ES2623359B2 - Bicicleta con transmisión hidráulica con regulación automática - Google Patents

Abstract

Bicicleta con transmisión hidráulica con regulación automática.#Bicicleta (1) con transmisión hidráulica con regulación automática, donde dicha transmisión hidráulica comprende una bomba (2) hidráulica y un motor (3) hidráulico, ambos conectados entre sí, en la que la bomba (2) hidráulica es una bomba (2) de paletas dispuesta en el pedalier de la bicicleta (1) y accionada mediante los pedales, el motor (3) hidráulico es un motor (3) de paletas dispuesto en el eje de la rueda motriz de la bicicleta (1) y conectado al mismo, donde bomba (2) y motor (3) están interconectados formando un circuito cerrado de fluido a presión y, donde la regulación automática de la relación de transmisión hidráulica entre ambos comprende tanto para la bomba (2) como para el motor (3), unos medios de modificación automática del volumen de fluido (F) transmitido entre ellos en función de la presión existente en el circuito.

Description

imagen1

imagen2

imagen3

imagen4

imagen5

imagen6

imagen7

Descripción detallada de un modo de realización preferente de la invención

A la vista de las figuras aportadas, puede observarse cómo en un modo de realización preferente de la invención, la bicicleta (1) con transmisión hidráulica con regulación 5 automática, que aquí se propone, presenta una transmisión hidráulica con una bomba (2) hidráulica y un motor (3) hidráulico, ambos conectados entre sí.

Como se muestra en las Figuras 1, 2, 6, 7, 10 y 11, la bomba (2) hidráulica está formada por una bomba (2) de paletas situada en el pedalier de la bicicleta (1) y accionada mediante los

10 pedales de la misma. Por otra parte, el motor (3) hidráulico de este sistema de transmisión hidráulica, como puede observarse en las Figuras 1, 2, 4, 5, 8 y 9, está formado por un motor (3) de paletas dispuesto en el eje de la rueda motriz de la bicicleta (1) y conectado a dicho eje.

15 Tal y como se muestra en las Figuras 12 y 13, la bomba (2) y el motor (3) están interconectados formando un circuito cerrado de fluido a presión, tal que la salida de fluido de la bomba (2) está conectada con la entrada de fluido en el motor (3) y viceversa. La conexión entre las entradas y las salidas del motor (3) y la bomba (2) entre sí, se realiza mediante unos latiguillos (4) que, en este modo de realización preferente de la invención,

20 están formados mediante polietileno.

La regulación automática de la relación de transmisión hidráulica entre la bomba (2) y el motor (3) comprende, tanto para la bomba (2) como para el motor (3), unos medios de modificación automática del volumen de fluido transmitido entre ellos, en función de la

25 presión existente en el circuito.

En este modo de realización preferente de la invención, como se muestra en las Figuras 4 a 11, los medios de modificación automática del volumen de fluido están formados tanto en el motor (3) como en la bomba (2) por un cuerpo móvil (5) dispuesto en el interior de la cámara

30 (6) del rotor, donde las paletas (7) que se ajustan en unas ranuras radiales (8) del rotor (9) están ubicadas en dicho cuerpo móvil (5) y modifican la superficie de las mismas expuesta al fluido en función de la posición del cuerpo móvil (5), y por unos medios de desplazamiento de dicho cuerpo móvil (5) conectados a un pistón (10) movido por la presión existente en el circuito.

35

9

5

10

15

20

25

30

35

Dichos medios de desplazamiento del cuerpo móvil (5) están formados por unos elementos inclinados (11) entre sí con forma de tacos, y ubicados enfrentados unos contra otros, estando unos de ellos en contacto entre sí mediante una guía (12) por la que tienen capacidad de deslizamiento. La guía (12), por el lado de los elementos inclinados (11), está unida a un resorte (13) pretensado que, por el lado de los elementos inclinados (11), está unida a un resorte (13) pretensado y, por el otro lado, está sujeta al pistón (10). La inclinación de los elementos inclinados (11) consigue que sean ellos los que generan el movimiento del cuerpo móvil (5) y no al contrario.

El pistón (10) está dimensionado de manera que únicamente permite el movimiento de los elementos inclinados (11) cuando la fuerza que genera la presión del circuito sobre el área de dicho pistón (10) es superior a la suma de la fuerza de rozamiento de los elementos inclinados (11) y la fuerza del resorte (13) pretensado.

En este modo de realización preferente de la invención, esta bicicleta (1) con transmisión hidráulica presenta un vaso de expansión (14), de control de las variaciones de volumen del fluido en el circuito. Este vaso de expansión (14) está dispuesto en el recorrido del circuito entre el motor (3) y la bomba (2), estando situado en este caso, en una posición cerca del motor (3).

Como puede observarse en las Figuras 4 a 7, en este modo de realización preferente de la invención, la bicicleta (1) comprende unos medios de variación de la presión mínima de funcionamiento del circuito que en este caso están formados por un regulador (15) manual tanto en la bomba (2) como en el motor (3), conectado al resorte (13) pretensado de cada uno de ellos.

Esto es debido a que se requiere de una presión mínima para el correcto funcionamiento del sistema de transmisión y, con los medios de variación que presenta es posible regular dicha presión mínima por parte del usuario, gracias al giro manual del regulador (15), que modifica el pretensado del resorte (13), limitando de este modo la presión mínima de funcionamiento.

De este modo, en esta bicicleta (1) con transmisión hidráulica, el pedaleo del usuario de la misma acciona la bomba (2) hidráulica y se origina un flujo en la misma, que es transmitido hasta el motor (3) ubicado en el eje de la rueda motriz, mediante el latiguillo (4) de conexión de la salida de la bomba (2) con la entrada de dicho motor (3). El motor (3) por su parte, presenta un rotor (9) con ranuras radiales (8) en las que oscilan las paletas (7) ubicadas en

10

imagen8

imagen9

Claims (1)

1. imagen1