ES2635076A1

ES2635076A1 - Casco modular para motorista con cierre automático de mentonera.

Info

Publication number: ES2635076A1
Application number: ES201630392A
Authority: ES
Inventors: Oscar RUBIANO MONTERO
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-04-01
Filing date: 2016-04-01
Publication date: 2017-10-02
Anticipated expiration: 2036-04-01
Also published as: ES2635076B1; WO2017168028A1

Abstract

Casco modular para motorista con cierre automático de mentonera que proporciona un casco tipo modular concebido para su uso en motocicletas, cuya mentonera abatible incorpora en sus elementos de fijación y giro sobre el cuerpo principal del casco, muelles de torsión que garantizan la bajada y cierre a tope de la referida mentonera, salvo bloqueo en posición de apertura completa mediante mecanismo de bloqueo a tal efecto a modo de trinquete que tan sólo se desactiva cuando se tira de su cordón elástico de desbloqueo o de liberación de trinquete bien manualmente, si se desea hacer uso del casco a mentonera cerrada, o con la propia trayectoria de la cabeza ante un accidente.

Description

5

10

15

20

25

30

DESCRIPCION

Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera.

Objeto de la invencion

La presente invencion consiste en un casco para motocicletas tipo modular, provisto de un sistema de cierre de mentonera que se activa de forma automatica ante una situation de riesgo de impacto o accidente.

La presente invencion encuentra su ambito de aplicacion en la industria de fabricacion de cascos para motocicletas.

Antecedentes del estado de la tecnica

Es por todos conocidos, como el mercado de los accesorios de motocicletas, incluye multitud de modelos de casco de moto en funcion del diseno o del material, pero podemos catalogarlos en tres grandes tipos en base al nivel de protection que ofrecen. Asi, lo habitual es que a medida que son mas seguros sean mas incomodos, aunque precisamente el estado de la tecnica ha evolucionado en los ultimos anos, hacia soluciones mas confortables para el usuario sin que supongan una merma para la seguridad del mismo.

Asi, los cascos abiertos son los mas comodos y los mas esteticos, por eso son los preferidos por muchos conductores, especialmente en verano, cuando aprieta el calor. Sin embargo, son muy poco seguros por lo que esta previsto que sean retirados debido a que no cumplen su funcion. En la actualidad, unicamente se permiten para llevar como medida de seguridad en los ciclomotores debido a la escasa proteccion de la zona de la cabeza mas frecuentemente danada en accidentes.

Los cascos integrales son los mas seguros, ya que debido a su forma ofrecen proteccion tanto para la cabeza como para la cara y la mandibula, de modo que protegen por completo al conductor de la moto de lesionarse estas vulnerables zonas en una caida. Es decir, protegen totalmente la cara y la cabeza, e incorporan una visera transparente que se puede abrir o cerrar a gusto del conductor, asi mismo, para su ventilation incorporan varias tomas de aire de entrada y salida.

5

10

15

20

25

30

Dentro de esta categoria general de cascos integrales, podemos encontrar muchos tipos de casco en funcion de los materiales con los que esten fabricados: termoplastico, fibra, etc. Sus principales inconvenientes son el calor y la sensacion de claustrofobia.

Por ultimo, los cascos modulares son muy similares a los integrales, con la diferencia de que la parte que protege el menton se puede abrir. De este modo, con este tipo de casco se puede ganar en comodidad, aunque pueda ser a costa de la seguridad de los usuarios, que pueden recibir un impacto con la mentonera levantada. Es decir, sus ventajas e inconvenientes radican en las de los dos anteriores, al usarlo segun modo abierto o integral.

Evidentemente, antes de optar por un tipo de casco u otro, se ha de tener en cuenta que cuando viajas en moto, este elemento de proteccion puede marcar la diferencia entre un accidente leve o grave en cuanto a sus consecuencias.

Segun Dietmar Otte, en su estudio sobre la distribution en porcentaje por zonas de los impactos que sufre la cabeza en un accidente de moto, la mayoria de los impactos se producen en la zona de la mandibula y el menton, en torno a un 35%. Tambien hay un importante 10% que se produce justo en la zona frontal, a la altura de la visera que proporciona cierta proteccion. De esta forma, el riesgo de golpearnos en la zona frontal es casi de un 50%, por lo que llevar un casco integral o modular como el que se describe en esta invention es muy necesario, si de verdad queremos ir protegidos.

A partir de los tipos de cascos descritos, y una vez se ha evidenciado la importancia de proteger el menton como zona de la cabeza que suele verse mas afectadas cuando ocurren los accidentes de motocicletas, el "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera” propone respecto al estado de la tecnica un casco modular o abatible cuya mentonera en caso de que el usuario la utilice en modo abierto, se cierra de manera automatica ante una posible caida o riesgo de accidente, proporcionando las siguientes ventajas;

5

10

15

20

25

30

a) En caso de caida la mentonera se cerraria automaticamente, garantizando la protection del menton de forma equivalente a un casco integral.

b) En caso de caida y una vez cerrada la mentonera, el sistema de bajada complementa el sistema de fijacion de la mentonera para que esta no se abra tan facilmente en caso de un fuerte impacto.

c) Si circulamos con la mentonera subida con este sistema, no corremos el riesgo de que se cierre accidentalmente o incluso de manera parcial mientras circulamos, a diferencia de los cascos modulares convencionales que nos podrian dejar sin vision.

d) Mayor versatilidad, al compatibilizar un uso abierto y seguro o cerrado a gusto del usuario, incluso como casco modular convencional si asi se desea, tanto para el conductor como para su acompanante.

e) Fabrication a bajo coste y sin que suponga la incorporation de un peso relevante, importante en el caso de cascos modulares que son los mas pesados del mercado.

EXPLICACION DE LA INVENCION

A modo explication del "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera”, el mismo consiste en un casco tipo modular concebido para su uso en motocicletas, cuya mentonera abatible incorpora en sus elementos de fijacion y giro sobre el cuerpo principal del casco, los siguientes elementos;

a) Sendos muelles de torsion alojados en torno al sistema de fijacion y giro de la mentonera respecto al cuerpo principal del casco, que garantizan la bajada y cierre a tope de la referida mentonera, salvo bloqueo en position de apertura completa.

b) Mecanismo de bloqueo alojado sobre, al menos, uno de los dos ejes de giro de la mentonera respecto al cuerpo principal del casco, a modo de trinquete que retiene en la posicion de apertura completa de la mentonera, la tendencia al cierre de la misma sobre el cuerpo principal del casco por el efecto de los referidos muelles.

c) Cordon elastico de desbloqueo o liberation de trinquete en la posicion de apertura completa de la mentonera, unido por su extremo superior al extremo del referido trinquete de forma que al tirar de el lo desplaza, venciendo la fuerza de un muelle de compresion y haciendo que la

5

10

15

20

25

30

mentonera no encuentro tope u obstaculo alguno en su movimiento natural de giro en torno al cuerpo principal del casco.

Asi, para activar el desbloqueo y que se cierre la mentonera, se puede hacer manualmente por parte del usuario que desea hacer uso del casco en modo cerrado o, de forma automatica, cuando el usuario se encuentra ante una situation de riesgo de accidente en el que el propio movimiento brusco de caida del motorista traslada el tiron sobre el cordon que provoca el cierre de la mentonera, como paso previo a la rotura del propio cordon que evita que la trayectoria del motorista se pueda ver afectada.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Para complementar la description que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracteristicas de la invention, de acuerdo con un ejemplo preferente de realization practica de la misma, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- Muestra una vista en alzado principal de "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera” en position de mentonera abierta y bloqueada.

Figura 2.- Muestra una vista en alzado principal de "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera” en posicion de mentonera cerrada.

Figura 3.-Vista en alzado de detalle de mecanismo de cierre de "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera” en posicion cerrada.

Figura 4.-Vista en alzado de detalle de mecanismo de cierre de "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera” en posicion abierta.

Figura 5.-Vista en alzado de detalle de mecanismo de cierre de "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera” en posicion de desbloqueo para activar su cierre.

En las citadas figuras se pueden destacar los siguientes elementos constituyentes;

1. Cuerpo principal.

2. Mentonera abatible.

3. Muelle de torsion de cierre de la mentonera y punto de giro de la misma.

5

10

15

20

25

30

4. Cordon elastico de desbloqueo.

5. Pieza movil de mecanismo de bloqueo.

6. Muelle de compresion de pieza movil contra su extremo superior.

7. Punto de fijacion de Muelle de torsion de cierre de mentonera en el cuerpo de casco.

8. Fijacion a motocicleta tipo mosqueton.

9. Punto de fijacion de Muelle de torsion de cierre de mentonera en la propia mentonera.

10. Punto de enclavamiento de la mentonera en la pieza movil del mecanismo de bloqueo.

EJEMPLO DE REALIZACION PREFERENTE APOYADO EN FIGURAS

A la vista de la figuras 1-5 puede observarse, a modo de ejemplo de realization preferente del "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera”, como el mismo se puede llevar a cabo haciendo uso de un cuerpo principal 1 de casco modular convencional provisto de la correspondiente mentonera abatible 2 que incorpora en los elementos de fijacion y giro entre ambos elementos, los siguientes accesorios;

a) Un cordon elastico de desbloqueo 4 que tambien incorpora en su extremo superior un muelle de compresion 6 con termination ambos en pieza movil de mecanismo de bloqueo 5, mientras que el otro extremo inferior del muelle 6 se fija al casco 1, al objeto de asegurar una position de bloqueo en la apertura completa de la mentonera 2, salvo tiron de desactivacion sobre el referido cordon 4 que hace comprimir el muelle de compresion 6, haciendo que el movimiento de giro que permite el cierre de la mentonera 2 no encuentre el extremo de la pieza movil del mecanismo de bloqueo 5 a su paso.

b) Muelle de torsion 3 de cierre de mentonera 2, que garantiza en posicion de desbloqueo de la pieza movil 5, el cierre automatico a tope de la citada mentonera 2.

A partir de los elementos descritos, el usuario del casco para hacer uso del mismo tendria que fijar por su extremo libre el cordon elastico de desbloqueo 4 haciendo uso de un mosqueton convencional 8 a un elemento adecuado de la motocicleta.

5

10

15

20

25

30

Asi una vez realizada esta operation, se puede iniciar la conduction en las dos posiciones posibles de la mentonera;

1. Mentonera 2 completamente cerrada para lo cual habra que forzar manualmente el cierre de la mentonera realizando un pequeno tiron sobre cordon elastico de desbloqueo 4.

2. Mentonera 2 completamente abierta, de forma que en los movimientos normales de la conduccion, la elasticidad del cordon elastico de desbloqueo 4, evitara que se active el cierre de la mentonera automaticamente. Sin embargo, cuando se pierde el control en la conduccion de la motocicleta y nos separamos de ella mas de lo normal, se activaria el cordon elastico de desbloqueo 4 al tirar del mismo y activaria el cierre automatico de la mentonera 2, justo antes de que el referido cordon 4 se rompa por su punto de rotura evitando asi que tire de forma relevante del casco y pueda llegar a modificar la trayectoria del motorista.

Evidentemente haciendo uso de un mosqueton 8 en el extremo libre del cordon elastico de desbloqueo 4, no se vincula el uso del casco objeto de la invention a una moto en concreto si no que es posible hacer uso de la invencion sobre diferentes motocicletas indistintamente.

Alternativamente, es evidente que se pueden concebir el cordon elastico de desbloqueo 4, de forma que quede fijo a una motocicleta haciendo uso del elemento de conexion o desconexion en el extremo opuesto que se fija al casco. Con ello se podria incorporar un mando en el manillar desde el que cerrar la mentonera sin necesidad de mantener el manillar con una sola mano, en el caso de que lo queramos hacer como la motocicleta en marcha.

Respecto a los sistemas de accionamiento para liberation del trinquete o activation del cierre de la mentonera seran susceptibles de modification, de forma que en lugar de ser totalmente mecanicos, pueden basarse en electroimanes, por canon de Gauss, motor electrico y tornillo "sin fin”, o motor electrico apoyado en sector dentado, sin que ello suponga una alteration a la esencialidad del invento.

5

10

15

20

25

30

Asi mismo, respecto a los sistemas de detection de riesgo inminente de accidente, pueden incorporar otra tecnolog^a electronicas de aplicacion generalizada en el mundo de la automocion o la nautica, que tambien garanticen de forma complementaria o alternativa, la senal de activation automatica del cierre de la mentonera e incluso otras prestaciones adicionales, sin que ello suponga una alteration a la esencialidad del invento. Entre las referidas tecnologias que supondrian la correspondiente instalacion en la motocicleta, caben destacar las que se citan a continuation;

^ Sistema de frenos ABS, si la motocicleta dispone de los mismos aunque combinado con otros mecanismos de activacion se activaria el cierre de la mentonera cuando entrase en funcionamiento el ABS.

^ Sistema de AIR-BAG, si la motocicleta dispone de los mismos aunque combinado con otros mecanismos de activacion se activaria el cierre de la mentonera cuando entrase en funcionamiento el air-bag.

^ Mediante acelerometro de tres ejes haciendo uso de un telefono movil de tecnologia avanzada que confirme angulos y velocidad de inclination respecto a alguna referencia, con posibilidad ademas de mandar mensaje de socorro con localizacion.

^ Inexistencia de presion en estriberas y asiento de manera conjunta.

^ Por corte en la union electrica mediante el sistema de "hombre al agua”.

No se considera necesario hacer mas extensa esta description para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invencion y las ventajas que de la misma se derivan

Los materiales elegidos para la fabricacion de los diferentes elementos descritos, dimensiones, elementos de union, etc., seran susceptibles de modificacion siempre y cuando ello no suponga una alteracion a la esencialidad del invento.

Los terminos en que se ha escrito esta memoria deberan ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo.

Claims

5

10

15

REIVINDICACIONES

1.- "Casco modular para motorista con cierre automatico de mentonera” caracterizado por conformarse a partir de un casco tipo modular, cuya mentonera abatible incorpora en sus elementos de fijacion y giro sobre el cuerpo principal del casco, los siguientes elementos;

a) Sendos muelles de torsion alojados en tono al sistema de fijacion y giro de la mentonera respecto al cuerpo principal del casco, que garantizan la bajada y cierre a tope de la referida mentonera, salvo bloqueo en posicion de apertura completa.

b) Mecanismo de bloqueo alojado sobre, al menos, uno de los dos ejes de giro de la mentonera respecto al cuerpo principal del casco, a modo de trinquete que retiene en la posicion de apertura completa de la mentonera, la tendencia al cierre de la misma sobre el cuerpo principal del casco por el efecto de los referidos muelles.

c) Cordon elastico de desbloqueo o liberation de trinquete en la posicion de apertura completa de la mentonera, unido por su extremo superior al extremo del referido trinquete de forma que al tirar de el lo desplaza, venciendo la fuerza de un muelle de compresion y haciendo que la mentonera no encuentro tope u obstaculo alguno en su movimiento natural de giro en torno al cuerpo principal del casco.

00

imagen1