ES2644687T3

ES2644687T3 - Barrera de seguridad

Info

Publication number: ES2644687T3
Application number: ES15189071.2T
Authority: ES
Inventors: Kim Fausø Jensen
Original assignee: ULSTRUPSMEDEN APS
Current assignee: ULSTRUPSMEDEN APS
Priority date: 2014-10-10
Filing date: 2015-10-09
Publication date: 2017-11-30
Anticipated expiration: 2035-10-09
Also published as: EP3006648A1; SI3006648T1; PL3006648T3; DK178217B1; EP3006648B1

Description

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

DESCRIPCION

Barrera de seguridad Campo de la invencion

[0001] La presente invencion se refiere a una barrera de seguridad para andamios. La presente invencion se refiere mas particularmente a una barrera de seguridad desmontable mejorada que ocupa menos espacio durante el almacenamiento y el transporte y permite el montaje de andamiaje rapido y seguro.

Tecnica anterior

[0002] Durante la construccion del andamio, los elementos verticales de andamios designados como los llamados bastidores de ajuste se encajan entre sf por medio de conectores de tubo a medida que la estructura se construye hacia arriba. En cada nivel, los bastidores de ajuste se erigen primero y estos se conectan posteriormente mediante elementos de pavimento o piso. De acuerdo con ello, cada vez que un andamio se construye hacia arriba, se requiere que el montador de andamio pise el elemento de pavimento o piso, que acaba de colocarse como la superficie de apoyo mas alta. Por lo tanto, puesto que el montador de andamio esta libremente en la superficie de apoyo sin ninguna proteccion de respaldo, este trabajo es especialmente peligroso.

[0003] Por lo tanto, un objeto de la invencion es proporcionar medios por los que se pueda evitar este peligro.

[0004] Debido al riesgo potencial de cafdas, las autoridades han impuesto nuevas regulaciones que requieren que los montadores de andamios utilicen cinturones de seguridad durante el montaje de andamios. Sin embargo, este procedimiento consume mucho tiempo y es una molestia para los instaladores.

[0005] Se han hecho varios intentos para proporcionar una barrera de seguridad para andamiaje con el fin de evitar cafdas de los montadores.

[0006] El documento EP 2 527 563 A2 describe una barrera de seguridad para andamiaje. La barrera de seguridad es basicamente en forma de T y comprende un conjunto de piezas verticales de riel fijadas permanentemente a partes horizontales conectadas mutuamente por un elemento vertical para formar un elemento de cuerpo de rail de una sola pieza. Ademas, la barrera de seguridad esta montada en un andamio sobre un lado expuesto entre elementos verticales y delimita el andamio en el lado expuesto. La barrera de seguridad se fija al andamio mediante un dispositivo de bloqueo que asegura el desmontaje del andamio. Sin embargo, la barrera de seguridad no puede desmontarse. Asf, esta barrera de seguridad ocupa mucho espacio durante el almacenamiento y el transporte. En consecuencia, la aplicabilidad de la barrera de seguridad esta restringida por el espacio que ocupa la barrera durante el almacenamiento y el transporte.

[0007] El documento WO 2011062483 A2 describe un andamiaje que comprende elementos verticales colocados a distancias regulares entre sr El andamiaje tiene una barrera de seguridad que tiene un elemento de rail montado en un lado expuesto entre elementos verticales sucesivos y delimitando la seccion de andamio en el lado expuesto. La barrera de seguridad comprende medios de bloqueo para asegurar la barrera de seguridad contra liberacion. Sin embargo, no es posible desmontar la parte horizontal (la valla) de la parte vertical y, por lo tanto, el transporte de la barrera de seguridad es engorroso y la posibilidad de utilizacion de la barrera de seguridad queda limitada.

[0008] El documento JP 2003 105966 A describe una barandilla que se puede montar y desmontar. La barandilla comprende un bastidor de tubo de barandilla y una pluralidad de postes de barandilla. El bastidor tiene una parte horizontal superior, una parte horizontal lateral inferior y partes verticales para conectarlas. El poste de pasamanos tiene un cuerpo de poste sujetado a una base y tiene una abrazadera para fijacion de la parte horizontal del lado superior. El cuerpo del poste esta montado con un gancho de acoplamiento de una manera deslizable verticalmente y una cara de acoplamiento acoplada con la parte horizontal inferior esta formada en el gancho.

[0009] El documento AU 2010 224325 A1 describe un aparato temporal de proteccion de borde para andamios. El aparato de proteccion incluye un elemento de soporte transversal superior, un elemento de soporte transversal de nivel medio, un par de elementos de soporte verticales espaciados que conectan los elementos de nivel superior y medio para formar un marco de proteccion de borde. Mecanismos de acoplamiento Inferior y superior conectan el marco de proteccion del borde al andamio. Por consiguiente, el aparato de proteccion no es adecuado para lugares de construccion ya que el montaje y desmontaje del aparato de proteccion es engorroso y laborioso y porque muchas partes individuales necesitan tension. Ademas, el aparato de proteccion puede ser inestable, p.ej. moverse debido a la construccion horizontal del aparato de proteccion.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

[0010] AU 2012 200673 B2 describe un sistema de seguridad para andamios. El sistema comprende una barrera de seguridad y un soporte de barrera, donde el soporte de barrera esta fijado al edificio para soportar la barrera de seguridad. La barrera de seguridad consiste en una parte de pantalla dispuesta horizontalmente y partes verticales (dispuestas verticalmente con respecto a la parte de pantalla). La parte de pantalla tiene un rail superior y un rail inferior (railes que se extienden transversalmente) separados por elementos de armazon longitudinal. El rail superior y el rail inferior pueden soldarse sobre la porcion vertical, o pueden estar unidos por un codo curvado conectando piezas sobre la porcion vertical que descansa sobre los railes superior e inferior.

[0011] AU 2012 200673 B2 describe las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1.

[0012] En consecuencia, es un objeto de la presente invencion proporcionar una barrera de seguridad que ocupe menos espacio durante el almacenamiento y el transporte. Es tambien un objeto de la presente invencion proporcionar una barrera de seguridad que sea rapido y facil de montar y desmontar.

Resumen de la invencion

[0013] El objeto de la presente invencion se puede conseguir mediante una barrera de seguridad tal como se define en la reivindicacion 1. Las realizaciones preferidas se definen en las reivindicaciones subordinadas dependientes, explicadas en la siguiente descripcion e ilustradas en los dibujos adjuntos.

[0014] La barrera de seguridad de acuerdo con la invencion es una barrera de seguridad configurada para unirse a un andamio, en la que la barrera de seguridad comprende

un rail, adaptado para separar un area de trabajo en una o mas direcciones horizontales, en donde la barrera de seguridad comprende

un elemento vertical que se extiende basicamente perpendicular al rail, comprendiendo el elemento vertical medios para la fijacion desmontable al andamio, por lo que los medios comprenden soportes de suspension configurados para unirse a un elemento transversal del andamio, donde el elemento vertical comprende una primera estructura vertical, una segunda estructura vertical extendiendose paralelamente a la primera estructura vertical y soportes de suspension sobre las estructuras verticales primera y segunda configurados para ser unidos de forma desmontable al rail y una pluralidad de estructuras transversales que se extienden entre las estructuras verticales primera y segunda,

por lo que el rail esta formado como un cuerpo de una pieza que comprende dos elementos de bastidor longitudinales, un primer elemento de bastidor,

un segundo elemento de bastidor adyacente, los al menos un primer y segundo elementos de bastidor extendiendose

entre los dos elementos de bastidor longitudinales,

donde,

cuando los elementos de bastidor longitudinal del rail estan unidos a las estructuras verticales primera y segunda por dichos soportes de suspension, los dos soportes de suspension superiores estan dispuestos entre los elementos de bastidor adyacentes, de modo que los soportes de suspension impiden el movimiento del rail a lo largo del eje longitudinal del rail haciendo tope con los elementos de bastidor primero y segundo.

[0015] De este modo, es posible proporcionar una barrera de seguridad que ocupe menos espacio durante el almacenamiento y el transporte, ya que el rail puede separarse del elemento vertical de modo que se puedan transportar dos unidades separadas (el elemento vertical y el rail) de una manera en la que se requiere menos espacio. Ademas, la barrera de seguridad es rapida y facil de montar y desmontar, puesto que el rail puede estar unido de forma desmontable al elemento vertical.

[0016] La barrera de seguridad es capaz de impedir que los montadores de andamios caigan del andamiaje.

[0017] La barrera de seguridad esta configurada para ser fijado a un andamiaje mediante medios que comprenden soportes de suspension, los cuales estan por ejemplo conformados como cuerpos de gancho.

[0018] La barrera de seguridad comprende un rail, adaptado para acordonar un area de trabajo en una o mas direcciones horizontales. Por consiguiente, el rail proporciona un area de trabajo segura en una plataforma de andamio cuando aun no se han montado elementos transversales. El trabajo al que se hace referencia puede ser una plataforma de andamios. La barrera de seguridad puede evitar que los andamios caigan cuando se aproximan a la periferia del andamio (la periferia de la plataforma del andamio).

[0019] La barrera de seguridad comprende un elemento vertical y un rail que se extiende basicamente perpendicular al elemento vertical. Puede ser ventajoso que la barrera de seguridad tenga esencialmente forma de T.

[0020] El rail esta formado como un cuerpo de una pieza que esta configurado para ser unido de forma desmontable al elemento vertical por soportes de suspension en la primera y segunda estructuras verticales. El elemento vertical puede comprender medios adicionales para la fijacion desmontable al andamio.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

[0021] Por lo tanto, el elemento vertical y, por ello, la barrera de seguridad, pueden estar unidos de forma desmontable al andamio. Es preferible que los medios para la fijacion desmontable al andamio proporcionen un acoplamiento y desacoplamiento facil y rapido de la barrera de seguridad.

[0022] El elemento vertical puede comprender una estructura de rejilla que comprende una pluralidad de varillas que se extienden perpendicularmente entre st En este documento se entiende que el eje longitudinal del rail y el eje longitudinal del elemento vertical se extienden perpendiculares entre st Si el eje longitudinal del rail de la barrera de seguridad se extiende horizontalmente, el eje longitudinal del elemento vertical se extiende preferentemente verticalmente.

[0023] El elemento vertical se extiende basicamente perpendicular al rail y comprende medios para la fijacion desmontable a un andamio.

[0024] El elemento vertical comprende una primera estructura vertical y una segunda estructura vertical que se extiende paralela a la primera estructura vertical, en donde una pluralidad de estructuras transversales se extiende entre la primera estructura vertical y la segunda estructura vertical.

[0025] Por lo tanto, puede proporcionarse un elemento vertical fuerte y fiable adecuado para un montaje rapido y facil. Ademas, las estructuras verticales pueden estar equipadas con medios adicionales para fijar el elemento vertical y por lo tanto la barrera de seguridad al andamio.

[0026] El rail se solapa con el elemento vertical.

[0027] De este modo, es posible proporcionar una barrera de seguridad fuerte que sea resistente al impacto. Dos capas (una capa de rail y una capa de elemento vertical) estaran presentes. Por consiguiente, se puede lograr una fijacion fuerte y fiable del rail al elemento vertical.

[0028] Puede ser ventajoso que el rail se solape sobre la parte superior del elemento vertical.

[0029] Por lo tanto, el rail de la barrera de seguridad puede proveerse en la distancia mayor desde la parte inferior de la barrera de seguridad, Por consiguiente, la altura del elemento vertical puede minimizarse.

[0030] El rail comprende dos elementos de bastidor longitudinales y uno o mas elementos de bastidor que se extienden entre los dos elementos de bastidor longitudinales.

[0031] Por lo tanto, se puede conseguir una construccion fuerte.

[0032] En una realizacion preferida de acuerdo con la invencion, el rail comprende dos elementos de bastidor longitudinales y dos, tres o mas elementos de bastidor que se extienden entre los dos elementos de bastidor longitudinales.

[0033] En una particular realizacion preferida de acuerdo con la invencion, el rail comprende dos elementos de bastidor longitudinales y cuatro elementos de bastidor que se extienden entre los dos elementos de bastidor longitudinales.

[0034] El rail comprende uno o mas elementos de bastidor que estan desplazados con relacion a las estructuras verticales del elemento vertical.

[0035] Por lo tanto, es posible aplicar los elementos de bastidor que estan desplazados con respecto a las estructuras verticales del elemento vertical para evitar el movimiento del rail a lo largo del eje longitudinal del rail.

[0036] Si el rail esta unido al elemento vertical mediante dichos soportes de suspension unidos a elementos de bastidor horizontales, los elementos de bastidor verticales que estan desplazados con respecto a las estructuras verticales del elemento vertical impiden el movimiento del rail a lo largo del eje longitudinal del rail, porque los soportes de suspension haran tope con los elementos verticales de bastidor cuando el rail se mueva a lo largo de su eje longitudinal. Dado que los elementos verticales de bastidor se extienden entre los elementos horizontales de bastidor, los soportes de suspension evitaran que los elementos verticales de bastidor y, por lo tanto, el rail, se muevan mas a lo largo (una direccion) del eje longitudinal del rail cuando los soportes de suspension hagan contacto con los elementos verticales de bastidor.

[0037] Por lo tanto, el primer elemento de bastidor puede restringir el movimiento del rail en una primera direccion (a lo largo de su eje longitudinal), mientras que el segundo elemento de bastidor puede restringir el movimiento del rail en la direccion opuesta (a lo largo de su eje longitudinal).

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

[0038] Puede ser ventajoso que la distancia entre el primer elemento de bastidor y un segundo elemento de bastidor (adyacente) sea mayor que la anchura del elemento vertical.

[0039] Puede ser ventajoso que la barrera de seguridad comprenda un dispositivo de bloqueo configurado para ser puesto en acoplamiento con una plataforma de andamio, en donde el dispositivo de bloqueo comprende un mango y esta configurado para posicionarse en una posicion bloqueada y en una posicion desbloqueada, en donde el dispositivo de bloqueo comprende medios para mantener el dispositivo de bloqueo fijado en las posiciones, en donde el dispositivo de bloqueo comprende medios para llevar el dispositivo de bloqueo desde una posicion bloqueada a una posicion desbloqueada y para llevar el dispositivo de bloqueo desde una posicion desbloqueada a una posicion bloqueada unicamente por rotacion y / o desplazamiento del mango.

[0040] Por lo tanto, la barrera de seguridad puede fijarse al andamio de una manera rapida y facil de usar sin usar tornillos que tienen que ser fijados mediante herramientas. Por otra parte, la barrera de seguridad se puede separar del andamio de una manera facil y rapida.

[0041] Puede ser ventajoso que el dispositivo de bloqueo este unido de forma giratoria a las estructuras verticales del elemento vertical.

[0042] De este modo, el dispositivo de bloqueo puede ser llevado desde una posicion bloqueada a una posicion desbloqueada y desde una posicion desbloqueada a una posicion bloqueada unicamente por rotacion del mango. Por consiguiente, el dispositivo de bloqueo puede ser accionado por el soporte de forma rapida y facil.

[0043] Puede ser ventajoso que la barrera de seguridad comprenda un elemento de posicionamiento configurado para mantener el dispositivo de bloqueo en una posicion bloqueada y en una posicion desbloqueada, en donde el elemento de posicionamiento comprende una cavidad configurada para apoyarse contra una estructura vertical de la barrera de seguridad de tal manera que el dispositivo de bloqueo se fije a la estructura vertical.

[0044] Por lo tanto, el elemento de posicionamiento puede mantenerse fijado a la estructura vertical de una manera facil.

[0045] Puede ser ventajoso que la barrera de seguridad comprenda un resorte u otro elemento elastico dispuesto para proporcionar una fuerza que mantenga el elemento de posicionamiento en acoplamiento con la estructura vertical.

[0046] Por lo tanto, el resorte u otro elemento elastico asegura que el dispositivo de bloqueo pueda mantenerse en una posicion bloqueada o en una posicion desbloqueada durante el tiempo que se desee. Ademas, el uso de un resorte u otro elemento elastico permite un cambio facil de la posicion del dispositivo de bloqueo.

[0047] Puede ser beneficioso que la barrera de seguridad comprenda un dispositivo de bloqueo que comprenda brazos de bloqueo configurados para acoplarse con una parte del andamio, preferiblemente una plataforma de andamio, p. ej. una estructura plana en forma de placa que se extienda perpendicular a una direccion horizontal.

[0048] Por lo tanto, puede proporcionarse una union segura, fuerte y facil de usar de la barrera de seguridad. Ademas, la barrera de seguridad puede estar unida a la plataforma del andamio independientemente de la geometna y del tipo del andamio, siempre y cuando el bloqueo dispositivo se adapte a la plataforma del andamio.

[0049] Puede ser ventajoso que la barrera de seguridad comprenda un dispositivo de bloqueo que comprende brazos de bloqueo configurados para acoplarse con una porcion del andamio, preferiblemente una plataforma de andamio.

[0050] La barrera de seguridad comprende una pluralidad de soportes de suspension configurados para ser unidos a un elemento transversal del andamiaje.

[0051] De este modo, la barrera de seguridad puede unirse facilmente al elemento transversal del andamio de modo que se pueda evitar que los montadores de andamios, obligados a pisar sobre la plataforma de andamio que acaba de colocarse como la superficie de piso mas alta, se caigan.

[0052] La barrera de seguridad de acuerdo con la invencion es facil y rapida de usar porque no se necesitan herramientas para sujetar tornillos. En una realizacion preferida de la invencion, la barrera de seguridad comprende cuerpos de gancho para la fijacion del andamio a una primera estructura transversal y una segunda estructura transversal paralela. En una realizacion preferida de la invencion, la barrera de seguridad comprende un dispositivo de bloqueo que comprende un manipulador que permite un posicionamiento rapido y facil del dispositivo de bloqueo en una posicion bloqueada y una posicion desbloqueada, respectivamente.

[0053] Es ventajoso que la barrera de seguridad pueda ser fijada a un andamio sin tornillos y pasadores hendidos de andamios porque se puede reducir el tiempo de montaje.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

[0054] Puede ser ventajoso que la barrera de seguridad comprenda primeros soportes de suspension configurados para ser recibidos por la parte superior de elementos transversales orientados horizontalmente de un andamio, en donde la barrera de seguridad comprende ademas otros soportes de suspension configurados para recibir al menos la parte inferior de elementos de bastidor orientados horizontalmente del rail. Puede ser beneficioso que los primeros soportes de suspension esten unidos en un lado del elemento vertical y que los otros soportes de suspension esten dispuestos en el otro lado del elemento vertical.

Descripcion de los dibujos

[0055] La invencion se comprendera mas completamente a partir de la descripcion detallada que se da a continuacion. Los dibujos que se acompanan se dan a titulo ilustrativo solamente, y, por lo tanto, no son limitativos de la presente invencion. En los dibujos adjuntos:

la figura 1 la figura 2a)

la figura 2b)

la figura 2c) la figura 2d)

la figura 3a) la figura 3b) la figura 3c)

la Fig. 3 d)

la figura 4

la figura 5 la figura 6a) la figura 6b) la figura 6c) la figura 7

muestra una vista lateral esquematica de una barrera de seguridad de acuerdo con la invencion; muestra una ilustracion esquematica de una primera porcion (el rail) de una barrera de seguridad de acuerdo con la invencion;

muestra una vista frontal esquematica de una segunda porcion (el elemento vertical) y una tercera porcion (dispositivo de bloqueo) de una barrera de seguridad de acuerdo con la invencion; muestra una vista en primer plano del dispositivo de bloqueo (mostrado en la figura 2b); muestra una vista frontal esquematica de la segunda porcion (el elemento vertical) y la tercera porcion (dispositivo de bloqueo) mostrado en la Fig. 2 b);

muestra una vista frontal esquematica de un dispositivo de bloqueo de acuerdo con la invencion; muestra una vista lateral del dispositivo de bloqueo mostrado en la figura 3a); muestra una vista en primer plano de un elemento de posicionamiento del dispositivo de bloqueo mostrado en la figura 3a);

muestra una vista esquematica de un elemento vertical longitudinal de acuerdo con la invencion y un soporte de suspension montado de forma desmontable en el mismo;

muestra un andamiaje que comprende una primera barrera de seguridad y una segunda barrera de seguridad de acuerdo con la invencion unida al andamio;

muestra un andamiaje que comprende dos barreras de seguridad de acuerdo con la invencion; muestra una vista desde arriba de un primer dispositivo de posicionamiento segun la invencion; muestra una vista desde arriba de un segundo dispositivo de posicionamiento segun la invencion; muestra una vista desde arriba de un tercer dispositivo de posicionamiento segun la invencion y muestra una vista frontal de una barrera de seguridad de acuerdo con la invencion.

Descripcion detallada de la invencion

[0056] Haciendo ahora referencia en detalle a los dibujos con el proposito de ilustrar realizaciones preferidas de la presente invencion, se ilustra una barrera de seguridad 2 de la presente invencion en la figura 1.

[0057] La figura 1 es una vista lateral esquematica de una barrera de seguridad 2 de acuerdo con la invencion. Se proporciona un sistema de coordenadas que muestra un primer eje X y un segundo eje Y por debajo de la barrera de seguridad 2.

[0058] La barrera de seguridad 2 comprende un rail 4 (una estructura de rejilla en forma de marco) que tiene dos elementos de bastidor longitudinales paralelos 10, 10'. Cuatro elementos de bastidor transversales paralelos 12, 12',

12'', 12”' se extienden entre los elementos de bastidor 10, 10'. Los elementos de bastidor longitudinales 10, 10' se extienden paralelos al eje X, mientras que los elementos de bastidor transversales paralelos 12, 12', 12'', 12”' se extienden paralelos al eje Y. El rail 4 se puede fabricar en metal, p. ej. un metal ligero tal como aluminio o en acero (por ejemplo, acero galvanizado).

[0059] Puede ser ventajoso que los elementos de bastidor longitudinales 10, 10' y los elementos de bastidor transversal 12, 12', 12", 12”' sean huecos con el fin de reducir el peso del rail 4. Puede ser beneficioso que los elementos de bastidor longitudinales 10, 10' y los elementos de bastidor transversales 12, 12', 12", 12”' sean cilmdricos con una seccion transversal circular, rectangular o triangular. Los elementos de bastidor longitudinales 10, 10' y los elementos de bastidor transversales 12, 12', 12", 12”' pueden soldarse juntos por tubos separados. Alternativamente, es posible unir los elementos de bastidor transversales 12, 12', 12", 12"' a los elementos de bastidor longitudinales 10, 10' por medio de tornillos (por ejemplo, tornillos y tuercas correspondientes).

[0060] La barrera de seguridad 2 comprende ademas un elemento vertical 6 que comprende dos estructuras verticales longitudinales 14, 14' y tres estructuras transversales 16, 16', 16'' que se extienden entre ellas. Las estructuras verticales longitudinales 14, 14' se extienden paralelas al eje Y, mientras que las tres estructuras transversales 16, 16', 16" se extienden paralelas al eje X.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

[0061] Las estructuras verticales longitudinales 14, 14 'y las estructuras transversales 16, 16', 16 '' pueden estar configuradas como tubos huecos para reducir el peso del elemento vertical 6. Puede ser ventajoso que las estructuras verticales 14, 14' y las estructuras transversales 16, 16', 16'' esten configuradas como tubos cilmdricos que tienen una seccion transversal circular, rectangular, triangular. Las estructuras verticales 14, 14' y las estructuras transversales 16, 16', 16'' pueden ser ventajosamente unidas mediante soldadura o mecanicamente mediante tornillos (por ejemplo, tornillos y tuercas correspondientes)

[0062] Cuatro pares de soportes de suspension 18, 18', 20, 20', 22, 22', 24, 24' estan dispuestos acertadamente por parejas en cuatro posiciones verticales sobre las estructuras verticales 14, 14'. Los soportes de suspension 18, 20, 22, 24 estan unidos a la primera estructura vertical 14, mientras que los soportes de suspension 18', 20', 22', 24' estan unidos a la segunda estructura vertical 14'.

[0063] Los soportes de suspension 18, 18', 20, 20' estan configurados para acoplarse con estructuras de tubo horizontales en un andamio, mientras que los soportes de suspension 22, 22', 24, 24' estan configurados para montar y mantener el rail 4 fijo a un andamio.

[0064] La barrera de seguridad 2 comprende ademas un dispositivo de bloqueo 8 unido de forma giratoria al elemento vertical 6. El dispositivo de bloqueo 8 comprende un mango 26 configurado como una estructura de tubo que es un poco mas corta que las estructuras transversales 16, 16', 16" El mango 26 se extiende paralelo al eje X.

[0065] El dispositivo de bloqueo 8 comprende ademas dos brazos paralelos 28, 28' conformados como estructuras en forma de placa unidas a las estructuras extremas del mango (en cada extremo del mango) 26. Los dos brazos paralelos 28, 28' se extienden paralelos al eje Y. Los dos brazos paralelos 28, 28' estan unidos giratoriamente a la primera estructura vertical longitudinal 14 ya la segunda estructura vertical longitudinal 14', respectivamente.

[0066] El primer brazo 28 esta unido giratoriamente a la primera estructura vertical longitudinal 14 por medio de un perno 32 y una tuerca 34 unida a el. Entre la primera estructura vertical longitudinal 14 y el primer brazo 28, esta previsto un elemento de posicionamiento 40. Puede ser una ventaja que el elemento de posicionamiento 40 este hecho de un material mas blando que la primera estructura vertical longitudinal 14. Puede ser una ventaja que el elemento de posicionamiento 40 este fabricado en nylon, madera o en un material plastico.

[0067] El otro brazo 28' esta unido giratoriamente a la segunda estructura vertical longitudinal 14' por medio de un perno 32' y una tuerca 34' unida a el. Un resorte 36 esta dispuesto entre la segunda estructura vertical longitudinal 14' y el otro brazo 28'. El resorte 36 proporciona una fuerza sostenida contra el dispositivo de bloqueo 8 a lo largo del eje X en la direccion desde la segunda estructura vertical longitudinal 14' hacia la primera estructura vertical longitudinal 14.

[0068] Un brazo de bloqueo 30 esta unido al extremo distal del primer brazo 28, mientras que un correspondiente brazo de bloqueo 30 'esta unido al extremo distal del segundo brazo 28'. Los brazos de bloqueo 30, 30' pueden estar configurados como estructuras angulares que comprenden dos estructuras rectangulares de placa unidas entre sf. Los brazos de bloqueo 30, 30' estan configurados para acoplarse con una porcion de una plataforma de andamio (vease la figura 4 o la figura 5).

[0069] La distancia W2 entre el primer elemento de bastidor 12' y el segundo elemento de bastidor 12" es mayor que la anchura W1 del elemento vertical 6.

[0070] Como puede verse en la figura 2, la barrera de seguridad 2 se puede desmontar. En la figura 2 a) se puede ver una barrera de seguridad 4 formada como una estructura de rejilla en forma de bastidor que comprende dos elementos de bastidor longitudinales paralelos 10, 10' y cuatro elementos de bastidor 12, 12', 12'', 12”' que se extienden entre ellos. Los elementos de bastidor longitudinales 10, 10' se extienden paralelos al eje X, mientras que los elementos de bastidor 12, 12', 12", 12”' se extienden paralelos al eje Y, donde los ejes X, Y se muestran en un sistema de coordenadas por encima del rail 4.

[0071] La figura 2b) ilustra el elemento vertical 6 de una barrera de seguridad 2 de acuerdo con la invencion. Un sistema de coordenadas esta dispuesto debajo del elemento vertical 6. El elemento vertical 6 comprende dos estructuras verticales longitudinales 14, 14' que se extienden paralelas al eje Y. Cuatro cuerpos de gancho 18, 20, 22, 24 estan dispuestos en el primer elemento vertical 14, mientras que en el segundo elemento vertical 14' estan previstos cuatro cuerpos de gancho correspondientes 18', 20', 22', 24'. En los cuerpos de gancho superiores 24, 24', se proporcionan orificios 44, 44' para la fijacion de medios de fijacion (por ejemplo, pasadores partidos de andamio).

[0072] Tres estructuras transversales 16, 16', 16'' y un dispositivo de bloqueo 8 fijado de forma giratoria se extienden entre las dos estructuras verticales longitudinales 14, 14'. El dispositivo de bloqueo 8 comprende un mango en forma de varilla 26 que se extiende paralelo al eje X. El dispositivo de bloqueo 8, ademas, comprende un primer brazo 28 unido a uno de los extremos libres de la empunadura 26 y un segundo brazo 28' unido al otro extremo libre de la empunadura 26. Ambos brazos 28, 28' se extienden paralelos al eje Y.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

[0073] Se proporciona un elemento de posicionamiento 40 entre el primer brazo 28 y la primera estructura vertical 14. El elemento de posicionamiento 40 esta formado para adaptarse a la periferia exterior de la primera estructura vertical 14 que hace tope con el elemento de posicionamiento 40. El elemento de posicionamiento 40 esta configurado para mantener el dispositivo de bloqueo 8 fijado en una primera posicion y en una segunda posicion con relacion al elemento vertical 6. Un resorte 36 esta dispuesto entre el segundo brazo 28' y la segunda estructura vertical 14'. El resorte 36 empuja el dispositivo de bloqueo 8 hacia la izquierda contra la primera estructura vertical 14 de tal manera que la primera estructura vertical 14 se apoya contra el elemento de posicionamiento 40.

[0074] Moviendo el dispositivo de bloqueo 8 a la derecha hacia la segunda estructura vertical 14', es posible traer el dispositivo de bloqueo 8 fuera de acoplamiento con el elemento de posicionamiento 40, por lo que es posible cambiar la posicion del dispositivo de bloqueo 8 como se muestra en la Fig. 2 d). El dispositivo de bloqueo 8 se pone automaticamente en acoplamiento con el elemento de posicionamiento 40 cuando el resorte presiona el dispositivo de bloqueo 8 hacia la izquierda contra la primera estructura vertical 14.

[0075] El dispositivo de bloqueo 8 comprende dos brazos de bloqueo en forma de L 30, 30' unidos al primer brazo 28 y al segundo brazo 28', respectivamente.

[0076] La figura 2 c) ilustra una vista cercana del elemento de posicionamiento 40 mostrado en la figura 2 b). Se puede ver que el elemento de posicionamiento 40 esta unido giratoriamente a la primera estructura vertical 14 por medio de un perno 32 que se extiende a traves de un orificio que se extiende a traves de la primera estructura vertical 14 y ademas a traves del elemento de posicionamiento 40 y el brazo 28. Una tuerca 34 esta unida al extremo libre del perno 32.

[0077] La figura 2 d) ilustra una vista lateral del elemento vertical 6 mostrado en la figura 3 b). Se proporciona un sistema cartesiano de coordenadas tridimensionales que tiene tres ejes perpendiculares X, Y, Z por debajo del elemento vertical 6. El elemento vertical 6 comprende una estructura vertical recta 14 que se extiende paralela al eje Y. Un primer soporte de suspension 18' y un segundo soporte el soporte de suspension 20' que tiene perfiles en forma de L que se extienden hacia abajo estan unidos a la estructura vertical 14. Un tercer soporte de suspension 22' y un cuarto soporte de suspension 24' que tienen perfiles en forma de L que se extienden hacia arriba estan unidos a la estructura vertical 14.

[0078] Las tres estructuras transversales 16, 16', 16" estan indicadas con drculos discontinuos.

[0079] Se puede ver que el elemento vertical 6 comprende un dispositivo de bloqueo 8 que esta unido de forma giratoria a la estructura vertical longitudinal 14. El eje de rotacion a se muestra en la figura 2d) y se puede ver que el dispositivo de bloqueo 8 se puede disponer en dos configuraciones (posiciones) diferentes. En la "posicion desbloqueada" A, el brazo 28' se extiende paralelo a la estructura vertical longitudinal 14 y, de este modo, paralelo al eje Y. En la posicion bloqueada B, el brazo 28' se extiende perpendicular a la estructura vertical longitudinal 14 y por lo tanto paralelo al eje Z.

[0080] En la posicion desbloqueada A, la parte distal del brazo de bloqueo en forma de L 30' se extiende horizontalmente paralelo al eje Z. En la posicion de bloqueo B, la parte distal del brazo de bloqueo en forma de L 30' se extiende verticalmente, lo que le permite acoplarse con una parte de una plataforma de andamio.

[0081] La figura 3 a) ilustra una vista frontal de un dispositivo de bloqueo 8 de acuerdo con la invencion. El dispositivo de bloqueo 8 comprende un mango en forma de varilla 26 que se extiende entre y esta unido a dos brazos paralelos 28, 28'. Un primer brazo de bloqueo 30 y un segundo brazo de bloqueo 30' esta unido al extremo distal del primer brazo 28 y el segundo brazo 28, respectivamente. Un elemento de posicionamiento 40 esta provisto en el primer brazo 28.

[0082] La Fig. 3 b) ilustra una vista frontal del dispositivo de bloqueo 8 mostrado en la Fig. 3 a). Se puede ver que el dispositivo de bloqueo 8 comprende un mango 26 en forma de varilla, en forma de tubo que tiene una seccion transversal circular (indicada con una lmea circular punteada). Un primer brazo de bloqueo en forma de L 30 esta unido al extremo distal del primer brazo 28. Un elemento de posicionamiento 40 que tiene un agujero completo 44 esta provisto en el primer brazo 28. El agujero 44 esta configurado para recibir un tornillo pasante para union del elemento de posicionamiento 40 al primer brazo 28.

[0083] La figura 3 c) ilustra una vista cercana del elemento de posicionamiento 40 mostrado en la figura 3 a). Puede verse en la figura 3 c) que el elemento de posicionamiento 40 comprende un perfil basicamente circular (visto desde una perspectiva lateral). Por consiguiente, el elemento de posicionamiento 40 comprende una cavidad 42 configurada como una seccion de una esfera con un radio r (un cfrculo de radio r esta indicado con una lmea punteada). Por lo tanto, el elemento de posicionamiento 40 esta configurado para contactar y acoplarse a una estructura de tubo que tiene una seccion transversal circular (vease la figura 1, la figura 2 b) y la figura 2 c)).

[0084] Un orificio pasante 44 se extiende a traves del elemento de posicionamiento 40 y el primer brazo 28. El orificio pasante 44 se indica con lmeas de puntos. Un resorte 36 esta dispuesto entre la tuerca 34 y el primer brazo 28. De este

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

modo, es posible desplazar el elemento de posicionamiento 40 perpendicular a (en una direccion alejada de) el primer brazo 28, con lo que el elemento de posicionamiento 40 puede girar alrededor del orificio 44.

[0085] La figura 3 d) ilustra una ilustracion esquematica de una estructura vertical 14 de acuerdo con la invencion. Un primer soporte de suspension 18 esta fijado de forma movil a la estructura vertical 14 por medio de un soporte 48, sobre el cual esta fijado el soporte de suspension 18. Un orificio pasante configurado para recibir un perno para fijar el soporte de suspension 18 a la estructura vertical 14 se extiende a traves del soporte 48. Tres taladros pasantes 46, 46', 46” para la fijacion de la mensula de suspension 18 estan provistos en la estructura vertical 14. De este modo, es posible cambiar la posicion del soporte de suspension 18. Al desplazar el soporte de suspension 18 desde el segundo agujero 46 'al tercer agujero 46", el soporte de suspension 18 se desplaza una longitud d como se indica en Fig. 3 d).

[0086] La figura 4 ilustra un andamiaje 56 provisto de una primera barrera de seguridad 2 y una segunda barrera de seguridad 2' de acuerdo con la invencion.

[0087] El andamiaje 56 se coloca sobre un soporte 50 provisto de baldosas y adoquines por medio de una pluralidad de patas 52. El andamio 56 comprende una plataforma de andamio 58 a la cual la primera barrera de seguridad 2 esta unida de forma separable.

[0088] La primera barrera de seguridad 2 comprende un elemento vertical 6 que esta unido a uno de los elementos transversales 60 del andamio 56 por medio de cuatro soportes de suspension 18, 18', 20, 20'. Los soportes de suspension 18, 18', 20, 20' descansan sobre los elementos transversales 60 que evitan que la barrera de seguridad 2 se mueva hacia abajo.

[0089] Los medios para la fijacion desmontable comprenden un dispositivo de bloqueo 8 que se acopla a la plataforma de andamio 58 y asf se fija a la misma. Esta fijacion evita que la barrera de seguridad 2 se mueva perpendicular al eje longitudinal de la plataforma de andamio 58.

[0090] Un rail 4 que comprende un primer elemento de bastidor longitudinal 10 y un segundo elemento de bastidor 10' que se extiende paralelo al primer elemento de bastidor 10 esta unido al elemento vertical 6. El rail 4 esta unido a cuatro soportes de suspension 22, 22' 24, 24' dispuestos en la parte superior del elemento vertical 6. El primer elemento de bastidor longitudinal 10 esta unido a los dos segundos soportes de suspension superiores 22, 22', mientras que el segundo elemento de bastidor longitudinal 10 'esta unido al elemento vertical 6 por medio de los soportes de suspension superiores 24, 24'. Los elementos de bloqueo 54 formados como pasadores partidos de andamio estan unidos a los soportes de suspension mas superiores 24, 24' para evitar que el rail 4 se separe del elemento vertical 6.

[0091] Se puede ver que la barrera de seguridad 2 de acuerdo con la invencion es ligera y facil de usar y que la primera barrera de seguridad 2 impide que los montadores de andamios caigan desde el andamio 56, cuando entran en la plataforma de andamio 58 que acaba de ser colocada como la superficie de paseo mas alta (donde no se han montado elementos transversales 60, 60', 60''). La barrera de seguridad 2 es muy facil de montar, ya que se puede montar mediante los soportes de suspension 18, 18' y el dispositivo de bloqueo 8. Pueden usarse cuerpos adicionales de gancho.

[0092] Una segunda barrera de seguridad 2' esta montado en la pared extrema del andamio 56. La pared de extremo del andamio 56 es mas corta que el lado largo del andamio 56. La segunda barrera de seguridad 2' comprende un elemento vertical 6'. Un primer par de soportes de suspension 18, 18' esta unido al elemento vertical 6'. Los primeros soportes de suspension 18, 18' se acoplan a un primer elemento transversal 60'. De manera similar, un segundo par de soportes de suspension 20, 20 'esta unido al elemento vertical 6'. Los segundos soportes de suspension 20, 20' se acoplan a un segundo elemento transversal 60".

[0093] El elemento vertical 6' esta unido mecanicamente a la plataforma de andamio 58 por medio de un primer elemento de sujecion 62 que conecta la primera estructura vertical 14 y la plataforma de andamio 58 y por medio de un segundo elemento de sujecion 62' que conecta la segunda estructura vertical 14' y la plataforma de andamio 58. Los elementos de fijacion 62, 62' pueden comprender un alambre conectado a un pasador partido de andamio, soportes de suspension u otros medios de fijacion mecanicos adecuados.

[0094] Dado que la segunda barrera de seguridad 2' tiene que cubrir un lado mas corto (pared extrema del andamio 56), el rail 4' unido a la segunda estructura vertical 6' es mas corto que el primer rail 4 fijado a la primera barrera de seguridad 2.

[0095] El segundo rail 4' comprende un primer elemento de bastidor longitudinal 10 y un segundo elemento de bastidor longitudinal 10', que se extienden paralelos entre sf. El segundo rail 4' esta unido a cuatro soportes de suspension 22, 22', 24, 24' dispuestos en la parte superior de la estructura vertical 6'. El primer elemento de bastidor longitudinal 10 esta unido a los dos segundos soportes de suspension mas altos 22, 22', mientras que el segundo elemento de bastidor 10' esta unido a los dos soportes de suspension superiores 24, 24'. Los pernos partidos de andamio 54 estan unidos a los soportes de suspension superiores 24, 24' para evitar que el rail 4' se separe de la estructura vertical 6'.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

[0096] La figura 5 ilustra dos barreras de seguridad 2, 2' de acuerdo con la invencion unidos a un andamio 56. El andamio 56 esta dispuesto sobre un soporte 50 contra un edificio (un bloque de pisos) 64. El soporte 50 es un pavimento sobre el cual descansan los pies 53 del andamio 56.

[0097] La primera barrera de seguridad 2 comprende una estructura vertical 6 unida a un elemento transversal 60 por medio de dos soportes de suspension 18, 18' que enganchan al elemento transversal 60 y descansan sobre el. La estructura vertical 6 comprende un dispositivo de bloqueo 8 unido a la plataforma 58 del andamio.

[0098] La primera barrera de seguridad 2 comprende ademas un rail 4 fijado a los dos pares superiores de soportes de suspension 22, 22', 24, 24' de la estructura vertical 6. Los pasadores partidos de andamio 54 estan unidos a los soportes de suspension mas superiores 24, 24' para fijar el rail 4 al par superior de soportes de suspension 24, 24'.

[0099] La segunda barrera de seguridad 2' comprende una estructura vertical 6' unida a un primer elemento transversal 60' por medio de dos soportes de suspension 18, 18' y a un segundo elemento transversal 60'' por medio de dos soportes de suspension 20, 20'. La estructura vertical 6' comprende un dispositivo de bloqueo 8' unido a la plataforma 58 del andamio.

[0100] La segunda barrera de seguridad 2' comprende un rail 4' unido a los dos pares superiores de soportes de suspension 22, 22', 24, 24' de la estructura vertical 6.

[0101] Las dos barreras de seguridad 2, 2' son faciles y rapidas de aplicar y son capaces de impedir que los andamios se caigan cuando los montadores de andamios pisan la plataforma de andamio 58 cuando aun no estan montadas estructuras laterales. La barrera de seguridad 2 es rapida de montar y fijar al andamio, ya que esta unida solamente por medio de los soportes de suspension 18, 18', 20, 20' y el dispositivo de bloqueo 8. Las dos barreras de seguridad 2, 2' casi se apoyan entre sf. Sin embargo, existe una pequena separacion entre las dos barreras de seguridad 2, 2' para montar las barreras de seguridad 2, 2'.

[0102] La figura 6 a) ilustra una vista superior esquematica de un elemento de posicionamiento 40 llevado a acoplamiento con una estructura vertical longitudinal 14. La estructura vertical longitudinal 14 tiene un perfil circular que encaja en la cavidad 42 del elemento de posicionamiento 40. El elemento de posicionamiento 40 esta unido al brazo 28. Un orificio 44 se extiende a traves del elemento de posicionamiento 40 y el brazo 28. Un perno se extiende a traves del orificio 44 y una tuerca 34 esta unida al extremo libre del perno. Un resorte 36 que presiona la tuerca 34 alejandose del brazo 28 esta dispuesto entre la tuerca 34 y el brazo 28.

[0103] Cuando el resorte 36 es presionado conjuntamente, y el elemento de posicionamiento 40 ya no se acopla a la estructura vertical longitudinal 14, es posible girar el elemento de posicionamiento 40 con respecto a la estructura vertical longitudinal 14.

[0104] En la figura 6 a) se ilustra un sistema de coordenadas cartesiano tridimensional que tiene un eje vertical Y y dos ejes horizontales X, Z correspondiente al mostrado en la figura 1 y la figura 2.

[0105] La figura 6 b) ilustra una vista superior esquematica de un elemento 40 de posicionamiento que se pone en acoplamiento con una estructura vertical longitudinal 14. En la figura 6 b), el brazo 28 y el elemento 40 de posicionamiento unido al brazo 28 estan girados 90 grados en comparacion con la figura 6 a). En la figura 6 b) se ilustra un sistema de coordenadas cartesiano tridimensional que tiene un eje vertical Y y dos ejes horizontales X, Z correspondiente al mostrado en la figura 1 y la figura 2.

[0106] La figura 6 c) ilustra una vista superior esquematica de un elemento de posicionamiento 40 en acoplamiento con una estructura vertical longitudinal 14. En la figura 6 c), el brazo 28 y el elemento de posicionamiento 40 unido al brazo 28 estan dispuestos de la misma manera entre sf que en la figura 6b). Esto puede observarse en el sistema de coordenadas cartesiano que tiene un eje vertical Y y dos ejes horizontales X, Z correspondiente al mostrado en la figura 1 y en la figura 2.

[0107] La figura 7 ilustra una vista frontal de una barrera de seguridad 2 de acuerdo con una realizacion de la invencion. La barrera de seguridad 2 comprende un rail 4 que tiene una estructura de rejilla en forma de bastidor. El rail 4 comprende dos elementos de bastidor longitudinales paralelos 10, 10'. Cuatro elementos 12, 12', 12", 12"' de bastidor transversal paralelos se extienden entre los elementos 10, 10' de bastidor. El rail 4 puede ser producido en metal, p. ej. un metal ligero tal como aluminio o en acero (por ejemplo, acero galvanizado). Los dos elementos de bastidor centrales 12', 12" estan dispuestos mas proximos entre sf que los otros elementos de bastidor adyacentes.

[0108] La barrera de seguridad 2 comprende un elemento vertical 6 que comprende dos estructuras longitudinales verticales 14, 14' y tres estructuras transversales 16, 16', 16'' que se extienden entre ellas.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

[0109] Cuatro pares de soportes de suspension 18, 18', 20, 20', 22, 22', 24, 24' estan unidos a las estructuras verticales 14, 14'. Los soportes de suspension 18, 20, 22, 24 estan unidos a la primera estructura vertical 14, mientras que los soportes de suspension 18', 20', 22', 24' estan unidos a la segunda estructura vertical 14'.

[0110] Los soportes de suspension 18, 18', 20, 20' estan adaptados para ser puestos en acoplamiento con estructuras de tubo horizontales en un andamio, mientras que los soportes de suspension 22, 22', 24, 24' estan configurados para montar y mantener el rail 4 fijado a un andamio.

[0111] La barrera de seguridad 2 comprende un dispositivo de bloqueo 8 unido de forma giratoria al elemento vertical 6. El dispositivo de bloqueo 8 comprende un mango 26 configurado como una estructura de tubo que es un poco mas corta que las estructuras transversales 16, 16', 16".

[0112] El dispositivo de bloqueo 8 comprende ademas dos brazos paralelos configurados como estructuras en forma de placa unidas a las estructuras extremas del mango (en cada extremo del mango) 26. Los dos brazos paralelos estan unidos giratoriamente a la primera estructura vertical longitudinal 14 y la segunda estructura vertical longitudinal 14', respectivamente.

[0113] El elemento vertical 6 esta unido al primer elemento de bastidor 10 y al segundo elemento de bastidor 10' del rail 4 entre los elementos de bastidor 12 y 12'. Por consiguiente, el rail 4 sobresale en el lado derecho del elemento vertical 6 en una extension mucho mayor que en el lado izquierdo del elemento vertical. Al cambiar la posicion del rail 4 en el que esta fijado el elemento vertical 6, es posible disponer el rail 4 de acuerdo con los requisitos espedficos del espacio.

[0114] La distancia W2 entre el primer elemento de bastidor 12' y el segundo elemento de bastidor 12" es mayor que la anchura W1 del elemento vertical 6.

Lista de numeros de referencia

[0115]

2, 2' 4, 4 6, 6' 8, 8'

Barrera de seguridad Rail

Elemento vertical Dispositivo de bloqueo Elemento de bastidor Estructura vertical Estructura transversal

Soporte de suspension (cuerpo del gancho)

Soporte de suspension

Mango

Brazo

Brazo de bloqueo Perno Tuerca Resorte

Elemento de posicionamiento

Cavidad

Diametro

Soporte

Pies

Elemento de bloqueo Andamios

Plataforma de andamio Elemento transversal Elemento de fijacion Edificio

10, 10', 12, 12', 12", 12'' 14, 14'

16, 16', 16"

18, 18', 20, 20'

22, 22 ', 24, 24'

26

28, 28'

30, 30'

32, 32'

34, 34'

36

40

42

44, 44', 46, 46', 46''

48

50

52

54, 54'

56

58

60, 60', 60" 62, 62'

64

X, Y, Z A, B

Eje

Posicion Ejes de rotacion Distancia / ancho

a

W1, W2

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

Reivindicaciones

1. Una barrera de seguridad (2, 2') configurada para unirse a un andamio (56), en la que la barrera de seguridad (2, 2') comprende

un rail (4, 4') adaptado para acordonar un area de trabajo en una o mas direcciones horizontales (X, Z), en la que la barrera de seguridad (2, 2') comprende

un elemento vertical (6, 6') que se extiende basicamente perpendicular al rail (4, 4'), el elemento vertical (6, 6') comprendiendo medios (8, 8', 18, 18', 20, 20') para la fijacion desmontable al andamio (56), por lo que los medios (8, 8', 18, 18' 20, 20 ') comprenden medios (18, 18 ', 20, 20') de suspension configurados para ser fijados a un elemento transversal (60, 60', 60'') del andamio (56), donde el elemento vertical (6, 6') comprende una primera estructura vertical (14), una segunda estructura vertical (14') que se extiende paralela a la primera estructura vertical (14), y soportes de suspension (22, 22', 24, 24') sobre la primera y segunda estructuras verticales (14,14 ') configurado para fijarse de forma desmontable al rail (4, 4'), y

una pluralidad de estructuras transversales (16, 16', 16") que se extienden entre la primera y segunda estructuras verticales (14, 14'), por lo que el rail (4, 4') esta formado como un cuerpo de una pieza que comprende dos bastidores longitudinales (10, 10'), un primer elemento de bastidor (12, 12'),

un segundo elemento de bastidor adyacente (12'', 12”'), el primer y el segundo elementos de bastidor (12, 12', 12”, 12”') que se extendiendose entre los dos elementos de bastidor longitudinales (10, 10'), caracterizado porque

cuando los elementos de bastidor longitudinales (10, 10') del rail (4, 4') estan unidos a la primera y segunda estructuras verticales 14, 14') por dichos soportes de suspension (22, 22', 24, 24'), los dos soportes de suspension superiores (24, 24') estan dispuestos entre los elementos de bastidor adyacentes (12, 12', 12") para que los soportes de suspension (24, 24') impidan el movimiento del rail (2, 2') a lo largo del eje longitudinal del rail (2, 2') al hacer tope al menos los primeros y segundos elementos de bastidor (12, 12', 12'', 12''').
2. Una barrera de seguridad (2, 2') segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el rail (4, 4') se superpone a la parte superior del elemento vertical (6, 6').
3. Una barrera de seguridad (2, 2') segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque una distancia (W2) entre el al menos primer elemento de bastidor (12') y el al menos segundo elemento de bastidor (12'') es mayor que una anchura (W1) del elemento vertical (6, 6').
4. Una barrera de seguridad (2, 2') segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los medios (8, 8', 18, 18', 20, 20') comprenden un dispositivo de bloqueo (8, 8'), configurado para ser puesto en acoplamiento con una plataforma de andamio (58), en el que el dispositivo de bloqueo (8, 8') comprende un mango (26) y esta configurado para posicionarse en una posicion bloqueada (B) y en una posicion desbloqueada (A), en el que el dispositivo de bloqueo (8, 8') comprende unos medios (26, 28, 28', 40, 30, 30', 36, 32, 32', 34, 34') para mantener el dispositivo de bloqueo (8, 8') fijado en las posiciones (A, B), en el que el dispositivo de bloqueo (8, 8') comprende medios para llevar el dispositivo de bloqueo (8, 8') desde una posicion bloqueada (B) a una posicion desbloqueada (A) y para llevar el dispositivo de bloqueo (8, 8') desde una posicion desbloqueada (A) a una posicion bloqueada (B) unicamente por rotacion y / o desplazamiento del mango (26).
5. Una barrera de seguridad (2, 2') segun la reivindicacion 4, caracterizada porque el dispositivo de bloqueo (8, 8') esta fijado de forma giratoria a las estructuras verticales (14, 14') del elemento vertical (6, 6').
6. Una barrera de seguridad (2, 2') segun la reivindicacion 4 o la reivindicacion 5, caracterizada porque la barrera de seguridad (2, 2') comprende un elemento de posicionamiento (40) configurado para mantener el dispositivo de bloqueo (8, 8'), en una posicion de bloqueo (B) y en una posicion desbloqueada (A), en el que el elemento de posicionamiento (40) comprende una cavidad (42) configurada para apoyarse contra la primera estructura vertical (14) de la barrera de seguridad (2, 2'), de tal manera que el dispositivo de bloqueo (8, 8') esta fijado a la primera y segunda estructura vertical (14, 14').
7. Una barrera de seguridad (2, 2') de acuerdo con la reivindicacion 6, caracterizada porque la barrera de seguridad (2, 2') comprende un resorte (36) u otro elemento elastico dispuesto para proporcionar una fuerza que mantiene el elemento de posicionamiento (40) en acoplamiento con la primera estructura vertical (14).
8. Una barrera de seguridad (2, 2') segun las reivindicaciones 4-7, caracterizada porque el dispositivo de bloqueo (8,

8') comprende brazos de bloqueo (30, 30') configurados para acoplarse con una porcion del andamio (56), preferiblemente una plataforma de andamio (58).