ES2719455T3

ES2719455T3 - Road safety device

Info

Publication number: ES2719455T3
Application number: ES14787056T
Authority: ES
Inventors: Donat Pauwels
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-10-22
Filing date: 2014-09-16
Publication date: 2019-07-10
Anticipated expiration: 2034-09-16
Also published as: GB201318646D0; WO2015059587A1; EP3092343A1; DK3092343T3; EP3092343B1; PT3092343T

Abstract

Un dispositivo (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) de seguridad de carretera que comprende una unidad (14, 16) de iluminación energizada por energía solar y un miembro (12, 29, 34) de retención para fijar el dispositivo (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) de seguridad de carretera para mobiliario de carretera seleccionados entre una baranda (20), una barrera de carretera, un poste de luz o un poste de señalización, caracterizado porque el miembro (12, 29, 34) de retención comprende al menos un sujetador (18) elásticamente deformable que consiste en tal material lo suficientemente flexible como para distorsionarse cuando se ejerce una fuerza sobre el mismo durante la instalación, el material de al menos una sujetador (18) vuelve a su conformación original cuando se elimina dicha fuerza, en donde la sujetador (18) está ubicado para sujetar el dispositivo de seguridad de carretera al mobiliario de carretera y en donde la unidad (14, 16) de iluminación energizada por energía solar comprende un panel solar montado para ser direccionalmente ajustable con un montaje flexiblemente deformable.A road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) comprising a solar-powered lighting unit (14, 16) and a retaining member (12, 29, 34) for fixing the road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) for road furniture selected from a rail (20), a road barrier, a lamppost or a signpost, characterized in that The retaining member (12, 29, 34) comprises at least one elastically deformable fastener (18) consisting of such material flexible enough to distort when a force is exerted on it during installation, the material of at least one fastener (18) returns to its original shape when said force is removed, where the fastener (18) is located to fasten the road safety device to the road furniture and where the lighting unit (14, 16) energized by solar energy comprises a solar panel mounted to be directionally adjustable with a flexibly deformable mount.

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Dispositivo de seguridad en carreteraRoad safety device

Campo de la invenciónField of the Invention

La invención se refiere a dispositivos de seguridad de carretera, específicamente, a los dispositivos de seguridad de carretera energizados por energía solar, kits y mobiliario de carretera que incluyen estos, y a métodos de fijación. The invention relates to road safety devices, specifically, solar-powered road safety devices, road kits and furniture that include these, and fixing methods.

Antecedentes de la invención.Background of the invention.

Los accidentes en la carretera cuestan vidas. Los accidentes en la carretera pueden ocurrir cuando los ciclistas o conductores no tienen la capacidad de determinar claramente la dirección que toma la ruta por delante. Tal situación puede ocurrir u ocurrirá típicamente cuando está oscuro o cuando hay malas condiciones climáticas, tal como niebla o fuertes precipitaciones. En muchos casos, se han desplegado barreras de reserva en el margen de la carretera o en el centro para ayudar a mantener un vehículo en la carretera en cualquier accidente de este tipo, pero una mejor solución en primer lugar es evitar que el vehículo se desvíe del rumbo correcto.Road accidents cost lives. Road accidents can occur when cyclists or drivers do not have the ability to clearly determine the direction the route is taking ahead. Such a situation can occur or typically occur when it is dark or when there are bad weather conditions, such as fog or heavy rainfall. In many cases, reserve barriers have been deployed on the side of the road or in the center to help keep a vehicle on the road in any such accident, but a better solution first is to prevent the vehicle from deviating Of the right course.

Una solución es iluminar la ruta. La iluminación activa tal como el alumbrado público es efectiva, aunque la instalación es un proyecto importante y los costes de mantenimiento y electricidad son altos. La iluminación pasiva, tales como los ojos de gato retrorreflectantes, es altamente beneficiosa porque no hay infraestructura eléctrica para instalar ni costes de electricidad. Sin embargo, los sistemas reflectantes dependen en gran medida de que el haz de luz de origen brille en una dirección incidente al reflector. Además, los reflectores generalmente solo son efectivos a una distancia limitada por delante del conductor.One solution is to illuminate the route. Active lighting such as street lighting is effective, although installation is an important project and maintenance and electricity costs are high. Passive lighting, such as retroreflective cat eyes, is highly beneficial because there is no electrical infrastructure to install or electricity costs. However, reflective systems rely heavily on the source light beam shining in an incident direction to the reflector. In addition, reflectors are generally only effective at a limited distance ahead of the driver.

Mientras que el alumbrado público ilumina un área de terreno alrededor de la luz, otros ejemplos divulgan el uso de luces con menor energía para identificar simplemente la posición de la luz. Una secuencia de tales luces colocadas a lo largo de una barrera de carretera, por ejemplo, puede comunicar efectivamente la posición de la barrera de carretera al conductor, sin que el conductor necesite ver la barrera de carretera en sí.While public lighting illuminates an area of land around the light, other examples disclose the use of lights with less energy to simply identify the position of the light. A sequence of such lights placed along a road barrier, for example, can effectively communicate the position of the road barrier to the driver, without the driver needing to see the road barrier itself.

El documento DE202010017031U (Doellken) es uno de esos ejemplos, que divulga el uso de luces LED colocadas a lo largo de la longitud de la barrera de una carretera. Sin embargo, proporcionar energía eléctrica a un sistema de este tipo es problemático, particularmente en carreteras que pasan a través de áreas remotas. La conexión a la red eléctrica requiere una infraestructura de transmisión de electricidad que se extienda a una conexión a la red eléctrica. La conexión a la red eléctrica más cercana puede estar bastante alejada de muchas carreteras. El requisito para el reemplazo frecuente de baterías las convierte en una solución poco práctica y costosa. De manera similar, el uso de cualquier tipo de generador de electricidad accionado por combustión no sería práctico para todos, excepto para la iluminación a corto plazo.Document DE202010017031U (Doellken) is one of those examples, which discloses the use of LED lights placed along the length of a road barrier. However, providing electrical power to such a system is problematic, particularly on roads that pass through remote areas. The connection to the power grid requires an electricity transmission infrastructure that extends to a connection to the power grid. The connection to the nearest power grid can be quite far from many roads. The requirement for frequent battery replacement makes them an impractical and expensive solution. Similarly, the use of any type of combustion powered electricity generator would not be practical for everyone, except for short-term lighting.

Los paneles solares se han utilizado en un intento por evitar la necesidad de conectarse a fuentes de electricidad incómodas, poco prácticas o costosas. Por ejemplo, el documento BR101021971B (Hwang) divulga un sistema donde se instala un panel solar en un poste y se conecta a un sistema de iluminación instalado en una barrera al margen de la carretera.Solar panels have been used in an attempt to avoid the need to connect to inconvenient, impractical or expensive sources of electricity. For example, document BR101021971B (Hwang) discloses a system where a solar panel is installed on a pole and connected to a lighting system installed on a barrier on the side of the road.

En otro ejemplo, el documento US2012120640A (Graham) divulga un tambor de construcción independiente modificado para soportar una tira que tiene un elemento reflectante y luces de diodo (LED) emisor de luz energizadas con baterías. Esta tira puede ser remachada o fijada adhesivamente al tambor, con la batería y otros componentes ubicados en el interior del tambor. Opcionalmente, se puede incluir un panel solar en el tambor para cargar la batería. Un tambor de construcción independiente no es una solución práctica para la iluminación al margen de la carretera a lo largo de tramos largos de carretera y, además, no es una solución a largo plazo. Graham sugiere otras formas de realización que pueden estar fijadas a las barreras del margen de la carretera, pero no proporciona detalles con respecto a la instalaciónIn another example, document US2012120640A (Graham) discloses a drum of independent construction modified to support a strip having a reflective element and light emitting diode (LED) lights powered by batteries. This strip can be riveted or adhesively fixed to the drum, with the battery and other components located inside the drum. Optionally, a solar panel can be included in the drum to charge the battery. An independent construction drum is not a practical solution for lighting on the side of the road along long stretches of road and, moreover, it is not a long-term solution. Graham suggests other embodiments that may be attached to the roadside barriers, but does not provide details regarding the installation

El documento US 2010/098488 A1 divulga un marcador de carretera energizado por energía solar para atornillar al mobiliario de carretera. El documento LU 86 582 A1 divulga amortiguadores de colisión de bajo coste para proteger los automóviles y las barreras de seguridad de carretera durante las colisiones. El documento FR 2697364 A1 divulga un sistema para el montaje en el margen de la carretera que detecta la velocidad del vehículo y muestra una señal. El documento WO 2011/050511 A1 divulga un dispositivo de señal de tráfico que se puede atornillar al mobiliario de carreteraDocument US 2010/098488 A1 discloses a road marker powered by solar energy to screw the road furniture. Document LU 86 582 A1 discloses low-cost collision dampers to protect cars and road safety barriers during collisions. Document FR 2697364 A1 discloses a system for mounting on the side of the road that detects the speed of the vehicle and displays a signal. WO 2011/050511 A1 discloses a traffic signal device that can be bolted to road furniture

Si bien los sistemas de iluminación energizados por energía solar responden a muchos de los problemas que se presentan al llevar la iluminación al margen de la carretera, la instalación y el mantenimiento de tales sistemas puede ser prohibitivamente inconveniente. Lo más importante es que lleva tiempo instalar dichos sistemas, lo que significaría períodos prolongados de trabajo en condiciones peligrosas en el margen de la carretera o períodos prolongados en los que la carretera debe estar cerrada para proteger a los trabajadores. Estos sistemas de iluminación energizados por energía solar no son tan robustos como el alumbrado público o los reflectores, y requerirán un mantenimiento frecuente. Las múltiples conexiones eléctricas pueden sucumbir al clima, las baterías pueden fallar o las bombillas pueden quemarse. Nuevamente, durante el mantenimiento, los operadores estarán expuestos a condiciones peligrosas en el margen de la carretera o las carreteras se cerrarán inconvenientemente.While solar-powered lighting systems respond to many of the problems that arise when lighting is taken off the road, installation and maintenance of such systems can be prohibitively inconvenient. The most important thing is that it takes time to install such systems, which would mean prolonged periods of work in dangerous conditions on the side of the road or prolonged periods in which the road must be closed to protect workers. These solar-powered lighting systems are not as robust as street lighting or reflectors, and will require maintenance frequent. Multiple electrical connections can succumb to the weather, batteries may fail or light bulbs may burn. Again, during maintenance, operators will be exposed to dangerous conditions on the side of the road or roads will close inconveniently.

Un sistema de iluminación que sea económico, robusto, y fácil de instalar y mantener en el margen de la carretera conduciría a una mayor implementación y por lo tanto a la seguridad en la carretera. El objetivo de la invención es proporcionar un sistema de iluminación que pueda instalarse rápidamente en las barreras de la carretera para proporcionar un indicador visual claro de la ubicación de la barrera, particularmente en la oscuridad o en condiciones climáticas adversas.A lighting system that is economical, robust, and easy to install and maintain on the side of the road would lead to further implementation and therefore to road safety. The object of the invention is to provide a lighting system that can be quickly installed on road barriers to provide a clear visual indicator of the location of the barrier, particularly in the dark or in adverse weather conditions.

Resumen de la invenciónSummary of the Invention

De acuerdo con un primer aspecto, la invención proporciona un dispositivo de seguridad de carretera que comprende una unidad de iluminación energizada por energía solar y un miembro de retención para fijar el dispositivo de seguridad de carretera al mobiliario de carretera tales como barandas, barreras de carreteras, postes de luz y postes de señalización de acuerdo con la reivindicación 1.In accordance with a first aspect, the invention provides a road safety device comprising a solar-powered lighting unit and a retention member for attaching the road safety device to road furniture such as railings, road barriers , light poles and signal posts according to claim 1.

Por dispositivo de seguridad de carretera, nos referimos a un dispositivo que se puede instalar en o cerca de una carretera, una ruta ciclística o una acera peatonal para ayudar a prevenir accidentes causados por el usuario de la carretera o la ruta ciclística, o peatonal, al alejarse del rumbo correcto. Específicamente, el dispositivo de seguridad de carretera de la invención comprende una unidad de iluminación energizada por energía solar que permite ver el dispositivo de seguridad de carretera. La energía solar es bien conocida en el estado de la técnica y se proporciona por medio de un panel solar generador de electricidad conocido en el estado de la técnica. La electricidad generada se utiliza para energizar una luz.By road safety device, we mean a device that can be installed on or near a road, a cycling route or a pedestrian sidewalk to help prevent accidents caused by the user of the road or the cycling, or pedestrian route, when moving away from the right direction. Specifically, the road safety device of the invention comprises a solar-powered lighting unit that allows the road safety device to be seen. Solar energy is well known in the state of the art and is provided by means of a solar panel generating electricity known in the state of the art. The electricity generated is used to energize a light.

En los sistemas tradicionales de dispositivos de seguridad de carretera energizados por energía solar, se proporciona una fuente de energía solar para una secuencia de fuentes de luz instaladas a lo largo de una sección del mobiliario de carretera. En cambio, la invención se centra en un sistema en donde cada fuente de luz individual, ya sea una sola bombilla o un grupo de bombillas, es energizado por su propia fuente de energía solar. Pasar a un sistema para proporcionar una fuente energizada por energía solar para todas y cada una de las fuentes de luz puede parecer contrario al sentido común, pero ha resuelto de manera inteligente y sorprendente un número de problemas que enfrentan los sistemas de iluminación en el margen de la carretera más tradicionales que funcionan energizados por energía solar.In traditional systems of road safety devices powered by solar energy, a solar power source is provided for a sequence of light sources installed along a section of road furniture. Instead, the invention focuses on a system where each individual light source, be it a single bulb or a group of bulbs, is energized by its own solar energy source. Switching to a system to provide a solar-powered source for each and every one of the light sources may seem contrary to common sense, but it has intelligently and surprisingly resolved a number of problems facing lighting systems in the margin of the most traditional road that are powered by solar energy.

Más significativamente, el dispositivo de seguridad de carretera de la invención es un componente discreto que es independiente de la necesidad de cualquier instalación eléctrica adicional. La invención puede proporcionar una unidad de iluminación compacta y autónoma energizada por energía solar. Con esto, queremos decir que todos los paneles solares y las luces están alojados en, o sobre, la misma construcción. De esta manera, la unidad de iluminación energizada por energía solar se puede considerar como autónoma. Es deseable que la unidad sea autónoma porque solo se necesita instalar un solo componente en el mobiliario de carretera, sin necesidad de instalación eléctrica adicional en el margen de la carretera.More significantly, the road safety device of the invention is a discrete component that is independent of the need for any additional electrical installation. The invention can provide a compact and autonomous solar-powered lighting unit. By this, we mean that all solar panels and lights are housed in, or on, the same construction. In this way, the solar-powered lighting unit can be considered autonomous. It is desirable that the unit be autonomous because only one component needs to be installed in the road furniture, without the need for additional electrical installation on the side of the road.

El dispositivo de seguridad de carretera también comprende un miembro de retención, lo que permite una fijación rápida a un elemento del mobiliario de carretera, tal como un riel de protección, una barrera de carretera, un poste de luz o un poste de señalización. Con esto, queremos decir que la construcción que comprende una unidad de iluminación energizada con energía solar también comprende un miembro de retención. Por miembro de retención, nos referimos a una parte del dispositivo de seguridad de carretera que permite la fijación al mobiliario de carretera al menos mediante sujeción, opcionalmente, además también mediante correas, ajuste de interferencia o cualquier otro medio. El miembro de retención puede estar fijado a la unidad de iluminación energizada con energía solar o, como alternativa, puede formar parte integrante de la estructura de la unidad de iluminación energizada con energía solar. The road safety device also comprises a retention member, which allows a quick fixation to an element of the road furniture, such as a protective rail, a road barrier, a light post or a signaling post. By this, we mean that the construction comprising a solar-powered lighting unit also comprises a retention member. By retention member, we mean a part of the road safety device that allows fixing to the road furniture at least by means of fastening, optionally, also also by straps, interference adjustment or any other means. The retention member may be attached to the solar-powered lighting unit or, alternatively, may be an integral part of the structure of the solar-powered lighting unit.

El mobiliario de carretera, también conocido como mobiliario urbano, incluye objetos y dispositivos instalados en las carreteras o cerca de ellas, por razones que incluyen la seguridad, el suministro de información y estética. El dispositivo de seguridad de carretera de la invención se puede instalar en el mobiliario de carretera que ya está en su lugar. Es decir, el dispositivo de seguridad de carretera de la invención se puede retroajustar al mobiliario de carretera que ya está en su lugar.Road furniture, also known as street furniture, includes objects and devices installed on or near roads, for reasons that include safety, information provision and aesthetics. The road safety device of the invention can be installed in the road furniture that is already in place. That is, the road safety device of the invention can be set back to road furniture that is already in place.

El dispositivo de seguridad de carretera de la invención se utiliza para marcar los límites de las carreteras y, por lo tanto, se beneficia de la instalación en puntos frecuentes a lo largo de un límite de la carretera. El mobiliario de carretera que brinda la oportunidad de una fijación frecuente incluye barandas o barreras de carretera que se extienden a lo largo de las carreteras o a lo largo de las reservas centrales de las carreteras. Los postes de luz u otros postes de señalización también ofrecen oportunidades para la fijación.The road safety device of the invention is used to mark the boundaries of roads and, therefore, benefits from installation at frequent points along a road limit. Road furniture that provides the opportunity for frequent fixing includes railings or road barriers that extend along the roads or along the central road reserves. Light poles or other signposts also offer opportunities for fixing.

La invención, por lo tanto, aprovecha cualquier infraestructura del mobiliario de carretera preexistente. Con la invención, los trabajadores de la instalación ya no tendrán que pasar mucho tiempo en el margen de la carretera, instalando componentes tales como paneles solares separados y cableado eléctrico. La instalación del dispositivo de seguridad de carretera de la invención se puede lograr rápidamente por un trabajador que se conduce a lo largo de una carretera y conecta un dispositivo de seguridad de carretera al mobiliario de carretera preexistente utilizando el miembro de retención. Es importante destacar que se necesita muy poca capacitación para poder instalar el dispositivo de seguridad de carretera y no se necesitan herramientas especiales. Si es necesario trabajar al margen de la carretera, se puede conducir desde el lado de la barrera lejos de la carretera. Por lo tanto, varios dispositivos de seguridad de carretera se pueden instalar a lo largo de secciones extendidas de la carretera, a intervalos frecuentes, en un corto espacio de tiempo.The invention, therefore, takes advantage of any pre-existing road furniture infrastructure. With the invention, installation workers will no longer have to spend much time on the side of the road, installing components such as separate solar panels and electrical wiring. The device installation Road safety of the invention can be achieved quickly by a worker who drives along a road and connects a road safety device to pre-existing road furniture using the retention member. Importantly, very little training is needed to install the road safety device and no special tools are needed. If it is necessary to work on the side of the road, you can drive from the side of the barrier away from the road. Therefore, several road safety devices can be installed along extended sections of the road, at frequent intervals, in a short space of time.

Además, cuando falla una luz, los trabajadores de mantenimiento no están obligados a dedicar tiempo a la solución de problemas en el margen de la carretera y reparar cada problema. En su lugar, un trabajador puede simplemente conducir a lo largo de la carretera y separar cada dispositivo defectuoso y devolver los dispositivos defectuosos a un lugar más seguro lejos de la carretera para su reparación. El trabajador puede incluso cambiar cada dispositivo de seguridad de carretera defectuoso con un dispositivo que funcione como parte del mismo trayecto.Also, when a light fails, maintenance workers are not required to spend time solving problems on the side of the road and repairing every problem. Instead, a worker can simply drive along the road and separate each defective device and return the defective devices to a safer place away from the road for repair. The worker can even change each defective road safety device with a device that works as part of the same path.

Lo que es más importante, el tiempo que los trabajadores tendrán que pasar trabajando en condiciones peligrosas en el margen de la carretera se reduce drásticamente. También se reducirá el tiempo durante el cual se debe imponer el cierre de carreteras. Además, menos trabajadores necesitarán capacitación especializada en cableado eléctrico, etc. La instalación y el mantenimiento en el margen de la carretera solo requerirá capacitación básica y, por lo tanto, se puede capacitar y desplegar a equipos de trabajadores más grandes que si requiriera capacitación especializada. Los dispositivos de seguridad de carretera defectuosos se pueden devolver a las instalaciones centrales donde los trabajadores con las habilidades necesarias pueden reparar los dispositivos.Most importantly, the time that workers will have to spend working in dangerous conditions on the side of the road is drastically reduced. The time during which road closures must be imposed will also be reduced. In addition, fewer workers will need specialized training in electrical wiring, etc. Installation and maintenance on the side of the road will only require basic training and, therefore, can be trained and deployed to teams of larger workers than if it required specialized training. Defective road safety devices can be returned to central facilities where workers with the necessary skills can repair the devices.

Opcionalmente, el dispositivo de seguridad de carretera también puede comprender al menos un miembro reflectante, tal como un retrorreflector de ojo de gato, otro reflector o una tira reflectante. En el caso de una falla eléctrica, el miembro reflectante actúa como un respaldo, sigue proporcionando un nivel de seguridad para el conductor.Optionally, the road safety device may also comprise at least one reflective member, such as a cat's eye retroreflector, another reflector or a reflective strip. In the case of an electrical failure, the reflective member acts as a backup, continues to provide a level of safety for the driver.

El dispositivo de seguridad de carretera puede ser complementario en forma a cualquier elemento dado del mobiliario de carretera. Con esto, queremos decir que un dispositivo de seguridad de carretera puede estar diseñado para tener una forma complementaria a un elemento específico del mobiliario de carretera. Esto incluye el ajuste contra el borde del mobiliario de carretera o contra características específicas del mobiliario de carretera, tal como ranuras, protuberancias o huecos. Por ejemplo, las barandas del margen de la carretera a menudo tienen un canal empotrado que se extiende a lo largo de la longitud de la baranda, y el dispositivo de seguridad de carretera puede diseñarse para que se ajuste sustancialmente dentro de este canal. Esto permite una instalación segura, por ejemplo, cuando el dispositivo de seguridad de carretera está colocado en algún hueco del mobiliario de carretera. La instalación segura permite beneficios tales como protección mejorada contra el clima y también ayuda a garantizar que, en caso de colisión, el dispositivo de seguridad de carretera no se desprenda del mobiliario de carretera. Esto ayuda a evitar daños mayores en el dispositivo de seguridad de carretera, pero, además, ayuda a prevenir daños mayores en vehículos, conductores, pasajeros u otras personas transeúntes. El dispositivo de seguridad de carretera puede ser asegurado adicionalmente utilizando una orejeta de fijación y/o una cuerda de seguridad.The road safety device can be complementary in shape to any given element of the road furniture. By this, we mean that a road safety device can be designed to have a complementary shape to a specific element of road furniture. This includes adjustment against the edge of the road furniture or against specific characteristics of the road furniture, such as grooves, bumps or gaps. For example, roadside railings often have a recessed channel that extends along the length of the rail, and the road safety device can be designed to fit substantially within this channel. This allows a safe installation, for example, when the road safety device is placed in a hole in the road furniture. The safe installation allows benefits such as improved weather protection and also helps ensure that, in the event of a collision, the road safety device does not come off the road furniture. This helps prevent further damage to the road safety device, but also helps prevent further damage to vehicles, drivers, passengers or other bystanders. The road safety device can be additionally secured using a fixing lug and / or a safety rope.

Una característica importante de la invención es la capacidad de unirse a un elemento del mobiliario de carretera. De acuerdo con la invención, esto se hace usando uno o más sujetadores. Tales sujetadores se ubican de manera que el miembro de retención esté fijado fácilmente al mobiliario de carretera. Específicamente, el dispositivo de seguridad de carretera se puede diseñar para ser complementario a un elemento específico del mobiliario de carretera, y cualquier sujetador se colocará en una disposición que sea complementaria de una sección del mobiliario de carretera para que se pueda sujetar. Tales sujetadores y mecanismos de sujeción ya son bien conocidos en el estado de la técnica. Tales sujetadores pueden ser una extensión del material del miembro de retención o una extensión del material de una parte del miembro de retención. Alternativamente, tales sujetadores pueden estar fijados al miembro de retención An important feature of the invention is the ability to attach to an element of road furniture. According to the invention, this is done using one or more fasteners. Such fasteners are positioned so that the retention member is easily fixed to the road furniture. Specifically, the road safety device can be designed to be complementary to a specific element of the road furniture, and any fastener will be placed in an arrangement that is complementary to a section of the road furniture so that it can be secured. Such fasteners and clamping mechanisms are already well known in the state of the art. Such fasteners may be an extension of the material of the retention member or an extension of the material of a part of the retention member. Alternatively, such fasteners may be attached to the retention member.

De acuerdo con la invención, el material del sujetador es elásticamente deformable. Es decir, el material puede ser lo suficientemente flexible como para distorsionarse, por ejemplo, cuando se ejerce una fuerza durante la instalación, pero vuelve a su conformación original cuando se elimina dicha fuerza. Nuevamente, tales sujetadores son bien conocidos en el estado de la técnica.According to the invention, the fastener material is elastically deformable. That is, the material can be flexible enough to distort, for example, when a force is exerted during installation, but returns to its original shape when the force is removed. Again, such fasteners are well known in the state of the art.

Además, el mecanismo de fijación puede incluir amarrar el dispositivo de seguridad de carretera al elemento del mobiliario de carretera mediante el uso de uno o más miembros de amarre de correa, seleccionados entre las correas de gancho y lazo, las correas de bloqueo del trinquete, las correas de atadura de cables, las correas de la hebilla, conectores a presión y combinaciones de los mismos. Con esto, queremos decir que el miembro de retención del dispositivo de seguridad de carretera tiene correas fijadas a él y estas correas se pueden amarrar alrededor de una parte del mobiliario de carretera. El miembro de retención puede fijarse con dos correas complementarias que pueden enrollarse alrededor de una parte del mobiliario de carretera, apretarse y amarrarse. El miembro de retención puede tener una correa que se conecta al miembro de retención en al menos dos ubicaciones, en donde al menos una conexión a la correa se puede invertir, por ejemplo, aflojando. Tales medios de amarre de correa son bien conocidos en el estado de la técnica. In addition, the fastening mechanism may include tying the road safety device to the element of the road furniture by using one or more belt tie members, selected between the hook and loop straps, the ratchet locking straps, the cable tie straps, the buckle straps, snap connectors and combinations thereof. By this, we mean that the retention member of the road safety device has straps attached to it and these straps can be tied around a part of the road furniture. The retention member can be fixed with two complementary straps that can be wrapped around a part of the road furniture, tightened and tied. The retention member may have a belt that connects to the retention member in at least two locations, where at least one connection to the belt can be reversed, for example, by loosening. Such belt tie means are well known in the state of the art.

El miembro de retención puede comprender un miembro de ajuste de interferencia. Por ajuste de interferencia, nos referimos a que una o más secciones del miembro de retención pueden formar un ajuste íntimo con el elemento del mobiliario de carretera. La fricción y/o el bloqueo físico mantienen el miembro de retención y el resto del dispositivo de seguridad de carretera en posición.The retention member may comprise an interference adjustment member. By interference adjustment, we mean that one or more sections of the retention member may form an intimate adjustment with the element of the road furniture. Friction and / or physical blockage hold the retention member and the rest of the road safety device in position.

Cualquiera de los medios para fijar un miembro de retención a un elemento del mobiliario de carretera se puede usar solo o en combinación con uno o más medios.Any of the means for attaching a retention member to an element of the road furniture may be used alone or in combination with one or more means.

Los mecanismos de fijación descritos incluyen, sobre todo, miembros de retención que ofrecen una instalación rápida y fácil, y pueden resultar en una conexión segura, minimizando la cantidad de tiempo que el trabajador de la instalación tiene que pasar instalando cada dispositivo de seguridad de carretera. Se puede proporcionar seguridad adicional utilizando una combinación de más de un medio de fijación.The fixing mechanisms described include, above all, retention members that offer a quick and easy installation, and can result in a secure connection, minimizing the amount of time that the installation worker has to spend installing each road safety device . Additional security can be provided using a combination of more than one fixing means.

Opcionalmente, los medios para fijar un miembro de retención a un elemento del mobiliario de carretera pueden ser reversibles. Con esto, queremos decir que, además de proporcionar la capacidad de instalar fácil y rápidamente el dispositivo de seguridad de carretera, la invención también puede proporcionar la capacidad de separar fácil y rápidamente el dispositivo de seguridad de carretera.Optionally, the means for attaching a retention member to an element of the road furniture can be reversible. By this, we mean that, in addition to providing the ability to easily and quickly install the road safety device, the invention can also provide the ability to easily and quickly separate the road safety device.

El dispositivo de seguridad de carretera también se puede asegurar adicionalmente al elemento del mobiliario de carretera utilizando una orejeta de fijación y/o una cuerda de seguridad. Estas medidas de seguridad adicionales ayudan a garantizar que el dispositivo de seguridad de carretera permanezca fijado al elemento del mobiliario de carretera en caso de colisión.The road safety device can also be additionally secured to the road furniture element using a fixing lug and / or a safety rope. These additional safety measures help to ensure that the road safety device remains fixed to the element of the road furniture in the event of a collision.

Opcionalmente, la totalidad o parte del dispositivo de seguridad de carretera es a prueba de intemperie. Con esto nos referimos a que los materiales con los que está fabricado el dispositivo de seguridad de carretera son resistentes a la corrosión y resistentes para ser comprometidos por el calor o el frío o la luz solar. Cualquier componente eléctrico puede protegerse del agua por medio de una carcasa en compartimentos impermeables u otro blindaje impermeable Optionally, all or part of the road safety device is weatherproof. By this we mean that the materials with which the road safety device is manufactured are corrosion resistant and resistant to be compromised by heat or cold or sunlight. Any electrical component can be protected from water by means of a housing in waterproof compartments or other waterproof shield

Las unidades de iluminación energizadas por energía solar pueden comprender componentes bien conocidos en el estado de la técnica. Por ejemplo, a menudo se incluye una batería recargable para almacenar la energía generada durante la luz del día para usarla para energizar la luz cuando está oscuro.Solar-powered lighting units may comprise components well known in the state of the art. For example, a rechargeable battery is often included to store the energy generated during daylight to use it to energize the light when it is dark.

La luz de la unidad de iluminación energizada por energía solar puede ser una luz de baja energía, tal como un diodo (LED) emisor de luz. Opcionalmente, se puede incluir más de una luz de este tipo en una unidad de iluminación energizada por energía solar. La luz o las luces pueden ser de color.The light of the solar-powered lighting unit may be a low energy light, such as a light emitting diode (LED). Optionally, more than one such light can be included in a solar-powered lighting unit. The light or lights can be colored.

Se puede incluir un componente de control de iluminación para evitar el desperdicio de energía apagando la luz cuando no se necesita. Tales componentes de control son bien conocidos en la técnica. Como ejemplo, el componente de control puede funcionar apagando la luz durante las horas de luz del día, ya sea a través de medios de detección de luz o utilizando un mecanismo de temporización. El mecanismo de temporización puede depender opcionalmente de los medios de detección de luz, por ejemplo, con un retardo de tiempo incorporado. Los medios de detección de luz pueden incluir detectar una señal de una resistencia dependiente de la luz, o detectar la salida de energía del panel solar y apagar la luz cuando la luz ambiental está por encima de un umbral establecido. El uso de dicho componente de control permitirá que las baterías se carguen más rápidamente durante las horas de luz día y ayudará a prevenir el desgaste innecesario de cualquier batería.A lighting control component can be included to avoid wasting energy by turning off the light when it is not needed. Such control components are well known in the art. As an example, the control component can be operated by turning off the light during daylight hours, either through light sensing means or using a timing mechanism. The timing mechanism may optionally depend on the light detection means, for example, with a built-in time delay. The light detection means may include detecting a signal of a light-dependent resistance, or detecting the solar panel's energy output and turning off the light when the ambient light is above a set threshold. The use of said control component will allow the batteries to charge faster during daylight hours and will help prevent unnecessary wear and tear of any battery.

De acuerdo con la invención, el panel solar es direccionalmente ajustable. Esto significa que el panel solar se monta para que sea ajustable direccionalmente, por ejemplo, utilizando un montaje flexiblemente deformable. Esto significa que el panel solar puede ajustarse a una orientación en donde se puede aprovechar la luz solar máxima.According to the invention, the solar panel is directionally adjustable. This means that the solar panel is mounted to be directionally adjustable, for example, using a flexibly deformable assembly. This means that the solar panel can be adjusted to an orientation where maximum sunlight can be used.

Opcionalmente, la luz puede ser ajustable direccionalmente. Con esto, queremos decir que la luz se puede montar para que sea ajustable direccionalmente, utilizando un montaje flexible deformable, por ejemplo, o todo el dispositivo de seguridad de carretera puede ser ajustable direccionalmente. Esto significa que la luz se puede ajustar a una orientación donde dirige la luz máxima en la dirección requerida, por ejemplo, hacia el tráfico que se aproxima Optionally, the light can be directionally adjustable. By this, we mean that the light can be mounted to be directionally adjustable, using a deformable flexible assembly, for example, or the entire road safety device can be directionally adjustable. This means that the light can be adjusted to an orientation where it directs the maximum light in the required direction, for example, towards the approaching traffic

Opcionalmente, el dispositivo de seguridad de carretera puede comprender adicionalmente al menos un reflector. En el caso de que la luz del dispositivo de seguridad de carretera falle, un reflector puede proporcionar un nivel de visibilidad. Como tal, el reflector está presente como respaldo del sistema de iluminación activo.Optionally, the road safety device may additionally comprise at least one reflector. In the event that the light of the road safety device fails, a reflector can provide a level of visibility. As such, the reflector is present as a backup of the active lighting system.

Opcionalmente, el reflector puede incluir un retrorreflector. Un retrorreflector es un dispositivo que refleja la luz hacia atrás sustancialmente en la dirección del haz de luz incidente. Tales dispositivos son bien conocidos en el estado de la técnica, en particular en forma de ojos de gato.Optionally, the reflector may include a retroreflector. A retroreflector is a device that reflects the light back substantially in the direction of the incident light beam. Such devices are well known in the state of the art, in particular in the form of cat eyes.

De acuerdo con un segundo aspecto, la invención proporciona un kit que comprende uno o más dispositivos de seguridad de carretera de acuerdo con el primer aspecto de la invención. Con esto, queremos decir que se puede hacer un kit que comprende uno o más dispositivos de seguridad de carretera que están terminados y listos para su instalación simplemente fijando a un elemento del mobiliario de carretera. Este kit permite al trabajador de la instalación realizar la instalación simplemente utilizando el contenido del kit.According to a second aspect, the invention provides a kit comprising one or more road safety devices in accordance with the first aspect of the invention. By this, we mean that you can make a kit that includes one or more road safety devices that are finished and ready for your installation simply by fixing an element of the road furniture. This kit allows the installation worker to perform the installation simply using the contents of the kit.

Opcionalmente, el kit puede contener unidades reflectoras. Por esto, nos referimos a una unidad similar al dispositivo de seguridad de carretera de acuerdo al primer aspecto de la invención, pero sin la unidad de iluminación energizada por energía solar. Por lo tanto, el kit puede comprender opcionalmente al menos dos tipos de dispositivos de seguridad de carretera, en donde un tipo de dispositivo de seguridad de carretera proporciona iluminación activa y un segundo tipo de dispositivo de seguridad de carretera proporciona iluminación pasiva. Estos dos tipos de dispositivos de seguridad de carretera se pueden instalar en un patrón alternativo u otro patrón, como los requerimientos de instalación lo demandan.Optionally, the kit may contain reflective units. By this, we refer to a unit similar to the road safety device according to the first aspect of the invention, but without the solar-powered lighting unit. Therefore, the kit may optionally comprise at least two types of road safety devices, wherein one type of road safety device provides active lighting and a second type of road safety device provides passive lighting. These two types of road safety devices can be installed in an alternate pattern or another pattern, as the installation requirements demand.

La unidad reflectora puede ser similar al dispositivo de seguridad de carretera en términos de forma y mecanismo de retención, por ejemplo, la unidad reflectora puede comprender opcionalmente un miembro de retención, y este miembro de retención puede incorporar un mecanismo sujetador, mecanismo de correa, mecanismo de ajuste de interferencia, o cualquier combinación de los mismos, para fijar a un elemento del mobiliario de carretera. La unidad reflectora puede estar fijada adicionalmente utilizando una orejeta de fijación y/o una cuerda de seguridad. La unidad reflectora puede ser opcionalmente de forma complementaria al elemento del mobiliario de carretera. La unidad reflectora puede estar fijada reversiblemente al mobiliario de carreteraThe reflector unit may be similar to the road safety device in terms of shape and retention mechanism, for example, the reflector unit may optionally comprise a retention member, and this retention member may incorporate a fastening mechanism, belt mechanism, interference adjustment mechanism, or any combination thereof, to fix an element of the road furniture. The reflector unit may be additionally fixed using a fixing lug and / or a safety rope. The reflector unit may optionally be complementary to the element of the road furniture. The reflector unit can be reversibly fixed to the road furniture

La unidad reflectora puede comprender un reflector direccionalmente ajustable. Con esto, queremos decir que el reflector se puede montar de tal manera que su dirección se pueda ajustar, o la unidad reflectora completa se pueda ajustar direccionalmente. Esto permite que el reflector se coloque en una dirección deseada, tal como enfrentar el tráfico que se aproxima.The reflector unit may comprise a directionally adjustable reflector. By this, we mean that the reflector can be mounted in such a way that its direction can be adjusted, or the entire reflector unit can be adjusted directionally. This allows the reflector to be placed in a desired direction, such as facing the approaching traffic.

Opcionalmente, el kit puede comprender un elemento de mobiliario de carretera con uno o más dispositivos de seguridad de carretera de acuerdo con el primer aspecto de la invención y/o unidades reflectoras fijadas. Esto permite la instalación del mobiliario de carretera con tales dispositivos de seguridad ya instalados.Optionally, the kit may comprise a road furniture element with one or more road safety devices in accordance with the first aspect of the invention and / or fixed reflector units. This allows the installation of road furniture with such safety devices already installed.

De acuerdo con un tercer aspecto, la invención proporciona mobiliario de carretera que tienen uno o más dispositivos de seguridad de carretera de acuerdo con el primer aspecto de la invención instalado. Con esto, queremos decir que el dispositivo de seguridad de carretera ya se ha instalado en el elemento del mobiliario de carretera a través del uso del miembro de retención.According to a third aspect, the invention provides road furniture that has one or more road safety devices in accordance with the first aspect of the invention installed. By this, we mean that the road safety device has already been installed in the road furniture element through the use of the retention member.

De acuerdo con un cuarto aspecto, la invención proporciona un método para fijar un dispositivo de seguridad de carretera de acuerdo con el primer aspecto de la invención al mobiliario de carretera. Esto significa sujetar, preferiblemente sujetar con correa adicionalmente, y/o ajustar con interferencia el dispositivo de seguridad de carretera al mobiliario de carretera. El dispositivo de seguridad de carretera puede luego ser asegurado adicionalmente usando una orejeta de fijación y/o una cuerda de seguridad. Opcionalmente, el método puede usar un dispositivo de seguridad de carretera que sea de forma complementaria al mobiliario de carretera. Una vez instalado, la dirección del panel solar se ajusta y, preferiblemente, se puede ajustar la dirección de una luz y/o reflector.According to a fourth aspect, the invention provides a method for attaching a road safety device according to the first aspect of the invention to road furniture. This means securing, preferably additionally fastening, and / or interferingly adjusting the road safety device to the road furniture. The road safety device can then be further secured using a fixing lug and / or a safety rope. Optionally, the method may use a road safety device that is complementary to the road furniture. Once installed, the direction of the solar panel is adjusted and, preferably, the direction of a light and / or reflector can be adjusted.

A menos que se indique lo contrario, cada uno de los números enteros descritos en la invención se puede usar en combinación con cualquier otro número entero como entendería el experto en la materia. Además, aunque todos los aspectos de la invención preferiblemente "comprenden" las características descritas en relación con ese aspecto, se prevé específicamente que pueden "consistir" o "consistir esencialmente" en las características descritas en las reivindicaciones. Además, todos los términos, a menos que se definan específicamente en el presente documento, deben tener el significado que comúnmente se entiende en la técnica.Unless otherwise indicated, each of the integers described in the invention can be used in combination with any other integer as the person skilled in the art would understand. Furthermore, although all aspects of the invention preferably "comprise" the features described in relation to that aspect, it is specifically envisioned that they may "consist" or "consist essentially" of the features described in the claims. In addition, all terms, unless specifically defined herein, must have the meaning commonly understood in the art.

Además, en la discusión de la invención, a menos que se indique lo contrario, la divulgación de valores alternativos para el límite superior o inferior del rango permitido de un parámetro, debe interpretarse como una declaración implícita de que cada valor intermedio de dicho parámetro, que se encuentra entre la alternativa más pequeña y la más grande, también se divulga como un posible valor para el parámetro.Furthermore, in the discussion of the invention, unless otherwise indicated, the disclosure of alternative values for the upper or lower limit of the allowed range of a parameter, should be construed as an implicit statement that each intermediate value of said parameter, which is between the smallest and the largest alternative, it is also disclosed as a possible value for the parameter.

Además, a menos que se indique lo contrario, todos los valores numéricos que aparecen en esta solicitud deben entenderse como modificados por el término "aproximadamente".In addition, unless otherwise indicated, all numerical values that appear in this application should be understood as modified by the term "approximately".

Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings

Con el fin de que la invención pueda entenderse más fácilmente, los ejemplos de dispositivos de seguridad de carretera se describirán adicionalmente con referencia a las figuras y a los ejemplos específicos más adelante. Sin embargo, no se muestra el montaje flexiblemente deformable del panel solar de acuerdo con la invención.In order that the invention may be more readily understood, examples of road safety devices will be further described with reference to the figures and specific examples below. However, the flexibly deformable assembly of the solar panel according to the invention is not shown.

La figura 1 se refiere a una sección transversal de una realización de la invención, un dispositivo de seguridad de carretera listo para su instalación; Figure 1 refers to a cross section of an embodiment of the invention, a road safety device ready for installation;

La figura 2 muestra una sección transversal del dispositivo de seguridad de carretera de la figura 1 instalado en una baranda del margen de la carretera;Figure 2 shows a cross section of the road safety device of Figure 1 installed on a rail on the side of the road;

La Figura 3 muestra dos de los dispositivos de seguridad de carretera de la Figura 1 instalados en dos ubicaciones a lo largo de una baranda del margen de la carretera;Figure 3 shows two of the road safety devices of Figure 1 installed in two locations along a roadside rail;

La Figura 4 se refiere a una realización diferente de la invención, un dispositivo de seguridad de carretera que se ha instalado utilizando un mecanismo de ajuste de interferencia;Figure 4 refers to a different embodiment of the invention, a road safety device that has been installed using an interference adjustment mechanism;

La Figura 5 se refiere a una realización diferente de la invención, un dispositivo de seguridad de carretera que está listo para ser instalado usando un mecanismo de ajuste de interferencia;Figure 5 refers to a different embodiment of the invention, a road safety device that is ready to be installed using an interference adjustment mechanism;

La figura 6 se refiere a una realización diferente de la invención, un dispositivo de seguridad de carretera con postes instalados; yFigure 6 refers to a different embodiment of the invention, a road safety device with posts installed; Y

La Figura 7 muestra un poste de la Figura 6 listo para su instalación.Figure 7 shows a post of Figure 6 ready for installation.

Descripción detallada de los dibujosDetailed description of the drawings

La figura 1 muestra una sección transversal de un dispositivo 10 de seguridad de carretera que se puede instalar en una baranda del margen de la carretera. El dispositivo 10 de seguridad de carretera comprende un miembro 12 de retención. El miembro 12 de retención tiene un panel 14 solar fijado a un lado y un compartimento 16 en el otro lado. El compartimiento 16 se utiliza para alojar la luz o las luces (no mostradas) y algunas baterías (no mostradas), los componentes de control (no mostrados) u otros componentes.Figure 1 shows a cross section of a road safety device 10 that can be installed on a rail on the side of the road. The road safety device 10 comprises a retention member 12. The retaining member 12 has a solar panel 14 fixed on one side and a compartment 16 on the other side. The compartment 16 is used to house the light or lights (not shown) and some batteries (not shown), control components (not shown) or other components.

El miembro 12 de retención también tiene dos sujetadores 18 que pueden usarse para sujetarse a una baranda del margen de la carretera.The retaining member 12 also has two fasteners 18 that can be used to attach to a roadside rail.

La figura 2 muestra una sección transversal del dispositivo 10 de seguridad de carretera de la figura 1 después de la instalación en una baranda 20 del margen de la carretera. Esta figura muestra en detalle cómo el dispositivo 10 de seguridad de carretera es de forma complementaria a la baranda 20 del margen de la carretera.Figure 2 shows a cross section of the road safety device 10 of Figure 1 after installation on a rail 20 of the road margin. This figure shows in detail how the road safety device 10 is complementary to the rail 20 of the road margin.

La figura 3 muestra dos dispositivos 10 de seguridad de carretera instalados en dos puntos diferentes a lo largo de la baranda 20 del margen de la carretera. Cada dispositivo 10 de seguridad de carretera comprende un miembro 12 de retención con un panel 14 solar fijado al lado que está hacia afuera de la baranda 20 del margen de la carretera. El miembro 12 de retención también tiene un compartimiento 16 fijado y este compartimiento 16 encaja en el canal que corre a lo largo de la baranda 20 del margen de la carretera. El compartimiento 16 aloja la luz o luces (no mostradas) y cualquier otro componente eléctrico (no mostrado). El compartimento 16 tiene una pared 22 que permite que la luz pase a través, permitiendo que la luz se almacene en un entorno impermeable pero que permita que la luz se transmita fuera del entorno impermeable. Uno de los dispositivos 10 de seguridad de carretera también tiene un retrorreflector 24 ojo de gato fijado y el otro dispositivo 10 de seguridad de carretera muestra una realización con un miembro 25 retrorreflectante alrededor del compartimiento 16. En estas realizaciones, los retrorreflectores 24 y 25 están presentes como respaldo en caso de que la luz dentro del compartimiento 16 falle.Figure 3 shows two road safety devices 10 installed at two different points along the rail 20 of the road margin. Each road safety device 10 comprises a retention member 12 with a solar panel 14 fixed to the side that is outside the rail 20 of the road margin. The retaining member 12 also has a fixed compartment 16 and this compartment 16 fits into the channel that runs along the rail 20 of the roadside. The compartment 16 houses the light or lights (not shown) and any other electrical component (not shown). The compartment 16 has a wall 22 that allows the light to pass through, allowing the light to be stored in an impermeable environment but allowing the light to be transmitted outside the impermeable environment. One of the road safety devices 10 also has a fixed cat eye 24 retroreflector and the other road safety device 10 shows an embodiment with a retroreflective member 25 around the compartment 16. In these embodiments, the retroreflectors 24 and 25 are present as backup in case the light inside compartment 16 fails.

La figura 4 muestra tres realizaciones de la invención que pueden fijarse a una pared. Estos dispositivos 26, 27 y 28 de seguridad de carretera se instalan utilizando diferentes longitudes y formas de un miembro 29 de retención de ajuste de interferencia. Nuevamente, los dispositivos 26, 27 y 28 de seguridad de carretera tienen un panel 14 solar y un compartimiento 16 para alojar la luz o luces. (no mostrado) y cualquier otro componente eléctrico (no mostrado). El compartimento 16 tiene una pared 22 que permite que la luz pase a través, lo que permite que la luz se almacene en un entorno impermeable pero que permite que la luz se transmita fuera del entorno impermeable.Figure 4 shows three embodiments of the invention that can be fixed to a wall. These road safety devices 26, 27 and 28 are installed using different lengths and shapes of an interference adjustment retaining member 29. Again, road safety devices 26, 27 and 28 have a solar panel 14 and a compartment 16 to house the light or lights. (not shown) and any other electrical component (not shown). The compartment 16 has a wall 22 that allows the light to pass through, which allows the light to be stored in an impermeable environment but which allows the light to be transmitted outside the impermeable environment.

La figura 5 muestra otra realización de la invención, un dispositivo 30 de seguridad de carretera que se puede instalar utilizando un miembro 32 y 34 de retención de ajuste de interferencia. El miembro de retención está hecho de dos componentes, un cuerpo 32 principal y un miembro 34 de retención de ajuste de interferencia que está fijado. El acoplamiento entre el miembro 32 de retención principal y el miembro 34 de retención fijado se puede girar para cambiar la orientación del miembro 32 de retención principal en relación con el miembro 34 de retención fijado. El miembro 32 de retención principal también tiene un panel 14 solar y un compartimiento 16 para alojar una luz o luces (no mostrado) y cualquier otro componente eléctrico (no mostrado). El compartimento 16 tiene una pared 22 que permite que la luz pase a través, lo que permite que la luz se almacene en un entorno impermeable pero que permite que la luz se transmita fuera del entorno impermeable. El compartimento 16 también tiene un retrorreflector 24 ojo de gato fijado. En esta realización, el retrorreflector 24 está presente como respaldo en caso de que la luz dentro del compartimiento 16 falle. El panel 14 solar se puede instalar en cualquiera de los lados del dispositivo 30 de seguridad de carretera para que, por ejemplo, se enfrente a la carretera o se enfrente a la dirección predominante de la luz solar incidente.Figure 5 shows another embodiment of the invention, a road safety device 30 that can be installed using an interference adjustment retaining member 32 and 34. The retention member is made of two components, a main body 32 and an interference adjustment retaining member 34 that is fixed. The coupling between the main retention member 32 and the fixed retention member 34 can be rotated to change the orientation of the main retention member 32 relative to the fixed retention member 34. The main retention member 32 also has a solar panel 14 and a compartment 16 to house a light or lights (not shown) and any other electrical component (not shown). The compartment 16 has a wall 22 that allows the light to pass through, which allows the light to be stored in an impermeable environment but which allows the light to be transmitted outside the impermeable environment. The compartment 16 also has a fixed cat eye 24 retroreflector. In this embodiment, the retroreflector 24 is present as a backup in case the light inside the compartment 16 fails. The solar panel 14 can be installed on either side of the road safety device 30 so that, for example, it faces the road or faces the predominant direction of the incident sunlight.

La Figura 6 muestra un ejemplo de una barrera 20 de carretera que tiene varios postes 36 en su lugar. Figure 6 shows an example of a road barrier 20 that has several posts 36 in place.

La figura 7 muestra una vista en despiece de una realización de la presente invención 37 que puede estar fijada a los postes 36 de la figura 6. Esta realización muestra un panel 14 solar y una fuente 40 de luz l Ed . Se incorpora un ojo de gato retrorreflectante como respaldo en caso de fallo de la fuente de luz LED. Se proporciona una caja 42 de control que se puede insertar en la estructura, dentro de un espacio que no está ocupado por el poste 36 cuando está completamente instalado. Esta realización 37 está asegurada al poste 36 por medio de uno o más conectores 38 de ajuste a presión. Asegurar esta realización a un poste 36 también asegura la caja 42 de control de tal manera que no sea posible sacarlo sin romper el sistema. Figure 7 shows an exploded view of an embodiment of the present invention 37 that may be fixed to the posts 36 of Figure 6. This embodiment shows a solar panel 14 and a light source 40 Ed. A retroreflective cat eye is incorporated as a backup in case of failure of the LED light source. A control box 42 is provided that can be inserted into the structure, within a space that is not occupied by post 36 when fully installed. This embodiment 37 is secured to post 36 by means of one or more pressure adjusting connectors 38. Securing this embodiment to a post 36 also secures the control box 42 in such a way that it is not possible to remove it without breaking the system.

Claims

1. A road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) comprising a solar-powered lighting unit (14, 16) and a retention member (12, 29, 34) for fixing the road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) for road furniture selected from a rail (20), a road barrier, a lamppost or a signpost, characterized in that the retaining member (12, 29, 34) comprises at least one elastically deformable fastener (18) consisting of such material flexible enough to be distorted when a force is exerted on it during installation, the material of less a fastener (18) returns to its original conformation when said force is removed, where the fastener (18) is located to fasten the road safety device to the road furniture and where the lighting unit (14, 16) solar powered energized buy of a solar panel mounted to be directionally adjustable with a flexibly deformable mount.

2. A road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) according to claim 1, wherein the solar-powered lighting unit (14, 16) comprises a light mounted for be directionally adjustable with a flexibly deformable mount.

3. A road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) according to any preceding claim, further comprising at least one reflector (24, 25).

4. A road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) according to any preceding claim, wherein the solar-powered lighting unit (14, 16) is autonomous.

5. A road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) according to any preceding claim, wherein the device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) of Road safety is complementary to the road furniture and where the road furniture is a rail (20).

6. A road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) according to any preceding claim, wherein the retaining member (12, 29, 34) may be reversibly fixed to the road furniture.

7. A road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) according to any preceding claim, wherein the solar-powered lighting unit comprises at least one battery, a control mechanism of illumination and / or at least one light emitting diode.

8. A kit comprising one or more road safety devices (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) according to any preceding claim.

9. A kit according to claim 8, further comprising road furniture selected from a guard rail (20), a road barrier, a lamppost or a signaling post.

10. Road furniture comprising the road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) of any of claims 1 to 7.

11. A method for attaching a road safety device (10, 26, 27, 28, 30, 36, 37) according to any one of claims 1 to 7 to a road furniture, the method comprises attaching the device of Road safety to road furniture and adjust the direction of the solar panel.

12. A method according to claim 11, further comprising adjusting the direction of a light and / or a reflector.