ES2710012T3 - Elemento para absorción de sonido - Google Patents
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Abstract
Elemento (26; 126) para absorción de sonido, que comprende: - una capa delantera (28) que es permeable al sonido, al menos en una región de la misma; - una capa trasera (30), sustancialmente reflectante del sonido; y - una capa alveolar (32) intercalada entre dicha capa delantera (28) y dicha capa trasera (30), y que define una estructura en malla que tiene una pluralidad de celdas huecas (34) lateralmente colindantes entre sí; proporcionándose dichas celdas para hacer resonar dentro de sus paredes laterales las ondas acústicas que entran a través de dicha capa delantera (28) y que se desvían por dicha capa trasera (30); estando dicho elemento caracterizado porque comprende además un accionador de plasma (38, 40, 42, 44; 38, 40, 142, 44) proporcionado para generar, en al menos una de dichas celdas (34), al menos una descarga de plasma (D) que induce un flujo de partículas de aire ionizadas (A) que interaccionan con las ondas acústicas procedentes de dicha capa delantera (28).
Description
ELEMENTO PARA ABSORCION DE SONIDO
DESCRIPCION
Campo tecnico
La presente invencion se refiere a un elemento para absorcion de sonido.
Mas espedficamente, la presente invencion se refiere a un elemento para absorcion de sonido segun el preambulo de la reivindicacion 1 adjunta.
Tecnica anterior
En la industria de la aviacion, se conocen elementos para absorcion de sonido (tambien denominados en este campo “paneles de insonorizacion”) que estan destinados a su instalacion en componentes de aeronaves, cuya funcion es amortiguar el ruido normalmente generado por una aeronave en funcionamiento.
En particular, los motores usados en el campo de la aviacion consisten generalmente en diversas piezas o componentes que pueden contribuir significativamente al ruido generado tanto en cuanto a niveles como en cuanto a frecuencias, que entonces deben amortiguarse de manera apropiada. Por tanto, una aplicacion de tales elementos para absorcion de sonido se refiere a gondolas de motor, con el fin de reducir el sonido generado por las diversas piezas del motor alojado en la gondola.
El documento US 5.702.230 da a conocer un panel de tratamiento acustico controlado de manera activa para suprimir el ruido en una gondola de motor de turbina de gas.
El documento WO 98/39209 da a conocer un metodo y un aparato para reducir las ondas de ruido acustico en las proximidades de un plasma electricamente conductor, tal como en el escape de un motor de turbina de gas, que tiene un sensor para detectar la onda de ruido y generar una senal de ruido electrica representativa; un analizador de senal para analizar la senal de ruido, un generador de forma de onda para generar una senal de interferencia electrica con fase invertida basandose en la senal de ruido, un amplificador, un retardo de tiempo, un corrector de error; y unos medios de aplicacion para llevar la senal de interferencia electrica al plasma provocando que el plasma genere una onda de interferencia pulsante para cancelar la onda de ruido acustico.
El documento US 2011/048025 da a conocer accionadores de plasma de descarga de barrera dielectrica que se usan para manipular el flujo de escape dentro y detras de una boquilla de motor a reaccion. Los accionadores de plasma de descarga de barrera dielectrica pueden usarse para dirigir un flujo de aire de enfriamiento cerca de la superficie de la boquilla para reducir el calentamiento de la boquilla, crear vectores de empuje y reducir el ruido asociado con el flujo de escape que sale de la boquilla.
Sumario de la invencion
Un objetivo de la presente invencion es proporcionar un elemento mejorado para absorcion de sonido que sea fiable y garantice un mejor rendimiento de amortiguacion de ruido en comparacion con la tecnica anterior, y que pueda fabricarse de una manera sencilla y economica.
Segun la presente invencion, este y otros objetivos se logran mediante un elemento para absorcion de sonido segun la reivindicacion 1 adjunta.
Se entiende que las reivindicaciones adjuntas son una parte integrante de las ensenanzas tecnicas proporcionadas en la presente descripcion de la invencion.
Breve descripcion de los dibujos
Caractensticas y ventajas adicionales de la presente invencion resultaran evidentes a partir de la siguiente descripcion detallada, que se proporciona a modo de ejemplo no limitativo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
- la figura 1 es una vista en seccion longitudinal de un componente de aeronave, tal como una gondola de motor, en la que se han montado una pluralidad de elementos para absorcion de sonido segun una primera realizacion de la presente invencion;
- la figura 2 es una vista en perspectiva esquematica y parcialmente en despiece ordenado de un elemento para absorcion de sonido tal como se muestra en la figura 1;
- la figura 3 es una vista en alzado en seccion del elemento para absorcion de sonido de la figura 2;
- la figura 4 es una vista parcial ampliada obtenida a lo largo de la lmea cerrada IV de la figura 3;
- la figura 5 es una vista en alzado en seccion de un elemento para absorcion de sonido segun una segunda realizacion de la presente invencion;
- la figura 6 es una vista ampliada parcial obtenida a lo largo de la lmea cerrada VI de la figura 5;
- la figura 7 es una vista similar a la mostrada en la figura 3, pero en la que el elemento para absorcion de sonido esta equipado con medios transductores electroacusticos; y
- la figura 8 es un diagrama de bloques relacionado con una variante de implementacion que puede aplicarse a un elemento para absorcion de sonido realizado segun la primera o la segunda realizacion de la presente invencion.
Evidentemente, dichos dibujos no estan a escala, ya que en la siguiente descripcion detallada solo se usaran para ilustrar los principios basicos de la presente invencion.
Descripcion detallada de la invencion
Con referencia a la figura 1, el numero de referencia 10 designa en su conjunto un componente de aeronave, por ejemplo una gondola de motor, para su uso en la industria de la aviacion.
La gondola de motor 10 comprende una carcasa o carenado 12 que tiene una forma sustancialmente de tipo cilindro y que incluye una cavidad pasante 14 que se extiende en una direccion sustancialmente axial. El carenado 12 tiene una superficie periferica externa (tambien conocida como “cilindro exterior”) 12a orientada hacia fuera desde la gondola 10 y una superficie periferica interna (tambien conocida como “cilindro interior”) 12b que rodea la cavidad pasante 14. Ademas, el carenado 12 tiene una admision de aire 16, que esta ubicada en un extremo de la cavidad pasante 14 y tiene la funcion de transportar aire externo al interior del carenado.
La gondola de motor 10 comprende ademas un conjunto de propulsion de tipo a reaccion 18 contenido en la cavidad 14 y adaptado para recibir aire procedente de la admision de aire 16 y acelerarlo con el fin de generar un empuje. A modo de ejemplo no limitativo, el conjunto de propulsion 18 comprende un ventilador 20 y un motor 22, estando el primero alojado antes del segundo dentro de la cavidad pasante 14, creando por tanto un motor a reaccion, por ejemplo del tipo de turboventilador. Preferiblemente, entre el carenado 12 y el motor 22 esta definido un conducto de derivacion o region anular 24 en la cavidad pasante 14 para transportar la fraccion de aire procedente del ventilador 20 que no debe fluir a traves del motor 22.
La estructura y el funcionamiento de un motor de turboventilador, tal como el mostrado esquematicamente en la figura 1, se conocen en sf mismos en la industria, y por motivos de simplicidad no se describiran en detalle a continuacion. En dicho dibujo, los flujos de aire a traves de la gondola de motor se muestran, a modo de ejemplo, por medio de una serie de flechas.
La gondola 10 comprende ademas una pluralidad de elementos para absorcion de sonido (tambien conocidos en la industria de la aviacion como “paneles de insonorizacion”), indicados mediante 26 y disenados segun una primera realizacion a modo de ejemplo de la presente invencion. Los elementos 26 estan montados en la superficie periferica interna 12b, por ejemplo en una region de entrada, comprendida entre la admision de aire 16 y antes del ventilador 20, y una region de salida, despues del ventilador 20, en la que esta montado el motor 22. En la realizacion ilustrada, los elementos 26 forman la propia superficie periferica interna 12b. Por ejemplo, un elemento individual 26 forma un anillo de entrada, que constituye la superficie periferica interna 12b en dicha region de entrada; otro elemento individual 26 forma un anillo de salida, que constituye la superficie periferica interna 12b en dicha region de salida. Con referencia a las figuras 2 y 3, se muestra esquematicamente la estructura de un elemento 26 segun dicha primera realizacion. El elemento 26 se proporciona para amortiguar sonido y ruido generado durante el funcionamiento del conjunto de propulsion 18 de la gondola 10.
El elemento 26 comprende, de una manera conocida, una capa delantera de soporte de carga (o “lamina frontal”) 28 y una capa trasera de soporte de carga (o “lamina trasera”) 30. Una capa alveolar intermedia 32 esta “intercalada” entre la capa delantera 28 y la capa trasera. Dichas capas 28, 30, 32 estan acopladas entre sf; en la realizacion mostrada en el presente documento, se acoplan entre sf curando conjuntamente dichas capas durante un procedimiento de conformacion en autoclave.
La capa delantera 28 es sustancialmente permeable o atravesable de manera acustica, al menos parcialmente, es decir que puede atravesarse por una parte prevalente de las ondas acusticas que inciden en la misma desde el exterior. La capa delantera 28 puede fabricarse de un material compuesto, por ejemplo reforzado con capas de fibra de vidrio o carbono.
Preferiblemente, la capa delantera 28 es porosa; en particular, tiene una pluralidad de aberturas (no numeradas), a traves de las cuales pueden penetrar las ondas acusticas al interior de la capa alveolar 32. Preferiblemente, la capa delantera 28 se somete a un procedimiento de perforacion con el fin de crear dichas aberturas. En la realizacion mostrada en el presente documento, el procedimiento para perforar la capa delantera 28 se lleva a cabo tras la conformacion en autoclave del elemento 26.
La capa trasera 30 es sustancialmente reflectante del sonido, es decir, que puede reflejar o de cualquier modo desviar una parte prevalente de las ondas acusticas que inciden en la misma. Preferiblemente, la capa trasera 30 comprende una seccion enrollada de multiples capas.
Tal como queda claramente visible en la figura 3, la capa alveolar 32 define una estructura de malla que tiene una pluralidad de celdas huecas 34 lateralmente colindantes entre su Los extremos axiales mutuamente opuestos de dichas celdas 34 estan cubiertos por las capas de soporte de carga 28, 30. Preferiblemente, las celdas 34 se extienden en una direccion sustancialmente ortogonal a las capas de soporte de carga 28, 30. Preferiblemente, la seccion transversal de las celdas 34 tiene forma sustancialmente como un polfgono regular o irregular (por ejemplo, un hexagono), formando por tanto una disposicion de tipo sustancialmente alveolar.
Las celdas 34 tienen la funcion de hacer resonar, en la cavidad definida dentro de sus paredes laterales, las ondas acusticas que entran a traves de la capa delantera de soporte de carga 28 y que se desvfan o reflejan por la capa trasera de soporte de carga 30. De esta manera, el ruido se atenua a traves de una absorcion al menos parcial de las ondas acusticas producidas por el conjunto de propulsion 18 a traves de la capa alveolar 32.
El elemento 26 tambien incluye un accionador de plasma, por ejemplo del tipo que funciona a presion atmosferica, que se proporciona para inducir en las celdas 34 un flujo de partfculas de aire ionizadas A que interaccionan con las ondas acusticas procedentes de la capa delantera 28, garantizando por tanto un efecto de amortiguacion del sonido. Tal como resultara evidente a continuacion, es concebible que dicho flujo de partmulas de aire ionizadas A solo se genere en algunas de las celdas 34.
Preferiblemente, el accionador de plasma es del tipo de descarga de barrera dielectrica, tambien denominado comunmente con el acronimo DBD.
Preferiblemente, el accionador de plasma se proporciona para transportar el flujo de fluido desde la capa trasera 30 hacia la capa delantera 28. Mas preferiblemente, el accionador de plasma se proporciona para transportar el flujo de fluido en una direccion sustancialmente perpendicular a la capa trasera 30.
Preferiblemente, el accionador de plasma esta dispuesto entre la capa trasera 30 y la capa alveolar intermedia 32.
Preferiblemente, el accionador de plasma comprende una primera region de electrodo conductor 40, una capa de material dielectrico 38 que recubre la primera region de electrodo 40, y una segunda region de electrodo conductor 42 expuesta al aire. Con referencia particular a la figura 4, cuando al menos una de las regiones de electrodo 40, 42 se alimenta mediante una fuente de alimentacion electrica 44 adecuada, en cada una de las celdas 34 orientadas hacia las regiones de electrodo 40, 42 se genera una pluralidad de descargas de plasma fno D, cuyo avance se muestra esquematicamente mediante una lmea continua. Las descargas de plasma fno D se extienden entre las regiones de electrodo 40, 42. Como consecuencia, estas descargas de plasma fno D inducen un flujo de partmulas de aire ionizadas A, cuya tendencia se muestra esquematicamente mediante una lmea discontinua, en las celdas 34.
Preferiblemente, la capa dielectrica 38 se fabrica de material compuesto electricamente aislante, por ejemplo una seccion enrollada reforzada con fibra de vidrio.
Las regiones de electrodo 40, 42 estan destinadas a alimentarse mediante la fuente de alimentacion electrica 44, normalmente una de alta tension, que suministra una tension de corriente alterna (CA), tension de corriente continua (CC), o una combinacion de corriente alterna y continua. Preferiblemente, la tension de alimentacion es del tipo periodico.
Preferiblemente, la primera region de electrodo 40 esta comprendida en la capa trasera 30.
En la realizacion mostrada en el presente documento, la primera region de electrodo 40 comprende una parte conductora 46, que se proporciona para conectarse electricamente a la fuente de alimentacion electrica 44, y una parte dielectrica 48, que recubre la parte conductora 46 desde una banda opuesta con respecto a la capa dielectrica 38. Preferiblemente, la parte conductora 46 se solapa con la capa dielectrica 38, colindando con la misma. De manera ventajosa, pero no necesaria, la parte conductora 46 comprende una capa enrollada fabricada de material compuesto conductor, por ejemplo reforzada con fibra de carbono, y/o la parte dielectrica 48 comprende una capa enrollada fabricada de material compuesto no
conductor, por ejemplo reforzada con fibra de vidrio. En la realizacion mostrada en el presente documento, la parte conductora 46 esta enterrada en la parte dielectrica 48.
Preferiblemente, la primera region de electrodo 40 comprende medios de conexion electrica 50 que conectan electricamente la primera region de electrodo 40 con la fuente de alimentacion electrica 44. Mas preferiblemente, los medios de conexion electrica comprenden uno o mas elementos de conexion de terminal 50 aplicados a la parte conductora 36 y enterrados en la parte dielectrica 48. En la realizacion mostrada en el presente documento, cada uno de los elementos de conexion de terminal comprende una malla metalica 50.
En esta realizacion, la capa alveolar 32 comprende, y preferiblemente constituye, la segunda region de electrodo 42. Por ejemplo, la segunda region de electrodo 42 esta fabricada de material electricamente conductor, por ejemplo metal, preferiblemente aluminio.
Segun esta realizacion, la primera region de electrodo 40 esta conectada a la fuente de alimentacion electrica 44, mientras que la segunda region de electrodo 42 esta conectada a la tierra. Ademas, la fuente de alimentacion electrica 44 esta conectada a la primera region de electrodo a traves de un electrodo, y esta conectada a la tierra a traves del otro electrodo.
Si la fuente de alimentacion electrica 44 suministra corriente alterna, la tension es preferiblemente alta (por ejemplo del orden de diez kV) y es periodica con una frecuencia relativamente baja (por ejemplo, al menos 1 kHz). Si la fuente de alimentacion electrica 44 suministra corriente continua, la tension tiene preferiblemente una forma de onda pulsada (por ejemplo cuadrada) con una frecuencia muy alta (por ejemplo del orden de nanosegundos). Todavfa en el caso del suministro de corriente continua, con el fin de mover las partfculas ionizadas producidas y obtener el flujo de aire deseado en la region de electrodo, preferiblemente se usa una forma de onda pulsada (por ejemplo cuadrada) con una polarizacion (positiva o negativa). De esta manera, cuando termina la fase impulsiva de la tension de corriente continua, la region de electrodo 40 conectada a la fuente no tendra un potencial electrico nulo; por el contrario, entre las regiones de electrodo 40 y 42 todavfa habra una diferencia de potencial, originando por tanto un campo electrico residual que movera las partfculas de aire ionizadas tal como se indica mediante la lmea discontinua A. En cualquier caso, la tension y frecuencia de la fuente de alimentacion electrica se seleccionan de tal manera como para obtener una modulacion del flujo de partfculas de aire ionizadas A que es compatible con la banda de frecuencia de las ondas acusticas que van a atenuarse a traves de los elementos 26.
Con referencia a las figuras 5 y 6, el numero de referencia 126 designa en su conjunto un elemento para absorcion de sonido fabricado segun una segunda realizacion a modo de ejemplo de la presente invencion.
A las partes o elementos que son similares a, o que realizan la misma funcion que, los de la realizacion descrita anteriormente se les han asignado los mismos numeros de referencia. Por motivos de simplicidad, a continuacion no se repetira la descripcion de tales partes o elementos, y se hara referencia a la descripcion anterior de la primera realizacion.
El elemento 126 para absorcion de sonido comprende una segunda region de electrodo 142 que esta disenada de una manera diferente en comparacion con la ilustrada en la primera realizacion. La segunda region de electrodo conductor 142 esta interpuesta entre la capa alveolar intermedia 32 y la capa trasera 30. En este caso, la capa alveolar intermedia 32 se fabrica de material electricamente no conductor. Preferiblemente, la segunda region de electrodo comprende una red de malla delgada de material conductor 142. En la realizacion mostrada en el presente documento, dicha red 142 esta ubicada encima de la capa dielectrica 38. De esta manera, es posible generar en cada celda 34 una pluralidad de flujos de partfculas de aire ionizadas, extendiendose ventajosamente cada uno de dichos flujos desde cada malla de la red conductora 142.
Con referencia a la figura 7, se muestra una variante de implementacion adicional del elemento 26. En esta variante, el elemento 26 comprende medios transductores 52 proporcionados para emitir una senal electrica Pinc(t), que es representativa de las propiedades acusticas adoptadas a lo largo del tiempo por las ondas acusticas que inciden en el elemento 26, por ejemplo representativa de la presion acustica asociada con dichas ondas acusticas. Tal como resultara evidente para el experto en la tecnica, una variante de este tipo tambien puede aplicarse al elemento 126 disenado segun la segunda realizacion de la invencion.
Preferiblemente, los medios transductores 52 comprenden al menos un transductor electroacustico (por ejemplo un microfono), preferiblemente orientado hacia una celda 34 de la capa intermedia 32.
Uno o mas de dichos transductores 52 pueden integrarse en la capa delantera 28, para detectar las propiedades acusticas de las ondas acusticas que entran a traves de dicha capa delantera 28, y/o al interior de la capa intermedia 32, para detectar las propiedades de las ondas acusticas que pasan a lo
I argo de las paredes laterales de las celdas 34, y/o al interior de la capa trasera 30, para detectar las propiedades de las ondas acusticas que llegan cerca de dicha capa trasera 30.
A modo de ejemplo, lo siguiente describira algunas configuraciones preferidas de los medios transductores 52 en el elemento 26, 126:
- un transductor electroacustico esta ubicado en la capa delantera 28 y esta orientado hacia una celda 34 en la que el accionador de plasma no puede generar la descarga de plasma;
- un transductor electroacustico esta ubicado en la capa delantera 28 y esta orientado hacia una celda 34 en la que el accionador de plasma puede generar la descarga de plasma;
- un transductor electroacustico esta ubicado en la capa trasera 30 y esta orientado hacia una celda 34 en la que el accionador de plasma no puede generar la descarga de plasma;
- un transductor electroacustico esta ubicado en la capa intermedia 32 (preferiblemente en las paredes laterales de una de las celdas 34) y esta orientado hacia una celda 34 en la que el accionador de plasma no puede generar la descarga de plasma;
- un transductor electroacustico esta ubicado en la capa delantera 28 y otro transductor electroacustico esta ubicado en la capa trasera 30, en los que al menos el otro transductor esta orientado hacia una celda 34 en la que el accionador de plasma no puede generar la descarga de plasma (preferiblemente ambos transductores electroacusticos estan orientados hacia la misma celda 34); y
- un transductor electroacustico esta ubicado en la capa delantera 28 y otro transductor electroacustico esta ubicado en la capa intermedia 32 (preferiblemente en las paredes laterales de una de las celdas 34), en los que al menos el otro transductor esta orientado hacia una celda 34 en la que el accionador de plasma no puede generar la descarga de plasma (preferiblemente ambos transductores electroacusticos estan orientados hacia la misma celda 34).
Con el fin de impedir que el accionador de plasma genere una descarga de plasma D en una o mas celdas predeterminadas 34, en particular para evitar cualquier interferencia en las celdas en las que estan ubicados los medios transductores 52, puede proporcionarse una interrupcion en las partes conductoras de al menos una de las regiones de electrodo 40, 42 asociadas con esas celdas.
Tal como se muestra a modo de ejemplo en la figura 7, en la primera realizacion descrita anteriormente la region de electrodo puede proporcionarse en forma de un par de partes conductoras 40 separadas por una seccion central no conductora, impidiendo asf la generacion de plasma en las celdas 34 ubicadas de manera correspondiente en la posicion central y equipadas con medios transductores 52. Como alternativa, puede concebirse dividir la region de electrodo en una pluralidad de partes conductoras separadas unas de otras mediante una pluralidad respectiva de interrupciones, creando por tanto una pluralidad de grupos de celdas en las que el accionador de plasma no esta adaptado para generar una descarga de plasma D y que pueden estar equipadas posiblemente con medios transductores. Evidentemente, tambien pueden concebirse otras soluciones similares a las anteriores para el elemento 126 fabricado segun la segunda realizacion tal como se ilustro anteriormente.
Segun una variante de implementacion adicional, el elemento 26, 126 comprende una unidad de control 54 disenada para controlar el accionador de plasma basandose en la senal electrica Pinc(t) suministrada por los medios transductores 52. De esta manera, el accionador de plasma puede ajustar el flujo de partfculas de aire ionizadas A segun las caractensticas detectadas de las ondas acusticas realmente incidentes, para mejorar el rendimiento de absorcion de sonido del elemento 26, 126. Preferiblemente, la unidad de control 54 se proporciona para emitir una senal de control electrica S(t) a la fuente de alimentacion electrica 44, que a su vez esta disenada para suministrar una tension electrica V(t), determinada en funcion de dicha senal de control S(t), a las regiones de electrodo 40, 42.
Por ejemplo, la unidad de control 54 actua como sistema de control automatico, que se gestiona preferiblemente como un controlador de retroalimentacion basandose en dicha senal electrica Pinc(t) suministrada por los medios transductores acusticos 52.
Ventajosamente, la senal de control electrica suministrada por la unidad de control 54 a la fuente de alimentacion electrica 44 es de la siguiente manera:
donde:
- Sgen(t) representa la senal de generacion de plasma, y
- Smod(t) representa la senal de modulacion de generacion de plasma, que se procesa en funcion de la senal Pinc(t) transmitida por los medios transductores electroacusticos.
En particular, Sgen(t) contribuye a definir la tension y la frecuencia de la senal de generacion de plasma, mientras que Smod(t) contribuye a definir la frecuencia, ciclo de trabajo y fase de la senal de modulacion. Evidentemente, sin perjuicio del principio de la invencion, las formas de realizacion y los detalles de implementacion pueden variarse de manera extensa con respecto a los descritos e ilustrados en el presente documento a modo de ejemplo no limitativo, sin apartarse sin embargo del alcance de la invencion tal como se expone en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (13)
1. Elemento (26; 126) para absorcion de sonido, que comprende:
- una capa delantera (28) que es permeable al sonido, al menos en una region de la misma;
- una capa trasera (30), sustancialmente reflectante del sonido; y
- una capa alveolar (32) intercalada entre dicha capa delantera (28) y dicha capa trasera (30), y que define una estructura en malla que tiene una pluralidad de celdas huecas (34) lateralmente colindantes entre sf; proporcionandose dichas celdas para hacer resonar dentro de sus paredes laterales las ondas acusticas que entran a traves de dicha capa delantera (28) y que se desvfan por dicha capa trasera (30);
estando dicho elemento caracterizado porque comprende ademas un accionador de plasma (38, 40, 42, 44; 38, 40, 142, 44) proporcionado para generar, en al menos una de dichas celdas (34), al menos una descarga de plasma (D) que induce un flujo de partfculas de aire ionizadas (A) que interaccionan con las ondas acusticas procedentes de dicha capa delantera (28).
2. Elemento (26; 126) segun la reivindicacion 1, en el que dicho accionador de plasma (38, 40, 42, 44; 38, 40, 142, 44) se proporciona para transportar dicho flujo de partfculas de aire ionizadas (A) desde dicha capa trasera (30) hacia dicha capa delantera (28).
3. Elemento (26; 126) segun la reivindicacion 2, en el que dicho accionador de plasma (38, 40, 42, 44; 38, 40, 142, 44) se proporciona para transportar dicho flujo de partfculas de aire ionizadas (A) en una direccion sustancialmente perpendicular a dicha capa trasera (30).
4. Elemento (26; 126) segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho accionador de plasma (38, 40, 42, 44; 38, 40, 142, 44) es del tipo de descarga de barrera dielectrica o DBD.
5. Elemento (26; 126) segun la reivindicacion 4, en el que dicho accionador de plasma comprende una primera region de electrodo conductor (40), una capa de material dielectrico (38) que recubre dicha primera region de electrodo (40), y una segunda region de electrodo conductor (42; 142) expuesta al aire; proporcionandose al menos una (40) de dichas regiones de electrodo para alimentarse mediante una fuente de alimentacion electrica (44), para generar dicha al menos una descarga de plasma (D).
6. Elemento (26; 126) segun la reivindicacion 5, en el que dicha capa trasera (30) comprende dicha primera region de electrodo (40).
7. Elemento (26; 126) segun la reivindicacion 6, en el que dicha primera region de electrodo (40) comprende una parte conductora (46), por ejemplo una seccion enrollada fabricada de material conductor, proporcionada para conectarse electricamente a dicha fuente de alimentacion electrica (44), y una parte dielectrica (48), por ejemplo una seccion enrollada fabricada de material no conductor, que recubre dicha parte conductora (46) desde una banda opuesta con respecto a la capa de material dielectrico (38).
8. Elemento (26) segun una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, en el que dicha capa alveolar (32) comprende, y preferiblemente constituye, dicha segunda region de electrodo (42).
9. Elemento (26) segun la reivindicacion 8, en el que dicha capa alveolar intermedia (32) se fabrica de material conductor, preferiblemente aluminio.
10. Elemento (126) segun una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, en el que dicha segunda region de electrodo (142) esta ubicada entre dicha capa alveolar (32) y dicha capa trasera (30).
11. Elemento (126) segun la reivindicacion 10, en el que dicha segunda region de electrodo es una red de malla delgada (142) fabricada de material conductor.
12. Elemento (26; 126) segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas medios transductores (52) proporcionados para emitir una senal electrica (Pinc(t)) representativa de las propiedades acusticas de las ondas acusticas que inciden sobre dicho elemento (26; 126).
13. Elemento segun la reivindicacion 12, que comprende ademas una unidad de control (54) disenada para controlar dicho accionador de plasma basandose en dicha senal electrica (Pinc(t)).
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