ES2639399T3 - Conector de cadena retráctil - Google Patents

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Jean-Baptiste Yves Hames
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Abstract

Conector de línea de amarre para su uso con una línea de amarre (3) que tiene una parte superior con un eje, donde la línea de amarre (3) se extiende hacia arriba desde el fondo del mar, para conectar un cuerpo flotante (1) al lecho marino, donde dicho conector comprende: - una parte (20) fija respecto al cuerpo flotante (1) y - otra parte (30) que es móvil respecto a la parte fija (20) desde una primera posición a una segunda posición, y donde la parte fija (20) comprende: un trinquete (6); un ensamblaje de articulación doble con dos ejes de pivote perpendiculares mutuamente (7, 8) y un alojamiento (10), donde la parte móvil (30) comprende un elemento tubular alargado (5) que se extiende en la dirección de la línea de anclaje, caracterizado por el hecho de que el elemento tubular alargado (5) es retráctil con respecto a la parte fija (20) desde una primera posición donde el alojamiento (10) se localiza en la parte superior del elemento tubular alargado (5) a una segunda posición donde el alojamiento (10) se localiza en la parte inferior del elemento tubular alargado (5).

Description

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DESCRIPCION
Conector de cadena retractil Campo de la invencion
[0001] La invencion se refiere a un conector de linea de amarre para su uso con una linea de amarre que tiene una parte superior con un eje, donde la linea de amarre se extiende hacia arriba desde el fondo del mar, para conectar un cuerpo flotante al lecho marino. La invencion se refiere ademas a una construccion en el agua que comprende dicho conector y un metodo para retraer dicho conector cuando esta desconectado.
Antecedentes de la invencion
[0002] Tal construccion en el agua se conoce por la WO 00/78599, donde se describe una boya de amarre que se ancla al lecho marino, donde las cadenas de anclaje se fijan a la boya mediante un tubo receptor de cadena pivotante que comprende un estopor mediante el cual se puede tensar la cadena. Al proporcionar dos ejes de pivote ortogonales para el tensor de cadena, se puede reducir el desgaste de la cadena y la tension en la cadena cuando se mueve la boya disminuye.
[0003] Como se sabe generalmente, los dispositivos flotantes tales como embarcaciones o estructuras flotantes mar adentro, por ejemplo, en la industria del petroleo y del gas, se amarran al lecho marino con una o mas amarras. El dispositivo flotante se mantiene en su sitio debido al efecto catenario de las cadenas de amarre. Un desplazamiento del dispositivo flotante conlleva que se eleven o desciendan las cadenas de amarre, lo cual comporta un efecto contrario que trata de restablecer la posicion original del dispositivo flotante. El dispositivo flotante dispone de un ensamblaje de conector de cadena de amarre para cada cadena de amarre, donde el primer eje de pivote permite movimientos de la cadena de amarre en su plano catenario (llamados "movimientos en plano"). Tambien se conoce el hecho de proporcionar un segundo eje de pivote, normalmente perpendicular al primer eje de pivote, y dicho segundo eje permite movimientos de las cadenas de amarre en direction transversal (denominados "movimientos fuera de plano"). De esta manera se minimizan los problemas de desgaste en la cadena de amarre relacionados con cualquier movimiento de la cadena de amarre.
[0004] Los ensamblajes de conector de cadena de amarre de este tipo se describen, por ejemplo, en la patente de EE. UU. 6,663,320 presentada por el solicitante.
[0005] En los ensamblajes de conector de cadena de amarre conocidos, el conector de cadena consiste en articulaciones y un brazo de palanca largo para seguir los movimientos de las amarras. Dicho brazo de palanca largo que cuelga por debajo de la tabla de cadenas requiere mucho espacio del que no se dispone en un dique seco o en un muelle. El amarre tambien es algo a tener en cuenta por las cargas de gran corriente e inercia que actuan sobre el brazo de palanca.
[0006] La presente invencion proporciona una solution en la que el conector de cadena ya no colgara por debajo de la tabla de cadenas cuando no haya espacio disponible ni mientras se este navegando, sin la necesidad de mover todo el conector de cadena desde una primera ubicacion a una segunda ubicacion sobre el agua tal y como se describe en EP2154059. El documento US 2006/213418 A1 explica las caracteristicas del preambulo de la reivindicacion 1. Segun la presente invencion, la operation requerida, para evitar que el conector de cadena cuelgue cuando no hay espacio disponible ni mientras se esta navegando se facilita y no consume tiempo. La solucion propuesta elimina el paso critico de la operacion de instalacion, hace que los conectores sean mas faciles de manejar y, por lo tanto, facilita la reubicacion de una unidad flotante.
[0007] Ademas, segun la presente invencion, la cadena se protege contra la corrosion y se simplifica la disposicion del cabestrillo.
Resumen de la invencion
[0008] La invencion se define por las caracteristicas segun la reivindicacion 1 y se refiere a un conector de linea de amarre para su uso con una linea de amarre que tiene una parte superior con un eje, donde la linea de amarre se despliega hacia arriba desde el fondo del mar, para conectar un cuerpo flotante al lecho marino, y dicho conector comprende:
- una parte fija respecto al cuerpo flotante y
- otra parte que es movil respecto a la parte fija desde una primera posicion a una segunda posicion, y donde la parte fija comprende un trinquete, un ensamblaje de articulation doble con dos ejes de pivote
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perpendiculares mutuamente y un alojamiento, y donde la parte movil comprende un elemento tubular alargado que se extiende en la direccion de la linea de anclaje,
donde el elemento tubular alargado es retractil con respecto a la parte fija desde una primera posicion donde el alojamiento se localiza en la parte superior del elemento tubular alargado a una segunda posicion donde el alojamiento se localiza en la parte inferior del elemento tubular alargado. Una ventaja del conector de linea de amarre segun la presente invention es que la parte movil dispone de protecciones catodicas contra la corrosion, dentro de la misma parte movil.
[0009] Otra ventaja del conector de linea de amarre segun la presente invencion es que el trinquete dispone de un contrapeso para mantener el trinquete abierto cuando el conector no esta conectado a una iinea de amarre. La invencion ademas proporciona una construction mar adentro que comprende un cuerpo flotante, al menos una linea de anclaje para la conexion del cuerpo flotante al lecho marino, linea de anclaje que esta conectada al cuerpo flotante mediante un conector segun la presente invencion. La invencion ademas proporciona un metodo para retraer un conector de linea de amarre segun la invencion sin la intervention de un buzo, y el metodo incluye las siguientes etapas:
- hacer descender un cable de recogida a traves del elemento conector alargado
- recoger el cable con un ROV (vehiculo submarino operado remotamente)
- conectar el cable a unos medios de centralization y estabilizacion
- tirar del cable de recogida de manera que los medios de centralizacion y estabilizacion contacten con el conector
- retraer la parte movil del conector tirando mas del cable de recogida.
Breve descripcion de los dibujos:
[0010] La invencion se describira en mas detalle mas adelante en relation con los ejemplos de formas de realization con referencia a los dibujos anexos, donde
La FIG. 1 muestra una construccion mar adentro que comprende conectores de cadena segun la presente invencion con algunos conectores que se encuentran en una posicion retraida y otros que no.
La FIG. 2 muestra una vision de conjunto de un conector segun la presente invencion.
Las FIG.3a y 3b muestran una vista lateral de un conector segun una forma de realizacion posible de la presente invencion, cuando la parte movil no esta retraida y cuando la parte movil esta retraida.
La FIG. 3c muestra una section transversal del conector de las figuras 3a, 3b, cuando la parte movil no esta retraida.
La FIG.4 muestra una vista desde arriba de un conector segun la presente invencion.
La FIG.5 muestra un conector segun la invencion, mientras se ha conectado un cable de recogida.
[0011] La FIG. 1 muestra esquematicamente una embarcacion FPSO 1 o cuerpo flotante, que comprende una torreta 2, que esta anclada al lecho marino mediante varias lineas de amarre 3 de la manera habitual. La embarcacion FPSO 1 esta adaptada para oscilar alrededor de la torreta 2. Cabe destacar que las expresiones cadena de amarre y linea de amarre tal y como se usan en la especificacion y las reivindicaciones pueden hacer referencia a cualquier tipo de medios de amarre tales como cadenas, cables, una combination de estos o similares. Cada linea de amarre 3 esta conectada a la torreta 2 mediante un ensamblaje de conector de cadena de amarre 4 con dos ejes de pivote principalmente perpendiculares para alojar los movimientos de la amarra en su plano catenario (movimientos en plano) y transversalmente a este plano (movimientos fuera de plano). De esta manera se minimizan los problemas de desgaste que pueden hacer que la amarra falle.
[0012] El ensamblaje de conector de cadena de amarre 4 se muestra a mayor escala en las figuras 2, 3a y 3b y 4. En la FIG. 1 se muestra un conector desconectado 4a. Una vez desconectado, el conector de cadena 4a ha sido retraido. Por lo tanto, en comparacion con el conector de cadena conectado 4b, la parte principal del cuerpo tubular conector 5a del conector 4a se encuentra en la torreta 2 mientras que la parte principal del cuerpo tubular conector 5b del conector 4b se encuentra por debajo del casco de la embarcacion 1.
[0013] La FIG.2 muestra una vision de conjunto de un conector segun la presente invencion. El conector de cadena 4 forma parte del sistema de amarre de la FPSO. La cadena es detenida por un trinquete 6 que se encuentra en el cuerpo rodante 7. El cuerpo rodante "rueda" dentro del cuerpo de cabeceo 8 que "cabecea" dentro de los bloques rodantes 9, mediante munones. Los bloques rodantes 9 se montan en el interior del alojamiento 10. Estos alojamientos se montan en las piezas de fundicion de la tabla de cadenas (no mostradas) con una capa de resina intermedia para nivelar las diferencias en la fabrication de la tabla de cadenas. Cuando la cadena no es detenida por el conector de cadena, el trinquete 6 permanece en posicion abierta mediante un contrapeso 11 y se puede cerrar mediante un cabrestante de cadena vertical (no mostrado).
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[0014] Las FIG.3a y 3b muestran vistas laterales de un conector segun una forma de realizacion posible de la presente invencion cuando no esta re^do y cuando esta re^do. En las FIG. 3a y 3b resulta claramente aparente que la parte 20 que comprende el trinquete 6 y el contrapeso 11, el ensamblaje de articulacion doble 7, 8 con dos ejes de pivote perpendiculares mutuamente y un alojamiento 10 se halla fija respecto al cuerpo flotante 1, mientras que la parte 30 que comprende el elemento tubular alargado 5 que se extiende en la direccion de la linea de anclaje se mueve con respecto al cuerpo flotante 1 (representado por el eje 12).
[0015] En otra forma de realizacion, la parte movil 30 se disena de tal manera que la parte movil 30 se puede desmontar completamente de la parte fija 20.
[0016] En la FIG. 3c, se muestra una seccion transversal de un conector de cadena segun la presente invencion. La parte movil 30 se encuentra en su posicion extendida (no retraida) por debajo de la parte fija 20 como en la FIG. 3a. La cadena 3 se muestra bloqueada por el trinquete 6, mientras el contrapeso 11 se mantiene en la posicion superior. El trinquete 6 se halla en la parte superior del cuerpo rodante 7. El cuerpo rodante 7 se conecta de manera giratoria al bloque rodante 9 mediante una bisagra (no mostrada) con un eje de pivote perpendicular al plano del dibujo.
[0017] El bloque rodante 9 esta conectado de manera giratoria mediante munones al cuerpo de cabeceo 8 con un eje de pivote como se indica mediante la linea discontinua P. Ademas, se muestra que los munones se encuentran en el alojamiento 10.
[0018] La FIG.4 muestra una vista desde arriba de un conector segun la presente invencion. En la FIG.4 se muestra claramente que las protecciones catodicas 13 se encuentran en el interior del elemento tubular alargado 5. Esta configuracion permite que las protecciones esten mas cerca de los enlaces de la cadena 3 y, por lo tanto, proteger mejor la cadena 3 contra la corrosion para mejorar la resistencia al desgaste. Ademas, los espacios creados dentro del elemento tubular 5 para recibir las protecciones catodicas 13 son tambien medios para colocar y mantener la cadena en la posicion adecuada dentro del conector 4.
[0019] La FIG.5 muestra el conector 4 una vez que el cable de recogida 14 se ha conectado al medio de centralizacion y de estabilizacion 15. Resulta aparente que el medio de centralizacion 15a permite que el cable se coloque de manera optima al tirar de el para retraer el conector. El medio de estabilizacion 15b puede ser de cualquier tipo, como por ejemplo, un peso macizo. Necesita tener un peso suficiente como para bajar el centro de gravedad para que se lleve a cabo una retraccion mejorada usando un cabrestante (no mostrado) instalado en la embarcacion 1. Los medios de estabilizacion necesitan tener un volumen suficiente como para bloquear la parte inferior del elemento alargado 5 para iniciar el movimiento de este ultimo cuando se tira mas del cable 14.
[0020] Aunque en el presente documento se han descrito e ilustrado formas de realizacion particulares de la invencion, se sabe que a los expertos en la tecnica se les pueden ocurrir facilmente modificaciones y variaciones, y consecuentemente, se pretende que las reivindicaciones se interpreten de modo que cubran tales modificaciones y equivalentes.

Claims (5)

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    REIVINDICACIONES
    1. Conector de lmea de amarre para su uso con una linea de amarre (3) que tiene una parte superior con un eje, donde la linea de amarre (3) se extiende hacia arriba desde el fondo del mar, para conectar un cuerpo flotante (1) al lecho marino, donde dicho conector comprende:
    - una parte (20) fija respecto al cuerpo flotante (1) y
    - otra parte (30) que es movil respecto a la parte fija (20) desde una primera posicion a una segunda
    posicion, y donde la parte fija (20) comprende:
    un trinquete (6);
    un ensamblaje de articulacion doble con dos ejes de pivote perpendiculares mutuamente (7, 8)
    y
    un alojamiento (10),
    donde la parte movil (30) comprende un elemento tubular alargado (5) que se extiende en la direccion de la linea de anclaje, caracterizado por el hecho de que el elemento tubular alargado (5) es retractil con respecto a la parte fija (20) desde una primera posicion donde el alojamiento (10) se localiza en la parte superior del elemento tubular alargado (5) a una segunda posicion donde el alojamiento (10) se localiza en la parte inferior del elemento tubular alargado (5).
  2. 2. Conector de linea de amarre segun la reivindicacion 1, donde la parte movil (30) dispone de protecciones catodicas (13) contra la corrosion, dispuestas dentro de la misma parte movil (30).
  3. 3. Conector de linea de amarre segun la reivindicacion 1 o 2, donde el trinquete (6) dispone de un contrapeso (11) para mantener el trinquete abierto cuando el conector (4) no esta conectado a una linea de amarre (3).
  4. 4. Construccion mar adentro que incluye un cuerpo flotante (1), al menos una linea de anclaje (3) para la conexion del cuerpo flotante al lecho marino, donde la linea de anclaje se conecta al cuerpo flotante mediante un conector (4) segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes 1-3.
  5. 5. Metodo para retraer un conector de linea de amarre segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes 14, donde el metodo incluye las siguientes etapas:
    - hacer descender un cable de recogida (14) a traves del elemento conector alargado (5);
    - recoger el cable (14) con un ROV;
    - conectar el cable (14) a unos medios de centralizacion y estabilizacion (15);
    - tirar del cable de recogida de manera que los medios de centralizacion y estabilizacion contacten con
    el conector (4);
    - retraer la parte movil (30) del conector tirando mas del cable de recogida (14).
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