ES2695757A1 - Dispositivo de visualización y procedimiento para eliminar los campos muertos de visión en los vehículos - Google Patents

Abstract

La invención hace referencia a un dispositivo de información (2), en particular, a un campo de los vehículos de transporte de personas, con al menos un punto de visualización (2) para informar al conductor. El sistema está compuesto por una serie de sensores (5) que obtienen la información del entorno en tiempo real centrándose en los ángulos muertos que deja la estructura del vehículo.

Description

DESCRIPCION

Dispositivo de visualization y procedimiento para eliminar los campos muertos de vision en los vehlcuios.

La presente invention hace referencia a un dispositivo de visualization, en particular, en el campo de los vehlculos de transporte de personas y/o mercanclas, y a un procedimiento para informar al conductor en tiempo real sobre el estado del trafico.

Los dispositivos de visualization son utilizados para transmitir information a los usuarios de los vehlculos en tiempo real. El dispositivo puede estar compuesto por uno o varios elementos de visualization y sensorica que obtiene information del entorno.

Los sensores del sistema se situaran en el propio vehlculo y podran ser de diferente 10 naturaleza lo que permitira obtener informacion mas precisa. La precision de la misma ira vincula al numero de los mismos y a su localization flsica.

El sistema ira conectado al sistema electrico de vehlculo que le suministrara la energla necesaria para la adquisicion, procesamiento y visualizacion en todos los dispositivos que formen parte del sistema.

Las condiciones ambientales pueden afectar al sistema de forma no deseable por lo que ante estas situaciones el sistema avisara de forma clara al usuario de estas anomallas para evitar distracciones o la toma de decisiones basada en information erronea.

Por otro lado los vehlculos con cubierta poseen una estructura de sujecion del techo que al mismo tiempo se comporta como un elemento estructural de protection antivuelco. Esa estructura es completamente opaca por lo que al usuario no le es posible ver a traves de ella. Estos elementos suelen coincidir con la parte frontal lateralmente al parabrisas, en la parte central a la altura de los asientos de conductor y acompanante y en la parte posterior. El numero de puntos de union del chasis con el techo depende en gran medida de la dimension del vehlculo y del numero de asientos disponibles. Un denominador comun en la mayor parte de los automoviles son los puntos de union que sirven de soporte al parabrisas. Esta invention se centra en estos elementos en concreto, al encontrarse en el campo de vision de conductor del vehlculo dificultando la obtencion de information de su entorno.

Por consiguiente, se propone un sistema de visualization, con al menos un elemento de visualization y al menos un sensor que informe al conductor sobre el estado de esa zona no visible del vehlculo.

El termino “informar” se refiere a facilitar information sobre el area verificada mediante sensores de una forma visual o acustica

Los sensores pueden adquirir information de forma analogica o digital y son visualizados los datos mediante los visualizadores definidos a tal efecto.

El usuario del vehlculo puede ser informado acerca del estado del trafico y de la presencia de objetos y vehlculos en estas zonas. Es posible prever la situation de colision mediante el analisis de esta information y la evolution de la misma en el tiempo.

Segun una forma de realization, los dispositivos de visualization de zonas muertas se situan en el espejo retrovisor del coche e informan de los vehlculos u objetos situados en la parte lateral, tanto derecha como izquierda, del vehlculo. Mas concretamente en las zonas comprendidas entre el eje medio de la zona de conduction y la altura del retrovisor. La information suministrada al usuario suele comprender un pitido o una luz parpadeante que informa de la presencia del objeto. En los vehiculos de alta gama esta information puede ser desplegada con pantallas presentes en la parte frontal del salpicadero, lo cual dificulta en gran medida la gestion de la information por parte del conductor De manera preferida, el conductor del vehiculo, equipado con estos sistemas, esta informado mediante senales laminosas con diferentes simbologias en funcion de la marca y modelo. Esta prestacion puede comprender la visualization en uno o los dos espejos retrovisores del vehiculo.

El dispositivo de visualization basado en camaras, puede comprender una o varias camaras de vision artificial, conectadas en una o varias pantallas en la zona frontal del vehiculo, suele tener comunmente la aplicacion de asistente para el aparcamiento.

Otras configuraciones y aspectos ventajosos de la invention son objeto de las reivindicaciones secundarias, asi como de los ejemplos de realization de la invention descritos seguidamente. A continuation, la invention se explica mas detalladamente por medio de formas de realization preferidas, haciendose referencia a las figuras adjuntas.

Figura 1 muestra una vista esquematica de un vehiculo.

Figura 2 muestra una vista esquematica del interior de un vehiculo y las dificultades para la visualization del exterior.

Figura 3 muestra una vista esquematica del interior del vehiculo, pero con los sensores y el elemento de visualization comprendido en las reivindicaciones de la 1 a la 6.

Figura 4 muestra una vista esquematica del interior del vehiculo mostrando el angulo muerto debido a un elemento estructural en la zona del copiloto.

Figura 5 muestra una vista esquematica del interior del vehiculo mostrando el angulo muerto debido a un elemento estructural en la zona del copiloto, pero con los sensores y el elemento de visualization comprendido en las reivindicaciones de la 1 a la 6.

Claims (6)

REIVINDICACIONES

1. - Vehlcuio tripulado (6), en particular, campo de los vehlcuios de transporte de personas y/o mercanclas, el cuai comprende ai menos un sistema rlgido de fijacion del parabrisas y el techo (4) para actuar como parte intrlnseco del vehlculo.

2. Vehlculo tripulado segun la reivindicacion 1, el cual comprende, ademas unos sensores (5) para obtener information del entorno del vehlculo (1) y un dispositivo de visualization (2) para informar en tiempo real, donde los sensores (5) estan previstos para visualizar objetos (7) cercanos el vehlculo (8) en su angulo muerto de vision (8).

3. Vehlculo tripulado segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque el dispositivo de visualizacion (2) esta dispuesto en la misma zona en la que la estructura del vehlculo impide la vision del entorno exterior (4).

4. Vehlculo tripulado segun una de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque el dispositivo de visualizacion (2) presenta la informacion captadas por los sensores (5) en tiempo real.

5. Vehlculo tripulado segun una de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque el aparato visualizador (2) esta configurado mostrar al conductor la informacion de forma visual (9) independientemente de la desviacion de un elemento medidor de la distancia (3), en particular, de unos sensores habilitados al efecto.

6. Vehlculo tripulado segun una de las reivindicaciones 1-5, el cual comprende una o varios sensores (5) conectados a uno o varios dispositivos de visualizacion situados en ambas estructuras frontales del vehlculo. (2).