ES2685805T3 - Conjunto de empalme para unir componentes estructurales - Google Patents

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ES2685805T3 ES15196204.0T ES15196204T ES2685805T3 ES 2685805 T3 ES2685805 T3 ES 2685805T3 ES 15196204 T ES15196204 T ES 15196204T ES 2685805 T3 ES2685805 T3 ES 2685805T3
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Abstract

Un conjunto (100) de empalme, que comprende: un primer soporte (102a) de empalme y un segundo soporte (102b) de empalme, cada uno de dicho primer y segundo soportes (102a, 102b) de empalme que comprende: un eje (Xa, Xb) longitudinal; un miembro (104a, 104b) de conexión configurado para ser conectado a un extremo de uno de un par de componentes (18a, 18b) estructurales; y un miembro (106a, 106b) de acoplamiento que se extiende desde dicho miembro (104a, 104b) de conexión a lo largo de dicho eje (Xa, Xb) longitudinal, dicho miembro de acoplamiento que comprende una superficie (108a, 108b) de acoplamiento linealmente inclinada dispuesta en un ángulo no nulo con respecto a dicho eje longitudinal (Xa, Xb), en donde la superficie (108a) de acoplamiento linealmente inclinada del primer soporte (102a) de empalme y la superficie (108b) de acoplamiento linealmente inclinada del segundo soporte (102b) de empalme están en contacto (146) de manera que el primer y segundo soportes (102a, 102b) de empalme pueden estar conectados entre sí; y un clip (110) de empalme en forma de un soporte conectado a al menos uno del par de soportes (102a, 102b) de empalme, el clip (110) el cual está configurado para estar conectado a un tercer componente (18c) estructural.

Description

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DESCRIPCIÓN
Conjunto de empalme para unir componentes estructurales Campo
La presente divulgación se refiere en general a aparatos y métodos para unir componentes, y de forma más particular, a aparatos y métodos para unir de forma ajustable componentes estructurales de un vehículo, por ejemplo, larguerillos de una aeronave.
Antecedentes
En la fabricación de un vehículo, los componentes estructurales pueden ser unidos entre sí formando una unión. En algunas uniones tradicionales se utilizan uniones de empalme en las cuales una porción extrema de un componente estructural puede ser unida a tope a o empalmada junto con, una porción extrema adyacente de otro componente estructural y unidos utilizando sujeciones, tales como pernos y remaches y/o dispositivos tales como costillas, soportes o placas de empalme.
Como un ejemplo, el cuerpo de una aeronave está típicamente construido con una serie de bastidores de fuselaje circunferenciales separados (por ejemplo, bastidores en forma de aro) que definen la forma en sección trasversal General de la aeronave, con una serie de miembros de larguerillos separados (por ejemplo, larguerillos) que discurren longitudinalmente con respecto al cuerpo de la aeronave entre los bastidores del fuselaje. Los bastidores del fuselaje y los larguerillos proporcionan un soporte estructural para el revestimiento de la aeronave, que está formada de una serie de piezas separadas aplicadas sobre los diversos miembros de soporte estructural y unidas entre sí. Cuando se unen los larguerillos entre sí en una unión de empalme, una placa de empalme de larguerillo de una pieza puede interconectar las porciones extremas de larguerillos adyacentes para formar un conjunto de empalme de larguerillo.
Sin embargo, en muchos casos, los larguerillos adyacentes puede que no estén alineados para acomodar la conexión de la placa de empalme de larguerillo. Dicha desalineación puede requerir utilizar un utillaje para alinear los larguerillos a cada lado de la unión de larguerillo. Después de la alineación, los larguerillos y la placa de empalme de larguerillo son sujetas en su lugar, se fabrican y se colocan varias cuñas alrededor del conjunto de empalme de larguerillo, y se fabrican agujeros de sujeción en los larguerillos y la placa de empalme de larguerillo. Después de la fabricación de los agujeros de sujeción, el conjunto de empalme de larguerillo es desmontado, desbarbado y se aplica cualquier sellador de requerido. El conjunto de empalme de larguerillo puede ser entonces vuelto a montar y a sujetar.
De forma desventajosa, este proceso puede resultar en menos de los productos completos deseados a un tiempo y costes de fabricación mayores de los deseados.
El documento US 2014/0263836 da a conocer un dispositivo cubrejuntas destinado a fijar de forma segura un primer y un segundo elementos estructurales de una aeronave entre sí. Por lo tanto, se sitúan dos placas cubrejuntas a cada lado de los elementos estructurales y fijados a los mismos mediante un conjunto de cubrejuntas a través de sujeciones. El dispositivo de cubrejuntas incluye al menos una placa cubrejuntas intermedia que está situada entre una de dichas placas cubrejuntas y dichos elementos estructurales con dicha placa intermedia que cubre parcialmente, y que está fijada a estos elementos mediante un conjunto de placas intermedias a través de sujeciones que incluyen el conjunto de placas de cubrejuntas a través de sujeciones.
El documento US 2013/0181092 da a conocer un dispositivo para ensamblar dos secciones de fuselaje de aeronave cada una que comprende un revestimiento y rigidizadores longitudinales. El dispositivo comprende placas cubrejuntas para el acoplamiento mediante cubrejuntas de los rigidizadores mutuamente longitudinales que pertenecen respectivamente a dichas secciones, cada placa cubrejuntas que comprende dos piezas de placa cubrejuntas cada una que comprende al menos una sola placa longitudinal destinada a ser fijada al rigidizador longitudinal, y un cabezal de soporte transversal y al menos un miembro de conexión desmontable capaz de abrazar mutuamente los cabezales de soporte respectivos de dichas piezas de placa cubrejuntas para permitir una transmisión de esfuerzos longitudinales entre estas tiendas de placa cubrejuntas.
Por consiguiente, los expertos en la materia continúan con los esfuerzos de investigación y de desarrollo en el campo de los componentes estructurales de unión.
Resumen
De acuerdo con la invención se proporciona un conjunto de empalme como el reivindicado en la reivindicación 1 y un método para detectar una carga a través de componentes estructurales de una estructura de cubierta tal y como se reivindica en la reivindicación 8.
En un modo de realización, el soporte de empalme divulgado incluye un eje longitudinal, un miembro de conexión configurado para ser conectado a un extremo de un componente estructural, y un miembro de acoplamiento que se extiende desde el miembro de conexión a lo largo del eje longitudinal, el miembro de acoplamiento incluye una superficie de acoplamiento dispuesta en un ángulo no nulo con respecto al eje longitudinal.
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En otro modo de realización, el conjunto de empalme divulgado incluye un primer soporte de empalme que incluye un primer eje longitudinal, un primer miembro de conexión, y un primer miembro de acoplamiento que se extiende desde el primer miembro de conexión a lo largo del primer eje longitudinal, el primer miembro de acoplamiento que incluye una primera superficie de acoplamiento dispuesta a un primer ángulo no nulo con respecto al primer eje longitudinal. El conjunto de empalme divulgado además incluye un segundo soporte de cable que incluye un segundo eje longitudinal, un segundo miembro de conexión y un segundo miembro de acoplamiento que se extiende desde el segundo miembro de conexión a lo largo del segundo eje longitudinal, el segundo miembro de acoplamiento que incluye una segunda superficie acoplamiento dispuesta en un segundo ángulo no nulo con respecto al segundo eje longitudinal. La primera superficie de acoplamiento y la segunda superficie de acoplamiento que son complementarias. El contacto superficial entre la primera superficie de acoplamiento y la segunda superficie de acoplamiento define una ubicación de sujeción para la conexión del primer soporte de empalme y del segundo soporte de empalme.
En otro modo de realización, el método divulgado para la unión de componentes estructurales incluye las etapas de: (1) asociar un primer soporte de empalme con respecto a un primer componente estructural, (2) asociar un segundo soporte de empalme con respecto a un segundo componente estructural, (3) situar al menos uno del primer soporte de empalme al primer componente estructural y el segundo soporte de empalme con respecto al segundo componente estructural, (4) conectar el primer soporte de empalme y el segundo soporte de empalme entre sí, (5) conectar el primer soporte de empalme al primer componente estructural, y (6) conectar el segundo soporte de empalme al segundo componente estructural.
En otro modo de realización más, el método divulgado para dirigir una carga a través de componentes estructurales de una estructura de cubierta incluye las etapas de: (1) trasmitir al menos parte de la carga desde el primer componente estructural aún primer soporte de empalme conectado al primer componente estructural, hacer reaccionar al menos parte de la carga desde el primer soporte de empalme a un segundo soporte de empalme conectado al primer soporte de empalme a través de una conexión de soporte de empalme entre una primera superficie de acoplamiento del primer soporte de empalme en contacto superficial con una segunda superficie de acoplamiento del segundo soporte de empalme, y (3) transmitir la al menos una parte de la carga desde el segundo soporte de empalme a un segundo componente estructural conectado al segundo soporte de empalme.
Otros modos de realización del aparato y método divulgados serán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada, los dibujos que acompañan y las reivindicaciones adjuntas.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es un diagrama de bloques de un modo de realización del conjunto de empalme divulgado;
La figura 2A es una vista en planta superior esquemática de un modo de realización de los componentes estructurales de la figura 1, desalineados dentro de un primer plano de referencia;
La figura 3A es una vista en planta superior esquemática de un modo de realización de los soportes de empalme de la figura 1, en una primera posición lineal con respecto a los componentes estructurales de la figura 2A;
La figura 4A es una vista en planta superior esquemática de los soportes de empalme de la figura 3A, en una segunda posición lineal con respecto a los componentes estructurales de la figura 2A;
La figura 2B es una vista en alzado lateral esquemática de otro modo de realización de componentes estructurales de la figura 1, desalineados dentro de un segundo plano de referencia;
La figura 3B es una vista en alzado lateral esquemática de otro modo de realización de los soportes de empalme de la figura 1 en una primera posición lineal con respecto a los componentes estructurales de la figura 2B;
La figura 4B es una vista en alzado lateral esquemática de los soportes de empalme de la figura 3B, en una segunda posición lineal con respecto a los componentes estructurales de la figura 2B;
La figura 2C es una vista en planta superior esquemática de otro modo de realización de los componentes estructurales de la figura 1, alineados dentro del primer plano de referencia;
La figura 3C es una vista en planta superior esquemática de otro modo de realización de los soportes de empalme de la figura 1, en una primera posición lineal con respecto a los componentes estructurales de la figura 2C;
La figura 4C es una vista en planta superior esquemática de los soportes de empalme de la figura 3C, en una segunda posición lineal con respecto a los componentes estructurales de la figura 2C;
La figura 2D es una vista en alzado lateral esquemática de otro modo de realización de los componentes estructurales de la figura 1, alineados dentro del segundo plano de referencia;
La figura 3D es una vista en alzado lateral esquemática de otro modo de realización de los soportes de empalme de la figura 1, en una primera posición lineal con respecto a los componentes estructurales de la figura 2D;
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La figura 4D es una vista en alzado lateral esquemática de los soportes de empalme de la figura 3D, en una segunda posición lineal con respecto a los componentes estructurales de la figura 2D;
La figura 5 es un diagrama de bloques de una metodología de producción y de servicios de una aeronave;
La figura 6 es una ilustración esquemática de una aeronave;
La figura 7 es otra ilustración esquemática de la aeronave de la figura 6;
La figura 8 es una ilustración esquemática del fuselaje de la aeronave de la figura 7;
La figura 9A es una vista en perspectiva superior y lateral de un modo de realización del conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 9B es una vista extrema esquemática, en sección, del conjunto del panel en la figura 9A;
La figura 10 es una vista en perspectiva superior y lateral esquemática de otro modo de realización del conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 11 es una vista en perspectiva superior y lateral esquemática de otro modo de realización del conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 12 es una vista en perspectiva superior y lateral esquemática de un modo de realización de soporte de empalme de la figura 1;
La figura 13 es una vista en planta superior esquemática del soporte de empalme de la figura 12;
La figura 14 es una vista en planta superior esquemática de otro modo de realización del conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 15 es una vista en alzado lateral esquemática de otro modo de realización del conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 16 es una vista en perspectiva superior esquemática de otro modo de realización del conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 17 es una vista en perspectiva superior esquemática de otro modo de realización del conjunto de empalme de la figura 1; y
La figura 18 es una vista en planta superior esquemática de otro modo de realización del conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 19 es una vista extrema ortogonal esquemática del fuselaje de la aeronave de la figura 8;
La figura 20 es una vista en perspectiva esquemática de una pluralidad de paneles de revestimiento conectados longitudinalmente con el conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 21 es una vista en perspectiva lateral esquemática de una pluralidad de paneles de revestimiento conectados longitudinalmente con una pluralidad de conjuntos de empalme;
La figura 22 es una vista en planta superior esquemática de un panel de revestimiento de la figura 20;
La figura 23 es una vista en alzado lateral esquemática de un modo de realización de una fijación de utillaje;
La figura 24 es un diagrama de carga en alzado lateral esquemático del conjunto de empalme de la figura 1; y
La figura 25 es un diagrama de carga en planta superior esquemático del conjunto de empalme de la figura 1;
La figura 26 es un diagrama de flujo de un modo de realización del método divulgado para la unión de componentes estructurales;
La figura 27 es un diagrama de flujo de un modo de realización del método divulgado para dirigir una carga a través de los componentes estructurales de una estructura de cubierta.
Descripción detallada
La siguiente descripción detallada se refiere a los dibujos que acompañan, los cuales ilustran modos de realización específicos de la divulgación. Otros modos de realización que tengan diferentes estructuras y funcionamientos no se alejan del alcance de la presente divulgación. Referencias numéricas similares pueden referirse al mismo elemento o componente en los diferentes dibujos.
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Con referencia a la figura 1, un modo de realización del conjunto de empalme divulgado, en general designado con 100, para interconectar una pluralidad de componentes 14 estructurales de un vehículo 10 incluye un par de soportes 102 de empalme (referidos individualmente como un primer soporte 102a de empalme y un segundo soporte 102b de empalme). El vehículo 10 puede incluir una estructura 12 de cubierta (por ejemplo, una estructura de soporte de marco de vehículo) que incluye una pluralidad de componentes 14 estructurales interconectados y un revestimiento 90 conectado a la pluralidad de componentes 14 estructurales. Por ejemplo, el vehículo 10 puede ser una estructura monocasco que soporta cargas a través del revestimiento 90. Al menos dos componentes 18 estructurales adyacentes (por ejemplo, un primer componente 18a estructural y un segundo componente 18b estructural) de la pluralidad interconectada de componentes 14 estructurales pueden conectarse entre sí con el par de soportes 102 de empalme para formar el conjunto 100 de empalme divulgado. Uno o más conjuntos 100 de empalme (por ejemplo, componentes 14 estructurales de interconexión) pueden formar una unión 16 de empalme.
Con referencia brevemente a las figuras 2A-4A, 2B-4B, 2C-4C y 2D-4D como un ejemplo, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural pueden en general estar alineados en una orientación 92 extremo con extremo, de manera que un extremo 20a del primer componente 18a estructural puede en general estar situado separado 94 de un extremo 20b del segundo componente 18b estructural. El par de soportes 102a, 102b de empalme pueden interconectar los extremos 20a, 20b de los componentes 18a, 18b estructurales, tal y como se ilustra mejor en las figuras 4A, 4B, 4C y 4D.
Las figuras 2A-4A y 2C-4C ilustran vistas en planta superior de la estructura 12 de cubierta y el conjunto 100 de empalme que forman la unión 16 de empalme (figura 1). Tal y como se utiliza en el presente documento y con referencia a las figuras 2A-4A, 2C-4C, 9, 10, 14 y 18, la vista superior ilustra una vista que mira a una superficie mayor de los revestimientos 90a, 90b (por ejemplo, paneles 48 de revestimiento) a los cuales están conectados los componentes 18a, 18b estructurales (por ejemplo, larguerillos 42a, 42b). Por ejemplo, la vista superior incluye cualquier orientación de la estructura 12 de cubierta (por ejemplo, los revestimientos 90a, 90b y los componentes 18a, 18b estructurales y los paneles 48 de revestimiento y los larguerillos 42a, 42b) mirando desde el lado interior hacia el lado exterior del vehículo 10 (figura 1), por ejemplo, la aeronave 22).
Las figuras 2B-4B y 2D-4D ilustran vistas en alzado lateral de la estructura 12 de cubierta y del conjunto 100 de empalme que forman la unión 16 de empalme (figura 1). Tal y como se utiliza en el presente documento y con referencia a las figuras 2B-4B, 2D-4D, 11 y 15 la vista lateral ilustra una vista que mira a una superficie lateral de los revestimientos 90a, 90b (por ejemplo, paneles 48 de revestimiento). Por ejemplo, la vista lateral incluye cualquier orientación de la estructura 12 de cubierta (por ejemplo, los revestimientos 90a, 90b y los componentes 18a, 18b estructurales y los paneles 48 de revestimiento y los larguerillos 42a, 42b) mirando a lo largo de la superficie mayor de los revestimientos 90a, 90b (por ejemplo, paneles 48 de revestimiento a los cuales están conectados los componentes 18a, 18b estructurales (por ejemplo, los larguerillos 42a, 42b).
Con referencia de nuevo a la figura 1, en un ejemplo de modo de realización, el conjunto 100 de empalme incluye al menos un clip 110 de empalme configurado para estar conectado entre los soportes 102a, 102b de empalme y un tercer componente 18c estructural de la pluralidad de componentes 14 estructurales interconectados para unir el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural al tercer componente 18c estructural.
A menos que se indique de otro modo, los términos “primero”, “segundo”, “tercero”, etcétera, se utilizan en el presente documento meramente como etiquetas, y no pretenden imponer una posición ordinal o requisitos jerárquicos en los artículos a los que se refieren estos términos. Además, la referencia a, por ejemplo, un “segundo” artículo no requiere o impide la existencia de un artículo numerado más bajo (por ejemplo, un “primer” artículo) y/o un artículo numerado más alto (por ejemplo, un “tercer” artículo).
Con referencia a las figuras 2A, 2B, 2C y 2D (referidas de forma colectiva como las figuras 2A-2D) en un ejemplo de modo de realización, el primer componente 18a estructural puede estar conectado a un primer revestimiento 90a de la estructura 12 de cubierta y el segundo componente 18b estructural puede estar conectado a un segundo revestimiento 90b de la estructura 12 de cubierta. El primer revestimiento 90a y el segundo revestimiento 90b pueden disponerse haciendo tope 96 entre sí. El primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural pueden estar dispuestos en general en una orientación extremo con extremo 92 (por ejemplo, el extremo 20a del primer componente 18a estructural puede estar en general en las proximidades del extremo 20b del segundo componente 18b estructural). Por ejemplo, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural pueden estar dispuestos separados una distancia D (figuras 2A-2D).
Los expertos en las técnicas reconocerán que ciertas implementaciones, el primer revestimiento 90a y el segundo revestimiento 90a puede que no estén en contacto completo (por ejemplo, tocándose) a lo largo de toda la longitud de la unión 16 de empalme (figura 1) cuando están dispuestos haciendo tope 96 entre sí. Los expertos en la técnica reconocerán que cualquier espacio definido entre revestimientos 90a, 90b dispuestos haciendo tope 96 pueden ser rellenados (por ejemplo, con cuñas, masillas, etcétera) o tratados de otro modo.
Con referencia aun a las figuras 2A-2D, en un ejemplo de construcción, la distancia D entre el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural puede ser suficiente para acomodar la interconexión de los soportes 102a, 102b de empalme (figuras 3A-3D y 4A-4D) y/o el tercer componente 18c estructural (figura 1) situado
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entre los mismos. Como un ejemplo, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural pueden estar situados para definir un espacio 49 (figuras 2A-2D) entre extremos 20a, 20b adyacentes suficientes para recibir los soportes 102a, 102b de empalme (figuras 3A-3D y 4A-4D) y/o el tercer componente 18c estructural (no mostrado en las figuras 3A-3D y 4A-4D).
Con referencia a un a las figuras 2A-2D, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural puede cada uno incluir un eje X longitudinal (por ejemplo,) (referido individualmente como eje Xa y eje Xb respectivamente). Tras el posicionamiento 98 del primer componente 18a estructural y del segundo componente 18b estructural (por ejemplo, tras la disposición formando tope 96 del primer revestimiento 90a y el segundo revestimiento 90b) el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural pueden alinearse 138 dentro de un (por ejemplo, primer) plano 134 de referencia (figura 2C), por ejemplo, un eje Xa longitudinal y un eje Xb longitudinal pueden estar alineados 138 dentro del plano 134 de referencia), alineados 140 dentro de un (por ejemplo, segundo) plano 136 de referencia (figura 2D) (por ejemplo, un eje Xa longitudinal y un eje Xb pueden estar alineados 140 dentro del plano 136 de referencia), desalineados 142 a lo largo del primer plano 134 de referencia (figura 2A) (por ejemplo, un eje Xa longitudinal y un eje Xb axial pueden estar desalineados 142 dentro del plano 134 de referencia), desalineados 144 a lo largo de un segundo plano 136 de referencia (figura 2B) (por ejemplo, un eje Xa longitudinal y un eje Xb longitudinal pueden estar desalineados 144 dentro del plano 134 de referencia) o desalineados 144 a lo largo del primer plano 134 de referencia y del segundo plano 136 de referencia.
Tal y como se utiliza en el presente documento, “alineados” significa que cuando el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural están situados 98 uno con respecto al otro (por ejemplo, tras la disposición haciendo tope 96 del primer revestimiento 90a y del segundo revestimiento 90b), el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural están dispuestos (por ejemplo, alineados) en una línea recta (por ejemplo el eje Xa longitudinal y el eje Xb longitudinal son colineales) o de otro modo tienen una magnitud de desalineación mayor de aproximadamente cero pulgadas.
Tal y como se utiliza en el presente documento, “desalineados” significa que cuando el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural están situados 98 uno con respecto al otro (por ejemplo, tras la disposición haciendo tope 96 del primer revestimiento 90a y del segundo revestimiento 90b), el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural no están dispuestos (por ejemplo, no alineados) en una línea recta (por ejemplo, el eje Xa longitudinal y el eje Xb longitudinal no son colineales) o de otro modo tienen una magnitud de desalineación mayor de cero pulgadas.
Tal y como se utiliza en el presente documento, una “magnitud de desalineación” significa una distancia lineal entre el eje Xa longitudinal y el eje Xb longitudinal medida perpendicularmente al eje Xa longitudinal y al eje Xb longitudinal.
Tal y como se utiliza en el presente documento y con referencia a la figura 2A y 2C, el primer plano 134 de referencia es sustancialmente paralelo al revestimiento 90 cuando el revestimiento 90 es plano o sustancialmente tangencial al revestimiento 90 en la ubicación del componente 18 estructural cuando el revestimiento 90 está curvado.
Tal y como se utiliza en el presente documento, y con referencia a las figuras 2B y 2D el segundo 136 de referencia es sustancialmente perpendicular al revestimiento 90 cuando el revestimiento 90 es plano o sustancialmente perpendicular al primer plano 134 de referencia (figuras 2A y 2C) en la ubicación del componente 18 estructural cuando el revestimiento 90 está curvado.
En el ejemplo de modos de realización, la desalineación 142 (figuras 2A-4A) dentro del primer plano 134 de referencia pueden describir una desalineación del primer componente 18a estructural (por ejemplo, un primer larguerillo 42a) y el segundo componente 18b estructural (por ejemplo, un segundo larguerillo 42b) en una dirección en forma de aro (por ejemplo, circunferencial) de la estructura 12 de cubierta del vehículo 10 (por ejemplo, un fuselaje 38 de una aeronave 22). En el ejemplo de modos de realización, la desalineación 144 (figuras 2B-4B) dentro del segundo plano 136 de referencia puede describir una desalineación del primer componente 18a estructural (por ejemplo, el primer larguerillo 42a) y el segundo componente 18b estructural (por ejemplo, el segundo en la web en una reunión en el en larguerillo 42b) en una dirección lado interior/lado exterior de la estructura 12 de cubierta del vehículo 10 (por ejemplo, el fuselaje 38 de la aeronave 22).
Tal y como se describe en el presente documento, el conjunto 100 de empalme divulgado (figuras 4A, 4B, 4C y 4D) puede interconectar y trasferir una carga entre el primer componente 18a estructural (por ejemplo, el primer larguerillo 42a) y el segundo componente 18b estructural (por ejemplo, el segundo larguerillo 42b) que están alineados 138 dentro del primer plano 134 de referencia (figuras 2C-4C), alineados 140 dentro del segundo plano 136 de referencia (figuras 2D-4D), desalineados 142 dentro del primer plano 134 de referencia (figura 2A-4A), desalineados 144 dentro del segundo plano 136 de referencia (figuras 2B-4B) o una combinación de alineados 138, 140 y/o desalineados 142, 144 dentro del primer plano 134 de referencia y/o del segundo plano 136 de referencia.
Con referencia a las figuras 3A, 3B, 3C y 3D, en un ejemplo de modo de realización, el primer soporte 102a de empalme puede estar conectado alrededor del extremo 20a (por ejemplo, a una porción extrema) del primer componente 18a estructural y el segundo soporte 102b de empalme puede estar conectado alrededor del extremo 20b (por ejemplo, a una porción extrema) del segundo componente 18b estructural.
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Cada soporte 102 de empalme incluye un miembro 104 de conexión configurado para ser conectado al componente 18 estructural próximo (por ejemplo, en o cerca) al extremo 20. Como un ejemplo, el primer soporte 102a de empalme incluye el miembro 104a de conexión configurado para ser conectado al primer componente 18a estructural próximo al extremo 20a. El segundo soporte 102b de empalme incluye el miembro 104b de conexión configurado para ser conectado al segundo componente 18b estructural próximo al extremo 20b. El miembro 104a de conexión del primer soporte 102a estructural puede ser estructuralmente el mismo que o diferente del miembro 104b de conexión del segundo soporte 102b de empalme dependiendo de la configuración (por ejemplo, la forma) del primer componente 18a estructural y del segundo componente 18b estructural (por ejemplo, alrededor de extremo 20a, 20b) respectivamente.
Con referencia a las figuras 3A, 3B, 3C, 3D, 4A, 4B, 4C y 4D, cada soporte 102 de empalme incluye un miembro 106 de acoplamiento configurado para contactar 146 (figuras 4A, 4B, 4C y 4D) con el miembro 106 de un soporte 102 de empalme generalmente alineado y adyacente. Como un ejemplo, el primer soporte 102a de empalme incluye el primer miembro 106a de acoplamiento y el segundo soporte 102b de empalme incluye el miembro 106b de acoplamiento. El miembro 106 de acoplamiento de cada soporte 102 de empalme incluye una superficie 108 de acoplamiento linealmente inclinada (por ejemplo, la superficie 108 de acoplamiento está dispuesta en un ángulo 0 distinto de cero (figura 13) con respecto al eje X longitudinal). Como un ejemplo, el miembro 106a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme incluye la superficie 108a de acoplamiento y el miembro 106b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme incluye la superficie 108b de acoplamiento complementaria. En un ejemplo de construcción, la superficie 108 de acoplamiento (por ejemplo, 108a, 108b) puede ser una superficie sustancialmente plana.
Con referencia aun a las figuras 3A, 3B, 3C, 3D, 4A, 4B, 4C y 4D, el primer soporte 102a de empalme puede ser movido (por ejemplo, linealmente en la dirección de la flecha 122 direccional) a lo largo del primer componente 18a estructural y/o el segundo soporte 102b de empalme puede ser movido (por ejemplo, linealmente en la dirección de la flecha 124 direccional) a lo largo del segundo componente 18b estructural con el fin de contactar 146 con la superficie 108a de acoplamiento y la superficie 108b de acoplamiento.
Tal y como se describirá con más detalle en el presente documento más abajo, cada soporte 102a, 102b de empalme puede incluir una característica 152 de posicionamiento (figuras 12-14). La característica 152 de posicionamiento puede proporcionar un indicador visual de una posición deseada del soporte 102a, 102b de empalme con respecto al componente 18a, 18b estructural, respectivamente. Como un ejemplo, la característica 152 de posicionamiento puede proporcionar una indicación visual de la posición deseada en respuesta al movimiento (por ejemplo, linealmente en la dirección de la flecha 122 y 124 direccional) (figuras 3A, 3B, 3C, 3D) del soporte 102a, 102b de empalme con respecto al componente 18a, 18b estructural, respectivamente, cuando contacta 146 con las superficies 108a, 108b de acoplamiento.
Las superficies 108a, 108b de acoplamiento de los soportes 102a, 102b de empalme respectivos pueden estar configuradas para los componentes 18a, 18b estructurales que están uno o más alineados 138 dentro del plano 134 de referencia (figuras 2C, 3C y 4C), alineados 140 dentro del plano 136 de referencia (figuras 2D, 3d y 4D), desalineados 142 dentro del plano 134 de referencia (figuras 2A, 3A y 4A) y desalineados 144 dentro del plano 136 de referencia (figuras 2B, 3B y 4B).
En un ejemplo de implementación, después del posicionamiento (por ejemplo, el movimiento lineal en la dirección de las flechas 122 y 124) (figuras 3A, 3B, 3C y 3D) de los soportes 102a, 102b de empalme con respecto a los componentes 18a, 18b estructurales para contactar 146 con las superficies 108a, 108b de acoplamiento tal y como se ilustra mejor en las figuras 4A, 4B, 4C y 4D, los soportes 102a, 102b de empalme pueden conectarse entre sí.
Por tanto, los soportes 102 de empalme que forman el conjunto 100 de empalme divulgado pueden ser utilizados para conectar componentes 18 estructurales tanto alineados 138, 140 (figuras 4C y 4D) como desalineados 142, 144 (figuras 4A y 4B). Los expertos en la técnica apreciarán que los soportes 102 de empalme pueden encontrar una aplicación beneficiosa para conectar componentes 18 estructurales desalineados 142, 144 teniendo en cuenta dicha desalineación 142, 144 tal y como se ilustra mejor en las figuras 4A y 4B.
Como un ejemplo, y como se ilustra mejor en las figuras 3A y 4A, la superficie 108a de acoplamiento del soporte 102a de empalme puede definir una primera superficie 154a lateral linealmente inclinada del miembro 106a de acoplamiento y la superficie 108b de acoplamiento del soporte 102b de empalme puede definir una primera superficie 154b lateral linealmente inclinada (por ejemplo, angulada) complementaria opuesta a la primera superficie 154a lateral para acomodar una desalineación 142 dentro del plano 134 de referencia.
Como otro ejemplo, y tal y como se ilustra mejor en las figuras 3B y 4B, la superficie 108a de acoplamiento del soporte 102a de empalme puede definir una superficie 158 inferior linealmente inclinada (por ejemplo, angulada) del miembro 106a de acoplamiento y la superficie 108b de acoplamiento del soporte 102b de empalme puede definir una superficie 160 superior linealmente inclinada (por ejemplo, angulada) complementaria y opuesta a la superficie 158 inferior para acomodar una desalineación 144 dentro del plano 136 de referencia.
La superficie 108a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme puede corresponder y complementar a la superficie 108b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme. De dicha forma, el movimiento (por ejemplo,
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en las direcciones de las flechas 122, 124 direccionales) de al menos uno de, el primer soporte 102a de empalme hasta el primer componente 18a estructural (por ejemplo, a lo largo del eje Xa) y/o el segundo soporte 102b de empalme con respecto al segundo componente 18b estructural (por ejemplo, a lo largo del eje Xb) puede contactar 146 con las superficies 108a, 108b de acoplamiento entre sí y proporcionar una ubicación 162 de sujeción (figuras 4A, 4B, 4C y 4D) para unir (por ejemplo, empalmar) el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural entre sí.
Con referencia a las figuras 4A, 4B, 4C y 4D, tras contactar 146 con la superficie 108a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y la superficie 108b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme, el primer soporte 102a de empalme puede estar conectados (por ejemplo, sujetos) al primer componente 18a estructural, el segundo soporte 102b de empalme puede conectarse al segundo componente 18b estructural, y el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme pueden estar conectados (por ejemplo, sujetos) entre sí para unir el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural entre sí.
Con referencia a las figuras 4B y 4D, en ciertas implementaciones, puede existir un espacio 338 abierto (por ejemplo un hueco) entre uno o ambos miembros 106 de acoplamiento y la superficie del revestimiento 90 (por ejemplo, entre el miembro 106b de acoplamiento y el revestimiento 90b en las figuras 4B y 4D) cuando el par de soportes 102a, 102b de empalme están situados para contactar 146 con las superficies 108a, 108b y conectados entre sí. Dicho hueco puede ser llenado como, por ejemplo, con una cuña u otro material de relleno.
Con referencia a las figuras 5 y 6, se pueden describir ejemplos de la presente divulgación en el contexto de un método 50 de fabricación y de servicio de una aeronave tal y como se muestra en la figura 5 y una aeronave 22 tal y como se muestra en la figura 6. Durante la producción previa, el método 50 ilustrativo puede incluir especificación y el diseño, tal y como se muestra en el bloque 52, de la aeronave 22 y una adquisición de material, tal y como se muestra en el bloque 54. Durante la producción, puede tener lugar la fabricación de componentes y subconjuntos, tal y como se muestra en el bloque 56, y la integración del sistema, tal y como se muestra en el bloque 58, de la aeronave 22. Posteriormente, la aeronave 22 puede pasar a través de certificación y entrega, tal y como se muestra en el bloque 60, para ser puesta en servicio, tal y como se muestra en el bloque 62. Mientras está en servicio, la aeronave 22 puede programarse para una rutina de mantenimiento y servicio, tal y como se muestra en el bloque 64. La rutina de mantenimiento y servicio puede incluir una modificación, una reconfiguración, una restauración, etcétera de uno o más sistemas de la aeronave 22.
Con referencia a la figura 5, cada uno de los procesos (por ejemplo, los bloques 52, 54, 56, 58, 60, 62 y 64) del método 50 ilustrativo pueden realizarse o llevarse a cabo mediante un integrador de sistema, una tercera parte y/o un operador (por ejemplo, un cliente). Para los propósitos de esta descripción, un sistema integrador puede incluir, sin limitación, cualquier número de fabricantes de aeronaves, subcontratistas de sistemas principales; una tercera parte puede incluir, sin limitación, cualquier número de vendedores, subcontratistas, y proveedores; y un operador puede ser una línea aérea, una compañía de leasing, una entidad militar, una organización de servicio, etcétera.
Tal y como se muestra en la figura 6, la aeronave 22 producida mediante el método 50 ilustrativo (figura 5) puede incluir una estructura 24 (por ejemplo, la estructura 12 de cubierta del vehículo 10) con una pluralidad de sistemas 26 de alto nivel y un interior 28. Ejemplos de sistemas 26 de alto nivel pueden incluir, pero no están limitados a, uno o más de un sistema 30 de propulsión, un sistema 32 eléctrico, un sistema 34 hidráulico, y/o un sistema 36 medioambiental. Pueden incluirse cualquier número de otros sistemas.
Aunque un ejemplo aeroespacial es mostrado, los principios divulgados en el presente documento se pueden aplicar a otras industrias, tal como las industrias de la automotriz y la marítima. Por consiguiente, adicionalmente la aeronave 22, los principios divulgados en el presente documento pueden aplicar a otros tipos de vehículos 10 (por ejemplo, vehículos terrestres, vehículos marinos, vehículos espaciales, etcétera) o estructuras monocasco.
El aparato (por ejemplo, el conjunto 100 de empalme y/o los soportes 102 de empalme) y los métodos (por ejemplo, el método 200) mostrados y descritos en el presente documento se pueden emplear durante una o más de las etapas del método 50 de fabricación y de servicio. Por ejemplo, componentes o subconjuntos correspondientes a la fabricación de componentes y subconjuntos (bloque 56) se pueden fabricar o manufacturar de una manera similar a componentes o subconjuntos producidos mientras la aeronave 22 está en servicio (bloque 62). También, uno o más ejemplos del aparato, método o combinación de los mismos se puede utilizar durante las etapas de producción (bloques 56 y 58), por ejemplo, acelerando sustancialmente el ensamblaje de la aeronave 22, reduciendo desechos de objetos extraños, reduciendo el daño del componente y/o subconjunto durante la fabricación, y/o reduciendo el coste del aeronave 22. De forma similar, uno o más ejemplos de las realizaciones de aparato o de método, o una combinación de las mismas, se puede utilizar, por ejemplo y sin limitación mientras la aeronave 22 está en servicio, por ejemplo, la etapa de mantenimiento y servicio (bloque 64).
Con referencia a la figura 7, en un ejemplo específico, no limitativo, el vehículo 10 puede ser la aeronave 22. La aeronave 22 puede incluir un fuselaje 38 que tiene una pluralidad de secciones 40 de fuselaje (identificadas individualmente como secciones 40a-40e de fuselaje). Extremos de secciones 40 de fuselaje directamente adyacentes se pueden unir entre sí mediante una pluralidad de uniones 16 de empalme correspondientes. Cada unión 16 de empalme puede incluir uno o más conjuntos 100 de empalme (figura 1).
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Con referencia a la figura 8, la aeronave 22 puede incluir la estructura 24 (por ejemplo, la estructura 12 de cubierta que incluye la pluralidad de componentes 14 estructurales y el revestimiento 90) (figura 1). Como un ejemplo, la estructura 24 puede incluir una pluralidad de larguerillos 42 interconectados (por ejemplo, componentes estructurales longitudinales), una pluralidad de bastidores 44 de fuselaje antiguos (por ejemplo, bastidores circunferencial es en una dirección en forma de aro), y un revestimiento 46. El revestimiento 46 puede estar conectado a la pluralidad de larguerillos 42 interconectados y/o una pluralidad de bastidores 44 de fuselaje y formar el exterior de la estructura 24.
Cada sección 40 de fuselaje puede incluir al menos un bastidor 44 de fuselaje que se extiende circunferencial alrededor de un eje A horizontal del fuselaje 38 y una pluralidad de larguerillos 42 que se extienden longitudinalmente desde un primer (por ejemplo, delantero) extremo 80 hasta un segundo (por ejemplo, trasero) extremo 82 de la sección 40 de fuselaje. Tal y como se utiliza en el presente documento, los términos “delantero” y “trasero” se consideran con respecto a una dirección de movimiento de la aeronave 22, por ejemplo, la aeronave 22 puede incluir un extremo 164 delantero y un extremo 166 trasero (figura 2).
Con referencia en general a las figuras 9A, 9B, 10, 11, 14, 15 y 18, de acuerdo con el ejemplo del modo de realización descrito anteriormente e ilustrado en la figura 1, el primer componente 18a estructural (no mostrado en las figuras 9A, 9B, 10, 11, 14, 15 y 18) puede incluir un primer larguerillo 42a, el segundo componente 18b estructural (no mostrado en las figuras 9A, 9B, 10, 11, 14, 15 y 18) puede incluir un segundo larguerillo 42b, y el tercer componente 18c estructural (no mostrado en las figuras 9a, 9B, 10, 11, 14, 15 y 18) puede incluir el bastidor 44 de fuselaje (figuras 10 y 11) situado entre el primer larguerillo 42a y el segundo larguerillo 42b en la unión 16 de empalme.
Una porción del bastidor 44 de fuselaje se ilustra en la figura 10 y 11. Los expertos en la técnica apreciarán que el bastidor 44 del fuselaje puede incluir una estructura de bastidor continua (no mostrada de forma específica) que discurre circunferencialmente a lo largo de la superficie 168 interior del revestimiento 46 y que soporta a la unión 16 de empalme o puede ser una pluralidad de secciones de bastidor de fuselaje (no mostradas de forma específica) que discurren circunferencialmente a lo largo de la superficie 168 interior del revestimiento 46 y que soportan a la unión 16 de empalme.
Tal y como se utiliza en el presente documento, y con referencia a las figuras 9A, 10, 14 y 18, el primer plano 134 de referencia es sustancialmente paralelo al revestimiento 46 (por ejemplo, paneles 48 de revestimiento), cuando el revestimiento 46 es plano o sustancialmente tangencial al revestimiento 46 en la ubicación de los larguerillos 42a, 42b cuando el revestimiento 46 está curvado.
Tal y como si utiliza en el presente documento, y con referencia a las figuras 11 y 15, el segundo plano 136 de referencia es sustancialmente perpendicular al revestimiento 46 (por ejemplo, paneles 48 de revestimiento) cuando el revestimiento 46 es plano o sustancialmente perpendicular al primer plano 134 de referencia (figura 9A) en la ubicación de los larguerillos 42a, 42b cuando el revestimiento 46 está curvado (por ejemplo, el segundo plano 136 de referencia puede ser sustancialmente paralelo a un plano definido por un bastidor 44 de fuselaje) (figura 11).
Con referencia a las figuras 8-10 pares opuestos de larguerillos 42 adyacentes y generalmente alineados (identificados de forma individual como el larguerillo 42a y el larguerillo 42b) de secciones 40 de fuselaje adyacentes (por ejemplo, los larguerillos 42 de sección 40a de fuselaje y los larguerillos 42 de sección 40b de fuselaje) (figura 8) pueden estar conectados mediante el par de soportes 102 de empalme (identificados de forma individual como el soporte 102a de empalme y el soporte 102b de empalme). El par de soportes 102 de empalme conectados se puede conectar al bastidor 44 de fuselaje (figura 10) mediante el clip 110 de empalme.
Cada sección 40 de fuselaje puede incluir el revestimiento 46 que se extiende circunferencialmente alrededor del eje A longitudinal del fuselaje 38. El revestimiento 46 puede estar conectado (por ejemplo, sujeto) a los bastidores 44 de fuselaje y/o a los larguerillos 42. Como un ejemplo, el revestimiento 46 puede incluir una pluralidad de paneles 48 de revestimiento de metal y/o material compuesto (figuras 9A, 10, 14, 15 y 18) conectados a los bastidores 44 de fuselaje y/o a los larguerillos 42.
Los expertos en la técnica reconocerán que en ciertas implementaciones, los bordes 170 de los paneles 48 de revestimiento puede que no estén en contacto completo (por ejemplo, tocando) a lo largo de toda la longitud de la unión 16 de empalme (figura 10) cuando se disponen haciendo tope 96 entre sí, por ejemplo, tal y como se ilustra en las figuras 9A y 10. Los expertos en la técnica también reconocerán que cualquier hueco definido entre paneles 48 de revestimiento dispuestos formando tope 96 (por ejemplo, entre bordes 170 adyacentes) se puede rellenar (por ejemplo, con cuñas, masillas, etcétera) o ser tratados de otro modo.
A lo largo de toda la presente divulgación, el término “sección de fuselaje” (también conocida como una sección de barril o una sección de barril de fuselaje) (por ejemplo, secciones 40a, 40b, 40c, 40d, 40e de fuselaje) (figura 8) se utiliza por conveniencia para referirse a cualquier estructura 12 de cubierta (figura 1) (por ejemplo, una estructura de revestimiento-fuselaje) que se extiende al menos parcialmente (por ejemplo, trescientos sesenta grados (360°)) alrededor de un eje que tiene una pluralidad de componentes 14 estructurales (figura 1) (por ejemplo, larguerillos 42 y/o bastidores 44 de fuselaje) (figura 8) y un revestimiento 90 (figura 1) (por ejemplo, el revestimiento 46) (figura 8). Por ejemplo, la estructura 12 de cubierta puede ser una estructura monocasco.
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Se puede apreciar por un experto en la técnica que la sección 40 de fuselaje puede no estar limitada a estructuras generalmente cilíndricas, sino que puede incluir estructuras que tengan formas de sección trasversal circulares, elípticas, ovales, con forma de huevo, rectilíneas, cónicas u otros. Adicionalmente, un experto en la técnica puede apreciar que las secciones 40 de fuselaje pueden ser secciones de una pieza en las cuales el revestimiento 46 es un revestimiento de una pieza que se extiende continuamente trescientos sesenta grados (360°) alrededor del eje o se puede formar por dos o más paneles 48 de revestimiento (por ejemplo, segmentos de revestimiento) unidos entre sí para formar la sección 40 de fuselaje completa de trescientos sesenta grados (360°).
Con referencia a la figura 19, en un ejemplo de construcción general, no limitativo, el fuselaje 38 y/o la sección 40 de fuselaje pueden incluir una pluralidad de paneles 48 de revestimiento interconectados circunferencialmente. La pluralidad de paneles 48 de revestimiento puede, por ejemplo, incluir un panel 48a de quilla, uno o más paneles 48b laterales, uno o más paneles 48c de corona, y uno o más super-paneles 48d (por ejemplo, formando un panel lateral y un panel de corona). Cada panel 48a, 48b, 48c, 48d puede incluir uno o más larguerillos 42 longitudinales (por ejemplo, conectados a una superficie 168 interior) y/o bastidores 44 de fuselaje. Como un ejemplo, los paneles 48a, 48b, 48c, 48d pueden incluir una estructura de soporte de entrecruzamiento de bastidores 44 y de larguerillos 42 conectados a los paneles 48a, 48b, 48c, 48d. Los paneles 48a, 48b, 48c, 48d pueden estar unidos entre sí (por ejemplo, circunferencialmente) para formar una sección de barril de fuselaje similar a las secciones 40a, 40b, 40c, 40d, 40e, etcétera de fuselaje.
Con referencia a la figura 20, el conjunto 100 de empalme divulgado también se puede utilizar para conectar dos o más paneles 48 de revestimiento longitudinalmente alineados (por ejemplo, dos o más paneles 48a de quilla, paneles 48b laterales, paneles 48c de corona, y/o súper-paneles 48d). Como un ejemplo, los bordes 170’ y 170’’ de los paneles 48’ y 48’’ de revestimiento adyacentes pueden disponerse haciendo tope 96 (por ejemplo, en contacto). Esto puede situar a los larguerillos 42a, 42b en una relación situada separada 94 dado que el primer larguerillo 42a puede que no se extienda hasta el borde 170’ del panel 48’ de revestimiento y el segundo larguerillo 42b puede que no se extienda hasta el borde 170’’ del panel 48’’ de revestimiento. Los soportes 102a, 102b de empalme se pueden utilizar para conectar los larguerillos 42a, 42b y por tanto, los paneles 48’ y 48’’ de revestimiento para formar la unión 16 de empalme.
Con referencia a la figura 21, en un ejemplo de implementación, el fuselaje 38 (por ejemplo, la sección 40 de fuselaje) de la aeronave 22 (figura 7) puede estar formada por una pluralidad de paneles 48a', 48a" y 48a’’’ de quilla que están unidos longitudinalmente a lo largo de bordes 170 con una pluralidad de conjuntos 100 de empalme, una primera pluralidad de paneles 48b’, 48b’’ y 48b’’’ laterales que están unidos longitudinalmente a lo largo de bordes 170 con
una pluralidad de conjuntos 100 de empalme, una segunda pluralidad de paneles 48b’’’’, 48b...y 48b.....laterales que
están unidos longitudinalmente a lo largo de bordes 170 con una pluralidad de conjuntos 100 de empalme y una pluralidad de paneles 48c de corona (no mostrados en la figura 21) que están unidos longitudinalmente a lo largo de bordes con una pluralidad de conjuntos 100 de empalme. La pluralidad de paneles 48a de quilla, la pluralidad de paneles 48b laterales y la pluralidad de paneles 48c de corona pueden estar unidas (por ejemplo, circunferencialmente a lo largo de bordes 336) para formar la sección 40 de fuselaje y/o el fuselaje 38 de la aeronave 22 (figura 7).
Los expertos en la técnica reconocerán que sólo un número limitado de larguerillos 42 (por ejemplo, uno) son representados conectados a los paneles 48 de revestimiento (por ejemplo, paneles 48a de quilla y paneles 48b laterales en las figuras 19-21 por claridad de la ilustración y que el bastidor 44 del fuselaje (figura 19) no se muestra en las figuras 20 y 21.
Con referencia a las figuras 9A, 9B, 10, 11, 14, 15 y 18, ejemplos de modos de realización específicos, no limitativos, del conjunto 100 de empalme divulgado pueden incluir el primer (por ejemplo, delantero) larguerillo 42a y el segundo (por ejemplo, trasero) larguerillo 42b. El miembro 104a de conexión del primer soporte 102a de empalme puede estar conectado (por ejemplo, sujeto) al extremo del primer larguerillo 42a y el miembro 104b de conexión del segundo soporte 102b de empalme puede estar conectado al extremo del segundo larguerillo 42b. Por ejemplo, una pluralidad de sujeciones mecánicas (por ejemplo, pernos, remaches, etcétera) pueden interconectar los miembros 104a, 104b de conexión del primer soporte 102a de empalme y del segundo soporte 102b de empalme al primer larguerillo 42a y al segundo larguerillo 42b, respectivamente.
La superficie 108a de acoplamiento del miembro 106a de acoplamiento del primer soporte 102a puede estar alineada y en contacto 146 con la superficie 108b de acoplamiento del miembro 106b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme. El primer miembro 106a de acoplamiento y el segundo miembro 106b de empalme pueden estar conectados (por ejemplo, sujetos) entre sí. Como un ejemplo, una pluralidad de sujeciones 84 mecánicas (figuras 9A y 9B) (por ejemplo, pernos, remaches, etcétera) pueden interconectar los miembros 106a, 106b de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, en la ubicación 162 de sujeción). Como un ejemplo, agujeros 196 de sujeción (figura 9A) pueden ser taladrados o mecanizados a través de los miembros 106a, 106b de acoplamiento de los soportes 102a, 102b de empalme y los soportes 102a, 102b de empalme pueden estar conectados (por ejemplo, sujetos) entre sí con sujeciones 84.
En el ejemplo de modos de realización ilustrados en las figuras 9A y 18, la superficie 108a de acoplamiento puede definir la primera (por ejemplo, derecha) superficie 154a lateral del miembro 106a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y la superficie 108b de acoplamiento puede definir la segunda (por ejemplo, izquierda) superficie
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154b lateral del miembro 106b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme. Por lo tanto, en dicho ejemplo de configuración, los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodar (por ejemplo, proporcionar) una desalineación 142 de los larguerillos 42a, 42b dentro del primer plano 134 de referencia. Como un ejemplo, los soportes 102a, 102b pueden acomodar una desalineación 142 de los larguerillos 42a, 42b dentro del primer plano 134 de referencia que tiene una magnitud de desalineación relativamente grande (por ejemplo, mayor de 0,1 cm (0,05 pulgadas)). Además, en dicho ejemplo de configuración, los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodar una desalineación 144 de los larguerillos 42a, 42b dentro del segundo plano 136 de referencia (figura 11). Como un ejemplo, los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodar una desalineación 142 de los larguerillos 42a, 42b dentro del primer plano 134 de referencia que tiene una magnitud de desalineación relativamente grande (por ejemplo, mayor de 0,1 cm (0,05 pulgadas)) y pueden acomodar una desalineación 144 de los larguerillos 42a, 42b dentro del segundo plano 136 de referencia que tiene una magnitud de desalineación relativamente pequeña (por ejemplo, menor de 0,1 cm (0,05 pulgadas)).
En una construcción específica, no limitativa, y tal y como se ilustra mejor en las figuras 9A, 10, 12-14 y 18, el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme pueden tener la misma forma (por ejemplo, el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme pueden ser imágenes especulares uno del otro).
En un ejemplo de modo de realización ilustrado en la figura 11, la superficie 108a de acoplamiento puede definir la superficie 160 superior (por ejemplo, parte superior) del miembro 106a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y la superficie 108b de acoplamiento puede definir la superficie 158 inferior (por ejemplo, parte inferior) del miembro 106b de acoplamiento de segundo soporte 102b de empalme. En el ejemplo de modo de realización ilustrado en la figura 15, la superficie 108a de acoplamiento puede definir la superficie 158 inferior (por ejemplo, parte inferior) del miembro 106a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y la superficie 108b de acoplamiento puede definir la superficie 160 superior (por ejemplo, parte superior) del miembro 106b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme. Por tanto, en dicho ejemplo de configuración, los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodar una desalineación 144 de los larguerillos 42a, 42b dentro del segundo plano 136 de referencia. Como un ejemplo, los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodar una desalineación 144 de los larguerillos 42a, 42b dentro del segundo plano 136 de referencia que tiene una magnitud de desalineación relativamente grande (por ejemplo, mayor de 0,1 cm (0,05 pulgadas)). Además, en dicho ejemplo de configuración, los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodar una desalineación 142 de los larguerillos 42a, 42b dentro del primer plano 134 de referencia (figura 9A). Como un ejemplo, los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodar una desalineación 144 de los larguerillos 42a, 42b dentro del segundo plano 136 de referencia que tiene una magnitud de desalineación relativamente grande (por ejemplo, mayor de 0,1 cm (0,05 pulgadas)) y pueden acomodar una desalineación 142 de los larguerillos 42a, 42b, dentro del primer plano 134 de referencia que tiene una magnitud de desalineación relativamente pequeña (por ejemplo, menor de 0,1 cm (0,05 pulgadas)).
En otra construcción específica, no limitativa, y tal y como se ilustra mejor en las figuras 11 y 15-17, el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme pueden tener formas diferentes.
Tal y como se ilustra mejor en la figura 15, en un ejemplo, al menos un miembro 106 de acoplamiento (por ejemplo, la superficie 112b de sujeción opuesta a la superficie 108b de acoplamiento del miembro 106b de acoplamiento del soporte 102b de empalme) puede estar configurado (por ejemplo, conformado) para permitir que se defina el espacio 338 abierto entre el miembro 106 de acoplamiento (por ejemplo, el miembro 106b de acoplamiento) del soporte 102 de empalme (por ejemplo, el soporte 102b de empalme) y la superficie del revestimiento 46 (por ejemplo, el panel 48 de revestimiento). El espacio 338 abierto puede proporcionar una holgura entre el miembro 106 de acoplamiento y el revestimiento 46. Como un ejemplo, el espacio 338 abierto definido entre el miembro 106 de acoplamiento y el revestimiento 46 puede acomodar una superficie no plana que se extienden a través de los paneles 48 de revestimiento cuando se disponen haciendo tope 96 a lo largo de bordes 170 adyacentes, por ejemplo, cuando los larguerillos 42a, 42b están desalineados 144 entró del segundo plano 136 de referencia (por ejemplo, desalineación en la dirección lado interior/lado exterior). Finalmente, el espacio 338 abierto puede ser llenado, tal como con cuñas, masillas, etcétera.
Los expertos en la técnica apreciarán que aunque las superficies 108a, 108b de acoplamiento pueden definir superficies 154a, 154b laterales generalmente verticales de los miembros 106a, 106 de acoplamiento (como en los ejemplos de modos de realización ilustrado se las figuras 9A, 10, 12-14 y 18) o una superficie 158 (por ejemplo, inferior) en la parte inferior generalmente horizontal y/o una superficie 160 (por ejemplo, superior) en la parte superior de los miembros 106a, 106b de acoplamiento (como en los ejemplos de modos de realización ilustrados en las figuras 11 y 15-17) también se contemplan otras orientaciones de las superficies 108a, 108b de acoplamiento. Como un ejemplo (no mostrado), el miembro 106 de acoplamiento de soporte 102 de empalme puede ser rotado alrededor de un eje B longitudinal (figura 13) con respecto al miembro 104 de conexión en cualquier orientación, de tal manera que la superficie 108 de acoplamiento está dispuesta en un ángulo no nulo (por ejemplo, 15-grados, 45-grados, 40-grados, 90-grados, etcétera) con respecto a la vertical o a la horizontal (por ejemplo, algún ángulo entre vertical y horizontal). Independientemente de la orientación angular de los miembros 106a, 106b de acoplamiento del par asociado de soportes 102a, 102b de empalme que forman el conjunto 100 de empalme, las superficies 108a, 108b de acoplamiento pueden ser complementarias con el fin de estar en contacto superficial146.
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Con referencia a las figuras 9A, 10 y 11, el soporte 110 de empalme puede interconectar los soportes 102 de empalme y los larguerillos 42 al bastidor por 44 del fuselaje y/o al revestimiento 46. El clip 110 de empalme está conectado (por ejemplo, sujeto) a al menos uno del primer soporte 102a de empalme y/o al segundo soporte 102b de empalme. Como un ejemplo, tal y como se ilustra mejor en las figuras 9A, 10 y 11, el clip 110 de empalme puede estar conectado al miembro 106b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme y extenderse hacia fuera desde el revestimiento 46 (por ejemplo, en el lado interior del fuselaje 38) (figura 8). Tal y como se ilustra mejor en la figura 10 y 11, el clip 110 de empalme puede estar conectado (por ejemplo, sujeto) al bastidor 44 de fuselaje para unir el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, el primer larguerillo 42a y el segundo larguerillo 42b) al bastidor 44 de fuselaje.
Tal y como se ilustra mejor en las figuras 9A y 10, el clip 110 de empalme puede también estar conectado al revestimiento 46 (por ejemplo, paneles 48 de revestimiento adyacentes) alrededor de la unión 16 de empalme para amarrar adicionalmente el revestimiento 46 al bastidor 44 de fuselaje (mostrado en la figura 10).
En un ejemplo de construcción, tal y como se ilustra mejor en las figuras 10 y 11, el bastidor 44 de fuselaje puede estar separado lejos del revestimiento 46 para definir una abertura a través de la cual puede pasar una porción del primer soporte 102a de empalme y del segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, los miembros 106a, 106b de acoplamiento). El bastidor 44 de fuselaje puede estar conectado al revestimiento 46 mediante una pluralidad de amarres 174 de seguridad (por ejemplo, clips de seguridad) (figura 10). En otro ejemplo de construcción (no mostrado), los amarres 174 de seguridad pueden incluir una o más aberturas (también referidas como unos agujeros de ratón) a través de los cuales puede pasar una porción del primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, los miembros 106a, 106b de acoplamiento). En otro ejemplo más de construcción (no mostrado), el bastidor 44 de fuselaje puede incluir una o más aberturas (también referidos como agujeros de ratón) a través de los cuales puede pasar una porción del primer soporte 102a de fuselaje y del segundo de soporte 102b de fuselaje (por ejemplo, los miembros 106a, 106 de acoplamiento).
Con referencia a las figuras 9A y 10, en otro ejemplo de construcción, una banda 47 de empalme puede estar situada entre los larguerillos 42 y los paneles 48 de revestimiento a lo largo de la unión 16 de empalme (por ejemplo, a lo largo de una interfaz entre bordes 170 de paneles 48 de revestimiento adyacentes). La banda 47 de empalme puede discurrir circunferencialmente y estar conectada a la superficie 168 interior del revestimiento 46. La banda 47 de empalme puede actuar como un duplicador interno que empalma los paneles 48 de revestimiento entre sí una vez que se han dispuesto haciendo tope 96.
Los expertos en la técnica reconocerán que los larguerillos 42 pueden estar conectados (por ejemplo, sujetos) a los paneles 48 de revestimiento antes de la construcción del conjunto 100 de empalme (por ejemplo, antes de disponer haciendo tope 96 los paneles 48 de revestimiento adyacentes y de empalmar los larguerillos 42 entre sí utilizando el conjunto 100 de empalme divulgado). Por ejemplo, el uso de los soportes 102 de empalme divulgados para tener en cuenta larguerillos 42 desalineados 142, 144 puede permitir a los larguerillos 42 estar completamente conectados a los paneles 48 de revestimiento. Por ejemplo, tal y como se ilustra en la figura 22, un conjunto completo de agujeros 176 de sujeción puede ser mecanizado en (por ejemplo, a través) del panel 48 de revestimiento y el larguerillo 42 y sujeciones 178 mecánica se pueden instalar de un extremo a otro extremo 180 del larguerillo 42 para interconectar el larguerillo 42 y el panel 48 de revestimiento (por ejemplo, el larguerillo 42 puede estar totalmente sujeto al panel 48 de revestimiento) antes de la construcción del conjunto 100 de empalme (figuras 9A, 9B, 10, 11, 15 y 18 ). Dicha construcción puede ser particularmente beneficiosa disminuyendo el tiempo de ciclo de fabricación, reduciendo los costes de fabricación y/o reduciendo los desperdicios de objetos extraños asociados con la unión 16 de empalme.
Con referencia a las figuras 12-14, en un ejemplo de modo de realización, el soporte 102 de empalme puede incluir un primer extremo 114 (también referido como 114a y 114b con respecto a un par de soportes 102a, 102b de empalme) (figura 14), un segundo extremo 116 longitudinalmente opuesto (también referido como 114a y 114b con respecto a un par de soportes 102a, 102b) (figura 14) y un eje B longitudinal (por ejemplo, central). El miembro 104 de conexión fue extenderse desde el primer extremo 114 al miembro 106 de acoplamiento definiendo una primera porción 182 extrema (por ejemplo, una porción de conexión) de soporte 102 de empalme (figura 12). El miembro 106 de acoplamiento puede extenderse desde el 104 de conexión al segundo extremo 116 definiendo una segunda porción 184 extrema (por ejemplo, una porción de acoplamiento) del soporte 102 de empalme (figura 12).
El eje B longitudinal de soporte 102 puede estar alineado con o estar situado sustancialmente paralelo al eje X original del larguerillo 42. Por ejemplo y tal y como se ilustra mejor en la figura 14 el eje Ba de soporte 102a de empalme puede estar alineado (por ejemplo, coaxial) con el eje Xa del larguerillo 42a y el eje Bb del soporte 102b de empalme puede estar alineado (por ejemplo, coaxial) con el eje Xb del larguerillo 42b.
Con referencia a la figura 13, la superficie 108 de acoplamiento del miembro 106 de acoplamiento está dispuesta a un ángulo 0 no nulo con respecto al eje B longitudinal. Como un ejemplo, el ángulo 0 puede ser de aproximadamente entre 1 -grado y 89-grados. Como otro ejemplo, el ángulo 0 puede ser de aproximadamente entre 1 -grado y 45-grados. Como otro ejemplo, el ángulo 0 puede ser de aproximadamente entre 3-grados y 15-grados. Como otro ejemplo, el ángulo 0 puede ser de aproximadamente entre 3-grados y 10-grados. Como otro ejemplo más, el ángulo 0 puede ser de aproximadamente 5-grados.
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Con referencia a las figuras 12-17, en un ejemplo de un modo de realización, el miembro 106 de acoplamiento puede incluir una superficie 112 de sujeción opuesta a la superficie 108 de acoplamiento. La superficie 112 de sujeción puede estar dispuesta sustancialmente paralela al eje B longitudinal (figura 13) del soporte 102 de empalme.
Con referencia a la figura 13, la superficie 108 de acoplamiento puede extenderse desde próxima 186 al miembro 104 de conexión hasta el segundo extremo 116 y la superficie 112 de sujeción puede extenderse desde próxima 186 al miembro 104 de conexión hasta el segundo extremo 116. Debido a que la superficie 108 de acoplamiento está dispuesta en un ángulo 0, el espesor T del miembro 106 de acoplamiento puede disminuir a medida que se aproxima al segundo extremo 116 de soporte 102 de empalme. Por lo tanto, el miembro 106 de acoplamiento puede estrecharse desde el miembro 104 de conexión hasta el segundo extremo 116 del miembro 102 de empalme.
Con referencia a las figuras 9A y 11, en un ejemplo de construcción, el clip 110 de empalme puede estar conectado (por ejemplo, sujeto) a la superficie 112 de sujeción de soporte 102 de empalme.
Con referencia a las figuras 12-14, en un modo de realización, la superficie 108 de acoplamiento puede definir la primera superficie 154 lateral del miembro 106 de acoplamiento. La superficie 112 de sujeción puede definir una segunda superficie 156 lateral opuesta del miembro 106 de acoplamiento. Como un ejemplo específico, no limitativo, y tal y como se ilustra mejor en la figura 14, la superficie 108a de acoplamiento puede definir la primera superficie 154a lateral del miembro 106a de acoplamiento y la superficie 112a de sujeción puede definir una segunda superficie 156a lateral opuesta del miembro 106a de acoplamiento. La superficie 108b de acoplamiento puede definir la primera superficie 154b lateral del miembro 106b de acoplamiento y la superficie 112b de sujeción puede definir una segunda superficie 156b lateral opuesta del miembro 106b de acoplamiento.
Con referencia a las figuras 15-17, en un modo de realización, la superficie 108 de acoplamiento puede definir una de, la superficie 160 superior o la superficie 158 inferior del miembro 106 de acoplamiento. La superficie 112 de sujeción puede definir la superficie 160 superior opuesta o la superficie 158 inferior del miembro 106 de acoplamiento. Como un ejemplo específico, no limitativo, y tal y como se ilustra mejor en la figura 15, la superficie 108a de acoplamiento puede definir la superficie de 158a inferior del miembro 106a de acoplamiento y la superficie 112a de sujeción puede definir la superficie 160a superior opuesta del miembro 106a de acoplamiento. La superficie 108b de acoplamiento puede definir la superficie 160b superior del miembro 106b de acoplamiento y la superficie 112b de sujeción puede definir la superficie 158b inferior del miembro 106b de acoplamiento.
Por consiguiente, cuando el par de soportes 102 de empalme (por ejemplo, el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme) son situados en extremos 20a, 20b de respectivos larguerillos 42a, 42b alineados 138, 140 (figuras 2C-4C y 2D-4D), la superficie 108a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y la superficie 108b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme pueden oponerse entre sí y contactar 146 entre sí para definir la ubicación 162 de sujeción (figuras 9A, 11, 14, 15 y 18) y conectar los larguerillos 42a, 42b.
De forma similar, cuando el par de soportes 102 de empalme (por ejemplo, el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme) están situados en extremos 20a, 20b de respectivos larguerillos 42a, 42b desalineados 142 (figuras 2A-4A, 9, 10, 14 y 18) o larguerillos 42a, 42b desalineados 144 (figuras 2B-4B, 11 y 15), la superficie 108a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y la superficie 108b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme pueden oponerse entre sí y contactar 146 entre sí para tener en cuenta la desalineación 142, 144 de los larguerillos 42a, 42b dentro de al menos uno de, el plano 134 de referencia (figuras 2A, 9, 10, 14 y 18) y/o el plano 136 de referencia (figuras 2B, 11 y 15), definen la ubicación 162 de sujeción, y conectan los larguerillos 42a, 42b.
Las figuras 16 y 17 ilustra el par de soportes 102 de empalme (por ejemplo, el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme) con la pluralidad de agujeros 196 de sujeción. En un ejemplo de implementación, los agujeros 196 de sujeción (por ejemplo, en los miembros 104a, 104b de conexión y/o en los miembros 106a, 106b de acoplamiento) pueden estar ubicados y mecanizados (por ejemplo, taladrados) después de que los soportes 102a, 102b de empalme hayan sido situados con respecto a larguerillos 42a, 42b asociados (figuras 9A, 10, 11, 14, 15, 18 y 23) y las superficies 108a, 108b de acoplamiento que están situadas en contacto 146, por ejemplo, utilizando un accesorio 300 de utillaje (figura 23). En otro ejemplo de implementación, los agujeros 196 de sujeción pueden ser taladrados previamente tanto en el primer soporte 102a de empalme como en el segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, en los miembros 104a, 104b de conexión y en los miembros 106a, 106b de acoplamiento) y los agujeros 196 de sujeción pueden estar alineados. En otro ejemplo de implementación, los agujeros 196 de dispersión pueden estar taladrados previamente en un soporte 102 de empalme (por ejemplo, en el miembro 104a de conexión y/o en el miembro 106a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme) y los agujeros 196 de sujeción en el otro soporte 102 de empalme (por ejemplo, en el miembro 104b de conexión y/o en los miembros 106b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme) pueden ser taladrados de forma coincidente tras el posicionamiento de los soportes 102a, 102b de empalme con respecto a los larguerillos 42a, 42b asociados y contactando 146 con las superficies 108a, 108b de acoplamiento. En otro ejemplo más de implementación, se puede utilizar una combinación de agujeros 196 de sujeción taladrados previamente y ubicados y agujeros 196 de sujeción taladrados.
En un ejemplo de implementación, ilustrado en las figuras 9A, 10, 14 y 18, los larguerillos 42a, 42b pueden estar desalineados 142 dentro del plano 134 de referencia y los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodar dicha
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desalineación 142. En el ejemplo de implementación ilustrado en las figuras 11 y 15, los larguerillos 42a, 42b pueden estar desalineados 144 dentro del plano 136 de referencia y los soportes 102a, 102b de empalme pueden acomodarse para dicha desalineación 142.
Con referencia a la figura 14, la traslación (por ejemplo, linealmente en la dirección de la flecha 122 y 124 direccionales) de al menos uno de, el primer soporte 102a de empalme y/o el segundo soporte 102b de empalme puede tener en cuenta diferentes magnitudes de desalineación 142 dentro del plano 134 de referencia. Por ejemplo, cuanto mayor sea la magnitud de la desalineación, más lejos se puede mover la menos uno de, el primer soporte 102a de empalme y/o el segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, linealmente en la dirección de las flechas 122 y 124 direccionales) uno hacia el otro.
Con referencia a la figura 15, la traslación (por ejemplo, linealmente en la dirección de las flechas 122 y 124 direccionales) de al menos uno de, el primer soporte 102a de empalme y/o el segundo soporte 102b de empalme puede tener en cuenta diferentes magnitudes de desalineación 144 dentro del plano 136 de referencia. Por ejemplo, cuanto mayor es la magnitud de desalineación, más lejos se puede mover al menos uno de, el primer soporte 102a de empalme y/o el segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, linealmente en la dirección de las flechas 122 y 124 direccionales) uno hacia el otro.
Por tanto, los soportes 102 de empalme del conjunto 100 de empalme divulgado pueden tener en cuenta diferentes magnitudes de desalineación. Como un ejemplo, la desalineación 142 dentro del plano 134 de referencia que tiene una magnitud de desalineación aproximadamente nula puede igualarse a la alineación 138 de los larguerillos 42a, 42b dentro del plano 134 de referencia. Como otro ejemplo, la desalineación 144 dentro del plano 136 de referencia que tiene una magnitud de desalineación aproximadamente nula puede igualarse a la alineación 140 de los larguerillos 42a, 42b dentro del plano 136 de referencia. Como otro ejemplo, la desalineación 142 dentro del plano 134 de referencia que tiene una magnitud de desalineación de por encima de aproximadamente 0,1cm (0,05 pulgadas) puede igualarse a una magnitud de desalineación relativamente pequeña de los larguerillos 42a, 42b dentro del plano 134 de referencia. Como otro ejemplo, la desalineación 144 dentro del plano 136 de referencia que tiene una magnitud de desalineación de por encima de 0,1 cm (0,05 pulgadas) puede igualarse a la magnitud de desalineación relativamente pequeña de los larguerillos 42a, 42b dentro del plan 136 de referencia. Como otro ejemplo, la desalineación 142 dentro del plano 134 de referencia que tiene una magnitud de desalineación de entre aproximadamente 0,1 cm (0,05 pulgadas y 0,38 cm (0,15 pulgadas) puede igualarse a una magnitud de desalineación relativamente grande de los larguerillos 42a, 42b dentro del plano 134 de referencia. Como otro ejemplo, la desalineación 144 dentro del plano 136 de referencia que tiene una magnitud de desalineación de entre aproximadamente 0,1 cm (0,05 pulgadas) y 0,38 cm (0,15 pulgadas) puede igualarse a una magnitud de desalineación relativamente grande de los larguerillos 42a, 42b dentro del plano 136 de referencia.
Los expertos en la técnica apreciarán que la magnitud de desalineación (por ejemplo, la desalineación 142 y/o la desalineación 144) dentro del plano 134 de referencia y/o el plano 136 de referencia, respectivamente, que puede tenerse en cuenta con los soportes 102 de empalme del conjunto 100 de empalme puede depender del ángulo 0 (figura 13) de la superficie 108 de acoplamiento con respecto al eje B longitudinal. Por ejemplo, cuanto más grande es el ángulo 0, más grande es la magnitud de desalineación relativa que se puede acomodar. Como un ejemplo, se contemplan magnitudes de desalineación que se aproximan a 0,64 cm (0,25 pulgadas) aumentando el ángulo 0 (figura 13) de la superficie 108 de acoplamiento con respecto al eje B longitudinal. Por tanto, en un ejemplo de implementación, pueden estar previstos soportes 102 de empalme que tienen un rango de ángulos 0 diferentes con el fin de optimizar el empalme de los larguerillos 42 basándose en la magnitud de desalineación relativa. Por ejemplo, un ensamblador del conjunto 100 de empalme divulgado puede seleccionarse de una pluralidad de soportes 102 de empalme que tengan un rango de ángulos 0 diferentes (por ejemplo, seleccionar dos soportes 102 de empalme complementarios) con el fin de optimizar el empalme.
Con referencia a las figuras 12, 14, 15 y 17, en un ejemplo de construcción, la superficie 108 de acoplamiento del miembro 106 de acoplamiento puede incluir un área 188 de superficie (figuras 12 y 17). El área 188 de superficie de la superficie 108 de acoplamiento de al menos uno de los soportes 102 de empalme que forman el conjunto 100 de empalme puede ser lo suficientemente grande para también acomodar la desalineación 142, 144 dentro de los planos 134, 136 de referencia (figuras 14 y 15). Como un ejemplo no limitativo, y tal y como se ilustra mejor en las figuras 12 y 14, el movimiento (por ejemplo, linealmente en la dirección de las flechas 122 y 124 direccionales) de al menos uno de, el primer soporte 102a de empalme y/o el segundo soporte 102b de empalme pueden tener en cuenta una magnitud de desalineación relativamente grande dentro del plano 134 de referencia. El área 188 de superficie de la primera superficie 154 lateral (154a y/o 154b en la figura 14) de la superficie 108 de acoplamiento (108a y/o 108b en la figura 14) de al menos un soporte 102 de empalme (102a y/o 102b en la figura 14) puede ser suficientemente grande para acomodar una magnitud de desalineación relativamente pequeña dentro del plano 136 de referencia (figura 15). Como otro ejemplo no limitativo, y tal y como se ilustra mejor en las figuras 15 y 17, el movimiento (por ejemplo, linealmente en la dirección de las flechas 122 y 124 direccionales) de al menos uno de, el primer soporte 102a de empalme y/o el segundo soporte 102b de empalme puede tener en cuenta una magnitud de desalineación relativamente grande dentro del plano 136 de referencia. El área 188 de superficie de la superficie (superficie 158 inferior y/o superficie 160 superior en la figura 15) de la superficie 108 de acoplamiento (108a y/o 108b) en la figura 15) de al menos un soporte 102 de empalme (102a y/o 102b en la figura 15) puede ser lo suficientemente grande para acomodar una magnitud de desalineación relativamente pequeña dentro del plano 134 de referencia (figura 14). Por
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tanto, en un ejemplo de implementación, pueden estar provistos soportes 102 de empalme que tienen un rango de diferentes áreas 188 de superficie (por ejemplo, seleccionar dos soportes 102 de empalme) con el fin de acomodar una magnitud de desalineación relativamente grande y/o una magnitud de desalineación relativamente pequeña.
Con referencia a las figuras 9A, 9B, 10, 11, 14, 15 y 18 generalmente cada soporte 102 de empalme (por ejemplo, los soportes 102a y 102b de empalme) pueden estar configurados (por ejemplo, formados y dimensionados adecuadamente) para ser conectados a un extremo 20 asociado (por ejemplo, el extremo 20a y el extremo 20b) del larguerillo 42 (por ejemplo, un larguerillo 42a y un larguerillo 42b). En un ejemplo de construcción, el miembro 104 de conexión puede estar conformado y/o dimensionado adecuadamente para coincidir y cooperar con la forma y/o el tamaño del extremo 20 del larguerillo 42.
Como un ejemplo general, en larguerillo 42 puede definir un miembro rigidizador alargado conectado al revestimiento 46 (por ejemplo, panel 48 de revestimiento). En larguerillo 42 puede incluir un pie 330, un alma 332, y una pestaña 76 (figuras 9A y 9B) integrados en una estructura unitaria. El pie 330 puede estar conectado (por ejemplo, sujeto) al revestimiento 46 (por ejemplo, mediante sujeciones 178) (figura 9B). El alma 332 se puede extender desde el pie 330 para rigidizar el larguerillo 42. En larguerillo 42 puede tener varias formas en sección trasversal (por ejemplo, definidas por el pie 330, el alma 332 y la pestaña 76).
Las figuras 9A, 9B, 10, 11, 14, 15, 18 y 22, en un ejemplo, los agujeros 176 de sujeción formados en el larguerillo 42 y/o los agujeros 196 de sujeción formados en el soporte 102 de empalme (por ejemplo, el miembro 104 de conexión) y el larguerillo 42 pueden avellanarse (por ejemplo, en un avellanado de tipo en “V”) (figura 9B) para permitir la instalación de sujeciones de cabeza nivelada (por ejemplo, sujeciones 178 y/o sujeciones 198). Aunque las sujeciones 178 y las sujeciones 198 son ilustradas en la figura 9B como pernos/pernos de ajuste con holgura, los expertos en la técnica reconocerán que las sujeciones 178 y/o las sujeciones 198 pueden ser sujeciones de ajuste por interferencia. Por lo tanto, los agujeros 176 de sujeción y/o los agujeros 196 de sujeción pueden ser taladrados sin roscados y el vástago de la sujeción 178 y/o de la sujeción 196 puede estar en contacto con paredes del agujero 176 de sujeción y/o del agujero 196 de sujeción, respectivamente, a lo largo de toda su longitud. Adicionalmente, las sujeciones 178 y/o las sujeciones 198 no necesitan ser sujeciones de cabeza hexagonal (por ejemplo, pernos) pero la tuerca puede que sea de cabeza hexagonal. Como sujeciones de ajuste por interferencia, no hay necesidad de sujetar las sujeciones 178 y/o la sujeciones 198 mientras se aprieta la tuerca.
Como un ejemplo específico, no limitativo, tal y como se ilustra mejor en las figuras 9A, 9B, 10, 11, 14 y 15, el larguerillo 42 puede tener una forma en sección trasversal generalmente en “U” (también referida como un larguerillo de sombrero, la sección trasversal del larguerillo 42 se parece a un sombrero de un hombre) y el miembro 104 de conexión puede tener una forma de sección trasversal que se acople (por ejemplo, se ajuste dentro) con el extremo 20 con forma de “U” del larguerillo 42. Por tanto, el miembro 104 de conexión (104a, 104b) del soporte 102 de empalme (por ejemplo, los soportes 102a, 102b) pueden acoplarse con una porción 192 interior (figuras 9A, 9B y 14) del extremo 20 (por ejemplo, extremos 20a, 20b) del larguerillo 42 (por ejemplo, larguerillos 42a, 42b).
Como otro ejemplo específico, no limitativo (no mostrado), el larguerillo 42 puede tener una forma en sección trasversal generalmente de “U” invertida y el miembro 104 de conexión puede tener una forma adecuada para acoplarse con el extremo 20 en forma de “U” invertida del larguerillo 42. Como otro ejemplo específico, no limitativo, (no mostrado), el larguerillo 42 puede tener una forma en sección trasversal generalmente en “Z” y el miembro 104 de conexión puede tener una forma adecuada para acoplarse con el extremo 20 en forma de “Z” del larguerillo 42. Como otro ejemplo específico, no limitativo, (no mostrado), el larguerillo 42 puede tener una forma en sección trasversal generalmente en “I” y el miembro 104 de conexión puede tener una forma adecuada para acoplarse con el extremo 20 en forma de “I” del larguerillo 42. Como otro ejemplo específico, no limitativo, (no mostrado), el larguerillo 42 puede tener una forma en sección trasversal generalmente en “T” invertida y el miembro 104 de conexión puede tener una forma adecuada para acoplarse con el extremo 20 en forma de “T” invertida del larguerillo 42. Como otro ejemplo específico, no limitativo, (no mostrado) el larguerillo 42 puede tener una forma de sección trasversal generalmente circular y el miembro 104 de conexión puede tener una forma adecuada para ajustarse al menos parcialmente alrededor de o al menos parcialmente dentro del extremo 20 con forma circular del larguerillo 42.
Como otro ejemplo específico, no limitativo, y tal y como se ilustra mejor en la figura 18, el larguerillo 42 (por ejemplo, los larguerillos 42a, 42b) puede tener una forma en sección trasversal en “Z”, “I”, “U” invertida, “T” invertida, etcétera y el miembro 104 de conexión (por ejemplo, los miembros 104a, 104b de conexión) pueden tener un manguito 190 (por ejemplo, manguitos 190a, 190b) que tienen un tamaño y una forma adecuados para recibir parcialmente al larguerillo 42 (por ejemplo, el extremo 20 del larguerillo 42) por tanto, el miembro 104 de conexión (por ejemplo, los miembros 104a, 104b de conexión) del soporte 102 de empalme (por ejemplo, los soportes 102a, 102b de empalme) pueden envolverse alrededor y acoplarse con (por ejemplo, estar en contacto superficial con) al menos una porción de (por ejemplo, una porción 194 exterior) del extremo 20 (por ejemplo, extremos 20a, 20b) del larguerillo 42 (por ejemplo, larguerillos 42a, 42b).
También se contemplan otras formas y configuraciones alternativas del larguerillo 42 y/o del miembro 104 de conexión del soporte 102 de empalme para acoplarse con una porción 194 exterior y/o una porción 192 exterior del larguerillo 42 (por ejemplo, el extremo 20 del larguerillo 42).
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Con referencia a la figura 9A, 9B, 10, 11, 14 y 15, en un ejemplo particular, no limitativo, los larguerillos 42 pueden ser larguerillos de sombrero (por ejemplo, larguerillos con forma en sección trasversal en “U”). Como un ejemplo, y tal y como se ilustra mejor en las figuras 10 y 14, el larguerillo 42 de sombrero puede incluir un par de paredes 70 laterales lateralmente opuestas y situadas separadas. Las paredes 70 laterales pueden definir el alma 332 del larguerillo 42. Cada pared 70 lateral puede incluir la pestaña 76 que se extiende generalmente perpendicularmente hacia el exterior desde el extremo superior. El larguerillo 42 de sombrero puede incluir una superficie 74 inferior que se extiende entre extremos inferiores de las paredes 70 laterales. La superficie 74 inferior puede definir el pie 330 del larguerillo 42. La superficie 74 inferior puede hacer contacto y estar conectada (por ejemplo, sujeta) al panel 48 de revestimiento. Las paredes 70 laterales y la superficie 74 inferior (por ejemplo, el pie 330 y el alma 332) pueden definir un canal 72 en forma generalmente de “U” (figuras 9A, 9B, 10 y 14).
Con referencia a la figura 9B, 12, 13, 14, 16 y 17, en un ejemplo particular, no limitativo, el miembro 104 de conexión del soporte 102 de empalme puede estar configurado para estar conectado (por ejemplo, sujeto) al extremo 20 del larguerillo 42 de sombrero. Como un ejemplo, el miembro 104 de conexión puede estar conectado al alma 332 y las pestañas 76 forman el larguerillo 42 de sombrero. En un ejemplo de construcción, el miembro 104 de conexión puede incluir un par de paredes 118 y 120 laterales, lateralmente opuestas y situadas separadas. Las paredes 118, 120 laterales pueden montarse entre y contactar con las paredes 70 laterales, lateralmente opuestas (por ejemplo, el alma 332) del larguerillo 42 de sombrero (por ejemplo, la porción 192 interior del larguerillo 42) de tal manera que al menos una porción de las paredes 118, 120 laterales está ubicada dentro del canal 72.
Tal y como se ilustra mejor en las figuras 9B, 13 y 14, los extremos inferiores de la pared 118, 120 lateral puede que no estén conectados estructuralmente, de manera que ninguna porción del miembro 104 de conexión está en contacto con el pie 330 (por ejemplo, la superficie 74 inferior) (figura 14) del larguerillo 42 (figuras 9B y 14). Por tanto, el soporte 102 de empalme puede que no esté conectado mecánicamente a la superficie 74 inferior (por ejemplo, el pie 330) del larguerillo 42, lo cual puede llevar de forma beneficiosa a una reducción o eliminación de la necesidad de un calzado (por ejemplo, entre el larguerillo 42 y el soporte 102 de empalme). Además, eliminando la conexión estructural entre los extremos inferiores de la pared 118, 120 lateral y eliminando el contacto entre el miembro 104 de conexión y el pie 330 (por ejemplo, la superficie 74 inferior) del larguerillo 42 se puede permitir un movimiento sin obstrucción (por ejemplo, linealmente en la dirección de las flechas 122 y 124 direccionales) (figura 14) del soporte 102 de empalme con respecto al larguerillo 42 (por ejemplo, las sujeciones 178 (figura 9B) que conectan el pie 330 del larguerillo 42 y el revestimiento 46 (por ejemplo, el panel 48 de revestimiento) puede que no obstruyan el movimiento del soporte (102) de empalme).
El miembro 104 de conexión puede incluir alas 126, 128 opuestas que se extienden generalmente perpendicularmente hacia el exterior desde extremos superiores de la pared 118, 120 lateral. Como un ejemplo, una primera ala 126 puede extenderse lateralmente hacia el exterior desde un extremo superior de la primera pared 118 lateral y una segunda ala 128 puede extenderse lateralmente hacia el exterior desde un extremo de una segunda pared 120 lateral. Las alas 126, 128 pueden contactar y estar soportadas por al menos una porción de las pestañas 76 opuestas del larguerillo 42 (por ejemplo, una porción 194 exterior del larguerillo 42).
Con referencia a la figura 18, en un modo de realización específico, no limitativo, del soporte 102 de empalme, el miembro 104 de conexión puede estar configurado para estar conectado (por ejemplo, sujeto) al extremo 20 del larguerillo 42 conforma en sección trasversal de “Z”, “I”, “T”, etcétera. En un ejemplo de construcción, el miembro 104 de conexión puede incluir el par de paredes 118 y 120 laterales lateralmente opuestas y situadas separadas que definen el manguito 190. Las paredes 118, 120 laterales pueden ajustar sobre y contactar con el alma 332 y, de forma opcional, la pestaña 76 del larguerillo 42 (por ejemplo, la porción 194 exterior del larguerillo 42) de tal manera que al menos una porción de las paredes 70 laterales esté ubicada dentro del manguito 190.
Por consiguiente, en cualquier forma y/o configuración del larguerillo 42, el miembro 104 de conexión del soporte 102 de empalme puede estar conformado y/o configurado para interactuar con (por ejemplo, entrar en contacto superficial con, y estar conectado a) el alma 332 y la pestaña 76 del larguerillo 42. Por ejemplo, el miembro 104 de conexión del soporte 102 de empalme puede estar configurado para entrar en contacto superficial con y estar conectado (por ejemplo, sujeto) sólo al alma 332 (por ejemplo, las paredes 70 laterales y la pestaña 76 del larguerillo 42 y no con el pie 330 (por ejemplo, la superficie 74 inferior) del larguerillo 42 (por ejemplo, que está conectada al revestimiento 46).
Durante la construcción del conjunto 100 de empalme, una vez que el soporte 102 de empalme ha sido situado con respecto al larguerillo 42 asociado (por ejemplo, para tener en cuenta la desalineación del larguerillo) agujeros 196 de sujeción (figuras 9A, 11 y 15-17) se pueden mecanizar a través de las paredes 118, 120 laterales del miembro 104 de conexión y las paredes 70 laterales del larguerillo 42. Agujeros 196 de sujeción también pueden ser mecanizados a través de las alas 126, 128 del miembro 104 de conexión y las pestañas 76 del larguerillo 42. El miembro 104 de conexión puede estar sujeto al larguerillo 42 a través de sujeciones 198 mecánicas (por ejemplo, pernos, remaches, etcétera) (figuras 9A y 9B) instaladas en los agujeros 196 de sujeción mecanizados.
Con referencia a la figura 12, 13, 14, 16, 17 y 23, el soporte 102 de empalme puede incluir al menos una característica 132 de indexación (figuras 12, 13, 16 y 17). La característica 132 de indexación puede estar configurada para ser enganchada por el accesorio 300 de utillaje (figura 23), que puede fijar (por ejemplo, abrazar) el soporte 102 de empalme al larguerillo 42 una vez está en una posición seleccionada, por ejemplo, para tener en cuenta la
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desalineación 142, 144 de los larguerillos 42 dentro de al menos uno de, el plano 134 de referencia y/o el plano 136 de referencia. El accesorio 300 de utillaje puede incluir un cuerpo 302 de abrazadera y una pluralidad de agujeros 304 de posición-ubicación dispuestos a través del cuerpo 302 de abrazadera.
El cuerpo 302 de abrazadera puede estar configurado para abrazarse alrededor del larguerillo 42 y el soporte 102 de empalme para fijar la posición del soporte 102 de empalme con respecto al extremo 20 del larguerillo 42. Como un ejemplo de construcción, el cuerpo 302 de abrazadera puede abrazar al menos una porción de las paredes 70 laterales y/o las pestañas 76 (figura 14) del larguerillo 42 y al menos una porción de las paredes 118, 120 laterales y/o las alas 126, 128 (figura 14) del miembro 104 de conexión del soporte 102 de empalme.
Una vez que el cuerpo 302 de abrazadera está fijado al larguerillo 42 y el soporte 102 de empalme, los orificios 304 de posición-ubicación se pueden utilizar para coordinar y ubicar la pluralidad de agujeros 196 de sujeción que van a ser mecanizados a través del miembro 104 de conexión del soporte 102 de empalme y el larguerillo 42. Por tanto, el accesorio 300 de utillaje es una plantilla de taladrado (por ejemplo, utilizando agujeros 304 de posición-ubicación dispuestos a través del cuerpo 302 de abrazadera) para coincidir con el taladrado de los agujeros 196 de sujeción a través del soporte 102 de empalme (por ejemplo, el miembro 104 de conexión) y el larguerillo 42 (por ejemplo, el alma 332 y/o la pestaña 76).
Con referencia a las figuras 12, 13, 16, 17 y 22, en un ejemplo de construcción, la característica 132 de indexación puede incluir un miembro 148 transversal que se extiende entre bordes superiores opuestos de las paredes 118, 120 laterales del miembro 104 de conexión. El miembro 148 transversal puede formar al menos dos aberturas 150 de índice en el miembro 104 de conexión. En otro ejemplo de construcción, tal y como se ilustra mejor en la figura 16, la característica 132 de indexación puede incluir una abertura 150 de índice única definida entre las paredes 118, 120 laterales opuestas del miembro 104 de conexión. El accesorio 300 de utillaje puede incluir un brazo 306 de indexación (figura 23) configurado para acoplarse con la característica 132 de indexación del soporte 102 de empalme. Como un ejemplo de construcción, el brazo 306 de indexación puede extenderse hacia fuera desde el cuerpo 302 de abrazadera y puede recibirse dentro de la abertura 150 de índice y contactar con el miembro 148 transversal u otra superficie que define la abertura 150.
En un ejemplo de implementación, la característica 132 de indexación puede permitir al accesorio 300 de utillaje ser colocado de forma repetitiva en sustancialmente la misma posición con respecto al soporte 102 de empalme y al larguerillo 42 en cada conexión soporte 102 de empalme-a-larguerillo 42 diferente. Por consiguiente, la posición de los agujeros 196 de sujeción mecanizados a través de las paredes 118, 120 laterales del miembro 104 de conexión y las paredes 70 laterales del larguerillo 42 y los agujeros 196 de sujeción mecanizados a través de las alas 126, 128 del miembro 104 de conexión y las pestañas 76 del larguerillo 42 con respecto al larguerillo 42 y al soporte 102 de empalme se pueden ubicar de forma repetida.
Los expertos en la técnica apreciarán que la forma y/o configuración del accesorio 300 de utillaje puede depender de la forma y/o configuración del larguerillo 42 y/o del miembro 104 de conexión del soporte 102 de empalme.
Con referencia a la figura 16, en un ejemplo de modo de realización, el miembro 106 de acoplamiento del soporte 102 de empalme puede incluir un par de labios 130 lateralmente opuestos que se extienden generalmente de forma perpendicular hacia el exterior desde bordes longitudinales opuestos de la superficie 112 de sujeción. Los labios 130 pueden formar una guía para la conexión del clip 110 de empalme (figura 11) cuando se conecta a la superficie 112 de sujeción del soporte 102 de empalme. Como un ejemplo, y tal y como se aprecia mejor en las figuras 11 y 16, los labios 130 opuestos pueden extenderse generalmente de forma perpendicular hacia fuera desde la superficie 112 de sujeción (por ejemplo, definiendo la superficie 160 superior) del miembro 106 de acoplamiento del soporte 102 de empalme en estrecha proximidad al bastidor 44 de fuselaje (por ejemplo, el segundo soporte 102b de empalme en la figura 11).
Con referencia a las figuras 12-14, el soporte 102 de empalme también puede incluir la característica 152 de posicionamiento. En un ejemplo de construcción, la característica 152 de posicionamiento puede incluir una lengüeta que se extiende hacia fuera desde un perímetro superior del soporte 102 de empalme. La característica 152 de posicionamiento puede incluir un borde 324 delantero y un borde 326 trasero. El área entre el borde 324 delantero y el borde 326 trasero puede definir un límite 328 de posicionamiento. La característica 152 de posicionamiento puede estar ubicada aproximadamente entre una interfaz del miembro 104 de conexión y el miembro 106 de acoplamiento. La característica 152 de posicionamiento proporciona un marcador visual para situar el soporte 102 de empalme con respecto al extremo 20 del larguerillo 42.
Como un ejemplo, y con referencia a la figura 14, durante el posicionamiento (por ejemplo, movimiento o deslizamiento) del soporte 102 de empalme (por ejemplo, linealmente en la dirección de la flecha 122, 124) con respecto al extremo 20 del larguerillo 42, un borde 78 en el extremo 20 del larguerillo 42 puede estar situado (por ejemplo, ubicado) dentro de un límite 328 de posicionamiento físico definido por la característica 152 de posicionamiento. El tamaño de la característica 152 de posicionamiento (por ejemplo, la distancia entre el borde 324 delantero y el borde 326 trasero) puede depender de la longitud del miembro 104 de conexión y/o de la longitud del miembro 106 de acoplamiento. Por tanto, la característica 152 de posicionamiento puede definir visualmente la traslación máxima (por ejemplo,
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Con referencia a la figura 22, un margen 308 de borde (también referido como la distancia “ED” de borde) puede ser necesario entre el borde 78 y el extremo 20 del larguerillo 42 y la ubicación del agujero 176 de sujeción (y de la sujeción 178) más cercana al extremo 20 del larguerillo 42. Como tal, la ubicación del borde 78 (figura 14) del extremo 20 del larguerillo 42 dentro del límite definido por la característica 152 de posicionamiento (figuras 12-14) puede establecer un margen 308 de borde apropiado. Como un ejemplo, el margen 308 de borde mínimo puede ser de al menos dos veces el diámetro de una sujeción 178 (por ejemplo, dos veces el diámetro de la sujeción 178 más 1/16 de pulgada medido desde un centro del agujero 176 de sujeción al borde 78).
Con referencia a la figura 14, una vez que los soportes 102a, 102b de empalme han sido conectados, el par de soportes 102a, 102b de soportes conectado se puede mover (por ejemplo, linealmente en la dirección de la flecha 310 direccional) con el fin de igualarse a las características 152a, 152b de posicionamiento con respecto a la posición de los extremos 20a, 20b del larguerillo 42a, 42b.
Con referencia a las figuras 14, 24 y 25, el posicionamiento (por ejemplo, el movimiento o deslizamiento) de uno o ambos soportes 102a, 102b de empalme con respecto a los extremos 20a, 20b de los larguerillos 42a, 42b asociados (por ejemplo, linealmente en la dirección de las flechas 122 y 124) (figura 14) se puede optimizar para una carga 312 de tracción, una carga 314 de compresión, una carga 316 de torsión, una carga 318 de cortadura y/o una carga 320 de flexión o alguna combinación de cargas (figura 24) dependiendo de los requisitos particulares de la aplicación del conjunto 100 de empalme.
Como un ejemplo, el soporte 102 de empalme puede optimizarse en el siguiente orden para transmitir una compresión 314 axial, una tracción 312 axial, y una flexión 320 local y una torsión 316 resultante del empalme de los larguerillos 42 a cada lado de la unión 16 de empalme. En un ejemplo de realización, el primer soporte 102a de empalme puede estar conectado al segundo soporte 102b de empalme mediante sujeciones 84 (por ejemplo, pernos) (figura 9A y 9B). La carga de las sujeciones 84 puede expresarse principalmente en cortadura, pero las sujeciones están diseñadas para actuar en tracción. La habilidad de actuar en tracción (por ejemplo, a lo largo de la línea central de la sujeción) puede permitir a la conexión 322 de soporte de empalme reaccionar a los efectos de flexión 320 local y/o torsión 316 o alguna combinación de los mismos.
En otro ejemplo de realización, puede haber una trayectoria de carga adicional definida por el revestimiento 46 (por ejemplo, los paneles 48 de revestimiento) hasta la banda 47 de empalme de revestimiento (figura 9A). La presencia y tamaño de esta trayectoria de carga puede verse influida por la configuración de los soportes 102 de empalme y del clip 110 de empalme. Sin embargo, cada trayectoria de carga está diseñada para actuar, en una capacidad limitada, sin la otra. Cada trayectoria de carga puede ser capaz de forma independiente de trasmitir una cantidad variable de cargas de tracción 312, de compresión 314, de cortadura 318, de torsión 316, y/o de flexión 320 o alguna combinación de las mismas.
El clip 110 de empalme puede estar diseñado para ayudar a los soportes 102 de empalme a reaccionar a la carga. Como un ejemplo, el clip 110 de empalme puede ser diseñado para reaccionar a algunas de las cargas de los soportes 102a, 102b de empalme al bastidor 44 de fuselaje (figura 24). Por ejemplo, el clip 110 de empalme puede ayudar a los soportes 102a, 102b de empalme (por ejemplo, la conexión 322 de soporte de empalme) a reaccionar a las cargas de torsión 316 y/o de flexión 320 o alguna combinación de las mismas presentes de los componentes estructurales más grandes (por ejemplo, los paneles 48 de revestimiento y/o los larguerillos 42) a través de la unión 16 de empalme.
Los soportes 102 de empalme y el clip 110 de empalme también pueden estar diseñados para trasmitir las cargas 318 de cortadura de la estructura completa de partes, por ejemplo, el vehículo 10 de una aeronave 22).
De dicha manera, una carga de conexión longitudinal (por ejemplo, una carga de tracción 312 o de compresión 314) y/o una carga de conexión transversal (por ejemplo, una carga 318 de cortadura) se puede transferir a través de los soportes 102a, 102b de empalme (por ejemplo, la conexión 322 de soporte de empalme) y el clip 110 de empalme de un larguerillo 42 a otro y una carga de conexión en la lado interior y/o una carga de conexión de la lado exterior (por ejemplo, una carga de torsión 316 o deflexión 320) se puede transferir a través de los soportes 102a, 102b de empalme y el clip 110 de empalme desde el bastidor 44 de fuselaje hasta los larguerillos 42 conectados.
Cualquier carga aplicada a través de larguerillos 42 desalineados 142, 144 conectados con los soportes 102 de empalme puede reaccionar a través de soporte 102 de empalme (por ejemplo, el área 188 de superficie (figura 12) de la superficie 108 de acoplamiento, el espesor T (figura 13) del miembro 106 de acoplamiento, el ángulo 0 (figura 13) de la superficie 108 de acoplamiento con respecto al eje B longitudinal del soporte 102 de empalme) y/o el clip 110 de empalme para estar dentro de unos márgenes de seguridad.
Con referencia a la figura 25, las sujeciones 84 (por ejemplo, pernos) utilizadas para conectar los soportes 102a, 102b de empalme entre sí y el clip 110 de empalme a los soportes 102a, 102b de empalme (por ejemplo, formando la conexión 322 de soporte de empalme) también puede reaccionar a una carga 334 de tracción adicional aplicada a través de un eje central (no mostrado) de las sujeciones 84, por ejemplo, en respuesta a una carga de torsión 316 y/o alguna carga de flexión 320.
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Con referencia a la figura 26, y con referencia a las figuras 1,2A-4A, 2B-4B, 2C-4C y 2D-4D, un modo de realización del método divulgado, en general designado por 200, para unir componentes 18 estructurales (por ejemplo, componentes 18 estructurales de la estructura 12 de cubierta) puede comenzar posicionando 98 el primer componente 18a estructural, tal y como se muestra en el bloque 202. Tal y como se muestra en el bloque 204, el segundo componente 18b estructural puede situarse 98 con respecto al primer componente 18a estructural.
En un ejemplo de implementación, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural se pueden alinear 138 dentro del plano 134 de referencia (figura 2C-4C). En otro ejemplo de implementación, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural se pueden alinear 140 dentro del plano 1364 de referencia (figuras 2D-4D). En otro ejemplo de implementación, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural puede que no estén alineados 142 dentro del plano 134 de referencia (figuras 2A-4A). En otro ejemplo de implementación, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural puede que no estén alineados 144 dentro del plano 136 de referencia (figuras 2A-4A). En otro ejemplo de implementación más, el primer componente 18a estructural y el segundo componente 18b estructural puede que estén en alguna combinación de alineados 138, 140 y/o desalineados 142, 144.
Con referencia a las figuras 1,7 y 9A, 9B, 10 y 11, en una realización no limitativa, el primer componente 18a estructural (figura 1) puede ser el primer larguerillo 42a (figuras 9A, 9B, 10 y 11) de la estructura 24 de la aeronave 22 (figura 7) (por ejemplo, la estructura 12 de cubierta del vehículo 10) (figura 1) y el segundo componente 18b estructural puede ser el segundo larguerillo 42b de la estructura 24 de la aeronave 22. Como un ejemplo de construcción, el primer componente 18a estructural (por ejemplo, el primer larguerillo 42a) puede estar próximo pero situado separado 94 de, el segundo componente 18b estructural (por ejemplo, el segundo larguerillo 42b).
Con referencia a la figura 26, y con referencia a las figuras 1, 2A-4A, 2B-4B, 2C-4C y 2D-4D, el primer soporte 102a de empalme puede estar asociado con respecto al extremo 20a del primer componente 18a estructural, tal y como se muestra en el bloque 206. El primer soporte 102a de empalme incluye un primer eje Xa longitudinal y una primera superficie 108a de acoplamiento dispuesta en un primer ángulo 0 no nulo (figura 13) con respecto al primer eje Xa longitudinal.
Tal y como se muestra en el bloque 208, el segundo soporte 102b de empalme puede estar asociado (por ejemplo, situado) con respecto al extremo 20b del segundo componente 18b estructural. El segundo soporte 102b de empalme incluye un segundo eje Xb longitudinal y una segunda superficie 108b de acoplamiento dispuesta en un segundo ángulo 0 no nulo (figura 13) con respecto al segundo eje Xb longitudinal.
Tal y como se muestra en el bloque 210, al menos uno del primer soporte 102a de empalme se puede situar (por ejemplo, moverse linealmente en la dirección de la fecha 122 direccional) (figuras 3A, 3B, 3C, 3D) con respecto al primer componente 18a estructural y/o el segundo soporte 102b de empalme puede estar situado (por ejemplo, moverse linealmente en la dirección de la flecha 124 direccional) (figuras 3A, 3B, 3C, 3D) con respecto al segundo componente 18b estructural.
Tal y como se muestra en el bloque 212, la primera superficie 108a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme puede ponerse en contacto superficial 146 con la superficie 108b del segundo soporte 102b de empalme para definir la ubicación 162 de sujeción, en respuesta al posicionamiento del primer soporte 102a de empalme y al segundo soporte 102b de empalme con respecto al primer componente 18a estructural y al segundo componente 18b estructural, respectivamente (bloque 210).
En un ejemplo de implementación, el primer componente 18a estructural (por ejemplo, el primer larguerillo 42a) y el segundo componente 18b estructural (por ejemplo, el segundo larguerillo 42b) pueden estar desalineados 142, 144 (figuras 2A y 2B) dentro de al menos uno de, el primer plano 134 de referencia y el segundo plano 136 de referencia (bloque 204). Poner la primera superficie 108a de acoplamiento y la segunda superficie 108b de acoplamiento en contacto superficial 146 (bloque 210) puede incluir al menos uno de, el posicionamiento del primer soporte 102a de empalme (por ejemplo, el primer miembro 104a de conexión) con respecto a un extremo 20a del primer componente 18a estructural y/o el posicionamiento del segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, segundo miembro 104b de conexión) con respecto a un extremo 20b del segundo componente 18b estructural (bloque 212). Posicionar al menos uno del primer soporte 102a de empalme con respecto al primer componente 18a estructural y/o al segundo soporte 102b de empalme con respecto a segundo componente 18b estructural (bloque 212) puede tener en cuenta diferentes magnitudes de desalineación del primer componente 18a estructural y del segundo componente 18b estructural en al menos uno de, el primer plano 134 de referencia y/o el segundo plano 136 de referencia.
Como un ejemplo, al menos uno del primer soporte 102a de empalme con respecto al extremo 20a del primer componente 18a estructural y/o el segundo soporte 102b de empalme con respecto al extremo 20b del segundo componente 18b estructural pueden estar situados (por ejemplo, moverse linealmente en la dirección de las flechas 122, 124 direccionales) (bloque 212) para el contacto superficial 146 de la primera superficie 108a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y la segunda superficie 108b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme para definir la ubicación 162 de sujeción (bloque 210). Posicionar el primer soporte 102a de empalme y/o el segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, moviéndose linealmente en la dirección de las flechas 122, 124 direccionales) (bloque 212) para poner a la primera superficie 108a de acoplamiento y a la segunda superficie 108b
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en contacto superficial 146 (bloque 210) puede tener en cuenta la desalineación 142, 144 (por ejemplo, diferentes magnitudes de desalineación) del primer componente 18a estructural y del segundo componente 18b estructural.
Tal y como se muestra en el bloque 214, el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme pueden estar conectados (sujetos) entre sí (por ejemplo, mediante sujeciones 84) (figuras 9A y 9B) en la ubicación 162 de sujeción. Como un ejemplo, las sujeciones 84 pueden estar conectadas a través del primer miembro 106a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme y el segundo miembro 106b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme en la ubicación 162 de sujeción definida por el contacto superficial 146 entre la primera superficie 108a de acoplamiento y la segunda superficie 108b de acoplamiento. T ras el posicionamiento del primer soporte 102a de empalme y/o del segundo soporte 102b de empalme (por ejemplo, moviéndose linealmente en la dirección de las flechas 122, 124 direccionales) (bloque 212) para un contacto superficial 146 de la primera superficie 108a de acoplamiento y a la segunda superficie 108b de acoplamiento (bloque 210), los miembros 106a, 106b de acoplamiento pueden definir la ubicación 162 de sujeción para contactar con el primer soporte 102a de empalme y el segundo soporte 102b de empalme.
Tal y como se muestra en el bloque 216, el primer soporte 102 de empalme está conectado (por ejemplo, sujeto) al primer componente 18a estructural (por ejemplo, mediante sujeciones 198) (figuras 9A y 9B). Tal y como se muestra en el bloque 218, el segundo soporte de empalme está conectado (por ejemplo, sujeto) al segundo componente estructural (por ejemplo, mediante sujeciones 198) (figuras 9A y 9B).
Con referencia a la figura 26, y con referencia a las figuras 1 y 14, en un ejemplo de implementación, la posición del primer soporte 102a de empalme con respecto al primer componente 18a estructural (por ejemplo, al extremo 20a del primer componente 18a estructural) y/o la posición del segundo soporte 102b de empalme con respecto al segundo componente 18b estructural (por ejemplo, al extremo 20b del segundo componente 18b estructural) puede igualarse centrando sustancialmente los extremos 20a, 20b de los componentes 18a, 18b estructural es dentro de las características 152a, 152b de posicionamiento (por ejemplo, dentro del límite 328 definid entre el borde 324 delantero y el borde 326 trasero de la característica 152 de posicionamiento) (figura 13) de los soportes 102a, 102b de empalme antes de la conexión de los soportes 102a, 102b de empalme a los componentes 18a, 18b estructurales.
Con referencia a la figura 26 y con referencia a las figuras 9A, 9B y 23, en un ejemplo de implementación, la conexión del primer soporte 102a de empalme al primer componente 18a estructural (bloque 214) y/o la conexión del segundo soporte 102b de empalme al segundo componente 18b estructural (bloque 216) puede incluir abrazar el soporte 102 de empalme al componente 18 estructural con el accesorio 300 de utillaje (figura 23); coordinar y ubicar agujeros 196 de sujeción definidos por los agujeros 304 de posición-ubicación del accesorio 300 de utillaje; mecanizar los agujeros 196 de sujeción a través del soporte 102 de empalme y del componente 18 estructural; e instalar sujeciones 198 dentro de los agujeros 196 de sujeción para conectar el soporte 102 de empalme al componente 18 estructural (no mostrado en la figura 26).
Con referencia a la figura 26, y con referencia a las figuras 1, 2A-4A, 2B-4B, 2C-4C, 2D-4D y 9-11, el clip 110 de empalme está conectado (por ejemplo, sujeto) a al menos uno de, el primer soporte 102a de empalme y/o el segundo soporte 102b de empalme, tal y como se muestra en el bloque 220.
Tal y como se muestra en el bloque 222, el clip 110 de empalme puede estar conectado (por ejemplo, sujeto) al tercer componente 18c estructural para formar el conjunto 100 de empalme.
Tal y como se muestra en el bloque 224, el clip 110 de empalme está conectado (por ejemplo, sujeto) al revestimiento 90 (por ejemplo, el revestimiento 46) (figura 9A) conectado a al menos uno de, el primer componente 18a estructural y/o al segundo componente 18b estructural para formar el conjunto 100 de empalme.
En una realización no limitativa, el tercer componente 18c estructural puede ser el bastidor 44 de fuselaje circunferencial de la estructura 24 de la aeronave 22. Una pluralidad de conjuntos 100 del empalme pueden definir la unión 16 de empalme entre las secciones 40 de fuselaje (por ejemplo, entre las estructuras 12 de cubierta) (figura 1) que forman el fuselaje 38 de la aeronave 22 o entre los paneles 48 de revestimiento que forman la sección 40 de fuselaje o el fuselaje 38 de la aeronave 22.
Con referencia a la figura 27, y con referencia a las figuras 1, 2A-4A, 2B-4B, 2C-4C, 2D-4D, 24 y 25, un modo de realización del método divulgado, en general designado con 400, para dirigir una carga a través de componentes 18 estructurales (por ejemplo, el larguerillo 42) de la estructura 12 de cubierta puede comenzar transmitiendo al menos parte de la carga 340 (por ejemplo, la carga de tracción 312, la carga de compresión 314, la carga de torsión 316, la carga de cortadura 318, la carga de flexión 320 y/o la carga de tracción 334) (figuras 24 y 25) desde el primer componente 18a estructural (por ejemplo, el primer larguerillo 42a) al primer soporte 102a de empalme conectado al primer componente 18a estructural, tal y como se muestra en el bloque 402.
Tal y como se muestra en el bloque 404, al menos parte de la carga 340 se hace reaccionar desde el primer soporte 102a de empalme al segundo soporte 102b de empalme conectado al primer soporte 102a de empalme a través de la conexión 322 de soporte de empalme entre la primera superficie 108a de acoplamiento del primer soporte 102a de empalme en contacto superficial 146 con la segunda superficie 108b de acoplamiento del segundo soporte 102b de empalme.
Tal y como se muestra en el bloque 406, al menos parte de la carga 340 se transmite desde el segundo soporte 102b de empalme al segundo componente 18b estructural (por ejemplo, el segundo larguerillo 42b) conectado al segundo soporte 102b de empalme.
Tal y como se muestra en el bloque 408, al menos parte de la carga 340 se hace reaccionar desde la conexión 322 5 de soporte de empalme al clip 110 de empalme conectado a uno de, el primer soporte 102a de empalme o al segundo soporte 102b de empalme.
Tal y como se muestra en el bloque 410, al menos parte de la carga 340 es transmitida desde el clip 110 de empalme al revestimiento 90 (por ejemplo, el revestimiento 46) conectado al clip 110 de empalme y al menos a uno de, el primer componente 18a estructural y/o el segundo componente 18b estructural.
10 Tal y como se muestra en el bloque 412, al menos parte de la carga 340 puede ser transmitida desde el clip 110 de empalme al tercer componente 18c estructural (figura 1) (por ejemplo, el bastidor 44 de fuselaje) (figura 24) fijado al clip 110 de empalme.
Tal y como se muestra en el bloque 414, al menos parte de la carga 340 puede hacerse reaccionar desde la conexión 322 de soporte de empalme a sujeciones 84 que se extienden a través de la primera superficie 108a de acoplamiento 15 (por ejemplo, a través del primer miembro 106a de acoplamiento) del primer soporte 102a de empalme en contacto superficial 146 con la segunda superficie 108b de acoplamiento (por ejemplo, el segundo miembro 106b de acoplamiento) del segundo soporte 102b de acoplamiento.
Aunque se han mostrado y descrito varios modos de realización del aparato y métodos divulgados, pueden suceder modificaciones a los expertos en la técnica tras la lectura de la memoria descriptiva. La presente solicitud incluye 20 dichas modificaciones y está limitada únicamente por el alcance de las reivindicaciones.

Claims (13)

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    REIVINDICACIONES
    1. Un conjunto (100) de empalme, que comprende:
    un primer soporte (102a) de empalme y un segundo soporte (102b) de empalme, cada uno de dicho primer y segundo soportes (102a, 102b) de empalme que comprende:
    un eje (Xa, Xb) longitudinal;
    un miembro (104a, 104b) de conexión configurado para ser conectado a un extremo de uno de un par de componentes (18a, 18b) estructurales; y
    un miembro (106a, 106b) de acoplamiento que se extiende desde dicho miembro (104a, 104b) de conexión a lo largo de dicho eje (Xa, Xb) longitudinal, dicho miembro de acoplamiento que comprende una superficie (108a, 108b) de acoplamiento linealmente inclinada dispuesta en un ángulo no nulo con respecto a dicho eje longitudinal (Xa, Xb),
    en donde la superficie (108a) de acoplamiento linealmente inclinada del primer soporte (102a) de empalme y la superficie (108b) de acoplamiento linealmente inclinada del segundo soporte (102b) de empalme están en contacto (146) de manera que el primer y segundo soportes (102a, 102b) de empalme pueden estar conectados entre sí; y
    un clip (110) de empalme en forma de un soporte conectado a al menos uno del par de soportes (102a, 102b) de empalme, el clip (110) el cual está configurado para estar conectado a un tercer componente (18c) estructural.
  2. 2. El conjunto de empalme de la reivindicación 1, en donde dicho ángulo no nulo comprende aproximadamente un ángulo entre 1-grado y 89-grados.
  3. 3. El conjunto de empalme de la reivindicación 1 o de la reivindicación 2, en donde dicha superficie (108a, 108b) de acoplamiento de cada uno de dichos soportes de empalme está configurada para contactar con una superficie (108a, 108b) de acoplamiento del otro soporte de empalme para unir componentes estructurales desalineados.
  4. 4. El conjunto del panel de la reivindicación 3 en combinación con un primer componente (18a) estructural y un segundo componente (18b) estructural, en donde al menos una de una posición de dicho primer miembro (104a) de conexión con respecto a un extremo del primer componente (18a) estructural y una posición de dicho segundo miembro (104b) de conexión con respecto un extremo del segundo componente (18b) estructural toman en cuenta diferentes magnitudes de desalineación de dicho primer componente estructural y de dicho segundo componente estructural.
  5. 5. El conjunto de empalme de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde dicha superficie (108a, 108b) de acoplamiento define una de, una superficie superior, una superficie inferior, o una superficie lateral de dicho miembro de acoplamiento.
  6. 6. El conjunto de empalme de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el al menos uno de los soportes (102a, 102b) de empalme además comprende una característica (132) de indexación, configurada para ser enganchada a un accesorio de utillaje.
  7. 7. El conjunto de empalme de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde al menos uno de los soportes (102a, 102b) de empalme además comprende una característica (152) de posicionamiento dispuesta entre dichos miembros (104a, 104b) de conexión y dicho miembro (106b) de acoplamiento en donde dicha superficie (152) de posicionamiento define un marcador visual de una posición de dicho soporte (102a, 102b) de empalme con respecto a dicho extremo de dicho componente estructural.
  8. 8. Un método para dirigir una carga a través de componentes estructurales de una estructura de cubierta, dicho método que comprende:
    transmitir al menos parte de dicha carga desde un primer componente (18a) estructural a un primer soporte (102a) de empalme conectado a dicho primer componente estructural;
    hacer reaccionar a dicha al menos parte de dicha carga desde dicho primer soporte (102a) de empalme a un segundo soporte (102b) de empalme conectado a dicho primer soporte (102a) de empalme a través de una conexión de soporte de empalme entre una primera superficie (108a) de acoplamiento linealmente inclinada de dicho primer soporte (102a) de empalme en contacto superficial con una segunda superficie (108b) de acoplamiento linealmente inclinada de dicho segundo soporte de empalme, dichas superficies de acoplamiento linealmente inclinadas que están dispuestas en un ángulo no nulo con respecto a un eje longitudinal del respectivo componente estructural;
    transmitir dicha al menos parte de dicha carga desde dicho segundo soporte (102b) de empalme a un segundo componente (18b) estructural conectado a dicho segundo soporte de empalme;
    hacer reaccionar dicha al menos parte de dicha carga de dicha conexión de soporte de empalme a un clip (110) de empalme en forma de un soporte conectado a uno de, el primer soporte (102a) de empalme o al segundo soporte (102b) de empalme; y
    transmitir dicha al menos parte de dicha carga desde dicho clip (110) de empalme a un revestimiento (90) conectado 5 a dicho clip (110) de empalme y al menos uno de dicho primer componente (102a) estructural y dicho segundo
    componente (102b) estructural.
  9. 9. El método de la reivindicación 8 que además comprende transmitir dicha al menos parte de dicha carga desde dicho clip (110) de empalme a dicho tercer componente (18c) estructural conectado a dicho clip (110) de empalme.
  10. 10. El método de la reivindicación 9, en donde dicho primer componente (18a) estructural y dicho segundo componente
    10 (18b) estructural, cada uno, comprende un larguerillo de una estructura de una aeronave, y en donde dicho tercer
    componente (18c) estructural comprende un bastidor del fuselaje de dicha estructura de dicha aeronave.
  11. 11. El método de cualquiera de las reivindicaciones 8 a 10, que además comprende hacer reaccionar a dicha al menos parte de dicha carga desde dicha conexión de primer soporte (102a, 102b) de empalme a sujeciones (84) que se extienden a través de dicha primera superficie (108a) de acoplamiento de dicho primer soporte de empalme en dicho
    15 contacto superficial con dicha segunda superficie (108b) de acoplamiento de dicho segundo soporte de empalme.
  12. 12. El método de cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11, en donde dicha primera superficie (108a) de acoplamiento y dicha segunda superficie (108b) de acoplamiento son complementarias.
  13. 13. Una aeronave que incluye un fuselaje (38) que tiene una pluralidad de secciones (40) de fuselaje, en donde los extremos de secciones (40) de fuselaje directamente adyacentes están unidos entre sí mediante una pluralidad de
    20 uniones (16) de empalme correspondientes, cada unión (16) de empalme que incluye uno o más conjuntos (100) de empalme tal y como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7.
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