ES2651900T3

ES2651900T3 - Dispositivo para generar un chorro de líquido

Info

Publication number: ES2651900T3
Application number: ES15186573.0T
Authority: ES
Inventors: Beat Moser; Adrian Zweifel; Beat Widmer; Martin Bütler; Lukas Christen; Roman Good; Daniel NAPOLETANO
Original assignee: Medaxis AG
Current assignee: Medaxis AG
Priority date: 2015-09-23
Filing date: 2015-09-23
Publication date: 2018-01-30
Anticipated expiration: 2035-09-23
Also published as: CN106512124A; EP3146920B1; US9938971B2; JP6159003B2; CN106512124B; US20170080144A1; JP2017060770A; EP3146920A1

Abstract

Dispositivo para generar un chorro de líquido, en particular para la eliminación de tejido biológico, con un accionamiento previsto en una carcasa de accionamiento (2) y un módulo de bomba (10) que presenta una carcasa de bomba (12), pudiendo unirse la carcasa de accionamiento (2) y el módulo de bomba (10) de manera desmontable, presentando la carcasa de accionamiento (2) al menos un elemento de arrastre de forma (16) y presentando la carcasa de bomba (12) al menos un elemento complementario de arrastre de forma (26, 36), caracterizado porque el elemento de arrastre de forma (16), al unir la carcasa de bomba y la carcasa de accionamiento (12; 2), coopera con el elemento complementario de arrastre de forma (26, 36) de tal manera que se confiere a la carcasa de bomba (12), hasta llegar a una posición final en la que la carcasa de bomba (12) está conectada a la carcasa de accionamiento (2) y al menos un elemento de accionamiento (18) del accionamiento previsto en la carcasa de accionamiento (2) está conectado a un elemento complementario de accionamiento (30) asociado del módulo de bomba (10), un movimiento de pivotado en relación con la carcasa de accionamiento (2), estando dispuestos el elemento de accionamiento (18) y el elemento complementario de accionamiento (30) excéntricamente respecto a un eje de pivotado de este movimiento de pivotado y configurados de modo que, debido al movimiento de pivotado, se obtiene una conexión en arrastre de forma entre el elemento de accionamiento (18) y el elemento complementario de accionamiento (30).

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo para generar un chorro de Kquido

La presente invencion se refiere a un dispositivo para generar un chorro de Ifquido, en particular para la eliminacion de tejido biologico.

Por los documentos EP 1 924 305 B1, WO 2007/031304 A1, US 7.553.318 B2 o WO 01/97700 A2 se conocen dispositivos para generar un chorro de agua para el tratamiento de tejido biologico. A este respecto, la presente invencion trata en particular del desbridamiento por medio de chorro de agua. En el desbridamiento se limpia la herida para favorecer la curacion de la herida, normalmente se eliminan tambien costra y excrecencias. Las publicaciones mencionadas anteriormente demuestran el esfuerzo que se ha hecho en el ambito profesional para proponer soluciones para llevar a cabo este desbridamiento por medio de chorro de agua. El documento EP 1 296 601 B1 es otra prueba cuyo origen es el presente solicitante.

En relacion con los instrumentos utilizados en hospitales y en particular en el tratamiento mecanico de heridas, existe la necesidad de crear ciertos componentes, que se utilizan en el tratamiento por medio de chorro de lfquido, como material desechable o al menos esterilizable. Por otro lado, ciertos componentes de un dispositivo para generar un chorro de lfquido, por ejemplo al menos el accionamiento electrico de una bomba, no pueden esterilizarse de manera eficaz y por lo general tambien son caros para crearlos como productos de usar y tirar.

Un dispositivo para generar un chorro de lfquido para usos medicos y quirurgicos de acuerdo con las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1 se conoce por el documento US 2002/0176788 A1 y por el documento US 2010/0049228 A1. Este estado de la tecnica desvela tambien una unidad de accionamiento para generar un chorro de lfquido segun las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 13 y un modulo de bomba segun las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 14.

La presente invencion pretende especificar un dispositivo para generar un chorro de lfquido, que pueda fabricarse de manera economica y sencilla y que satisfaga los requisitos anteriormente mencionados. Por lo demas, la presente invencion pretende especificar una unidad de accionamiento mejorada y un modulo de bomba mejorado de un dispositivo de este tipo para generar un chorro de lfquido.

Para solucionar este problema, la presente invencion propone un dispositivo con las caractensticas de la reivindicacion 1, una unidad de accionamiento con las caractensticas de la reivindicacion 13 y un modulo de bomba con las caractensticas de la reivindicacion 14. El dispositivo de acuerdo con la invencion tiene una carcasa de accionamiento, en la que esta previsto un accionamiento. A este respecto se trata normalmente de un accionamiento electrico. La carcasa de accionamiento aloja en su interior este accionamiento electrico y presenta normalmente elementos de mando para la conexion y desconexion asf como el control del accionamiento. Por lo demas, el dispositivo de acuerdo con la invencion tiene un modulo de bomba. Este modulo de bomba comprende una carcasa de bomba asf como normalmente medios en el interior de la carcasa de bomba que son aptos para someter a presion y transportar un fluido alimentado a la carcasa de bomba. La carcasa de bomba puede presentar por ejemplo al menos un embolo, que se comunica con aberturas de entrada y salida para el fluido, con el fin de aspirar este fluido por la abertura de entrada y expulsarlo a mayor presion por la abertura de salida. Para el transporte dirigido del fluido, la carcasa de bomba puede presentar valvulas. La carcasa de bomba en sf misma puede presentar una estructura relativamente sencilla y estar configurada como pieza de un solo uso, en particular como pieza de plastico. Preferentemente todos los componentes del modulo de bomba estan compuestas de plastico.

Asf, con la presente invencion se propone una configuracion modular del dispositivo, en la que la carcasa de bomba por un lado y la carcasa de accionamiento por otro lado estan previstas para unirse de manera desmontable.

De acuerdo con la invencion, la carcasa de accionamiento tiene al menos un elemento de arrastre de forma. La carcasa de bomba tiene un elemento complementario de arrastre de forma que coopera con este elemento de arrastre de forma al unir la carcasa de bomba y la carcasa de accionamiento. El elemento de arrastre de forma y el elemento complementario de arrastre de forma cooperan a este respecto hasta llegar a una posicion final, de modo que se confiere a la carcasa de bomba un movimiento de pivotado en relacion con la carcasa de accionamiento, hasta que la carcasa de bomba llegue a su posicion final. La posicion final de la carcasa de bomba es la posicion en la que la carcasa de bomba esta conectada con la carcasa de accionamiento y al menos un elemento de accionamiento del accionamiento previsto en la carcasa de accionamiento esta conectado con un elemento complementario de accionamiento asociado del modulo de bomba. A este respecto, el elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento estan dispuestos excentricamente respecto a un eje de pivotado de un movimiento de pivotado que, al unir el accionamiento y el modulo de bomba, es conferido al modulo de bomba en relacion con la carcasa de accionamiento. La configuracion del elemento de accionamiento y del elemento complementario de accionamiento es tal que, debido al movimiento de pivotado impuesto hasta alcanzarse la posicion final, se obtiene una conexion en arrastre de forma entre el elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento.

Asf, con la presente invencion se garantiza que la union del modulo de bomba y el accionamiento conduce, necesariamente, a una conexion en arrastre de forma de los respectivos elementos para el accionamiento de la

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bomba. A este respecto, el elemento de accionamiento esta acoplado con el accionamiento, mientras que el elemento complementario de accionamiento por lo general esta conectado directa o indirectamente con un embolo, que pone a presion el fluido en un cilindro del modulo de bomba.

El dispositivo de acuerdo con la invencion es por tanto facil de manejar. Incluso sin conocimientos tecnicos, la union de la carcasa de accionamiento y el modulo de bomba conduce a que los dos elementos de accionamiento del dispositivo se mantengan necesariamente acoplados permitiendo el accionamiento y, por consiguiente, interaccionen entre sf La grna provocada por el elemento de arrastre de forma y el elemento complementario de arrastre de forma entre la carcasa de accionamiento y el modulo de bomba impide a este respecto una manipulacion incorrecta.

El elemento de arrastre de forma y el elemento complementario de arrastre de forma configuran preferentemente un cierre de bayoneta, que confiere a la carcasa de bomba en relacion con la carcasa de accionamiento inicialmente un movimiento axial. Este movimiento axial es un movimiento axial en relacion con una escotadura esencialmente cilmdrica. Al finalizar este movimiento axial se confiere, debido a la cooperacion del elemento de arrastre de forma y el elemento complementario de arrastre de forma, un movimiento relativo pivotante, que se extiende esencialmente ortogonal al movimiento axial. Mediante la segunda parte del movimiento de pivotado establecido por el cierre de bayoneta, se garantiza tambien que quede asegurada la conexion entre el modulo de bomba y la carcasa de accionamiento. Asf, pueden estar previstos medios de retencion o salientes, habituales en cierres de bayoneta, que impiden un giro en retroceso involuntario del modulo de bomba en relacion con la carcasa de accionamiento. En la configuracion aqu explicada, la escotadura puede estar establecida por la carcasa de bomba, en la que se engancha un saliente de la carcasa de accionamiento. Con vistas a una configuracion compacta, es no obstante preferible prever la escotadura en la carcasa de accionamiento. A este respecto, el elemento de accionamiento queda preferentemente expuesto en la escotadura, aunque preferentemente esta alojado dentro de la escotadura. Por consiguiente, el elemento de accionamiento normalmente no sobrepasa la escotadura en la direccion longitudinal, que normalmente es la direccion de movimiento del elemento de accionamiento, hacia fuera. En esta configuracion, el modulo de bomba esta configurado de modo que la carcasa de bomba pueda insertarse al menos parcialmente en la escotadura.

De acuerdo con un perfeccionamiento preferido de la presente invencion, la carcasa de bomba tiene una escotadura en la que el elemento complementario de accionamiento queda expuesto. Para la introduccion en una escotadura configurada en la carcasa de accionamiento, la carcasa de bomba presenta preferentemente una seccion de casquillo, que rodea el elemento complementario de accionamiento y conforma el elemento complementario de arrastre de forma. Tambien en esta configuracion se encuentra un elemento complementario de accionamiento, al menos en su mayor parte, con su extremo de conexion expuesto hacia fuera, dentro de la escotadura, que se denominara a continuacion escotadura de bomba, de modo que este extremo de conexion del elemento complementario de accionamiento si bien queda alojado de forma protegida dentro de la carcasa de bomba, tambien queda sin embargo expuesto dentro de la carcasa de bomba.

De acuerdo con un perfeccionamiento preferido de la presente invencion, la escotadura y/o la carcasa de bomba esta(n) disenada(s) al menos parcialmente con simetna de revolucion. La configuracion con simetna de revolucion se refiere a este respecto, en particular, a una superficie envolvente, por ejemplo en secciones de superficie de la escotadura que se extienden por dentro y/o secciones que se extienden por fuera, en particular de la seccion de casquillo de la carcasa de bomba. Los elementos de arrastre de forma o los elementos complementarios de arrastre de forma se situan normalmente dentro o fuera de esta superficie envolvente. La configuracion con simetna de revolucion da como resultado superficies de guiado, que al unir el modulo de bomba y la carcasa de accionamiento grnan al menos el movimiento axial. Este movimiento axial es normalmente un movimiento orientado en paralelo al eje longitudinal central de la escotadura o de una seccion de casquillo esencialmente cilmdrica. Mientras que la superficie envolvente con simetna de revolucion grna el movimiento axial, la cooperacion del elemento de arrastre de forma y el elemento complementario de arrastre de forma, aunque provoca tambien un guiado axial, provoca en particular el guiado forzado del movimiento de pivotado hasta llegar a la posicion final.

De acuerdo con un perfeccionamiento preferido de la presente invencion, el elemento en arrastre de forma y el elemento complementario de arrastre de forma configuran una grna que establece una orientacion inequvoca de la carcasa de bomba en relacion con la carcasa de accionamiento durante la union. A este respecto se ha concebido en particular una configuracion que cumple una funcion a prueba de errores y que establece por tanto que la carcasa de bomba solo puede unirse en una unica, dado el caso dos posiciones rotadas en cada caso 180° en relacion con la carcasa de accionamiento mediante la cooperacion del elemento de arrastre de forma y el elemento complementario de arrastre de forma. Asf, sobre el penmetro de la escotadura y/o de una seccion de casquillo pueden estar previstos varios elementos de arrastre de forma y elementos complementarios de arrastre de forma, que estan asociados en cada caso de manera precisa unos respecto a otros, de modo que los pares en cada caso correspondientes de elemento de arrastre de forma y elemento complementario de arrastre de forma deben superponerse necesariamente, para permitir una union del modulo de bomba a la carcasa de accionamiento. Tambien esta configuracion impide de forma segura una union incorrecta de la carcasa de bomba y la carcasa de accionamiento y por tanto un acoplamiento mecanico insuficiente del elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento.

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De acuerdo con un perfeccionamiento preferido de la presente invencion, el elemento de arrastre de forma y el elemento complementario de arrastre de forma estan configurados de modo que la carcasa de bomba, durante la union y al final del movimiento axial en relacion con la carcasa de accionamiento, puede pivotar un angulo de entre 10° y 90°, preferentemente un angulo de 25-35°, es decir 30° +/- 5°. Tal capacidad de pivotado puede conseguirla el usuario normalmente sin cambiar la posicion de la mano que sostiene la carcasa de bomba y por tanto puede efectuarse de manera comoda. La union puede llevarse a cabo por tanto con una mano y de manera comoda.

De acuerdo con un perfeccionamiento preferido de la presente invencion, el elemento de accionamiento esta configurado como empujador de accionamiento. El elemento complementario de accionamiento se configura preferentemente de una pieza como parte de un embolo de bomba. En otras palabras, el elemento complementario de accionamiento se conforma por el embolo de bomba. Resulta evidente que la parte del embolo implementada como bomba esta alojada en un cilindro normalmente dentro de la carcasa de bomba, mientras que el otro extremo libre del embolo de bomba en el lado de accionamiento conforma el elemento complementario de accionamiento. La grna conformada por el elemento de accionamiento y el embolo de bomba entre el modulo de bomba y la carcasa de accionamiento en la direccion axial esta configurada a este respecto de modo que el elemento de accionamiento golpea en una superficie de tope del embolo de bomba antes de llegar a la posicion final. Mediante esta configuracion se consigue que el elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento queden pegados el uno contra el otro en la direccion axial tras la union de la carcasa de bomba y la carcasa de accionamiento. A este respecto, el empujador de accionamiento golpea con su superficie de tope preferentemente contra la superficie complementaria del embolo de bombas, antes de que finalice la union de la carcasa de accionamiento y el modulo de bomba en la direccion axial. En otras palabras, la superficie de tope incide durante la union axial sobre la superficie complementaria. El elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento quedan por tanto en contacto el uno contra el otro al menos frontalmente. Este contacto se consigue al menos al llegarse a la posicion final. Preferentemente, este contacto tambien puede provocarse al llegarse a la posicion final. El movimiento de desplazamiento axial restante entre el modulo de bomba y la carcasa de accionamiento se compensan entonces mediante un movimiento relativo axial del embolo de bomba y/o el empujador de accionamiento, de modo que la posicion relativa del elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento no vana a pesar de un movimiento de union axial. De este modo se aumenta la seguridad, de modo que, al final del movimiento de union axial, el elemento de accionamiento queda en contacto de forma segura por un extremo contra el embolo de bomba.

Normalmente, para simplificar la configuracion, el embolo de accionamiento en el lado de accionamiento se retiene de manera que no puede desplazarse axialmente, mientras que el elemento complementario de accionamiento asociado al modulo de bomba esta montado de manera que puede desplazarse axialmente.

Con vistas a la conexion en arrastre de forma forzosa que ensena la invencion como consecuencia de un movimiento de pivotado entre la carcasa de bomba y la carcasa de accionamiento se propone de acuerdo con un perfeccionamiento preferido de la presente invencion que el elemento de accionamiento o el elemento complementario de accionamiento presente una cabeza de martillo y que en cada caso el otro de ambos elementos presente un alojamiento de cabeza de martillo configurado adaptado para agarrar por arriba la cabeza de martillo. A este respecto, el alojamiento de cabeza de martillo esta ajustado de tal modo a la configuracion de la cabeza de martillo que el movimiento de pivotado al final del movimiento de union, es decir tras finalizar el movimiento relativo axial y en el marco del movimiento de pivotado, hace que la cabeza de martillo sea agarrada por arriba en arrastre de forma por el alojamiento de cabeza de martillo y por tanto que ambos elementos del accionamiento queden conectados entre sf en arrastre de forma por ambos lados en la direccion axial. Asf, un movimiento axial alterno grna el elemento de accionamiento forzosamente tambien hacia un correspondiente movimiento alterno del elemento complementario de accionamiento, despues de que el modulo de bomba haya llegado a la posicion final y el accionamiento se haya activado.

Con vistas a un acoplamiento axial exacto mediante conexion en arrastre de forma del elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento se propone segun un perfeccionamiento preferido de la presente invencion prever el elemento que configura el alojamiento de cabeza de martillo sin posibilidad de torsion. A este respecto, el elemento que configura la cabeza de martillo puede estar montada de manera giratoria, y concretamente en particular cuando la propia cabeza de martillo esta configurada con simetna de revolucion, de modo que su orientacion en relacion con el alojamiento de cabeza de martillo no influye en la calidad de la conexion en arrastre de forma que va a establecerse en el marco de la union.

Para aumentar aun mas la seguridad contra una union incorrecta se propone de acuerdo con otra configuracion preferida de la presente invencion dotar el alojamiento de cabeza de martillo de una garra que cubre la cabeza de martillo. La cobertura de la cabeza de martillo por la garra provoca a este respecto la fijacion axial del elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento. Como fijacion en este sentido ha de entenderse, no obstante, tambien una configuracion en la que un movimiento axial dclico del elemento de accionamiento no se transmite en ocasiones completamente al elemento complementario de accionamiento, dado que ambos admiten un cierto juego axial. Tal juego, que conduce al golpeteo de ambos elementos, lo cual puede conducir en particular en el caso de un accionamiento de alta frecuencia a ruidos no deseados y a desgaste, debena no obstante evitarse. Asf, el alojamiento de cabeza de martillo normalmente esta configurado de modo que aloje la cabeza de martillo en su interior esencialmente sin juego axial. La garra prevista segun el perfeccionamiento preferido aqrn comentado

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tambien configura, sin embargo, segun el perfeccionamiento, un tope. Este tope es efectivo antes de que se llegue a la posicion final y coopera con la cabeza de martillo, siempre que esta se encuentre a la misma altura que la garra y concretamente de tal manera que se evite un pivotado hacia la posicion final. En otras palabras, la cooperacion de la cabeza de martillo y el tope impide que se llegue a la posicion final. El tope es efectivo en un movimiento de pivotado del modulo de bomba en relacion con la carcasa de accionamiento, tras lo cual actua radialmente.

Resulta esencial en sf mismo para la invencion un equipo de accionamiento del dispositivo anteriormente comentado para generar un chorro de lfquido y se protege en una reivindicacion subordinada. Segun esta, la unidad de accionamiento tiene un accionamiento, que esta previsto en una carcasa de accionamiento. La carcasa de accionamiento presenta al menos un elemento de arrastre de forma, con el cual puede fijarse el modulo de bomba anteriormente mencionado a la carcasa de accionamiento. La fijacion tiene lugar a este respecto en arrastre de forma, preferentemente del modo anteriormente descrito por medio de cierre de bayoneta. La carcasa de accionamiento esta dotada ademas de una escotadura. En esta escotadura queda expuesto un elemento de accionamiento del accionamiento. El elemento de accionamiento esta dispuesto excentricamente respecto a un eje longitudinal central de la escotadura. Puesto que la escotadura de la carcasa de accionamiento va a permitir un pivotado del modulo de bomba insertado al menos parcialmente en la escotadura, la escotadura esta configurada normalmente con una superficie perimetral interior con simetna de revolucion. Lo mismo sucede para la region parcial del modulo de bomba introducida en la escotadura. Esta region parcial esta configurada normalmente como seccion cilmdrica con superficie perimetral exterior circular. Debido a esta configuracion es posible introducir el modulo de bomba en cualquier caso parcialmente en la escotadura de la carcasa de accionamiento y conectarlo en arrastre de forma mediante pivotado.

El elemento de accionamiento presenta un medio de arrastre de forma para la conexion en arrastre de forma del elemento de accionamiento con un elemento complementario de accionamiento del modulo de bomba mediante pivotado del modulo de bombas alrededor del eje longitudinal central. El medio de arrastre de forma esta configurado de modo que, al pivotar el modulo de bombas alrededor del eje longitudinal central de la escotadura para la fijacion en arrastre de forma del modulo de bomba a la carcasa de accionamiento por medio del elemento de arrastre de forma, el elemento de accionamiento de la unidad de accionamiento se conecta con un elemento complementario de accionamiento del modulo de bomba. En el caso del modulo de bomba de acuerdo con la invencion estan dispuestos por consiguiente preferentemente el elemento complementario de arrastre de forma para la fijacion del modulo de bomba a la carcasa de accionamiento y el medio de arrastre de forma para la conexion del elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento, en cada caso, excentricamente respecto al eje longitudinal central de la escotadura. Asf, la unidad de accionamiento de acuerdo con la invencion ofrece la posibilidad de acoplar forzosamente tanto el modulo de bomba en su conjunto como el elemento de accionamiento de la unidad de accionamiento con el correspondiente elemento complementario de accionamiento del modulo de bomba en el marco de un movimiento de pivotado uniforme.

Tambien resulta esencial en sf mismo para la invencion el modulo de bomba, especificado en otra reivindicacion subordinada, del dispositivo anteriormente comentado para generar un chorro de lfquido. Este modulo de bomba tiene una carcasa de bomba con al menos un elemento complementario de arrastre de forma, con el cual puede fijare el modulo de bomba a una carcasa de accionamiento de un accionamiento. La carcasa de bomba esta configurada ademas adaptada para introducirse en una escotadura de la carcasa de accionamiento y tiene para ello una correspondiente seccion cilmdrica. La seccion cilmdrica esta configurada normalmente con superficie perimetral exterior con simetna de revolucion y esta adaptada a modo de encaje ajustado a la dimension de la escotadura. El modulo de bomba tiene asimismo un elemento complementario de accionamiento, que esta dispuesto excentricamente respecto a un eje longitudinal central de la seccion cilmdrica. El elemento complementario de accionamiento esta dotado de un medio complementario de arrastre de forma para el acoplamiento en arrastre de forma del elemento complementario de accionamiento con un elemento de accionamiento, expuesto en la escotadura, del accionamiento mediante pivotado del modulo de bomba alrededor del eje longitudinal central de la seccion cilmdrica. Este movimiento de pivotado tiene lugar al fijar en arrastre de forma el modulo de bomba a la carcasa de accionamiento a traves del elemento de arrastre de forma de la carcasa de bomba.

Particularidades y ventajas adicionales de la presente invencion se desprenden de la siguiente descripcion de un ejemplo de realizacion en relacion con el dibujo. En este muestran:

la figura 1

la figura 2 la figura 3 la figura 4

la figura 5 las figuras 6a-c la figura 7

las figuras 8a-d

una vista en perspectiva de un ejemplo de realizacion de un dispositivo de acuerdo con la invencion para generar un chorro de fluido;

el detalle segun la figura 1 en representacion ampliada sin modulo de bomba; el detalle segun la figura 2 en una vista en planta;

una vista en planta en perspectiva de una region de extremo del modulo de bomba mostrado en la figura 1;

una vista en planta frontal de la region de extremo mostrada en la figura 4; una sucesion de etapas al unir el modulo de bomba;

una vista lateral en perspectiva, parcialmente transparente, del modulo de bomba del ejemplo de realizacion;

vistas en corte por la mitad del elemento de accionamiento y el elemento complementario de accionamiento del ejemplo de realizacion y de su posicion uno respecto a otro durante la union;

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las figuras 9a-c vistas en planta parcialmente cortadas de las regiones que cooperan mutuamente del elemento de accionamiento y el elemento complementary de accionamiento y de su posicion relativa durante el pivotado en el marco de la union; y

la figura 10 una vista lateral en perspectiva, parcialmente transparente.

La figura 1 muestra una vista lateral en perspectiva de un ejemplo de realizacion de una unidad de accionamiento 1 con un accionamiento previsto en una carcasa de accionamiento 2, siendo el accionamiento un accionamiento electrico. De la carcasa de accionamiento sobresale un soporte 4 para soportar una bolsa de lfquido. En la carcasa de accionamiento 2 quedan expuestos ademas diversos elementos de mando 6, que sirven para controlar el accionamiento asf como para un encendido o apagado del accionamiento. La referencia 8 identifica una escotadura esencialmente cilmdrica, en la que esta insertado un modulo de bomba identificado con la referencia 10, el cual sobresale por la escotadura 8. El modulo de bomba 10 tiene una carcasa de bomba 12 formada por dos mitades de carcasa. Como se ilustra en las figuras 2 y 3, la carcasa de accionamiento 2 tiene unas levas 16 que sobresalen hacia dentro en la escotadura 8, que son ejemplos de realizacion de elementos de arrastre de forma de la presente invencion. En el presente caso estan previstas cuatro levas 16 distribuidas por el penmetro. La leva identificada con la referencia 16.4 tiene una menor extension radial y una menor extension en la direccion perimetral que las demas levas 16.1 a 16.3. En la escotadura 8 quedan expuestos ademas elementos de accionamiento en forma de empujadores de accionamiento 18, que estan conectados con el accionamiento previsto dentro de la carcasa de accionamiento 2 y que pueden moverse en vaiven accionados dclicamente en la direccion longitudinal. Los empujadores de accionamiento 18 configuran una superficie de tope 20. En el presente caso estan previstos dos empujadores de accionamiento 18. De la superficie de tope 20 sobresale una garra 22 en forma de C en la vista en planta, que configura entre ella y la superficie de tope 20 un alojamiento de cabeza de martillo 24. Los detalles correspondientes estan identificados claramente en particular en la figura 8a.

En las figuras 1 y 2, con la referencia 25 se identifica una empaquetadura de un material elastico de goma, que se extiende entre la cara exterior de la carcasa de accionamiento 2 y una embocadura de la escotadura. La escotadura 8 la forma a este respecto una cavidad asociada al accionamiento, que rodea ambos empujadores de accionamiento 18. Esta cavidad esta expuesta a ciertas vibraciones, originadas por el accionamiento. La empaquetadura 25 impide una transmision directa de estas vibraciones a la carcasa de accionamiento 2.

Como puede observarse en particular en las figuras 4 y 5, el modulo de bomba 10 tiene unas ranuras 26, identificadas con la referencia 26, que se extienden en la direccion axial con respecto a la carcasa de bomba 12 cilmdrica, las cuales configuran a modo de ejemplo elementos complementarios de arrastre de forma en el sentido de la presente invencion. Estas ranuras 26 estan previstas en el penmetro exterior de la carcasa de bomba 12 extendiendose estrictamente en la direccion axial. La ranura identificada con la referencia 26.4 tiene una menor profundidad radial y una menor anchura en la direccion perimetral y esta configurada adaptada para alojar exactamente la leva 16.4 mas pequena. Mediante la cooperacion en particular de la leva 16.4 mas pequena con la ranura 26.4 mas pequena se establece una orientacion ineqrnvoca de la carcasa de bomba 12 durante la union, es decir la introduccion de la carcasa de bomba 12 en la escotadura 8. Asf, la carcasa de bomba 12 solo puede introducirse en un angulo, ortogonal a una posicion final mostrada en la figura 6c, desplazado 30°. Esta posicion pivotada se ilustra en las figuras 6b y 9a. A este respecto, las referencias 28 en la figura 9a ilustran en cada caso dos cabezas de martillo, que estan previstas en los extremos libres en cada caso de un embolo de bomba 30, que configuran en cada caso un ejemplo de realizacion de un elemento complementario de accionamiento en el sentido de la presente invencion. La cabeza de martillo 28 sobresale de una seccion cilmdrica 32 de extremo de cada embolo de bomba 30 individual, que tiene un diametro inferior al del embolo de bomba 30 restante. La cabeza de martillo 28 define el extremo frontal, en el lado de conexion, del embolo de bomba 30 y configura aqrn una superficie complementaria 34 a la superficie de tope 20.

Como se ilustra en particular en la figura 4, de un extremo de la ranura 26 dirigido hacia el interior parte una ranura transversal 36. La ranura 26 forma, por consiguiente, junto con la ranura transversal 36 una grna de un cierre de bayoneta con la leva 16 respectiva, con el fin de guiar inicialmente un movimiento de introduccion axial, que llega a su fin cuando las levas 16 chocan contra el extremo inferior del lado interior de las ranuras 26, para a continuacion pivotar en un movimiento de pivotado hacia la ranura transversal 36 y quedar asf bloqueadas axialmente. En la posicion final, en contacto en el extremo contra la ranura transversal 36, puede resultar util un saliente de retencion, que configura un seguro contra la torsion entre el modulo de bomba 10 y la carcasa de accionamiento 2, de modo que el modulo de bomba 10 quede asegurado en su posicion final.

Las levas 16 mostradas en la figura 3 no estan configuradas de manera identica. Mas bien solo son identicas las levas 16.1 y 16.2, correspondientemente adaptadas a las cuales estan configuradas las ranuras asociadas. La leva 16.4 es menos ancha, en su extension perimetral, que las levas 16.1 a 16.3. A la misma esta asociada una ranura 26 correspondientemente estrecha. La ranura 26 correspondiente solo encaja por consiguiente con la leva 16.4, con lo cual queda establecida una orientacion ineqrnvoca entre el modulo de bomba 10 y la escotadura 8.

En la figura 4 esta dibujado, ademas, dentro de la ranura transversal 36, un saliente de retencion y disparo 37, que queda expuesto en la ranura transversal 36 y esta configurado de forma fija en la carcasa de bomba 12. A este saliente de retencion y disparo 37 esta asociado un interruptor 39 previsto de manera centrada en la leva 16.2. El interruptor 39 esta pretensado en la direccion radial hacia dentro con respecto a la escotadura 8 y coopera por

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consiguiente con el saliente de retencion y disparo 37. Al disparar este interruptor mediante el saliente de retencion y disparo 37 surge por primera vez la posibilidad de accionar el empujador de accionamiento 18. Si, por consiguiente, el modulo de bomba 10 no esta conectado de la manera prescrita con la unidad de accionamiento 1, la unidad de accionamiento no puede hacerse funcionar. Ademas, la carcasa de accionamiento 2 y la carcasa de bomba 12 estan dotadas de medios de llave y cerrojo mutuamente asociados, preferentemente electronicos. Asf, puede estar prevista por ejemplo en la carcasa de bomba 12 una etiqueta RFID, que es reconocida por una unidad de lectura prevista en la carcasa de accionamiento 2. Solo en presencia de una correspondiente etiqueta RFID se liberara el empujador de accionamiento 18 por una unidad logica prevista en la carcasa de accionamiento 2.

Las figuras 6a a c muestran la introduccion del modulo de bomba 10 en la escotadura 8. Como ya se ha mencionado, el modulo de bomba 10 se pivota inicialmente 30° en sentido antihorario en relacion con la posicion final, para superponer las levas 16 a las ranuras 26 (cf. la figura 6a). La posicion pivotada se visualiza mediante un plano de division, que esta previsto entre dos elementos de carcasa que forman la carcasa de bomba 12. En esta orientacion relativa, el modulo de bomba 10 puede empujarse ahora en la escotadura 8. Este movimiento de introduccion axial es guiado por las levas 16, que se enganchan en las ranuras 26 configuradas de manera correspondiente a las mismas. En la representacion segun la figura 6b ha finalizado esta introduccion axial, ilustrada en la figura 6b con una flecha recta, de la carcasa de bomba 12. La carcasa de bomba 12 esta ahora introducida del todo en la escotadura 8. A continuacion, la carcasa de bomba se pivota 30° en sentido horario, como indica la flecha in la figura 6c. Tras este movimiento de pivotado de 30°, el modulo de bomba 10 ha alcanzado su posicion final. La posicion final se le indica al usuario tambien mediante una flecha de direccion 40 prevista en el penmetro exterior de la carcasa de bomba 2, que en la posicion final se alinea con una marca complementaria 41, provista en al carcasa de accionamiento 2. La flecha de direccion establece tambien la direccion de introduccion para la carcasa de bomba 2 en la escotadura 8.

Como se ilustra en las figuras anteriormente comentadas, los empujadores de accionamiento 18 quedan expuestos en el interior de la escotadura 8, pero estan recubiertos en gran medida por esta y por tanto envueltos de manera protegida. Solo la escotadura 8 cilmdrica deja libre un acceso a los empujadores de accionamiento 18.

De manera analoga, la carcasa de bomba 2 presenta una escotadura de bomba 42, que esta rodeada por una seccion de casquillo 44, identificada con la referencia 44, de la carcasa de bomba 12, que conforma en su superficie perimetral exterior las ranuras 26, 36. Los embolos de bomba sobresalen axialmente con su extremo de conexion ligeramente mas alla de la seccion de casquillo 44, aunque por lo demas estan alojados dentro de la seccion de casquillo 44 y solo son accesibles axialmente por la abertura de la escotadura de bomba 42.

A la hora de unir la carcasa de bomba 12 y la carcasa de accionamiento 2, los empujadores de accionamiento 18 y el embolo de bomba 30 se aproximan mutuamente, tal como se ilustra en las figuras 8a y 8b. Debido al guiado axial de las levas 16 en las ranuras 26, la superficie complementaria 34 formada por la cabeza de martillo 28 se encuentra al menos parcialmente sobre la superficie de tope formada por el empujador de accionamiento 18 (cf. la figura 9a). Asf, al continuar con el movimiento axial se hace finalmente que el embolo de bomba 30 entre en contacto por el extremo contra la superficie de tope 20, concretamente tambien cuando los empujadores de accionamiento 18 movidos axialmente de manera alterna se adentran en diferente medida en la escotadura 8, tal como 15 se sugiere en la representacion segun las figuras 8a a d. Al aproximar mas la carcasa de bomba 12 a la carcasa de accionamiento 2 no se produce a continuacion ningun movimiento axial relativo entre el par elemento de accionamiento 18 y embolo de bomba 30, mostrado arriba en las figuras 8a a d. Tras un movimiento de desplazamiento axial adicional, ilustrado en las figuras 8b, 8c y 8d, de la carcasa de bomba 12 en relacion con la carcasa de accionamiento 2, finalmente tambien choca el embolo de bomba 30 inferior con su superficie complementaria 34 contra la superficie de tope 20 del empujador de accionamiento 18 asociado.

La respectiva cabeza de martillo 28 de ambos embolos de bomba 30 se encuentra a este respecto en una posicion excentrica en relacion con el punto central del empujador de accionamiento 18, mostrado en la figura 9a. Normalmente, tras el contacto axial de ambos embolos de bomba 30 contra los empujadores de accionamiento 18, la carcasa de bomba 12 se desplaza un poco mas axialmente en relacion con la carcasa de accionamiento 2, de modo que se garantiza que, hasta llegar a la posicion final axial al unir el modulo de bomba 10 y la carcasa de accionamiento 2, se consigue en todo momento de manera fiable un contacto axial del embolo de bomba 30 contra el empujador de accionamiento 18, antes de pivotar el modulo de bomba 10 en relacion con la carcasa de bomba 12. En cualquier caso, la de vena ser tal que, en todo posicionamiento imaginable del empujador de accionamiento 18, incluso en un posicionamiento del empujador de accionamiento 18 en la posicion mas profunda dentro de la escotadura 8, se consiga un contacto seguro del embolo de bomba 30 contra el empujador de accionamiento 18 una vez finalizado el movimiento de introduccion axial.

Una vez alcanzada esta posicion final axial, el modulo de bomba 10 se pivota ahora en sentido horario. De este modo se desplazan -tal como ilustran las figuras 9a a 9c- las cabezas de martillo 28 dispuestas excentricamente respecto al punto central de este movimiento de pivotado deslizandose con su superficie complementaria 34 sobre la superficie de tope 20 en relacion con el empujador de accionamiento 18, concretamente en un plano que se extiende ortogonal a la direccion de introduccion. La disposicion excentrica anterior del embolo de bomba 30 en relacion con los empujadores de accionamiento 18 segun la figura 9a se aproxima a continuacion, a traves de una posicion intermedia mostrada en la figura 9b, a la posicion final mostrada en la figura 9c. En esta posicion final, las levas 16

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

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60

golpean contra unos topes, que estan formados por las ranuras transversales 36. La carcasa de bomba 12 se bloquea normalmente contra la carcasa de accionamiento 2. Los embolos de bomba 30 estan dispuestos esencialmente concentricos a los empujadores de accionamiento 18. Cada garra 22 agarra por arriba la cabeza de martillo 28 asociada. Asf, la cabeza de martillo 28 queda retenida axialmente en arrastre de forma al ser agarrada por arriba por el alojamiento de cabeza de martillo 24 que presenta la garra 26. Normalmente, el alojamiento de cabeza de martillo 24 esta ajustado exactamente en la direccion axial a la altura de la cabeza de martillo 28, de modo que se obtiene una conexion en arrastre de forma axial sin juego entre el empujador de accionamiento 18 y el embolo de bomba 30. Como puede observarse en las figuras 9a-c, el saliente de retencion y disparo 37 se encuentra en un extremo libre de un brazo de resorte 14 configurado por la carcasa de bomba 12, que se enclava en un entrante de retencion conformado por la leva 16.2 (cf. la figura 9c).

El desmontaje del modulo de bomba 10 tiene lugar en sentido inverso. Tambien en este caso se desenganchan las respectivas cabezas de martillo 28 mediante pivotado inicialmente de los alojamientos de cabeza de martillo 24. Despues, el modulo de bomba 10 puede extraerse del alojamiento 18. Este movimiento es guiado por la cooperacion de las levas 16 con las ranuras 26 axiales.

La figura 10 ilustra un seguro del ejemplo de realizacion mostrado, que impide que, en caso de que las cabezas de martillo 28 se agarren por arriba de manera insuficiente, pueda efectuarse el movimiento de pivotado a la posicion final. Esto es asf porque la garra 22 configura con su contorno exterior 30 un tope 50, que efectivo radialmente, es decir que coopera con la cabeza de martillo 28 durante el pivotado de la carcasa de bomba 12, tal como se muestra en la figura 10, y por consiguiente impide un movimiento de pivotado segun las figuras 9a a 9c. Tal movimiento de pivotado puede ser en teona posible cuando las levas 16 lleguen al extremo inferior de las ranuras longitudinales 26, es decir cuando la carcasa de bomba 12 este introducida del todo en la escotadura 8, pero un embolo de bomba 30 no este retenido, por ejemplo debido a un desplazamiento manual del embolo de bomba 30, en la posicion sobresaliente hacia delante en direccion a la carcasa de accionamiento 2. Mediante este tope radial 50 se impide por consiguiente un montaje incorrecto del modulo de bomba 10 en la carcasa de accionamiento 2. Este tope 50 es efectivo mientras la cabeza de martillo 28 se encuentre en la direccion axial, es decir la direccion de introduccion, a la misma altura que el tope 50, es decir que la garra 22, y todavfa no haya sido desplazada hasta la altura del alojamiento de cabeza de martillo 24.

Como puede observarse, las cabezas de martillo 28 estan configuradas con simetna de revolucion. Asf, los embolos de bomba 30 pueden montarse, de manera que pueden girar libremente, en la carcasa de bomba 12. En cambio, los empujadores de accionamiento 18 estan montados sin posibilidad de torsion en la carcasa de accionamiento 2, de modo que la abertura en forma de C de las garras 22 esta orientada de tal modo que el movimiento de pivotado del modulo de bomba 10 hacia la posicion final, debido a la disposicion excentrica de los empujadores de accionamiento 18 y de los embolos de bomba 30 en relacion con el eje de pivotado de este movimiento de pivotado, aunque con el mismo radio alrededor de este punto central, conduce a un alojamiento forzoso de las secciones cilmdricas 32 de los correspondientes embolos de bomba 30.

Como se deduce debido a la descripcion general anterior, la unidad de accionamiento 20 tiene una escotadura con simetna de revolucion para el alojamiento de una seccion cilmdrica configurada igualmente con simetna de revolucion, formada en el ejemplo de realizacion concreto por el casquillo 44. Esta seccion 44 esta alojada basicamente a modo de encaje ajustado dentro de la escotadura 8 y por tanto retenida. Solo los elementos de arrastre de forma 16 o los elementos complementarios de arrastre de forma 26, 36 sobresalen o se adentran en la superficie cilmdrica. Asf, el modulo de bomba 10 esta guiado de manera pivotante y montado dentro de la escotadura 8. El eje de pivotado de este movimiento de pivotado configura a este respecto el eje longitudinal central de la escotadura 8 o el eje longitudinal central de la seccion cilmdrica 44. Debido a la disposicion excentrica del elemento de accionamiento 18 o el elemento complementario de accionamiento 30 en relacion con este eje longitudinal central y la disposicion relativa del elemento de accionamiento 18 en relacion con el elemento complementario de accionamiento 30, una vez alcanzada la posicion final axial y antes del pivotado para el bloqueo en arrastre de forma del modulo de bomba 10 a la carcasa de accionamiento 2, se produce un acoplamiento en arrastre de forma forzoso entre el elemento de accionamiento 18 y el elemento complementario de accionamiento 30 en el marco del movimiento de pivotado. A este respecto, la garra 22 del embolo de bomba 30 configurada como medio de accionamiento configura el medio de arrastre de forma de la unidad de accionamiento. El medio complementario de arrastre de forma previsto para ello lo forma, en el ejemplo de realizacion mostrado, la cabeza de martillo 28.

Lista de referencias

1 unidad de accionamiento

2 carcasa de accionamiento

4 soporte

6 elemento de mando

8 escotadura

10 modulo de bomba

12 carcasa de bomba

14 brazo de resorte

16

18

20

22

24

25

26

28

30

32

34

36

37

38

39

40

41

42

44

50

levas

empujador de accionamiento

superficie de tope

garra

alojamiento de cabeza de martillo

empaquetadura

ranura

cabeza de martillo

embolo de bomba

seccion cilmdrica

superficie complementaria

ranura transversal

saliente de retencion y disparo

plano de division

interruptor

flecha de direccion

marca complementaria

escotadura de bomba

seccion de casquillo

tope

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo para generar un chorro de Kquido, en particular para la eliminacion de tejido biologico, con un accionamiento previsto en una carcasa de accionamiento (2) y un modulo de bomba (10) que presenta una carcasa de bomba (12), pudiendo unirse la carcasa de accionamiento (2) y el modulo de bomba (10) de manera desmontable, presentando la carcasa de accionamiento (2) al menos un elemento de arrastre de forma (16) y presentando la carcasa de bomba (12) al menos un elemento complementario de arrastre de forma (26, 36), caracterizado porque el elemento de arrastre de forma (16), al unir la carcasa de bomba y la carcasa de accionamiento (12; 2), coopera con el elemento complementario de arrastre de forma (26, 36) de tal manera que se confiere a la carcasa de bomba (12), hasta llegar a una posicion final en la que la carcasa de bomba (12) esta conectada a la carcasa de accionamiento (2) y al menos un elemento de accionamiento (18) del accionamiento previsto en la carcasa de accionamiento (2) esta conectado a un elemento complementario de accionamiento (30) asociado del modulo de bomba (10), un movimiento de pivotado en relacion con la carcasa de accionamiento (2), estando dispuestos el elemento de accionamiento (18) y el elemento complementario de accionamiento (30) excentricamente respecto a un eje de pivotado de este movimiento de pivotado y configurados de modo que, debido al movimiento de pivotado, se obtiene una conexion en arrastre de forma entre el elemento de accionamiento (18) y el elemento complementario de accionamiento (30).
2. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el elemento de arrastre de forma (16) y el elemento complementario de arrastre de forma (26, 36) configuran un cierre de bayoneta, que impone a la carcasa de bomba (12) en relacion con la carcasa de accionamiento (2) inicialmente un movimiento axial en relacion con una escotadura (8) esencialmente cilmdrica y, a continuacion, un movimiento de pivotado que se extiende esencialmente ortogonal respecto al mismo.
3. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun las reivindicaciones 1 o 2 caracterizado porque la carcasa de accionamiento (2) configura una escotadura (8), en la que queda expuesto el elemento de accionamiento (18).
4. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la carcasa de bomba (12) configura una escotadura de bomba (42), en la que queda expuesto el elemento complementario de accionamiento (30) y que esta rodeada por una seccion de casquillo (44) de la carcasa de bomba (12), que configura al menos parcialmente el elemento complementario de arrastre de forma (16, 26).
5. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado porque la escotadura (8) y/o la carcasa de bomba (12) esta(n) configurada(s) al menos parcialmente con simetna de revolucion.
6. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de arrastre de forma (16) y el elemento complementario de arrastre de forma (26, 36) configuran una grna, mediante la cual se establece durante la union una orientacion inequvoca de la carcasa de bomba (12) en relacion con la carcasa de accionamiento (2).
7. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de arrastre de forma (16) y el elemento complementario de arrastre de forma (26, 36) estan configurados de modo que la carcasa de bomba (12), durante la union y al final del movimiento axial en relacion con la carcasa de accionamiento (2), puede pivotar un angulo de entre 10° a 90°, preferentemente de entre 30° +/- 5°.
8. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos uno del elemento de accionamiento (18) y el elemento complementario de accionamiento (30) esta dispuesto de manera que puede desplazarse axialmente y porque el elemento de accionamiento (18) y el elemento complementario de accionamiento (30) estan configurados de modo que el elemento de accionamiento (18) choca con una superficie de tope (20) contra una superficie complementaria (34) del elemento complementario de accionamiento (30) antes de que se llegue a la posicion final.
9. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque el elemento de accionamiento esta formado por un empujador de accionamiento (18), que golpea con su superficie de tope (20) contra una superficie complementaria (34) de un embolo de bomba (30) que configura el elemento complementario de accionamiento, antes de que finalice la union de la carcasa de accionamiento (2) y el modulo de bomba (10) en la direccion axial.
10. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque uno del elemento de accionamiento (18) y el elemento complementario de accionamiento (30) configura una cabeza de martillo (28) y el otro del elemento de accionamiento (18) y el elemento complementario de accionamiento (30) configura un alojamiento de cabeza de martillo (24) configurado de manera adaptada para agarrar por arriba la cabeza de martillo (28).
11. Dispositivo para generar el chorro de lfquido segun la reivindicacion 10, caracterizado porque el elemento (18) que configura el alojamiento de cabeza de martillo (24) esta montado sin posibilidad de torsion.

5

10

15

20

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12. Dispositivo para generar el chorro de Kquido segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el alojamiento de cabeza de martillo (24) presenta una garra (22) que agarra por arriba la cabeza de martillo (18), la cual agarra por arriba axialmente la cabeza de martillo (28) en la posicion final y configura, antes de llegar a la posicion final, un tope radial (50) para la cabeza de martillo (28) que se encuentra a la misma altura, de tal manera que mediante la cooperacion del tope (50) y la cabeza de martillo (28) se impide un pivotado hacia la posicion final.
13. Unidad de accionamiento (1) de un dispositivo para generar un chorro de lfquido, en particular para la eliminacion de tejido biologico segun una de las reivindicaciones anteriores, con un accionamiento, que esta previsto en una carcasa de accionamiento (2), que presenta al menos un elemento de arrastre de forma (16), con el cual puede fijarse un modulo de bomba (10) a la carcasa de accionamiento (2), caracterizada porque en la carcasa de accionamiento (2) esta prevista una escotadura (8), en la que queda expuesto un elemento de accionamiento (18) del accionamiento, que esta dispuesto excentricamente respecto a un eje longitudinal central de la escotadura (8) y que presenta un medio de arrastre de forma (22) para el acoplamiento en arrastre de forma del elemento de accionamiento (18) con un elemento complementario de accionamiento (30) mediante pivotado del modulo de bomba (10) alrededor del eje longitudinal central de la escotadura (8) para la fijacion en arrastre de forma del modulo de bomba (10) a la carcasa de accionamiento (2).
14. Modulo de bomba (10) de un dispositivo para generar un chorro de lfquido, en particular para la eliminacion de tejido biologico segun una de las reivindicaciones anteriores, con una carcasa de bomba (12), caracterizado porque la carcasa de bomba (12) presenta al menos un elemento complementario de arrastre de forma (26, 36), con el cual puede fijarse el modulo de bomba (10) a la carcasa de accionamiento (2) de un accionamiento, y una seccion cilmdrica (44) configurada adaptada para introducirse en una escotadura (8) de la carcasa de accionamiento (2), y porque esta previsto un elemento complementario de accionamiento (30), que esta dispuesto excentricamente respecto a un eje longitudinal central de la seccion cilmdrica (44) y presenta un medio complementario de arrastre de forma (28) para el acoplamiento en arrastre de forma del elemento complementario de accionamiento (30) con un elemento de accionamiento (18) expuesto en la escotadura mediante pivotado del modulo de bomba alrededor del eje longitudinal central de la seccion cilmdrica (44) para la fijacion en arrastre de forma del modulo de bomba (10) a la carcasa de accionamiento (2).