ES2699426A1 - Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos - Google Patents
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos Download PDFInfo
- Publication number
- ES2699426A1 ES2699426A1 ES201700708A ES201700708A ES2699426A1 ES 2699426 A1 ES2699426 A1 ES 2699426A1 ES 201700708 A ES201700708 A ES 201700708A ES 201700708 A ES201700708 A ES 201700708A ES 2699426 A1 ES2699426 A1 ES 2699426A1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- noise
- rim
- vehicle
- impacts
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/12—Appurtenances, e.g. lining bands
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Pieza absorbente y atenuadora de ruidos e impactos para llantas de vehículos, atenúa y aísla el ruido y rebote de un neumático durante el rodaje de un vehículo. Fabricada con material natural o sintético, material absorbente, atenuador y aislante. Pieza absorbente y atenuadora de ruidos e impactos para llantas de vehículos. Instalada en la garganta de la llanta de un vehículo, aísla la llanta, atenuando y reduciendo la frecuencia del rebote y ruido de las ondas de impacto y de las ondas sonoras en la garganta de la llanta, ondas producidas por las irregularidades del pavimento durante el rodaje de un vehículo. Se consigue disminuir la contaminación por ruido en las carreteras, se mejora el confort en la conducción y en el interior de un vehículo.
Description
DESCRIPCIÓN
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos.
Sector de la técnica
La fabricación de elementos para vehículos a motor, automóviles, vehículos pesados, vehículos industriales, vehículos deportivos y motos.
Antecedentes de la invención
Actualmente no se conoce antecedentes a esta invención.
Explicación de la invención
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, caracterizada por estar fabricada con material absorbente, atenuador y aislante, material natural o sintético, materiales que permitan la absorción de ondas sonoras y de choque que se producen en el interior de un neumático montado en la llanta de un vehículo, ruido e impacto que se produce durante el rodaje del neumático en carretera.
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, fabricada con materiales naturales, sirva como ejemplo no limitativo, corcho, algodón. Con materiales sintéticos, sirva como ejemplo no limitativo, neopreno, porexpan, materiales absorbentes y aislantes de ondas sonoras y de ondas de choque.
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, caracterizada porque en el momento de su fabricación, utiliza cualquier diseño/forma según el material utilizado para su fabricación, adaptando el diseño/forma a conseguir una óptima absorción, atenuación y aislamiento de ondas sonoras y de impacto. El diseño/forma decidido tiene que permitir el montaje de la pieza en la garganta de la llanta por un operario.
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, se instala en la garganta de la llanta de un vehículo, se instala de manera longitudinal, disponiendo de toda la longitud de la garganta de la llanta para su montaje.
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, quedará fijada a la llanta por cualquier medio, tensión elástica, pegamentos, fijaciones mecánicas... Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, también puede quedar libre sin anclajes a la llanta.
Al instalar pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, aislamos la garganta de la llanta que queda vista al interior, conseguimos disminuir la frecuencia de rebote de las ondas sonoras y de choque en la garganta la llanta, ondas que se producen en el interior del neumático por las irregularidades del pavimento, disminuyendo el ruido en el interior e exterior del vehículo en el momento del rodaje, disminuyendo la contaminación de ruidos de las carreteras.
El neumático montado en la llanta y con la presión de aire interna necesaria para el rodaje, es una parte generadora de ruidos en un vehículo durante el rodaje debido a las irregularidades del pavimento. El aire a alta presión en el interior del neumático amplifica el ruido de rodaje, transmitiendo parte del ruido por la llanta hacia el interior y exterior del vehículo.
En la actualidad el conjunto llanta neumático deja libre al interior la garganta de la llanta, permitiendo el rebote de las ondas sonoras y de impacto en la garganta de la llanta, al absorber
la llanta el ruido y choque de ondas sonoras, las transmite al interior y exterior del vehículo aumentando el rumor en el interior y en el exterior del vehículo.
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, atenuará y evitará la absorción de ondas de ruido y choque en la llanta, quedando la llanta aislada por medio de la pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículo, mejorando la reacción en el rebote del neumático facilitando la conducción, y atenuará el ruido de rodaje en el interior y exterior del vehículo.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 muestra una llanta sin la pieza absorbente y atenuadora de ruidos e impactos para llantas de vehículos, quedando vista la garganta de la llanta.
La figura 2 muestra un modelo no limitativo de la pieza absorbente y atenuadora de ruidos e impactos para llantas de vehículos instalada en una llanta.
Una posible manera de realización de la invención
Una manera sencilla de realizar la presente invención, es la que se muestra en la Figura 2 ejemplo no limitativo, es la de fabricar un anillo de material elástico absorbente, atenuador y aislante, sirva como ejemplo no limitativo de material, neopreno elástico, y del grosor y anchura necesario para aislar la garganta de la llanta, figura 2, con la circunferencia suficiente para ocupar la circunferencia de la garganta según la medida de la llanta. Con el grosor y circunferencia suficiente que permita el montaje por un operario, y por medio de su elasticidad y menor circunferencia que la de la garganta, quedará fijada la pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos por comprensión elástica a la garganta de la llanta, ejemplo no limitativo.
Claims (4)
1. Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, caracterizada por estar fabricada con materiales absorbentes, atenuadores y aislantes, material natural o sintético que permitan la absorción y el aislamiento de ondas sonoras y de impacto en la garganta de la llanta de un vehículo, ondas sonoras y de choque que se producen en el interior del neumático de un vehículo en el rodaje por las irregularidades del pavimento.
2. Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, según reivindicación 1, caracterizada por qué para su fabricación utiliza cualquier diseño/forma según el material utilizado para su fabricación, adaptando el diseño/forma para conseguir una óptima atenuación y aislamiento de ondas sonoras y de impacto. El diseño/forma decidido tiene que permitir el montaje de la pieza en la garganta de la llanta por un operario.
Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, quedará fijada a la llanta por cualquier medio, tensión elástica, pegamentos, fijaciones mecánicas... Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, también puede quedar libre sin anclajes a la llanta.
3. Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, según reivindicación 1 y 2, caracterizada por utilizar la garganta de la llanta como su lugar de montaje.
4. Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos, según reivindicación 1, 2 y 3, se puede incorporar en el momento de la fabricación de la llanta formando parte de la llanta. En el momento de la fabricación se termina la garganta de la llanta con materiales absorbentes y aislantes, materiales naturales o sintéticos, materiales atenuadores y aislantes de ondas sonoras e impacto.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201700708A ES2699426A1 (es) | 2017-08-10 | 2017-08-10 | Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201700708A ES2699426A1 (es) | 2017-08-10 | 2017-08-10 | Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2699426A1 true ES2699426A1 (es) | 2019-02-11 |
Family
ID=65241666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201700708A Withdrawn ES2699426A1 (es) | 2017-08-10 | 2017-08-10 | Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2699426A1 (es) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5899253A (en) * | 1995-06-23 | 1999-05-04 | Sollac | Device for sound insulating a wheel, in particular a wheel of a motor vehicle |
| US20030188817A1 (en) * | 2001-04-16 | 2003-10-09 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire noise reducing system |
| CN203995450U (zh) * | 2014-07-31 | 2014-12-10 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车轮胎的降噪结构 |
| US20160121648A1 (en) * | 2014-10-31 | 2016-05-05 | GM Global Technology Operations LLC | Wheel with aluminum foam for tire cavity noise suppression |
-
2017
- 2017-08-10 ES ES201700708A patent/ES2699426A1/es not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5899253A (en) * | 1995-06-23 | 1999-05-04 | Sollac | Device for sound insulating a wheel, in particular a wheel of a motor vehicle |
| US20030188817A1 (en) * | 2001-04-16 | 2003-10-09 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Tire noise reducing system |
| CN203995450U (zh) * | 2014-07-31 | 2014-12-10 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车轮胎的降噪结构 |
| US20160121648A1 (en) * | 2014-10-31 | 2016-05-05 | GM Global Technology Operations LLC | Wheel with aluminum foam for tire cavity noise suppression |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101861476B1 (ko) | 공명음 저감 공기압 타이어 | |
| CN103298627B (zh) | 充气轮胎 | |
| CN105745095A (zh) | 一种轮胎空腔噪音吸收器 | |
| US20200331306A1 (en) | Noise reducing tyre | |
| EP3509874A1 (en) | Tire with asymmetric sculpture elements and off-center noise dampers | |
| JP6803984B2 (ja) | 音響要素を有する車両用空気式タイヤ | |
| CN105672059A (zh) | 具有吸收轮轨噪声的预制式轨道板结构 | |
| ES2699426A1 (es) | Pieza absorbente de ruidos e impactos para llantas de vehículos | |
| CN203358196U (zh) | 一种低噪声地铁车轮 | |
| CN112912280B (zh) | 具有用于降低轮胎的滚动噪声的装置的车辆 | |
| KR102218131B1 (ko) | 헬름홀쯔 공명기 적용 공명소음 저감 공기입 타이어 | |
| KR102080393B1 (ko) | 공기입타이어 | |
| JPS58116202A (ja) | 防音車輪 | |
| US1498931A (en) | Resilient tire | |
| CN111186262B (zh) | 一种低噪音充气轮胎 | |
| KR102169474B1 (ko) | 나선형 밴드 타입의 타이어용 흡음재 | |
| CN203580519U (zh) | 防震缓冲防爆轮胎 | |
| KR20090053011A (ko) | 차량용 비공기입 타이어 | |
| KR101001822B1 (ko) | 저소음 공기입 타이어 | |
| CN104074905A (zh) | 一种汽车减震器的隔音装置 | |
| JP2006168510A (ja) | 空気入りタイヤとリムとの組立体 | |
| CN108116156B (zh) | 高铁车轮降噪块 | |
| CN212373067U (zh) | 一种抑噪轮胎及车辆 | |
| CN116141880B (zh) | 降噪型汽车爆胎应急安全装置 | |
| CA2994992A1 (en) | Tubeless pneumatic vehicle tire |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA2A | Patent application published |
Ref document number: 2699426 Country of ref document: ES Kind code of ref document: A1 Effective date: 20190211 |
|
| FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20190611 |