ES2638650T3 - Cojinete con fuga minimizada de lubricante - Google Patents

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Troels Kildemoes Moeller
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Abstract

Cojinete (10) de una turbina eólica, en el que - el cojinete (10) comprende un anillo (11) de cojinete interior estacionario y un anillo (12) de cojinete exterior giratorio, o el cojinete (10) comprende un anillo (12) de cojinete exterior estacionario y un anillo (11) de cojinete interior giratorio, - el cojinete (10) comprende un lubricante para reducir el desgaste y la fatiga del cojinete (10), - el cojinete (10) comprende una junta hermética para minimizar la cantidad de lubricante que se fuga del cojinete (10), y - el cojinete (10) comprende un dispositivo (20) de ventilación con al menos un agujero (21) de compensación de presión para permitir una compensación de presión entre el cojinete (10) hermético y el entorno, caracterizado porque el dispositivo (20) de ventilación comprende además un grupo (23) compresor, que está conectado con el agujero (21) de compensación de presión de manera que un medio comprimido puede soplarse selectivamente a través del agujero (21) de compensación de presión para garantizar que el agujero (21) de compensación de presión permanece sustancialmente despejado.

Description

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COJINETE CON FUGA MINIMIZADA DE LUBRICANTE DESCRIPCION
La invencion se refiere a un cojinete de una turbina eolica, en el que el cojinete comprende un dispositivo de ventilacion. Ademas, la invencion se refiere a una turbina eolica con tal cojinete y a un metodo para reducir la fuga de lubricante de tal cojinete.
La fuga de lubricante de un cojinete se mantiene ventajosamente lo mas baja posible con el fin de garantizar que permanece una cantidad deseada de lubricante dentro del cojinete. Si se produce una fuga descontrolada, el nivel de lubricante dentro del cojinete puede llegar a ser bajo. Si se hace funcionar un cojinete con un nivel bajo de lubricante, la consecuencia para el cojinete pueden ser danos perjudiciales debido al desgaste y la fatiga.
Asimismo, una tasa elevada de fuga de lubricante puede llevar a costes de servicio adicionales debido al aumento de actividades de servicio de limpieza y llenado de los depositos de lubricante en la turbina eolica. En particular, la fuga de lubricante en turbinas eolicas marinas puede llevar a costes de servicio significativamente elevados.
Normalmente, los cojinetes de una turbina eolica estan cerrados hermeticamente de manera que se minimiza la cantidad de lubricante que se fuga de manera regular. Idealmente, nada o solo muy poco lubricante se fuga del cojinete hermetico de la turbina eolica. Sin embargo, en la practica puede suceder que cantidades elevadas de lubricante pueden fugarse del cojinete. Esto se atribuye al menos parcialmente a una sobrepresion en el interior del cojinete en comparacion con la presion del entorno circundante. La sobrepresion en el interior del cojinete puede estar provocada por una temperatura elevada en el interior del cojinete en comparacion con el entorno. Para poner un ejemplo, si la temperatura de un cojinete con un diametro de cojinete de cuatro metros aumenta desde 15 grados Celsius hasta 55 grados Celsius, la presion en el interior del cojinete puede incrementar 0,14 bares.
Con el fin de reducir la sobrepresion en el interior del cojinete en comparacion con la presion del entorno, se necesita liberar aproximadamente ocho litros de aire del cojinete.
Se ha mostrado que incluso una sobrepresion relativamente pequena en el interior del cojinete, por ejemplo de 0,1 bar, puede llevar con el paso del tiempo a una fuga significativa. Este puede ser el caso al presionar lentamente el lubricante por debajo del labio de la junta hermetica de tal cojinete hermetico. La sobrepresion elevada en el interior del cojinete, por ejemplo 0,2 bar o mayor, puede incluso llevar a una fuga significativa de lubricante en un tiempo relativamente corto.
En el estado de la tecnica, esta fuga de lubricante se ha aceptado normalmente. Con el fin de minimizar la cantidad de fuga, se ha intentado minimizar la sobrepresion en el interior del cojinete.
Se sabe a partir del modelo de utilidad japones 1995/25239 que se puede anadir un agujero purgador de aire a un anillo de cojinete de un sobrealimentador mecanico para igualar la presion, tal como se usa en motores de combustion para incrementar la presion o densidad de aire que se esta suministrando al motor de combustion.
En la solicitud de patente europea EP 2 325 486 A1 se propone transferir este concepto de proporcionar un agujero purgador de aire para liberar sobrepresion en el interior de un cojinete a los cojinetes de una turbina eolica.
Una desventaja de proporcionar tal agujero purgador de aire es que este agujero purgador de aire puede atascarse facilmente por lubricante seco. Una vez que el agujero purgador de aire esta parcial o completamente atascado, el mecanismo para igualar la presion ya no funciona apropiadamente o incluso ya no funciona en absoluto. Como consecuencia, ya no se previene de manera fiable la fuga de lubricante del cojinete.
Por tanto, existe el deseo de proporcionar un concepto mejorado para reducir la fuga de lubricante de un cojinete de una turbina eolica.
Este objetivo se resuelve mediante las reivindicaciones independientes. En las reivindicaciones dependientes se especifican realizaciones y modificaciones ventajosas.
Segun la invencion, se proporciona un cojinete de una turbina eolica, en el que el cojinete esta lubricado con un lubricante para reducir el desgaste y la fatiga del cojinete. Ademas, el cojinete esta cerrado hermeticamente de manera que se minimiza la cantidad de lubricante que se fuga del cojinete. El cojinete comprende un dispositivo de ventilacion con al menos un agujero de compensacion de presion para permitir una compensacion de presion entre el cojinete hermetico y el entorno. Ademas, el dispositivo de ventilacion comprende un grupo compresor, que esta conectado con un agujero de compensacion de presion de manera que un medio comprimido puede soplarse selectivamente a traves del agujero de compensacion de presion para garantizar que el agujero de compensacion de presion permanece sustancialmente despejado. Por tanto, se minimiza la sobrepresion dentro del cojinete en comparacion con el entorno, lo que lleva a una reduccion de fuga de lubricante del cojinete.
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Un aspecto clave de la presente invencion es que se anade un grupo compresor a un cojinete convencional con un agujero de compensacion de presion. El proposito y el objetivo del grupo compresor es garantizar que el agujero de compensacion de presion no se bloquea parcial o completamente por lubricante. En otras palabras, el grupo compresor garantiza que el agujero de compensacion de presion pueda cumplir de manera continua y fiable su proposito de proporcionar una manera de que se iguale la presion en el interior del cojinete y la presion fuera del cojinete. Por tanto, se minimiza el riesgo incluso de una pequena sobrepresion en el interior del cojinete. Como la sobrepresion en el interior del cojinete es una de las causas principales de fuga de lubricante del cojinete, un mecanismo que funciona de manera fiable para evitar la sobrepresion en el interior del cojinete lleva a tasas de fuga de lubricante mejoradas, es decir, reducidas.
La ventaja de un cojinete con tal dispositivo de ventilacion es al menos doble: en primer lugar, implica una reduccion significativa de tasas de fuga de lubricante que lleva a una seguridad de cojinete mejorada y costes de servicio menores para la limpieza y el mantenimiento del cojinete. En segundo lugar, un cojinete con tal dispositivo de ventilacion para reducir la sobrepresion dentro del cojinete tambien proporciona un desgaste reducido de la junta hermetica. Esto prolonga la vida util de las juntas hermeticas lo que tambien lleva a una seguridad de cojinete mejorada y a costes de servicio menores para la limpieza y el mantenimiento del cojinete.
Observese que tambien puede proporcionarse sencillamente un agujero de compensacion de presion en el cojinete sin un mecanismo de ventilacion. El agujero de compensacion de presion proporciona una conexion y una posibilidad de compensar e igualar la presion dentro del cojinete y la presion en el entorno alrededor del cojinete. Sin embargo, una desventaja de esta solucion es que el agujero de compensacion de presion puede bloquearse u obstruirse por la grasa. Esto es bastante comun porque el lubricante del interior del cojinete puede entrar facilmente en el agujero de compensacion de presion y solidificarse en el mismo. Una vez que el agujero de compensacion de presion esta parcial o completamente obstruido, la capacidad y eficacia para igualar la presion dentro del cojinete y el entorno alrededor del cojinete se reducen. Una ventaja de proporcionar sencillamente un agujero de compensacion de presion sin ningun grupo compresor para soplar selectivamente un medio comprimido a traves del agujero de compensacion de presion es que el concepto es considerablemente menos complejo y menos costoso.
Volviendo al dispositivo de ventilacion con el grupo compresor, el grupo compresor esta dispuesto y configurado de manera que puede soplar selectivamente un medio comprimido dentro del agujero de compensacion de presion. En el caso de que el agujero de compensacion de presion este bloqueado por lubricante, en particular por lubricante solidificado, el medio comprimido que se sopla desde la parte exterior al interior del agujero de compensacion de presion transfiere el lubricante bloqueante al interior del cojinete. Despues de limpiar el agujero de compensacion de presion, el agujero de compensacion de presion puede funcionar como medio para igualar la presion.
El grupo compresor puede ser, por ejemplo, un compresor de aire pequeno. No se desea que se sople aire continuamente del exterior al interior del cojinete, ya que esto podna incluso llevar a una situacion de sobrepresion no deseada en el interior del cojinete. En vez de eso, el grupo compresor debe poder proporcionar un pulso relativamente corto de aire comprimido que pueda liberar el agujero de compensacion de presion eventualmente bloqueado.
Como otro ejemplo, el grupo compresor puede comprender un recipiente, tal como un tanque, que esta al menos parcialmente lleno por el medio comprimido. El recipiente puede llenarse o sustituirse durante el servicio de la turbina eolica.
El tanque rellenable o sustituible tiene la ventaja de que evita un compresor mas complejo.
El compresor tiene la ventaja de que no tiene que realizarse el servicio del mismo de manera regular, sino que puede funcionar de forma completamente autonoma.
Otra opcion es la combinacion de un compresor y un recipiente ya con aire comprimido con el fin de acumular una presion aumentada para soplar en el agujero de compensacion de presion. Esto tiene la ventaja de que puede conseguirse una rafaga de aire mas repentina para limpiar el agujero de compensacion de presion posiblemente bloqueado.
Un lubricante es una sustancia introducida en el interior del cojinete para reducir la friccion entre las superficies del cojinete que estan en contacto mutuo entre sf. Un ejemplo de un lubricante es grasa, que es un lubricante semisolido. La grasa esta compuesta generalmente por un jabon emulsionado con aceite mineral o vegetal.
El cojinete puede comprender un solo agujero de compensacion de presion o puede comprender una pluralidad de agujeros de compensacion de presion. En este ultimo caso, es ventajoso conectar todos los agujeros de compensacion de presion a uno o varios grupos compresores.
Si el grupo compresor no esta dispuesto en las inmediaciones directas del agujero de compensacion de presion, es ventajoso conectar el grupo compresor con el agujero de compensacion de presion por medio de tubos flexibles y/o tubenas ngidas.
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El concepto inventivo puede aplicarse en principio a cualquier cojinete de la turbina eolica. Es particularmente ventajoso aplicar este concepto al cojinete principal de la turbina eolica.
El cojinete principal de la turbina eolica se entiende como el cojinete que soporta el rotor de la turbina eolica. A medida que las turbinas eolicas industriales se hacen cada vez mas grandes, el cojinete principal tambien aumenta de tamano. A modo de ejemplo, una turbina eolica de accionamiento directo con una potencia nominal de seis a siete megavatios puede comprender un cojinete principal que tiene un diametro de varios metros. Desde un punto de vista estructural, la construccion y la provision de un cojinete tan grande puede plantear retos significativos. Para un cojinete tan grande, puede necesitarse una cantidad considerable de lubricante con el fin de garantizar el funcionamiento del cojinete con el desgaste y la fatiga mmimos. Como existe una cantidad considerable de lubricante en el interior del cojinete, existe el riesgo potencial de fuga de una cantidad considerable de lubricante del cojinete. Por tanto, es particularmente ventajoso aplicar el concepto descrito de reducir la cantidad de lubricante fugado al cojinete principal de una turbina eolica.
Observese que una turbina eolica tambien puede comprender mas de un cojinete principal. Debido al tamano creciente de las turbinas eolicas y las fuerzas crecientes que actuan sobre el cojinete principal, dos o incluso mas de dos cojinetes principales pueden ser una solucion atrayente. En el caso de que una turbina eolica comprenda mas de un cojinete principal, uno, varios o todos los cojinetes principales pueden configurarse como un cojinete con un dispositivo de ventilacion segun la presente invencion.
El cojinete puede ser en principio cualquier tipo de cojinete. A modo de ejemplo, el cojinete es un cojinete de elementos rodantes que comprende una pluralidad de elementos rodantes entre al menos dos surcos.
Los cojinetes de elementos rodantes tienen la ventaja de un buen termino medio entre coste, tamano, peso, capacidad de carga, durabilidad, precision y friccion. Ademas, los cojinetes de elementos rodantes representan una tecnologfa bien demostrada. En particular, dentro del contexto de los cojinetes principales de turbinas eolicas, los cojinetes de elementos rodantes estan bien establecidos. Ejemplos de cojinetes de elementos rodantes son cojinetes de bolas o cojinetes de rodillos conicos.
Otro ejemplo concreto para un cojinete que es adecuado para estar equipado con el dispositivo de ventilacion de la invencion es un cojinete radial cerrado hermeticamente ya que un cojinete de este tipo tambien implica un volumen que esta al menos parcialmente lleno de un lubricante.
En una realizacion ventajosa de la invencion, el medio comprimido consiste sustancialmente en nitrogeno y oxfgeno.
En otras palabras, el medio comprimido consiste sustancialmente en aire comprimido. Una de las ventajas de usar aire para soplar en el agujero de compensacion de presion es que esta disponible y es inocuo para los componentes que se usan en el interior del cojinete. Alternativamente, tambien pueden soplarse posiblemente otros gases tales como gas inerte en el agujero de compensacion de presion.
En otra realizacion ventajosa, el periodo de tiempo durante el cual se sopla el medio comprimido en el agujero de compensacion de presion se mantiene pequeno, lo que significa que es menor de diez segundos, en particular menor de cinco segundos.
Un periodo de tiempo corto de soplado del medio comprimido en el agujero de compensacion de presion es ventajoso porque el agujero de compensacion de presion puede por tanto servir como medio para igualar las presiones durante la mayor parte del tiempo y solo permite un tiempo corto para limpiar el agujero de compensacion de presion.
Observese tambien que es ventajoso soplar solo una pequena cantidad de medio comprimido en el agujero de compensacion de presion. Para poner un ejemplo, la cantidad de aire presurizado puede estar en el rango de 0,5 litros durante un tiempo corto de por ejemplo 2 segundos.
En cualquier caso, la cantidad de aire presurizado y el periodo de tiempo durante el que se sopla el aire en el agujero de compensacion de presion tiene que elegirse de manera que sea suficiente para desbloquear el agujero de compensacion de presion. Sin embargo, la cantidad de aire presurizado debe mantenerse lo mas baja posible para prevenir la sobrepresion en el interior del cojinete. Tan pronto como se termine la secuencia de limpieza y el agujero de compensacion de presion este libre, la sobrepresion eventual que puede haber existido antes de la secuencia de limpieza y/o debido a la secuencia de limpieza, es decir debido a la inyeccion de aire comprimido en el cojinete, puede entonces liberarse por medio del agujero de compensacion de presion.
En otra realizacion ventajosa, el dispositivo de ventilacion comprende ademas un transductor de presion para monitorizar la presion dentro del cojinete.
La presion puede monitorizarse intermitentemente mediante el transductor de presion.
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Ventajosamente, la presion se monitoriza continuamente. El transductor de presion puede ubicarse en un punto diferente con respecto al agujero de compensacion de presion, suponiendo que la presion en el interior del cojinete es sustancialmente igual en cualquier posicion circunferencial del cojinete.
En otra realizacion ventajosa, el dispositivo de ventilacion comprende ademas una valvula de dos v^as que esta dispuesta de manera que la valvula esta cerrada durante la limpieza del agujero de compensacion de presion de manera que puede aplicarse una presion maxima al agujero de compensacion de presion al menos parcialmente obstruido; y la valvula esta abierta durante un estado inactivo del grupo compresor de manera que puede conseguirse una compensacion maxima de presion entre el cojinete hermetico y el entorno. Particularmente, la valvula de dos vfas, que es un ejemplo de paleta de control direccional, puede activarse de manera hidraulica, electrica y neumatica. Esto garantiza la posibilidad de un control remoto y/o automatico del dispositivo de ventilacion. Un control remoto y una activacion remota de la secuencia de limpieza es altamente ventajoso, e incluso puede ser necesario, en turbinas eolicas marinas.
En la realizacion que comprende la valvula de dos vfas, la valvula de dos vfas esta ventajosamente dispuesta en una posicion entre el grupo compresor y el agujero de compensacion de presion donde no esta en conexion directa entre el grupo compresor y el agujero de compensacion de presion. La valvula de dos vfas puede estar ubicada, por ejemplo, en unos medios de despresurizacion que se desvfan de los medios de conexion que conectan el grupo compresor y el agujero de compensacion de presion. Los medios de despresurizacion tienen el fin de dejar que la sobrepresion fluya del cojinete de una forma controlada. La valvula de dos vfas esta cerrada durante la activacion del grupo compresor, es decir, durante el soplado de aire en el agujero de compensacion de presion con el fin de limpiarlo. Sin embargo, la valvula de dos vfas esta abierta durante el tiempo restante ya que durante este tiempo se necesita abrir los medios de despresurizacion con el fin de garantizar un flujo libre de aire desde el cojinete al entorno.
La invencion tambien se refiere a una turbina eolica para generar electricidad, en la que el cojinete principal, que esta destinado a soportar el rotor de la turbina eolica, comprende un cojinete con un dispositivo de ventilacion tal como se describio anteriormente.
Una turbina eolica es un dispositivo que convierte la energfa cinetica del viento en un movimiento rotacional del rotor. Este movimiento rotacional se usa posteriormente para generar electricidad.
A modo de ejemplo, el cojinete comprende un anillo de cojinete interior estacionario y un anillo de cojinete exterior giratorio. En este caso, ha demostrado ser ventajoso hacer rotar el agujero de compensacion de presion en la parte inferior del anillo de cojinete interior estacionario.
Alternativamente, el cojinete puede comprender un anillo de cojinete exterior estacionario y un anillo de cojinete interior giratorio. En este caso, resulta ventajoso colocar el agujero de compensacion de presion en la parte superior del anillo de cojinete exterior.
La invencion tambien se refiere a un metodo para reducir fuga de lubricante de un cojinete de una turbina eolica, en el que el metodo comprende las etapas de soplar selectivamente un medio comprimido a traves de un agujero de compensacion de presion del cojinete para garantizar que el agujero de compensacion de presion permanece sustancialmente despejado; y minimizar la sobrepresion dentro del cojinete en comparacion con el entorno permitiendo una compensacion de presion entre el cojinete hermetico y el entorno por medio del agujero de compensacion de presion.
Un aspecto clave del metodo es que se limpia selectivamente la de obstruccion parcial o completa, por ejemplo, por el lubricante, del agujero de compensacion de presion. Por tanto, se garantiza que el agujero de compensacion de presion permanece abierto y puede garantizar una compensacion de presion sustancialmente durante todo el tiempo de funcionamiento de la turbina eolica.
Como ejemplo, cada treinta minutos se sopla aire a traves del agujero de compensacion de presion durante dos segundos con el fin de garantizar que el agujero de compensacion de presion permanece sustancialmente despejado.
Observese que este metodo se lleva a cabo ventajosamente de manera automatica y por tanto es muy adecuado para una turbina eolica en un sitio al que es diffcil acceder.
En otra realizacion ventajosa, el metodo comprende la etapa adicional de acumular deliberadamente sobrepresion dentro del cojinete por medio del grupo compresor de manera que se facilita la descarga del lubricante usado desde el interior del cojinete al entorno por medio de al menos un agujero de purga de lubricante.
En otras palabras, esta etapa adicional permite que el lubricante usado escape del interior del cojinete mas facilmente. Observese que, idealmente, la sobrepresion dentro del cojinete se mantiene pequena o incluso se evita
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por completo mediante el metodo de la invencion. Por tanto, las fuerzas de la gravedad pueden no ser suficientes para garantizar una descarga eficaz y fiable del lubricante usado. Observese que en los cojinetes convencionales de una turbina eolica sin un sistema de ventilacion eficaz, la sobrepresion existente en el interior del cojinete facilita la salida por presion del lubricante usado del cojinete. Como la sobrepresion en el interior del cojinete se reduce o incluso se evita por completo con el sistema de la invencion, el escape de lubricante usado a traves del uno o mas agujeros de purga de lubricante es en general mas diffcil. Por tanto, acumulando selectiva y deliberadamente una sobrepresion controlada de por ejemplo 0,1 bar, el lubricante usado puede soplarse mas facilmente fuera del cojinete a traves del uno o mas agujeros de purga de lubricante. Debido al hecho de que la sobrepresion esta limitada y la duracion es muy corta, por ejemplo de quince a veinte segundos, no dana las juntas hermeticas y no lleva a fugas.
La etapa adicional de acumular deliberadamente sobrepresion durante un tiempo muy corto puede repetirse algunas veces al dfa, como por ejemplo cuatro veces al dfa.
En el caso de un anillo de cojinete interior estacionario y un anillo de cojinete exterior rotacional, el agujero de purga de lubricante esta ventajosamente ubicado en la parte superior del anillo de cojinete interior. Por tanto, el lubricante se soporta por gravedad cuando fluye o cae hacia abajo a traves del agujero de purga de lubricante hacia un contenedor de recogida de lubricante para recoger lubricante usado.
Observese que las realizaciones espedficas y los detalles que se han descrito en relacion con el cojinete tambien se aplican a la turbina eolica y, ademas, al metodo para reducir la fuga de un cojinete de una turbina eolica.
Ahora se describen las realizaciones de la invencion, solo a modo de ejemplo, con referencia a los dibujos adjuntos, de los que:
la figura 1 muestra un cojinete de una turbina eolica con un dispositivo de ventilacion;
la figura 2 muestra una vista esquematica de una realizacion de un dispositivo de ventilacion.
La figura 1 muestra un cojinete 10 de una turbina eolica, en el que el cojinete 10 comprende un anillo 11 de interior y un anillo 12 de cojinete exterior. En el ejemplo tal como se ilustra en la figura 1, el anillo 11 de interior es estacionario y el anillo 12 de cojinete exterior es giratorio. Debe entenderse que el anillo 11 de interior es estacionario en relacion con la gondola y la torre de la turbina eolica, mientras que el anillo 12 de exterior es giratorio en relacion con la gondola de la turbina eolica.
En relacion con el buje y las palas del rotor de la turbina eolica, el anillo 12 de cojinete exterior es estacionario y el anillo 11 de cojinete interior es giratorio. El anillo 11 de cojinete interior y el anillo 12 de cojinete exterior tienen ambos una forma anular y estan dispuestos de manera coaxial en el ejemplo de la figura 1. El cojinete puede por ejemplo ser un cojinete de rodillos tal como un cojinete de tres rodillos o un cojinete conico doble.
El anillo 11 de cojinete interior comprende un agujero 21 de compensacion de presion. El agujero de compensacion de presion es una caractenstica estructural que se atribuye al anillo 11 de cojinete interior. El proposito del agujero 21 de compensacion de presion es permitir una compensacion de presion entre la presion en el interior del cojinete 10 y el entorno. El agujero 21 de compensacion de presion esta directamente conectado a unos medios 22 de conexion, por ejemplo, un tubo flexible. En el extremo opuesto de los medios 22 de conexion, es decir, opuesto al agujero 21 de compensacion de presion, esta dispuesto un grupo 23 compresor. El grupo 23 compresor es un compresor de aire pequeno para proporcionar un pulso de aire comprimido durante una duracion de pulso de algunos segundos. El grupo 23 compresor esta configurado por un controlador que activa y desactiva el compresor. El dispositivo 20 de ventilacion comprende ademas un transductor 25 de presion. El transductor de presion esta dispuesto en el anillo 11 de cojinete interior y puede monitorizar continuamente la presion en el interior del cojinete 10. El transductor 25 de presion puede, en particular, transmitir los valores de presion determinados de manera inalambrica a una unidad de controlador donde se procesan adicionalmente estos valores de presion.
La figura 2 muestra una vista esquematica de una realizacion de un dispositivo 20 de ventilacion. En esta realizacion, unos medios 26 de despresurizacion se desvfan de los medios 22 de conexion para guiar el aire sobrepresurizado desde el interior del cojinete al entorno de una forma controlada. Una valvula 24 de dos vfas que puede activarse electricamente esta ubicada en los medios 26 de despresurizacion. Si se activa el grupo 23 compresor, es decir, se sopla aire presurizado en el agujero 21 de compensacion de presion, la valvula 24 de dos vfas se cierra. Esto garantiza un pulso de presion eficaz y potente a traves del agujero 21 de compensacion de presion. Tras la secuencia de limpieza, es decir, tras la desactivacion del grupo 23 compresor, la valvula 24 de dos vfas se abre de manera que el aire del interior del cojinete puede fluir a traves de los medios 22 de conexion y posteriormente a traves de los medios 26 de despresurizacion al entorno. Esto lleva en ultima instancia a una reduccion de fuga de lubricante del cojinete.
cojinete
cojinete
cojinete
cojinete

Claims (6)

1.
10
15
20
25 2.
30 3.
4. 35
5.
40 6.
45
50 7.
8.
55
9.
60
10.
REIVINDICACIONES
Cojinete (10) de una turbina eolica, en el que
- el cojinete (10) comprende un anillo (11) de cojinete interior estacionario y un anillo (12) de cojinete exterior giratorio, o el cojinete (10) comprende un anillo (12) de cojinete exterior estacionario y un anillo (11) de cojinete interior giratorio,
- el cojinete (10) comprende un lubricante para reducir el desgaste y la fatiga del cojinete (10),
- el cojinete (10) comprende una junta hermetica para minimizar la cantidad de lubricante que se fuga del cojinete (10), y
- el cojinete (10) comprende un dispositivo (20) de ventilacion con al menos un agujero (21) de compensacion de presion para permitir una compensacion de presion entre el cojinete (10) hermetico y el entorno,
caracterizado porque
el dispositivo (20) de ventilacion comprende ademas un grupo (23) compresor, que esta conectado con el agujero (21) de compensacion de presion de manera que un medio comprimido puede soplarse selectivamente a traves del agujero (21) de compensacion de presion para garantizar que el agujero (21) de compensacion de presion permanece sustancialmente despejado.
Cojinete (10) segun la reivindicacion 1,
en el que el cojinete (10) es el cojinete principal de una turbina eolica adecuado para soportar el rotor de la turbina eolica.
Cojinete (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que el cojinete (10) es un cojinete de elementos rodantes que comprende una pluralidad de elementos rodantes entre al menos dos surcos.
Cojinete (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que el medio comprimido consiste sustancialmente en nitrogeno y oxfgeno.
Cojinete (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que el grupo (23) compresor esta conectado con el agujero (21) de compensacion de presion por medio de un tubo flexible y/o una tubena ngida.
Cojinete (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que el dispositivo (20) de ventilacion comprende ademas una valvula (24) de dos vfas que esta dispuesta de manera que
- la valvula (24) esta cerrada durante la limpieza del agujero (21) de compensacion de presion de manera que puede aplicarse una presion maxima al agujero (21) de compensacion de presion al menos parcialmente obstruido, y
- la valvula (24) esta abierta durante un estado inactivo del grupo (23) compresor de manera que puede conseguirse una compensacion maxima de presion entre el cojinete (10) hermetico y el entorno.
Cojinete (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que el dispositivo (20) de ventilacion comprende ademas un transductor (25) de presion para monitorizar la presion dentro del cojinete (10).
Cojinete (10) segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que el cojinete (10) comprende ademas al menos un agujero (27) de purga de lubricante para permitir que el lubricante salga del cojinete (10) de una forma controlada.
Turbina eolica para generar electricidad,
en la que el cojinete principal que soporta el rotor de la turbina eolica comprende un cojinete (10) segun una de las reivindicaciones anteriores.
Turbina eolica segun la reivindicacion 9, en la que
- el cojinete (10) comprende un anillo (11) de cojinete interior estacionario y un anillo (12) de cojinete exterior giratorio, y
5
10
15
20
25
30
35
40
- el agujero (21) de compensacion de presion se ubica en la parte inferior del anillo (11) de cojinete interior. Metodo para reducir la fuga de lubricante de un cojinete (10) de una turbina eolica,
en el que el cojinete (10) comprende
- un anillo (11) de cojinete interior estacionario y un anillo (12) de cojinete exterior giratorio, o un anillo (12) de cojinete exterior estacionario y un anillo (11) de cojinete interior giratorio,
- un lubricante para reducir el desgaste y la fatiga del cojinete (10),
- una junta hermetica para minimizar la cantidad de lubricante que se fuga del cojinete (10), y
- un dispositivo (20) de ventilacion con al menos un agujero (21) de compensacion de presion para permitir una compensacion de presion entre el cojinete (10) hermetico y el entorno, en el que el dispositivo (20) de ventilacion comprende ademas un grupo (23) compresor, que esta conectado con el agujero (21) de compensacion de presion,
y en el que el metodo comprende las etapas de
- soplar selectivamente un medio comprimido a traves del agujero (21) de compensacion de presion del cojinete (10) para garantizar que el agujero (21) de compensacion de presion permanece sustancialmente despejado, y
- minimizar la fuga de lubricante del cojinete (10) minimizando la sobrepresion dentro del cojinete (10) en comparacion con el entorno permitiendo una compensacion de presion entre el cojinete (10) hermetico y el entorno por medio del agujero (21) de compensacion de presion.
Metodo segun la reivindicacion 11,
en el que el grupo (23) compresor sopla el medio comprimido a traves del agujero (21) de compensacion de presion durante un periodo de tiempo que es menor de diez segundos, en particular menor de cinco segundos.
Metodo segun una de las reivindicaciones 11 o 12, en el que el cojinete (10) comprende ademas
- al menos un agujero (27) de purga de lubricante para permitir que salga lubricante del cojinete (10) de una forma controlada, y en el que el metodo comprende la etapa adicional de
- acumular deliberadamente sobrepresion dentro del cojinete (10) por medio del grupo (23) compresor de manera que se facilita la descarga del lubricante usado desde el interior del cojinete (10) al entorno por medio del agujero (27) de purga de lubricante.
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