的螺栓32紧固在第一轴承盖13上。

在下文参照图3到6具体地阐释轴承盖13的结构。

轴承盖13包括多个、例如确切三个承载臂部。用33描述第一承载臂部，用34描述第二承载臂部并且用35描述第三承载臂部。承载臂部33、34、35在第二保持部27的另一侧36上沿着轴向16连接到第二保持部27上。

相应的承载臂部33、34、35包括了径向区段37和轴向区段41。借助于径向区段37，相应的承载臂部33、34、35在壳体7的围绕所述空气入口11的边缘区域42上法兰连接。径向区段37能够就此分别具有紧固孔43，正如在图4中所示。借助于图1中所示的螺栓44，径向区段37与边缘区域42螺栓连接，所述螺栓由紧固孔43引导。径向区段37沿着径向45、即垂直于轴向16延伸，但是其中包括了从径向45以例如低于5°的偏差。轴向区段41将径向区段37经由弯曲的区段46与第二保持部27相连。轴向区段41基本沿着轴向16延伸，但是能够以不同的方式从该轴向偏离，正如下文要具体阐释的那样。

在图3和4中可见，各个承载臂部33、34、35的轴向区段41沿着径向45相对于轴向16而倾斜。由此，相应的轴向区段41能够尤其与轴向16构成例如5°的角度47。此外，例如一个承载臂部（在附图中例如是为承载臂部35示意，但是同样也能够在其它的承载臂部33、34方面设想）能够用其轴向区段41沿着切向51相对于轴向平面52而倾斜（见图4）。由此，承载臂部35的轴向区段41能够例如与轴向平面52构成例如15°的角度53。

通过沿着径向的倾斜以及沿着切向的倾斜得到的是，轴向区段41不平行于通风装置轮4的叶片6而延伸（见图1和2）。这在共振方面是有利的。

此外，承载臂部33、34、35如此地设计，从而紧固孔43沿着周向54是彼此不同距离地间距，正如在图4中可见。由此，在第一承载臂部33的紧固部位43和第二承载臂部34的紧固部位43之间的角度55能够例如计为120°。在第二承载臂部34的紧固孔43和第三承载臂部35的紧固孔43之间的角度56能够计为130°。相应地，在第三承载臂部35的紧固部位43和第一承载臂部33的紧固部位43之间的角度57计为110°。为了尽可能小地闭合空气出口12（见图1），承载臂部34和35就绷紧所述空气出口，所述承载臂部在其之间具有最大的角度56。

但是正如在图5中可见的那样，承载臂部33、34、35在第二保持部27上的连接部位61沿着周向54均匀地彼此间隔。相应地，在每两个连接部位61之间的角度62计为120°。连接部位61能够构造在第二保持部27的径向臂部63的端部上。径向臂部63星形地从第一保持部17离开。这也在图6中可见。此外在图6中展示的是，承载臂部33的轴向区段41在第二保持部27的轴向保持接片64中延展。这相应地适用于承载臂部34和35。保持接片64能够设计有轴向的孔65，螺栓32（见图2）拧入该孔中。

此外正如在图6中可见的那样，轴承盖13构造为单件方式的构件。尤其，轴承盖13能够以压铸方法例如由钢或金属制成。同样，轴承盖13通过成形来制造是能够设想的。在此，单件方式尤其涉及第一和第二保持部17、27以及承载臂部33、34、35。

返回到图5，在该处示出的是，承载臂部33、34、35的轴向区段41分别具有S形的横截面66。在此，S形的横截面66如此地定向，从而构成了斜坡67，该斜坡将接触到承载臂部33、34、35上的空气71（尤其是这样的空气71即该空气在通风装置轮4(见图1)中扭绞或以圆形运行）再次径向地挤压入通风装置轮4中。相应地，第三承载臂部35的切向弯曲的轴向区段41的用处也在于，扭绞的或者以圆形流动的空气72沿着该区段、即一般沿着轴向（也见图5，在该图中不同于图3可见的是，空气72在轴向区段41之后顺延地流动）进一步流入通风装置轮4中并且不朝着空气入口11的方向流出来。在图1和5中用73描述了通风装置轮4的转动方向。相应地，通风装置轮4中的以圆形流动的空气也转动。

虽然借助于优选的实施例描述了本发明，但是本发明不局限于此，而是能够多样地变化。

附图标记清单

1 抽油烟机

2 径向通风机

3 通风机马达

4 通风装置轮

5 转动轴线

6 叶片

7 壳体

11 空气入口

12 空气出口

13 轴承盖

14 转子

15 定子

16 轴向

17 第一保持部

21 轴承

22 轴

23 轴承盖

24 轴承

25 紧固区段

26 钟形部

27 第二保持部

31 侧面

32 螺栓

33 承载臂部

34 承载臂部

35 承载臂部

36 侧面

37 径向区段

41 轴向区段

42 边缘区域

43 紧固孔

44 螺栓

45 径向

46 弯曲的区段

47 角度

51 切向

52 轴向的平面

53 角度

54 周向

55 角度

56 角度

57 角度

61 连接部位

62 角度

63 臂部

64 保持接片

65 孔

66 S形的横截面

67 斜坡

71 空气

72 空气

73 转动方向

Claims (15)

1.用于抽油烟机（1）的径向通风机（2）的通风机马达（3）的轴承盖（13），该轴承盖具有第一保持部（17），该第一保持部设定用来保持用于通风机马达（3）的转子（14）的轴（22）的轴承（21）；具有第二保持部（27），该第二保持部设定用来沿着轴向（16）将所述通风机马达（3）的定子（15）保持在该第二保持部的侧面（31）上；以及具有多个承载臂部（33、34、35），所述承载臂部沿着轴向（16）连接在第二保持部（27）的另一个侧面（36）上并且设定用来如此地将轴承盖（13）紧固在径向通风机（2）的壳体（7）上，从而通风机马达（3）的转子（14）和定子（15）全部地布置在由通风机马达（3）驱动的并且设置在壳体（7）中的通风装置轮（4）的内部，其中第一保持部（17）、第二保持部（27）和承载臂部（33、34、35）彼此以单件方式构成。

2.按照权利要求1所述的轴承盖，其特征在于，至少一个承载臂部（33、34、35）具有用于将轴承盖（13）法兰连接在壳体（7）上的径向区段（37）以及用于够到通风装置轮（4）中的轴向区段（41）。

3.按照权利要求1或2所述的轴承盖，其特征在于，至少一个承载臂部（33、34、35）的轴向区段（41）沿着径向（45）相对于轴向（16）而倾斜。

4.按照权利要求1或2所述的轴承盖，其特征在于，至少一个承载臂部（33、34、35）的轴向区段（41）沿着切向（51）相对于轴向的平面（52）而倾斜。

5.按照权利要求1或2所述的轴承盖，其特征在于，用于将承载臂部（33、34、35）紧固在壳体（7）上的紧固部位（43）沿着周向（54）彼此不同距离地间隔。

6.按照权利要求1或2所述的轴承盖，其特征在于，确切地设置了三个承载臂部（33、34、35）。

7.按照权利要求6所述的轴承盖，其特征在于，在第一承载臂部（33）的紧固部位（43）和第二承载臂部（34）的紧固部位（43）之间的角度（55、56、57）计为105°和115°之间，在第二承载臂部（34）的紧固部位（43）和第三承载臂部（35）的紧固部位（43）之间的角度计为115°和125°之间，并且在第三承载臂部（35）的紧固部位（43）和第一承载臂部（33）的紧固部位（43）之间的角度计为125°和135°之间。

8.按照权利要求1或2所述的轴承盖，其特征在于，承载臂部（33、34、35）在第二保持部（27）上的连接部位（61）沿着周向（54）均匀地彼此间隔。

9.按照权利要求1或2所述的轴承盖，其特征在于，承载臂部（33、34、35）的相应的轴向区段（41）在第二保持部（27）的轴向的保持接片（64）中延展。

10.按照权利要求9所述的轴承盖，其特征在于，轴向的保持区段（64）经由相应的径向的保持臂部（63）与第一保持部（17）相连。

11.按照权利要求1或2所述的轴承盖，其特征在于，至少一个承载臂部（33、34、35）具有S形的横截面（66）。

12.具有径向通风机（2）的抽油烟机（1），该径向通风机具有通风机马达（3）、由通风机马达（3）驱动的通风装置轮（4）、壳体（7）以及按照权利要求1-11中任一项所述的轴承盖（13），所述通风装置轮（4）布置所述壳体中，该轴承盖借助于其承载臂部（33、34、35）紧固在壳体（7）上并且将通风机马达（3）的转子（14）和定子（15）全部保持在通风装置轮（4）之内。

13.按照权利要求12所述的抽油烟机，其特征在于，至少一个承载臂部(33、34、35)的轴向区段（41）构造用于将吸取的空气（71、72）传导到通风装置轮（4）中去。

14.按照权利要求12或13所述的抽油烟机（1），其特征在于，至少一个承载臂部（33、34、35）的轴向区段（41）沿着通风装置轮（4）在径向通风机（2）的运行中的转动方向（73）倾斜。

15.按照权利要求12或13所述的抽油烟机，其特征在于，在壳体（7）上的轴承盖（13）的、具有沿着周向（54）的彼此的最大的间距的两个紧固部位（43）绷紧该壳体的空气出口（12）。