ES2704431T3

ES2704431T3 - Dispositivo de transición entre dos vehículos o partes de vehículos unidos entre ellos de forma articulada

Info

Publication number: ES2704431T3
Application number: ES14001627T
Authority: ES
Inventors: Andre Goebels
Original assignee: Huebner GmbH and Co KG
Current assignee: Huebner GmbH and Co KG
Priority date: 2014-05-08
Filing date: 2014-05-08
Publication date: 2019-03-18
Anticipated expiration: 2034-05-08
Also published as: EP2942255B1; EP2942255A1; PL2942255T3

Abstract

Dispositivo de transición entre dos vehículos o piezas de vehículos unidos de forma articulada unos con otros, con un fuelle (1) que abarca un paso de transición, donde el fuelle (1) comprende dos paredes laterales (3) que se miran una a la otra, donde cada pared lateral (3) consta de un revestimiento o protección de base tipo fuelle que abarca (10,20) o cubre básicamente todo el largo de la pared lateral (3), donde el protector de la base (10,20) discurre a una distancia de la pared lateral (3), que se caracteriza por que la protección de la base (10,20) está unida a la pared lateral (3) por un inserto o pieza adicional de la base tipo fuelle (15,25) para formar un conducto o canal cerrado (30).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de transición entre dos vehículos o partes de vehículos unidos entre ellos de forma articulada

La presente invención hace referencia a un dispositivo de transición entre dos vehículos o piezas de vehículo unidos de forma articulada, con un fuelle que abarca un paso o transición, donde el fuelle comprende dos paredes laterales confrontadas, donde cada pared lateral tiene un revestimiento de base a modo de fuelle que se extiende básicamente por la longitud de la pared lateral, donde el revestimiento de base discurre a una distancia de la pared lateral.

Un dispositivo de transición o paso del tipo mencionado al principio es algo bastante conocido desde el punto de vista técnico. El dispositivo de transición entre dos vehículos o piezas de vehículo unidas unas a otras comprende básicamente una transición o paso, que es un fuelle, que se ha diseñado como plataforma o en forma de chapas puente de transición. Entre la pared lateral del fuelle y del puente, de la plataforma o de las chapas puente existe una distancia o bien una hendidura. Para cubrir esta hendidura o distancia se ha previsto lo que se conoce como revestimiento de base. El revestimiento de base tiene como el fuelle también unas tiras de material que se mantienen unidas mediante regletas perfiladas a los elementos tipo fuelle en forma de pliegues o bien ondas como elementos del fuelle. El revestimiento de base se ha dispuesto en su extremo superior en la pared lateral del fuelle y forma un ángulo con la pared lateral sobre el eje longitudinal central de la transición y crea de ese modo una distancia a la pared lateral del fuelle, de manera que la rendija o hendidura queda cubierta. De la EP 2607114A1, EP0215329 A1 y de la DE 1005994 C1 se conocen los revestimientos de base, que prese1tan una multitud de tiras o regletas del cuadro dispuestas una tras otra, que se discurren en forma trapezoidal a una distancia de la pared lateral del fuelle de transición. En la zona de la pared superior y de la pared lateral del revestimiento de base se ha diseñado el revestimiento de base a modo de fuelle, similar a un fuelle de transición, de forma que las guías del cuadro en esta zona están unidas por medio de tiras de material.

Se conocen además los llamados fuelles de doble eje. De la EP 2468600 A se sabe también que en dichos fuelles de doble eje, entre el fuelle interior y el fuelle exterior, especialmente en la zona cubierta, a lo largo de la misma y a una distancia lateral, se han dispuesto dos nervaduras en forma de fuelle, de manera que a través de las nervaduras en unión con ambos fuelles existe un conducto para el paso del aire acondicionado.

Sin embargo suele ser frecuente que en la zona cubierta entre ambos fuelles, por ejemplo, de un fuelle de doble eje discurran una multitud de cables de alimentación o suministro. Con frecuencia no existe espacio para la formación de un conducto de climatización en la zona cubierta o del techo. Lo mismo ocurre para la zona de paredes laterales de un fuelle doble.

En este sentido existe un interés enorme en crear un conducto de climatización en otro lugar del fuelle, para transportar el aire acondicionado de un vehículo o pieza de vehículo al vehículo o pieza de vehículo colindante. De entrada ya se ha indicado que un fuelle habitualmente presenta una cubierta o protección de base. Asimismo también se ha mencionado que el revestimiento de base discurre a una distancia de la pared lateral del fuelle, de manera que entre el revestimiento de base por un lado y la pared lateral del fuelle se forma un hueco. La idea en la que se basa la invención es que este hueco formado por el revestimiento de base por un lado y la pared lateral por otro lado de lugar a un conducto o canal que una por un lado la pieza de base en forma de fuelle y por otro lado la protección de la base. Es decir, que sin un gasto considerable adicional la protección de la base ya existente pueda ser transformada en un conducto de conducción de aire, es decir que solamente la protección de la base este única a la pared lateral por medio de una pieza en forma de fuelle en la zona de su extremo inferior.

Las características o propiedades y las configuraciones de la invención preferidas se deducen de las subreivindicaciones.

Se ha previsto en particular que el revestimiento de la base en la zona de su extremo inferior esté unido o conectado a la pared lateral por medio de una serie de puntales de la estructura. Estos puntales sirven para fijar la protección de la base de manera que se evite que cuando los pasajeros ejerzan fuerza sobre la protección de la base, ésta base se deforme.

En este contexto se ha previsto además que la pared lateral del fuelle presente un armazón de fuelle para la formación de elementos del fuelle, y el revestimiento de la base disponga de unas regletas perfiladas para la formación de los elementos del fuelle, de manera que los puntales queden fijados al armazón del fuelle y a las regletas.

Se ha dispuesto preferiblemente que los puntales del armazón sean parte de la pieza de base en forma de fuelle, que conecta la pared lateral con el revestimiento de base para la formación del conducto. Es decir, que los puntales del armazón no solamente sirven para reforzar el revestimiento o protección de base, sino que también impiden que se combe la pieza en forma de fuelle.

El conducto formado con el revestimiento de base debe servir en particular como conducto de ventilación. A este respecto es conveniente que el conducto quede cerrado herméticamente. En este sentido, se ha previsto que la pieza de la base en forma de fuelle tenga unos elementos en forma de muelle dispuestos uno tras otro, de manera que los elementos en forma de muelle al menos en uno de sus extremos presenten piezas en forma de fuelle en ambos extremos para el acoplamiento en arrastre de forma a los elementos del fuelle del revestimiento de la base y a los elementos del fuelle de la pared lateral. De todo resulta evidente que la pieza de base en forma de fuelle se ha diseñado en forma de U y que las piezas alineadas hacia arriba en un estado ya montado están conectadas o unidas a los elementos del fuelle correspondientes del revestimiento de base y de la pared lateral del fuelle. La unión entre las piezas por un lado y los elementos del fuelle por otro lado puede ser floja, es decir, a base de un cierre de velcro. En general existe también la posibilidad de adherir o pegar con cola las piezas en forma de fuelle de la pieza de la base en forma de fuelle a los elementos del fuelle de la pared lateral del fuelle y del revestimiento de la base. La pieza de la base en forma de fuelle del conducto puede por tanto diseñarse en forma de pliegue o de manera ondulada de acuerdo con el fuelle o el revestimiento de la base en forma de fuelle.

Ya se ha indicado que los elementos del fuelle así como también el revestimiento de base se han diseñado a base de un material de fuelle. Este material consta al menos de un soporte resistente revestido de un elastómero, al igual que la pieza de base en forma de fuelle para formar el conducto. El soporte resistente puede presentar al menos una zona a base de un tejido, género de punto o malla.

Con ayuda de las figuras se explica con detalle la invención.

Fig. 1 muestra esquemáticamente un fuelle en un plano con dos configuraciones de revestimientos de base diseñados de forma distinta;

Fig. 2 muestra una primera configuración de un revestimiento de base en una representación en perspectiva Fig. 3 muestra una segunda configuración de un revestimiento de base en una representación en perspectiva El fuelle que en su conjunto se marca con 1 presenta dos paredes laterales 3, donde las paredes laterales presentan dos configuraciones alternativas a un revestimiento de base 10,20. Ambas configuraciones alternativas de un revestimiento de base 10,20, representadas en la figura 1, se encuentran representadas de nuevo en una visión en perspectiva en las figuras 2 y 3.

La pared lateral del fuelle 1 consta de varios marcos o monturas de fuelle 5 dispuestas una tras otra, que alojan tiras de material para formar los elementos del fuelle 6. Se configura pues o bien un fuelle de pliegues o de ondas, según la forma del fuelle que se desee. De acuerdo con la forma del fuelle, es decir como pliegues o bien ondas, también se diseña el revestimiento de base 10 en forma de pliegues o bien ondas. El revestimiento de base 10 posee regletas guía perfiladas 11, que al igual que el cuadro del fuelle 5, aloja tiras de material de fuelle para formar los correspondientes elementos del fuelle 12 en forma de pliegues o bien ondas. En la zona o sección inferior del revestimiento de base 10 se han previsto puntales de armazón o cuadro 14, de manera que los puntales 14 sirven para conectar o unir el cuadro o montura del fuelle 5 con las regletas guía 11 del revestimiento de base 10, tal como se puede ver directamente mirando la figura 2. Los puntales sirven también para reforzar la pieza adicional de base 15 en forma de fuelle, y forman los elementos de base 17 en forma de fuelle con las tiras de material. La pieza de base en forma de fuelle 15 se ha configurado asimismo como la pared lateral 3 del fuelle y el revestimiento de base 10 a modo de pliegues o bien ondas; formando el conducto 30. La pieza de base a modo de fuelle 15 presenta a ambos lados respectivamente una pieza 16 tipo fuelle, que sirve para el acoplamiento en arrastre de forma a los elementos del fuelle 6 y 12. La unión o conexión entre las piezas tipo fuelle 16 y los elementos del fuelle 6 y 12 de la pared lateral del fuelle y del revestimiento de la base 10 se realiza, por ejemplo, por medio de cierres de cinta de velcro o bien por medio de un encolado de piezas. En general es esencial que para lograr la hermeticidad necesaria que las piezas tipo fuelle 16 se adapten a los elementos del fuelle 6 de la pared lateral y a los elementos del fuelle 12 del revestimiento de base 10, es decir que se acoplen en arrastre de forma a éstos tal como se ha descrito. Los elementos del fuelle 12 del revestimiento o protección de la base se adaptan asimismo en un extremo superior a los elementos del fuelle de la pared lateral del fuelle.

La segunda configuración representada en la figura 3 de un revestimiento de base 20 se diferencia de la primera configuración únicamente en la forma del revestimiento de la base en la medida que este revestimiento de base 20 discurra básicamente a modo de triángulo, y en la medida en que se forme también un conducto 30 de forma triangular, siempre que sea igual a la primera configuración. El revestimiento de base marcado con 20 presenta asimismo regletas guía perfiladas 21, que forman con las tiras de material unos elementos del fuelle 22. Las regletas guía perfiladas 21 están unidas a los cuadros del fuelle 5 por medio de puntales del cuadro 24, de manera que los puntales del cuadro forman con las tiras de material los correspondientes elementos de base a modo de fuelle. Los elementos del fuelle 22 están articulados a los elementos del fuelle 6 de la pared lateral 3 del fuelle 1 por el extremo superior.

El conducto 30 se forma conectando el revestimiento de base 20 y la pared lateral 3 del fuelle por medio de la pieza de base 25 en forma de fuelle, que en ambos extremos tiene unas piezas 26 en forma de fuelle, que en arrastre de forma, tal como se ha descrito haciéndose referencia a la figura 2, descansan sobre los elementos del fuelle tanto del fuelle propiamente como también los elementos del fuelle 22 del revestimiento de base 20.

Listado de referencia

I fuelle

3 pared lateral del fuelle

5 cuadro o montura del fuelle

6 elemento del fuelle

10 revestimiento o protección de la base (primera configuración)

I I regleta guía perfilada del revestimiento de la base

12 elemento del fuelle del revestimiento de la base

14 puntal del armazón o cuadro de la pieza de la base tipo fuelle

15 pieza de la base tipo fuelle

16 pieza adicional o inserto tipo fuelle de la base tipo fuelle

17 elemento de la base tipo fuelle de la pieza o inserto de base tipo fuelle

20 revestimiento o protección de la base (segunda configuración)

21 regleta guía perfilada del revestimiento de la base

22 elemento del fuelle del revestimiento de la base

24 puntal del cuadro o armazón de la pieza de la base tipo fuelle

25 pieza de la base tipo fuelle

26 pieza tipo fuelle de la pieza de inserción tipo fuelle

27 elemento de base tipo fuelle de la pieza de la base tipo fuelle

30 canal o conducto

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de transición entre dos vehículos o piezas de vehículos unidos de forma articulada unos con otros, con un fuelle (1) que abarca un paso de transición, donde el fuelle (1) comprende dos paredes laterales (3) que se miran una a la otra, donde cada pared lateral (3) consta de un revestimiento o protección de base tipo fuelle que abarca (10,20) o cubre básicamente todo el largo de la pared lateral (3), donde el protector de la base (10.20) discurre a una distancia de la pared lateral (3),

que se caracteriza por

que la protección de la base (10,20) está unida a la pared lateral (3) por un inserto o pieza adicional de la base tipo fuelle (15,25) para formar un conducto o canal cerrado (30).

2. Dispositivo de transición conforme a la reivindicación 1, que se caracteriza por que la protección de la base (10.20) discurre al menos parcialmente formando un ángulo con la pared lateral.

3. Dispositivo de transición conforme a la reivindicación 1 ó 2, que se caracteriza por que la protección de la base (10.20) , en la zona de su extremo inferior, está unida o conectada a la pared lateral (3) por medio de una multitud de puntales del armazón o cuadro (14,24).

4. Dispositivo de transición conforme a la reivindicación 3, que se caracteriza por que la pared lateral (3) del fuelle (1) consta de armazones o cuadros de fuelle (5), mientras forma los elementos del fuelle (6), y el revestimiento de la base (10,20) consta de tiras o regletas guía perfiladas (11,21) formando los elementos del fuelle (12,22), de forma que los puntales del cuadro del fuelle (14,24) se han fijado o sujetado al cuadro del fuelle (5) y a las regletas guía perfiladas (11,21).

5. Dispositivo de transición conforme a la reivindicación 3 ó 4, que se caracteriza por que los puntales del cuadro del fuelle (14,24) son parte de la pieza adicional o inserto de la base a modo de fuelle (15,25).

6. Dispositivo de transición conforme a una de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que el inserto o pieza adicional de la base en forma de muelle (15,25) dispone de varios elementos de la base (17,27) en forma de muelle dispuestos uno tras otro, de manera que los elementos de la base (17,27) tienen unas piezas tipo fuelle (16,26) preferiblemente en ambos extremos, al menos en un extremo, a las cuales se une la pieza de la base en forma de fuelle (15,25) a los elementos del fuelle (12,22) del revestimiento o protección de la base (10.20) y a los elementos del fuelle (6) de la pared lateral (3).

7. Dispositivo de transición conforme a la reivindicación 6, que se caracteriza por que las piezas tipo fuelle (16,26) está unidas o conectadas a los elementos del fuelle (6;12,22) de la pared lateral y/o al revestimiento de la base de manera suelta, por ejemplo, por medio de unos cierres de cinta tipo velcro.

8. Dispositivo de transición conforme a una de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que la pieza de base en forma de fuelle (15,25) del conducto o canal se ha diseñado en forma de pliegue o bien ondulante de acuerdo con el fuelle (3) o bien el revestimiento de la base tipo fuelle (10,20).

9. Dispositivo de transición conforme a una de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que al igual que el inserto o pieza adicional de base tipo fuelle (15,25) para formar el conducto (30) los elementos del fuelle (6) del fuelle (1) así como los que protegen la base (10,20) son de un material resistente revestido de un elastómero.

10. Dispositivo de transición conforme a la reivindicación 9, que se caracteriza por que el material resistente tiene al menos una capa de un tejido, género de punto o malla.