ES2851449T3 - Lubricación de un rodamiento de una central de energía eólica - Google Patents

Abstract

Un rodamiento (40) de una central de energía eólica (1), mientras la central de energía eólica (1) incluye un eje de rotor (13) alojado por medio de dicho rodamiento (40) y accionado por un rotor eólico (22), en el que el rodamiento (40) comprende un rotor (30) conectado al eje de rotor (13) de dicha central de energía eólica, siendo que el rodamiento (40) comprende un estator (31), estando alojado un dispositivo aplicador de grasa (37) en el estator (31), en el que el rodamiento (40) comprende además una pluralidad de cuerpos rodantes (50, 51) interpuestos entre el estator (31) y el rotor (30), en el que el dispositivo aplicador de grasa lubricante (37) presenta una abertura de salida (38) para la grasa lubricante (39), que está orientada hacia una pista de rodadura (41, 41') del estator (31) o del rotor (30) o una superficie de rodadura (48) de al menos un cuerpo rodante (50, 51).

Description

DESCRIPCIÓN

Lubricación de un rodamiento de una central de energía eólica

La invención se refiere a un rodamiento de una central de energía eólica, en la que la central de energía eólica comprende un eje alojado por medio del rodamiento, mientras el rodamiento presenta un rotor conectado o que puede conectarse al eje de la central de energía eólica, y el rodamiento presenta un estator.

La invención se refiere además a un procedimiento de funcionamiento de una central de energía eólica, siendo que la central de energía eólica que comprende un rodamiento, en el que el rodamiento está lubricado con grasa.

Los rodamientos y los procedimientos para el funcionamiento de una central de energía eólica, en la que la central de energía eólica comprende un rodamiento, se conocen, por ejemplo, a partir del documento EP 1801 415 B1. Por ejemplo, los rodamientos se utilizan en el rodamiento del eje de un generador dispuesto en la góndola de una central de energía eólica. Los rodamientos correspondientes pueden estar lubricados con grasa o con aceite. Se sabe que se produce una nueva lubricación dependiente del tiempo, en la que una cantidad predeterminada de grasa lubricante, por ejemplo, unos pocos centímetros cúbicos, se inyecta en un rodamiento de un generador a intervalos de tiempo predeterminados, por ejemplo, cada cinco horas.

El documento EP 1801 415 B1 se refiere al control del suministro de grasa en función de la velocidad, el número de revoluciones y/o la temperatura.

Los rodamientos lubricados con grasa son mucho más difíciles de lubricar selectivamente debido a la viscosidad del lubricante. Por este motivo, se suele utilizar la lubricación de fondo, es decir, el rodamiento se llena con una gran cantidad de grasa. Esto se hace, por ejemplo, radialmente a través de un anillo exterior del rodamiento, centrado en el interior del mismo.

Puede ocurrir que, cuando los rodamientos están sometidos a cargas elevadas, en particular, cuando se producen vibraciones, las áreas correspondientes de los rodamientos no reciben suficiente suministro, en lo que se refiere a los lubricantes. Este efecto se intensifica cuando el rodamiento aumenta de tamaño y la velocidad de rotación de este es baja, ya que el lubricante desciende debido a la gravedad.

A partir del documento EP 2233 760 A1 se divulga un rodamiento de doble hilera para soportar de forma rotativa una pieza de máquina. Este rodamiento comprende un anillo exterior cuyo diámetro exterior es de al menos 1 m, un primer anillo interior, un segundo anillo interior y un conjunto de primeros y segundos cuerpos rodantes dispuestos entre el anillo exterior y el primero y segundo anillo interior. Se dispuso un primer suministro de grasa para suministrar grasa a los primeros cuerpos rodantes y un segundo suministro de grasa para suministrar grasa a los segundos cuerpos rodantes.

Es un objeto de la presente invención indicar un rodamiento de una central de energía eólica y un procedimiento de funcionamiento de una central de energía eólica en el que se mejora la lubricación.

Esta tarea se resuelve mediante un rodamiento de una central de energía eólica, en el que la central de energía eólica comprende un eje que se apoya en el rodamiento y que es accionado por un rotor eólico, en el que el rodamiento comprende un rotor que está conectado al eje de la central de energía eólica, en el que el rodamiento comprende un estator, estando alojado un dispositivo aplicador de grasa en el estator, mientras el rodamiento comprende además una pluralidad de cuerpos rodantes dispuestos entre el estator y el rotor, el dispositivo aplicador de grasa presenta una abertura de salida de grasa orientada alineada contra una pista de rodadura del estator o del rotor o una superficie de rodadura de al menos un cuerpo rodante.

El eje es un eje de rotor.

La alineación de la abertura de salida contra una pista de rodadura del estator o del rotor permite una lubricación muy específica del rodamiento con una grasa.

Preferiblemente, el dispositivo aplicador de grasa es un dispositivo de inyección de grasa.

Preferiblemente, la grasa lubricante se aplica o se inyecta en la pista de rodadura de un anillo interior del rodamiento, en particular, en el rotor del rodamiento.

Preferiblemente, se provee de grasa lubricante, en particular, a un rodamiento o rodamiento de rotor que recibe el empuje del rotor o el empuje del rotor eólico, el lado de la pista de rodadura del rodamiento, en particular, del anillo interior del rodamiento, que está dispuesto hacia atrás en la dirección de empuje del rotor. De este modo, el área del rodamiento que está sometida a mayores cargas recibe directamente grasa lubricante. En particular, en el caso de un rotor de barlovento, se trata de la parte de la pista de rodadura del rodamiento del rotor que está alejada o distante de las palas del rotor de una central de energía eólica. En particular, un rotor de sotavento es la parte del cojinete del rotor o rodamiento que está orientada hacia las palas del rotor.

Preferiblemente, la central de energía eólica es del tipo de eje de rotor con cojinete horizontal, es decir, el eje del rotor está orientado sustancialmente de forma horizontal.

Preferiblemente, la abertura de salida tiene forma de boquilla, lo que permite una inyección muy eficaz de la grasa lubricante.

Además, se ha previsto preferentemente un conducto de grasa lubricante, que tiene la abertura de salida en un extremo del mismo, donde el conducto de grasa lubricante tiene una sección que se introduce en el estator, donde en particular una parte de la sección está formada como un área final del conducto de grasa lubricante, donde en particular el área final tiene un ángulo de 10° a 50°, en particular de 20° a 40°, con respecto a otra parte de la sección. De este modo, es posible un engrase muy eficaz del rodamiento. Preferiblemente, el ángulo es de alrededor de 30° o es de 30°.

Preferentemente, se ha previsto un dispositivo de transporte de grasa, que en particular comprende un dispositivo para crear una sobrepresión, en el que el dispositivo para crear una sobrepresión en particular comprende un acumulador de presión. Preferentemente, el dispositivo de transporte de grasa lubricante comprende el dispositivo de introducción de grasa lubricante. Además, preferiblemente el dispositivo para crear una presión positiva es una bomba o comprende una bomba. El dispositivo para crear una sobrepresión también puede estar diseñado como un acumulador de presión o comprender un dispositivo de ese tipo, en particular, un acumulador de membrana.

En otra realización preferida, se ha previsto un dispositivo de suministro de grasa que presenta un dispositivo para crear una presión positiva, siendo que el dispositivo para crear una presión positiva comprende un interruptor de presión y una válvula de solenoide. Preferentemente, el dispositivo de transporte de grasa comprende el dispositivo de introducción de grasa. Preferentemente, el dispositivo para establecer una presión positiva comprende una bomba. Cuando se introduce la grasa lubricante, lo que también puede denominarse inyección, primero se crea una presión suficientemente alta en el conducto mediante un dispositivo de creación de presión, preferiblemente la bomba. Esto presión es detectada por el presostato.

Después de lograr un incremento de presión hasta un punto de conmutación definido (por ejemplo, de 120 bar), se abre la electroválvula y se produce la introducción o inyección de la grasa lubricante. La válvula permanece abierta hasta que la presión haya descendido a un punto de reajuste definido (por ejemplo, 90 bares). Cuando se alcanza el punto de reajuste, la válvula se cierra de nuevo. A continuación, puede producirse una nueva inyección de grasa o una inyección, a partir del aumento de presión descrito anteriormente.

Cada ciclo de lubricación se divide preferentemente en una pluralidad de inyecciones o introducción de grasa, y preferentemente cada inyección o introducción incluye el aumento de presión y la despresurización descritos anteriormente.

Tras el ciclo de lubricación, preferentemente se deja abierta la válvula para aliviar la presión residual en la línea de lubricante.

Al reducir la presión residual, se evitan reacciones no deseadas de la grasa, como la deposición de aditivos o el adelgazamiento de la grasa.

Preferentemente, en un ciclo de lubricación se llevan a cabo sucesivamente al menos tres, más particularmente cuatro o cinco, aplicaciones, inyecciones o introducciones de grasa, en particular, sucesivamente en forma breve.

Si en el dispositivo de transporte de grasa lubricante o en el conducto de grasa lubricante se dispone preferentemente de una válvula, en particular, una válvula antirretorno o una electroválvula, la grasa lubricante puede inyectarse bruscamente desde el dispositivo de transporte de grasa lubricante, en particular, a partir de la abertura de salida del dispositivo de aplicación de grasa lubricante. De este modo, se pueden eliminar eficazmente los sedimentos de grasa o los tapones que puedan formarse eventualmente. La válvula antirretorno o la válvula magnética en este caso se abre preferentemente de forma brusca cuando se supera una precarga preestablecida o un punto de conmutación fijado en el presostato.

Preferentemente, se ha previsto una pluralidad de cuerpos rodantes entre el rotor y el estator, mientras la distancia de la abertura de salida a un cuerpo rodante es inferior al 25 %, en particular inferior al 15 %, de un diámetro de un cuerpo rodante. De este modo, la grasa lubricante puede introducirse en el rodamiento de forma muy selectiva. Preferiblemente, el porcentaje puede ser relativo a un diámetro medio de un cuerpo rodante, por ejemplo, cuando se utiliza un cuerpo rodante que tiene una superficie de rodadura curva.

Preferiblemente, el rodamiento está conformado de varias hileras, y en particular el rodamiento es un rodamiento de oscilante de rodillos.

Preferiblemente, el aplicador de grasa aplica grasa a una zona por encima del eje de rotación del rodamiento y por debajo de la décima parte superior del rodamiento. Preferiblemente, entre las 9 y poco antes de las 12 en el caso de la rotación en el sentido de las agujas del reloj, y en particular alrededor de las 10. En el caso de una rotación a la izquierda, las posiciones de inserción preferidas son entre las 3 y poco después de las 12, preferiblemente a las 2. Esto permite introducir la grasa a medida que los cuerpos rodantes se mueven hacia arriba, en una zona donde normalmente hay poca grasa. A continuación, se aplica grasa fresca en el área superior del rodamiento, lo que permite una lubricación específica y eficaz.

De manera especialmente preferible el dispositivo de introducción de grasa lubricante esté dispuesto en un lado frontal del rodamiento, de manera que la grasa lubricante se introduzca desde el lado frontal en el rodamiento desde el exterior y desde allí ingrese o se inyecte en el interior del rodamiento. Esta lubricación del rodamiento se realiza preferentemente desde el exterior, ya que es posible aplicar o inyectar grasa directamente en la pista de rodadura de los cuerpos rodantes desde el exterior de manera eficiente. En este caso, la grasa tiene preferentemente un componente de movimiento axial. El interior del rodamiento designa aquí preferentemente el área entre las hileras de cuerpos rodantes de un rodamiento de varias hileras, en particular un rodamiento de dos hileras. Preferiblemente, la grasa se aplica desde el lado frontal posterior del rodamiento en la dirección de empuje del rotor, es decir, el lado frontal orientado en sentido contrario al rotor eólico.

El montaje y la alineación correctos de la boquilla sobre el lado frontal del cojinete están preferentemente predeterminados por un tope. Esto define la profundidad correcta de la boquilla o del avance de la boquilla, para que la boquilla no entre en contacto con la rodadura, y el ángulo correcto de alineación de la boquilla (para que la grasa se inyecte correctamente). El tope se fija en el alojamiento del cojinete del rotor o en el estator.

La tarea se resuelve además con un procedimiento para operar una central de energía eólica, en el que la central de energía eólica comprende un rodamiento y el rodamiento comprende un eje de rotor que está alojado mediante el rodamiento y que es accionado por un rotor eólico, en el que el rodamiento está lubricado con grasa, caracterizado además porque la grasa se aplica mediante un aplicador de grasa directamente a una pista de rodadura del rodamiento y/o a una superficie de la pista de rodadura de un cuerpo rodante del rodamiento.

De este modo, de acuerdo con la invención, es posible proporcionar una buena lubricación del rodamiento con cantidades relativamente pequeñas de grasa lubricante.

Preferiblemente, la grasa lubricante se aplica a la pista de rodadura y/o a la superficie de rodadura desde un lado frontal del rodamiento.

Preferiblemente, la aplicación se realiza por rociado.

Preferiblemente, la pista de rodadura es una pista de rodadura de un anillo interior del rodamiento. Preferentemente, se trata de un anillo interior del rotor del rodamiento.

Preferiblemente, la grasa se inyecta de forma continua durante un período de tiempo correspondiente a al menos una revolución completa del rotor. De este modo, todas las áreas del rodamiento son provistas de grasa fresca. Preferiblemente, una parte de la grasa se aplica directamente a la pista de rodadura correspondiente y otra parte se aplica, en particular, también sobre los lados frontales de los cuerpos rodantes.

Preferiblemente, la grasa lubricante es inyectada de forma discontinua durante un período de tiempo correspondiente a al menos una revolución completa del rotor, por lo que la grasa lubricante es inyectada, en particular, cuando ningún cuerpo rodante del rodamiento está dispuesto entre una abertura de salida del dispositivo de aplicación de grasa lubricante y la pista de rodadura. Esto permite una lubricación suficiente incluso con una cantidad muy pequeña de grasa. Para ello, se dispone preferentemente de sensores que detectan la posición de los cuerpos rodantes o detectan cuando no hay ningún cuerpo rodante dispuesto entre la abertura de salida del dispositivo de inserción de grasa lubricante y la pista de rodadura del rodamiento.

Preferiblemente, la inyección de la grasa lubricante se produce exactamente durante una revolución completa del rotor. Después, se realiza una pausa. Posteriormente, se vuelve a inyectar grasa durante una revolución completa de un rotor. Esto puede efectuarse de forma continua o discontinua.

Preferiblemente, se ha previsto un ciclo de lubricación en el que se aplica grasa durante un primer período de tiempo predeterminado, seguido de una pausa de aplicación de grasa que es más corta que el primer período de tiempo predeterminado, y luego se aplica grasa de nuevo. Para ello, se puede prever el aumento de la presión hasta una primera presión predeterminada, en particular, la primera presión de conmutación, en el dispositivo de transporte de la grasa lubricante, en particular, en el conducto de la grasa lubricante, con el fin de abrir una válvula, en particular, una válvula magnética, para aplicar la grasa lubricante a una pista de rodadura del rodamiento y/o a una superficie de la pista de rodadura de un cuerpo rodante del rodamiento, Posteriormente, cuando se alcanza una segunda presión predeterminada, que es inferior a la primera presión predeterminada, no se aplica más grasa lubricante. A continuación, se produce una pausa en la aplicación de la grasa.

Preferiblemente, la aplicación de grasa y la pausa de aplicación de grasa se alternan varias veces, en particular, al menos 3 veces, preferiblemente 4 o 5 veces, en sucesión, siendo que preferiblemente en lugar de la última pausa de aplicación de grasa se proporciona una fase de alivio de grasa, en la que se proporciona un alivio de presión de la grasa.

El sistema de lubricación de acuerdo con la invención o el dispositivo de aplicación de grasa lubricante de acuerdo con la invención puede proporcionarse además de una lubricación habitual de rodamientos. En particular, los intervalos de lubricación pueden hacerse depender de una carga, por ejemplo, el número total de revoluciones y/o a las temperaturas correspondientes, o a las velocidades correspondientes. A este respecto, se hace referencia en particular al documento EP 1801 415 B1.

En particular, puede ser preferente controlar la cantidad de grasa lubricante introducida en función del cuadrado de una velocidad de rotación medida y/o en función de la temperatura a una cuarta potencia.

Preferentemente, la grasa lubricante tiene una consistencia de grasa de clase NLGI de 000 a 2, en particular, de 00 a 2, más preferentemente de 00 o 1,5.

Otras características de la invención surgen de la descripción de las realizaciones de acuerdo con la invención, junto con las reivindicaciones y los dibujos adjuntos. Las realizaciones de acuerdo con la invención pueden cumplir características individuales o una combinación de varias características.

La invención se describe a continuación, sin limitar la idea general de la invención, sobre la base de ejemplos de realizaciones con referencia a los dibujos, con referencia expresa a los dibujos con respecto a todas las características individuales de acuerdo con la invención que no se explican con más detalle en el texto. Las figuras muestran: Fig. 1: sección transversal esquemática a través de la góndola de una conocida central de energía eólica,

Fig. 2: una vista en sección esquemática a través de un rodamiento de una central de energía eólica en una realización de acuerdo con la invención, y

Fig. 3: una vista esquemática del lado frontal de otro rodamiento de acuerdo con la invención.

En los dibujos, los elementos y/o partes iguales o similares están provistos de los mismos números de referencia en cada caso, por lo que no es necesario explicarlos de nuevo en cada caso.

La Fig. 1 muestra una vista en sección transversal a través de una góndola de una central de energía eólica conocida, por ejemplo, la central de energía eólica MD70 del solicitante. Se hace referencia, en particular, al documento DE 10 2012 205 086 A1.

La góndola 3 está asentada sobre una torre 2, cuya sección cercana a la góndola está representada en la figura. A la izquierda de la Fig. 1 se muestra un rotor eólico 22 con un buje del rotor 4, las palas del rotor 5 solo se representaron en el área en la que se originan las palas del rotor. Las palas del rotor 5 presentan cada una un cojinete de pala del rotor 6 en el área de la raíz de la pala del rotor, en el que se acopla un accionamiento de ajuste de la pala 7. El accionamiento del ajuste de las palas 7 es direccionado por un mando 8 y modifica el ángulo de ajuste de las palas del rotor 5 durante el funcionamiento de la central de energía eólica 1.

La góndola 3 alberga un soporte de máquina 12, que está conectado a la torre 2 a través de una corona giratoria de la cabeza de la torre 9. Los motores de seguimiento del viento 10 de un ajuste acimutal enganchan la corona giratoria de la cabeza de la torre 9, que orienta la góndola o el rotor eólico 22 en la dirección del viento predominante. Para ello, se han previsto cuatro motores de seguimiento del viento 10, dos de los cuales están dispuestos en el lado mostrado y otros dos están dispuestos ocultos detrás de ellos en el otro lado del soporte de la máquina 12. Asimismo, los frenos acimutales 11, que sirven para bloquear el ajuste acimutal del rotor eólico 22, se acoplan en la corona giratoria de la cabeza de la torre 9.

El rotor eólico 22 acciona un eje de rotor 13, que está montado de forma giratoria en un cojinete de rotor 14 conformado como un rodamiento. En la central de energía eólica MD70 del solicitante, el cojinete del rotor 14 está diseñado como un cojinete fijo que sólo permite unos pocos milímetros de juego en la dirección axial del eje del rotor 13. El eje del rotor 13 acciona un engranaje 15 que convierte el movimiento rotatorio lento del eje del rotor en un movimiento rotatorio rápido de un eje del generador 19, que se representó con acoplamientos, que a su vez acciona un generador 20 para generar electricidad, que está equipado con un intercambiador de calor 21. Alternativamente, la invención también puede aplicarse ventajosamente al alojamiento de ejes de rotor con dos cojinetes de rotor. Tanto el cojinete delantero como el trasero pueden haberse conformado ventajosamente como un rodamiento fijo para recibir el empuje del rotor.

El engranaje 15 además presenta un freno de rotor 17 y un soporte de anillo deslizante 18, así como dos soportes elásticos del engranaje 16, uno de los cuales se muestra en la Fig. 1, mientras que el otro está situado simétricamente en el otro lado del engranaje 15 y, por lo tanto, está cubierto por dicho engranaje 15. El soporte 16, o la suspensión elástica de la transmisión, es de diseño convencional y consta de cuerpos cilíndricos huecos de elastómero formados por dos subcuerpos semicilíndricos dispuestos alrededor de un pasador cilíndrico. Con sus cojinetes cilíndricos que tienen su eje cilíndrico alineado en paralelo al eje del rotor 13, el soporte 16 es un cojinete flotante ya que absorbe poco empuje del rotor en la dirección del eje del rotor debido a su suavidad en esta dirección.

La Fig. 2 muestra esquemáticamente una vista en sección de un rodamiento 40 de acuerdo con la invención. El rodamiento 40 comprende un rotor 30 y un estator 31. El rotor 30 está formado por un eje de rotor 13 al que se acopla un anillo interior de rodamiento 32. El eje del rotor 13 gira alrededor de un eje de rotación 52, que no está dibujado a escala en la Fig. 2.

El rotor 30 o el anillo interior del rodamiento 32 del rotor 30 tiene una pista de rodadura 41 sobre la que ruedan los cuerpos rodantes 50 y 51 con superficies de rodadura 48. Por lo tanto, se trata de una representación seccional de un rodamiento de varias hileras. En consecuencia, se ha previsto una pista de rodadura 41' en un anillo exterior de rodamiento 33 del estator 31. El anillo exterior del rodamiento 33 está conectado con la carcasa 34.

En la carcasa 34 se ha previsto un lado frontal 35 conformado como tapa. En este ejemplo de realización, los cuerpos rodantes 50, 51 tienen forma de barril. Sin embargo, también pueden ser esféricos o cilíndricos.

Se han previsto una pluralidad de cuerpos rodantes 50 o 51, que están dispuestos en el interior del rodamiento o en el interior 53 del rodamiento, y preferiblemente a intervalos entre sí.

Para proporcionar una lubricación eficaz con grasa 39, se proporciona un dispositivo aplicador de grasa 37 que está colocado en el lado frontal 35 en un orificio roscado 36. El dispositivo aplicador de grasa 37 tiene una abertura de salida 38 orientada en la dirección de la pista de rodadura 41 del anillo interior del rodamiento 32. La grasa 39 sale de la abertura de salida 38 en la dirección de la flecha. En este caso, si se trata de una descarga continua de grasa lubricante 39 durante un determinado período de tiempo, en parte, la grasa lubricante puede rociarse directamente sobre la pista de rodadura 41 y, en parte, también sobre las superficies de rodadura del cuerpo rodante 50, así como sobre la cara final del cuerpo rodante 50.

Entre una parte 43 del conducto de grasa lubricante, a saber, la parte final que también comprende la abertura de salida 38, y otra parte 44 dispuesta más próxima de la conexión a rosca 36, se prevé un ángulo a de preferencia de 30°.

Conectado al dispositivo aplicador de grasa lubricante 37 hay un conducto de grasa lubricante 42, a través del cual el dispositivo aplicador de grasa lubricante 37 está conectado a un dispositivo 46 para crear una sobrepresión, en este ejemplo en forma de bomba. Después de la bomba continúa un depósito de grasa lubricante 47.

En general, este es un dispositivo de transporte de grasa 45 que puede incluir el dispositivo de acumulación de sobrepresión 46, el depósito de grasa 47, el conducto de grasa lubricante 42, el dispositivo aplicador de grasa 37 y el conducto de grasa lubricante 42.

El dispositivo aplicador de grasa lubricante 37 se posicionó preferentemente en un área superior del rodamiento 40 en el lado frontal 35, de modo que la grasa lubricante 39 puede introducirse o inyectarse en una mitad superior del rodamiento 40. De este modo, las partes especialmente críticas del rodamiento 40 reciben suficiente grasa lubricante 39.

El rotor eólico 22 transmite el empuje del rotor al rotor 30 del rodamiento 40. El dispositivo aplicador de grasa lubricante 37 está dispuesto preferentemente en el lado frontal del rodamiento 40 orientado en sentido contrario del rotor eólico 22, dado que está área del rodamiento 40 está más exigida debido al empuje del rotor.

La Fig. 3 muestra una vista esquemática del lado frontal del rodamiento 40, en la que se obvió el lado frontal propiamente dicho. Se trata del lado frontal correspondiente al lado de orientación opuesta al rotor eólico 22 con las palas del rotor. Debido a ello, se introduce eficazmente la grasa 39 en el lado del rodamiento 40 que está más exigido por el empuje del rotor 30, debido a la acción del viento sobre las palas del rotor.

Se muestra de forma muy esquemática en la Fig. 3 que el conducto de grasa lubricante 42, procedente del lado frontal, rocía oblicuamente la grasa 39 sobre la pista de rodadura 41 del anillo interior del rodamiento 32. Está previsto que el conducto de grasa 42 debe ser más elevado con respecto al plano de dibujo para evitar la colisión con los cuerpos rodantes 50. En este ejemplo de realización, se han previsto 9 cuerpos rodantes 50 para moverse entre el anillo interior del rodamiento 32 y el anillo exterior del rodamiento 33. El anillo interior del rodamiento 32 con el eje del rotor 13 gira en la dirección de la flecha. Preferiblemente, el conducto de grasa 42 se dispone entonces en la posición de las 10 horas para proporcionar la correspondiente lubricación en el área superior del rodamiento 40 durante el movimiento ascendente del anillo interior del rodamiento 32 por contacto con los cuerpos rodantes 50. Preferentemente, en el sentido de giro indicado, la guía de grasa lubricante 42 está dispuesta entre las 9 y las 11 horas, siendo preferente en particular entre las 9 y las 10 horas.

En una dirección de rotación que fuera al revés, la disposición preferida de la guía de grasa lubricante 42 o del inserto de grasa lubricante en el anillo interior del rodamiento 32 sería entre las 3 y la 1, más preferente en particular entre las 3 y las 2.

En una realización de la invención, la grasa se introduce preferentemente en el rodamiento desde el exterior, es decir, desde un lado frontal. A continuación, la grasa es desplazada preferentemente hacia el interior del rodamiento como consecuencia del movimiento de los cuerpos rodantes y del anillo interior del rodamiento con respecto al anillo exterior del mismo, es decir, en el caso de los rodamientos de varias hileras, preferentemente hacia la zona situada entre las hileras de cuerpos rodantes.

Todas las características anteriores, incluidas las que surgen por sí mismas de los dibujos, así como las características individuales divulgadas en combinación con otras características, se consideran esenciales para la invención, tanto solas como en combinación. Las realizaciones de acuerdo con la invención pueden cumplirse mediante características individuales o una combinación de varias características. En el contexto de la invención, las características marcadas "en particular" o "preferentemente" o "preferidas" deben entenderse como características opcionales.

Lista de referencias

1 central de energía eólica

2 torre

3 góndola

4 cubo del rotor

5 pala del rotor

6 cojinete de la pala del rotor

7 accionamiento de ajuste de la pala

8 direccionamiento del ajuste de la pala

9 corona giratoria de la cabeza de la torre

10 motores de seguimiento del viento

11 frenos acimutales

12 soporte de la máquina

13 eje del rotor

14 rodamiento del rotor

15 engranaje

16 suspensión elástica de la transmisión

17 freno del rotor

18 soporte de anillo deslizante

19 eje del generador con acoplamientos

20 generador

21 intercambiador de calor

22 rotor eólico

30 rotor

31 estator

32 anillo interior del rodamiento

33 anillo exterior del rodamiento

34 carcasa

35 lado frontal

36 conexión a rosca

37 dispositivo aplicador de grasa lubricante

38 abertura de salida

39 grasa lubricante

40 rodamiento

41, 41' pista de rodadura

42 conducto de grasa lubricante

43 parte del conducto de grasa lubricante

44 otra parte del conducto de grasa lubricante

45 dispositivo de transporte de grasa

46 dispositivo de creación de sobrepresión

47 depósito de grasa lubricante

48 superficie de rodadura

50 cuerpo de rodadura

51 cuerpo de rodadura

52 eje de giro

53 interior del rodamiento

a ángulo

Ċ

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Un rodamiento (40) de una central de energía eólica (1), mientras la central de energía eólica (1) incluye un eje de rotor (13) alojado por medio de dicho rodamiento (40) y accionado por un rotor eólico (22), en el que el rodamiento (40) comprende un rotor (30) conectado al eje de rotor (13) de dicha central de energía eólica, siendo que el rodamiento (40) comprende un estator (31), estando alojado un dispositivo aplicador de grasa (37) en el estator (31), en el que el rodamiento (40) comprende además una pluralidad de cuerpos rodantes (50, 51) interpuestos entre el estator (31) y el rotor (30), en el que el dispositivo aplicador de grasa lubricante (37) presenta una abertura de salida (38) para la grasa lubricante (39), que está orientada hacia una pista de rodadura (41, 41') del estator (31) o del rotor (30) o una superficie de rodadura (48) de al menos un cuerpo rodante (50, 51).

2. Rodamiento (40) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la abertura de salida (38) está conformada como una boquilla.

3. Rodamiento (40) de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque está previsto un conducto de grasa lubricante (42) que tiene la abertura de salida (38) en un extremo, mientras el conducto de grasa lubricante (42) presenta una sección que se posicionó en el estator (31), en el que, en particular, una parte (43) de la sección está formada como área final del conducto de grasa lubricante (42), en el que el área final está inclinada en un ángulo (a) de 10° a 50°, en particular, de 20° a 40°, con respecto a otra parte (44) de la sección.

4. Rodamiento (40) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque está previsto un dispositivo de transporte de grasa lubricante (45) que, en particular, presenta un dispositivo (46) para crear una sobrepresión, mientras el dispositivo (46) para crear una sobrepresión comprende, en particular, un acumulador de presión.

5. Rodamiento (40) de acuerdo con la reivindicación 3 o 4, caracterizado porque en el dispositivo de transporte de grasa (45) o en el conducto de grasa (42, 42') se ha previsto una válvula, en particular, una válvula antirretorno, en la que, en particular, el dispositivo (46) para la creación de sobrepresión comprende un presostato y una válvula magnética.

6. Rodamiento (40) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque entre el rotor (30) y el estator (31) se han previsto una pluralidad de cuerpos rodantes (50, 51), siendo la distancia entre la abertura de salida (38) y un cuerpo rodante (50) inferior al 25 %, en particular, inferior al 15 %, de un diámetro de un cuerpo rodante (50, 51), estando en particular el rodamiento (40) formado por una pluralidad de filas, siendo el rodamiento (40) en particular un rodamiento de rodillos oscilantes.

7. Rodamiento (40) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el dispositivo aplicador de grasa lubricante (37) introduce grasa lubricante (39) en un área por encima del eje de rotación (52) del rodamiento (40) y por debajo de la décima parte superior del rodamiento (40).

8. Rodamiento (40) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el dispositivo aplicador de grasa lubricante (37) está dispuesto en un lado frontal (35) del rodamiento (40) de tal manera que la grasa lubricante (39) se introduce desde el lado frontal (35) hacia el exterior en el rodamiento (40) y desde allí pasa al espacio interior (53) del rodamiento (40).

9. Procedimiento para operar una central de energía eólica, en el que la central de energía eólica comprende un rodamiento (40), en el que el rodamiento (40) tiene un rotor (30) que está conectado a un eje rotor (13) de la central de energía eólica, en el que el eje del rotor (13) está alojado por medio del rodamiento y el rodamiento (40) se lubrica con grasa lubricante (39), caracterizado porque la grasa lubricante (39) se aplica mediante un dispositivo aplicador de grasa lubricante (37) directamente a una pista de rodadura (41, 41') del rodamiento (40) y/o a una superficie de rodadura (48) de un cuerpo rodante (50, 51) del rodamiento (40).

10. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque la grasa lubricante (39) se aplica desde un lado frontal (35) del rodamiento (40) sobre la pista de rodadura (41, 41') y/o sobre la superficie de rodadura (48).

11. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 9 o 10, caracterizado porque la aplicación es en forma de rociado.

12. Procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque la pista de rodadura (41) es una pista de rodadura (41) de un anillo interior (32) del rodamiento (40).

13. Procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque la grasa lubricante (39) se inyecta de forma continua durante un período de tiempo correspondiente a al menos una revolución completa del rotor (30).

14. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 9 a 13, caracterizado porque la grasa lubricante (39) se inyecta de forma discontinua durante un período de tiempo correspondiente a al menos una revolución completa del rotor (30), inyectándose la grasa lubricante (39), en particular, cuando ningún cuerpo rodante (50, 51) del rodamiento (40) está dispuesto entre una abertura de salida (38) del dispositivo aplicador de grasa lubricante (37) y la pista de rodadura (41, 41').

15. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 9 a 14, caracterizado porque se ha previsto un ciclo de lubricación en el que se aplica grasa lubricante durante un primer periodo de tiempo predeterminado, seguido de una pausa de aplicación de grasa lubricante que es más corta que el primer periodo de tiempo predeterminado y, a continuación, se vuelve a aplicar grasa lubricante, mientras, en particular, la aplicación de grasa y la pausa de aplicación de grasa se alternan varias veces, en particular, al menos 3 veces, en forma sucesiva, mientras preferentemente en lugar de la última pausa de aplicación de grasa se ha previsto una fase de alivio de grasa, en la que se dispuso un alivio de presión de la grasa lubricante.